【鉄道】 揺れ強く「気持ち悪くなる」振り子式あずさ引退[03/14]
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2018年3月14日 11時43分
(写真)
１６日で引退する「Ｅ３５１系」（２日、山梨県北杜市で）
鉄道ファンの間で「振り子式特急」として親しまれたＪＲ中央線の特急「スーパーあずさ」に使われた車両「Ｅ３５１系」がほぼ四半世紀にわたる役目を終え、１７日のダイヤ改正に伴い引退する。
カーブの多い中央線をスピードを落とさずに走るのが特徴だったが、揺れが大きいことから乗客の不満も多く、揺れの小さな新型車両に代わることになった。１６日午後８時新宿発松本行きが、ラストランになる。
Ｅ３５１系は、カーブで車体を内側に最大５度傾け、バランスを取ることでスピードを維持する「制御付き自然振り子式構造」で、ＪＲ東日本が１９９３年１２月に導入した。
重心を低くするために車体上部の幅を狭めたため、正面からは卵形に見えた。同社によると、新宿―松本間は１６分短くなり、現在は最短２時間２５分で結んでいる。
ただ、カーブ通過時の車体の揺れが大きく、乗客から「気持ち悪くなる」という声が上がっていたうえ、車両の老朽化も進んでいた。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180314-OYT1T50048.html 国鉄時代の183系特急が好きだった
何か特別な物を感じた 一方、ＪＲ西日本の381系やくもは現役
国鉄型で現役特急ってスゲーよな
もう新型車両投入は決定してるとはいえ 乗り心地もいいし振動も少ないんだけど気持ち悪くなるんだよな、でもこっちの方が寝てる分には
身体が揺すられないので好き 「重心を低くするために車体上部の幅を狭めたため、正面からは卵形に見えた。」
傾いたときに上部がトンネルに擦れるのを防ぐためと聞いたが 「午後８時新宿発松本行きが、ラストランになる。」
歌に合わせたんだね 新しいのは去年暮れから走り出したんだろ、随分一気に取っ替えたんだな 93年製が四半世紀にもなるのかそうか
人間だとまだ若造だけど機械は終わりが早いね
さすらい刑事旅情編にギリ出たのかしらんかった スーパーあずさが気持ち悪くなるとかどんだけ贅沢だよ。
やくもに何度も乗ってる俺からすればスーパーあずさなんて天国。
>>13
そりゃ新旧両方の車両を整備し運用できる体制を維持するより、
さっさと新型オンリーの体制にしたほうが楽なんだろうね。
JR東日本のように規模の大きい会社だとこういうことができる。 乗り物酔いってしたことないんだけど
振り子電車ごときで気持ち悪いとかいうやつは
何か体に欠陥があるんじゃないのか？ 来週なんだけど青春１８を使って、中央本線と篠ノ井線とちょびっと残った信越本線と小海線
乗りつぶしてきま〜す！
新宿〜松本間は、新型車両のあずさでワープ
真田神社（上田）と武田神社（帰り道の甲府）で御朱印貰えたらカンペキじゃね？ なんども乗ったけど 気持ち悪くなんかならないよ。どんだけひ弱やねん。
３８１系 ３８３系 Ｅ３５１系 キハ２８３系 とか 振り子式が気持ち悪いということはない。
げろしてるひとなんか見たことないし都市伝説 東海の383系は安定してるよな。
いまだに古さを感じさせないし。 これが登場した頃、サンショウウオみたいな、むにゅっとした形だと思った。
新しいのがまた出たが、スターウォーズの悪役みたいで不気味だ。
旧車は専用ハードウェアのコストアップ要因があるから、N700みたいにソフトウェアで
カーブ走行を賄おうという考えなのだろう。 速度を落とさずにカーブを曲がれるのは良いのだけれど
酔う乗客が出るのじゃ意味がない。 妙な気持ち悪さはあった。下手に揺れを押さえ込んでいるから。
あと狭いし。 やくもの台車の上の席なんて、左右揺れの他に突き上げまで来るんだぞ
贅沢言うなw 昔の大垣夜行なんて、乗ったとたんに列車酔いしたぜ
周りが酔っぱらいばっかりで酒臭くて >>11 違う。はちじちょうどの あずさ２号 は新宿を午前8時に出発するんだ。
大体、鉄道ならば午後8時発とは言わず、20時発というものだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
