ジェットヘルメット専門スレ -11-

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1774RR2018/05/07(月) 01:39:34.20ID:4nitxfFd
※前スレ
ジェットヘルメット専門スレ -8-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1447111570/
ジェットヘルメット専門スレ -7-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434006368/
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ジェットヘルメット専門スレ -2-
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ジェットヘルメット専門スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366542016
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
ジェットヘルメット専門スレ -9-
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1472167871/
ジェットヘルメット専門スレ -10-
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1500386249/

887774RR2018/09/29(土) 15:23:22.94ID:ktfLquEI
プロシェードとピンロックシートが同じようなものと思ってる人が結構いるようだな。

888774RR2018/09/29(土) 15:48:04.51ID:iqTxxRIs
>>884
誰がピンロックの話をしたと?

889774RR2018/09/29(土) 16:20:05.26ID:DT8UclU0
そろそろジェッタシー

890774RR2018/09/29(土) 16:29:33.85ID:G1JFUTgi
>>883
まさに今付けた。これでお日様怖くない。
加工はいるけど、ct-zのシールドにぴったり付くしバイザーにスペーサーいれればシールドもちゃんと上がる。
取付けによってシールドが広がってる様で、シールドロックが緩くなった。孔明け位置をミスったかな・・・
耐久性等のチェックはこれから。台風と仕事で目処が立たぬ。

891774RR2018/09/29(土) 22:40:29.75ID:MfKYIHtz
プロシェード上げたときの風切り音は禿しいよ

892774RR2018/09/30(日) 02:45:07.35ID:/Kh86YyO
>>890
おお、人柱がwww

ぐぐって見つけたこのサイトによると、スーパーアドシスIのプロシェードシステム流用してるみたいだけど、VAS-Zの方がいいのかなあ。

https://blogs.yahoo.co.jp/serow225owner/64535318.html

893774RR2018/09/30(日) 07:40:52.08ID:e7yoOP+S
>>892
VAS-Zの方がベンチレーターの部分とかに隙間がでません。
リンク先の記事の頃はアドシスしか選択肢がありませんでしたし、現時点ではVAS-Z一択かと。

シールドを上げたときにCTバイザーとサンバイザーがわずかに接触します。
ゴム貼って対策しましたが、ミラーサンバイザーだと剥げちゃうかもね。

894774RR2018/09/30(日) 08:24:05.03ID:oJ34mJFk
>>892
これが出来るなら,アライは色んな機種でプロシェード増やしてきそうだな.

8958902018/09/30(日) 10:45:14.31ID:e7yoOP+S
写真貼っとくか。
ヤッタランみたいなのが映り込んでるので、シールドは適当にボカシ処理してます。

https://i.imgur.com/3RHI1zF.jpg
バイザーとシールドはCTなんで、そもそも帽体がCT-Zじゃないのは軽く無視しといて。

https://i.imgur.com/HHz6e0y.jpg
シールド上げたとこ。サンバイザー上げたままからでも普通に上がる(バイザーがサンバイザーを押下)

https://i.imgur.com/KKUycOI.jpg
サンバイザーアップ。取り付け位置が1mmか2mm高かった感ありですが、フィットはしてる。
取付パーツがバイザーの下に潜り込んでるのでシールドは引っかからずに上がる。
ベンチレーターはVAS-Zのを移植(ポン付け)

8968902018/09/30(日) 11:08:20.10ID:e7yoOP+S
SZ-RAM UPTOWNにピンロック付けようと迷走した結果のCT流用なのに、気がついたらVAS-Zにも手を出していた。何を言ってるのか(rya
……と、さらにSZ-RAMにVAS-Zシールド付きそうな気がしてきた。
手元にパーツ取られたVAS-Zシールドが転がってるし、残りのパーツ代もそんなにしないし、そっちもやってみようとパーツは発注した。
シールドロックが難だが加工すりゃなんとかなるっしょ。

8978902018/10/02(火) 20:20:38.27ID:/7XvtBkc
結果報告---完全敗北
まさかここまで合わないとは・・・VAS-ZシールドってSZ・CTに比べてえらく全長が長いのな。

で、SZ-RAMのシールドの方でも簡単にチェックしたわけですが・・・
ノーマル→スーパーアドシスMZアーム(耳の部分)がおそらく干渉する。
uptown→論外

スーパーアドシスMZアームは旧来のジェットに広く使われているので、VAS-Zの転用はほぼ壊滅。
一番需要が少なそうなCT-Zだけが小加工で装着できる現実。

898774RR2018/10/02(火) 20:53:23.00ID:/7XvtBkc
あ、uptownのバイザー捨ててサンバイザー付けるなら普通に行けそうです。
バイザーの耳の部分だけ切り取って残す必要がありそう。

899774RR2018/10/02(火) 22:22:05.80ID:bMy/B1T6
>>897
VZ-RAM買って楽になっちゃおうぜ。

900774RR2018/10/03(水) 10:31:23.04ID:iNobI/+t
SHOEIはGT-Air2発表したな
今年はJ-CRUISE2とGT-Air2のどちらかが来ると思ってたけどJ-CRUISE2は来年かな?
http://www.shoei-europe.com/uk/news/shoei-gt-air-ii

901774RR2018/10/03(水) 14:30:52.51ID:vi+DnkkH
J-FORCEWマダー

902774RR2018/10/03(水) 17:25:51.94ID:L3qO65/k
ジェッタシー

903774RR2018/10/03(水) 18:18:28.46ID:PAQ5ThH8
>>900
インカムはSENAを使えと言わんばかりだな。

904774RR2018/10/03(水) 19:01:46.63ID:IJR4AI/i
フルフェイスはスレチ

905774RR2018/10/03(水) 22:16:22.95ID:ub0soWRy
>>901
順番的にZ-7の後継が出たあとになるんじゃないかな
つまり数年先

906774RR2018/10/03(水) 23:18:20.72ID:+dy7PusD
>>904
次の製品の方向性が大体わかる
すぐにスレチって言う奴はバカ

907774RR2018/10/04(木) 00:43:13.94ID:EV9GR1/s
2015年はJ-FORCE4が発売
2018年はNEOTEC2が発売
2019年はGT-Air2が発売予定

2016年は何か出たっけ?
J-CRUISE2はまだ待たされそうだな

908774RR2018/10/04(木) 01:13:37.73ID:o1esffaC
街乗り用にJ.O買おうと思ってるんだけど、フリーダムとどれだけ違いがあるのかな?両方持ってる人いたら教えてほしい

909774RR2018/10/05(金) 17:41:50.34ID:GHJSSRyq
>>905
馬鹿発見。

910774RR2018/10/08(月) 19:59:44.27ID:LbEV5o9K
ツーリングはフルフェイスでいいけど近所に行くのにわざわざフルフェイスはめんどくさくなってきた

911774RR2018/10/08(月) 20:27:48.14ID:uk+niBGU
メーターが手前にある車種だとフルフェイスかぶるとメーター見るのに頭下げないといけないからジェット一択ですわw

912774RR2018/10/10(水) 22:42:17.75ID:riwNnU9G
ヘルメット被る手間は別に変わらなくないか?

913774RR2018/10/11(木) 00:20:49.17ID:Bi6Cv9yZ
通勤はフルフェイスで私用はジェットだけど変わらんね

914774RR2018/10/11(木) 16:19:31.82ID:OdF8Bmnu
エクシードのインナーシェードが収納した状態でちゃんと固定されなくなってちょっとした衝撃で落ちてくるようになったんだがここの部分って弱いの?

915774RR2018/10/11(木) 16:43:08.07ID:XgAB3Vyx
ジェットならメガネ外さずに被れる。

916774RR2018/10/11(木) 21:45:16.14ID:WBjSN6Cy
システムも外さなくても被れる件
ジェットと違ってチンカバーも装備できるから、風の入り込みも防げ快適さ

917774RR2018/10/12(金) 07:03:46.26ID:q+ezUYM3
頭がでかい俺はジェット眼鏡外さずにはかぶれないな・・・
原付用ジェットは手で広げながら被ればいけるけど

918774RR2018/10/12(金) 12:29:04.89ID:spLXIn4Z
>>916
デカくて重いのが許容できるかどうかだろうね

919774RR2018/10/12(金) 20:22:43.22ID:Zb+cuGWs
システムは重いとか言うおじさんって、何g重くなってるとか把握して言ってるんだろうかいつも気になってるわw
ただ思い込みとかイメージで重いとか言ってる奴らも居ると思うんだ

920774RR2018/10/12(金) 20:35:35.17ID:JBMwoi4B
試着で重いと感じたよ
比較対象は普段使いのJF4やAB5

921774RR2018/10/12(金) 20:41:47.40ID:w05GlfyC
今年からバイク乗り始めてジェットヘルメットしか被ったことないけど、冬はフルフェイスの方があったかい?

922774RR2018/10/12(金) 20:52:22.41ID:JBMwoi4B
ついでに書くと、バイザー付きは重心バランスが悪く前が重いのが判る

>>921
モノによる
JF4とAB5ならJF4のほうが巻き込み風が少なく結果暖かい
AB5は風シャッターつけても巻き込み風けっこう入ってくるんだよな
結果、厳冬期ツーのために買ったAB5は春秋用になったというね

923774RR2018/10/12(金) 20:56:08.15ID:otTA51uN
>>921
JF4とZ7持ってるけど、暖かさの差は気にならないよ。
変わらないと思う。
ただし、ジェットの場合はネックウォーマーとフェイスマスクみたいなものを併用してる

924774RR2018/10/12(金) 21:24:46.64ID:uvJBC684
>>921
顎部の取り外しできるタイプのヘルメット使ってるけど底にカーテン付いてるから、フルフェイス状態の方が
冬は暖かいね、代わりに夏は暑いけど

925774RR2018/10/12(金) 22:52:55.82ID:dALWfFrz
ネオテック驚異の1800g

926774RR2018/10/13(土) 00:04:49.66ID:IvBB9BF+
モディファイX買って後悔したなぁ、あごつける部分抜き差ししてるとプラ折れて片側固定できなくなるし
ラチェット部分の黒い所が鉄に只の黒い塗装で下から錆びてどんどんはがれていく悲しみ、鍍金も低品質で錆まくり
チークパッドの裏のネジ部分も錆びる始末、会社はサポートはいいんだけどねぇ
製品自体があれだったので次はパス

927774RR2018/10/13(土) 02:52:19.40ID:JSIAHzvh
エアロブレード5を使っているのだが、眼鏡をかけているので普段の街乗り用にジェットを購入したいと思っている
エアロブレード5で形もサイズもフィットしているのだが、ジェイフォース4の同じサイズで合うでしょうか

928774RR2018/10/13(土) 07:06:39.96ID:9ocbzcoW
何でAB5やJF4て書かないの?

929774RR2018/10/13(土) 08:13:04.70ID:H9dntDJ2
>>927
合うよ

930774RR2018/10/13(土) 15:35:47.65ID:+Pa3evuX
>>929
ありがとう
探してみる

931774RR2018/10/13(土) 20:21:06.18ID:aOgMkz3o
ジェッタシー

932774RR2018/10/14(日) 00:13:48.43ID:oloVgWUP
>>927
両方同じサイズLを持ってるが、JF4のほうが大きめと感じる。
じゃあJF4はMがいいのかというと、やっぱりLとなると思うんだけどね。

933774RR2018/10/15(月) 06:42:41.12ID:GPbhI2RQ
>>922
音はどちらが静か?

934774RR2018/10/17(水) 12:53:29.34ID:KntOR5Jk
注文していたJF来た
明日から被るの楽しみ

935774RR2018/10/17(水) 16:01:32.44ID:8YSfIDce
jクルーズ2 はいつなんだよ
gt-air2と一緒に発売してくれ

936774RR2018/10/17(水) 19:37:12.17ID:KeONxET4
ジェッタシー

937774RR2018/10/17(水) 21:25:08.55ID:kfChHvrI
>>933
両方使ってるが気にしたことがなくわからん、すまん w
インカム使う人なら気にするんだろうが、そこは察してくれ

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