【HONDA】CBR250RR part25【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>13
いいかげんディスるのやめろよ！
このバイクは2500ccでさいそくなんだ、ホンダ懇親のけっさくきで
良さはのればわかるんだ！だって80まんえんなんだぞ！
さすのうごきは80まんえんぶんあるってかんじだ！
出力だってクラスさいきょうの38.9psなんだぞ！だって80まんえんだし！
がいそうフレーム、スイングアーム、おかねかかってさすが80まんえんなんだ！
買えないからってひがむのはそろそろやめろよ！
かかくだけじゃなくて全体的に他社を一頭も二頭も飛びぬけてるんだ！！
くやしさだいばくはつだな！ レプソルカラーが出たら即注文するからホンダは早くレプソルカラー出せ今すぐ オーナーとしては煽りはまったく気にならないが
H2風のNinja250の新型がH2が80万くらいで出るという噂が一番気になる >>20
間違いなくCBR250RRより安くなるよ。 >>21
ありがとうございます
でも、しゃけは良くないと思います
あのバカさはどうにかならないのでしょうか？ >>24
ならないでしょう。
例えばあなたがしゃけいいに
説得されて思想がかわりますか？
それが答えです そりゃー134kgのライトウェイトで29.0PSだからな
速さだけなら2ストは無敵 >>25
なにか釈然としませんがわかりました
もうウンコしゃけのことは気にせず前向きに生きていこうと思います
重ね重ねありがとうございました 鮭井のレスって平凡過ぎてコテのくせに名無しのレスに埋没して目立たないからな だれそれ？
それよりCBR250RRって雑誌とか動画で凄い性能で速いくて贅沢ってプロが大絶賛してるよね？
もうなかなか手に入らないってことだから、買える時に2台買っておいた方がいい？
プレミアつく？ それよりカラチェンしたり新バージョンを全て揃えた方がいいかな >>30
全色使用用と保存用とキープしたほういいぜ
30年後には”復刻を望むNO1バイク”って殿堂入り間違いない
超プレミアついてＮＳＲ越え確実なバイクだしな おまいら無茶苦茶レス速いなｗ
落ち着いてテレビでも見るながらでいいよ
30年後って、そんなに経ったら天下取っちゃってるよ？ >>34
ここの住人が言うには、MC51は既に「ぷれみあむくぉーたー」らしい。
好きなだけ買っちゃってよ ここの荒らしは「で、何乗ってるの？」の一言で発狂するらしい おもちゃの光線銃とかまるで想像出来ないんだけどおもちゃに詳しいね 俺もマフラーが解せぬ
なぜセンターアップにしなかったし センターアップは排気管の全体長を長くできるメリットはあるけど
サイレンサーの容量を十分に確保できないというデメリットもあるのよ
あとパラツインだとサイレンサー自体の振動も関係あるかもね >>43
>サイレンサーの容量を十分に確保できないというデメリットもあるのよ
リッター超えのツインなら分かるが250ccのサイレンサー容量なんてしれてるからセンターアップでも容量に困る事はないよ。
タイヤが細く見えて困るなら分かるが。 >>45
250だとそうか、あとはコストとエキパイの取り回しだな
本来はポルシェみたいなRRと同じで排気管は長い方がパワーでるが、バイクもRRも構造的に長くできないしな これがプレミアムクォーターじゃないってなったら、どんな車種がプレミアムなんだよ >>48
37だったような
ナーフっていうおもちゃの銃に似てるな純正マフラー >>51
だよな。
MC51以外のぷれみあむくぉーたーがあるんだったら教えてくれよ。
>>38
ほら見ろ、お前の方が荒らしじゃねぇかよ
クソの役にも立たねぇ知識をひけらかしやがって >>53
で、何乗ってるの？
まだ設定考えて無いのかよ >>47
今のRR(アールアール)をセンターアップにすると1.5倍くらいの長さにはなると思うよ。
だけど整備性の低下や熱害対策にコストがかかる。
それに最新のパニガーレや1000RRがミドシップマフラーになってるから、今更センターアップもデザイン的に古いし。
機能や性能じゃなくてコストとデザインで全て決まっていく感じ。 CBR250RRの風防性能、ネイキッドにスクリーンぽん付けよりも糞すぎるからスクリーン早く出てくれ 乗り換えで貯金してるけど新型Ninjaが40ps越えって噂まじ？
噂話のソース見つからないんだけどスゲェ気になるわ 量産体制に入ってるとかだから「噂」で済ましてると後悔すんぞ >>57
光線銃じゃなくて水鉄砲？
なんで設定変えちゃうの？ >>61
その話が本当だとぷれみあむくぉーたーの座は新型ninjaに奪われるじゃないか。
250cc最速の称号がなくなったらこのバイクはおもちゃ同然だから、絶対にぷれみあむくぉーたーの座は譲らん。
とりあえず噂話にしてみんなで笑おうぜ。 大型とか知らんけどやっぱりパワーが1番大切なの？
cbrはr1よりパワー無いからゴミとか言う会話がなされてるの？ ココのアラシは土日中心に粘着してる。
アラシの癖にお前は半島！とかお前は嫌われモノ！とか、ちゃんちゃら笑えるで〜。 >>67
一番大事なのは
数字の大小。
それしか分からないから >>67
Ｒ１はリッターＳＳでジャンルが違うだろ！くらべるなよムキーーッ！
お前は荒らしか！？
ＣＢＲ２５０ＲＲが最強で疑いようがないんだ、お前はしゃけいいか！！
つまらない質問はアボーンだ！ 倒立フォーク採用って時点でＮＳＲを越えている。
プレミアムでバリューの高い商品だ 来年には50万くらいでかえるかな
それとも新型忍者がでてくれるだろうか >>74
Ninjaはほぼ決定だから来年には出るよ。 >>72
cbrってリッタークラス無かったの、無知ですまんね プレミアムを疑う書込みは禁止
忍者の話はスレチなので禁止
しゃけいい禁止 CBR250RRはアプリリアのRS250より速い？ 規制前のCBR400RRでもRS250には勝てません >>79 ここでＣＢＲって言ったら２５０ＲＲ様だろ、排気量書いてないし ２５０ＲＲとＲ１比較してっても読めるよね なんかよくわからんけど、オーナーは自信持って乗ったらいいよ。
普通にかっこいいし、いいバイクですやん。 うーん、確かにカッコイイんだけど「機能美」じゃなくて「取り繕って飾り付けたかっこよさ」なんだよな。 そんなテイストすらないリンクレスやバイアスのコストカット版よりまだいい
GSRみたいに実用性重視とかで割り切れば納得するけどな オーナーじゃなくてここ見てるの人ら、どんだけいいバイクにのってんのよ >>93
それ気になり聞いてみると
くぁwせdrftgyふじこlp と返ってきます >>89 いわれるまでもないと言っておこう。なんたって80万で貧乏人には乗れないプレミアムクォーターだからな。 他人が乗ってるバイク気にするヤツ大杉
自分のバイクに自信持てばいいのに
MC51は言うほど悪いバイクじゃないでしょ？ >>93
MT01乗ってるよ。
セカンドに250ccのバイクが欲しいなと思って検討中。
新型ninjaが大進化するならそれを待ってもいいかな。 >>93
ある程度まともなバイク乗ってる人しか返答しないわな。 週末だし、今日もヤツが現れるかなぁ？
現れたら、で、何乗ってるの？
って聞くがねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
