【HONDA】CBR250RR part28【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【HONDA】CBR250RR【新型】のスレです。
・基地外が常駐しています。荒れやすいのでsage進行でお願いします。メール欄にsageと入力。
・スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】
前スレ
【HONDA】CBR250RR part22【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495672816/
【HONDA】CBR250RR part23【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497064732/
【HONDA】CBR250RR part24【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498201503/
【HONDA】CBR250RR part25【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499256766/
【HONDA】CBR250RR part26【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1501575648/
【HONDA】CBR250RR part27【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503622919/
http://i.imgur.com/TGU9qF3.jpg
http://i.imgur.com/jCDpevR.jpg
http://i.imgur.com/NCk4UM8.jpg
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 争ってないしw
ソース出さずにドヤ顔で書き込みしてるからアホなのかな?とw 別に嘘だとは言ってないだろ?w
そんなん他のタイヤでは有名な話だしwwwww
で、ダンロップのGPR300もそういう風だというソースは?w 【ホンダ CBR250RR】若い開発陣で、一目で見ただけで“凄さ”が伝わるものを[開発者インタビュー]
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/06/13/296062.amp.html
>より日本のライダーに合わせたタイヤやサスペンションのチューニング、また日本専用のカラーリングを施しました >総じてグリッピを2、3割程度落として耐久性に振った
とは、どこにも書いてないが・・? サケは弄られるとすぐ血圧上げるな
純正採用のタイヤの価格知ったらハゲそうだ 製造法でちゃんと型式番号振られるから
教えてもらえば? つまり純正はグリップ下げた糞タイヤと言いたいの?w
これは益々ソース出さないとね ハンドルの動きが軽いからステダン付けたいけどcbr250rr用って出てる? GPR300だからサイコーだぜ!と言ってた連中は死ぬのかな? >>493
耐久性あるタイヤは嬉しいけどなぁ
ツーリングに行くなら尚更だよ
グリーン欲しいなら他のタイヤにするし >>493
耐久性あるタイヤは嬉しいけどなぁ
ツーリングに行くなら尚更だよ
グリップが欲しいなら他のタイヤにするし MC51に履かせてあるGPR300にグリップ力不足は感じなかったな。
むしろGPR300を見直した。峠道の走行に多用して現在スリップサイン
CBR650や400Rに履かせてあるロードスマート2のOEM版?D222ならグリップ力は
通常のロードスマート2と変わらないが、橋の継ぎ目やマンホールの蓋の上を通るとグリップ力が極端に違った。 GPR300の重量は?
確か軽量がGPR300の売りじゃないっけ? 寧ろ上に貼られた>>484の記事だと純正装着されてるOEMタイヤの方がメーカーの要求スペックに合わせて作られているから
同じ銘柄のリプレイスタイヤより性能は上だということになってるぞ タイヤの重量はどうなったん
純正が違うタイヤなら重量も違うよな。 まぁ、俺も色んなタイヤ履いたが
GPR300に定着してる理由は「軽量」故だ
タイヤ交換するときに持つやろ?
圧倒的に軽いんや、そりゃもう首に巻いてブン回せる程に。 チビ犬はMC51持ってるってのも嘘だったらしいw
SRも31台持ってるとかも嘘だったからなぁ
大方また知人のを勝手にうpしたんだろうな。 ここでは名前隠してアホ隠せずのシャケ=アウアウウー Sa1d-cQmr の今までの偉業!
マッドブラック!!! (本人は 「誤字!!」と言い張るが、普通に勘違いして 「マッド」 =つや消しと思い込んでた模様w
ドラムよりディスクの方が効き自体は上!! (当然サーボ効果なんて概念すら知らない)
純正リアショックをプラスチックハンマーで叩く!!! (あんだけ弄ってて、フックレンチを使った事もプリロード調整したことも無いらしいw)
貶めようと他人のブログを晒しまくったが、晒された本人は閲覧数増えて逆に大喜び!! (アホw)
純正採用OEMタイヤと同名の市販タイヤを全く同一と心底思っていた!! (New! またアホみたいな苦しい言い訳はじめるよw) ま、大型免許持っていて
経済的理由が無くて、身体的・体力的理由が
無い場合、メインバイクには中々選択しない
プアーパワーの糞バイクって事だよな >>484
奴(>>483)は車(4輪)一度も買った事無いような奴だからなあ
そういう常識通用しないのは仕方ないかも >>512
↑
コイツ
他スレでチビ犬は朝鮮人と確定したぞ
ディスリじゃなくマジで朝鮮人だという証拠が出た。 「。」の使い方間違ってるよ?と指摘して
。ではなく「」の方をウィキで調べてくるとか
義務教育受けてる日本人なら
そんな間違いは100%しない
てかウィキで調べなきゃワカランのかよ
それだけでもう日本人じゃない
確実に外人、しかも顔がうpされてる→東アジアの顔、釣り目
生活保護と二重国籍の朝鮮人だわ
道理で他人の書き込みをネタを真似ばっかりするはずだw
デケェー口叩いて ココで吠えてても
チビが書いてるかと思うとドリフの大爆笑
長期間バイクスレを荒しまくってきたゴキブリ猿のご尊顔、犬と似てる
特徴、一貫性のない迷走長文で毎日暴言を書くことが趣味
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/3368806.jpg
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/p1.jpg
チビ犬オヤジ 42〜44歳の本拠地
http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/car/2432462
確認されてるだけで
MC51スレ・下忍スレ・GROMスレ・SR・Z250・コペン・を荒らしてる京都カスwwwwwww タイヤの話に戻るが同一銘柄で純正品と市販品が何故コンパウンドから違うか
その意味知らんのか・・ >>515
まるで小パワー推奨派みたいだな
余裕はゼロで絶えず100%は疲れる
だけだよ 774RR (オイコラミネオ MM8b-pwm9)
それでわざわざお前はこのスレにきてなにしてんの? >>519
常識の範囲内で走っていれば125ですら全開で走ることなんて稀なのに 大パワーに乗ると今度は100%を使える場所が無くてストレス
気が向けば全開で走れる250は日本の道に合ってると思うけどね
125は流石にパワー不足 >>523
250ccは正直パワー不足だよ
600cc〜800ccが適切 >>524
ならスレチなので該当排気量のスレへどうぞ パワーは400ccくらいでいいな
重さは125cc、燃費は250cc
そんなバイク出して >>531
俺は一般道で250にパワー不足感じるような走り方しないからなあ
お前は所構わず大排気量のエンジンカチ回してガードレールにでも突っ込めばいいよ
だってそういう走り方したいんでしょ? あ?MC51は他の250と違って十分公道でパワーあるぞ?
ダメ250だと100キロくらいで唸る車体もあるくらいだ
38馬力にした俺の下忍でも高速道路余裕だしMC51も余裕だろう
追い越し時は150も出れば十分だしフルパワー使うこともないな
最高速182出るが高速でも使う場面はまったくない
巡航速度は100〜120キロで毎月、走行距離500〜600kmのツーリングに使ってるわ
ちなみに6速110キロまではエコマークが点灯している
つまり高速道路80〜100キロで走行するのに適しているということだ
MC51はもっと余裕あるんちゃうか? 250ccは街乗りや近所に遊びに行くとき、コンビニへ行く時はいいけど
勾配のきつい峠や長距離ツーリングには使う気になれない。
250cc→チョイ乗り
大型→ツーリング、峠
Dセグセダン→お買い物、家族旅行
一台で全て補うのは無理だからね。 >>538
峠も一般的なライダーの走る速度なら十分じゃない?確かにエンジン頑張ってます!って感じの音で余裕はないけど逆に普段聞けないような音が聞けて走ってる感があって好き
長距離に乗るバイクではないね色々痛くなるw うわ!MC51の最高速て振動すごいんだな
ニンジャは全然ないな、まだ余裕ありそうな感じ。 峠でとにかく他のバイクより速く走りたい、楽に走りたいというのならそりゃ排気量大きい方が有利だけど
俺はその排気量なりのギヤの選択やブレーキングポイント考えて効率のいい走り方したい派なので
余裕がありすぎると細かいミスがパワーで帳消しにされて自分が上手く乗れてるのかどうかわからなくなるんだよね
普段大型バイク乗ってても小排気量に乗せると「パワーが!ブレーキが!」って言い訳してダメダメな人達結構見てきてるので NINJA1000のパワーモード切り替え良いよ
30%パワー落としてまったり走れる >>543
>普段大型バイク乗ってても小排気量に乗せると「パワーが!ブレーキが!」って言い訳してダメダメな人達結構見てきてるので
逆のパターンもあるね。
小排気量→大型で「パワーがありすぎて開けれらない」「車体が重くて素早く切り返せない」って言い訳してダメダメな人をよく見てきてるので。 >>546
小排気量でイケイケだった人が、リッターSS乗ったらパワーが怖くて開けられなくなって遅くなるのが多い。
大型で速く走ろうと思うと繊細なエンジンのパワーのコントロールが求められるからね。 古いリッタSSだと繊細なコントールとか必要だけどな
最新型は違ったりする。 >>548
最新型の電制は「無難」には走れるが、>>453が言ってるように
>排気量なりのギヤの選択やブレーキングポイント考えて効率のいい走り方
これは大型でも変わらない、むしろ良い効率を引き出そうと思うと大型はパワーがある分小排気量よりシビアになる。
無難にデレーっと走るなら電制任せで良い。 峠だとコース次第だな
道とバイクが不釣合いだと走っても楽しくないから
自然と集まるバイクが分かれてくる なんか250海苔って皆一台なのなw
リッター含めて3台持ちのワイ高みの見物w 単純に峠でギアをガチャガチャやりたいんよ!
リッターなんて2速ホールド下手すりゃ3速ホールドで走れちゃってツマランのよ! >>553
リッターバイクで2〜4速をガチャガチャやって走ってるよ。
全然つまらない事はない。
リッターは有り余るパワーを如何に多く路面に伝え続けるか。
小排気量は少ないパワーを如何にロスせず発揮させ続けるか。
アプローチは違うけど、双方に良いところ楽しいところがあるんだよ。 他人のバイクの選択にケチつけても不毛なだけでしょ
本人がそれに満足してるんだしパワー不足を感じるなら上の排気量買えば済む話
特にmc51は250でも割高なせいで余裕で上の排気量買える値段な訳だし
それでもmc51乗ってるんだからほっとけって言うね >>554
すまん正直言い過ぎた
もしもリッターを(本当の意味で)全開走行させられる技量と環境をお持ちなら羨ましい限り
ビビりな俺には無理
ワンミス即あの世行きの領域でのシビアなコントロールなんてできないわ
アクセルストッパーに当てたままレブリミットに入れながら 「クソおせーな…てめえのパワーはそんなモンか?」と250をいじめぬく方が楽しい俺はガサツでSなんだろうな >>552
俺RR含めて原付MTからリッターSSまで5台持ってるよ 200〜300キロで曲がったことあるか?
小石1個踏んだら終わりぞw >>558
300キロで曲がった事はないが200キロで曲がった事はあるよ。
まぁ転ぶような大きさの小石はかなり遠方から見えるし、その速度だとエンジン、ミッション、ホイールのジャイロ効果が猛烈なんで、少しスライドしてラインが膨らむ事はあっても、即転倒にはならないよ。 お前等妄想が酷いね・・・・
ここのスレに巣くってる連中とかたら・・・ 【赤っ恥の犬朝鮮人】
「。」の使い方間違ってるよ?と指摘して
。ではなく「」の方をウィキで調べてくるとか
義務教育受けてる日本人なら
そんな間違いは100%しない
てかウィキで調べなきゃワカランのかよ
それだけでもう日本人じゃない
確実に外人、しかも顔がうpされてる→東アジアの顔、釣り目
生活保護と二重国籍の朝鮮人だわ
道理で他人の書き込みをネタを真似ばっかりするはずだw
デケェー口叩いて ココで吠えてても
チビが書いてるかと思うとドリフの大爆笑
長期間バイクスレを荒しまくってきたゴキブリ猿のご尊顔、犬と似てる
特徴、一貫性のない迷走長文で毎日暴言を書くことが趣味
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/3368806.jpg
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/p1.jpg
チビ犬オヤジ 42〜44歳の本拠地
http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/car/2432462
確認されてるだけで WWWW
MC51スレ・下忍スレ・GROMスレ・SR・Z250・コペン・を荒らしてる京都カスwwWWWWWWWWwwwwWWWwww >>566
クソコテ君はウンコブログで賛同してくれる方と仲良くやって下さい。来なくて良いですよ^^ あ、失礼。コテは貴方自身でしたか。申し訳ないです。 【赤っ恥の犬朝鮮人】
「。」の使い方間違ってるよ?と指摘して
。ではなく「」の方をウィキで調べてくるとか
義務教育受けてる日本人なら
そんな間違いは100%しない
てかウィキで調べなきゃワカランのかよ
それだけでもう日本人じゃない
確実に外人、しかも顔がうpされてる→東アジアの顔、釣り目
生活保護と二重国籍の朝鮮人だわ
道理で他人の書き込みをネタを真似ばっかりするはずだw
デケェー口叩いて ココで吠えてても
チビが書いてるかと思うとドリフの大爆笑
長期間バイクスレを荒しまくってきたゴキブリ猿のご尊顔、犬と似てる
特徴、一貫性のない迷走長文で毎日暴言を書くことが趣味
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/3368806.jpg
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/p1.jpg
チビ犬オヤジ 42〜44歳の本拠地
http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/car/2432462
確認されてるだけで
MC51スレ・下忍スレ・GROMスレ・SR・Z250・コペン・を荒らしてる京都カスwWWwwwWWWWWWWWWWWWWWwwwwWWWwww
朝鮮人とバレた瞬間から発狂長文書いて動揺してるのが証拠WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 大型バイクのトルクと馬力を路面に叩きつけながら走るのは楽しい。
MC51みたいな小排気量車で限られたパワーを引き出して走るのも楽しい。
どっちが楽しいかじゃなくて、どっちも楽しいんだよ。 mc51はいいバイクだと思うよ。
同クラスで高い部類のバイクなだけあって、メーターやハンドル周りのデザインが大型と遜色がない。コレって結構重要だと思うのだけど、あんまり話題に上がらないね。 レプソルで2型になり
エンジンの改善が公式発表されたら買おうと思う やっぱ値段的にもNINJA650の方が良いかな
たまにMC51と比較対象にする人いるから乗ってきたんだけどね
数字知らんけど車体軽かったー250みたいに軽い
パワーも丁度良いヤツだったわ
品質も250と変わらんかったけど()
足回りもショボかったなぁー
下忍をそのままパワーだけ上げた感じで。 まあ、パワーなくて楽しむならカブ
本物を楽しむならリッター
半端ものが250ってこと そうなんだw
6月下旬に夢屋以外で契約した俺だが、12/1にバイク屋届くって電話あったよ
赤ABSあり ガンダムバイク 一回転けたらなんぼなん?
30*万コースちゃうか?
ネイキッド出そうにも、あの糞カッコわりい鉄フレームじゃあなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています