NSR250R ★第112回☆
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 サービスマニュアル持ってないんだろうし、ろくに整備してなさそう >>899
車体の購入価格とは別でエンジンOH代金50万を用意する。それだけだ。 整備記録が残っていてO/Hしてあるとか、クランク、オイルポンプシール、レギュレーター等
NSRのウィークポイントと言われる様な部分が交換してあるのが良いですけど
中々そう言った車体は売ってないでしょうから、後は見た目の綺麗さとか価格が自分の中で許容範囲かどうかが
大事だと思います。後は長く乗るつもりならO/Hは必須でしょうね。
自分はO/H前提で車体を購入して1年後にはO/Hに出しました。 ネット販売してる車両で年式不明って何じゃ?
ニコイチって事かいな このスレを王貞治総合スレとする。
NSRとかいうポンコツの話する奴は出て行け >>908
軽いところではフレーム年式とカウル年式が違う
もっと深くなるとフレーム年式と機関年式が違う(型式跨ぎ)とかかな ニコイチでもサンコイチでも問題なく組んであるならいいけどな
フレームが歪んでるとかは勘弁だが >>895>>898>>900
ありがとうございます、調べます。 大阪の地震でNSRが被害受けてない事を祈ります。アーメン。 大阪の地震でNSRが被害受けてない事を祈ります。(-人-) 大阪の地震でバ関西人が死んでても良いですがNSRが被害に遭ってないことを祈ります NSRの社外pgmあるんだな。
今の奴が壊れたら検討するか…
誰か使ってる奴いる? >>927
URLを載せてみたまえ、これは命令である ネット販売、ヤフオクとかで88SPが多いけど、こんなに製造されてたかなと思うわ ○フオクたまに新品が出品されてるのをチェックしてるけど4万円後半だね
5万円はしないと思う
セッティングしたショップのブログもあるよ 純正PGMの中古でもそれぐらいしますよね。
コンデンサーの故障からも解放されるなら買いじゃない? 出来ること、出来ないことを調べてみたらいいよ
これはオイルポンプの制御が出来ない リミカしてもオイルポンプの制御はしてるってFA出てなかったっけ?
未だにガセネタに釣られてる奴多過ぎ NSR乗りにも色々居るが群れる連中のDQN感がすごいね。 不愉快って言われてんのに昔のレーサー気分で走ってた時代の動画アップしてさらに煽るアホはホント性格悪いな >>941
昔の動画を見て不愉快になる奴ががキチガイ >>941
ああいうのはどうしようもないね。
サーキットも走った事もないヘタレが
「俺の現役時代は〜」
と語るのは笑える。
そして誰かがいったら、プロテクターを付けましょうキャンペーンとか…… お願いするといいよ。あいつが調子に乗って再掲載してくれるから 違うところにスクショがあがってたよ。
こんな事言ってるヤツが自分の所で、高速を120で走ってるとこ警察に止められて、それ位で止めんじゃねーよ。
って書き込みしてて、限定公開にしてなかったからそれを晒されてた。
しかしあそこは定期的に面白い人が出てきて飽きないなー
https://i.imgur.com/7upxO2s.png まあ「不愉快」ってコメントした人が120キロ出してたからと言って整備不良状態で公道走ってる人に「不愉快」って言っても何ら問題ないでしょ?
それよりもPARTYの管理人含め大昔の公道レーサーしてた頃の動画とか画像貼って煽らなくてもいいんじゃない?って思う
つか不愉快って言われた動画ってヘッドライトカバーして峠走ってる動画じゃないの?公道ではヘッドライトカバーは指摘されて当然だよ。 俺は道路交通法を守る意思は全くないけど、
整備不良は道路交通法違反だから絶対許さん、ってこと?
別に言論の自由はあるから好きにすればいいけど
頭おかしいと思われるだけね。 PARTYは管理者も参加してるのもアレだから言いたい気持ちは判るがそれなら自分から退会すれば良いのに。
ワザワザ書き込むとかトントンと同じですね。 ウエマツで88SPが970000万の値段ついてるわ きっとアダマンチウム合金でできている壊れないバイクなんだろう 教えて君で申し訳ありません。
MC21のメインシート中古をヤフオクで入手したのですが、取り付けると
後ろあがりみたいな感じになって、隙間ができてしまいます。
キー付き小物入れの蓋の前のあたりに、1cmくらいの。
これは間違った品を落札してしまったのか、それとも経年劣化でなるもの
なのかご存知の方がおられたらご教示ください。 むかしの走り屋はカチアゲテールにしたくてひん曲げてたよね
タンク下のシートカウル固定用のグロメットには全くハマってなかったね >>963
シート裏の2箇所の爪をシートレールの穴に挿してないんじゃない? >>965
レスありがとうございます。
いえ、もちろん爪はシートレールの穴にさしてあります。
上から押さえると隙間は無くなります。
ですが、押さえている手を放すとまた隙間が…
感じとしては、シートの成形が変わってしまっている感じです。
で、もしかしたら経年劣化で見られる現象なのかも…と考えた次第です。 何か挟んでないか確認したら?タンデムシートの裏側が怪しそうだけどね >>967
レスありがとうございます。もう少し確認してみます。
取り急ぎお礼まで。 7月にサーキットで実走テストするみたいだから、待ってみれば 悪くても悪かったとは言えんやろうなぁ
仮に良かったとしても貧乏人アピールパーツになるやろうし チョット質問
ラジアルポンプマスターのブレーキって
かなりタッチが変わるモン?
キャリパーとディスク変えてなければ基本的な効きというか絶対値は変わらないよね? 3層を販売してくれるのは嬉しいんだがあのキャップの部分がニョキッと伸びてるのが気になるなぁ〜
それとセンサーが付いてる所はアッパー部分とツライチにした方がいい
あとHRCの3層と同じように中央凹ませてラムエア取込める様にしてさラムエアBOXとラムエアダクトもFRPとかで作って販売すれば儲かるよT2レーシングさん!!
これ採用していいからね!!T2さんよろしく頼むわ!!後追加でラム圧コントローラーもヨロシク!! >>976
19×20 ガッツリ効く
19×18 ガッツリとじんわりの中間
19×16 じんわり効く
キャリパー選択も重要。 >>976
タッチというよりコントロールがかなり変わる
安心してフロントロックぎりぎりまで制動をかけられる。この安心感が別物
>>977
キャップの部分は倒立を入れてると右へ切った時に思いっきり干渉する
特にRVFはステムのボルト部分の出っ張りにぶつかる
CBR600RRのステムでも微妙だけどYZF-R6のステムなら当たらないと思う
あとHRCの3層は最初から中央が凹んでないぞ。ラムエア付けてる人が自分で凹ましてるだけ
それに、今どきラムエアを使ってる人いるのかな?T2のレーサーですら付けてないっぽいんだが >>980
倒立は当たるね、左側のセンサーの所もモッコリしてるから倒立入れてると当たるかも?
HRCのラジ凹んでなかったっけ?勘違いしてたww
まだ試作で性能試験用に適当に付けた可能性も有るし販売までに改善してくれることを祈る。
ラムエアとか相当マニアックパーツだから使いこなせる人居ないんじゃない?w
NSRでレースやってる方がラムエアボックスにリードバルブ付けてるの見て頭いいなって思った。 新品の純正ロスカラーカウルセット40万だってすごいね。 最近飽きてきた。売っぱらって
250rrとか買おうかな?
悔やまれるのは腰下までやって2000キロしか乗ってないことだ 飽きっぽい性格って、見聞を拡げるには大事な要素だからな。
一周回って戻ってくる奴は人生楽しんでると思う。 >>979
今日RR8月号入荷したから記事読んだ
半永久的ウヒヒヒヒヒ センダボ CBR1000RR
キューダボ CBR900RR
ロクダボ CBR600RR
ヨンダボ CBR400RR
ニゴダボ CBR250RR ヨンダボとニダボはNSRの相手にならないよ >>993
ニゴダボなんて言ってるやついねーよ
二ダボだろ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。