【自動車事故】不可能であるはずの「完全無人運転」がテスラ車では簡単にできてしまうと判明 安全機構は「簡単にだませる」 [すらいむ★]
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テスラ車は不可能であるはずの「完全無人運転」が簡単にできてしまうと判明
2021年4月17日、2019年型のテスラSが道を外れて木に衝突し、炎上して2人が死亡するという事故が発生しました。
この事故で特に話題を呼んだのが、テスラSには「運転席が無人の際にはオートパイロットシステムを作動させない」という安全機構が存在しているにもかかわらず、問題のテスラSが事故の際に運転席が無人だったという点でした。
この謎についてアメリカの代表的な消費者情報誌のコンシューマー・レポートが独自調査を行った結果、運転席の無人状態を検知する安全機構が「簡単にだませる」と判明しています。
Tesla Will Drive With No One in the Driver's Seat - Consumer Reports
https://www.consumerreports.org/autonomous-driving/cr-engineers-show-tesla-will-drive-with-no-one-in-drivers-seat/
Tesla’s Autopilot is ‘easily’ tricked into working without anyone in the driver’s seat - The Verge
https://www.theverge.com/2021/4/22/22397546/tesla-autopilot-consumer-report-test-no-driver
2021年4月17日、アメリカ・テキサス州スプリングで2019年型のテスラSが木に衝突して大破した上に炎上し、車内にいた2人が死亡するという事故が発生しました。
この事故の調査を担当したハリス郡警察署は、「綿密な鑑識の結果、遺体の位置からみて、運転席には誰もいない状態だったことを100%確信している」と言い切り、問題のテスラSが何かしらの理由で運転者不在のまま走行していたと主張しました。
この一件についてテスラは公式回答を控え続けており、唯一の回答と呼べるものは同社のイーロン・マスクCEOがツイートした「回収されたデータログによると、問題の車はオートパイロットが有効化されておらず、オートパイロットをオンにするために必要な車線も存在しない道でした」という、「問題のテスラSは事故時にオートパイロットを使っていなかったと考えられる」という主張のみという状況でした。
一連の事件の動きに対して、独自調査に乗り出したのがコンシューマー・レポートです。コンシューマー・レポートは「重りをつけたチェーンをハンドルに結びつける」というシンプルな手法で、安全機構が「ドライバーがハンドルを握っている」と認識したままオートパイロットを有効化し続けると実験で示しました。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
Gigazine 2021年04月23日 11時25分
https://gigazine.net/news/20210423-tesla-drive-with-no-driver/
関連スレ
【自動運転】テスラ社の「Model S」、運転席無人走行で木に衝突して炎上 2人死亡の報道
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1618800516/ 運転席で手を添えてヒヤヒヤしながらステアリングを気にするなんて
愚の骨頂だろう、自動運転は0か1の世界だから完全かそれ以外だ
メーカーが事故を補償する完全自動運転でなければ、衝突防止だけでイイ >>1
故意に機能を不正動作させる屑に補償は不要
運転席から降りて、後席に飛び乗る
自動運転させて後席で何しようとしてたんだ?
バカユーザーに一般市民が過剰のコスト負担をさせられる
バカ裁判USA 詐欺屑 しね!
犯罪黒豚保護BLM 黒画面SNSクズ 人権偽装自由リベラル民主 しね! これ走行中に他の席に移ったんじゃなくて、一旦停車して社外に出てるらしいんだよね
マスクの主張は無視していいと思うけど ハンドルに挿した100円玉が、事故の衝撃で外れたんだろ 自動運転より衝突回避と意識喪失検知に専念して欲しいな。 >>1 単純にまだ不完全な自動運転で完全という誘導はお断り。 20210418 國一南下254公里 Tesla REA-3613失控車禍 Tesla lose control then crash into truck on Taiwan Highway
https://youtu.be/heEa_2VpGIM
台湾のこれ見たか?テスラ車だけの問題じゃなくなってる ルートが単純で決まってる航空機や殆どの電車ですら無人にできないのに、一般路上の車では無理 「完全自動運転が不可能」じゃなくて、「運転席に誰も座ってない状況での自動運転は、
安全機構の働きで不可能にしてるはずなのに」というような意味やで。 後部座席にホームレス載せて
空売り確定 よく考えたな 犯人は運転手、自己責任に逃げるの前提かよ
あくどいやり方 天皇陛下やVIPが通るときには車が動かなくなる装置が隠されてんだろ?テロキルスイッチ そんなにしてまで、安全装置をだまし、自動運転をさせて
後部座席に居たかったのかな・・・
亡くなった人を責めるのは、酷だけどまだ枯れた技術じゃないし、発展途上の
自動運転を、100%信頼するって、危機意識どうなの?って思う。 マリックのハンドパワー状態で待機はしんどい
前は観るから手足は楽にさせて欲しい ってかだいぶリクライニングしてゆったりしたい >>1
これって車を売る為に
わざと抜け道がある仕様にしてるんだろ
テスラならやりそうなこと テスラ、精度の悪いレベル5だけどロックしてあるんだよな
ロック外せば作動する らしい アメリカの弁護士って、こういう事件で莫大な賠償金を発生させちゃうんだよね テスラじゃなくても車載カメラで画像認証くらいまでやらんといくらでも細工できそう
そこまでやってもOSいじられたら意味ないし
まぁテスラ擁護ではないが
テスラなんてイーロンマスクのパフォーマンスでもってるようなもんだし製品は微妙そう 今のカーナビだってテレビにすると走行中は音声のみになる仕様のはずだが
ちょっと販売店でいじるだけで映像も映るような仕組みになってるだろw 自動運転用のダミー運転手をUberが派遣すればいいじゃん
『不測の事態の全てを予想することは不可能だから、
やむを得ない事故が生じるのは仕方がない』
という立ち位置が自動運転だと思ってる。
運転席の人の有無を簡単にハックされるようじゃ
自動運転のセンサーだって簡単に騙されるんじゃないのか? つまり、オートパイロットと言いながら、人間が運転席にいることを義務付けて
もし事故が起きた場合には、その人間に責任をなすりつけるという仕掛けだろww >>5
地方によってはアルミ箔でアース落としが要る プログラムに分岐点if を入れ、外部から遠隔操作できるよう改造すればOK ガードレールの無いカーブで白線や黄線をねずみ色に塗ってカーブと反対方向に白線引いたら簡単に騙せてコースアウトする気がする
田舎の田んぼや川沿いの道で試してみたいな 完全無人運転なんてふつうの自動車でもできるだろ
街中でやったら無事に済まないだけで テスラの自動運転は、レベル2のうえに、専門家からその中で最もレベル5の完全自動運転にほど遠いものと酷評されるレベル。
そういうボロい車にのって、自動運転を使って事故で死ぬというのは、何件も起きているが、テスラは責任を認めたことはないし、今後もないだろう。
しかも簡単に爆発する(中国でも起きている)車。そもそも、こういうボロい車に乗ること自体が自己責任。
なぜこのテスラ株がトヨタよりも4倍もするのか。
それは、テスラに投機株として投資している奴が馬鹿だからだ。 簡単に自動運転には変えないよ
簡単なことで自動運転可能なら
今までの事故の責任が自動車メーカーに向く 完全自動運転はヤマト運輸が試験的に特定区域でやってたやつやん テスラ車どんどん事故ってるじゃん。怖くて乗れないよ、あんなの。雨漏り、漏電、
誤認事故。そのうち爆発、炎上するんじゃない?人をのせたままでさ。 運転者の有無も検出できない自動車が
接触事故の発生を認識して停止するとかできるの?w >>41
レーダーは他車の発振した信号を拾って誤作動しそう
暗いからライト付けるけど対向車がハイビームなら道が見えにくくて判断誤るような感じ >>10
ん?
テスラ車の過失でしょ?
運転手とテスラ社のどっちでもいいから責任とれよ、とトラックの運ちゃんは思っているはず。
これでも 9:1 になるのかね?10:0だろと思ってしまう。 >>41
路面があるかどうかまでちゃんと識別してるのかぁ
カーブだったら減速間に合わなくて落ちるとかないのかな?
試そうと思ってたのに残念 自動運転なんて言っても、人の代わりに運転するだけの模倣機能で、運転は人より劣る。
人が運転しても事故は起きるのに、機械が事故を起こさないはずが無い。 >>11
そうなんだよな
しかも物流さえできてないのに 今のところ完全自動は、船と飛行機だけか
無人モノレールですらラジコン操作だしなぁ 現実的には高速道路とかである程度の自動運転ができれば御の字だと思う
高速道路での長距離運転は退屈だからな
一般道での近場の運転は別に自動でなくてもいいわ 中国でも同様の事故が多発していて上海モーターショーで抗議があったみたいだな
どっちが真実なのか分からないけれど、他国の事例を見ても、あながち中国人が
嘘ついているようにも思えないんだよな 自動運転は見通しの悪い曲がり角のチャリの飛び出しにはどう対応するの? 運転席無人で動くことより
電気自動車が簡単に炎上して中にいる人が燃える事が怖い 公道実験のモルモットだろ
中と外のどちらもモルモット扱いなんだがな
人の命が紙っぺら 人命軽視の自動車会社ってやだな
テスラ絶対乗らない >>1
車線が無くなったら自動運転停止する設定じゃないとダメじゃん >>1
テスラ信者のアクロバティック擁護が実に痛々しくて草 今時はドライバーが眠そうな時に警告する車もあるってのに意図的な手抜きやな >>1
人が運転席に乗っていても自動運転中に事故が発生した場合は、回避するだけの時間的な余裕は運転手にないだろう。そうなると自動運転ではなく、アシスト機能という評価の方が正確では。 不具合だと裁判起こされても
販売台数からすれば倒産の危機にもならないから大丈夫
過去20年ぐらいでもっとも売れてる車種とかで
死亡事故に繋がる不具合出たなら
その自動車メーカーは終わるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています