【ライブ】2stDioのスレ part.78【スーパー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■スーパーDio 型番別分類??
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号??
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通
スレ立ては>>950
一行目に下記コマンドを
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立てれない場合はレス番指定して暫く黙れ
※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.77【スーパー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1479449032/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>947
いいなあ
俺のライブディオは事故って
前輪のフレームが傾いてるからなあ
運転には支障ないけれど
交換すると数万かかるし
交換しないで治す方法は無いのかなあ >>949
オイルタンクの亀裂
オイルセンサーのシーリングの劣化に拠る漏れ
オイルタンクからオイルポンプへのチューブの劣化
オイルポンプ本体の破損
まずはセンサー周りとタンクとチューブの接続部を確認してからだけど
チューブ側にあまりオイルが付着していないし
セルモーターが濡れているところを見るとオイルポンプ自体破損しているかも
と、エスパーしてみる
下手にポンプのシールやチューブを交換するぐらいなら
台湾製のオイルポンプがオイル充填済み・チューブ付きで3千円程度で買えるから
Assy交換しちゃったほうが良いと思う >>949
オイルポンプのOリングの劣化かも試練・・。
古くなるとゴムが硬化したり劣化したりしてクランクの圧力で吹き抜けることがある・・ｗ
ポンプ自体ネジ数本で外れたと思う・・
ポンプ抜いてゴム入れ替えたら直る気がしないでもない・・ｗ バイク屋で直しても一万しないし、３０分位で終わるし、ディオだと、有名な故障だし、すぐやってくれるよ。 >>949
この写真だと、まずはオイルポンプのOリング交換、それでも漏れるならオイルポンプ本体
オイルタンクからの漏れの場合は、テールからつたわってくる。 洗浄後ひとっ走りした後に漏れの場所確認したほうが早いと思う >>953-959
みなさん、ありがとうございます。
サス交換したときにそのあたりは乾いてたので、オイルレベルセンサーの漏れではないようです。
オイルポンプのＯリング劣化だとエンジンにオイルが落ち込んでスパークプラグが濡れ濡れになったり
スモークもくもくらしいですが、それもないので、ポンプかチューブですかね。
オイルポンプの交換も調べてみましたが、ややこしくて俺にはとても無理っぽです。
出費が嵩んで痛いですが、バイク屋逝きとなりそうです。
とりあえず、漏れてる液体はパンツクリーナーで拭いとけばいいですかね。
買おうと思ってそのままだったから、明日買いに行かないと・・・あー、めんど >>960
クランク内にオイルが落ち込むのは大抵オイルポンプ故障(多分オイルポンプシール)の劣化だよ・・ｗ
吹き抜けで漏れてるその症状だったらOリング交換なおるじゃないのか・・ｗ
ホムセンで径の合う対油のOリング買って来て交換すればいい・・ｗ数百円でてにはいる。。
時間的にはコンドームの付けかえより早くできる・・ｗ
サス交換できるくらならできると思うけどな・・バイクやに頼むほどのこてでもなきもするが・・・ｗ ここの設計はだめだよね。
オイルポンプは下から差し込めば、破損した時でもクランク内に漏れないのに 駐車して朝動かしたら下にオイルだまりが出来てたり
白煙まき散らしながら走ってたりするんじゃなかったら
ほってても大丈夫！ 前輪からハンドルまでのフレームが傾いてるように見えてるのって
交換しなければならないんですかね？
運転には全く支障ないんですけど… >>96
ハンドルの中心からタイヤまでが立たせると直線が中心線を通ってなくて
傾いて見えるってことです
だから前輪タイヤは右側の減りが若干早いですね 最高速が平地で５０㌔しかでなくなったんだけど
プーリー、ローラー、ベルト交換すれば良くなりますよね
以前にも交換したら良くなりました
これって個人でもできますか？
電動工具とかないと無理ですかね
できるならついでにディスクとか足回りの交換したいのですが
純正品でないとダメですかね？
もし安くてお薦めの品あるならどこのがいいですかね？ >>962
でも、スパークプラグも濡れてないしスモークもくもく出ないから
オイルがクランクに落ち込んではいないだろうって話
検索してもレベルセンサーはよく出てくるんだけど、オイルポンプ周りの
情報が少ないんだよね
だから、Ｏリングの刑もわからないし
＞コンドームの付けかえより早くできる・・ｗ
下ネタはやめてください ＞＜ ベルト交換後70キロぐらいで切れた。AF-27だけど駆動を28仕様に
してたわけではないのでズレてたわけでもない。なんでや！
相当なハズレ品だったわけやな >>970
ここにいる人のほとんどが自分で修理交換してますね。
とりあえずベルトとローラー交換だけやってみてください。
プーリーは摩耗しないので。 ＞プーリーは摩耗しないので。
え？
そうなの？
俺勘違いしてたわ 55辺りならまだしも50しか出なくなった個体のプーリーがマトモな形状してそうかと言われるとして無さそうって俺は思う >>974
でどこのメーカーがいいのでしょうか
ブレーキディスクなんか値段が違いすぎるので
どれがいいのかわからなくて？ >>976
エンジン側に問題なければタイヤの空気圧が指定どおり入ってる確認。
後はクラッチの消耗による滑りがないかも確認・・
急発進したときの加速やエンジンの回転の上がり方、急な坂道とか登るとたいていわかる。。
問題なければローラー、ベルト交換を純正の新品に換えれば復活すると思われる・・ｗ
プーリーは安いキタコのでもつけておけ・・
くれぐれもローラー、ベルトは純正の型番のあった物をつかうこと。
交換方法はくぐればいくらでもでてくる。理解できなければバイク屋に頼め・・ｗ またアンカーミスった・・ｗ
>>978に対してだった・・ 次スレってとりあえずここ↓埋めてからでいいかな？430まで伸びてるし
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487981978/
ここと向こうが立った時の荒らし？も居ないみたいだし
こっちのスレの次スレ立てて今みたいに情報われても嫌なので >>970
自分でしないのなら純正品がいいよ
前交換してもらった？のは純正品かな
あと前回交換してから何キロ走ったのか
急に50キロしか出なくなったのか
じわじわ出なくなってきたによるよ 後ろにカゴ、つけてる人居る？？？どんなの付けてる？？？ >>982
何キロ走ったかわかりませんが５年前です
走ってる途中でベルト切れて立ち寄った店で交換してもらったのでわかりません
じわじわ落ちてきて最近落ち方が酷くなりました
加速は最初しますが伸びが全くないですね オイル漏れの事例を調べてて見つけたんだが、
キャブからガソリンが逆流するのを防止するという
チェックバルブというのがあるらしい。
おまえらは着けてる？ >>986
http://fanblogs.jp/wakadio/file/image/DSC_0043.JPG
この画像の下のほうにホースがささってる１０円玉みたいな色の筒の中に最初から入ってる
このチェックバルブの効きが悪くなると長期放置するとクランクケースの中にオイルがたまるようになる
毎日乗ってるけど朝一の排気煙がスゲーなんてのはすでに怪しい >>987
オイルじゃなくて燃料の方じゃない？
後期からついてる緑のワンウェイバルブの事。
>>986
上のワンウェイバルブの事なら、始動性多少ましになる程度ですよ。
1200円ぐらいするので、ん～って感じすねー。 チェックバルブなくても俺の初期型DIOは1日2日ほどの放置なら寒い朝でも一発でかかるけどな・・ｗ
オートチョークが死んでたら寒い朝はかかり悪いだろうけど・・ｗ 雨が降ってるとバイクもいじれませんわ
しょうがないから、代わりにちんｋ >>989
でも、一々キックするの地味に面倒なんだよね
廃車まで１２００回キックするとして
１円でそれをなくせるとしたら安いもんだ 妹がジモティーでZXを買ったんだがエンジン掛けたら右クランクベアリングが逝ってた
どうしても駅までの移動に原チャが必要だと懲りずに2台目もジモティーでZXを買ったらシリンダー焼き付いてた
その2台の修理頼まれてすげー鬱 またﾜｯﾁｮｲ付き立てれば良いんじゃないの
「自作自演や荒らしがあってこその２ちゃん」とかいう考えの人も居たようだし んーせっかくあっちもあっちで伸びてるし情報分散したらもったいなから
あっち終わったらまたわっちょいで立てたらいいんじゃないのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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