【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h
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※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508316497/
全長 ： 2185mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1175mm
軸距 ： 1545mm
重量 ： 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は＋3kg
最高出力 .： 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. ： 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 ＝ エンジンの軸出力
※ネット値 ＝ エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .： 12L
燃料消費率 ： 43.0km/L （60km/h定地走行テスト値）
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>580
そこ、車両法ね
250cc未満までが軽二輪 250cc以上が小型二輪枠で車検有り
300ccまで車検なしとするのは当局がOKしないだろう
逆に125cc未満までが車検なし 125cc以上に車検制度適用で250cc枠撤廃の方が役所思考的には現実的
業者（バイク屋）も儲かるし 125ccではなく、150ccや155ccでの区分も結構現実的だね >>583
そこは高速に乗れるかどうかで分けるべきだろうな >>584
そうね、155cc以上でないと、高速入れなくなるとかね
新東名とか、155ccでは厳しいというか、危ないでしょ 買った奴は、とりあえずミラーのカスタムから入るのかね？ ヤマハの150のは灯油も運べるし高速道路も走れるな 灯油はPCXでも運べるがね
フック付けてセンターに乗せれば余裕 XMAXスレでも灯油とか言ってた人かね
キムコに満足できそうなのが売ってるからそっちにしなさい 250用のツインクラッチなり自動変速が出てきて普及すれば、
ATバイクはスクーターの形である必要は無くなる。
インテグラやX-ADVは股間の凹みの空間は、
ダミータンクのトランクにした方が便利。
しかもシート下トランクと繋げて、
フォルツァより大容量トランクのATバイクが出来る。
オフ車をAT化すると、右コーナーでブレーキターンが出来たり、
ステップを前後に長くしてポジションを自由化出来たりする。
シフト操作の忙しいはずの小排気量単気筒のオフ車こそ
AT化のメリットは大きい。
しかもダミータンクでメットインなら、
バネ下エンジンの典型的なスクーターは存在する意味が無くなってしまう。 普段の足として気軽に簡単に乗れるような足つきのいいスクーター型がないと売れない
バネ下どうのとかリアサスとか思うほどみんな興味ない、特に通勤とか買物とかで乗りたい人には サイズデカイフルフェイスが入らないって文句が多かったからしょうがないね 電動スクリーンなんかより、
ロングスクリーンを標準にしてワイパーを付けた方が良い。 >>598
何でもいいと言う層は語る資格が無い。
中古の安いので十分。 新型フォルツァと新型PCX150って足つきとか車体のデカさとか全然違ってくる？ >>597
X-ADVの凹みないのがNCじゃん
スクーターほどの積載にはならんよ X-ADVのシート下と凹を合わせたら結構な容量になると思うが 主戦場の欧州でスクータータイプが人気あるのは
凹みがあるお蔭でスーツ等かしこまった格好でも気軽に
乗れるのが受けてるからだそうなんで今後も存在する意味が無くなる事は無いだろうな 坊さんも乗るしね。
通りすがりに本社ビルの展示コーナー見たけどまだ置いてなかった。 >>606
ならねぇよ
実車見たことあるのか？
シート下って無理やりシートの前端伸ばしてるだけ
それでやっと班ヘルが収まる程度だぞ
凹みは普通のスクーターの半分以下だよ
両方足してもフルヘル入れたらカッパが入るかどうか >>610
坊さんてビグスク好きだよな。
けっこうなカスタムしてる坊さんおる。
トライク乗ってるのも見た事あるわ。 >>613
子供の頃は坊さんもしくは医者とラビットがセットだったな >>608
俺は雨降っていなきゃスクーターで通夜や葬儀、告別式に行くからなぁ
二輪車にも真ん中凹部分は必須だわ >>613
スクーターだけでなくて、四輪も好きだよ
ランエボとかインプSTi、バリバリ改造車で葬儀会場集団で来たの見たことあるわ 京都観光にフォルツァで行ったっけ
マジェ乗った袈裟着た坊さんにぶち抜かれたおもひで
忙しいんだろうけど袈裟着たまんま仏になっちゃうで で、今フォルツァ乗ってるやつは新フォルツァ買うん？ ホンダの新型とか買う奴いるのかね
大抵2年後のマイナーチェンジで大幅スペックアップするのに
マイナーで買うのが基本 エンジンは大差ないけどハイホイール化で乗り味は
かなり違うはずだから、こういうのを待ってた人は
乗り換えても満足いくでしょう
今後のエンジンの刷新もEuro5対応とか環境性能向上が
主目的だろうから大幅なパフォーマンスアップは
期待しない方が良いだろう（燃費は向上すると思う）
合わない人は待ちよりは他の選択肢を探った方が良さそう
おそらくこの路線はしばらく続くだろうから待つだけ
無駄のように思う 灯油が置けない
ハンカバがつけられない
スマホをとりつけできない
オーディオがない >>627
新フォル、あまり売れない → 旧来路線バージョン追加 バカ売れの予感
現在の動きは１～２年程度で終わりでしょね あーそれはナイなぁ
日本で売れる売れないはあまり関係ないもの
EU・東南アジアで売れなければ新車種投入するかもしれないけど
日本で売れなければ入ってこなくなるだけだよね グローバルモデルだし、日本で売れなくても日本だけ終息してしまえばいいだけのこと
少なくとも、日本向けに新モデル追加とか、そんな甘すぎる夢は見ないほうがいい
フォルツァ125というベースがあるんだし、ある程度の手応えと成功は見込んでるだろうよ EUで旧型のニーズが高まればワンチャンあるかもね
今のところそういった兆しは全く無いけれども >>625
迷うね
とりあえずあと最長2年は乗り続けることにした https://youtu.be/TtE626iRuhk
タイの新型300の納車動画（走行シーンなし）
左のフロントポケットが意外に深くてびっくり（13:35あたりから）
https://youtu.be/YJqWsD4GTs4
新型300の走行動画（BGMうるさいのでミュート推奨）
後半から夜間走行シーン >>625
新モデルは怖いから1年待ってから購入かな スマートキーやスクリーンが故障したら高く付きそうよね
フォルツァファンは多いから売れるのは間違いないだろうけど 未だ海外生産ていうのが気に食わないというか
偏見なんだろうけどさ
カブとかCBR250rrも国内ラインに戻してるんだから
中型スクーターも国内にならんのか？
とりあえずあと数年は10で頑張りつつ
他メーカーの動向も見ながら考える
PCX150でもいいかなと思うわ
(バーハンドルだし) >>640
おらは次はTmaxと決めている
が、まだまだMF10は現役だべ >>629
もうかつてのバカスク路線には戻らないよ
日本は市場が小さすぎてもう関係ないから
夢見るのはやめたほうがいい このスレで言うのめなんだけど
リード200くらいが欲しいです
08はおもたいでう Made in Japan のプレミアが必要な車種のみが
国内に戻ってきただけで、廉価なモデルは海外で
生産するという方針は変わらないと思う
カブはタイ製はまだしも中国に行ってからかなり
評判落としたから危機感があるのでしょう
もしもだが、シルバーウイングが高級路線で復活
とかなら生産は国内になるかもしれないが、
メインターゲットはあくまでも欧州というのは
揺るがないと思う >>644
シルバーウイングは高速道路で運転中ハンドルがもげるって恐ろしい案件があってダメだわｗ
あれホンダ２輪で最高の汚点だろ >>645
シルバーウィング炎上事案も昔あった。
関西では六甲の道でガードレールに刺さったシルバーウィング事案もあった。 フォルツァ良いと思ったけどさ、うんこ色のフォルツァ乗ってるキモい奴がイキってたからがっかりしたよ
八王子ナンバーの豚メガネな >>642
20年前のバカスク路線に回帰したんだよ馬鹿ｗ 多分、回帰って言葉を使ってみたかったんじゃないの？ 新型のサイドミラーに付いてるウインカーが
気になってたんだけどカタツムリだ >>652
何を今さら・・・
みんな普通に言っていただろ(´･ω･｀) 昨日も都内でお買い物。MF10は荷物もたくさん入って便利。
やっぱオーパケでラジオは便利だな。
radikoでラジオを聞く習慣がついて、バイクでもきけるなんて、なんと素晴らしい >>650
Sマチック以前の古典的スクーター路線に戻ったんだよバーカｗｗｗｗｗｗｗ 退化した新型買うくらいならPCXで良いだろ。
PCXの方が、あれはあれで進歩している。 いまだにドラムブレーキで日本人消費者を舐めまくりの
東南アジア製デフレ車だけどなｗ >>657
MF10オーパケのサブに、PCXハイブリッド予約した ビグスクバブルの残り香だよ
ソナホークとかコブラトップとかCDラジカセみたいなもん PCX買わないでフォルツァ待ってる人は買ったらPCXをぶっちぎりで突き放すんだろうなぁ Sマチックとかもうほぼメリット無し
重さと故障時のバカ高い修理費のリスクあるだけの装備とかいらんやろ
当時の独自騒音規制の亡霊みたいなもんだ >>657
チビッ子オッサンが身の丈に合わないバイク乗るからな 私はフォルツァ125が欲しい
ビッグスクーターに同等の車体を持つフルサイズ125ccスクーターは日本車では無いに等しいよな >>230
恥ずかしくないと思う
お前もバイクに乗る時AMラジオ位は聴きたい時があるだろう？ >>667
おれは、どちからと言うとFM派だな
特に東京Fmがよい オーパケ後付できるなら載せたいぞ
08後期、無し中古 俺の買った中古車に社外品(ダグアウトの車種別専用)のオーディオ付いてたなぁ
いらんから外した >>656
全然戻ってねぇんだよ
くたばれクソボケｗ mf10を持ち上げてる人はなんなんだろう
新型を貶して10年前のバイクがプレミアだって言いたいのか？
所詮ビクスクだよ？ 新型が自分の希望とは違う物だったからでしょ
気持ちは分かる
自分は楽しみだけどね まあフレームやマス化は新型の方が優秀
軽いしタイヤのワイド化も進んでるしで走って楽しいのは新型やろうね >>677
自分の希望と同じものが出たとしてもちょっとした違いで大騒ぎさ
彼らは買わない探しの旅人だから MF10オーパケ乗りだが、昨日俺の前をコテコテに弄ったフュージョンが爆走。
信号待ちで発進トロトロしてたからブチ抜いたら、後ろから猛追して来たので、フル加速したらついてこれずブッちぎった。
やっぱMF10オーパケ最高だわ >>681
S7モードに勝てるスクーターは、Tmax530ぐらいだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
