【トヨタ】19年にも中国でＥＶ量産 環境規制対応©2ch.net
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トヨタ自動車は2019年にも中国で電気自動車（ＥＶ）を量産する検討を始めた。中国政府はＥＶなどの走行時の環境負荷が低い車を「新エネルギー車」と定義し、18年以降に自動車メーカーに一定規模の生産を義務付ける方針を示している。基幹部品である電池の現地生産も検討し、世界最大市場のエコカー規制に対応する。
トヨタは12年に米テスラのリチウムイオン２次電池を搭載した多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４ ＥＶ」を発売したが、販売は2500台にとどまり、生産を打ち切っている。ＥＶの本格的な量産が明らかになったのは初めて。
中国で量産する台数などは未定だが、中国市場で人気のＳＵＶでのＥＶ投入を検討している。小型車よりも電池やモーターなどを載せやすく、製品化が早いメリットもある。
トヨタは長期的には燃料電池車（ＦＣＶ）を環境車の主力と位置づけるが、水素の補給インフラの整備には時間がかかる。米国や中国などで厳しくなる環境規制に対応するため、20年までの投入をめざしてＥＶの開発を急いでいた。16年末にはデンソーや豊田自動織機、アイシン精機といったグループ企業が参画するＥＶ開発の社内ベンチャーを立ち上げた。
中国はこれまで補助金の支給によってエコカーの販売を促してきた。だが今後は自動車メーカーの総販売台数に応じて、一定のＥＶやＦＣＶ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売を義務付ける方針を出している。
ＥＶは中国市場全体の２％程度にとどまっているが、厳しい環境規制によって、自動車メーカー各社はＥＶやＰＨＶなどの投入の対応を迫られている。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H2B_S7A720C1MM0000/ 中国で生産するものは製品のチェックを中国政府から受けなきゃならないから、技術は全部中国に流れます。 EV技術なんて中国向けデチューン版で十分だろ
低性能な中華製リチウムイオン充電池を積めば中華が喜ぶしな
他国で売る場合は高性能な日本製充電池を搭載 >>4
世界の資産価値のある会社（高く売れる会社）のトップテンにトヨタはかすってもいねーよ。
もうほんと落ち目で盗まれるほどの技術は無い。ちなみに１位はアップルで中国はアリババが１０位ぐらい。
日本はトヨタが５０位くらいかな。もうほんと終わってるから トヨタは次世代車は水素自動車と思って開発してきたから、
電気自動車は全然開発してなかった
気がついたら世界の主流は完全に電気自動車
2016年の年末に方向転換して電気自動車に主軸を移したけどもう手遅れ
トヨタの電気自動車はフル充電で70キロしか走れない 今月のトヨタの株主総会で、
株主から「これからのトヨタ」を質問されて、
電気自動車に完全に乗り遅れて、
悲観したトヨタ社長の豊田章雄が株主たちの前で号泣した
これがいまのトヨタの現状 >>13
泣いてないけど？
どーしてそーいう嘘を吐くの？ >>13
息を吐く様に嘘を吐くって、お前は朝鮮人だな トヨタを買いたくない理由
デザインとコストダウン トヨタ車は白物家電みたい よせばいいのに・・・・・・国防動員法接収。社内に共産党組織の強要での資本乗っ取りフラグ。
( ｀ハ´)バブル崩壊は、外資の財産の没収で賄われるだろう。
満州投資から学習しないなー >>19
何それ？
自分で株主総会に出掛けた訳でもなく、
東洋経済のヨタ記事を妄信して、
生半可な知識をここで開陳したって訳？
そりゃ>>13がフルボッコ遁走する訳だw >>1
中日新聞によると2019年に年数万台の生産を整えるそうだ
さすがにトヨタ
めちゃくちゃ早いw 冗談抜きでトヨタは問題ありありだな。
会社も自治体もフリーメイソンにハイジャックされた象徴まんまな“男根エンブレム（社章）”問題。（ ※ スレ違いのため細かい説明はしません）
（衝突安全ボディでは）試験場クリアすればあとは知らん！自己責任！な建前だけの姿勢
ハイブリッド車では海外生産 or 輸出仕様には電磁波対策は標準装備な反面、日本国内仕様には燃費と軽量化な理由で施していない話
数年程度で飽きがくる車づくり（インテリア／エクステリア）
コスト削減やリストラクチャリングをうたう癖して、それに反して、各カテゴリーごとにやたらに多すぎる車種ラインアップ。（※レクサス系ではない一般車種側の話）
↑↑↑などの問題を一向に改善すらしない間は冗談抜きでトヨタはぬるぽなんだガッ。
逆に言えば、↑↑↑を完全に改善や変貌に至らせたなら魅力を感じるメーカーとして君臨できる余地がある訳でして。 >>24
>>24
>>24
>>24
大事なことなので４回（ry >>28
フリーメーソンにハイジャックの辺りでお腹いっぱいですw トヨタ、全固体電池搭載のEV発売へ 数分で充電、22年国内
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072502000061.html
トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車（ＥＶ）を
二〇二二年にも日本国内で発売する方針を固めた。
現在のＥＶの弱点である航続距離を大幅に延ばし、フル充電も数分で済む。
車載用では世界初の実用化になるとみられ、ＥＶ開発で欧米メーカーが先行する中、革新技術の導入で巻き返しを図る。
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!! 爆発するのか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 燃料電池車って、基本EVなんだが
回生システムについてはハイブリッドで十分にやってるし、トヨタがEVに出遅れてるわけじゃない
逆にEVの先に燃料電池車があるんだ made in ﾌﾘｰﾒｲｿﾝ（>>24参照）
ならば、国内向けのは品質は手抜き確定だな 欧中は結局は規格化された交換式電池パック装填方式を採用するだろうから
それまでは充電池式ＥＶなんぞ先走らずに鼻糞ほじりながら後から付いて行けば好い
いきなり現地技術現地生産から始めて見るってのもこの度の件に限って言えばアリだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
