【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h
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FORZA公式 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508316497/ >>970 を踏んだ人が立ててください コーナーは言うまでも無く加速も普通に新型の方が良さそうそうだがね >>683 >>685 MF10なんてどのモードでも100kmまで10秒以上 加速タイムSiとZって実際の所殆ど同じなんだけど ちなみにジレラランナー180は100kmまではTMAXに負けないですよ Mf10の後期ｵｰﾊﾟｹ乗ってたけどあれは本当にいいﾊﾞｲｸだった MF10乗りです。 ボアアップしてFCRキャブとマルチバリエータ組んだMF06はかなり速かったぞ フォルツァって何万キロあたりまで走れるんですか？ MF08は8万5千kmでもエンジンは壊れなかった（他の故障は多々あったけど） いま9万㌔超えてるが壊れたのは左の引き出しとアンテナの皮が剥けたのみ MF10初期型 今現在67000km/10年目 MF10初期型10年でぼちぼち95,000kmだけど何かが壊れた事はないな で、MF10乗ってる人はこれを機に乗り換えるの？ MF06は11万キロ乗った。クランク周りがいかれてきたから乗り換えちゃった。 俺もドラレコ検討中｡乗りつぶす予定だからメーター上にステー穴あけてがっちり固定、かな どっか駄目になったらXMAXかFORZAかどっちかにする予定 >>707 https://youtu.be/jJXd4Q9MJ9U >>708 >>712 696ですが自分は夢で10後期のｵｰﾊﾟｹ新車購入で定期点検、消耗品交換、ｵｲﾙ交換は2000ｷﾛ以内でした。 ここで書き込んでるのは「当たり」フォルツァの方々なんじゃないですかね なるほどね 716 そもそもこの辺りのスクーターのエンジンの設計寿命ってどのくらいなの？ それは日常メンテをやってれば走れる距離なのか 10万キロ位なのねサンキュ 電動スクリーンってバッテリー寿命早くなりそうだな >>722 最後の一行で‥w 自分は消耗品しか交換していないな MF08のウォーターポンプインペラが割れてたのは原因特定まで時間かかった 同じ250でもスポーツバイクなら消耗品以外はクラッチ板交換くらい？ 一回の修理代が高いし、なにせいきなりエンジン停止ってのが怖くて手放した クラッチ板も消耗品のような 以前にも書き込んだけど、大きな交差点で右折待ち 続き タイヤは何になるんだろうな >>722 >>735 https://motor-fan.jp/event/motorcycleshow2018/detail/10003460 東京モーターサイクルショーの動画を再度確認したけど ピレリよりもIRCがよいな 昔、MF08のクラッチ初期不良で熊本工場送りになったんだわ。 >>741 BS買うとそのわずかのわずかでも鳩ポッポの政治資金になると思うとなぁ 自分はBS→ピレリで改善したクチだなぁ >>741 >>746 無難にBSばかり履いてるわ まあタイヤメーカー選びは一種の宗教みたいなものだから、話し合っても相容れないものだよね >>749 >>749 ,750 原付二種スクーターにはミシュラン使ってるけどね モーサイで190cm超の白人が跨って( ´∀｀)bしてる動画あった。 >>754 Vベルトとクラッチ交換てそのまま走ってるが初期化必要なの？ 以前08で交換後に初期化忘れて走ってたらFエラー出て1速固定になった事はあったけど xmax250ベースのトリシティ250が出るらしいね。 使い回しの3輪で新しいと言われても何にも思わんが・・・ デザインの好き嫌いは個人の好みの問題だからなぁ どちらかと言うと最近のホンダってむしろ後出し少ない方かな >>764 >>763 >>762 >>769 ライセンス生産つうか、要るのはあのボデイデザインのみだけどな Horizon3でdrivatarにcrやxpてパラメータでmとkて単位があるけど理解出来ない >>770 以前も書き込んだけど、「一通りトラブルが出尽くしたら大丈夫」とか「日本でショップが組み直す」とか異次元の世界だよ ラビットや旧ジュノオのデザインでもええんやけどなぁ ホンダで欲しい乗り物が一つも無くなったｗ MF10後期がバカスクの終わりだったなぁ、良かったよ 家の軒先や団地、マンションの駐輪場でナンバー付いたまま放置されてんのビグスクばかりだな（原付はともかく） >>778 個人的体感だがツーリングでビグスク乗ってるのは15～20台に1台くらいだな マスよりもソロが多いイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
