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99コメント42KB
【R3E】RaceRoom Racing Experience Lap4
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0001名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ cf0c-S1Ul [121.80.106.49])
垢版 |
2019/02/05(火) 23:24:50.04ID:hEIrmeEu0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
RaceRoom Racing Experience(R3E)はSector3(旧SimBin)開発の、
DTM、WTCC、およびADAC GT Masters等の公式レースシリーズを有する、
Free-to-PlayのPCレーシングシミュレーションゲームです。
http://game.raceroom.com/
http://store.steampowered.com/app/211500/

Sector3 Studios 公式サイト/フォーラム
http://www.sector3studios.com/
https://forum.sector3studios.com/index.php

※R3EをプレイするにはSteamクライアントのインストールが必要です。
現在はgame.raceroom.comへの新規ユーザー登録は不要となりました。

※追加車両・コースの購入はSteamウォレットを通じて行います。
カートから直接Steamへ移行するので画面の指示に従って決済してください。
http://game.raceroom.com/store/

※有志によるR3Eまとめwikiがあります。協力者は随時募集中です。
http://www33.atwiki.jp/raceroomracingexp/pages/1.html

※マルチプレイサーバーを立てる方法
http://www33.atwiki.jp/raceroomracingexp/pages/28.html

前スレ 【R3E】RaceRoom Racing Experience Lap3©2ch.net
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1491495623/

旧作過去ログ <<SIMBIN RACE系シム総合>> ==Lap12==
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/game/1415761918/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0008名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ dbcf-gshI [119.228.114.254])
垢版 |
2019/02/06(水) 23:37:22.72ID:8f+Q2N+10
とりあえず>>7の代行スレに荒らしで利用されている為代行をやめて欲しい旨伝え了承されました
荒らしは基本スルーですが、以降も代行利用があれば気づいた方が代行スレに荒らしである旨報告し、代行の停止を求めていきましょう
0010名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ 5558-cT+3 [14.13.104.96])
垢版 |
2019/02/20(水) 14:43:01.65ID:zg/OfBD90
車高調節とフロアダウンフォースについて自分なりに検証しました。
サーキットはスパ・フランコルシャン　車種はGT３、DTM、Groupe5、FRX-17

検証
FRX-17やDTMなどのエアロダイナミクスが優れたマシンならば効果は大きく十分に体感できるレベルと思われます。
GT3でも、わずかながら効果の違いを感じます。
Groupe5のような、クラシックレーシングカーは違いを感じません。（わからないレベル）
適切な車高は、サーキットと車種によって変わるので一概には言えませんが、頻繁にボトミングさせるほど車高を低くしても効果は、あまり得られません。
かえってバランスを崩したり加速を妨げる原因になります。

結論
以上のことから、ディフューザーを備えた現代のレーシングカーであれば強弱の違いはあれどフロアダウンフォースの効果を実感できると思います。
ただし、その前提としてサーキットに合わせた足回りのセッティングとウィングのセッティングを十分に行う必要があることは言うまでもありません。
とくに、FRX-17やDTMは強力なダウンフォースによって、最高速度域では目に見えて車高が落ちますので注意してください。

情報の精度を高めるため、wikiに加筆修正する前に、皆様の意見を伺いたいです。
0012名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ a958-dS/9 [14.13.104.96])
垢版 |
2019/02/21(木) 22:35:19.25ID:z/SLFmct0
>>11
シフトダウンのタイミングが速すぎるのかもしれません。
シフトロックによってリアタイヤが滑ってしまいます。（シフトダウンリミッターが鳴ったりしていませんか？）
方法として、例えば6速から２〜３速まで落とすような場合、ブレーキをグッと踏み込んで回転数が適切な所まで落ちたらトン・・トン・・トンのリズムでシフトダウンすると
シフトロックすること無く、スピードを落とすことが出来ます。
適切なタイミングは感覚で覚える必要があるので、何度も練習してください。

ゾンダRだけでなく、DTMやGT３など1速が発進用のギアレシオになっている場合は、同様にシフトロックを起こしてしまうことがあるので注意してください。
0013名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ a958-dS/9 [14.13.104.96])
垢版 |
2019/02/21(木) 22:47:19.24ID:z/SLFmct0
>>11
>>12加筆
ゾンダRはややテールスライドしやすいマシンなので、ブレーキバイアス（BrakeBias）の調節をすると良いでしょう。
目安としてフロント55％〜60％の範囲ならば、過度なアンダーステアも無くレーキング時の挙動が安定して乗りやすくなると思います。
0021名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ f358-kdx8 [14.13.104.96])
垢版 |
2019/03/14(木) 00:37:50.75ID:lEkbmt3P0
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
やっったああああああああああああああああ
ポルシェ962&R90CK実装決定！！！
https://forum.sector3studios.com/index.php?threads/group-c-porsche-962-team-joest-nissan-r90ck.12850/

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　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
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0029名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ f358-kdx8 [14.13.104.96])
垢版 |
2019/03/17(日) 10:33:53.74ID:S28yBcFx0
シャルドン氏がコメントしてたけど、これらの新要素は一度に全部じゃなく少しずつ追加するってことだね。
２０１９年のロードマップと見て良いのかも。
あと実装予告の３台は月末になるんかな。
0037名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ 7d58-k8NZ [14.13.104.96])
垢版 |
2019/04/06(土) 20:52:48.51ID:ijSIGBRj0
グループCは、グループ４・５ほど扱いづらくないね。
もっと、ピーキーでヤバイのかと思ったよ。
吊るしの状態のガチガチの足回りを柔らかめにすれば、大分乗りやすくなる。
ターボでこれなら、自然吸気のCカーは、もっと乗りやすいクルマになるのかな。
0040名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ b758-XGqV [14.13.104.96])
垢版 |
2019/04/12(金) 20:42:18.14ID:YcIaJzy10
>>39
開発者が部屋にいるというだけ。

>>38
決勝用は信頼性と乗り心地重視なんだよね。
やばいと言われるのは予選用フルブースト1000ps級の方だったね。（ポルシェも日産も）
R3Eじゃ予選用を別個に用意するというのは難しいかな。
0046名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ 9d58-KxX0 [14.13.104.96])
垢版 |
2019/04/25(木) 17:03:09.31ID:HjjnY/2l0
書き込んだあとで、パイクスのやつだと分かったよ。灰色のイメージが合ったもんだから気づかなんだ。
正確にはレーシングカーじゃないね。タイムアタック用プロトカーだね。
正式実装後は、ヒルクライムアイコン扱いになるんかな？

早速乗ってみたけど、すごく乗りやすい。ダウンフォースがヤバイ
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