【LED】電気・電装総合スレ 44W球【電球】
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んあ？>>871は俺だが、間違いってどこだ？
80％のおフザケに20％の真実を含ませた良い助言じゃないか。
どう読み返しても叩かれてるようには読めんが？ 前かごの前に自転車用ライト流用しようとしてた者だが、自転車用ライト電球に12Vが有るんだな知らなかった。
自動車のパイロットランプとかにも使われてる様でトヨタ純正なんかも有った。
12→6の降下に100均のUSBシガーソケット改造したり無駄に遠回りしてたよ。
しかも直ぐ壊れたし。 自転車用とか暗いくせにカットライン出なくて、対向車からは眩しいでしょ。
最初から、バイク用補助ランプ探した方がいいんでは？ LEDって自転車にとっては物凄い革命だっただろうなあ
昔はクソ暗いクリプトン球しか選択肢が無かった ハンディライトでも十分革命的だわ
キーホルダーサイズでも明るいし手のひらサイズでも糞明るい
昔の馬鹿デカくて暗い懐中電灯には戻れんわな >>904
2000年頃ならLEDよりハロゲンの方が明るかったけどね >>903
前かごの影になる部分だけロービームの焦点よりやや手前を下向きで照らすだけなんで眩惑はしないと思うがテストして問題有ったら何かしら対策するよ。
直ぐ近く照らすだけだから明るさもそんなに必要ないし。
6V2.4Wの自転車用のクリプトンじゃない電球でも充分照らしてたしね。 2000年頃はCAT EYEのマイクロハロゲンを2灯つけてたわ。単3が8本… http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/ledhr/index.html
このスレの人なら一度は見たことがあるであろう、このページは2012年・・・5年前の時点でこんな感じだった
当時は今みたいに使えるLEDヘッドライトが皆無だった ウチに昔のデカいマグライト有るがキーホルダー用の小指より小さいライトに負けてる。
ので交換用のLED球買ってきた。
現役復活出来たよ。
夜間の外出は重いマグライトが安心感有るよね。 うちにもデカいマグライトあるけど昔買った交換用LED球では暗い
今の交換用LED球買い直さなきゃ 単１電池６本のマグライトを車の運転席の下に置いてある、
まだ、人は殴って無い！ 話の流れでなんか懐中電灯型のジャンプスターターを思い出した
車用に買って積んでおこうかなアレ 検問で見つかっても大丈夫なのがいいね＞巨大なマグライト マグライトの交換用LED球なんてあるのか。
考えてみよっと。 >>919
無能は電装触らないで。バイク燃えるよ。 しかしnetで検索すると関係ないモノがゴロゴロ出て来るのがウザいね。
特に尼。 >>916
CセルやDセルのなら3,000円くらいで買えるよ。
200lm超なので、クリプトン球よりずっと明るくなる。 ライトのラインを繋ぐのに
ギボシ2重って有り？
必要無し？ 普通にギボシで繋ぐのを
2個並列にして意味ありますか？ プラスマイナスを2個並列？それって普通だと思うけど？何がしたいのかわからん 接触抵抗減らします
ギボシで接続する場合
でもH4のコネクターも大した面積じゃ無いんだよな
Hi 2個
Lo 2個
- 2個 >>929
ちゃんと圧着してしっかり挿せば必要無いんじゃない 抵抗減らしたいなら太いラインに張り替える方がスマートなのでは？ 何かの修理でバイク屋に出して、そんなん見られたら恥ずかしいな。 >>929
目に見える効果ってんなら意味ないと思う。
バッ直で太い線リレー経由が無難だが。 配線の中に変なループ増える事になるからダメなんじゃないの？素人判断だけど 車体ハーネスよりハロゲン用ﾊﾞｯ直リレー回路のほうが明るいね
ギボシにナノカーボン接点剤つけると変わるとか変わらないとか 毎年春なったら端子全部高圧洗浄水洗いしてコンタクトスプレーしてる。
全く腐蝕無し。
塩分が埃と一緒に付着してるんだろうね。 ライトがコネクター毎切られて持ち去られて
配線足さないといけなくて・・・。
ジャンクの配線から同じぐらいの太さの配線のH4ソケット見つけたので
ギボシ接続しようかなと
ギボシの表面積って意外と広いの？ なるほどそういうことね
ギボシ接続でも問題ないが自分ならスプライスで圧着するかな。スプライス端子でぐぐってみて スプライスで圧着圧着か
あ、スリーブでも良いわけか ブランド社外品なのか純正品流用のためにパクられたのかは
知らんが、カプラーごとというのが謎。 >>941
スプライスの方がコンパクトに出来るけど、許容電流は圧着接続端子
より低い事になってるから圧着の仕方には気を付けてね。
ギボシは円周で接触してるから抵抗は少ないようだ。 >>945
推測１、ＣＢ４００・ＣＢ１３００ボルドールの様な、
純正ＬＥＤライト…
推測２（コッチはカプラー盗む必要は無いけれど）
自分は２０万キロ？以上走ってたら反射板部分がコゲなのか？
アルミコーティング部分が無く成ってきて、
地のプラスティックの黒が見え出して、車検でギリギリな感じになりました。 >>941
どーゆーとこにとめとくと、パクられるわけ？w 泥棒がメインキーの所にアクセスするためにライト取っ払ったとか？ H7ハロゲン55Wx2頑張ってHID化したけど、車の明るさには全然敵わないね
あいつらずるい
両目有るんだもん >>951
HONDA XR BAJAを買うともれなく両目付いてくるぞ。
それか余った電力を使うつもりでフォグ付けろ。 ライトケースに配線入ってるから切られただけよ
ライト自体はネジ2本だし
駅前
帰りライト点かなくて、見たらネーンダヨ 継ぎ足し配線の接触抵抗が気になるなら鉛無しの半田で付けたら良いじゃん？ 融点が高めってだけだし、物によっては鉛入りと大差ないし
ワット数高いコテ使えば余裕だし･･･ そうだよW数は重要。
良くバイクの配線なら30〜40Wなんて雑誌やらで見るが実際は60〜80W位無いとサクッと溶けない。
メーター内部みたいな細い線なら30Wでも良いけど1.25SQだと80W使わないとサクッと作業出来ないよね。 W数高いコテはカウルなんかの樹脂溶接にも使えるしねwバイク乗りなら持ってると便利 >>957
ところで、どうして鉛なし半田がいいの？ >>963
んだな、おらよぐワガランだばなまりなしの方がつうじやすぐなると
おもってんじゃなかんべか。
おら通じるとおもっでっけどな。 有害物質がどうたらで今は鉛フリーが主流じゃないっけ？
今も家に残ってるのとか売れ残りとかでまだ鉛半田を買えたりするけど フツーにホムセンで鉛入り買えるんですが。
つか、鉛なしは扱いずらいよ。 RoHSだのJ-MOSSだの色々うるさくなってるからな
鉛入りの方が低温で済むし濡れ性が良くていいんだががが・・・ 個人使用なら問題ないでしょ
業としてやっててヨーロッパに輸出とかなるとRoHSとかあるけど 陶磁器買うときもやたら『これは鉛フリーか？』と聞いてくるもんな
ほんな少量万が一体に入っても問題ないわ気にすんな >>969
鉛フリーて聞きたい年頃なのかもな。
鉛フリーていうと環境意識高い人に見えるとかあるんじゃない？ 俺は自分が快適ならOKという考えなので環境破壊だとかは関係ないね
意識高い人だけが勝手にすればいい 陶磁器は重金属や放射性物質使用の釉薬が発色キレイだよね。
EUが厳しいんだよね。
ニカド電池絶滅寸前なのもEUのせい。
航空機非常用バッテリーに採用されてるぐらい信頼性が高いのがメリットなのに。
何十年も液漏れせず、大電流過充電過放電に強いのがニカド。
無理にリチウムイオン化して火災騒ぎ。
そこらのビルの非常照明のバッテリーですが、ニカドは寿命30年。潰れても1個3千円。
現行機種のリチウムイオンは寿命3年、1個3万円です。 EUなんて第三次世界大戦で再び荒廃状態に陥ったらいいのよ
第一次、第二次がそうであったようにね >>973
あっこは新素材関連のロビー活動が活発で、議員連中も企業の代弁者を平気でやるから
国内で決めて国毎に交渉していたらその中で蹴られるはずのものが、国と企業を代表したようなフリして通される
官僚も機能しないから、データ捏造されたままディーゼル優遇して、後から問題になったりしてる
EU連合体もTPPも、ロクなことにはなんないよ >>976
ジオニック社が過去から使ってきた醜悪な手段の一部始終を見てきた男 >>970
僅かなトリハロメタンの為に数万円の浄水器買う奴も同類かな
その癖、塩素系洗剤とかには無頓着だったりして首尾一貫しない >>978
トリハロメタン除去だけでなく、水素水飲んでます！的な人でもあるんだろうな。 良い半田こても買えるけど
とりあえず間に合ってるからで数十年w バイクいじるのはガス式のコードレスハンダゴテが便利 ガス式のコテライザー買ったけど、未だ使わずじまい。
でも、ブローとかナイフが付いてるから、いろいろ楽しみ。
ガス量で温度調節できるしな。 ガス式はずっと愛用してたけどパッキンがダメになってガス漏れするようになった
すげー古いやつなので修理は諦めた 半田こては中学生の時に実習で使うために買ったグットの木グリップを未だに使ってるよ。
ホムセンでは白光しか見かけないし木のグリップは無いね。 地元のホムセンはgootがやたら多かった
最近Hakkoをチラホラ見るようになったけど、まだまだ 実は白光のお膝元なんでグット見かけないんだろうね。
ヒートガンなんかも白光しか何処も置いてないし。 楽天で売ってる2.5W T10LEDポジション球ウインカーに使って見たらなんとか使えるね。
やっぱりLEDは若干くらいな。
フロントに使ってフロントはサブウインカーも有りサブはハロゲン電球で明るいから有りにしたがリアにLED単独では使いたくない。
ヘッドライトもそうだが電球の8割くらいのパワー無いと同等の明るさにならないね。 高いけど現行CBR250RRの純正LEDウインカーにしたら？ >>989
そもそも交換用ポン付けLEDの表記ワット数が信用できないからな。 自分も以前走ってた時に、（クリアーレンズだからか？）
トラックで全然ウィンカーが見えないＬＥＤ車を見た事が有る。
あれを見てからウィンカーだけはＬＥＤ化して無い。
ブレーキはこれでもか！って位球数使って、光害状態にしてます。
新型のＦＪＲの白バイのＬＥＤウィンカーは明るかったなぁ… >>975
ヨーロッパで低公害なディーゼルエンジンが普及してると聞いた時は、信じられなかったもんな。
二酸化炭素排出量は少ないだろうが、ガソリンエンジンより低公害なんてありえない。
日本でも、ディーゼルの排ガス浄化装置の偽装が問題になったね。 >>994
旧来の排ガス規制が日本とEUは正反対。
EUは黒煙規制、日本はNOx規制した。どっちも低減させるのは難しいが片方は簡単なのがディーゼル。
よってEUのディーゼルは長年にわたり見えない汚染(主に酸性雨)を起こしてきた。素人が見れば「欧州のディーゼルは黒煙が出ないからクリーン」と思う。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
