あったらいいなこんなオフロードバイク書いてけ [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前後タイヤをクイックリリース出来るようにして欲しいな
出掛ける直前の気分でオフモタレインに変えたい
メンテスタンドに立てておけば片方3分以内で出来ると嬉しい
外れ防止にはワイヤリングの代わりにタイラップで >>384
CRM50/80のような感じで
CRF110Rally
CRF110をベースに大人用にする.
外見はCRF250Rallyに似せる
エンジンはSuperCub110.
CRF125Rally
CRF110をベースに大人用にする.
外見はCRF250Rallyに似せる
エンジンはGROM. >>403
なんでCRF125Fがあるのに110やグロムを使うのさ?
TDR50/80みたいなのなら欲しいかも ミドルクラスのロングストロークエンジンでトルクと燃費を両立した
車重は140sを切るくらいのフルサイズトレールが欲しい
速さや走破性なんてレーサーに任せとけ、
高速からフラットダートまでを快走できるお散歩バイクが欲しいんだよ >>406
つ 690エンデューロ 701エンデューロ >>407
全く方向性が違うでないの
ハスクって時点でゴミだわ >>405
それは公道走れるエンジンじゃないな.
オフロードルック車だからあのエンジンで良いのさ. ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。☆☆
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ >>412
今乗ってるよ、細かい不満は当然あるけどかといってこれに代わるバイクも見つからん
荷物満載2人乗りのアドベンチャーはそれはそれでいいんだろうが、
荷物あんまり乗らない一人乗りのアドベンチャーもあっていいと思うんだがなぁ 400クラスの国産vツインオフ車欲しい
sxv450はメンテサイクル早すぎて無しで >>419
sxv少しだけ乗った時にvツインのオフモタありだと思って
drzは単気筒じゃん >>420
Vツインにこだわるなら無いわな
オフ車じゃ多気筒化による高回転高出力化くらいしかメリットないけどRXVみたいなレーサーならともかく耐久性重視のトレールじゃVツインにしたところでパワーはたかがしれてるし vツインのオフ車なんていらないけどvツインのモタードなら欲しい ハイパーモタードの排気量下げたやつってことなら良さそう
グラディウスのエンジン持ってるスズキあたりが頑張って欲しい KLX650がFIになって装備160kg切ってくれた嬉しい 4スト125で足がべったり着くトライアルっぽい奴。 >>427
ランドネのコンセプトはいいな。
でもちょっと調べたら品質は最悪な感じだな。 誰かが言ってたTDR250を4スト仕様にしたオフバイク
あとは、
250ccの、日本の4メーカーによるディーゼルバイク
ディーゼルなら牽引力はあるから、2気筒/高速寄りなギア比や歯車比にでもしときゃ、最高速とかはカバーできるだろ。 >>428
あとはシェルコにX-RIDE125ってのもある >>431
マツダから技術を買って、低圧縮比でアルミシリンダなら >>432
コレってさ、あの世界にカスタムショップが生き残ってて瓦礫の中からパーツ発掘して作ってるんだよなぁ? 文明が崩壊したらすぐに燃料がなくなってバイクは走れなくなる
こんなバイクが使えるのもそう長い期間ではない >>436
メタノールとかは作物や〇〇こで作れるんじゃないかな
メタンガスか?
それで動くように改造できれば・・・ 酒を作る方法でエタノールをつくのは中世レベルでも可能だと思うけどすぐにタイヤや電装品が尽きる ガソリンスタンドや製油所の地下タンクさらえば結構な量があるだろ
油田から汲み上げて沸かして分離しても良い
ラオウくらい権力があれば余裕 折り畳み出来てタイヤ簡単に着脱出来るフルサイズオフ車で重量100キロ >>441
折り畳み機構の所でポッキリ逝きそうだなw >>441
乗用車に積みたいだけならバラせ
実際にそうやってワゴンRやジムニーに積んでる猛者を見たことあるぞ >>443
前輪を台車のタイヤに替えてジムニーに積んでる猛者は見たことがあるが、もう病気だと思う なんかの動画で、BMW乗りが水路に落ちた羊を救出して運んでるのは見たことがあるような 移動で高速道路つかっても疲れなくてタイヤが減らないバイク。 折りたたみ電動バイクだと十分に小さくなるなら
電車やバスに持ち込めるものなの?
もしそうなら欲しいな と言うかカセットボンベで走るバイクがあればその方がもっと良いな
新車登録時にまとめていくらか払う形の簡易課税とかできないかな
カセットボンベは割高だからそんなに利用する人はいないだろうし >>462
それレジャーバイクにいいな。
トランポじゃなく乗用車に積んどいて要るときにだけ使える。 だよね〜
カセットボンベは載せておかないで乗る時に買えばいい
コンビニにも売ってるから24時間入手可能だし チョイノリを折りたたみにしてガス車に出来れば面白そうだな カセットボンベの発電機とか草刈機があるから夢では無いね。 課税だけが問題なんだと思う
でも本当に売れるかどうかはわからないけどね あったわ
ttp://www.vjcatkick.com/blog/?p=509 しかし脱税ではあるな
おおっぴらに乗ってはマズイだろ 本の数スレ前でLPGガス税の課税が課題だと話題になっているが見えないのか >>475
そんな税金あるんだね。
さりげなくヒントくれる奴…スキ。 「デッドプール2」撮影現場で死亡事故
身元が公開されていないこの女性の死について、地元バンクーバー警察も発表しており、米ゴシップサイト・TMZが入手したコメントには「『デッドプール』の撮影現場でバイクのスタント中、女性のスタントドライバーが亡くなったことをバンクーバー警察がここに発表 既出かもしれないけど片持ちスイングアームのオフ車出してくれないかなあ・・
少しぐらい重くなってもいいからさ・・
売れると思うんだけどなあ・・ >>479
スポークで片持ちはムズいんじゃね?
モタードならtmのSMMとかあるけどキャストだし >>479
BMWのR1200GS
HONDAのVFR1200X,VFR800X
自転車ならフロント片持ちのMTBもあるけどオートバイでは無理かな.
http://cf-prd.cannondale.com/~/media/Images/Dorel/Products/Bikes/C24406M-C24406M3001/Variants/C24406M3001/images/C17_C24406M_AGR_5.jpg
http://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Bike/ProductDetail?Id=23ba0e96-29d7-495d-988b-6b8edb834917&parentid=undefined >>480
パンクの修理が劇的に簡単になるからさ。
パンクしなくても安心感が違うよ。 リアアクスルナット径が大きくなって出先で専用工具、高トルクが必要になりそだね アドベンチャーってオフ車かなあ・・ ちょっと違う気がするんですけど・・
タイヤなんかオンロード向けに見えるし・・ そんなこと言ってもオフの走破性なんて乗り手の差の方が大きいしな
お前らが450モトクロッサーで林道走るより
俺が2st原付スクーターで走った方が速いわ >>488
いやそれはあるだろ
扱えない場所の250モッサー押して前に進むより原付スクーター押す方がはやい、確実 >>489
いや押して進むような場所なら尚更原付スクーターよりモトクロスで行くだろ
平坦な道しか走らないならそうなのかもしれないが すっげー平らに砂利を敷き均した林道なんじゃね・・
あるいは舗装林道とか・・ >>485
ホイールはずさなくてもチューブ交換できそうだからそんな大掛かりな工具を持ち歩かなくても
良さそうですよね・・ ホイール外さないとチューブ交換は出来ないぞ
パンク修理なら出来るけど 片持ちスイングアームのオフ車が発売されたらいいなって書き込みからの流れなんですよ・・ >>479
1990年代あたりでトレール車にVFRとかの片持ちスイングアームを移植したバイクをちょいちょい見かけたよ。
https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RCKwocZ8FZ1noAoh70oPB7;_ylu=X3oDMTBiaGxjcmduBHZ0aWQDanBjMDAy?ei=UTF-8&p=kdx+片持ちスイングアーム ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています