メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃6 [無断転載禁止]©2ch.net
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そう言えば携帯電話の電波が計器を乱して墜落は嘘ってことでいいよね
計器にノイズが入ることもあるが墜落とは関係ないって結論だよね それはちゃんと製造とか整備がされてた場合の話でしょう。 >>897
自家用機で学会に行ってたのか。
いいな医者。 昔航空博物館でみかけた貨物機だけど機体を少し長く設計しすぎて
着陸の際注意しないと折れることあったて機種の逸話が妙に印象残ってる 全日空は羽田沖で墜落して当時の飛行機事故死者数世界一を記録してるのに全くメーデーに登場しないな
圧力か >>908
グランドキャニオン空中衝突事故よりは新しいとはいえ半世紀前だし、原因は不明（おそらくCFITだろうが）で空の安全向上に寄与したとは言えないしなぁ
それに役者集めるのめんどいってのもあるだろ ハコフグとデール・イムでいいよ
この二人なら必ず何か起こるから >それに役者集めるのめんどい
123便なんか客室内も日本語厳禁だったしなw 楽天かよ
そういやＢ７２７はロングセラー機なのにこの番組ではあまり登場しないな パシフィック・サウスウエスト航空182便以外にメーデーで扱ってたっけ？ つべに上がってる外人が作った航空事故の事実だけでまとめられた動画なかなかわかりやすくていい
ただ123便が富士山付近に墜落したような書かれ方してるのが問題だが 軍用機だけの事故ってこの番組で取り上げられたことあった？ ベビーリフト作戦のC-5は？
後部扉の閉鎖が不完全で中途半端にロックして油圧喪失した事故 いろいろ抜けてたわ
中途半端にロックした所で与圧したら破裂が起きて油圧喪失ね
原因の根本的原因は戦時特有の部品管理と不完全閉鎖だったことが分からなかったこと 戦地から兵士をアメリカに帰還させる飛行機のメーデーもあったしベトナム戦争で現地の子供を避難させる米軍機のメーデーもあったね ベビーリフトのやつか
安全なところに避難させるための作戦で事故に遭うとか悲惨すぎるよなぁ… 悲しいけど生存者が残ってちゃんとアメリカの土踏めた子どもが居た事故だったのが救い
あの機長の技量もなかなか凄かったよね >>930
調査官は機体の残骸から焼豚を発見しました。 https://youtu.be/t9tz3cw1_mk
駿河湾沖ニアミスの再現動画
一応外人にも伝わってはいるんだな 油圧損失した航空機って左に傾くイメージあるけどなんでだろう
JA8119は右へバンクを取り始めたけど そういや機体毎に特有のクセみたいなのがあるって言ってたな >>934
パイロットのちんこが左に寄っているからだよ。 DC-10はハイスペックポンコツ女の子だと勝手に思ってる >>938
いやDC-10は人間で言えば先天性の障害持ちの・・・ >>939
フェデックス705・ユナイテッド232「えっ」 B737 is called FLAF（fat little ugly fucker） in the world >>944
要アドオンか分からんけどMS-FSはやろうと思えば最初にAPUを動かして一発づつエンジンを始動することから始めるモードもあります >>947
飛行中に油圧を損失したっていう想定でやりたいんだ スロットルレバー4本ついてるコントローラーもあるから個別に推力調節も可能です
キーボードだけで可能かは知りません >>948
Xplane11ってのが故障を再現できるらしい 10のアプリは左右同時推力だったけど11はキーボードとかマウスの操作でも左右別々に動かせるのか？ フライトシムで推力全開にしてもあんまり機種上がらないな
フラップで機種下げもキツイ
機体にダメージ負ってるほうが推力で動きやすいのか？ なんてこった。もう残りスレが50を切ったぞ。
そろそろ着陸ギアを下ろそうか。 おい、ギアのランプがついてないぞ？
確認してくれ
ナレーター（既に残り50レスを切っているのにまだクルーは気づいていません） ランプを確認しろっ！！
仕事を拒むなと言っているんだ！！ メーデー航空6便は新しく導入された機体で次スレの立て方はマニュアルが変更され>>980が立てることになっていました
しかしパイロット達はマニュアルが変更されたことを知らされておらずそれに対応した訓練も受けていなかったのです スコーク77発した緊急機ってあんまり聞かないよな
大体がメーデーかパンパン スコーク77でググると123便ばかりが出てくるしな >>957
この恩知らずのクソ野郎め！！
新スレが欲しいのなら>>980を待たないのは間違いだ！！！ しかし管制官はok,hold the position
つまりそこに待機していてくださいと言っていたのです 長時間勤務すると逮捕されるから離陸許可出たことにして離陸! 後方乱気流をやり過ごすコツは水平尾翼を思いっきりバタバタするんやで。
水泳のバタ足みたいに。 9/4に立てたスレが、２ヶ月ともたず着陸寸前です。
機関士「対気速度！対気速度！！」
機長「マズい！このままじゃ墜落するぞ！！」
乗客「……もう着陸なの？何だか速すぎじゃない？」
コクピット内も、乗客達も、困惑しています。
調査官「速度が出過ぎてる……こんなの前代未聞だ」
調査は難航します。 >>974
対して面白くもないのに番組真似する奴ら大勢だから対気速度上がってる。 「えー本機はバードストライクで全エンジンが止まりました。それでは着陸までごゆっくりおくつろぎください。」 スレ立てスイッチオン!
・・・反応がありません
>>990が操縦桿を握りました。 >>973
水平尾翼じゃなくてラダー（垂直尾翼についてる方）です。 >>980の最後の連絡は「探さないでください」でした。
謎が深まります。 メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃７
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1508851534/
メーデースレ６便、着陸を許可します
滑走路35Lへ侵入して下さい マニュアルでは>>990がスレを立てることになっていました
しかしスレは立ちません
代わりに私がスレ立てすることにします
テンプレのスレ立ても950が立てることに変更する予定です くそっ少し寝ている間に高度が落ちている…
もうダメだ… レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
