国産中型旅客機が初飛行＝中国、威信懸け成功 [無断転載禁止]©2ch.net
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【上海時事】中国中央テレビによると、同国が開発を進めている中型ジェット旅客機「Ｃ９１９」が５日、上海市の浦東空港で初のテスト飛行に成功した。
Ｃ９１９は中国の威信を懸けた国家プロジェクト。米ボーイングと欧州エアバスの寡占市場で、シェア獲得に挑む。
Ｃ９１９は国有の中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）が製造。２００８年に開発が始まった。標準座席数は１５８席、最大航続距離は５５５５キロで、ボーイング７３７型やエアバスＡ３２０型と競合する。
すでに中国東方航空など国内航空会社を中心に５７０機を受注しているが、初飛行が２度にわたって延期されるなど、開発は難航している。また、エンジンなど主要部品には外国製が採用されている。（2017/05/05-17:15）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017050500548&;g=int ここテストに出ますから
エンジンなど主要部品には外国製が採用されている ハッキングでかき集めた技術で作った飛行機
フランケンシュタインみたいなもんだなｗ 中国国内で飛ばすにしてもボーイングからも買わないとトランプに怒られるからどうするんだろうね？ オバマの時に習近平が訪米してボーイング５８０機購入するって言ったのに続報が無いねｗｗｗ 部品の内製はまだまだやけれど、機体の組み立てとかは中国本土でやっとったりするしな。 普通に考えれば「エアバスA320」のコピーなんやろな。組み立てしとったし。 絶対に乗りたくねーｗｗ
間違っても日本のラインは買うなよ！
南朝鮮が治療に買うだろう 自国内でエンジン作れない時点で、ボーイングやエアバスと勝負できないだろうなぁ。
中国向けのエンジン輸出を制限するだろうし。 自国産Egならメンテナンス体制が構築できなくて国外販売は無理だろうが
自国産じゃないからこそ、国外販売が出来る可能性が残る気もする
まあ、どのみち売りっぱなしにするんだろうけどｗ >>25 軍用機じゃ無いからエンジン他所任せは必ずしもデメリットにはならないよ
元々民航機のエンジンは複数メーカーエンジンから選択して搭載せ得る様に取り決めがされている 日本も国家予算をつぎ込んでMRJを完成させたらいいのに
そしたら次の中型機、さらには大型機の道が開ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
