超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part107
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超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
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超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part106
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1519042511/ >>253
それな。
何故大阪が出てくるのか理解に苦しむ。
ここは名駅について語るスレなんだけどな。 254 名前:名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/03/17(土) 00:16:41.68 ID:2VXt0R7G
それな。
何故大阪が出てくるのか理解に苦しむ。
ここは名駅について語るスレなんだけどな。
↑
ボーナスステージの雑魚キャラだからやで…(笑) これからは、90メートルぐらいのビルの建設ラッシュだな。 そういえば、100mを超える物件、あの名鉄の発表以来聞かんね。 うちの社員がタワマン購入を見送った理由で多いもの
・駐車所が1台分しか確保できない
夫婦で少なくとも2台分はほしいが伏見栄あたりで月極立体駐車場を探すと月3万円から
これなら一戸建てでいいやって買わず >>265
野村プラウドタワーキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
高層棟 30階建て(高さ111m・358戸)
低層棟(立体駐車場+店舗)
2018年着工、2021年完成
流行りのタイプだな
ここは立地選びがうまいデベ(駅徒歩3分以内で建てることが多い) ノリタケいつまでたっても完成しないんでちょっと検討してみる
納屋橋や御園座よりはこっちの方がいいな>ロケーション 立体駐車所でもここは自走式なのがポイント高い!!!
A 平面駐車場…屋根付きだったら最優だよ。贅沢仕様なんで都心では無理
B 自走式立体駐車場
C 機械式立体駐車場…ピット昇降式(単純上下型)が多い。横行昇降式(パズル型)は最悪
A>B>C
Cは定期的にぶっ壊れるし修繕費も高い 栄に超高層立ち始めたらいよいよテレビ塔おしまいだな
758m立たないかな…… >>268
マンション住みじゃないからよく知らんが
駐車場は1部屋1台より、一部の部屋のみ複数台その他は無しで計画したほうがよい
本来は都心に駐車場の時点で間違いだと言いたいが >>272
百貨店やと思っとったら、いつの間にかヨドバシに乗っ取られとったがネっ! >>275 金のエスカレーター登ったらあの制服や
萎えるで >>274
車持ってても持ってなくても修繕費払わされるからね
車持ち車通勤の人はやっぱり一戸建て選びたくなる
駐車場無しマンションも東京だとあるけど名古屋ではまず売れまいw 名古屋駅をおもしろい街にしていこうぜ!!!!!!!!!!
栄地区にあって名駅地区になかったのはまさしく「回遊性」
ぶらぶら歩き、ウィンドウショッピングってやつね
ぶらぶら歩いて買物したり食事したり時間潰すにはやっぱり栄の方が楽しいわけで
名駅はオフィス街でもあるけど商業地区としてみたときに回遊性の無さが弱点だった 駅西を回遊性のある街に再開発していけばパーフェクトなんだけどね
桜通口広小路口のオフィス街と太閤口のダウンタウン
公園やイベント広場、ショップ、住宅、オタ街、風俗・・・ごった煮 何やねん其のマイナーシティのラインナップは…?(笑) >>280
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さすがJR東海
仕事が早い
駅西に超高層がたつのも時間の問題か 金山が京橋みたいに高層ビル群が出来て、
千種が天王寺みたいに名駅に対抗できる東のターミナルとして進化して欲しい。 駅 西に超高層って簡単に言うけど名古屋の街というのは駅の東 側に広がってる訳で果たして新幹線 口に上に伸ばす程の高いビルが必要か?というのは疑問だね
あと容積 率やアセスの問題もあるし >>284
京橋に高層ビル群って一体どこを指してるの? >>286
ビジネスパーク!
ビジネスパークは京橋じゃないと言いたいの? うむ
名駅ももっと駐車場を増やしたほうがよいな
笹島には期待していたんだだが
あたらしい名鉄ビルも3階以上はぜんぶタワパーでよくないかな >>287
OBPはOBPでしょ (笑)
住所も中央区だし
京橋は都島区と城東区の区界に位置してる >>291
OBPで勤務してる人らの殆どが京橋が最寄り
名駅〜モード学園の距離しかない 2週間以内に容積率を含む緩和パッケージが正式発表されるのがとりあえず楽しみだな そもそも名古屋歩いてると人が本当に少ないわ 低層で豊かにさせるのもいいんじゃないかね。 名鉄の400メートル壁ビルが出来たら
日本一に名駅が超高層ビル群に成るな >>289
それだと梅田なんか地盤沈下するほど地盤が悪い埋め立て地だぞ。 >>284
本来はそうなるのが普通なんだよなぁ…
名古屋市の規制はキツすぎ >>289
そもそも名駅の東側も地盤は弱いんだが… 駅西は最低でもささしま以上でそれともつながると思うけど
名古屋マラソンのコースにもなってる大津通じゃない名古屋城周辺の
汚い街並みどうにかならない?
なんであそこがコースなんだろな
名古屋で一番汚いよな 駅西だけじゃなくてあそこも手直ししたほうがいいよ
マラソンのたびに映されるから 西区は空家率も名古屋でトップだったはず
何かしないと古いまま >>297
そっちの地盤じゃなくて経済的な地盤を指してるんだと思う
あの辺の地盤が ゆるゆるなんて初耳だし >>303
シュボッ
しかないよ
再開発の立ち退き拒否も、結構な数がそれで突破した >>305
なるほどなぁ
なんか勿体無いなぁ
熱田とかもボロ屋多いしなんとかできんものか… 駅西は本当に再開発する可能性があるのですか?
それと松阪屋は高層になる可能性あるの? 駅西はあのままでいいと思う
都会ってのはどこもああいう負の部分を背負っているもの
それが名古屋のメインターミナル名駅のすぐそばにあるってのも
名古屋らしくていいと思うし >>300
環状線も大概だぞ
しかもあの醜い景色が延々と(´・ω・`) ・ささしま〜千早 約4kmを高架で、JRが運営
・千早で中央線、笹島で関西線に乗り入れ
・矢場町と大須観音は歩道橋を兼ねた高架駅で
・東海道or中央線にささしま新駅を開業させる
これだけで笹島は大須矢場町だけでなく、
三重方面、名駅、金山、千種、大曽根に直通する交通の便が最高の街になる
今すぐやるべき。こんなの600億あればできる >>311
JR 東海は在来線には投資せんからな! 城北線はやっぱり廃止になる公算が高いだろうな
2032年じゃ人口 減少とか車の燃費 向上といった鉄道インフルに逆風が吹く要素が多い >>313
城北線は存在が都市伝説だけどあれJRにしたらすげー便利になるぞ
流石に何年も大量の金払っといてそのまま廃止はないだろう
それだったら最初に廃止してるよ
その方が合計金額としては安いし >>313
それは無い。
むしろあの沿線は人口増えてるから城北線がJR化したら飛躍的に化ける。
あんなポテンシャルの高い路線なのに大人の事情で今の状態なのが異常。
勝川駅再開発でも城北線乗り入れ対面乗り換えホームまで新設されている。 >>314
なんか中央線なら新駅は可能って聞いたことある >>313
40年近く毎年貸付料を払い続け、JR勝川駅に城北線用のスペースを用意し、電化準備までしてある
これまでのすべての投資が無駄になるから廃止はありえない >>315
城北線が存続してる最大の理由はJR社員の研修などが目的であってけっして中央線 接続を最終目標としている訳ではない
一応、中央線の勝川は10年くらい前の高架化で城北線の接続を見込んだ恒久的な施設が造られたが、あまり現実的とは言い難い造りだね >>317
まじ?
新幹線が隣にあるから難しそうだが…
関西線なら余裕でできそうなんだけどね >>319
JR東海の社員研修は三島でやるんですが… アンダーパス300億
動く歩道100億
建ったのは180m一棟
ちょっとコスパが てかあんな鉄道アクセスが不便なとこによくグローバルゲートみたいな超高層ができたな そこしか超高層建てる土地がなかったんだろう
それか笹島にもシンボルを!的な意味合いとか
どっちにしろあそこは鉄道アクセスをもっと便利にしてくれ 同じエリアの複数高層ビル
名駅11 栄 4
梅田46 中之島23 大阪都心21
難波・心斎橋12 北浜10 京橋9 堀江9
谷町8 上本町6 咲洲4 天王寺4 弁天町4
新大阪3 USJ3 千里中央2
200m以上のビルが複数あるのは
名古屋は名駅
大阪は弁天町 >>323
名古屋に嫉妬WWWW寝ボケんのも大概にしとけよド田舎もんがWW >>329
せっかくだから半径500mエリア、高さ150m以上で絞るとどうなるか教えてちょうだい
できれば東京も含めて 名駅〜ささしま を 東京駅〜有楽町
みたいな感じにできんの?ささしまの鉄道アクセスが絶望的だから無理か >>331
梅田19 中之島6 京橋4 天満3 北浜3 難波2 天王寺2 千里中央2 弁天町2
新宿17 丸の内7 豊洲5
他にもたくさんあるが他は5つ以下
名駅7
300m以上 東京0 大阪1 名古屋0
250m以上 東京0 大阪3 名古屋0
200m以上 東京19 大阪6 名古屋4
150m以上 東京110 大阪45 名古屋13
100m以上 東京416 大阪192 名古屋27 >>333
仕事早いね、ありがとう
高さアベレージでいくとやっぱ新宿最強が何十年も変わらず続いてるわけか
日本もごちゃごちゃやった割には結局何も変わってないな 中日も名鉄も34階と30階だから150は超えるんだよな 1970年代から半世紀経っても何も変わってないのって割と絶望的に近いものがある
もう半世紀経っても何も変わらない確率が圧倒的に高い
西新宿の再開発が実行に移されれば300m級が乱立するだろうしな
となればそれ以外のエリアは一発の高さや、珍しさで勝負するしかない
その点、名鉄は立場をよく理解している。残るは一発の高さ、これに尽きるかもな
2030年代前半までは大手町が持っていくとして、その後の話ということだな
あと可能なら知りたいのは、半径500mエリア内の供給延べ床面積かな
自分で調べるつもりは全くないというね。中小ビルまで含めると至難にもほどがある >>333
名古屋は150m以上を攻めて欲しい
大阪との差は30くらいでしょ?
しかも大阪はタワマンで稼いでるからオフィスはもっと少ない はず 名古屋もこれからタワマンで稼ぐようになるでしょ
そうなると終わりだ 大阪150m以上のビルが45棟と言ったが51棟だった
オフィスは26棟 いつまで関係ない大阪の話をするんだ
よそでやれ
名古屋の話をしよう 名古屋はアセス小さいビル建てようとするのやめてくれ
でっかく行こうぜ >>344
大阪スレを荒らしてるお前の必死貼ってやろうか? >>285
それなんだよ
たった一本だけデカイの建てる意味あんのかと それに追随してどんどんでかいのが建っていくでしょうよ
東側だってそうだったし 名駅高層
建てるのはいいけど
栄の会社が軒並み本社
移転して栄がすかすかになるのが
目にみえてるが。
そうなると栄はマンしょんがが建つように
なって、ただの住宅地になるかな。 ノリタケは今月 中の発表ないと さすがにマズイよな
やはり分譲とイオンという計画に変更ないんだろうが
にしても当初の計画なら今ごろは笹島みたいに街びらきでも宣言してただろうに、どうして ここまで事業が遅れたのか最低でも説明責任を果たす必要はあるんじゃないのか >>348
そりゃ企業からしたら市内外とつながる駅の近くの方が好かれるっしょ
栄は散々発展のチャンスを逃してきたんだからスカスカになっても文句は言えない >>348
そんな事言う前に、東京や大阪にチューチューされまくってること
心配した方がいいよ >>351
大阪になんか全然ストローされてないけど?
逆に愛知が大阪ストローしてんだろ wwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています