オイル交換は指定距離で十分過剰交換は悪3 ｼﾋﾞｱ別
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取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや6000キロごとの
交換が指定されています。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
但しシビアコンディションは別です。
前スレ
オイル交換は指定距離で十分過剰交換は悪
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506487831/
オイル交換は指定距離で十分過剰交換は悪２
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509621557/ >>2
そんなソースの無い糞レス貼らないで貰えます？ 潤滑技術者および機械技術者向け書籍「燃料油・潤滑油および添加剤の基礎と応用」
オートメカニック「愛車 Long life メンテナンス」
ここら辺りわりと図書館にあって色々と参考になります 潤滑油とか4サイクルガソリンエンジン油、駆動系油のくくりの専門書は幾らでもあるが
更にそこから2輪に特化した専門書や学術書は見たことない
メンテナンス本ならあるけど >>9
2輪はスペースの問題が大きくてミッションもエンジンも同じ機構の潤滑だから
エンジンの熱やブローバイの影響から、ミッションオイルとして見れば劣化が速いだけということだ
別循環の4輪だとミッションオイルとかATFは廃車迄一切換えないやつが実は多い >>4
> 矛盾だらけの駄文ですわ
というよりも、
純正オイルは、試験をやって評価している。（俺はそれを知っている）
社外オイルは、評価しているかもしれないが「俺は」知らない。
だから俺は純正オイルが一番信頼できると「俺は思って」いる。
というだけで、社外オイルがだめだという根拠は何も無いと宣言しただけ。 >>13
文章解説して
それがどうしたというのだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
