メーデー!航空機事故の真実と真相 #6 [無断転載禁止]©2ch.net
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フライトシムで推力全開にしてもあんまり機種上がらないな
フラップで機種下げもキツイ
機体にダメージ負ってるほうが推力で動きやすいのか? なんてこった。もう残りスレが50を切ったぞ。
そろそろ着陸ギアを下ろそうか。 おい、ギアのランプがついてないぞ?
確認してくれ
ナレーター(既に残り50レスを切っているのにまだクルーは気づいていません) ランプを確認しろっ!!
仕事を拒むなと言っているんだ!! メーデー航空6便は新しく導入された機体で次スレの立て方はマニュアルが変更され>>980が立てることになっていました
しかしパイロット達はマニュアルが変更されたことを知らされておらずそれに対応した訓練も受けていなかったのです スコーク77発した緊急機ってあんまり聞かないよな
大体がメーデーかパンパン スコーク77でググると123便ばかりが出てくるしな >>957
この恩知らずのクソ野郎め!!
新スレが欲しいのなら>>980を待たないのは間違いだ!!! しかし管制官はok,hold the position
つまりそこに待機していてくださいと言っていたのです 長時間勤務すると逮捕されるから離陸許可出たことにして離陸! 後方乱気流をやり過ごすコツは水平尾翼を思いっきりバタバタするんやで。
水泳のバタ足みたいに。 9/4に立てたスレが、2ヶ月ともたず着陸寸前です。
機関士「対気速度!対気速度!!」
機長「マズい!このままじゃ墜落するぞ!!」
乗客「……もう着陸なの?何だか速すぎじゃない?」
コクピット内も、乗客達も、困惑しています。
調査官「速度が出過ぎてる……こんなの前代未聞だ」
調査は難航します。 >>974
対して面白くもないのに番組真似する奴ら大勢だから対気速度上がってる。 「えー本機はバードストライクで全エンジンが止まりました。それでは着陸までごゆっくりおくつろぎください。」 スレ立てスイッチオン!
・・・反応がありません
>>990が操縦桿を握りました。 >>973
水平尾翼じゃなくてラダー(垂直尾翼についてる方)です。 >>980の最後の連絡は「探さないでください」でした。
謎が深まります。 メーデー!航空機事故の真実と真相 #7
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1508851534/
メーデースレ6便、着陸を許可します
滑走路35Lへ侵入して下さい マニュアルでは>>990がスレを立てることになっていました
しかしスレは立ちません
代わりに私がスレ立てすることにします
テンプレのスレ立ても950が立てることに変更する予定です くそっ少し寝ている間に高度が落ちている…
もうダメだ… このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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