メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃19
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ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2023年8月現在「シーズン21」まで放映
※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃18
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1654085091/
荒らし対策の為、スレ立て時には1行目に↓
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured PCでみようと思ったらディズニーのしかない感じ？
unextとかで配信してくれないかなあ ナショジオがディズニーグループだから無理でしょ。
違法配信はあるけど。 ナショジオ契約してPCにチューナ挿して一年コツコツ録画したら
再放送できないシーズン以外だいたい見れた 「1980年代半ばに世界経済の2割近くを占めた日本のGDP（国内総生産）は、いまや5％を割り込むところまで転落しています。
なぜ、日本経済が転落したのか。理由は2つあります。ひとつは、財務省がとてつもない財政緊縮（増税等）を続けたこと。
もうひとつは、1985年に墜落した日本航空123便の“事件”で、アメリカに大きな借りを作ってしまったことです。
日本航空123便墜落は事故ではありません。戦後最大の事件です」
森永氏が長年、日航123便の墜落を事件と訴えていることは暗に知られている。
同書の一文では、がんステージ4の告知を受けた瞬間、何かを食べたい、どこかに行きたいなどとは微塵も思わず、
「自分の命あるうちにこの本を書き上げて世に問いたい。そのことだけを考えた」と胸中を告白。
そして「その意味で本書は、私の40年にわたる研究者人生の集大成であると同時に、私の遺書でもある」と続けている。 >>581
ってことは、
過去の放送はバランスよく放送しているのか。 そうだね。おいらの場合、去年初めから撮りためて、7月くらいにはコンプしたよ。（シーズン1～3除く） 初期シーズンのナレーターは失敗やろwww
城島茂が思い浮かばる >>586
wiki見たら第1シーズンの1話のリメイクなんだね。
両方見て比較したい気もするけど第1シーズンってもう見れないんだよね。 >>586
なんか事故調査官（NTSB）がクローズアップされてるけど、真の功績者は遺族の夫婦なんだよな。
リメイクでそこら辺をどう取り上げるか関心がある。 書類を何箱か許可なく持ち帰ったんだっけ
専門家と張り合えるくらい勉強もしたんだよね
あれはすごかった この夫婦、車買ってシアトルのボーイングからNTSBの本部まで行ったりしたんだよな。
行動力が凄すぎる。 吹き替えだとDC-10がジャンボジェットって客室乗務員に呼ばれてる
英語では言ってないのに
シーズン5 キャビンの穴 日本航空350便のエピソードが作られないのは、事故原因の機長が生存しているからか？ 機長が生きているのにインタビューの場面が一切出て来ない時、途中の原因追求のシーンでもう機長がまっ黒って事が分かるよね。 2019年パイパー PA-46墜落事故
（アルゼンチンのサッカー選手のエミリアーノ・サラ死亡）
冒頭映像公開。
https://Xwitter.com/AirCrash_/status/1762091254941438212 ふおお 一番気になってた墜落事故
やるなあメーデー FDAがローパスしたみたいだけど
何も起こらなくて良かったな マレーシア航空370便は、2114年3月9日の定刻に北京空港に着陸する
異論は認めない 90年待たないといけないのか…
光速移動中なんかな？
光速になると時間止まるからね。 関西空港に向かう米旅客機 離陸直後に車輪落下で緊急着陸
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240308/k10014383201000.html
誰も居なかったのは幸いだけど車輪が地上の自動車に落ちたとか怖いな。 離陸後にタイヤを落とす航空機と言えばMe163だな >>607
どうだろう。あれは元々メーデーの主旨に反するからなぁ。
メーデーは基本、調査報告書（最終もしくは中間）があがったものをベースにした真実のドラマだから、報告書がないものはエピソードに入れちゃいけないはず。
しかもほぼ機長の道ずれ自殺説でエピソード作ってるから余計に流しづらいんじゃないかな。
せいぜい、同じナショジオで放映した「仰天！海の底丸見え検証」のような形でしか今のところ放映できないのでは？ >>613
海の底丸見えシリーズで扱った回を観たけれどあれはもはや海の話だったね
それはそれで熱かったがいつか機体が見つかってまた番組が作られるといいなあ 地上に墜落したのにブラックボックスを発見できずに報告書が公表されたベルビュー航空210便が気になる >>615
シリーズ4エピソード5「737型機に潜む危険」かな。
同じ737シリーズだけど、再発というか先祖返りか？
しかし、MAXでかなりの数のバックオーダー抱えているのに
もしこれ以上コケたらシャレにならんな。 飛行中の機長と副操縦士、同時に睡眠 インドネシア
https://www.afpbb.com/articles/-/3509050
仮眠取る為に離席した機長に続いて、コックピットに残っていた副操縦士も居眠り
約30分位この状態になってたとさ。 >>619
ていうか、コックピット内常時2名制守ってないじゃん。あかんな。 5年前の3月に全域運航禁止になった737MAX、もしや2度目の処分が下るか？ あの時マクダネル・ダグラスなんて買収するから・・・
JALだって、JASを買収したことによって経営破綻するのが確定したようなもんだし MCASの欠陥が氷山の一角だったのが恐ろしい
何から何まで杜撰すぎる >>627
だよなぁ。目の前の利益より安心信頼だよ。でももう遅い・・・かな。 スピリット社の整備士
【ドアの密閉具合を確認するのにホテルのカードキー】
【潤滑油の代わりに食器用洗剤】
ちょっと何言ってるのか分からない・・・・・・ >>631
> 【潤滑油の代わりに食器用洗剤】
アクリル板にドリルで穴開ける時に潤滑油代わりに食器用洗剤を使うことがあると聞いたことがある・・・ これからも証言する気満々で関係各所と準備を進めてた内部告発者が自殺とかもうめちゃくちゃ >>633
水に出会う環境じゃ無ければ性質似ているからね。 また自衛隊ヘリが落ちた模様…
でも、メーデーでは取り上げないかな 油田へ移動するヘリがローターの油切れで墜落、軍のヘリが山に衝突とかもあった気がするけど衝撃の瞬間と混同しちゃうんだよな s18#7
クーガーヘリコプターズ91便墜落事故
(油田で働くスタッフのための定期便が墜落して17人死亡1人重傷)
s20#10
カラバサス ヘリコプター墜落事故
(コービー・ブライアントを含む乗員乗客9人全員死亡) >>649
イギリスのチヌーク事故やろ
事故原因不明で終了したやつ >>652
あとS3#7
ブリストウ・ヘリコプターズ56C便
(海上油田へ向かうヘリコプターが不時着水、乗員乗客18人全員生還)
チヌークは衝撃の瞬間でやってたな ヘリは状況にもよるけど、大体はオートローテーションで安全に着陸できるから、事故の件数自体が全然違うんだろうな この辺の話は、実はしょっちゅう起きてるけどこの前のドア脱落で取り上げられてるだけのような気がする
７３７ー８００型機胴体の外板パネルが脱落、米ユナイテッド航空
https://www.cnn.co.jp/business/35216607.html そういやJAL123便も最初、機長はドア破損って管制官に報告していたよね。
ドア脱落はしょっちゅう起きていたからその先入観あったんかな？ ラタム航空 シドニー発オークランド行き LA800便(B787-9)が急降下
乗客乗員約50人が負傷 今度は787か。
ボーイングは色々起きて大変だな。 >>664
火山灰がエンジン内で溶けて全エンジン停止した事故だな
機体も灰で削られてガサガサになってたな 又、優秀な機長が亡くなったな。
ギムリーグライダーの機長はまだご存命だろうか。 存命中だから製作されないんかな？
最近はポリコレが煩いからね。
偏見と批評されるのを避けているんかも 片桐機長の件は、うつ病とか精神分裂症（現代の統合失調症）とか絡んできてややこしいからな >>668
逆噴射機長は事故当時は号泣議員のように茶化されていたが >>670
昭和だからね。
死人も出ているし今なら大炎上。
茶化した芸人はテレビ出れなくなるだろうね。 テレビで普通にお笑いのネタにしてたからな
時代とは言えヤバイ フラップなくたって、速度が十分ありゃ飛べるさ
その速度に車輪が持つのかはわからないけどね
あとは、単にペイロードが軽かったか ボーイング デイブ・カルフーンCEO
2024年末に辞任することを同社が発表。 
