メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃19
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ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2023年8月現在「シーズン21」まで放映
※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃18
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1654085091/
荒らし対策の為、スレ立て時には1行目に↓
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↑をコピペしてスレ立てしてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>679
この人も737MAXシリーズに振り回されたCEOだったな。 今、録画してた仰天ニュースのJAL351便の再現見てるけど、今どき自前で再現って珍しいよね
グラスコックピットになってたりスロットルが4つあったりツッコミどころはあるけど、メーデーだってマウスカーソル写ってたりするし
世界まる見えのメーデーの要点まとめた映像はそれはそれでアリなんだけどね >>681
しかしwikiで見たけど、代替で用意されたDC-8って事件事故にことごとく関わったんだな。ツイてない機体だったのか。 >>682
機体と関係無い問題でイメージ最悪のトライスター 羽田の海上保安庁の固定翼機（現在運用出来るのは保有4機のうち1機のみ）、
あす乗務再開へ
@NHK イーストウインド航空517便の事故機と衝撃の瞬間のTWA800便の回でちらっと言ってた周辺機のイーストウインド航空507便の当該機って同じ機体(N221US)なんだな TWA800便の乗客乗員。
墜落前に皆、意識失っていたと思いたいな。
メーデーで一番怖い話だわ。 陸自ヘリの事故報告書読んだけど簡潔だな
操縦士の勤務状況や睡眠時間、訓練状況、CRMについては一切触れられてない
再発防止としてロールバックが起きた時の対処方法の教育訓練を実施ってのは書いてあるけどなんだかなあ >>686
残念だが遺体の分析から意識はあったと確認
生きたまま亡くなった まあ、交通事故でも意識あった後亡くなるケースも有るからな。
三日三晩のたうちまわって苦しんで死ぬ訳でもなかろう。 後ろの方からはコックピットがどっか行ったなんてわかるまい >>686
事故原因は電気系統のショート
映画ファイナル・デスティネーションの元ネタで、あのシリーズの死の連鎖に電気系統のショートがよく登場するのもそのため 成田空港でハワイアン航空が着陸後にタイヤ付近から煙 来週4月8日のNHK「映像の世紀 バタフライエフェクト」
で「巨大事故 夢と安全のジレンマ」と称してヒンデンブルク号
爆発事故、チャレンジャー号爆発事故、アンチアイスオフ
、残念機長を取り上げる模様。 テネリフェは分かるけどエアフロリダってそこまで歴史に残るような事故なんか >>693
エールフランス296便もやるっぽいな
映像残ってるから? >>693
なんか内容がすごーく薄いものになる予感。（それぞれの事故内容が） 映画ハドソン川の奇跡の原題はsully
サレンバーガー機長の愛称だが >>697
そんで機長目線のストーリーなんだな。
なんでドキュメンタリータッチの映画では無いんか分かったわ。 >>698
機長目線なのはいいとして、NTSBを悪者っぽく演出したクリントイーストウッド許すまじ。 いろんな飛行機事故がスライドショー的に流れただけだった！ >>696
解説があったのが日本航空123便、タイタニック、ヒンデンブルク号、テネリフェ、コメット、チャレンジャー号&コロンビア号、チェルノブイリ&福島でそれ以外は映像が流れただけだった
テネリフェの解説も混線に触れてなかった 月曜に録画した映像の世紀がメーデーよくばりセットみたいで面白そうだ タイ航空機爆発事件
↑これメーデーでやらないの？wiki読んだだけでも内容がすごい >>706
手榴弾で遊んでいてピンを抜いてしまったって、両津勘吉かよ メーデー シーズン22 エピソード5
チャイナエアライン676便墜落事故 冒頭映像
【華航四年大限】全ての事故がメーデー入り
https://X.com/AirCrash_/status/1779841559632269343 この前の自衛隊ヘリ墜落は誤報だったけど、今度は本当でしかも2機同時か…
空中衝突でもしたのかな ヘリコプターは空中で停止出来るのに衝突事故が起こるんだな。 ヘリ事故は接近アラートが切られていたとか位置情報リンクを接続していないとか糞回のような話ばかりだな なんだか、B787について、
内部告発があったようだけど…今のところ、メーデーで扱われてないよね。
単純にまだ新しい機種だからだろうけど、
メーデーで扱われたジェット旅客機を思い返すと…
B707, B727, B737（在来,NG,MAX）, B747（在来）, B777
DC-8, DC-9, DC-10, MD-11
A300, A320, A330, A380
コメット
※ソ連系の機種はよく分からないw
他にもあるよね。 コメットはメーデーで紹介してないよ。衝撃の瞬間の方だね。 >>719-720
確かにそう言われると、
窓が外れた話は衝撃の瞬間の方だったか... >>718
B767、A310、A340、BAC1-11、Tu-154、Il-76、F28、F100、BAe-146、Yak-42、HS121 トライデント、コンコルド、SSJ-100、BAe-125、E190
まだこれだけいる >>718
グランドキャニオン空中衝突事故のDC-7とスーパーコンステレーション >>718
不具合は多いけどメーデーで扱うような事故は起きてないから >>721
窓枠が外れた事故は、メーデーのシーズン2ブリティッシュエアウェイズ（1-11）とシーズン21四川航空（A319）の2件。 あと、MD-82,83,87,90も入れてあげて。 中華航空のこれ、エアバスの自動操縦に逆らったパイロットのミスと思っている人が多いが、訓練で使用したシミュレーターでは操縦桿を押して解除できたのに、実機は未改修でできなかったことが原因
COP「教官、いまだに押し下げられません」
CAP「ゆっくりやれ」
COP「教官、またスロットルが入りました」
CAP「オーケー。私がやる、私がやる、私がやる」
COP「ディスエンゲージ、ディスエンゲージ」
CAP「なぜ？どうなっているんだ。」
COP「ディスエンゲージ、ディスエ･･･」
CAP「ゴーレバー！」
CAP「糞、どうしてこうなるんだ！」 
