【鉄道】 揺れ強く「気持ち悪くなる」振り子式あずさ引退[03/14]
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2018年3月14日 11時43分
(写真)
１６日で引退する「Ｅ３５１系」（２日、山梨県北杜市で）
鉄道ファンの間で「振り子式特急」として親しまれたＪＲ中央線の特急「スーパーあずさ」に使われた車両「Ｅ３５１系」がほぼ四半世紀にわたる役目を終え、１７日のダイヤ改正に伴い引退する。
カーブの多い中央線をスピードを落とさずに走るのが特徴だったが、揺れが大きいことから乗客の不満も多く、揺れの小さな新型車両に代わることになった。１６日午後８時新宿発松本行きが、ラストランになる。
Ｅ３５１系は、カーブで車体を内側に最大５度傾け、バランスを取ることでスピードを維持する「制御付き自然振り子式構造」で、ＪＲ東日本が１９９３年１２月に導入した。
重心を低くするために車体上部の幅を狭めたため、正面からは卵形に見えた。同社によると、新宿―松本間は１６分短くなり、現在は最短２時間２５分で結んでいる。
ただ、カーブ通過時の車体の揺れが大きく、乗客から「気持ち悪くなる」という声が上がっていたうえ、車両の老朽化も進んでいた。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180314-OYT1T50048.html
人によるだろうが振り子電車は快適だ。
カーブでの景色の見え方が不自然なんだろうけど。
振り子で車体が傾くタイミングが遠心力を感じるタイミングとズレるんだよな 数えきれないほど乗ったけど、ただの一度も気持ち悪くなったことがない。
むしろ、かいじとあずさに比べて座席の横幅が狭いのがイヤだった。 松本から東京駅って３時間もかかるのかｗ
えらいど田舎だな
長野駅からなら１時間２５分くらいで着くのにw 中央線って振り子が必要なほど、カーブ多かったっけ？ >>34
並走する新宿発の中央道高速バスがライバルだから時間競争になっている。 あぁ、あの山梨色の『ちんぽあずさ』か
カラフルな奴で統一されるならいいや これ、ＪＲ九州のソニックも振り子式でいっつも酔ってた。
しばらく乗っていないが、今もそうなのかな >>15
げろしおやぐったりはくもと一緒にするなよｗｗ 青春１８の結果報告！
新型のあずさは、やっぱりカッコ良かった。特急の車両は見た目も大事だよね。
乗り心地は、グリーン車だったので良かったとしか言えない。
３月１８日に篠ノ井線で特急の人身事故があってダイヤはメチャクチャのハプニング！
松本駅に停まってた特急に、乗車券だけで乗れるってことで予定変更で長野までゴー！
姨捨で途中下車して１時間ほど観光する予定だったけど、今回はスルーしました。
甲信の天気予報が、雨または雪とのことで予定時間を大幅に変更したけど、
上田城と、予定になかった小諸城（懐古園）と武田神社はちゃんとカバーしました。
松本城と大糸線が残ってるので、多分、新型のあずさのグリーンにもう１回乗ると思います。
乗り物に弱いのは体質なのでとやかく言えないけど、なんだか、とってもカワイソ~！ 発想の転換をしろ
電車を振り子式にするんじゃなくて
線路を振り子式にするんだ
電車の進入速度に合わせてバンク角を自動調節すればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
