大阪の都市計画について語るスレ Part155
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大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part154
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1563460436/ >>247
盛んに「南海トラフ巨大地震」だとか言って、マスゴミが煽りに煽る。
だから、県・地域単位で、人口が減ってしまった。
やはり「マスゴミ」を訴える動きに出るべきだろうね。
【地方】10年で10万人減!? 『南海トラフ巨大地震』秒読みで「予防的移住者」大幅増加 高知県の過疎化が深刻だ![07/13]
https://wjn.jp/article/detail/1319177/ >>271
東京は凸凹しているから楽しいんだよ。街の風景に変化があるからな。
山手線の原宿辺りから新宿の高層ビル群がグイグイと迫って来る光景は圧巻だ。
東京の街中を走る鉄道はカーブが多く鉄道同士のクロスも非常に多い、
お茶の水駅が面白い。
東京駅を出発した中央線の電車は神田付近から左へカーブし
御茶ノ水駅に差し掛かると
右方向から黄色い総武線が接近して来る。
その総武線を中央線の上下線がまたいで複々線となる。
その先は中央線と総武線が何度もクロスし新宿駅に近づくと
総武線の上下線が今度は渋谷方面からやって来る山手線をまたいで
そのまんま新宿駅に滑り込む。
さらに新宿駅には山手線と並走する埼京線と新宿湘南ライナーの姿を見る事も出来る。
また、東海道新幹線が品川に接近し始めると
車窓の左側から山手線が徐々に接近して来る。
さらに新幹線の線路の真下から京浜東北線と東海道線が現れる。
そしてその上をこれでもかとばかり京浜急行がまたいで
そして全ての路線が並行に並ぶと巨大な品川駅の両サイドには高層ビル群が
ズラリと立ち並んでいる。
この時点で東京が如何にスケールの大きな街であるかを見せつけられる。
他にも東京駅から東北・上越新幹線の上を走る上野東京ライン、
上野駅から西日暮里間は山手線、京浜東北線、高崎線、東北本線、常磐線、東北・上越新幹線
の合計12本の旅客用線路が並走する。
走る車輌は殆どが新型車輌である。
丘、平地、高層ビル、タワマン、鉄道、高速道路、
トンネル、川、橋、公園などが次々と現れて来る窓からの景色は
乗る者を飽きさせない。
これが大東京の魅力のひとつでもある。 なるほど、大阪人は大阪が首都になる為に、首都直下型地震が起きるのを首を長くして願っているわけか・・・
東日本大震災をお祝いした韓国人と何も変わらん。
冗談抜きでドン引き・・・ >>289
大阪は日本の癌だよ
今や大阪は売国の最前線だしね 平地が人口増に繋がるなら茨城県は激増してるはずだが
あそこ延々と平地だぞ
あと大阪平野は南部にそこそこ空きがある 東京の丘陵地帯を縫う様に走る鉄道路線網の変化と
充実した鉄道路線網の多さや駅の美しさに比べて、
大阪のJRや私鉄の路線や車輌は実に陳腐だ。
速達性が要求される特急「はるか」が大阪環状線の線路に乗り入れて走っていると言うお粗末さ、
宝塚線から東海道線に乗り入れて来る207系も321系も東海道線の普通電車と同じ色なので
行き先表示をじっくり見ないといけない不親切さ、
きちんと色分けすら出来ない無神経さ。
駅も汚く乗客も貧乏臭くマナーは最低だ。ホームドア設置も遅れている。
街並みも汚くやたらと細身のタワマンが不規則に建っている。
天王寺駅など滅茶苦茶汚い、駅のトイレも様式便座すら無い。
当然ケツも洗えない。
その天王寺駅前に建てられた阿倍野ハルカスも少しも高く見えないし
外壁デザインは規則性の無い滅茶苦茶なデザインだ。
横浜のランドマークタワーの均整の取れたデザインに比べて
実に安っぽくてチャチでショボく見える。
その高さだけが自慢のハルカスも
遂に東京日本橋に建設される390mの超高層ビルに追い抜かれてしまった。
その瞬間、多くの大阪土人や関西土人達の精神的ショックは計り知れない。
大阪は何をやっても東京には勝てないのだ。
街づくりも下手糞だし工事も遅いし優柔不断、
大阪で生まれた大企業は次々と大阪を捨てて東京へと逃げてしまう。
人口も急激に減少し経済は低迷したまま、
今や中国人観光客頼みになってしまった。
こんな体たらくな街に遷都しなくて良かった、
前島密の提案はやはり正しかったといえよう。
平野や丘陵地帯の少ない関西に未来は無い。東京が首都になって良かった。 大昔に計画決定だけして全く進まない計画道路さっさと廃止にしろ行政 >>288
そんなもん おまえしか興味持っとらんわ
あほか https://biz-journal.jp/2016/04/post_14764
東京と大阪の格差が広がり過ぎ、
これは問題だが、今後この格差は広がって行きそうな気がして来る。 東京って今の段階での計画以降激減しそう
五輪特需で誤魔化されているけど実際にタワマンの売れ行きもいまいちらしい 東京は現役労働生産人口がすでに減少してる
人口だけ増えて経済成長はしていない
つまり何が起きるかというと大量の失業者を抱え社会不安が起こる
高度知的産業はAI導入で僅かな人材に絞られ単純労働はロボットと外国人労働者
唯一伸びるサービス業は外国人労働者に職を奪われ、東京は失業者で溢れかえる
それが東京五輪後 >>296
>大阪で生まれた大企業は次々と大阪を捨てて東京へと逃げてしまう。
これが一番の問題で殆どの製薬会社は大阪道修町が発祥だが厚生省のある東京にほぼ全社が本社を移転した
当然その関連会社も東京へ移る
地方の悩みはまさにそこで地元の会社が大きくなると関連省庁の膝元に本社機能を移転する必要ができて東京一極が収まらないんだよ
東京一極は省庁分散しない限り修正されないと思うよ
京都に文化庁とかでお茶を濁したりせず、すっきり厚生省くらい大阪に持ってきてほしいわ >>151
あのビルは残念
あそこから御堂筋がはじまる入り口として大変重要な場所だし、反対側と道路を挟んで巨大な凱旋門ようなツインビルにしてほしかった
すでに道路上にビルを建てるのは阪神デパートの新建屋でOKでてるんだから
これぞ大阪って言われるようなランドマークになるような建物にしてほしかったよ >>288
東京は起点となる駅が多いからね
大阪は買い物するのも遊ぶのも梅田と難波、天王寺、京橋くらいしかないよ
吉本の話が出てたけど、布施辺りに養成所作って小劇場を数カ所作ってくれたらなと思う
それで古着屋なども集まれば西の下北沢になるんだけどなー
京橋、天王寺、鶴橋辺りは同じような雰囲気で小汚いし
安心して遊べそうな場所は梅田と難波くらいだからもっと起点作りをしてほしいよ
弁天町辺りも古本など本屋ばかり集まってる神保町のようなエリアとかにならないかな >>296
横浜のランドタワーみたいなデザイン性の高いビルをいっぱい作って欲しい
グランフロントの墓石みたいなビルは嫌 あれは東京の三菱が設計したはず
梅北の二期工事でも個性的なビルにはならないみたいで残念
それと西梅田から中の島辺りに高層ビルを集約させて綺麗なスカイラインを作って欲しい
これは大都会だなと思わせるような場所が欲しい >>312
あれは第1案であって今後ビルの形状に関しては修正が加えられる予定で
あの絵のとうりになるわけじゃありません。 大阪府市、上海交流大使にコブクロ任命
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190724-00000067-mai-soci
大阪府と大阪市は24日、人気デュオ「コブクロ」の2人を中国・上海市との友好交流を促進するため「大阪上海友好交流大使」に任命すると発表した。
府庁で任命式があり、吉村洋文知事は「歌を通じて人と人との交流を盛り上げていただきたい」と語った。
任命式には、コブクロの2人と吉村知事、松井一郎大阪市長と中国駐大阪総領事館の張玉萍副総領事が出席。
大阪府と上海市は1980年に、大阪市と上海市は1974年から友好交流を実施している。交流大使は、今回新たに創設。8月に上海でコンサートを開催する予定で、上海との交流を深めているコブクロを選んだ。
コブクロは大阪の路上から活動を始め、昨秋に「御堂筋オータムパーティー2018」のイベントでライブを行うなど、大阪との関係も深い。
小渕健太郎さんは「上海でたくさんの方に思いを届けていきたい」と語った。 ハブ糞ジジイは論破されても敗けたと思わない
レス乞食&知恵遅れのハイブリッドですわ…(笑笑) 吉本興業年商500億
少な!
大阪村のダメだな
北海道頑張れ! 反論する価値ないかも
しれないが
>>296
みたいな言い分には反論しないんだな
「効いてる効いてる」とか厨房みたい
な言い返ししかできんのな >>270
京急以外ほとんど狭軌の関東
JRと南海以外ほとんど標準軌の京阪神
どっちが優れてるか考えろ 京都アニメーションの放火殺人は
バカントン包茎人の積年の畿内人
コンプレックスを増幅させ拗らせた
テロ事件…(笑笑) 粘着質に大阪スレに張り付いて
大阪叩きしてる連中に似ているな
【京アニ放火】 青葉容疑者と
みられる書き込み
「思考盗聴によって京アニに
小説の内容を盗まれた」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1992362.html
己の脳内妄想>>>>>目の前の現実 バカントン包茎人は
クサイ&キチガイ&キケン…(笑笑) >>322
冗談じゃなく、関東テロリストはゆるせない。夏休みに入ってから連中はまた仕掛けてくるぞ。 >>300
404
いつもいつもおんなじコピペばっかりしてるからそんなことになるんや間抜け 名古屋市営地下鉄は便所が汚い&不便&大赤字の
トリプル役満…民営化なんて夢の又夢ですわ…(笑笑) アニメ制作会社の9割近くは東京にあるのに、わざわざ京都に来て放火するんだもんなー >>272
東側に活断層は見つかって無い←わかる
関東地方に活断層は少ない←www バカントン包茎人の馬鹿に
見付かると言うハードラック…(笑笑) バカントン地方はJapanese ISIS…(笑笑) 維新は中国ロシアアメリカに顔を売ってるのがいいね。 >>321
同じ狭軌でもJR西日本と東日本は走って電車のレベルが違う
重くてがっしり安定もしていてパワーもあるのがJR西日本車両
軽くてヒョロヒョロで揺れまくりの電車がJR東日本車両 吉本日大アメフト…毎年話題が多い関西関東。名古屋は? >>340
JR西日本の車輌は色が地味で汚い、きちんと掃除してない。
201系なんか30年も経過しているのにまだ走らせている。
白い車体は誇りまみれ。
違う路線を同じ色の電車が走っているという無神経な事ばかりやっている。
速度が自慢の223系は色が付いてるのか付いていないのかわからないほど
地味である。田舎くさい!
JR東日本は各線ともきちんとテーピングし色分けして
乗客にわかりやすいように配慮している。
こんな簡単な事がJR西日本にはできない。
テーピングもできないほどカネが無いのか?
軽くてヒョロヒョロで揺れまくるのは君の体重が少ないから。
もっと沢山食べなさい。 大阪にナイトクラブなど夜のエンタテインメントを増やして欲しい。
夜の街大阪。面白そう。
夜から朝まで、昼と違う大阪があればますます多様性が増す。 >>341
名古屋自体が何の話題も無い。ど田舎。www 世界でもナイトエンタテイメントを増やす流れになっている。
これからは先に新しい分野を開拓したところが伸びる。
大阪も他の都市に先駆けて色々やっていこう。 >>185
千葉にあるからイオンは関東資本なんだよ。
悔しいんか? バカントン包茎人の敗け犬の落伍者が
トンキッキー局のトンキンマンセー&
讃美&畿内は大した事無い遅れて居る…
と言う情報に洗脳されて勘違いをして
しまった落ち零れが『俺みたいな屑でも
畿内に行けば俺様の方が上ニダぜぇ〜』
とマウントを取りに来て引き起こした
バカントン原理主義者による放火テロ 東日本旅客鉄道(株) 9,896円
西日本旅客鉄道(株) 8,853円
とうとう両者の株価の差1000円を切る寸前 >>321
どっちが優れていると言われたら
狭軌の方が優れているだろ。
関西の私鉄は南海を除いて標準軌に拘ったから
大阪メトロに乗り入れできない、それどころか
大阪メトロが第三軌条だから、これも乗り入れできない理由。
大阪の私鉄は全て狭軌にしておけば良かったんだよ。
南海が狭軌に拘ったのは車輌が東急車輛製を選んだから。
とにかく大阪の鉄道は何もかもバラバラ。
大阪ってバカじゃねえ、発展しにくいような構図になっている。
南海を除く私鉄が標準軌にしたもんだから、
各線がバラバラの規格になり相互乗り入れができなくなってしまった。
これじゃ東京に勝てるわけないわな。 JR東日本の電車って速度出してないのになんであんなに揺れるんだろ?
中央線のカーブで横に大きく揺れたとき大丈夫かと焦ったわ
東京メトロはそうでもないな 大崎会長
岡本社長
宮迫
みんな汁男優みたいな顔だな
大阪人の顔の傾向なんだな しかし、おまいら日韓問題忘れてない?ワイは週末に色々ニュースがあって忘れてたよ。 >>243
東京都と大阪府じゃ殆ど面積変わらないじゃん
関東平野が広いって言ってもそれは群馬栃木茨城も入れてだし東京や神奈川は坂だらけでしょ
東京都でも大阪府でも住もうと思えばまだいくらでも住める >>245
香港とか平野部少なくてもバンバン高層ビル建てて発展してんじゃん >>265
名古屋を発展させる事に何の意味があるんだろうと思うけどね
関西が発展する事は何百年も日本の歴史の中枢だった地域が発展して正しい日本を紡いでいくという大義名分があるが名古屋の発展は日本にとって意味が無いと思う(札幌・仙台・広島・福岡が発展するのと何ら変わらない) >>352
アホか、大阪メトロは第3本目の給電用レール(第三軌条)を敷設し、
それを車両に取り付けた集電靴(コレクターシュー)が擦って集電する方式じゃ。
集電用レールから電気を取って電車を走らせているんじゃ。
だからパンタグラフが無いやろ。
これは地下鉄のトンネルを小さくしたいからパンタグラフや架線を撤去したんや。
第3軌条に合わせた私鉄は関西では北大阪急行や近鉄けいはんな・中央線がある。
線路の幅だけじゃねーんだよ。たわけ! >>293
地震よりも隕石でも落ちて関東平野ごと綺麗サッパリ無くなったほうが日本の歴史にとって良いこと
東京中心の日本なんて日本と呼べるか怪しいものだし、やはり日本の中心は畿内にあってこそ >>308
東京がおかしい
大阪の都市規模でも先進国の中ではトップクラスでしょ >>296
大阪が首都になってれば今頃東京一極集中など起こるはずもなく大阪は時代の中心を謳歌していたはず
東京という二流都市はそれを奪った >>340
だから山手線とかアルミホイル巻いた電子レンジみたいな電車走ってんのか >>342
まるっきり逆
汚いのは洗車もせずシールも色褪せまくりのJR東日本の電車の方
色も今どき国鉄時代から何の進歩もないダッサイ単色カラー
特に酷いのは山手線の新型
何やねんドア部分だけ黄緑に塗った色分け
センスないわ〜
はっきり言って国鉄型201系の方がずっとマシ >>351
それ言い出すなら、関東の私鉄でも標準軌の会社はあるぞ >>312
うめきたの墓石ビルは個性的じゃないがランドマークタワーも全然デザイン性なくね?
俺的に西のWTC東のランドマークタワーってくらいダサいんだが >>357
愛知県尾張地区も東京都・大阪府と面積ほぼ同じやで 関東平野って中央部は埼玉〜北関東にかけてだからな
東京神奈川は南端 十年そこら前までジャスコだのマイカルだのいっていた会社が大阪のどこぞに店を
構えたところで、「関東資本が進出!!」などとは言わぬわ。 日産自動車の業績悪化に歯止めがかからない。2019年4〜6月期の連結営業利益は前年同期(1091億円)比で約9割落ち込み、数十億円規模にとどまったようだ。
日産の主力市場である米国での販売が振るわなかった。自動運転や電気自動車といった次世代技術に向けた開発費もかさんだ。業績悪化を受け、人員と生産能力の削減に踏み切る。
人員削減の規模は5月に示した4800人から大幅に増やし、1万人を超える可能性がある…
2019/7/24 15:03日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47717990U9A720C1MM8000/ >>352
>東京都と大阪府じゃ殆ど面積変わらないじゃん
>関東平野が広いって言ってもそれは群馬栃木茨城も入れてだし東京や神奈川は坂だらけでしょ
>東京都でも大阪府でも住もうと思えばまだいくらでも住める
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
群馬栃木茨城外しても関西は平野や丘陵地帯が少ないだろ。
埼玉県の平野部だけでも大阪府がスッポリ収まるよ。
関西が発展し難いのは大阪府周辺に山が多すぎる事。
その大阪平野もとても狭苦しく、
クソ狭い場所に倉庫や町工場が所狭しと立ち並んでいる。
汚いウサギ小屋みたいな昭和臭い一戸建てが立ち並んでいる。
狭い道路が多く土地が無いので地下鉄の延伸も無理、
谷町線なんか大日止まりで高槻まで繋がってないので
すげえ不便!
関西に伸び代はまったく無いといってよい。
兎に角関西は狭苦しい、むさ苦しい。 東京都・大阪府・神奈川県・尾張地区が面積ほぼ同じなのは偶然かな ナイトカルチャーを広げるためには地下鉄24時間運転もしてほしい。
夜の街大阪も目指していこう。 東京の地形画像出してから東京人が必死になってるなw
痛いとこつかれたんやろwザマみろ >>371
京急だけやん
あと京王が狭軌やけどJRの狭軌よりは少し広い馬車軌 ↓これが大阪人の民度。東日本大震災をお祝いした韓国人と全く同じ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1563791676/286
286名無しさん@お腹いっぱい。(SB-Android)2019/07/24(水) 12:18:01.37ID:W2w9myEV
しかし、西日本の方が出生率が高く実は人口も同じくらいなのだ。広島福岡大阪のビッグバンと関東大震災リターンズで東日本壊滅状態は、約束されてるんだょw
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1563791676/363
363名無しさん@お腹いっぱい。(茸)2019/07/24(水) 22:28:06.79ID:dH3e1k0I
>>293
地震よりも隕石でも落ちて関東平野ごと綺麗サッパリ無くなったほうが日本の歴史にとって良いこと
東京中心の日本なんて日本と呼べるか怪しいものだし、やはり日本の中心は畿内にあってこそ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています