【(￣0￣)/】整備しようぜっ 124【w(゜o゜)w】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
世界の整備ショーというTV番組の話しだよ
エンジニアがスタジオでトークを交えながら整備や修理を実演する
「おいスティーブ、ここは5/8だといったじゃないか、早くソケットを持ってきてくれ」といったディレクターとの掛け合いが絶妙 >>948
ほー。
ありがと。新しいメカニックのバージョンは見てないけど、エドじゃないから見る気がしなくて。 アーロンはルフィに倒されてからずっと出てないんじゃなかったかな？ 整備してるときの俺は
「自分でやれば20ポンドの節約になります」
カスタムしてるときの俺は
「このベイビーにはちょいと愛情を注いでやる必要がある」
「こいつはワルだ」 >>962
バイクの向きと道がチグハグで見てて違和感半端ないなぁ
メッキのフロントフェンダーに写り込んでいるのは一体なんだろうか >>954
ありがとう。
ツベで検索したら
世界の料理ショーしか出てこなかったｗ
懐かしくてつい見ちゃったじゃんか！ ブレーキランプスイッチを分解清掃してみたけどあのポッチ絶対１個は折れるだろ
基本交換なんだろうな
高いバイクだとマシなスイッチ使ってんのかな 基本交換だよね。人件費が安い国なら治すんだろうけど。 このスイッチで3000円？
このボルトが2500円！？ フロントブレーキのスイッチは交換だな
分解して掃除してもすぐダメになる
リアブレーキスイッチは分解したこと無いから分からんが 交換後に古い方は勉強がてらバラしてみて、
問題なく使えそうなら予備として取っておけば良い。 あのフロントブレーキスイッチは新しいのが出てるみたいなんだよな
もちろん外観はほとんど同じだが細かいところが変わってる
押される突起がカバーされてたり溝がないのとなぜか250円位安い フロントは普通にマイクロスイッチ付いてたな
オムロンだっけかな？
リアのは下周りだから腐食とか対策要るだろうけど あのスイッチだけで150円位で売ってた。送料無料のチャイナだけど。
でもさ、分解して接点磨いて組んでテスターあててカチカチするのも悪くないのよね。 >>982
これいいなと思ったけど通販見つからない
パーツ屋行けばしれっと置いてあんのかな アルプスはスイッチを500円で売ってるのか？
ホンダ純正部品で取ったら1800円くらいだった。 感圧スイッチ付きのバンジョーボルトはあまり使われないんか? 圧が逃げてタッチが柔らかくなるよ。
リヤなら気にならないけどフロントは一日で外したわ。 タッチ変わるんですか
今までリヤしか使った事無かったんで気づかなんだ >>984
社外品で出てるかは分からん
調べたら3年前から純正で使われているみたい
早い所はその前から採用しているかもしれない ABS付きのブレーキフルード交換って、
キーオンにしてABS作動させた状態でエア混入しないよう気をつけてやればOK？
エア混入しちゃったらディーラー持ち込まないと抜けないと聞いてビビってるんですが…普通にやればABS無しと変わらない？ >>990
車種を何故隠す…
系統が車とは違ってユニット介さずってのもあった気がしたけど。
通常のブレーキラインに割り込みかけてる感じで、
単純な交換は通常のエア抜きとかフルード交換と同じで良いパターン。
うちのバンディット1250はそんな感じ。 結局上から流して下から抜くと全量交換なんて出来ないからざっくり入れ替われば良いんだもんな。
特にリザーブタンク付近とキャリパー付近の一番変質しやすい部分が大方入れ替わればOK トルクレンチ始めて使います。アナログ式のやつですが
カチッとなってからもちょいとしまっちゃいました。
例えば20Nmで設定してたら21くらい締めてしまった
これは緩めてやり直すレベル？ あ、倒立フォークのトップブリッジ、ハンドル固定ボルトのところなのでオーバートルクだと潰れるとかなんとか… 指定トルクってある幅の中央値とかだから、少しズレても問題ないわな。
つか、潰れるトルクを確認するのも一興w >>994
どこの話よ？
トップブリッジとハンドルクランプ別体式のハンドルクランプクランプの話？
フォークのクランプ？
フォークのクランプならトップブリッジ側は多少強くても問題は起き辛いけど、ロワークランプ側は締めすぎると倒立フォークの場合アウターチューブが変形してフォークの動きが悪くなるから気を付けて このスレッドは１０００を超えました。
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