【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】85
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売値だけじゃ相場は決まらないけどね
取引の平均値が知りたいところ R1が最新SSの中で一番レーサーレプリカなのも人気の理由だろうね、見た目M1風にしてしまった以上次のモデルチェンジが気になるけどね。 あのヘッドライト 片目耐久仕様とかにしてた層に受けそう アマチュアのサーキット遊びでは最強だよ。
15年式R1出る前はBMWだった。
公道走れる状態のままで比べると速いし安い。
HRCキットやヨシムラキットをフルに組むレベルまでいくと話は別。
レースベース買う層ならともかく公道用買ってサーキット持ち込むんならパフォーマンス最高、コストもBMW、ホンダより安く、スズキより高い程度。
コスパ最優先ならスズキかな。スズキはとにかく安くてかなり速い。 >>959
BMWのS1000RRは15年以降はDDC無し買うかDDC付きなら
ストロークセンサー付けないとまともな足にならんのがな
まぁ15年を堺に15年以前S1000RR、15年以降R1って話ならまた別だけど 今朝やっと故障コード確認できたよ…
(´・ω・`) 13…吸気圧センサー回路の異常かな
ええ〜、エアクリボックス外さないとだめじゃん…
ついでだしスロットルワイヤでも交換しようかな
新型欲しい… ついでだし、スロットルボディにキャブクリーナー吹きかけておきなよ タンクパッドにおすすめもなにもあるかよ、好きなデザインの選べ
カバーなら才谷屋がいいよ 見た目でいいのか。
テックスペックってのにした。ありがとう。 2018R1クラッチ重いね
隼とかR1000Rは軽かった 15年式以降の人はブレーキパッド何使ってる?
純正2回取り替えてるけど、そろそろブレーキ周りで他社製にじわじわ変えていきたい
今はキャリパーもディスクも純正です >>971
ENDLESS→ZCOO
効き具合は純正→エンドレス→ジクー
コントロール性は純正→ジクー→エンドレスのように感じる
ただジクーは純正、エンドレスに比べ明らかにダストがひどい
サーキットメインで乗ってるけどサーキットならジクー
公道なら汚れが少ない分純正かエンドレスてのが3つ使ってみた感想 >>973
ENDLESSはどちらのタイプ使ってました? >>974
Rついてない普通の方
プロは使ったことないから俺も気になる >>972>>973
2人とも有難う
取り敢えずzcooから試してみるよ パッドは
最初から効くのと奥で効くのとどっちが好きかで
感想が全く違ってくるぞ 知らんおっさんに自慢されたんだけど
ラジエターコアガードって必要だと思う? 微妙だな 出先でラジエターが潰れて自走で帰れん可能性を多少減らす可能性がない事もないが…事故とかは別にして20年バイク乗っててラジエターコアが潰れるような酷い飛び石なんてないし
バイクのラジエターって3〜4万だろ新品でも それを守る為に2〜3万の金網付けるってのもね 新車だったら付けた方がいいよ
知らん間にフィンつぶれて
車体新しいのに地味に気になる また純正厨か 純正に採用されないのはコストもあるからだぞ そう思うならサードパーティのクソパーツにお布施すりゃいいよ 社外品は必要かどうか聞くレベルにはまだ要らないもんよ。 前乗ってたオフ車には付けてたけどな
現行のラジエター約4万なのに、おっさんが付けてたメーカーのR1用商品は3万くらいするわ・・・ 俺も3万くらいするやつ付けてる
性能云々よりファッションだな。
オイルクーラーやラジエターがボコボコになるのもヤダ 15〜用で納車される前にオクをチェックしてたけど3万以上する有名メーカーの物でも15000円位で落札されてたけどね ファションならしゃーねーけど
多少は冷却能力も落ちるだろうし俺もいらねーかな
余分な物はない方がレーシーだしモトGPマシンも付けてなくね? >>995
motoGPマシンはついてるよ
タイヤかすが攻撃してくるのと、グラベルに出たときの砂利も危険だから。 そんなもん、ステンレスのメッシュ適当にくくりつけておけばいい。
1000円でおつりが来る。 物の適正価格としたら1000円はアレだけど5000円位なもんだろ
俺には出来んけどパンチングメッシュや金網を加工自作してオクで売りゃ飛ぶように売れると思うけどな 3万とか暴利でしょ。 このスレッドは1000を超えました。
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