【自動運転】テスラ社の「Model S」、運転席無人走行で木に衝突して炎上 2人死亡の報道 [すらいむ★]
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Teslaの「Model S」、運転席無人走行で木に衝突して炎上、2人死亡の報道
米テキサス州ヒューストン近郊のスプリングで4月17日午後11時過ぎ（現地時間）、米Teslaの電気自動車「Model S」が木に衝突して炎上し、乗っていた2人が死亡したと地元メディアClick2Houston.comが報じた。
当局は同メディアに対し、事故発生時に運転席には誰も座っておらず、犠牲者は助手席と後部座席に座っていたと語った。
自動運転が作動していたかどうかはまだ不明だが、無人運転状態だった。
地元テレビ局KPRC2は、Model Sはカーブを曲がりきれずに木に激突したとツイートした。
当局は消火に当たり、Teslaに方法を問い合わせなければならなかったという。
米国を含む世界ではまだ、公道での完全自動運転は認められていない。
自動運転の場合でも、運転席でハンドルに手を添えていることが義務付けられている。
本稿執筆現在、Teslaあるいはイーロン・マスクCEOからのこの件に関するコメントはまだない。
マスク氏はこの事故が報じられる少し前、自身のTwitterアカウントで、2021年第1四半期のTeslaの安全性レポートへのリンクを添え、「自動運転機能を使うTesla車の事故の可能性は平均的な車両の10分の1に近づいている」とツイートしていた。
ITmedia NEWS 4/19(月) 9:36
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f534820a61387e1fe257ab37806b6120e7dda7b サマータイムで時間が切り替わった瞬間に発狂するシステムがかつてあった。 完全自動運転なんて、リモートでだれか人が自動運転を監視してくれるサービスとセットじゃないと不安 >>168
レベル４はそういうものだぞ、人間による遠隔監視と緊急時の遠隔操作が前提 >>160
そもそもモデルSは運転席が無人の状態で公道を高速走行出来るようになってない
つまり理系のやつがハックして遊んでいたんだよ
こんな感じでな
https://www.youtube.com/watch?v=3x3SqeSdrAE&;t=4s >>170
英語のニュース見ても事故原因の情報は全くないが、死んだ二人は、1962年生まれと、1951年生まれだそうだよ。
この歳でその動画みたいなハックできるのかな 消火に 12t の水を要したってな。
・・・水使えたのか >>174
リチウムイオンが燃え尽きるまで水かけ続けたんじゃ？ 自動運転っても地面がツルツルだったり突然パンクしたら制御不能だよね
あと自分からはぶつからなくても、後ろや横からアタックされたら吹っ飛ぶだろ 俺が良く思うのは、衝突事故で発火したEV車に半死半生の乗員がいても、見殺しにするしかないんじゃないかと >>8
リチウムイオンは車用とかのサイズになると危険すぎるから使われてないって聞いたけど、今は使われてるの？ 完全自動運転なんて、リモートでだれか人（＊）が自動運転を監視してくれるサービスとセットじゃないと不安
（＊）飛行機のパイロット並みに、何百時間ものリモートによる自動運転の監視訓練をした人 ひと桁増えてた
https://jp.techcrunch.com/2021/04/20/2021-04-19-no-one-behind-the-wheel-in-deadly-tesla-crash-saturday-night-say-authorities/
「通常、消防隊が到着すると、車両火災は数分で鎮圧されますが、今回は4時間近くも続きました」と続けた。
この長時間の火災は、電気自動車のバッテリーが再発火を繰り返していたためと報じられている。
消火には11万リットル以上の水が使われた。 >>177
よくハイブリッド車の事故でも感電の危険があるから一般人は救助に近付いてはならないと言われるよね テスラ、北米で車両データへのアクセスの仕組みを提供を開始
https://lowcarb.style/2021/04/25/tesla-edr/
新しいモノに批判はつきものですが、対応が早い。
自動車の事故調査をメーカーが実施すると明らかに、不平等。
日本メーカーにこれが出来るか？ うーんアメリカの自動運転はダメだな
やはり中国が天下を取るか アホやな
ミニ四駆形式にすりゃこんな事故起きないぞ テスラが走ってるのはじめてみた。
Tマークってどこのメーカーかと思った。 君らみたいなのがピーピー騒ぐおかげで
オレは国産ワクチンを受けられないわけか 鉄道だと停止する方向に倒しておけば安全だけど、
自動車は急停止も危険だし、難しそうだな。 >>25
それは中国然り
トヨタの水素エンジンもやめろやめろのオンパレードになるのが日本。いくつかの選択肢の一つってるのに テスラは理想が高すぎて安全性を軽視しがちだから怖くて乗れないわ。 そもそも何で曲がりきれないんだ？ マップがあるなら曲がれるはずだろ。多分テスラってセンサーで交通状況から地形まで全部先読みしてるんだよね。それは全世界で使えると言う利点はあっても安全性を完全に無視してる。 >>194
アメリカはトップに合わせて社会を作るけど、日本は底辺に合わせて社会を作る。にもかかわらず経済が元気ないと政府を叩きまくる。無い物ねだりのクレーマーが日本のマスゴミ、 もしテスラが日本企業だったらトヨタの例の裁判以上にボコボコに叩かれて、イーロンマスクは裁判に引き摺り出されて、賠償金１超円ぐらいふんだくられてるわ。 日本のマスゴミは日本が経済的に落ち込んでも「環境的にも治安的にもこれでいい。世界が狂ってるんです。」ってスタンスならそれはそれで筋が通ってるんだが、本音じゃイジメ大好き底辺大嫌いな日本人にそんなイデオロギーが生まれるわけもなく。 無人運転車をみかけると、絡むようにオートバイで周囲を危険走行させて
事故らせるという悪い遊びをする不良未成年が出そうだな。 「木に衝突」って、そんなことじゃ、無人走行なんて
とても無理じゃないか。
動かないものに自らぶつかっていくようなものが無人走行など
できるわけがない。
しかも、対象物は、どう考えても見落とすようなものじゃないだろうに。 どう考えても、このクルマは自動運転などという領域には
到達していないだろうなｗｗ
テスラって詐欺師じゃないのか。 テスラ
ソフトウェアー会社
事故がおこるたびに
ソフトを改善
トヨタは 追いつけない
１００万台のテスラ車の記録を取って
ソフトを完成させている 自動運転車のAIってスタンドアローンなん？
走行中はともかく停車中とか充電中(?)とかに
走行データをクラウドに挙げてマザーAIに学習させてるとかなら
もっと数は知らせてデータ取っていけばいずれはこんな事もなくなるんやろな
まあでも運転席に人居なかったら動かんようにするとかAI以前の問題やろけど 悪いけど、うちのN-BOXですら木にぶつかるまえに自動停止するけどｗ 古いスレが上がってきてるから新しいことが分かったのかと思ったら
単なる連投厨がいたのか 「どーして自動運転でヨシと思ったんですか」現場ネコAA略 「事故発生時に運転席には誰も座っておらず、犠牲者は助手席と後部座席に座っていた」
自動運転云々の問題ではなく、単にＤＱＮが自らの愚かさにより死んだとしか読めん。 形状や色彩判定は道路によって機能しないこともある
白線なんか消えてたら意味ないし
豪雨の日の岡山を自動運転できたら本物 >>1の事故は既にNHTSAの事故調査が終了し、事故原因は運転手の運転ミスと判定された。
運転手が後部座席に居た状態で死亡していたのは、衝突の衝撃により運転席のドアが開かなくなり
脱出をするために後部座席に移動したところで、事故の衝撃により生じた火災に巻き込まれた。
Teslaのオートパイロットには問題はないことが証明されたが、Teslaはこの事故後、
ソフトウェアのネットワークアップデートを実施し、車内カメラによる運転手確認機能をON
にした。
この機能によりオートパイロットは、運転手の目の状態（閉じてるか開いているか）など
運転手の挙動を確認できるようになる（ハンドルを握っているかどうかは既に確認済み） 補足、
事故現場は、住宅地内の道路で、白線が書かれていない。Teslaのオートパイロット
では対応しない道路だった。当初、オートパイロットのまま、対応していない道路に
入り込んで、そのまま制御を失って道路をオーバーして木と衝突を起こしたとする
憶測報道もされていた。NHTSAは、実際に同型のModel Sを使って現地で走行実験
を行うことで、事故車はオートパイロットのモードにはなかったこと。例え
オートパイロットの機能が有効になっていても事故が生じた住宅地内の道路に進入
すると警告の上、オートパイロットが適切に解除されることを確認した。 つまらない短編やったけどアーシュラ・ル・グィンの「相対性」を思い出した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
