【野田】東京直結鉄道改善案【坂東】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/20(土) 01:59:36

【現在】
坂東－野田－レイクタウン－八潮－亀有－新木場－有楽町－飯田橋－池袋

【新案】
坂東－野田－南越谷－鳩ヶ谷－川口－池袋－新宿３丁目－渋谷

※メリット
快速の無い川口に快速を停車させることができるのみならず、赤羽駅での大混雑を解消し
埼京線の負担を軽減することが可能。
それと同時に、東葛飾、越谷、南茨城、川口の各方面から、山手線西側へのアクセスが向上する画期的なルートである。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/10(水) 03:02:47.88

圏中道より北側は、茨城県西横断道路予定ルートに併設した直結線ルートになる。

これだと、坂東市西部は、茨城県西横断道路が出来るだけで鉄道がなくて不便。
だから、このスレの人たちの提唱する、>>517のルート地図の若林駅(境町)から
古河市へ分岐する支線併設案というのが出てきたんだろう。

これなら、高規格道路も出来る上に、下妻方面と古河方面が共に鉄道過疎地から
脱却できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/10(水) 12:18:01.93

いつごろできるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/10(水) 20:28:49.62

正直、この自治体のルートは想定の想定。
どう考えても採算とれない。
古河に結ぶ支線は必須で必要だと思う。
兎に角、坂東市近辺の自治体が一丸となっ
て野田市並のやる気と根気がないと実現に
はほど遠いのが現実。
今年度開催されるかわからないが、八号線
決起大会に出席し、盛り上がらないとだめ
だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/11(木) 00:09:36.82

インドの新幹線は、約500㎞の区間を2018年に着工し、2023年に開業できる。

直結線は、50㎞でさえ、50年掛かる。やる気がない。後進国。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/11(木) 00:18:18.04

天皇陛下も心配してくださった、あの記憶に新しい利根川の水害。

茨城県の西部は、日本の辺境地帯だ。みんなで何とかしようよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/11(木) 00:54:47.76

>>583
切実にそう思う。
ひたちなか海浜鉄道の3km延伸（阿字ヶ浦～海浜公園翼のゲート(場所名)）は、
最短で8年もかかるとか・・
明治時代の日本は20年強で7,000kmもの距離の鉄道を建設できたんだぞ。
いったい今、何が障害になってここまで鉄道建設が難しいのか。
道路整備ばかりに予算つぎこんで、鉄道に無頓着な茨城県と県内自治体を
動かすには、市民が行政に一丸となって訴えるしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/11(木) 02:39:03.83

https://goo.gl/pCjhKV
これは嘘でしょ。。？
マジ！？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/12(金) 19:40:56.88

>>584
同感だけど、たぶんそれは鬼怒川

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/13(土) 01:41:59.61

>>295
坊や、大人になったら守谷駅は使わない方がいいよ。

守谷駅痴漢冤罪事件は、痴漢のあった翌日に守谷駅前の横断歩道を渡っていた無関係
の人物を見た被害者の友人が、「あいつです！」と交番に駆け込み、そのまま任意
同行→逮捕というひどい案件。なんとか親御さん（警察ではなく）がアリバイになる
証拠を見つけ出したおかげで冤罪が証明されたというもの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/13(土) 17:03:44.52

なので、こわいもりやえきはいきたくないです。
はやく、ばんどうしにあんぜんなえきがほしいです。
こがにもしもつまにもとうきょうにもいけたら、たのしい
だろうなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/14(日) 13:40:00.21

鉄道路線営業ｷﾛ(km)(全鉄道路線(ﾓﾉﾚｰﾙ路面電車も含む)合計)、路線(km)/1万人、路線(km)/100k㎡
東京都________ 1,050.70_______________________________0.80___________48.01
神奈川県_________698.6________________________________0.77___________28.92
千葉県____________938.8________________________________1.52___________18.21

栃木県___________546.9________________________________2.74____________8.53
群馬県___________508.2________________________________2.55____________7.99
茨城県___________440.6________________________________1.50____________7.23

全国平均_______________________________________________2.15____________7.36
茨城は首都圏に近いながらも、北関東３県と比較しても、鉄道路線が疎であることが伺える。
また、首都圏に近いのにも関わらず、1万人あたりの路線長は全国平均を下回る有様である。
http://uub.jp/pdr/t/k.html
また、県土木部の予算を見ると、道路保全に占める割合が多く、公共交通機関への投資が貧弱で
あり関心がないのも悪い特徴である。
http://www.pref.ibaraki.jp/doboku/kanri/yosan/documents/doboku_yosan_suii_1.pdf
直結鉄道を建設するにあたり、主導的立場にある自治体がこんな有様で良いのか。

https://twitter.com/chin_syu/status/649526388135886848/photo/1
さらにこのビリ争い。明らかに公共交通機関を充実度が低いことが原因だ。

地元ながらに憤りを感じる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/15(月) 00:51:46.83

ささささいたまけんがないよー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/15(月) 20:30:18.41

7709　クボテック
「継続企業の前提に関する注記」の記載解消
http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/16(火) 21:08:23.73

松伏町長選挙は、鈴木勝氏が初当選した。
会派は、地下鉄8号線に熱心な「町民クラブ」なので期待できそう。

落選した現職の会田さんも国交省への陳情とかやってはいたんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/16(火) 21:48:48.42

いい傾向だ。
茨城の自治体も鉄道建設に積極的な者が
トップになってほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/17(水) 12:04:33.10

97.63円安と反落。
円高を警戒。
石油関連や商社、金融関連が安い。電機株の一角が上昇
http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/20(土) 18:48:34.16

この荒らしが入ると過疎るね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/21(日) 10:16:38.44

てすと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/26(金) 02:16:12.39

終点野田までなのになんでこのスレはこんなに納豆臭いのか（　＾ω＾）・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/26(金) 03:26:52.81

いやいや、終点は亀有まででOK。伸ばしてもまあせいぜい八潮までだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/26(金) 19:58:48.81

納豆は水戸っすよ。
いやいや、野田から先が固まらないと、亀有も八潮も野田もないって
ことでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/27(土) 02:45:43.73

都民の馬鹿共が、小池なんか選ぶから何にも進まねえじゃねえか。
増田さん選らんどけば、江東区長と一緒に、豊住間の事業化も見えて
いたかも知れないのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/28(日) 13:09:24.71

>>601
そんな事はハナからわかってた。小池は[鉄道]なんて微塵も興味ない。
それどころか豊洲問題で大騒ぎし、その事象に託けて豊洲までの延伸を闇に
葬るつもりなんじゃないか。
増田さん(TXの行政サイドでの創設者(茨城県企画部鉄道交通課長歴任))が
都知事になっていれば、今ごろこの路線を含め答申案は次々に具現化に向け
て前進していたハズだ。
現段階で、東京近郊鉄道の各答申が具体化している箇所は０・・
目も当てらてない状況だ。
小池を選んだ都民よ、責任持て！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/28(日) 14:37:38.32

>>602
都民は地下鉄なんて望んでないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/28(日) 15:08:25.30

江東区民49万人
墨田区民26万人
葛飾区民44万人
足立区民69万人
の190万人を擁する各区は、期成同盟を作って熱望しています。

それに周辺区の荒川区21万人、台東区19万人、江戸川区68万人、
中央区民14万人もいるから、300万人近い人々が期待している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/28(日) 19:10:37.50

603はいい加減なこと書くな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/05/31(水) 00:52:20.67

都民には、小池の人気って落ちてるのかな?
都民のことなどどうでもよくて、自分が国政に戻ったときの政治家としての
地位や名誉欲の塊にしか見えない。

電球とLEDの交換なんかで人気維持できるのかね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/06/01(木) 01:16:50.44

前任者（石原）叩きとか、韓国大統領の伝統みたいなこと
（易姓革命：前任者をブタ箱送り）
やりだした時点で離れていった奴多いだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/06/03(土) 21:01:57.24

千葉県は森田知事が、石井大臣に会って、市川から鎌ヶ谷までの北千葉道路の
国直轄事業化を確実なものにしたみたいだね。

次は、
東京都知事の、有楽町線延伸の事業化と
埼玉県知事の、東埼玉道路への有楽町線併設と、
茨城県知事の、茨城県西道路と東京直結鉄道の実現が待たれるところ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/06/05(月) 06:19:31.26

>>茨城県西縦断道路
R4東埼玉道路の庄和インター過ぎてから分岐するのに、
利根川は現・有料道路の橋をそのまま使うとして、江戸川に橋を架けるのなんて大変だぞ？
茨城のために埼玉と千葉が金出してあんな僻地に橋かけるわけがない。
茨城県が全負担しない限り完全に不可能だろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/06/07(水) 19:16:17.62

腰が重く、公共交通に無頓着な茨城を動かすには、
毎年開かれる東京直結鉄道決起大会に皆で参加して
要望を強く訴えるしかない。
決起大会の情報があったら、この板に限らず関連する
スレッドに拡散頼む。
昨年度は野田市、一昨年は坂東市で開催された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/19(水) 23:15:00.38

東京直結鉄道（地下鉄８号線）延伸問題で聞き取り　国交省「国策ではない」

↑このコミュニスト達は賛成してるのか反対してるのかどっちなんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/31(月) 21:53:02.20

↑共産党の奴らのサイトな。リンク張りたくないから一行目でググってくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/19(土) 00:14:44.16

この国はある意味では北朝鮮以上の国民を騙す国家だと思う北朝鮮以上に国民を騙し詐欺師の様に搾取する

★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
https://www.youtube.com/watch?v=pX9COqRfCSU
　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
https://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM&index=1
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/30(水) 18:45:54.03

祝！

俺の誕生日

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/09/20(水) 20:56:09.01

保守。
誰かいるかな？
全く話が進展しないもんなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/02(月) 19:16:03.07

江東区は十年後に開通させるって言ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/02(月) 19:21:12.69

江東区議会　2017.03.03
200◯地下鉄８号線事業推進担当課長

「　開通予定時期を建築工事が終了して電車の試運転が終わった後の
平成39年度中と想定している　」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/16(月) 16:35:46.70

そういや、足立区議会議員があと15年程度でなんとか作れるようしたいとか
言ってたようだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/21(土) 22:35:44.78

★江東区の地下鉄８号線に関する展覧会等★

東京８号線延伸の広報
・第35回江東区民まつり中央まつり(平成29年10月28日、29日)で、PRブースを出店

地下鉄８号線パネル展
・小松橋出張所2階ホール（扇橋2-1-5）
　11月1日（水曜日）～11月9日（木曜日）
（3日（金曜日・祝日）・4日（土曜日）・5日（日曜日）を除く）
・豊洲シビックセンター11階区民広場（豊洲2-2-18）
　11月10日（金曜日）～11月21日（火曜日）
・江東区役所本庁舎2階区民ホール（東陽4-11-28）
　11月22日（水曜日）～12月1日（金曜日）
（23日（木曜日・祝日）・25日（土曜日）・26日（日曜日）を除く）

ttp://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html
より
拡散よろしく 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/28(土) 00:58:00.72

>>606
都知事選に小池を投票してしまった都民の多くが、今になって
やっと気が付いたぐらいだろ。

あの人は、都民や都政なんか、自分が総理大臣になるための
単なるジャンプ台か踏み台ぐらいにしか考えていない。

増田を都知事にしておけば、もう少し話が進んでいたろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/30(月) 08:59:04.31

今日のわんこ

https://www.youtube.com/watch?v=NcSYZWaEosU

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 03:34:03.17

常磐線の利根川鉄橋架け替えは300億くらいだっけ？
新線は単線だとしても200くらいか？
ならば坂東から守谷SA辺りでTXに繋げてしまう方が安いかも？
野田の話は消える

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 19:39:40.63

草加と越谷レイクタウンと松伏も消えるな
坂東だけで採算取れるのかと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 23:37:48.24

だからさぁー
江東区が豊洲・住吉間の開通を10年後に見据えてきたということは、
押上から亀有までの、墨田区、葛飾区
亀有から八潮までの、足立区と八潮市までの開通も決まったということだよ。

そうしないと、将来的にも江東区内だけじゃ採算取れないでしょ。
また、越谷レイクタウンで武蔵野線、野田で東武と繋げばもっと効果がでる。

茨城県内は気の毒だけど、そのあとになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/03(金) 15:12:36.79

>>624
足立区やる気だよ。

平成２９年　３月２１日交通網・都市基盤整備調査特別委員会
足立区議の鈴木あきらの発言

「亀有というと、どうしても地下鉄８号線にももちろん影響してくるわけですよね。亀有の発展が
当然、地下鉄の８号線を整備する上で重要な鍵となりますし、それが伴って、当然、足立区
側の葛西用水通りの駅の設置までいくわけなので、この辺、特に亀有だけじゃなくて、当然、
葛西用水の二つの駅、新駅を設置する上で、今後の、もう対策っていうか、どういうふうにスケ
ジュール的にやるのかっていうのを具体的にもうそろそろ決めないといけない　」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/03(金) 15:18:30.92

平成２９年3月9日予算特別委員会

足立区都市建設部長　

「区としましては、まず地下鉄８号線、メトロセブン、そちらのほうを優先して、その先は様々な
交通形態について考えていきたい」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/03(金) 15:30:13.02

平成２９年2月23日　第１回　定例会

足立区鉄道立体推進室長　地下鉄８号線の区内延伸について

「駅の位置につきましては、これまでの区の調査検討において、亀有駅から八潮駅間を等間隔と
する位置に二駅の整備を想定しております。駅周辺のまちづくりにおきましても、都市計画マス
タープランに位置付け、整備効果を最大限に生かせるよう検討していきたい」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/03(金) 22:30:01.76

答申の中には、野田市とか上溝（小田急多摩線）とか倉見（相鉄いずみ野線）とか、
「何でこんな特徴の無さそうな駅を？」っていうのがあるけれど、これは都市鉄道等利便増進法の速達性向上計画によるもの？

既存の路線が通っていれば、「○○駅から都心へ向かう場合、既存の路線と比べて○分短縮出来る」という大義名分が出来るから、
駅利用者数はともかく、とりあえずこれらの駅までの延伸計画を出しているようにも見える

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/08(水) 15:17:58.40

江東区と足立区はわかったけど、
墨田区と葛飾区はどうなの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/11(土) 15:14:32.18

大井川新茨城県知事と鉄道政策を考察
https://www.youtube.com/watch?v=dwnPGJ_Sw4Y
茨城県知事選挙2017と常磐線・つくばエクスプレスの関係を探る
https://www.youtube.com/watch?v=A-WCiKor-5Y

茨城県新知事　選挙公約と政策　抜粋
新しい夢・希望
県内インフラの整備による更なる利便性向上
[TX県内延伸、東京直結地下鉄８号線県内延伸]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/11(土) 17:56:08.58

新金谷から千頭までだね
http://oigawa-railway.co.jp/sl

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/12(日) 08:53:49.52

>>631
大井川鐵道ではなく、今年度茨城の新知事となった大井川和彦（人名）

茨城における車編重社会の見直し、常磐線沿線の駅前環境の改善、
無駄な道路建設の撤廃、つくば市LRT計画の促進、ひたちなか海浜
鉄道阿字ヶ浦～翼のゲート延伸、鹿島神宮駅特急復活、つくばエク
スプレス筑波山口延伸、常磐線通勤快速（土浦～牛久・佐貫～取手
）復活、土浦駅二次交通（鉄道に限る）の模索
そして・・・野田市まで計画されている答申の坂東以北ルート選定

以上、大井川和彦の最優先課題

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/13(月) 23:43:21.30

>>629
昨日11月12日が、葛飾区長・葛飾区議会議員選挙だった。
開票の結果区長は、新金線旅客化・地下鉄8・11号線推進派の「青木かつのり」氏が当選

地下鉄8号線に熱心な諸氏の区議会議員　当落結果
安西　俊一当選　3,651
工藤　きくじ当選　3,113
うめだ　信利当選　2,612
会田　ひろさだ落選　2,175　(最下位当選者に1票差)

他に、ねらーに嬉しい当選者がいてビックリ!!
鈴木　信行　　当選　2,587
立花　孝志　　当選　2,954

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/07(木) 17:18:47.14

葛飾区議には、地下鉄8・11号線に熱心な人がいたけど、３年前に新東名の事故で亡くなった。

http://blog.livedoor.jp/gamematometa-yougisha/archives/14420395.html

清水忠さん(56)という人で、都市基盤整備特別委員会の委員長だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/02(火) 23:15:54.36

今年も、東京直結鉄道設立を目指して、情報交換・アイデア提案よろしく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/15(月) 00:46:13.31

東京直結鉄道建設・誘致促進大会　茨城ブロック大会
平成３０年１月２７日開催のばんどうホコテン内にて、東京直結鉄道建設・
誘致促進大会茨城ブロック大会を開催します。
午後２時からの式典を始め、楽しいイベントが盛りだくさん！
この機会に鉄道誘致の気運を高めましょう！
会場：筑波銀行岩井支店前特設会場【坂東市岩井３３２０番地２】
日時：平成３０年１月２７日（土）
　　　・式　　典：午後２時〜
　　　・イベント：正午〜午後５時
※正午〜午後６時まで会場前国道354号線は車両通行止となります。
※雨天の場合、イベント内容が変更となる場合があります。
主催：東京直結鉄道建設・誘致促進大会茨城ブロック大会実行委員会
　　　坂東市商工会青年部
http://www.city.bando.lg.jp/page/page004223.html

☆会場最寄バス停までのバスアクセス☆

①東武ｱｰﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾗｲﾝ愛宕駅～岩井局前ﾊﾞｽ停【茨城急行自動車】
・往路
　11:02愛宕駅→11:26岩井局前　岩井車庫行き　600円
　12:02愛宕駅→12:26岩井局前
　13:02愛宕駅→13:26岩井局前
　この後一時間おきにダイヤあり。
・復路
　12:47岩井局前→13:18愛宕駅　野田市駅行き　600円
　13:47岩井局前→14:18愛宕駅
　14:47岩井局前→15:18愛宕駅
　15:47岩井局前→16:18愛宕駅
　16:47岩井局前→17:18愛宕駅
　17:54岩井局前→18:25愛宕駅
　18:54岩井局前→19:25愛宕駅

②TX及び関東鉄道常総線守谷駅～岩井局前ﾊﾞｽ停【関東鉄道】
・往路
　12:10守谷駅西口→12:50岩井局前　岩井ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ行き　720円
・復路
　14:13岩井局前→14:58守谷駅西口　守谷駅西口行き　720円
　17:43岩井局前→18:33守谷駅西口

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/15(月) 02:26:43.39

>>636

. ∧∧ 　..｡:*ﾟ
（*'∀'）b　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞｩ
.(|　　/´　　　　ﾟ*:｡..

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/17(水) 01:10:07.79

去年の11月の記事だけど
https://www.asahi.com/articles/ASKCT4FXJKCTUTIL00Y.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/17(水) 01:22:40.06

マンション住人の掲示板に8号線スレッドがある。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/res/1371-2370/

. ∧∧ 　..｡:*ﾟ
（*‘∀‘）b　　山崎江東区長がんばれ
.(|　　/´　　　　ﾟ*:｡..

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/17(水) 17:12:32.84

最新はこっちだった。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/res/3001-3795/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/17(水) 18:21:00.70

豊住線の方は採算性も確実なのに、反対している連中って何なんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/18(木) 02:17:01.52

あれは自分の住んでるマンションの価値が下がると困る連中の嫌がらせでしょ。

それより鈴木あやこさん!!
http://www.suzukiayako.com/archives/52302400.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/21(日) 23:58:42.60

>>636
の情報
来週土曜27日なので、拡散頼む。
直結鉄道の答申延伸で、署名活動等もあるだろうから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/27(土) 21:48:27.77

坂東の誘致促進大会、200人くらいの参加かな。
会場近辺が歩行者天国となっており、バスルートが若干変更
になっていたが、なんとか会場まで辿りつけた。
内容は、「30年前から取り組んでます」
「頑張ってます」
「勉強会に取り組んでます」
というもので、特段具体的な話はなかった。
厳しい見方となるが、やってるフリに近い雰囲気であり、
これなら、市民や、直結鉄道の素案作りに熱心に取り組んでいる
者の意見を忠実にプレゼンしたほうがよっぽどいい。
しかし、30年前からあった話で、思いつきのポンチ絵程度の
資料しか造れてないようじゃ、一体今まで何やってたんだと・・
あと、もう少し若い者が誘致促進協議会で台頭して組織しないと
ダメっしょこれ。お爺さんが100人集まっても、何もできないぞ・・。
少々残念な大会だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/27(土) 23:39:43.88

報告ご苦労様でした。

坂東市ということで、「風と雲と虹と」のテーマが浮かんできました。
坂東の民草が結集して、将門の殿を抱いて、東国を独立国にしようとしたが
果たせなかった、悲しくも力のこもった名曲でした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/28(日) 00:25:51.55

訂正

抱いて　×
戴いて　○

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/28(日) 17:16:37.55

そもそも、８号線茨城延伸をスローガンに掲げ昨年茨城知事となった
大井川が欠席とは何事だ。
http://k-oigawa.jp/policy/
本気でやらないと、橋本同様、信用失うぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/13(火) 02:03:07.36

なんかさあ、遠い地方の新幹線に先越されそうだよね

四国新幹線
山陰新幹線
羽越新幹線
奥羽新幹線
長崎新幹線フル規格化
東九州新幹線

関東民の税金が吸い取られてこっちは損ばかり。なんとかなんないのかよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/02/22(木) 02:18:57.75

>>633
一票差で落選とされていた
会田ひろさだ
当選するっぽい。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1519205349/

東京都選挙管理委員会は21日、昨年11月の葛飾区議選の票を再検査した結果、
最下位当選した女性の2票を無効と裁決した。
異議がなく確定すれば、1票差で落選した男性と当選が入れ替わる。
https://this.kiji.is/338966169556239457

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/23(金) 03:02:09.96

足立区で子供たちを巻き込んだイベントがあったのを、東京MXニュースで放送してた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/23(金) 04:46:50.73

これのことかな?

地下鉄8号線延伸PRイベントの一環として
http://www.komei.or.jp/km/adachi-maeno-kazuo/2018/03/14/未来の足立のまちづくりを体験を❗/
http://www.komei.or.jp/km/adachi-maeno-kazuo/files/2018/03/45D8CDAB-48BD-4D27-BC63-E9CC4BB50BE5.jpeg

一方、MXニュースで検索したら、大森有希子さんのニュースがあった。
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512700
負けた大森さんがこんどは逆に訴えたとのこと。
“1票差”…葛飾区議選　当選無効取り消し求め提訴

地下鉄のことを考えると、サヨクの大森さんにはぜひとも負けて欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/24(土) 15:45:35.91

わずか数年で鉄道事業を完結させることができる、魅力のある県の取り組み
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kurashi/kotsu/lrt/

常に全国魅力度最下位の県のやる気のなさ
https://kouchou.pref.ibaraki.jp/kotyo/hp_iken_syousai.php?vUKE_NO=01270764&;searchMode=2&bucd=&kategoricd=05&kategoriSyouCd=01&txtSearch=

同じ北関東において、こんなに差が出てしまうのは何故なんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/31(土) 16:35:54.81

宇都宮市のLRT連休明けに着工
https://mainichi.jp/articles/20180329/ddl/k09/010/129000c
2022年3月の開業を目指している。
LRT導入に必要な整備費用は「約458億円」で、宇都宮市の負担は「約206億円」

一方、
旅客化検討に本腰/新金貨物線 LRT導入へ需要予測/葛飾区
https://www.kensetsunews.com/archives/171285
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180310/0009045.html
平成７年の葛飾区の試算で、複線・高架化で、930億円必要とされ無理だとされたが、平成16年に平面式で駅舎も無しなら、58億円で出来るということになり実現に向かっている。
http://www.umeda-nobutoshi.net/wordpress/wp-content/uploads/2017/05/shinkinsen03-back.pdf
区民の会は、2022年の開業を目指す。
https://otonano-katsushika.blogspot.jp/2018/02/blog-post.html
https://www.facebook.com/shinkinsen/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/31(土) 17:18:39.61

沖縄に鉄道、那覇－名護70キロ総事業費6000億円は政府が負担する
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180331-OYT1T50025.html

茨城県という立地条件では、長崎新幹線や沖縄鉄軌道のような、政府負担は望めない。
だから茨城県が考えている野田から下妻までの地下鉄8号有楽町線の延伸案は、費用が
掛かりすぎて難しいだろう。

千葉県が計画していた地下鉄10号線新宿線の延伸(本八幡・東菅野・南大野・柏井・中沢・新鎌ヶ谷)
でさえ、事業費が1400億円かかるというので中止になったぐらいだ。
https://pbs.twimg.com/media/Ccc4aMbUMAAJ3zr.png

野田・下妻間は茨城県西高速道路との一体建設化は悲願なのでこのまま推進するとしても、
古河支線案なんかは良いアイデアなので、四国のごめん・なはり線を参考にして、建設を
考えるべきだろう。

土佐くろしお鉄道阿佐線(後免・奈半利間)は、旧国鉄の建設中止線であったが、踏切、単線、
非電化で建設コストを約100億円で済ませ2002年に全線開通している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/03(火) 21:26:16.97

葛飾区3度目の正直。南北走る貨物線転用、次世代路面電車実現に意欲の背景
https://thepage.jp/tokyo/detail/20180403-00000004-wordleaf?page=1

公共バスによる対応の限界
https://thepage.jp/tokyo/detail/20180403-00000004-wordleaf?page=2

予想される高齢化の前に区民の足、公共交通(地下鉄8・11号線延伸などの)整備を
https://thepage.jp/tokyo/detail/20180403-00000004-wordleaf?page=3

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/06(金) 20:59:43.77

古河支線の部分なんかは、ローヌエクスプレスのような高速LRTでも良いと思います。
LRTに関しては、「路面電車」という誤解を与える翻訳がまずいと思う。
軽量鉄軌道という中国語訳の方がよっぽど理解しやすい。

ローヌエクスプレスの動画を見るとスピードが速くて感心する
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1239097989/326

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/06(金) 21:11:48.48

ニコ動だと3本目が削除されているのでyoutubeのurlで貼り直し
https://www.youtube.com/watch?v=flBioGzuvRw
https://www.youtube.com/watch?v=NwKsTCmKepU

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 15:23:02.74

>>654
だが、現茨城知事は、８号線延伸とTX茨城延伸をスローガンに
掲げ昨年度当選したわけだから、「できない」じゃ済まされない。
http://k-oigawa.jp/policy/
平成30年1月27日に坂東市で開催された、８号線誘致促進大会にも
大井川かずひこ自身、欠席するという、やる気のない姿勢。
また、延伸計画について、野田市との連携もほぼ見られない。
県知事は就任から１年弱経過する。全く動きがないので、そろそ
ろ茨城県にクレームいれようかと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 16:14:38.24

直結線予想ルート図
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1LTvAhuYOlb_7kcK4BlWRfWh8-Ic

祝　表示回数20000回突破！

関連スレッド　
【押上】半蔵門線松戸延伸【松戸】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1292050578/

【貨物線旅客化】新金線・越中島線【LRT】　　New！
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1522828754/

東埼玉道路の専用部完成まで語り尽くすスレ
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1249888319/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 13:41:19.89

>>656
ローヌエクスプレスいいな。
時速80kmくらいか。
つくば駅周辺で計画されているLRTにおいて、
路面軌道から抜けた、専用軌道上での走行は
このくらいのスピードが欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 16:09:52.66

ローヌエクスプレスは最高時速100㎞
https://en.wikipedia.org/wiki/Rh&;#244;nexpress
https://fr.wikipedia.org/wiki/Rh&;#244;nexpress

古河から境町あたりは、利根川に平行して土手を作って、この速度で運行させたい。
水害時の対策にもなりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/08(日) 16:10:54.11

文字化けした
https://fr.wikipedia.org/wiki/Rh%C3%B4nexpress

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/10(火) 20:42:32.67

ただ誰かが動くの待ってるだけでどうやったら前に進めるんだよ
誘致自治体の誰か首長が強力なリーダーシップで音頭を取って
各方面にどんどん働き掛けないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/11(水) 00:45:40.86

sage body
騰がる株
3053ペッパー　+8.19％
6440JUKI　+6.37％
6208石川製作　+6.14％

富子株（億様の方）凄すぎてワラだす

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/12(木) 16:03:19.45

>>663
墨田区は東武スカイツリー駅の高架化と、今後は鐘ヶ淵駅周辺の高架化を先に
するつもりだし、葛飾区は京成の立石高架化と立石北口への区庁舎の移転、その
あとに高砂の高架化が控えている。そして優先しそうなのは新金線のLRT旅客。

だから今は、江東区長の山﨑孝明さんに期待するしかない。
病み上がりで大変だけど豊洲・住吉間を着工しないことには先に進まない。

東洋経済の記事にもあるように、江東区は、1995年には39万5000人だった人口が、2017年
には51万人に近づこうとしている。鉄道の混雑は深刻化し、南北の移動を担うバスでは、
もはや担いきれないので、豊洲・住吉間の地下鉄8号線延伸は絶対必要。

豊洲市場は十月にはオープンするが、小池都知事によってあそこまで風評被害を
蒙った借りは返して貰わないといけない。

一方、葛飾区が考えている新金線の旅客化は、路線がつながっている越中島線の
旅客化実現を後押しするだろう。

江東区も、今後を考えると、南北にもう一本の鉄道、つまり越中島線のLRTが高齢
化社会には必要だろう。

葛飾区が進めようとししている新金線のLRTが、江東区の越中島線LRT化を呼び、
一方、江東区が進めようとしている地下鉄8号線延伸が、墨田・葛飾区内の8号線を
実現させる。つまり葛飾区と江東区の動きは補完しあっているわけだ。

亀有以北の八潮方面へは足立区が本気を出しているし、江東区としても
野田方面へ8号線が延伸されてはじめて黒字化することができる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/14(土) 15:15:10.40

日刊建設工業新聞　2018年4月12日
東京・葛飾区／ＪＲ新金貨物線の旅客化検討／ＬＲＴ導入へ１８年度に概略計画案
http://www.decn.co.jp/?p=98906

http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201804120401003-1.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/15(日) 16:58:57.49

野田市は自分勝手。最低の奴だ。
江東区・墨田区・葛飾区・足立区・松戸市の長年の苦労とチームワークを
ぶちこわして、自分だけ先行着工して、TXにつなげれば良いとか考えてる。

http://www.2030-chika8.jp/8go

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/17(火) 22:48:51.34

おまいさんも埼玉の自治体抜いといて何がチームワークだよｗ

でもまあこっちからだと山手線まですごい遠回りな有楽町線より
サクッと秋葉原に出られるTXのほうがいいというのもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 01:23:25.26

自治体間でケンカしても無意味

足立区としては、B/C＝1以上なら早期実現可能性が高まるが、
亀有～八潮なら　B/C(費用便益比)＝1.0
亀有～野田なら B/C(費用便益比)＝0.5
になってしまうので、足立区の本音としては、豊洲から八潮で良いと考えているだろう。

足立区は、実は、「地下鉄8号線建設促進並びに誘致既成同盟会」八潮から野田市までに
入っていないのだから当然の本音。

しかし、もっと古参の「地下鉄8・11号線促進連絡協議会」のメンバーは、江東区、墨田区、
葛飾区、松戸市だから、足立区はこっちでも部外者。
古参メンバーとしは、8号線に関しては、亀有までで良いから早く作ろうというのが本音。

ダサイタマやチバラギ県なんかドーでも良いって感じだろうが、それをいっちゃおしまい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 01:25:12.32

あっ松戸は東京都だからwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 05:28:11.35

＞もっと古参の「地下鉄8・11号線促進連絡協議会」

？

昭和５９年１月　地下鉄8号線誘致既成同盟会設立（のちに地下鉄8号線建設促進並びに誘致既成同盟会）
http://www.2030-chika8.jp/images/katudo_keika180405.pdf

昭和６１年１２月１８日　地下鉄8・11号線促進連絡協議会設置
https://www.city.matsudo.chiba.jp/kurashi/douro/tetudou/ensin.files/pan.pdf

ってなってるんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/18(水) 16:08:01.14

あっほんとだ。ごめん。
だけど、亀有まで答申されたのが1972年で、現在の越谷レイクタウンまで答申されたのが1985
年だから、足立区や野田市はその点で、新参者というのは事実でしょ。

昭和47.3.1 都市交通審議会答申第15号において、８号線は亀有まで、11号線は深川扇橋ま
でが答申。

昭和60.7.11 運輸政策審議会答申第７号において、８号線は亀有以北の武蔵野線方面まで、
11号線は松戸市までが答申。

コメントの主題は、仲間内でケンカするなという趣旨だから許してちょ!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/09(水) 15:20:46.99

>>659
そのルート図みたけど、墨田葛飾の荒川越えは、橋梁ではなくて大深度地下だよ。
それから、亀有と越谷レイクタウンのところは、駅方向へ曲がらずに道路下をまっすぐ通るはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 10:52:52.69

皆さんの生命・財産に関わることなので十分ご注意ください。
https://ameblo.jp/jcjk-now/entry-12148228389.html
https://ameblo.jp/jcjk-now/entry-11946235761.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 16:45:29.71

>>亀有と越谷レイクタウンのところは、駅方向へ曲がらずに道路下をまっすぐ通るはず。

東埼玉道路一体整備で側道上に高架で作るイメージ図がある
http://www.city.koshigaya.saitama.jp/kurashi_shisei/kurashi/sumai/koukyokoutsu/tika8.files/tika8panhu.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/12(土) 19:56:58.56

>>675
そうでした。こう書くべきだった。

「亀有と越谷レイクタウンのところは、駅方向へ曲がらずに、まっすぐ通り、亀有のところは、
亀有上水道路の地下で、越谷のところは東埼玉道路のルートで高架になるはず。」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 22:50:58.44

日本橋の上を塞いでいる首都高は景観を害するということで、3000億円かけて、たった1㎞
の区間だけ、日本橋川の地下に首都高のトンネルを掘るというニュースが出てましたね。

江戸橋ジャンションはそのままだから、急勾配で危険だし、国の予算もつかうなんてまったく
無駄遣いもいいところ。

豊住区間の早期着工のほうが何百倍も価値があるし、茨城県なめられ過ぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/06(水) 02:02:26.41

>>659
リンク先URLが変更になっている。

東埼玉道路の専用部完成まで語り尽くすスレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1249888319/

用地買収がちゃくちゃくと進んでいる。
鉄道もほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/09(土) 03:45:50.45

北朝鮮のインフラ整備にお金がかかるから
茨城県は後回しにされそう。百年後かな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/09(土) 11:47:53.26

【大地震なら、＂人工″】　プーチンは知っていた　＜46分＞　は、核の起爆時刻、電子制御だから、正確
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528509829/l50