【宇宙開発】〈全長3万6,000km〉宇宙エレベーター、2018年に地上と宇宙で実証実験を目指す
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宇宙エレベーター協会は、地上と静止軌道とを3万6,000km以上のテザー(ケーブル)でつなぐ宇宙輸送機関 「宇宙エレベーター」の実現に向け、2018年9月に米ネヴァダ州で技術競技会を行う「GSPEC」計画について中間報告を行った。 地上3,000メートルの高さに係留気球(テザードバルーン)を掲揚し、 国内よりも高高度での宇宙エレベーター昇降機のモデルの技術実証を目指す。 宇宙エレベーター協会では、ロボット技術者も参加して米ネヴァダ州で2017年9月に宇宙エレベーター実証の予備調査を行った。 テザーで結ばれた地上と宇宙空間を昇降機が往復することで、 ロケットよりも大量の物資や人員を安定的に安価に輸送する手段を実現することが宇宙エレベーターの目的だ。 宇宙エレベーター協会では、この宇宙エレベーターの地上サイドの技術開発に向け、 2009年から気球で吊るしたケーブルを宇宙エレベーターに見立て、実証実験を行ってきた。 国内外を合わせて大学の工学系研究室や社会人など20チーム程度が実証実験に参加し、 2013年には高度12,00mまでの昇降を実現している。だが、日本国内では法的な制限からより高高度の実証は実現できない。 そこで、民間ロケットの実験なども行われる米ネヴァダ州のブラックロック砂漠へ実証の場を移し、 世界の宇宙エレベーター研究者に呼びかけて昇降実験を行いたいとしている。2019年には10,000m、 2020年には20,000mの昇降を実現したい考えだ。 すでに2016年より、IAA(国際宇宙航行連盟)の協力の元に、高高度での実証実験の予備調査を行ってきた。 地上付近での風速や、月の砂(レゴリス)よりも細かいパウダー状の砂が吹き付ける砂漠の環境について知見を蓄積し、 実証フィールドを実現していく考えだ。 「宇宙エレベーターチャレンジ(SPEC)」にGlobal、Gravityなどを想起させる「G」を加え、 「GSPEC」と名づけられた宇宙エレベーター実証実験会では、ロボットを用いた惑星探査の基礎実証も行われる予定だ。 月や火星など個体惑星にも建造可能である宇宙エレベーターの性質を活かし、上空から探査ロボットを放出して安全に着陸させるロボットの技術開発を目指す。 JSEAの大野修一会長は「宇宙エレベーターは宇宙で利用できる機械工学技術(宇宙メカトロニクス)の取り組みでもある。 GSPECでは、ネヴァダ州のブラックロック砂漠でこれまで長年にわたり模擬人工衛星CanSatの打ち上げ競技会を行ってきたAERO-PACとも協力していく。 高高度の係留気球からの通信技術など、実現に向けて必要な技術が多くある。 宇宙を目指す環境での技術開発に挑みたい企業、研究者などに参加してほしい」と目標を述べた。 〈宇宙でロボットがテザー上を移動〉 同日、静岡大学、日本大学、大林組による超小型衛星を使った宇宙エレベーター模擬実証衛星「STARS-Me(スターズミー)」の情報が公開された。 静岡大学を中心としたチームでは、10cm四方の超小型衛星キューブサットを利用し、 宇宙エレベーターで使われるテザーの宇宙空間での展開技術や挙動の調査を行っている。 2016年にはテザーの展開実験を行うための「STARS-C」と名付けられたキューブサット打ち上げも行われてきた。 2018年に打ち上げ予定のSTARS-Meは、2機のキューブサットが分離しながら14m程度の金属製ベルトテザーを繰り出して展開し、 テザーに沿って小型昇降機が宇宙で移動する実証実験を行う予定だ。テザー関連技術だけでなく、 小型ロボットでもある昇降機の制御や、分離して複数の衛星になるキューブサットの運用技術など、宇宙技術の蓄積を目指す。 テザー衛星の展開、運用技術は、将来はスペースデブリの除去技術などにも応用が可能だという。 また、テザー上を移動する昇降機ロボットにリニア駆動方式を取り入れる目標もあり、 昇降機の開発を進める日本大学 青木義男研究室では、弾道飛行による微小重力環境での昇降機試験などを進めている。 sorae.jp http://sorae.jp/030201/2017_11_24jsea.html 遠心力に逆らう向心力=重力 降りてくる時にはブレーキ全開や 遠心力 自分の重りを維持するのも大変 宇宙ステーションまで上がってくれば、重力なんて10%もないが、数倍以上スピードがないと落ちてくる 90分で地球を一周するスピードがないと、クライマーもズルズル落ちてくる あまり否定的な事は書き込みたくないけど地球周辺の宇宙空間の状況は思っているよりもヤバイ。 〈ゴミは幾何級数的に増加〉 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1512159183/ 長年、宇宙ゴミへの対策などを研究してきた防衛研究所の政策研究部長の橋本靖明さんです。 橋本さんによると、こうした宇宙ゴミは「幾何級数的に」増え続け、 地上から観測できる10センチ四方以上の大きさの宇宙ゴミだけでも、2万個以上が軌道上を回っているといいます。 加えて、各国が打ち上げる人工衛星は、観測などに使い勝手がよいとされる、 地球から高度1000キロ以下の「低高度周回軌道」と、高度およそ3万6000キロの「静止軌道」に集中していて、 この軌道上にゴミが漂っているのです。 では、稼働している人工衛星にとって、これらのゴミはどのくらいの障害となるのでしょうか。 橋本さんは「銀座の大通りにガラスのかけらがたくさん落ちていて、そこをはだしで歩くようなものだ」と危険性を指摘します。 「人工衛星は、引力に負けないように非常に速く、秒速7キロほどで飛んでいます。 東京ー大阪間を1分ほどで飛ぶスピードです。 このスピードで10センチ四方の破片がぶつかると人工衛星は致命的な破壊を受けます。 数十億円、数百億円かけた人工衛星が『ゴミ』1つで寿命が尽きてしまうのです」 ---- 今の地球周辺の宇宙空間を考えるとどうしても この映画を思い出してしまう。 https://www.youtube.com/watch?v=vKW-Gd_S_xc 地球の自転スピードで、宇宙ステーションを回ると、間違いなくステーション落としになる 宇宙ステーションも…毎月3〜4kmほど落ちるから、推進エンジンで調整し上昇 >>547 今なら10mくらいあるんすかw ソースだしてみろよ >>549 お前どんな計算してんの? 2年で3倍なら10年で3^5=243倍にしかならねーよ 算数もできねーならレスするな >>582 1,000kmの10年後には243,000kmになるから算数の計算は何も問題ないのじゃないか?? >>582 > お前どんな計算してんの? > 2年で3倍なら10年で3^5=243倍にしかならねーよ > 算数もできねーならレスするな さすがにこれは恥ずかしすぎる w 「2050年頃」がわからんバカにオーダーの話は理解できんだろうさ >>1 全長3万6000kmのわけがないだろう それじゃ理論値の半分だ 馬鹿なのか? CNTが36000km というと途方もないものに感じられるかもしれないが 原子数はたいした量じゃないし>542 表面積もたいした大きさじゃない>543 >544 ただ極端な形をしているだけだ 30cm四方の単層グラフェンの原子数と36000kmのCNTの原子数が だいたい同じ程度だ。こういう表現をすれば、どうにかすれば 出来るかもしれない気がしてくる。 ttp://www.obayashi.co.jp/news/news_20130730_1 補強に20年かかることになってるから 2050年運用のためには2030年にケーブルが必要 2050年にケーブル入手だと2070年運用 宇宙エレベータの力学と大気圏内の風の長期的作用に対する安定性 大林組技術研究所報 No.80 2016 PDF ttp://www.obayashi.co.jp/technology/shoho/080/2016_080_20.pdf 初っ端…テザー単独でも何トンになるのか? 全長 96,000km 垂らしたり、伸ばしたり ロール形式なんだろうけど 最初のロールを打ち上げた状況じゃ、 ロケット最終段をカウンターウエイトにしたりしてでも、 出来るだけ短くしたい所だろう これが完成して、やっと宇宙開発がまともに 出来るようになるからなぁ 有人惑星間航行船とかだと宇宙空間で組み立てる 必要あるし。 >>598 逆にこれが必要なくらい宇宙開発の必要に迫られないと実現しない 電源供給 初っ端は通電できない バッテリーによるクライマーの自走式 仮に1mあたり1kgの超強度 超軽素材で全ての重さを吊るせるとして、ロープ自重だけで3万8000トンが必要になる >>602 その仮定した素材の単位面積当たりの引っ張り強度を設定しないと意味無い 仮に1mあたり10mgの超強度 超軽素材で全ての重さを吊るせるとして、ロープ自重だけで960kg必要になる 1m あたり 1g 1km になると 1kg 静止軌道でも…怪しい自重 <特集>宇宙エレベータの実現を目指して(日本航空宇宙学会誌 2014年8号〜2015年10号) 企画にあたって (第1回) 海外の宇宙エレベータ研究の動向 (第2回) 大林組の「宇宙エレベーター建設構想」 (第3回) 宇宙エレベータクライマの基礎研究と自立型プローブクライマのプロトタイプ設計 (第4回) 宇宙エレベータにおけるエネルギ回生システムと軌道上飛翔体のゆっくり降下法 (第5回) 宇宙エレベータにおける一つの構想 (第6回) 宇宙エレベータ建設初期ケーブルの軌道力学とその伸展システム (第7回) 宇宙エレベーターにおける運用時のケーブルダイナミックスの概説 (第8回) 宇宙エレベータ法,その海法,空法及び宇宙法との関係 (第9回) カーボンナノチューブのケーブル化の可能性とその技術的課題 (第10回) 宇宙エレベーターを題材とした技術者教育 まとめと今後の課題 >>593 に書いてあるけど、 テープの太さ全体にかかる総応力は高さによって変わるが、 断面積1mm2 あたりの応力はどの高さでも同じになるようにする。 そのために太さを高度によって変える。 太さが変わるということは1mあたりの質量も高度によって違う。 地上で一番細く、静止軌道で一番太くて2.5倍くらいある。 太くて質量kgが大きいからと言って「重量kgwが大きい」のではないことに注意 大林組プランでは最初のリールは200mg/m 10万kmで20d テザー(極薄シート) 5m でも…まさかの 1g 向こうも、透かして見えるんとちゃうん >>609 繊維だから隙間なく作るのとは別な技術になる 特にCNT以外極力使いたくない技術だし 地球近傍の小惑星から、黒鉛資源を採掘できないものだろうか…? クライマーといっても、ラジコン技術 テザーをロールに巻き込むだけ そんなにスピードが出ないと思う ストッパーが有るのだろうかも不明だし 一般社団法人 宇宙エレベーター協会 こんな社団法人に税金使ってる国は日本だけ。 欧米からは嘲笑されてる http://jsea.jp/Images_common/logo.gif キムタク、ボディガード役で新ドラマ 『ドクターX』枠 [368289528]
木村拓哉がボディーガードに 『ドクターX』枠で1月スタート
俳優の木村拓哉が、来年1月スタートのテレビ朝日系ドラマ『BG(ビージー)〜身辺警護人〜(仮)』(毎週木曜 後9:00)に主演することがわかった。
新ドラマで木村が挑むのは、自身初となるボディーガード役で「この職業をテーマに選んでくれたことに感謝したい、と思いました。
『なるほど、そうきたか!』という意外性がありました」と、期待感をつのらせている。
木村が演じる主人公・島崎章(しまざき・あきら)は、民間の警備会社ガードドッグのボディーガード。
公的組織である警視庁のSP(セキュリティーポリス)とは異なり、 あくまで民間人なので、当然のことながら拳銃や殺傷能力の高い武器を持たずに、
命を左右する緊迫した状況にも丸腰で立ち向かわなければならず、正当防衛でないと反撃することも許されない。
http://natalie.mu/eiga/news/253415 >>616 今さら妬んでも仕方ないよ 他のアイデアで甘い汁を吸おうぜ >>616 > こんな社団法人に税金使ってる国は日本だけ。 「一般社団法人」の意味も知らない阿呆かな? 恥ずかしくないの? >>616 IAA concludes Space Elevators Seem Feasible ttp://www.spaceelevatorblog.com/?p=1594 >>624 そういえば フィリピンで「歩道橋の身障者向けエレベータ」に乗ったらエレベーターガールが乗っていたのにびっくりした 地上と橋上しかボタンが無いのに、エレベーターガールがボタンを押して、動かしてくれた… しかも、フィリピンなので、暑いうえにカゴにはエアコンもついてない。さらにデパートでもないのに制服のような服を着用していた…… かなり、哀れに思ったフィリピンの昼下がり >>607 ビルなんかだと基礎が頑丈につくり上層部は軽く作ることはあるけど今回のような張力がかかる場合はどの部分にも同じように力が働くから太さを変えることはできん テーパーを連呼するバカも同じ >>626 なるほど。 と、言う事は例えば 天井 - 糸a - 1tの重り - 糸b - 1kgの重り と吊るした時糸bには1t以上の張力がかかるんだね いやー勉強になるなぁ テーパーの理屈すら理解できてないバカがいると聞いてw 鉄棒で懸垂したら足首が疲れる特異体質なんだな >>622 横レスですが、 公益でない一般社団法人でも通常の企業(株式会社や有限会社)と比べて税制上の優遇はありますが。 税制上の優遇とはその法人が株式会社であったならば払わねばならなかったはずの税金を払わずに済むということで その減免された税金分は本来ならば納めねばならなかった筈の税金から補助金として返戻してもらえてると考えると 税収を得るはずの国や自治体からは一種の補助金を出してあげていることに相当するって理解できませんか、君の貧弱な頭では? 社団法人の税制優遇に関して無知ならば次を読んで少しは社会常識を備えたまえ、脳弱な無知蒙昧君。 http://syadan.office-saito.jp/tax/ >>626 太さが一定のケーブルで、この I I 長さよりも長くしたら自重で切れるケーブルがあるとしよう。 原因は自重だから、ケーブルを何本束ねても同じ長さで切れる。 しかし、こういう II . I . I 伸ばし方ならば切れない。 同じ材料で最長を目指すにはどうするか? 区間の数を増加させて無限へ、区間の長さを短くしてゼロへ近づける極限と 整数本束ねから実数の太さに拡張することを考える。 太さは高さを変数とする関数となる。この関数を最適化してやればいい。 長さが決まっていて、一番弱い材料ですませるには 太さ関数をどうするか、も同様の最適化問題 ロープの密度をρ 単位断面積当たりの引っ張り強度をε 断面積をS 地球の中心からの距離をrとする また高さrでの合成重力加速度g(r)は 遠心力-重力加速度なのでrω^2-GM/r^2となる 今、この吊るしたロープがギリギリ耐えている状態にあるとする 高さrからr+drの区間を考えた時 重量の増分は Sρgdr それを断面積の増分で補っているので強度の増分はεdS つまり εdS=Sρg(r)drの微分方程式を解けばいい 変数分離形なので比較的簡単に解けるだろう 境界条件は地表でεS=荷物の重さにすればいい あ、g(r)は符号が違う 前後入れ替えるかマイナス付けて >>638 50年前には腕時計型のテレビ電話なんか「無理やろ100パー」て言われてた >>639 言われてないだろw そのころには有線しかねーんだから ソースあるなら出してみろ 例えにしてはデキが悪い 現時点で100パー無理 だが2050年にも無理と言うなら根拠は出せ >>642 素材がCNTで2年で3倍なら間に合わないと結論が出たじゃないか それに2年で3倍が今後加速する可能性は限りなくゼロに近いし維持することすら不可能なのは自明 現在の数値はあくまで研究室の反応チャンバーに収まるサイズであることが前提となる 常識的100m越えたらまともに作れなくなるのはわかりきってること >>643 結論が出たんじゃなくお前がバカにされたんだろ オーダーすらわかってないって >>645 お あのとき2050年じゃなくて2050年代って言い訳してたの君か 完敗したクセに今頃「言い訳」とか言ってるよ この負け犬 >>647 勝てないからって人格攻撃のつもりかねw とりあえずもう一度聞いておこうか 今後CNTの成長率は2年で3倍を30年以上堅守できるか否か 根拠も頼むね、楽観論や精神論は遠慮してもらおう 空気を読まず投下 西暦年yからCNT単繊維の長さL(m)を求める式な L=7.1*10^-10*1.83214^(y-1985) 危険な施設を解除しないと相互干渉で事故が起きるぞ・原発・粒子加速器etc 宇宙開発の名のもとにアメリカが宇宙飛行士を各国から 募ってその国から金を毟り取っているのだ。 宇宙開発よりも地球環境が大事だろうが! まぁ、50年も経てば、今はまだ魔法にしか見えないSFが現実化するよ ウルトラ警備隊の通信機が、今ではApple Watchとしてだれでも買えるようにねw アンカーの重さどのぐらいで行くんだ? 具体的な数字あれば変な計算しなくて済むじゃん コントロール不能になったら巻きつくように落ちて来るのか スイッチで切り離せるように無ないとね >>655 今回の例では軌道エレベーターの先端部分は静止衛星軌道上にあるという前提でケーブルには負荷がかからないとしている 実際うまくいくかどうか分からんけどね >>657 おぃおぃ、やはりきみはおつむがたりなかったのか?! みんな、あきれてるとおもうよ >>658 人格攻撃しかできず反論できないのは負けを認めたということでよいかな? 反論は科学的に頼むよ 無理だろうけど >>659 誰が、何のために「軌道エレベータの先端部分が静止軌道上にある」と言ったんだい? 静止軌道にあるべきなのは「軌道エレベータの重心」だぞ スレタイが「全長3万6,000km」となってるからって そのまま受け取る奴がいるとはw >>660 大差ねーだろ まさか先端部分が1万トン未満だと思ってるバカはいまい >>665 君の予想はいくつかいってみな まさか倍の7万2000kmとかいっちゃうのかな? >>664 静止軌道の外側の長さに大きな意味があることに気づいていないのか…な…… 外側が長ければ長いほど、外側の先端にかかる遠心力は大きくなるんだよ? >>667 分かってねーな そこに質量がかかるだから重心となる衛星軌道からの距離は大幅に短くなるじゃねーか もしかして君が想像する軌道エレベーターはただケーブルが延びてるだけなのかい あと具体的な距離早く答えてよ まともな頭してたら1%くらいしか違わないことがすぐにわかるんだけど リニアの謎の直線距離15.8qを使用すれば、 2トンの物体を第1宇宙速度までは加速できるな。 >>668 きみは、おつむがたりないだけではなく、よわかったのですね…… >>670 具体的な距離答えろって 逃げんじゃねーよ 答えないならレスすんなや >>672 社団法人やNPOに対する税金減免措置が形を変えた補助金給付だと理解できないのならば社会の仕組みについて勉強し直したほうが良い >>674 流石に「税制上の優遇=税金からの補助金だ!」の論法で 「こんな社団法人に税金使ってる国は日本だけ」を擁護するのは無理があるw >>675 それが何か? 軌道エレベーターに最適の赤道ではコリオリ力が消滅するので 台風は発生もしないし形状を維持できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる