【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h
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FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490336929/
全長 : 2185mm
全幅 : *750mm
全高 : 1175mm
軸距 : 1545mm
重量 : 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は+3kg
最高出力 .: 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. : 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 = エンジンの軸出力
※ネット値 = エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .: 12L
燃料消費率 : 43.0km/L (60km/h定地走行テスト値)
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>953
おぉ、セントアンジェの母子のエピソード ミラーは確かにダサいが、
電動スクリーンは要るでしょ。
なんでこんな不評なの?
夏は下げて冬は上げるし、雨降って来たら上げるでしょ。
あった方がいい。 >>957
高速に乗ったら上げるとかね
街乗りじゃデザイン優先で下げとくとかさ 電動じゃなくてもいいから調整できるスクリーンがあれば良いとは思う >>957
新型が出ると爺さんたちは買わない探しの旅に出るのさ >>959
そう言うのは結局使わなくなるだけ
電動でいつでも簡単に上下出来ることが重要 >>961
それ!
BMWのC650見てりゃわかる
スポーツ乗ってるやつは調整しないが
GT乗ってるやつは高速と下道で調整したり活用してる 調整式の方がいいよ
XMAXみたいにいちいちネジ外し直さないといけないタイプのは億劫になるけど
forza125やXADVみたいにお手軽に変えれるタイプのなら問題無い
電動タイプのはかなり重いし故障の時の費用がバカにならないからね 自分はライポジが一番気になるよ
XMAXともども過ごし窮屈そうなので
ゆったりしているからビグスクが好きなんだよ >>951
騒音規制のためなら、Sマチック無しのタイプXがある分け?
無くても対応出来てるじゃん >>968
対応出来て無かったから加速がすこぶる悪いのよ
価格いのだけでは不安なので安い無しのも・・・と出したけど
売れずZ残して販売終了したからね
フェイズも同じで無しのは大分重いフォルツァZよりも加速が悪くて
フォルツァの単なる廉価版の烙印押される羽目になったしね このミラーって、
へし折ってハンドルに新しくミラー付けられますか? ハンドルにミラー用の穴はあるようだけど、へし折るとウィンカーがなくなってしまう罠 ダメじゃん。
こういうミラーって、普通のミラーより優れてる点が何かあるわけ? そういえばスカイウェイブ650も一体型だったな
ミラーより後ろのシルエットが好みに合わんわ >>951
それは評判最悪のsiを売るための嘘。
省かれた装備はsマチックだけじゃないし
東南アジア製になったのもコスト削減。
MF10のノーマル車は驚くほど静かだし
DCT車の方が音は大きい。 フルフェイスを常時被る人なら
ショートスクリーンで良いだろうけど、
ジェットヘルならロングスクリーンは
全速度域で必須装備。
電動スクリーンなんて全く不要。
加速重視や燃費重視でWRの重さを
替える作業を、スイッチで切り替えたり
自動で調節する役割のsマチックは
フォルツァのアイデンティティだったのに
なぜ捨てて退化させたんだか意味不明。
しかもスクーター最大の弱点である
リアサスのバネ下吊り下げエンジンは
何の対策もせずそのまんま。 >>976
・・・う〜ん、何か色々と勘違いしてるね
まずSマチックとDCTは全くの別機構である事を理解しよう
フォルツァノーマル車は無理して騒音規制に対応させたせいで
まともに回転数を上げる事も出来ずに加速面があからさまに落ち込んだ
で、その規制下でも性能を発揮出来るようにしたのがSマチックね
ビグスクの売り上げもまだ良かったしホンダ以外もスズキ・ヤマハも苦肉の策で
それぞれ対策・機構搭載し販売していたけど実際今はどのメーカーも後継車ではその機構は省いてるでしょう? >>976
前社長は高くなりがちだったバイクの販売価格
を下げるためにコスト削減・グローバル化を進めたけど
どちらかと言えば高級志向の現社長になってもSマチックは搭載してないしね
後あなたの中では評判最悪なのかもしれないけど販売以降
ずっとPCXやマジェスティSみたいな現2の延長に位置するスクーター以外では
軽2輪のスクーターでは1番売れてたからね
・・・・・・以上、申し訳ないがかなりの長文になったので分けた >>978
なんとも08や10の出来が良かっただけにな
買わない理由というのでもないんだけど
あれだとPCX150でもいいかなって感じ 電動スクリーンが重いってどこ情報よ?
あんなもん精々1〜2kgだろ ミラー以外は満足だわ
ミラーも、視認性が高いなら許す。
あとは値段だな。
70万は切って欲しいよね でんでん虫はもうがまんするからZをだしてくれ
MF10オーパケさんがいつまでもつか心配なんや
むしろMF10のZを復刻でだしてくれ >>979
文盲なの?
騒音規制を理由にするならDCTもMTも一緒だろうがハゲ。
販売台数はMF10の対抗車のマジェやスカブより多いかもしれんが、
今までのブランドイメージも大きい。
Sマチックを省いた事と関係無い。
比べるならSマチック付のMF08ZやMF10ZとSiを比べろ。 ということはフォルツァXも駆動系いじればそこそこの性能アップは見込めるということ? >>989
なんかもうメチャクチャだねえ・・・・
日本人相手にしてるとすら思えない
意地でもDCTをねじ込んで来る意味も分からないし
そもそも騒音規制が変更された事も分かってないみたいだし・・・
言葉もてんでバラバラだし何が言いたいの? >>991
xはそうですよ
基本原付と同じ機構だし みんなMF10オーパケの後継車待ってるんやなぁ・・・俺も よく考えたら70万切るわけないなこれ
125でさえ60万くらいの予想 本体価格はXMAX+7〜8万くらいと予想
純正リアキャリア+純正トップボックス+グリヒ+ETCで楽に80突破しそう >>970 でなくて済まんが建てといたで
建て方間違ってたら流しておくれ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521059063/ DQNロースクリーンは、スクフェンダーレス同様にバカ丸出しで過ぎてムリ このスレッドは1000を超えました。
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