50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく169
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
原付1種専用のスレッドです
■注意事項
二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
また「原付2種」乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるため
スルーするか黙ってNGに突っ込みましょう、ここはあくまで「原付1種」専用のスレッドです
原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています。
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入
■前スレ
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http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510828060/
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http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515794094/
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http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518613037/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく168
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522316430/ やっとモーターのコイルが暖まってきたところだゼ…！が出来るわけだ 原子炉積んで走る時代か…
先輩！なんか漏れてます！
なーに一次冷却水だ気にするには及ばん。
こんな会話が日常に 電動原付なんてまだまだ航続距離稼げないから実用的にならない
一回の充電で200キロ走れるようになって実用的レベルに近づく
それでも再充電の出来る設備がガソリンスタンド並みに揃わないと不安しか無い
それにバッテリーはへたって来る ま、近いうちに新車で売られなくなるのは確実なんだしその時にどうするか考えりゃいいでしょ
電動がイヤなら乗らなきゃいいだけの話だし
新車でレシプロ積んでる二輪に乗りたきゃ原二以上があるんだし ePOWERみたいにした場合50ｃｃエンジンで発電した電力だと何馬力でて燃費はどのくらいになるんだろう？
内燃機は一番効率の良い回転で回し続けられれば効率は結構上がるよね、電気の変換効率がめっちゃ悪そうだけどｗ ありえないとかじゃなくてどの程度の性能が出せるのか知りたいだけ
とりあえず否定から入るのは猿でもできるし何も生み出さん。 >>813
定回転なら排ガスの処理はすごく楽になると思うよ。
現状の1500～9000回転まで使って負荷も安定しないってのは排ガス浄化の観点から見るとすごく難しい。 >>810
HR12DEの最大出力が58kW
対してモーターが定格70kWだから大体2割増のを積んでる
同じ比率とすればとりあえずスーパーカブのエンジンAA04Eは2.7kWだから乗せるモーターは3.2kWくらい
で、モーターってのは定格の120%くらいは許容するから3.8kWくらいは出せる
あとはバッテリーとインバータの兼ね合い >>815
なるほど排ガス処理も安く上がるって事か 3.8キロワットが5.15馬力だから同じ比率ってことはないから仮にその半分で2.5馬力しかでなくてもとりあえずは走れそうだね。 >>819
最大値出せるのはバッテリーに余裕あるときだけだから連続ならそんなもんでしょう
あと燃費の観点で行くと確実にスペック値は悪化する
JC08と違って30km/h定地走行だもの勝てる理由が無い >>815
epowerのどこが定回転だよ
普通に高速から低速まで使ってるぞ ところで
原一でこの仕組みを想定してる目的は排ガスをクリーンにするって事でいいんかな？ >>806
原付免許だけの人によったら普通免許取るのと変わらぬ労力と時間とお金がいるから無理なんじゃないの？ モーターの一馬力とエンジンの一馬力の体感は違うからな
モーターの一馬力はエンジン1.5馬力ぐらいの体感がある そりゃ発進時から最大トルク出るモーターと、ある程度回さないとトルク出せないエンジンじゃたとえ同じ馬力でも差はでるよな >>801
何も出なくなったら，電動アシスト付き自転車にするしかないね． >>827
うむ
2馬力ちょいの電動乗った事あるが普通に60キロ出たからなw
7%の坂で45は出る
ネットソースでしか語れない人には理解できないだろうけどね 7.2馬力のエンジンだとリミッターカットするだけで90位出るよな
大昔の4スト50ｃｃレーサーは160キロ超えてたし >>831
全部が全部は出ないよ。
誇張し過ぎだろw オレのJOGだと無理して最高80ぐらいです
ちなみに機械式リミッタのファイナルギアは変えてない3KJ。馬力？ >>831
昔の4ストレーサーと言ったらRC116とかだろうけど、あのエンジンは1万回転以下はスカスカで街乗りじゃ使い物にならんぞ >>836
振り切ってるだけで80出てるーなんていうハッピー脳はおらんやろ PCXって50cc化とかできんの？
長田区を走ってて遭遇したPCXが
白ナンバーだったんだけど
あれどうやってんのかなぁって思って
何度か見かけるので気になってる いやいや神戸市のデザインプレートの白ナンバーだから間違いようがないんだわ まぁ世の中には原1(白)ナンバーにカラーフィルム貼って原2に偽装するヤツとか
原付免許を中型に偽装するヤツとかいるし
天ぷら紛いのことしてるヤツがいても不思議じゃないよね >>841
気のせいだよ。
見間違いってよくあるから。 白ナンバーのPCXが高速走ってて、まじであとから高速警察に
連絡したことある 原付の台形ナンバープレートと150ccの自動二輪ナンバープレートと見間違えただけ
俺もよくあるから、勘違いでオッケー、 ナンバー控えて通報すれば良かったのに
継続的にその状態で乗ってれば内偵入って警察が迎えに行くだろ 誰でも気づく事を警察が気づかないはずがない
神戸市内なら警察も取締やってるだろ
おかしいと思ったら止められるし 前に青ナンバーの原付二輪車の写真載せたけど中野区のナンバーだったよ
2輪で青ナンバーなんてどうやって取ったのかと思う そういや自治体によっては指定色が違ったりしたね
もちろんご当地じゃなくて基本色が違う 見間違いじゃないと言い切る信憑性って何だろうね。
証拠でもあるなら言い切れるんだろうけど。 >>838
残念ながら真上に中華メーターで測ってるやつもいるしなぁ・・・ タコのほうを見て速度計算して90でてたね
タコのほうも振り切りそうになったけど
レッド絶対たどりつけないやつとほっといたら軽くレッドまで回っちゃうやつがあったな 前貼ったと思うけど
高速長田駅前の交差点で怪しいLEAD110風なら見たことあるけどな
https://i.imgur.com/lv1hu2j.jpg >>863追記
ちょっと詳しい人ならナンバー下の白三角が何を表すかはわかると思う、故に怪しい >>863-864
これはナンバー横の文字が「S」だから単に90-125㏄の桃が薄くなって写ってるだけなんじゃない
俺が見たのはナンバー横の符号が「A」のPCXだよ、絶対あれおかしいって 新型のテスト機体のPCXかもよ
昔からホンダは試作機を路上でテストしてるの有名だし
日光いろは坂には謎のホンダ車がすっ飛んでいくってな おうけぃわかった、俺は見てはいけないものを見たんだな
ああいうのはみんなスルーしてるってよくわかった… >>833
GT50, MR50, RD50, TY50とか，ほぼ同じエンジンで色んな機種があった頃は面白かったな． でもま50と原二の外装共用って車種は割と多いからね 他人のナンバーなんて気にとめてないだけだよ
事故や事件なら兎も角ね カブって操作ミスでオーバーレブからのエンジンボコンってあるの？
鬼エンブレやちまたとか聞くし クラッチが逝ってれば一命を取り留めるかもな
そういうミスでのブローを防ぐ意味もあって今のカブは基本リターン式な訳だ かなり前に買った予備バッテリーが充電できなかったんだけど新品でも寿命とかあるの？ >>873
買ってから充電したことないなら、過放電の可能性が高いな
MFバッテリーじゃないならバッテリー液入れてないとか 間違えた
バッテリーを買ってから使おうとするまでにかなりの期間が開いていて、その間に自然放電で過放電してまった可能性があるんだ
過放電の場合バッテリーは使い物にならんぞ >>862
何をどう計算したのか詳しく教えてください
駆動系リミッターなんて30年前の考えをしてる人がどういう頭をしてるのか興味があります JOGってどうなの？
ディスクブレーキのヤツ
乗り出し15万くらいなんだけど買い？ >>880
新型はホンダのタクトの外装変えたやつだからね 初めてバイク屋にオイル交換&点検頼んだんだが交換するところ見とけば良かったな
正直にカウンターに座って待ってるよりそういう所勉強しないとなあ 知識として持っておくのは良いことだけどコスパって意味じゃ店に出した方が良いよ。 自分で出来る場所があって工具揃えるならそれもいいが、そーでなければ割高でもない
ぼったくりの店はダメだけどね スクーターなら4L1000円のオイル使えるからお得やで 店でオイル交換５０００円みたいなんだが高くないか？ 2st海苔は自分で出来るのから現状走れてるのかな？ スポーツバイクしか扱わない店でオイルも高級品しかない店とか？ レンタル原付wwwwwwwww
買えやwwwwwwwww ちな2700円
自分でやろうかと思ったけどワッシャー？廃棄セット？みたいなのが必要みたいだから面倒でやめた
友人から貰ったオンボロで一度プロに見てもらいたかったしね >>888
初回無料で２回目はいくらですか？って聞いたら1600円位って言われたけどね >>894
それは安いな
高えとこは1万のとこもあった 駐輪が雨ざらしの環境の皆さんはカバーかけなど何か対策していますか？
カバーも品質やらかけ外しタイミングの手間やらでいろいろ大変のようですが
近いうちに駐輪場が屋根無しの環境になりそうなので… >>897
安いやつ基本掛けっぱなし
破れたら即買い替え >>897
座席の所をゴミ袋で覆ってから(ピンで止める)バイクシートを掛けている >>888
2500円くらいのトルクレンチ買って、100均で適当なオイル受けとじょうご、
アルミワッシャくらい買いそろえれば自分で好きなオイル換えられるぞ
廃オイルはペットボトルに入れてGSで無料で引き取ってもらえばいいし
店に頼めば何入れられるか分からないからな >>898
>>899
レスありがとうございます。きちんと対策してらっしゃるのですね
消耗品感覚で使える安価なもので済ませられる気軽さはありがたい
自分はずぼらなので、使うとしても結局降車直後に被せてかけっぱなしにしてしまうと思いますが、しないよりもマシと信じたいです… >>901
バイクカバーは少し高いがヤマハの原付用が使いやすい >>902
使いやすいのが正直一番嬉しいかもしれません。毎日繰り返す作業なので…
尼で見ると耐熱性について公式保証は無いみたいですが、それでも半々かそれ以上が好感触に見えます
まだ先のことですが、購入第一候補になりそうです。ありがとうございます！ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
