【全て】ETC自主運用ｽﾚ その29【自己責任】 [無断転載禁止]©2ch.net
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自主運用スレ的 中古ＥＴＣの選び方
・軽登録の安値は3000円
これを参考に、シーズン的に値上がりしてる場合は損得計算して買い控えるのもあり
バイク用が8000円位のこともある
・業者ではなく個人の出品者を
普通車登録が届いた、交換してくれない、交換希望したら再セットアップしてないものは対応しないと言われた、悪い評価は報復された
などトラブルが多いので、可能な限り避けましょう、最セットアップしてからと書いてある出品者は要注意
どうしても個人の出品者で買えない時には、事前に軽登録でなかった場合は交換してくれるのか、費用はあいて持ちか確認しましょう
・ＥＴＣ機器の老朽化に注意
新車で軽を買った時に付けた機器を廃車にするのに伴い外したものがヤフオクで大量に出回りだしました
形式などからあまり古そうなのは避けると同時に、どうしても避けられない問題と割り切りも必要です
・バイク屋に聞いてみる
飛び込みでは難しいでしょうが、車両購入店、車検や整備に出してるなら聞いてみる価値あり 二輪用ETCの歴史
・二輪の運用を想定せずに四輪だけで実験
・実用化後、普及のために「割引」を導入
・普通車どころか大型車の料金までもが二輪料金より安い時間帯ができて苦情&軽登録車載器による自主運始まる
・あわててタッチアンドゴーを試すも実用化に難あり
・泥縄式に四輪用リコール製品を大量に所持していた官に近いJRCに二輪用を作らせモニター開始
・事故対策にバーの間通過推奨
・しかし、四輪でバーの間隔を広げたところ踏み倒しが激増した実績があったため料金踏み倒し対策に取り付けセットアップを抱き合わせに
・現在に至っても普及が進まず
・ちなみに、首都高は小型特殊自動車の走行が可能だが未だに機器は存在しない（農業用トラクタや小型のフォークリフトは1区間でも1300円必要に） 軽自動車と二輪車の判別は技術的には可能だが、現在のシステムでは不可能。
システム改修には200億円かかる（国交省・NEXCO）
781：７７４ＲＲ ：2017/05/02(火) 00:35:08.18 ID:j2NWWJGp
Bikejin6月号で二輪料金の記事があったね。
曰く、
2016年11月 自民党二輪車専門PT会合
NEXCO担当者 二輪と軽の料金を分離することは技術的には可能だが、車線機器と中央料金計算システムの改修が必要
国交省 改修には相当程度の予算が必要
自民PT逢沢会長 次回までに改修費用の金額を算定せよ
2017年3月 自民党二輪車専門PT
国交省 200億円かかります
まとめると、
二輪料金の分離のためには、軽自動車と二輪車の判別が必要だが、
2016年11月以前の国交省の説明では、「軽と二輪の判別は不可能」であったが、
2016年11月以降、「判別は技術的には可能だが機器の改修が必要」との回答に変化。
2017年3月の説明で、「改修費用は200億円」となった。
つまり、現段階では、「軽自動車と二輪車は判別されていない」ということ。
「新型ゲートの存在」は「都市伝説」であったということでしょうな。
これは国会議員に向けた正式な説明だから、信頼できる情報だろう。 ｢ 買 っ て い け な い 」
はげおく
北海道の、インチキ軽登録業者
susukinodesuyone
yu02ma28 自主運用者を犯罪者呼ばわりして粘着してた真性犯罪者もう死んだの？ 入り口では、通常通り通れたが、出口ではじかれた…
ちなみに出口は須崎東 >>10
ドキュメント７２時間「それでもバイクETC自主運用で走る理由」 今のトレンドってバイクじゃなくて自転車のロードだと思うんだけど？取材対象間違ってないかい？ エラーでたら自主運用だと、ツーリングプラン適用されないぞ
https://i.imgur.com/64LJ0pf.jpg
一区間で降りてよかった ツーリングプランの適用って、3週間ぐらい後じゃないの？ >>12
ドキュメント72時間って観たこと無いの？ >>14
自主ってバレなければいいんだから
さっと抜いてカード渡せばよかったろうに >>16
見たことない、マイノリティーの特集なの？ >>14
友人が一度エラー。機器も見せて（正常緑ランプ・原因不明）
親切なおじいちゃん有人ゲート通過。
その後、適用問題無し・請求金額には変わりなし。 >>19
マイノリティの実態を取材する番組だな。
宗谷岬の年越しも以前やってた。 >>20
ネットごしで、友達がから始まるとすでに都市伝説みたいだな 最近エラー出るなあ。
アンテナ位置が悪いのかな？
入口エラー、出口有人、通過ゲートOK、入口OK、出口OK、通過ゲートOK、入口エラー、出口有人。
以上全部違う料金所。 >>14
適用されるって言ってんじゃん。
ソースは俺。 何年も前からいつの時代も、必ずネガキャンする人がいるんですよ。このスレの永遠のループ。 昨日自分で配線した電源リレーのギボシ端子が抜けてて、気づかないで突っ込んで入口ゲートの隙間をぶっちぎった。
出口でちゃんと払ったけど、係員に「お急ぎところ申し訳ありません」と言われて恐縮した。 相当余ってそうだから2.0の助成金15000円補助位で半年後位におっぱじまるだろ？ ギボシさえまともにカシメられないのに自主で高速走るのか。
勘弁してくれよ カシメが抜けたのでもないし、ETCだけのためにリレーを使ってるわけでもないが？ http://www.hd-makuhari.com/blog/2013/06/etc-2.php
これって、自主運用だよな？
ナビって言ってるけど。
別に違法とか言うわけじゃ無いよ。
正規ディーラーが記事にしちゃうんだから、市民権あるじゃんって話。 今、カードの入れ替えで手元にETCシステム利用規程があるんだけど、罰則もないし、強いて言えば「ETCシステムの利用を拒絶することがある」くらいしか。
セットアップについても書かれてるけど、同レベルの規則に「ゲートは時速20km以下で走れ」とか「アンテナを物で隠すな」とか「蛇行するな」とかがあるんだね。どう考えても自主野郎よりも多いw
これじゃ強く言えない訳だなー ETCアンテナって自分で書いてるんだが
おまえら文盲？ >>32
そんな事より社長のおばちゃんがちょっとエロい >>32
たった一例で、市民権あるとか言うのは典型的なアスペルガーの思考だから気を付けた方がいいよ >>22
粘着低能ジジイ
射殺されとけ負け組ｗｗｗ >>27
今後はちゃんと確認しましょう。
>>29
殺されとけ粘着低能ｗｗｗ ゲートを出る時に、20kmくらいで通過すると全く問題ないんだけど、
40kmくらいだとエラーが出てしまう。原因は何だろうと思案中・・ >>43
使用上の説明、用法・容量をご確認の上でルール通りETCをご利用下さい。 ゲートを通過する瞬間に思いっきり加速する奴いるけどなんなの？
通れた自慢？ 原因を思案するほどのことなのか・・・？
多分小学生でもわかると思うぞ バイ用の純正だと100㎞で通過した後に開くって、ソープランドの待合室で隣のおじさんが独り言でしゃべってた。 ETCを後付のリヤボックスに入れても
(アンテナも）大丈夫かな？
反応しない？ 乾電池式を後付のリアボックスに
放り込んでおいても大丈夫？
やっている人います？ すみません教えてください
ミスってアンテナ用の同軸ケーブル（50Ω）を削ってしまって配線が傷んでしまったので
傷んだ部分をぶった切ってコネクタで繋ごうと思ってるんですが、
同軸ケーブル用のコネクタってSMAタイプでいいんですか
https://www.monotaro.com/p/3864/1355/
↑こういうの
ケーブルに刻印してあったメーカーに問い合わせたら、「取引してるコネクタメーカーはあるけど、安全にかかわるのでご紹介はできません」と言われ
同じく防水カプラのメーカーにも聞いてみたら内部の端子だけは10000単位でのみしか販売出来ないと言われ詰んでます
お分かりの方いましたら教えてください コネクタはわからないけどアンテナケーブルの断線修理例はネットに結構転がってるみたいよ >>52
ここは自主運用スレだよな？
なんか間違った事聞いてる？ 聞けば答えが貰えると思ってることが間違ってるな
電池運用したことないオレが「大丈夫」と言えば大丈夫になるのか？ >>53
etcにSMAコネクタの同軸ケーブルなんてあったっけ？
同軸ケーブルなんか修理するぐらいなら買い直したらいいんじゃないの？数千円ぐらいやし、インピーダンスきにせんでもええし >>53
SMAじゃ太すぎない？
コネクタで接続しても、反射の影響で電波が弱くなるかも。
芯線とシールド線が接触しないようにハンダ付けするとかでもいけると思う。
もしくは、傷を付けたところからのケーブル長が十分あるなら、本体に直接繋げちゃうとか。
傷の程度によっては、簡単でも良いかも。
ちょっとシールド線が見えるぐらいだったら、
ブチルゴムテープやビニールテープで巻いても良いんじゃない？ 二宮がこんなこと言ってるけど自主運はもう開かないよダメだから的な事言ってるけど俺の自主運軽登録２輪装着車いつも普通に使えてるんだけどなんなの？
https://youtu.be/hSTziLjpX-k >>61
知ったかぶりの極地だなｗ
軽用で今週頭まで首都圏ツーを4-5回、毎回2日間でのべ500km様々なICで入出し対象外の首都高も
バンバン使って普通に企画割引されてるってのに「通れない」ってｗ
しかも友人含め1人や2人じゃないぜ？
思いこみで放送してもこまるな。 >>61
このスレで常時アンチスレが立っている基地外の相手はやめてくれ 俺も9日の休みに高速使ってプチツーしたけど京葉道も東関東道も問題無く電池式ETCで通行出来たよ 体育の日の連休、etc限定定額料金乗り放題プラン2日間自主運でも普通に利用できたぞ >>66
8-9日の普通に乗降が出来たのと首都圏ツーリングプランは別の話だよな。
あれはとりあえずの利用はザルのように正規料金で乗降させて最終決済で企画割引だから。
まだ請求確定されてないから、あの素人バイク屋の妄想が当たったなら正規料金で請求されるかもなｗ 二宮さん、自主運用ETCで何か嫌な思いをしたのかな？
少ない経験と自分の思い込みで、持論をぶちまけているだけのように見える。
それとも、バイク関係の仕事をしている人達に、
『お前ら、ちゃと二輪ETCを普及させろよ！』って変な圧力がかかっているとか。
それで仕方なくこんな動画アップしたとか、考えすぎ？ お前ら自主運用は使えないみたいな話出ると過剰に食いつくよ。
びびってるんだな（笑 びびってるというか、自主運スレなんだから当たり前の反応じゃない？ >>61
オレも見ました
軽4輪と2輪で通行料金が違う所ってあるの？
初めて聞いたが、そしたら自主運用破綻かな >>68
右も左もわからないバイク1年生に対して「正規品がまっとうなETC」というヒトコトを伝えたいから
嘘や妄想のカラクリや自分で法律つくってまで風潮したかったんでしょ、なんだかんだいっても
正規品が間違いないのは自主運組だって承知の話しだから。
俺たちも昨日今日バイクをかった素人にきかれたらバイク屋で正規品を付けてこいとしか言わないよ
なんだかんだ確実だからね。
かえはソレを正当化というか「訳知りのプロ」と演出したいから最もらしい嘘をならべて信頼度というか
合理性をあげたいんだろ。
どうみても正規品の取り付け指定工場じゃないし正規品の普及に尽力はしないでしょ。
ただ顧客に軽ので良いとかなんだとか言わせない予防線でもあるのかも
さすがに事業者として軽用はつけたくないからね。
多くのバイク屋が否定したり軽ようは使えないとか違法とか嘘をつくのはそのためかと。 >>69
使えなくなっても別に開かないだけでしょ、手払いすれば良い話し。
不正に儲けてきた金額を考えたら1回くらいキャッシュバックしたって別に問題はない。 結局etc自主運車載器にはゲートが開く開かないの問題は無くetcカードが高速道路公団にちゃんと登録してあれば割引を受けられているからな。 ゲートは確実に開き、ビビってるわけではない。
じゃあこのスレは一体何の為にあるのか？
次々と発せられるデマを一掃するためなのさ。 西名阪の天理また開かなかったぞ
西名阪は判定厳しいのか？ >>76
オマエの機械の問題だろ、開かないヤツの99%は自身の不備、1%はETC施設の故障 ハンドルに固定して、防水スマホケースが安心安定
ひゃっきんの鍵2個組み合わせてハンドルに固定すれば盗難のリスクも激減 バイク専用2.0純正だと100㎞でゲートの真ん中を通過した後にバーが開くってピンサロで隣のおじさんが3発目の嬢にしゃべってた。 >>79
バイク専用ETC2.0なら料金が777円のときは全ETCゲートが同時にあがるしね。
そんで彼女も出来てガリガリ君に3連続当たりが出るって国交省の今村さんが言ってた。 でもそろそろ3.0の開発が進んでいると五反田の立呑屋で隣になったデリヘル帰りのおっさんが言ってた >>72
これ見て鵜呑みにするくらいなら自主しない方がいいかも
てかして欲しくないな >>61
この動画に限らず、この人適当な事言ってるなあって感じ >>83
俺もそう思う。この人、間違っていることを指摘されても認めたことないから。 こんなアンチホイホイみたいなやつのことは放っとけよ。
専用のスレまであるんだぞw 坂東 忠信 @japangard
その他
高速定額乗り放題「JapanExpresswayPass」が本日から販売。
が、日本人は対象外で特別永住者は使用可、法務省不認定の北朝鮮旅券でもOK。
国交省・レンタカー会社・NEXCOともに責任たらい回し。
本日のChAJER収録でブチ切れ先ほど放送事故状態で収録終了しました。
https://pbs.twimg.com/media/DMA3oHOU8AIW6Wn.jpg
https://twitter.com/japangard/status/918795902294228994 中国人の免許じゃ乗れないのに意味あんのか？
いや法律の存在がという意味で 第三京浜下りで、２回開かなかった、そのまま横浜新道は開いたのに。 スクリーン裏
新しいシステムのせいで開かないのかな～？ >>92
裏返しナンジャネーの？
新システムなんてねーよ、少なくとも初代のETCがみな普通に通ってるんで電波的な認識や
機器やカードの認証は大丈夫。
標識車幅車両判断なんかしてないよ。 >>92
ミラータイプとか、スクリーンによっては電波を通しにくい物もあるらしい。
ゲートによって通過の可否がわかれるなら、電波が少し弱い？
>>93の『裏返し』とか、取り付け角度とかあるかも。 一体型だが裏返しだろうが後部に車載だろうがどうやっても開くんだけど。 ぼくのも一体だけど、どこでも開くよ
今までエラーはないかな
電池だけでは不安だから、シガソケ付けて電気を安定供給出来るようにしたよ
もし、どちらかにトラブルがあったとしても、片方のシステムが生きているからすぐに対応できるしね
シガソケ時は、電池用の電圧計が、バイクのバッテリー電圧計になるすぐれもの！ >>92
スクリーン裏でエラーでるのは劣化
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