【自動車】相次ぐEV火災の「消えない火」 バッテリー冷やせず再燃する [すらいむ★]
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相次ぐEV火災の「消えない火」 バッテリー冷やせず再燃する
岩野 恵
電気自動車（EV）の火災事故が世界各地で相次いでいる。衝突事故に伴う炎上など原因はさまざまだが、共通するのが事故処理の難しさ。
一度鎮火してもバッテリーの発熱によって再燃してしまうのだ。
全米防火協会（NFPA）や米国家運輸安全委員会（NTSB）の調査結果から実態に迫る。
2021年4月17日夜、米国テキサス州ヒューストン北部で米Tesla（テスラ）のEV「モデルS」が木に衝突して炎上し、2人が死亡した。
21年8月14日にはドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）のEV「ID.3」がオランダで充電後に発火。
米GMの「Bolt EV」も充電中に電池から発火した事例が複数あり、GMは3回にわたってリコール（回収・無償修理）を発表した。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
日経クロステック／日経ものづくり 2021.09.22
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06034/ こうして高速道路のSAや道の駅にナゾの冷却 => 温泉施設ができあがったそうな ガソリン車でも暴発して炎上することだってあるんだから、
ましてやEVならデカい電池つんでりゃ、発熱するなんて
当然でしょ。
だからトヨタはEVには慎重。これが正解。革命低電池が無ければ
EVなんて恐ろしくて乗れんよ >>2
充電で猛烈に熱を出すからEVは熱制御が肝、テスラも何だこれはみたいな部品が載ってる
充電ステーションに冷却設備は検討の余地ある >>2
ごみ処理施設の横に
スパ銭とプールがあるみたいに
ハイウェイオアシスに温泉作ろう
ド田舎のジジババなら来てくれるやろ
俺は行かんけど 経済板の連中が不思議がってた
これだけ事故おこしてもテスラはお咎めなし
トヨタがアメリカ議会で吊し上げを食らったのと天と地の差 >>9
トヨタは１２億ドル払ったが
テスラはお咎めなし
これはあんまりだ スマホだって爆発したら家燃える危険あるのに
こんなバッテリーの塊走る爆弾でしかねーよ クリーンディーゼル詐欺で大気汚染しながら儲けていた欧州メーカーが主導する
EVなんてとっても胡散臭い この世に100％安全なんてどこで手に入る？
車自体が危険性と利便性を天秤にかけて
多くの犠牲者の上で成り立ってきた乗り物よ。(大笑)
今更ながらアホンダラかよー 消火活動でソーラーパネルに水かけて消防士死んでたな 電気クルマは貨物商用車から普及させるべきなのだが
なぜかいきなり自家用車に規制を掛けるバカeu各国
それに何の反対も言わないセクシー小泉のバカ。 小泉はダメ
何も知らずにEVやソーラー発電を進めようとしている大馬鹿 >>19
だって、ＥＵの本音は「自動車のルールはずっと我々が決めてきた。東洋の小国などが決めるもんじゃない」って奴だからね
貨物なんてニッチ市場より、まず先に乗用車だったのは当然の話
ルールで主導権を握り、域内の弱小な産業を優遇保護して、他国の産業を併呑していく
新重商主義こそが、ＥＵの戦略なのだからね https://jp.reuters.com/article/german-auto-hydrogen-idJPKBN2GK0CX
2021年9月25日8:16 午前
アングル：独自動車大手、水素燃料とＥＶに「二股」の思惑
［ミュンヘン ２２日 ロイター］ - 未来の自動車技術の最有力候補は
バッテリーかもしれないが、劣勢の水素を切り捨てるべきではない―─。
こうした見方に立つＢＭＷやアウディなど一部の大手自動車メーカーは、脱化石燃料に向けた準備の一環として、
電気自動車（ＥＶ）と並行して水素燃料電池式乗用車のプロトタイプ（試作車）を開発している。
今は米ＥＶ大手・テスラが低公害車の開発を方向付けているが、
政治の風向きが変わって業界のバランスが水素にシフトする可能性を計算し、「保険」を掛けている形だ。
※記事長文なので続きはリンク先で >>1
記事読んだけど
・韓国LGの電池が発火
・消火するためにEV車全体をプールに沈める
なかなかぶっ飛んでる 充電中に発火の可能性があるという事は、充電中常に見ておく必要がある
数百キロ走行するたびに数十分から数時間時間をとられることになる
これでは厳しいな、EV 犯人はイーロンマスク
ロケットで宇宙周回軌道に永久左遷しろ
中華電池ユニット・セルの製造品質に責任転嫁できない
火災時 蓄電セル自動解体単体個別射出機能が必要
一つのエネルギーが小さい状態でないと熱を奪って消火に至らない 水素エンジン+ハイブリッド（ＰＨＥＶ）で
急速充電で100ｋｍくらい走るってのを
トヨタが作るに一票。 安全性に関しては、ＥＶの技術は幼稚。
こういう危ないものを実用車に搭載するのは、誤った判断。 >>23
別に既定路線。
記者がバカでCO2削減＝EVと思い込んでいただけ。
記事中にもあるが、長距離トラックはFCVだし、航空機、船舶は水素燃料＝E-Fuel合成燃料、と最初からEUは決めて計画を立案しているので、それに従って製造しているだけ。 >>17
テスラが燃えたら水100t必要なんだぞ？
消防車が1時間半以上放水続ける必要のある水量。
とんでもないわ。
ガソリン車の火事なら、ポンプ車のタンク(1トン)だけでも薬剤あればほぼ消火出来る。
こんな危険なEVが数台同時に燃えたら、あっという間に消防署の対応能力超える。 >>31
EVが発火したら、現状消防は放置しかしないと聞いたぞ。
水をかけるとますます燃えさかる上に感電の危険性があるから。
EVが発火したら燃え切るまで何もできないんじゃね。 >>32
道端で単独火災なら放置でいいけど、建物内とかだとそれはできないだろうね。 >>19 貨物というか大型トラックはアンモニア燃料が主役になりそう
最近のディーゼルトラックは中型のものでもアンモニアの排ガス浄化装置ついてるからその延長の流れ
アンモニア市場は欧州が掌握してるからEVはあくまで個人使用の乗用車 EV関連スレは電波系が混ざって危険なんだよなぁ(笑)
ぜんぜん伸びなくて一般人は引いてるんだがこの後の展開どうすんの >>33
感電を防ぐためとリチウムイオン電池が水で更に発火するので、消化活動は難しいだろうな。
こんな危険なＥＶなんて止めてしまえ。 そう言えば昔、ハイブリッド車でも
事故車には触れるなと以前言われてたな お前らの中ではガソリンは安全安心なんだよなぁ(笑) こんなの
ほぼすべての車が電池で走るようになったら
日常的な当たり前になるんだろうし、
貧乏人が使う劣化したバッテリーでの事故も増えると思う。 >>24
ガソリンスタンドのコンクリ耐火塀や敷地内排水溝みたいに
充電ステーション内にも燃えたEVを落とす防火水槽が必要だな >>34
アンモニアがそこらへん走るなんて地獄だな、事故って吸引したら死ぬでしょ >>44
まぁアンモニアそのものは毒ガスなので即死だろうな。
ガソリンが一番安全だな、この中では。 トヨタがなんでEVガチでやないかも知らない無能達多いからな ガソリン車では勝てない欧州の連中が日本車潰しに担いでるだけ >>47
5ちゃんねるゴミくず巣窟の住人は天才秀才だったのかな？
説明責任果たせ🐙タコ助 >>38
常温では引火しないディーゼルしか選べなくなるよな。 >>38
気化さえしなければ安全だし、一定量の薬品で消火できるから安心。
バッテリーや太陽光パネルは迂闊に水かけられないし危険すぎる。
太陽光パネルはぶっ壊れていても光が当たれば発電するし、バッテリーは鎮火しても電気を放電し尽くしたわけじゃないし。 テスラ車が事故って飛び出したバッテリーが民家に突っ込んで炎上したのは凄かった >>9
>>10
アメリカリスクってやつやな
アメリカはしくじると控訴されて巨額金払う可能性あるしねー バッテリー容器破損時と火災の熱を感知して一気に放電出来ないの？ ボーイング社の事例で
GSユアサのバッテリーが危険だって
テレビで見たわ 軽油 ＞ アルコール LNG 水素 ガソリン ＞ バッテリー ＞ アンモニア
安全性はこんな感じ？ EVの電池で大規模リコールになると
会社が傾くからな そのうちアドブルーのように液体窒素や液化co2が必須になる、 NIOみたいに交換出来るなら電池のリコールは対処しやすいね 電池の中に可燃物と酸化剤が一緒に入っているんだ。ロケットみたいだなｗ >>19
でもその貨物トラックという大型化
そして長距離輸送するのに
バッテリー何トン積むんだろうな
トラックステーションとかヤバイ異なるな たぶん >>19 は近距離貨物商用車はEVが良いと言ってるんじゃないかな
都内だと10kmぐらいしか走らないようだし >>1
こういう危険が未解決の時点で
「EV強制制度」始めようとしている欧米諸国、まともじゃないな >>64
ガソリンは高温で酸素と反応させて初めてエネルギーを放出するけど
LIBは酸素や熱を必要とせず単独でエネルギー放出できるからな、ロケット燃料と同じ >>55
ＥＶ車のバッテリーは、一世帯が使用する電気の３−４日分ほどある。
そんなものを一度に放電したら爆発する。 こうならない為に全固体電池が実用化するまで極力EV作らないメーカー居るのにがEUやセクシー大臣に文句言われてるのよね 偽善のEUのため地球人死亡
EVはまだ早き選択です
まずはハイブリッドとPHVだろ
ドイツがEV、EVってウルサイほど叫ぶのは自分とがハイブリッドやPHVで出遅れて似非クリーンディーゼル詐欺で毒ガスばら撒いたのを隠すため 車産業も終焉間近だなぁ何社残るか
政治力で負けてるんだよなぁー
次は価格競争で負けてオワリ >>73
エアバッグを1個も載せない超低価格EVなんか買わない。
超低価格ガソリン車 タタモーターが全然売れなかった先例がある。
こんなの買うならトヨタの中古車に乗った方が良い 戦車がディーゼル燃料なわけだよな
現状、ＥＶは技術が未熟で選べる種類の車じゃねーよ
つか車載ＥＶバッテリは消防法の例外扱いしちゃダメなんじゃね？
車載のガソリンタンクに入ってるのとは訳が違うわ
危険性から車に積んであるリチウム電池の量を規制すべき つまらない話だけど、国策に負け無しといって民間企業は乗っておけば金になる、たとえ失敗しても
逆に、国策に逆らうと正しくても負けてしまう
欧州が国策として舵を切った以上、日本が技術競争から降りて10年も経てば派生技術含めて巻き返すのはほぼ不可能 >>74
スカンチ野郎！
どんだけ底辺競争してんだって何が中古車だよ
背伸びせずにチャリンコ磨いとけ >>76
これからはダウンサイジングターボだ
↓
ターボは日米4メーカーから買うしかなかった
↓
これからはディーゼルだ
↓
燃費基準達成できなかった
↓
これからはEVだ
↓
バッテリーはアジア勢から買うしかなかった
という感じでEU系は負け続けているのでまた方針が転換されるはず
近いうちに >>73
世界のトヨタも舵取り誤れば・・・
豊田市もデトロイトみたいになるかも・・・しれないですね >>40
そこにアホガキが入り込んで溺死
更に混迷を極める事態に バッテリーが爆発しない程度に強制放電ってのはどう？ この意味では昔のテスラの単3バッテリーは安心
１つ爆発するとケースもバラバラに弾ける
エネルギーが拡散して小爆破で済む あんな危険なものに乗るなんて気がしれないwww
今までここで発電してたようなものなのに、それを送電ロスしながらまとめて発電するとか馬鹿だろwww まだ全固体電池が実用化レベルになるまでの過渡期
とは言っても燃えないようにする対策したほうがいいね これって、テスラとかは賠償とかになっていないの？
ここまで頻発すると賠償請求で会社が消し飛びそうなもんだけど >>89
燃えない対策として電池内部の保護回路に温度や過電流以外にも変形や衝撃のセンサ埋め込むとか
PEVやPHVには二酸化炭素消火器装備義務化するとか テスラ はわからないけど id5とgmはLGのバッテリーじゃなかったか 7104本も電池入ってるのか
それだけあったら１本ぐらい欠陥ありそうだよな >>79
これからはHVだ
これからは水素だ
の国は
スマホなんか来るわけない
大型液晶なんか来るわけない
電子マネーなんか途上国専用
再エネなんか使えない
AIなんかバズワード
の国は 燃えたら大火災で更に汚染物質出しまくりとか、面倒な車だな。
更に洪水とかで大量にEV車水没してたら救助や救援作業も出来ない。
自然災害の多い国にはEVは向いていないんじゃないか？ 早くフロリダ州の自動車の９割がＥＶになりますよーに（−人ー） >>40
なんとなくクイズにハズレて没収されるひとしくん人形を連想した 空母が被弾して、航空機が引火爆発しそうになったら
乗員がジェット機をどんどん海に捨てていくそうだよ
ＥＶもそういう解決の仕方が必要なんじゃないか？ 燃えるのは電気自動車ばかりではないよ。
ノートパソコン、携帯電話も、よく火災や発火事故が起こる。
特に落として衝撃を与えてしまうと、内部でショートするかなにかで
過熱して温度があがり、そうするとますます反応が進んで。。。となる。
また、過充電を防止するためのソフトやモニターの仕組みにまずいことが
あると、ACプラグに挿したままだと過充電がドンドン進んで発熱して
やはり事故を起こすなど、はらはらどきどきの興奮できる仕組みが
充電できる電池にはつきものだ。かつてはニッカド電池を使った
家庭用の機器がよく火災を起こして家が全焼などしていたものさ。
いまはなきサンヨー電気がつくった充電式カミソリ器とかな。 >>67
欧米は本気じゃないぞ。
ここをわかってない日本のマスメディアが多い。 >>95
イギリスが抜けたEUとか、もう機能不全状態だからなあ・・・ 経済的にはＥＵはイギリスが抜けても大丈夫なんだけど・・・ｗ
安保のイメージでものを言いすぎ
もしかして対中包囲網（）とかＡＵＫＵＳ原潜おフランス野郎ザマァとか言いたい人なのかな >>9
でもトヨタが同じことしたら大変なことになるけれどなw >>79
バッテリーはアジア勢から買うしかなかった
↓
バッテリー作ったやつに責任とらせよう
手を出したら負け >>102
手持ちの扇風機、手元で発火・爆発事故が
ある。 >>13
蓄電池は酸化で燃えてるんじゃなくて
蓄えた電池の化学エネルギーを放出してるだけ
つまり、どんな蓄電池も高性能なら必ず燃える
高性能なら高性能なだけ爆発的にエネルギーを出すので絶対に解決しない 今はいいけど、8年10万キロ走行した辺りからの劣化でどうなるか、2030辺りが分岐点だな EVの将来性は真っ暗
気候変動対策にさえ寄与しないシロモノ
ＥＶが多くなれば充電に必要な電気が大量に必要になる
気候変動対策なら6Gを潰したほうがいい
6、7、8Gと進化するほど電気消費量は膨れ上がる リッター32キロのディーゼルエンジン開発したわりに搭載しないメーカーがどっかにあったような >>8
SAに風呂があるところは人気だよ
あんた車持ったことないのね >>38
枯れた技術ってのは、災害時の予測がつけやすいし対応もしやすい。 今表を走っている自動車をみなEVに変えるとなると、
これまで表面化していなかった問題がドンドン出てくるだろうよ。
ごく一部が電池自動車ならなんとかなったとしても、
すべての自家用車、オートバイ、トラック、バス、パトカー
などなどがことごとくバッテリーを積んで走るとなると、
そのバッテリーのための資源、資源リサイクル、給配電システム、
発電システム、などにあまりにも付加負担が大きい。
都市部でない僻地にも、道路と同様に大容量の給配電
システムを整備するのだろうか？ 高エネルギーバッテリーなんだから
そうなるの判ってるだろｗ頭悪いんだなｗ
炭酸ガスでなく液体窒素で消化するしかないのかｗｗ 爆燃燃料だから、一度発火すると燃え尽きる
まで消えないよ。 EVはバッテリーと充電、それとコストに
課題が残る。
ここ数年で解決できなければ、、各国のEV化は
実現しない。 >>38
というか作用機序がはっきりしててコントロールしやすい >>51
ディーゼルは暴走したら怖いぞ
お隣国では飯塚みたいな事故頻発してるが、大抵これが原因。 衝突事故でガソリン車なら打撲、むち打ちで済んだものがEVだと火災になり
火の回りが早すぎるので逃げられずに小詩なんてことになるかも知れない。 言い訳まで周回遅れでワロタ
日本だけは安泰だから気にするな！
日本沈没まで皆さん一緒に現実逃避しょう。 >>3
欧米「EVから出るCO２は綺麗なCO２！（ｷｯﾊﾟﾘ）」 リチウムイオン電池って放射能を出さない小型原子力発電みたいなものなんじゃ？ >>129
「リチウム電池」「原子力電池」でググッてみよう。 電池にもっと何か新しいブレイクスルーが起きない限りしんどいな
全個体でどうにかなるのかまだ何とも言えない >>133
置物で使うんならハードル低いんだけどね >>133
急速充電技術にも問題がある
充電速度が上がる＝充電する電力容量が増える≒やがて資格者が扱うような危険な電力容量になる可能性があり安全設計上で必ず限界が来て頭打ちになってしまう
ましてや電源側も既存のインフラの容量を超える可能性もある
充電設備自体も改良が進めばある程度の問題は解決するかも知れないが既存の充電設備が古いまま更新されないかもしれない
一方ガソリンは添加等の差異は有れど何十年も変わらない 電気がエコだとか誰が広めたんだろうなあ
世界中の車輌で使うガソリンのエネルギーを
すべて電気で置き換えようなんてキチガイみたいな話
おかしいとよくばれなかったわ >>136
電気も水素もそうだよね
「んで、その電気（水素）はどこから湧いてくるんです？」って ジェレミーの頃のトップギアで燃えたEVは5日間燃えてたんだっけ…。 GM「LGのバッテリーの欠陥のせいで燃えるから満充電にするな、充電したまま放置するな、屋外に停めろ、他の車から15m離して停めろ」 >>136
排出源を集約化すると言う意味では合理的ではあるんだけどね
逆に言えば、EV導入はそれくらいしか環境対策的に意味はない
原発とか再生可能エネルギー、CCSとパッケージして初めて意味があるということを無視しすぎなんだよね アメリカは車両から出火は年間15万件起きてるから珍しくないもんな テ○リ○ト「良い事思いついたｗ ＥＶでアメリカ重要施設に突撃だ」
こうなるのか・・・ｗ
実際渇水のアメリカでこれをやられたら堪らんだろうな
１台のテスラのバッテリ発火で山火事消火に匹敵するほどの水でバッテリ冷やし続けないと
爆発炎上する可能性のあるとかｗ
ワシントンＤＣ、マンハッタン、ＮＹへのテスラ乗り入れは全て禁止すべきだろう >>5
今の大谷敬遠やF1、昔のスキージャンプと同じ
アジアに抜かれると無理やりこじつけでルールを変えるのが欧州の伝統 「攻撃目標はロンドン全域!!
テムズ西岸議事堂!! ビックベン!! 首相官邸!!内外務省庁舎!! 国防総庁舎!!
政官庁舎群!! バッキンガム宮!! セントジェームス宮!! セントローソルー宮!!
ハロンプルトン別宮!! ハムスウォース離宮!! ホースガーズ!!
スコットランドヤード本庁!! 大蔵会議局!! ウエスミンスター寺院!!
ピカデリー ソーホー シティー サザーク 全て燃やせ
中央政府院!! ロンドン・キャンベンディシィア連隊本部施設!! セントポール大聖堂!!
燃やせ ネルソン像は倒せ
ロンドン塔 大英博物館 大英図書館 全部破壊しろ 不愉快だ
落とせ ロンドン橋もだ 歌の様に」
ＥＶ車だらけなら少佐殿の計画も至極簡単だったな
残念ながら漫画は旧世代テクノロジーだった 太陽光パネルも消火時に危険、だけでなく
火災の原因になったり、火災の光で発電して消火妨害とかいろいろやらかすから
この手のはコスト無駄にしてリスクばかり増大 中国共産党の焼き討ちに使えよと教えてあげましょう。
街の中何処を見ても消火栓、防火水槽が無いから、簡単に焼き討ちが捗る。 EV消防車も燃えだしたら誰が火を消すんだろう
取り敢えずは専用消火器の搭載を義務付けないと駄目だろ 燃えるのはLGのバッテリーで、リーフなんて10年間一度も火災事故起こしてないのに、この偏見記事はなんだよ テスラ車のＦＢＩフーバービルに突っ込む姿が予想出来ちゃうよねー
映画のごとく、下半分が黒く焼け焦げ、捜査官らが大量に死亡する地獄絵図に
なりそうだ
テスラ車は軍からテロ容疑で追われる立場になるだろう Ａ１０がアベンジャーでテスラをふっとばし、マーベリックで撃破していく
胸のすくような活躍劇カモンｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
