【HONDA】CBR250RR part25【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>821
新型CBR600RRがロボ顔でリニューアルされたときだな(Wガンダムゼロ)
乗り換えを考えなければならぬ時が訪れるときは。
それまではこいつで十分戦える >>850
俺の持ってFZRは後輪出力が38,39位でクランク軸だと43位は出てた気がするけどもしかしたら違ったかな。 >>851
すまん 残念だが
CBR600RRは現行で最終型決定なんだよ・・・・ >>853
R6も最終って噂だしミドルSSはもう終わりだな SSは終わりだがニンジャ650やZ、MTやSVならまだまだ続きそうね >>851
てぃんてぃんてぃんてぃんてぃんてぃてぃん
はーっ、ばわーほおほーー
はっ、ばわーほおほーー
ずだだだだだん
じゃすわいるびーっ、こみゅに・けーいしょーーん
あーめーにー、ふかれーなーがらーー
懐すぎるぜオイ ZERO VSあんこう食うの最終巻の
各ロボの主題歌スキャットは秀逸だったなあ
ガンダムの
ポンポポンポ ポンポン (この後もえあが〜れ〜
が特によかった ボク中型クラスのオープンカー大好物なんよおおおおおおおおおお!!
前はマツダスピードカスタムのロードスターに乗ってた >>861
コペンスレ逝けば、オスプレイだかガブスレイだかのたまってても相手してもらえたよ 火曜日に免許更新してレンタルでMC51乗ったけど楽しかったなー!峠に持って行ったらパジェロミニに煽られるわすれ違った隼がUターンしてずっとストーカーされるわで泣きたくなった。 >>842
排ガス規制が年々厳しくなるから、パワーダウンは
どうしようもないよ。
2040にはレシプロエンジン車そのものが
販売できなくなる流れだし。 >>865
年寄りどもが一番良い時代を謳歌して次世代には規制を残して行くのさ >>867
排ガス規制の元になってる地球温暖化も
何だか色々怪しいけどな。
バイクがバッテリーとか違うものになる頃は
俺は70だから未練は無いだろうなw >>849
レプリカが現行で発売されてる頃って夜になると暴走族のコール音か2スト250や4ストレプリカの排気音
それに付いてくるNSR50のご一行みたいな感じの音が毎晩してた。
夜間に走り回る事は褒められたことじゃないが、暴走族も峠小僧どちらも衰退したがバイクに活気があった時代だったな。 >>865
それ欧州だけやで
日本はそれ以降も普通に売るよ
特にアメリカは絶対そんなもん従わんだろうし なにいってんだよ、日本は別名で爆音列島ってくらいなんだぞ
ガンガン吹かすべし
アメリカじゃすぐに弾かれるか訴えられるかだけどな >>874
逆だよ
アメリカのハイウェイではバイクが目立たず事故が多いので、煩いマフラーをつける事が推奨されてる。 GPR300溶けるの早いなぁ
5000kmくらいでサイン出そう
MC51もGPR300だっけ?
やっぱゴム玉できる? リア150履き替えたやついる?
どんな感じ?教えてくださいませ。 車種違うけど150の乗ってるよ
よく言われてる安定感バランス向上・直進マイナスで合ってる
後ろからの見た目が迫力出ますなぁ
並べたら130がチビッ子バイクに見える
僕さんは逆に小さくしようとしたけど
前後のバランスやサスの設定がちゃんと考えて作られてるから
タイヤだけイヂるなら止めとけーってさ。 クソったれはみ出してきやがった
ほんとこのバイク生理中にのるもんじゃないわ BS12の8耐中継でプレゼントだぞ〜
もう手元にあるけど応募する しかし人が走ってるの見ると無性に膝すりたくなる・・・
早く納車されんかなあ 250RR出てから乗ってなかったビッグバイクに久々乗ったら膝擦るのに時間かかったわ。250RR乗り易すぎる。 数年前に250RR(MC22)買って乗った時、20年以上ブランクあったにもかかわらず、
1発で膝すりできたなあw
NSR50(80)の次に膝すり余裕な良バイクだったなあ。
MC51の場合シート高さそこそこあるから、公道じゃ無理膝っぽくしなきゃ俺には無理そうだ CBR250RRでスリッパー入れてる人いる?いたらメーカーを教えて欲しい。 NSRンゴは
マフラー擦ってしまうからハンマーで叩いて凹ませてたわん
ステップも半分ぶった斬ったし
サイドスタンドも てか絶対に400R買えば良かったと後悔する
横に並ばれたらと思うと 並ばれるよりムカつくのが
大型乗ってきてどっかで
ニコニコして話かけてきて
見ていい!?カッケーすねぇ!これが噂のRRっすかー!ニヤニヤ(俺大型だけどw)
80万なんだ!?うわー高級じゃぁん!(俺のと値段変わらんなw)
ありがとう!ガン見させてくれて!納車おめっすっすっすー!sea you!!(ニヤニヤ)
こっちの方がムカつくぜ
ちなみに高確率で道の駅やコンビニ、高速パーキングで話かけられるぞ・・・。 >>895
MC51の場合、400RよりDucatiのSuper sportだろ。
完全に外装デザインパクってるし。
並ばれたらって思うと、買う気になれない。 >>896
↑こういう面倒臭い奴が好んで乗るバイク
それか250RR笑 スポーツは初め楽しいだろうが
クロスレシオでギアガチャガチャ疲れる
モアパワー欲しい
前傾腰痛いー
タイホンダ製のガワだけカックイイバイクー
ってなるから
浮き足だって買う前に腰で乗るを意識して最低でも400Rまたがってポジション確認してみ ドヤってなんぼの世界とまだ気づいてないのか坊やだな
ウェアもそうだろ?コミネどう思う
ヘルメットでも何でもな
気にしてるなら大型買えば?って言うだけしかないわ 今日実際SC77に並ばれてたMC51見たけど
必死に意識しないようにしてんのか前ずっと見てて可哀そうだったな
SC77のオッサンも少し後ろにつけばいいのになぜか真横にとめて
こっちはチラチラ横みてた
でも貧乏そうなウェアだったから、ナンバー見忘れたけど
もしかしたらレンタルバイクだったのかもしれんと今は思う わざわざ専スレでネガキャンする暇あったら
走りに行けば良いのに 夏はコミネのエルボーガードとプロテクターベストなんだがアカンのか >>891
俺も10回くらい擦ったぞ
そのうち1回は外装の最初が削れて第2層見えたw
やっぱフルフェイスじゃないとダメだと擦るたびに痛感するよな
>>895
NSR50やNS-1乗ってて隣にNSR250R等に並ばれまくった俺からしたらまったく
なんともないぜ!
ま、そん時NSR250Rも所有してたしね あと、最近ふと思う事がある・・・
俺、CBR600RRの 06を新車(バロンで型落ち新車として07年2月に購入。07発表後。ただし国内仕様は5月発売)で
本体82万で買ったトキあったんよ
MC51との価格差、たった2万5千円・・・・(俺は79曼5千円で契約)
600RRとほぼ同価格・・・・
ABSの有無はあるとはいえ、
250RR(MC51)すんげえボッタ価格だなあとここ最近思いだしてきた・・・・w そん時はさすがに 「おお、すんげえお買い得!!」とは思ってた。(600RR)
今回のMC51もたけーよなーとは思いつつ、値引きが予想より少し大きかった事もあって、まあ買った
今の現行ニンジャ650は適正価格なんじゃないかなと7素直に思う この価格ならスリッパークラッチとオートシフター装備すればいいのに なんか不具合らしい不具合がないから
大型や旧車との比較厨が絶えませんなw >>908
まぁフライバイワイヤは余計な気がする。
同じ金かけるならリアサス側に予算回して欲しかった。アッパー側のマウント方法がMC41と同じでバネ交換が糞面倒い。 そもそもこれ乗る理由が250だから、なんだよなぁ
そこに400以上持ってこられて比較されても
というか、バイク乗りってそんな他人の目ばっか気にするような連中ばっかなのか?
自分の好きなバイクで走れるならそれで十分じゃね? え?250が良いって車検気にしてるの?
馬鹿なの? >>914
キチガイアンチはスルー汁。
アンチに構う奴もアンチやで。 >>915
車検気にならないんだったら250乗る意味全くないだろ
馬鹿なの? 本当にバイク好きな奴らは
大小関係ないぞ
色んなのに乗りたがる
四輪もそう、ミニクーパー乗ってても
ハマー持ってたり
で、他人のマシンを馬鹿にしない
何故なら好きだからだ。 ノーマルなんて規制対応のための妥協の産物でしかないでしょ いま中央道走ってんだけど
MC51が3台連なって走ってた >>897
似てるか?
バイクはみんな同じに見えちゃうタイプなんだろうな >>925
似てるといえば似てないか?
ライトとかマフラー フレームチラ見せ
つか、コレどっちが先に出たの? うちの小学生と年寄りは
黒でフルカウルなら全部俺と同じバイクだと言う 俺の近所のオバちゃんは、俺がCBR150Rから600RRに乗り換ええても全然気づいてないw
どっちも 「おおきいバイクやねー」 w
>>912
隠してもユーザー側からいくらでも漏れてくると思うが MC41のエンストが最たる例だからなー
俺がスレで大々的に広めたのがきっかけで、ついにはモーサイ紙面にまで書かれるようにw >>929
いくらでも
というほど売れてないしなw 買うのはオジたんだから
平日は出てこんと予想
たまたま3台見たけど高速だし
流石に10代に乗り出し70〜80万円は総合的にキツイっしょ だれもクラッチの遊び調整不可でアイドル上がるって現象ないんだね
おれのだけか・・・バイク屋でも原因判らず、ホンダがバイク屋から引き取って
直ってくるのに2週間かかったんだが。 その間も原因解らず、ホンダお客様センターに2度も問い合わせして
対応の悪さにイラつく事が何度もあったんだが、
他の車種でも同じ原因出たって聞いたけど
あんまり知られてないんだな。 4ST38馬力並列2気筒鉄フレームのバイクに80万出す奴らwwwww
はい、あなた方はホンダの養分です。 〉クラッチの遊び調整不可でアイドル上がる
なんやろ
見てみたいわ、、、うずく CBRは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の単車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。次
はまたCBRを買いたい。Nannjaも捨てがたいけど早いのが良いし。 8耐
1位 ヤマハ
2位 カワサキ
3位 ホンダ
7位 スズキ >>936
うんうんわかった。
で、何乗ってるの? 隼を直線で抜き去りR1をコーナーでぶち抜く・・・
そんなRRをいつか作り上げてみせる! なるほど
ここには
MC51を売りたい奴
MC51が売れたら困る奴
MC51買ってテンション上がってキター!と
MC51羨ましいアホー!
買うか様子見こそこそ
必死が多くてここオモレー
な奴らが存在してんだな
まぁ、売れたら困る奴が圧倒的に多いだろうけど 売れようともべつに困りはしないんだけど250ccの価格相場が急騰するのは嫌だなあって思うわけ
この価格で出すならもっと拘ったもの出せばいいのにリッタークラスのお下がり装備でお茶を濁すなよって感じるだけだな
そのあたりホンダは甘い >>943
俺は2と3の合わせ技の稀有な奴だw
>>944
売れたらt者も追従して高騰すると思う
レプブームの二の舞。 だから俺はGSXRが売れてほしいと思う
まあ、MC51は初期需要だけだと思いたいが。 >>944
NSRの頃のような拘りも感じられないしね
どうも最近のホンダ製に総じて言える傾向なのだが
「おまえらにはこの程度で充分、見た目だけは格好良くしてやったから、さぁ買え」
って姿勢が見え見えで萎えるんだよね
それは比較的開発費かけてるはずの大型バイクにしてもそう
さすか8耐で負けるだけはあるよ 俺からしたらエンジンはMC41のままで70万で良かった
つうか今までは見た目だけかっこいいバイク すら一つもなかったんで
十分嬉しい。 同課カテゴリでホンダのが一番かっこいい!と思えたのはMC51が初だわ
ホーク、CBX、NSR、CBR250R(RR)(4気筒)Dio、JADE, フォルツア、CB400SF、セールス的には全部勝利で乗ったら俺も好きだったんだが
見た目は
GS400 FX TZR FZR ZXR セピアZZ バリオス マジェ ゼファー
の方が好みだった 各社追随して価格高騰して誰も買えなくなってクォータースポーツ終了の未来しか見えない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。