大阪の都市計画について語るスレ Part94
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ゴミクズ(庭)が立てたのは、大阪叩きの為なので
こちらに新たに立てました 来年のＧ２０サミット 大阪開催で決定
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180220/k10011336441000.html
政府は、Ｇ２０サミットを大阪で開くことを決定し、時期については来年６月末から７月初旬とする方向です。
また、福岡市ではＧ２０の財務相・中央銀行総裁会議を開く方向で検討を進めています。
来年はＧ２０サミットのほか、天皇陛下の退位と皇太子さまの即位に伴う一連の儀式や
ラグビーワールドカップ日本大会、さらに統一地方選挙や参議院選挙が行われます。
こうした中、政府内にはＧ２０サミットのために日本を訪れる各国の首脳が天皇陛下と会見することも予想されるとして、
東京での開催を推す意見もありましたが、東京都はラグビーワールドカップへの影響を考慮して誘致に前向きではありませんでした。
一方、大阪は、平成７年に、ＡＰＥＣ＝アジア太平洋経済協力会議の首脳会議が開催された実績があるほか、
ホテルなどの施設も充実していることなどから開催地に決定したものと見られます。 ハルカス入場者、初の前年超え…開業４周年
2018年03月08日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180308-OYO1T50009.html
この１年間の入場者数は前年比９・１％増の４２３３万人で、初めて前年を上回った。
百貨店の来店者数は８・７％増の３５５９万人で、免税品を購入した外国人客数は前年の約３倍に達した。
「あべのハルカス美術館」には前年の２・４倍の７６万人が訪れ、過去最高を記録した。 とうとう逆転したな
２位 愛知県 39兆5593億円（＋2.8％）
３位 大阪府 39兆1069億円（＋2.4％） 10 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2018/03/10(土) 02:15:07.98 ID:orDgZeoM
とうとう逆転したな
２位 愛知県 39兆5593億円（＋2.8％）
３位 大阪府 39兆1069億円（＋2.4％）
↓
ID:orDgZeoM
↑
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては吠える…
と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐 >>10
実質総生産
大阪394,376
愛知373,755
愛知だけ新基準（平成23年基準）で研究開発費が加算されてる。
大阪は相変わらず旧基準（平成17年基準） 都道府県地方交付税交付額
１位 北海道 680,878百万円
２位 兵庫県 305.459百万円
３位 大阪府 284,449百万円 (国民の貴重な税金を浪費するワースト3の道府県）
↧
45位 愛知県 66,483百万円
46位 神奈川県 62,867百万円
47位 東京都 0 （日本の都道府県の模範の神3の都県）
◎大阪が愛知と神奈川より格上と思うなら、地方交付税交付金を愛知や神奈川
並みにしろよ、国民に迷惑かけまくりだろう。
>>15
国税徴収決定済額ランキング :2013年
http://grading.jpn.org/SRD430101.html
1 東京都 19,987,605百万円 100%100% 114.6 -
2 大阪府 4,755,365百万円 24%24% 62.5 -
3 愛知県 3,419,127百万円 17%17% 58.0 -
4 神奈川県 2,977,310百万円 15%15% 56.5 -
5 千葉県 1,575,431百万円 8%8% 51.7 -
6 兵庫県 1,329,851百万円 7%7% 50.8 -
7 埼玉県 1,324,862百万円 7%7% 50.8 -
8 福岡県 1,296,358百万円 6%6% 50.7 -
9 北海道 1,229,631百万円 6%6% 50.5 -
全国平均 1,089,143百万円 - 50.0 -
10 静岡県 893,045百万円 4% 49.3 もう少しだけ税制の仕組みを理解しようね…
↓
15 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(静岡県) :2018/03/10(土) 04:20:13.59 ID:yBJlcZvi
都道府県地方交付税交付額
１位 北海道 680,878百万円
２位 兵庫県 305.459百万円
３位 大阪府 284,449百万円 (国民の貴重な税金を浪費するワースト3の道府県）
↧
45位 愛知県 66,483百万円
46位 神奈川県 62,867百万円
47位 東京都 0 （日本の都道府県の模範の神3の都県）
◎大阪が愛知と神奈川より格上と思うなら、地方交付税交付金を愛知や神奈川
並みにしろよ、国民に迷惑かけまくりだろう。
↑
大阪府民が稼いだ額の1／10程度の
交付金であ～だこ～だホザく静岡犬…(笑) 財政力指数
① 東京都 1.00
② 愛知県 0.92
③ 神奈川県 0.91
↓
大阪府 0.74
地方交付税不交付市町村
愛知県 １７市町村(全国一多い）
岡崎市、碧南市、刈谷市、豊田市、安城市、小牧市、東海市、大府市、高浜市
日進市、田原市、みよし市、長久手市、
豊山町、大口町、幸田町、飛島村
大阪府 ２市町村(わずかに2市町）
摂津市、田尻町 人口千人当たりの生活保護率ランキング
① 大阪府 33.5人 215,295世帯 296.977人
② 北海道 30.3人 115,870世帯 166.384人
↓
愛知県 10.2人 56,179世帯 75,296人
静岡県 7.4人 20,758世帯 27,794人 健康寿命ランキング
男性
① 山梨県 73.21
② 埼玉県 73.10
③ 愛知県 73.06
↓
大阪府 71.5
女性
① 愛知県 76.32
② 三重県 76.30
③ 山梨県 76.22
↓
大阪府 74.46
◎大阪府は不健康な高齢者が多い
愛知県は健康な高齢者が多い 近畿圏内貿易黒字額 １兆9533億円
名古屋税関貿易黒字額 ８兆0620億円
一人当たり県民所得
① 東京都 443万円
② 愛知県 350万円
③ 静岡県 323万円
↓
大阪府 301万円
あべのハルカスから見える山
生駒山、六甲山、金剛山、比叡山、大峰山（日本百名山は大峰山のみ）
東山タワーから見える山
御嶽山（3067ｍ）乗鞍岳（3026ｍ）木曽駒が岳（2956ｍ）空木岳（2864ｍ）
白山（2702ｍ）＜いずれも日本百名山＞
300ｍのあべのハルカスいくより、その１０倍以上の高さのある御嶽山や乗鞍岳に
上った方がはるかにいいよ。 県民所得って企業所得が含まれる
田んぼに工場があるような田舎と
本社が多い東京が高めにでる
こんなの書いているのは
大学経済学部卒じゃない高卒決定 え？愛知って大阪の3倍の面積なのにGDPは大阪にまだ勝てないの？ｗ
大阪の面積を愛知と同じくらいまで広げると京都市や神戸市まで含んでしまうほど広くなるけど？
当然GDPもその分大きくなるねｗ
要は線引きの問題だからもし比べるなら都市圏単位じゃないと意味無いよ 名古屋の郊外は、田んぼと工場
大阪の郊外は住宅
名古屋って市内だけで完結している田舎 名古屋の高層ビルって名古屋駅前だけに集中していて広がりが無い。
しかも副都心も無く高層ビル郡の密度が小さいし連続性が無い。
まだまだ大都会の風格に欠けている。 >>27
名古屋に副都心がない理由を考えてみた
①名古屋資本の鉄道会社がJRと名鉄の2つだけ
仲良く棲み分けており、鉄道間競争もないのでわざわざ街開発する必要はない
②しかも残念なことにその2つの鉄道会社は名駅に拠点を置いている
例えば名駅はJR、他の適当な駅は名鉄みたいに棲み分けていたら…
某名古屋人はハブという言葉で誤魔化してるけど、要は名古屋レベルでは副都心を作る力はなかったということ >>29
連投すまん追加
③新幹線駅を名駅に作ってしまったことも残念
新幹線っていうのはそれだけで街発展の要素になる
中心駅は放っておいても発展するから、新幹線を入れても街にはそれ程メリットはない
むしろ他の駅に新幹線を入れれば、副都心として街が発展したのに…
新大阪や新横浜みたいな街が名古屋にも欲しかった… >>30
https://www.e-miki.com/market/datacenter/
を見ると新大阪、新横浜のオフィス街の規模(延床面積)は
新大阪317,796
新横浜234,182
参考に名古屋の街は
名駅 536,473
栄 455,249
伏見 391,436
丸の内137,669
新幹線を作ったことでかなり大規模な街が出来たことが分かる。
まあ今更言っても後の祭りだけど、名古屋も新名古屋駅とか作っていれば20万規模のオフィス街を持った副都心が出来てたのにね。 10年目のりんくうタウン
2004年年末までに進出した主な施設
りんくうプレミアム・アウトレット
りんくうパパラ → りんくうプレジャータウン
イオンモールりんくう泉南
ゲートタワーホテル → スターゲイトホテル関西エアポート
関西エアポートワシントンホテル
10年目のセントレア前島
2015年年末までに進出した主な施設
イオンモール常滑
それぞれ10年目でこれだけの差
これが地力・底力の差
話にならないほどの差がある 中途半端に大阪に喧嘩を売ったために、逆に大阪からコテンパンに返り討ちにされてて草 大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
何かと乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
大阪は関西のハブとして機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
大阪スルー構造。
地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪の心理的な南北分断にしても糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北駅を新設したり、なにわ筋線計画があったりするが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても大した効果も無いうえ、会社跨ぎや無理矢理乗り入れによる新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
大阪は焼け野原のゼロからやらないと無理。
コンパクトな利便性が重視されていく時代に面倒臭いは致命的。
観光ではあまり影響無いが、ビジネスでは凄く嫌われる。 バカ茸くんまた大阪に嫉妬してるのか。
バカ茸くんも静岡の田舎者くんも、名古屋圏が総合的には関西に及ばないのが余程悔しいんだろうな。てか静岡は首都圏でも名古屋圏でもないんですけど？
でも在来線と新幹線が名駅にまとまってるのは便利ではあるよ。名鉄と近鉄にも乗れるし。 数値で示せないと何を如何
ホザイても無駄ですわ…(笑) 静岡の田舎者くんは東京と名古屋の威を借りてるだけの正真正銘の田舎者だな。
静岡なんてスズキ・ヤマハ・ヤマハ発動機・河合・浜松ホトニクス・はごろもぐらいしかまともな企業が無く(しかもはごろも以外全部浜松周辺＝愛知寄りの地域に集中、GDPも福岡と大差ないレベル)、
あとは田んぼと畑ばかりの糞田舎だよ。
東京からも名古屋からも中途半端に遠いし。
浜松も静岡市も広島や仙台よりずっとショボい。地下鉄や新交通も無いし。
静岡の田舎者くんに大阪を馬鹿にしたり、愛知・名古屋や東京、神奈川などを論評する資格は無いよ。身の程をわきまえな。 ろくに工業が発達してない福岡とGDP変わらないのが静岡。単なる田舎。 一方的な偏見のみで大阪の批評をする割には
数値の具体性の無さだけが悪目立ちをさせる
のが糞名ゴミ噌カスクォリティですわ…(笑) >>27
確かに名駅周辺の高層ビル群は意外と薄っぺらいよな。迫力はあるんだけど。
あと大阪府と愛知県じゃ面積が違いすぎるよな。神戸や阪神間、山城南部、奈良北部、和歌山北部に相当する地域まで含んでるのが愛知県。 ベクレ帝国なんかは4年連続して域内総生産が
マイナス成長なもんやからとっくに公表されて
居ても不思議では無いのに未だに2,017年度の
域内総生産額が未発表…ベクレ帝国御自慢の
3大必殺技の１つ”隠蔽サルト“が火を噴いたぁ…(笑) >>37
名古屋市内に住んでたけど、名鉄や近鉄って利用することが無いんだよね！
あの2つの私鉄は愛知県では郡部の田舎者が使う電車。
名駅に私鉄が繋がってても全く意味なし！ 静岡はご自慢の工業生産も神奈川や大阪より下。
そもそもろくに工業発達してない福岡とGDP変わらない時点でただの田舎なんだよ。札仙広福クラスの都市も無いし。浜松も静岡市も平成合併政令市、しかも静岡市は70万人割り込んだ。
のぞみも静岡止まらないし。リニアも静岡市北部を掠めるだけだし。 静岡空港も利用者少なく、存在意義が疑問視されるレベル。
広島や宮城より人口多く、GDPも福岡並みのくせにプロ野球球団も無いし。ショボい草薙球場と浜松市民球場しか無い。
Jリーグクラブは4つか5つあるけど、それは神奈川なども同じ。
しかも本拠地は磐田と清水以外はショボいスタジアムだし、そもそも磐田と清水以外はJ2〜3の弱小泡沫チーム。 東海地方の自治体に棲む連中は劣等感が著しいね
無個性な地域で多様性に欠けるので正直に言って
粋がりたい気持ちも分からんでは無いけどね…(笑) 東南海、東海沖地震起きたら
静岡と愛知の工場群は激震と大津波による
壊滅的被害を被るので非常に心配だ。
一方、南海沖地震が来ても京阪神地区の被害は
そんなに深刻なものでは無いと言われている。
まあ、それでも近畿、中部地方は活断層が多いので
楽観的になれないが。
日本中何処に住んでも危険な所ばっかりだな。 静岡は大手私鉄も通ってないし、テレビも中京広域圏外(県域放送＝地方の証拠)。
大都市圏に比べると鉄道網も路線バスもかなりショボい。
鉄道網がショボいため、車依存も凄い(田舎の証拠)。車依存度は愛知を圧倒。
そもそも静岡は首都圏でも名古屋圏でもないんですが？ 静岡なんてスズキ・ヤマハ・ヤマハ発動機・河合・浜松ホトニクス・はごろもぐらいしかまともな企業が無いからな。
しかもはごろも以外は全部愛知寄りの浜松周辺に集中してるし。あの辺は愛知の続きみたいなもんだよ。
一方掛川から東にはろくな企業が無い。 はごろもぐらい。 静岡の田舎者は首都圏面をする資格も名古屋圏面をする資格も無いよ。静岡は地方圏。ただの田舎ってこと。
今朝の静岡の田舎者くんはたまに大阪スレや名古屋スレに現れて関西叩き&関東東海上げするよな。文章の特徴と主張内容・傾向で以前の静岡県と同一人物だとすぐ分かった。
尚、今朝の静岡県くんと、名古屋スレによく来る静岡県さんは別人。
その静岡県さんは真面目に名古屋圏やその都市計画について語ってるし、他都市他地域を叩いたり煽ったりはしない。
関西や大阪に否定的な発言もまずしないし(どちらかと言うと関東や東京に批判的)。名古屋の都市計画のシンポジウムにも行ってるくらいまともな人だよ。
静岡県さんと今朝の静岡県くんとでは、文体も文章のまとめ方も全然違うから容易に見分けがつくよ。 >>23
>あべのハルカスから見える山
>東山タワーから見える山
さすが、田舎もんｗ
山が自慢かｗ >>35
”ハブハブ”うるさいなあ、お前の言うことはだいたい裏目にでるんだけど
結果が伴っていないのに、名古屋賞賛大阪貶ししてて大丈夫かい？
675名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/02/16(金) 18:32:47.06ID:xc5Y6xPq
大阪ざまああああああWWW
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1517067597/675
703名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/02/16(金) 21:29:34.16ID:x0VwhdDu
大阪ざまぁｗｗｗ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1517067597/703
716名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/02/16(金) 23:20:04.08ID:kc7eQv3K
>>664
大阪如きが国際舞台に立てると思ってたのかwww
んな理由ないだろwいゃあ本当痛快だわW
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1517067597/716
718名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/02/16(金) 23:23:14.27ID:ozA/eDO8
万博もIRも政府官僚はポーズだけW
主権は全て東京にあるんだよW
大阪は潰される運命W
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1517067597/718
☆結果☆
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
来年のＧ２０サミット 大阪開催で決定
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180220/k10011336441000.htm 前スレであった地方都市の比較↓
477名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)2018/03/04(日) 22:36:10.95ID:ZWJaZLwe
Google Mapの3D表示は便利だな
少々古いが、
神奈川(横浜)、愛知（名古屋）、大阪（梅田）の高層ビル群の比較
※基地外(庭)と違いなるべくビルが映るように、縮尺100mにして同条件にした
※縮尺は画像下に記載
神奈川(横浜)
https://i.imgur.com/0UKHvHo.jpg
愛知（名古屋）
https://i.imgur.com/Q5icX7B.jpg
大阪（梅田）
https://i.imgur.com/nSODl4D.jpg >>14
実質総生産
大阪380,579
愛知373,755
実質は追い抜かれないものの、大分差が縮まったのか
トヨタグループの力か
大阪はなんとしてでも万博・IRを成功させないとな >>54
面積が全然違う(愛知は大阪の3倍の面積)時点で公平な比較は出来ないからその数字は意味が無いぞ >>54
差が縮まったどころが前年度比では逆に広がってるだろ
大阪府 380,579（+1.5％）
愛知県 373,755 (+0.7％） そもそも今回、愛知が名目だけ大阪を上回ったのは製造業の割合が大阪に比べて高いから
名目は物価が上がれば増えるから、円安で原材料費が上がれば自然と増える（2015年は円安ピーク）
大阪はそこまで製造業に依存してないから、原材料費上昇の影響を愛知ほど受けなかった
そこら辺が補正された実質では愛知は大阪を下回るという結果に >>52
バカ茸君は名古屋圏が総合的には関西に及ばないことが悔しくてたまらないんだよ。
そっとしといてやろう。 バカ茸は名古屋圏が総合的には関西に及ばないのがそんなに悔しいなら、愛知県知事か名古屋市長か、中部財界幹部か、総理大臣か閣僚にでもなって名古屋を名実共に日本第二の都市にすればいい。
都市計画板で吠えててもどうにもならないよ。 >>55
神戸周辺や阪神間、山城南部、奈良北部、和歌山北部に相当する地域まで含んでるのが愛知県だからな。
大阪府より圧倒的に広いから単純比較は困難かつ不適当。 都市圏単位での比較が世界標準だからな。
比較するなら府県単位ではなく、
首都圏
関西圏
名古屋圏
福北圏
など、都市圏単位で比較することが望ましい。 静岡は不便だよな。
東京へも名古屋へも新幹線利用で1時間とは言え、のぞみは停まらないし、そもそも新幹線だから運賃高いし。
車や高速バス、東海道線乗り継ぎだと2時間以上かかるし。 作家の瀬名秀明さん(静岡市出身、大学以降ずっと仙台在住)も静岡に帰るつもりは無いって言ってたな。
仙台は静岡市よりも都市インフラ整ってるし、色々なものあるからな。東京への所要時間もそんなに変わらないし。
総合的に見れば仙台の方がいいよ。仙台の方が都会的な生活できるからな。 瀬名さんは大阪万博の検討会委員に名を連ねてるね。
「八月の博物館」で1867年のパリ万博を描いたからかな？
当時20代の渋沢栄一が出てきたな。 【速報】大阪府、愛知県にGDP抜かれて日本第3位に転落！！！！！
国内総生産(GDP)2015年
愛知県 39兆5593億円
大阪府 39兆1069億円
http://i.imgur.com/xUjWwHT.jpg
日本第2位の愛知県誕生！！！ 大阪は北が千里NT,
北西は宝塚、
東は京都、
南東は奈良、伊勢志摩、名古屋、
西は神戸
南は堺、和歌山、高野山、
と政令都市や中核都市との結びつきが強い。
大阪周辺には観光資源も豊富な都市も多く
それが大阪と言う街とのアクセスが良くり便利である。
外国人観光客が先ずは大阪に集まる理由の一つである。
もちろん大阪だけを楽しむ観光客も多い。 >>67
愛知県全体の総面積は大阪の総面積よりも遥かに大きい。
大阪府に京都府や兵庫県や奈良県や滋賀県を加えるとGDPは愛知県より多くなる。 >>69
神戸周辺や阪神間、山城南部、奈良北部、和歌山北部に相当する地域まで含むのが愛知県。大阪府よりも圧倒的に広い。 面積を引合に出すのなら東京も狭い
愛知県はトヨタの存在が大きい。一方、大阪は大阪を代表する
企業の東京移転のダメージが大きい 名目GDPを引き合いに出す事のみで大阪を
追い抜いたとする愛知犬の余裕の無さが
窺える投稿内容ですわ…(笑) 名古屋はMRJ のキャンセル500機が痛いww
名古屋を代表する技術であるMRJ とFCV
両方コケてて笑える！ 東京から新幹線で通りかかると、名古屋駅の前はショボいよな！
一番目立つのがビッグカメラで次がサイゼリアww
味噌土人が自慢してるビルはどこ？と言うレベル！
かといって、大阪から名古屋に通りかかっても驚くぞ！
新幹線の隣下のホームは関西本線やねん！
そのホームには2両編成のディーゼル「快速みえ」が止まっている。
発車のベルと共に黒煙と轟音を立てて走り去る快速列車！しかも2両と言うショボさ！
新幹線で名古屋駅の車窓は上りも下りもショボかったです！ 【大阪、愛知に抜かれた GDPの都道府県版 3位転落】
2018年3月10日（土）
http://i.imgur.com/8qyR2ap.jpg
国内総生産(GDP)の都道府県版「県内総生産」で、
東京に次いで全国2位を維持してきた大阪府が初めて
愛知県に抜かれた。GDPの算出基準が変わった影響
が大きいという。
大阪府が9日に発表した2015年度の府内総生産は
39兆1069億円。前年度比2.4%増だが、愛知県の県内
総生産39兆5593億円と比べると、約4500億円下回った。
内閣府によると、今回の15年度の発表分から県内総
生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新た
に企業の研究開発費用などが算入された。
このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知
の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた1950年度以降、
大阪は東京に次ぐ2位の座を守ってきた。
府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小
企業が多い大阪と違いが出てしまった」と語った。
（矢吹孝文） 愛知県はあれだけ広いのに、GDPは大阪府とほぼ同じだからね。
基本的に面積が広い方が有利なんだよね。特に可住地面積。
面積広いと工場や物流センター、研究施設などを沢山建てられるし、農業も広がる。 比較するとしたら都市圏での比較が妥当だね
百歩譲って大阪市と名古屋市の比較かな
これでも名古屋市は大阪市の1.5倍も面積が大きいから大阪は不利だけどね 名目GDPの愛知・大阪逆転の裏で、相変わらず東京はマイナス成長～横ばい。
東京はGDPが圧倒的過ぎて、マイナスや低成長でも目立たない。大阪や愛知とは物凄い差があるから、東京の数値には目が行かない。 愛知県の広さは地図見たら分かるけど、実際に行ってみるとより分かるよ。
東京都や大阪府、神奈川県とはスケールが違う。
大阪で言うと大阪府に神戸周辺・阪神間・山城南部・奈良北部・和歌山北部を加えたぐらいの感覚。とにかく広いよ。
広いからこそ工業・農業が発達してる部分もあるし、面積広くて土地に余裕がある点は愛知の強みだよ。その点大阪や東京、神奈川はあまり余裕が無い。 愛知は2つの県がくっついたぐらいの広さだよ。名古屋県(尾張)と豊田県(三河)が合体した感じ。兵庫や静岡もそうだけど。 >>81
要はどこで線引きするかってことだな
線引きを広げて行けば、都市圏という範囲に落ち着くから、都市圏同士の比較であれば誰も文句は言わないよ 「名阪逆転」 名古屋商業地 最高地点、大阪を抜く 基準地価５年連続上昇 リニア効果で
配信2017/9/20 7:01
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H13_Z10C17A9L91000/ こうなったら京阪神合算するしかないな
とか言ってみる ま、都市圏単位の比較が世界標準だからね。
首都圏・関西圏・名古屋圏・福北圏など。
あと地価も最高地点だけ上回っても意味がない。平均などでも上回らないと。 トヨタを超える企業は関西は勿論関東にも無い(トヨタは完全民間企業としては日本最大、しかも圧倒的)が、都市圏や経済圏としては東海は関東・関西に次ぐ三番手だからね。愛知県も大阪府と同じくらいのGDPにしかなってないし。
あと梅田も見方によっては日本最大の繁華街、東京に梅田を超える繁華街は無いと見ることもできる(難波心斎橋も見方によっては日本最大となり、梅田と難波心斎橋を超える繁華街は東京に無いと見ることもできる)が、トータルでは東京の圧勝だしね。 路線価＆公示地価を無視する辺りが
姑息な愛知犬のあざとさよのぉ～…(笑) >>77
この記事、悪意を感じるな。
「名目」とも、「実質」とも書いてない。
少なくとも経済記者ではないだろ。 >>77
GDPの統計の仕方を変えて愛知が増えたが、
大阪は昔のままで愛知と同じ統計してみないとわからない 大阪駅前が浜松駅前とさほど変わらないと思うのは俺くらいかな >>91
うん！貴方だけだと思う。
浜松駅前は南海堺駅前に似てる >>95
2014年度に比べて差が広がってるんだよ
平成27年 実質総生産（ＧＤＰ）
大阪府 380,579（＋１．５％）
愛知県 373,755 (＋０．７％） >>95
いや、差が広がってる
大阪380,579(+1.5%)
愛知373,755(+0.7%) 国税徴収決定済額ランキング
http://grading.jpn.org/SRD430101.html
1 東京都 19,987,605百万円 100%100% 114.6 -
2 大阪府 4,755,365百万円 24%24% 62.5 -
3 愛知県 3,419,127百万円 17%17% 58.0 -
4 神奈川県 2,977,310百万円 15%15% 56.5 -
5 千葉県 1,575,431百万円 8%8% 51.7 -
6 兵庫県 1,329,851百万円 7%7% 50.8 -
7 埼玉県 1,324,862百万円 7%7% 50.8 -
8 福岡県 1,296,358百万円 6%6% 50.7 -
9 北海道 1,229,631百万円 6%6% 50.5 -
全国平均 1,089,143百万円 - 50.0 -
10 静岡県 893,045百万円 4% 49.3 >>99
面積がどうのこうの言い出す
お前よりマシだ、ボケ
一人あたりのGDPでの経済指標は
あるが、面積あたりなんかあるか
ボケカス >>89
>矢吹孝文
この人、調べたら案の定
社会部の人みたいです >>103
一人あたりのGDPって何？
手作業で物を作っていた時代なら人口に比例もしただろうけど、今は機械化、自動化の時代だよ？
面積が広ければその面積に含まれる工場の数も増えるから、面積が関係あるのは間違ってないよ
都市圏での比較するの怖い？ｗｗ >>103
面積あたりＧＤＰ順位――１位：日本、２位：イギリス、３位：ドイツ、４位：イタリア、５位：フランス、６位：アメリカ、７位：中国、８位：インド、９位：ブラジル、１０位：カナダ
http://bookclub.kodansha.co.jp/product?isbn=9784062729697 一人あたりGDP↓
http://ecodb.net/ranking/imf_ngdpdpc.html
いやだから、大阪側の人間が
実質を出さずに名目をだすのは
不自然だと指摘してる中で
今まで面積あたりで算出・比較したこと
ねーのに、急に愛知県に勝てる
ように持ち出してくるお前のやり方が
捏造荒らししてる（庭）と同じ
じゃねーかよ
大阪側にそういう姑息なマネを
させるなボケ >>107
一人あたりのGDPって何を示してるのか教えて～？
あとそのランキングより>>106のランキングの方が実態に合ってるのは日を見るより明らかだよねｗ 面積あたりでの愛知県と
大阪での比較なんかこの94スレ
という、長く続いてる大阪スレで
なかったろ
急に名目で抜かれたから、何か勝てる
手段を持ち出してくるのは
捏造荒らしの芋野郎や（庭）とやってる
事が同じ
そんなレベルに大阪人を陥れようと
する（東京都）は癌でしかない。
こちらは淡々と不正を指摘すれば
いいだけだ まあ、でも
広い平野にオートメーション化されたいくつもの工場で
ガッチャンガッチャンやってできたクルマ一台ごとに
100万円とかのＧＤＰプラスになるんだろ。
大阪も経済は順調なんだし、
これと比較するのはなんだかなあ… >>109
そりゃGDPの話が出てきたのここ数日の話だもんｗ
今まで出てなかったから認めないっておかしいよね～？ｗｗ
あと面積関係ないって言うならそれこそ京都神戸くっつけて面積増やしても文句ないよねｗ つまり、
「名阪逆転」 名古屋商業地 最高地点、大阪を抜く 基準地価５年連続上昇 リニア効果で
配信2017/9/20 7:01
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H13_Z10C17A9L91000/ >>111
>そりゃGDPの話が出てきたのここ数日の話だもんｗ
今まで出てなかった？
過去に何度も比較したレスは過去にここのスレで何度もあるぞｗｗ
カスｗｗｗ
面積あたりで愛知との比較の方がなかったわボケｗｗｗｗ
お前のやっているコトは↓とおんなじだｗ
34名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2017/07/27(木) 21:43:28.47ID:LiyVE8X2
そりゃそうだろう
大阪は日本で2位の都市だもんな
でも、一人当たりのGDPは名古屋に負ける大阪w
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1501107428/34
471名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍)2017/08/02(水) 15:33:59.72ID:gcjeWf3j>>472>>478
>>466
市内総生産ランキング
大阪 ２２兆７３４１億円（２６６．８万人） 一人あたり 852万
名古屋 １５兆３６５３億円（２２６．０万人） 679万
福岡 ７兆２６９６億円（１４６．２万人） 497万
広島 ５兆４６０２億円（１１７．５万人） 464万
京都 ６兆３７９３億円（１４６．３万人） 436万
神戸 ６兆６６８６億円（１５４．５万人） 431万
仙台 ４兆４６７５億円（１０４．７万人） 426万
北九州 ３兆８６５２億円（ ９８．１万人） 394万
千葉 ３兆８２５５億円（ ９６．１万人） 398万
新潟 ３兆１２８７億円（ ８１．２万人） 385万
川崎 ５兆４５６２億円（１４２．０万人） 384万
横浜 １３兆８９４７億円（３６８．１万人） 377万
札幌 ６兆８０６３億円（１８９．７万人） 358万
さいたま ４兆２７９８億円（１２２．１万人） 350万
大阪府 面積 1,899平方キロ
愛知県 面積 5,154平方キロ
県内総生産（平成26年度）
東京都 94兆9020億円
大阪府 37兆9340億円
愛知県 35兆9900億円
神奈川 30兆3220億円
大阪の郊外は住宅地
愛知の郊外は工場と田んぼ
面積当たりのGDPは大阪の方が愛知の2倍
つまり、愛知は田舎
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1501107428/471 ここにくる名古屋人のハブハブ（茸）にとっては、
この状況は嬉しいんだろうな
名目が勝てなかったことを指摘するでとまらず
面積辺りや都市を足して比較してまで、愛知県に
勝とうと企てる大阪人？の行動に。
オレは違うけどね。
愛知県と大阪府の算出方法が違うと、その指摘だけに
とどめておくわ >>114
で？
過去にたまたまツッコまれなかっただけでは？
過去に出なかったから認めないってのはおかしいねｗ
別にめちゃくちゃな面積に拡げようって訳じゃなくて、愛知と同じ面積に拡げるだけだよ？
GDPなんて線引き次第でいくらでも拡げれるからねｗ 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿と本市の位置（名古屋市）
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf
○ 「人口・交流」分野においては、大阪市の中枢機能が群を抜いており、通勤・通学だけでなく、ビジネス・観光などで多くの人が移動してくることがわかります。
●「人口・交流」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約８２ 名古屋 約５６ 横浜 約５５
○ 「経済」分野においては、大阪市、本市、横浜市の３市が、他都市に大きく差をつけて高い規模能力及び中枢機能を持っていると言えます。
○ 特に大阪市は、規模能力、中枢機能ともに圧倒的に群を抜いており、経済活動力の大きさがうかがえます。
●「経済」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７５ 名古屋 約６０ 横浜 約６５
○ 「行政」分野においては、大阪市と本市は、規模能力、中枢機能ともに高くなっています。
●「行政」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７０ 名古屋 約６５ 横浜 約５２
○ 「情報・文化」分野においては、大阪市は規模能力、中枢機能ともに群を抜いています。
●「情報・文化」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約６２ 名古屋 約６０ 横浜 約６１
○ 第１グループは、４分野のいずれの指標も高い位置にあった大阪市と、
それに次いで高い規模能力と中枢機能を持つ本市及び横浜市というグループであり、いずれも３大都市圏の中枢都市です。
● 総合の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７２ 名古屋 約６０ 横浜 約５８ >>116
他のヤツも言ってたけど、やっぱお前は邪魔だわ
>別にめちゃくちゃな面積に拡げようって訳じゃなくて、愛知と同じ面積に拡げるだけだよ？
だからそれがおかしいんだろｗ
それをするなら、面積を一番大きな都市に基準をあわせないと
おかしいだろがｗ
例えば面積を北海道基準にするとかな
他の都市もそのような比較になり、東京がさらに飛び抜けてしまうことに
なるわｗｗｗボケナスｗ >>1
>大きなど田舎名古屋なんか、大阪にとってはハエみたいなものだ。
>都市圏人口見てみろ、大阪都市圏の半分しかねえちっちゃいショボさだから笑えるな！
>産業だってお大阪都市圏のほうが、完璧な格上だ。
>名古屋は工業都市だと名古屋猿が自慢してるが、中京工業地帯調べてみろ。
>ダントツに凄いのは豊田市だけであって、大企業は豊田市にはトヨタしかないが、名古屋市なんてその4分の1しか製品出荷額のねえハエみたいなカスだよ。
>豊田市は当たり前だが三河地方であって、名古屋でも尾張でさえもない。
>ついでに言えば、都合の良い時だけ遠州地方を中京圏だとホザイて入れてるが名古屋とは当然別地域別地帯だ。
>遠州と三河がつながっていて連携してるからって言っても、尾張と遠州は完全な別地域で東海工業地帯という。
>ついでに言えば、中京工業地帯の中心地はトヨタグループの多数ある三河地区が中心であって、
>名古屋市なんて中京工業地帯の首都三河に群がる便所バエにすぎない。
>もっとついでに言えば、名古屋都市圏なんて、大阪都市圏と比べるなんて全くおこがましい、豊橋市は当然もちろん、岡崎市や豊田市等の近くの都市圏すら別都市圏であって、掌握できない程のしょぼいものだ。
>三河さえ掌握できないほどの非力な都市圏が、大きなど田舎と言われる所以になってるしょぼい名古屋都市圏だというのが現実だ。
>愛知で優秀なのは三河であって、名古屋じゃ全くない。
>名古屋のドアホ猿は都合のいい時だけ中京圏とか取り出して言ってるが、中京圏とは「中京大都市圏」の事であって、
>「静岡浜松大都市圏」の一部だけ切り取って勝手にこのクソ地域に編入されたら、こっちも大迷惑。
>「大阪大都市圏？」の方が、遥かにハリボテの大きなど田舎名古屋よりも大きいはずだろ。
>ど田舎の集合体名古屋なんて三河以下、大阪に歯が立つわけなど全く無い！ 愛知県と大阪府を比較する時だけ、
愛知県の面積基準に合わし、その他都市との間
例えば、神奈川と福岡などありとあらゆる都市と比較
するときは、今までどうりというのも変ですね。
比較するなら基準を統一すべきでしょう
もし、愛知県の面積で基準をするなら、都道府県の
ランキングはどうなるんだろ・・ 別に面積は北海道基準でも何でも同じ条件であれば問題ないよ
俺も邪魔だけど荒らしの君も邪魔って自覚はある？ >>120
お前に言われるスジはないわｗ
きしょいヲタジジイｗ >>121
今までこうやって絡んでくる都市はなかったからね
今回はこういった絡まれ方をされたから、面積を出しただけ
全都道府県、愛知の面積基準なら、まず東京、大阪の数字は跳ね上がるだろうね >>122
そんな比較やったところで、大阪と捏造名古屋人のレベルが
同じになるだけだがな
荒らしもそうだが、お前は陥れるためにいるから癌なんだよ
大阪の味方ですみたいなフリしてスリ寄ってきて、
大阪を陥れるんだから。 >>125
>今までこうやって絡んでくる都市はなかったからね
>今回はこういった絡まれ方をされたから、面積を出しただけ
そんなもん、出さなくていいよ。
大阪人のオレからしたら何も嬉しくない。万博やIRなど誘致成功させて
名目でも実質でも文句なしに、第二の都市奪還を願うだけだ 大阪府知事「ありがたい」、関経連会長「熱意伝わった」 ＢＩＥの高評価に
2018/3/9
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27950270Z00C18A3LKA000/
2025年国際博覧会（万博）の誘致を巡り、大阪の現地調査を担当した
博覧会国際事務局（ＢＩＥ）の視察団が計画を「良好」と評価したこと
について、大阪府の松井一郎知事は９日、記者団に「非常にありがたい。
油断することなく最後まで気を引き締めて、誘致を実現したい」と述べた。
11月の開催地決定に向け、約1250億円の会場建設費の内訳やパビリオンの
中身に関して、「具体的に見える形で伝えていきたい」と話した。
一方、関西経済連合会の松本正義会長（住友電気工業会長）は９日、
定例記者会見で「オールジャパンで開催するという熱意を訴えられた」
と手応えを述べた。11月の総会までロシアやアゼルバイジャンとの
誘致競争は激しいが、「あらゆる機会で万博をアピールしていく」と力を込めた。
昨年５月に会長に就任し、「万博誘致で自治体や経済界が協力する
一体感を醸成できた」と振り返った。４月からは20年度を最終年度と
する新しい３カ年の中期計画が始まり、「一体感を他の事業にも広げて
、スタートダッシュにつなげたい」と意気込んだ >>123
よぉ～貴様が人間の屑の証拠…(笑)
↓
【速報】大阪府、愛知県にGDP抜かれて日本第3位に転落！！！！！･
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1520676355/
↓
208 名前:47の素敵な(チベット自治区) :2018/03/10(土) 21:08:48.92
関東～関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8％を超える地域（「世帯の年収マップ」より）
https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2015/12/1202_nenshu.jpg
富裕層が住む街 首都圏編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on.html?m=1
富裕層が住む街 関西編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_6.html
富裕層が住む街 中京編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1
市町村別平均年収ランキング（注意、東京都港区が抜けている）
01横浜市青葉区＿＿：741.1万円21東京都渋谷区＿＿：617.6万円
02東京都千代田区＿：716.1万円22三河県豊田市＿＿：616.9万円
03横浜市都筑区＿＿：705.3万円23さいたま市緑区＿：612.6万円
04東京都中央区＿＿：670.6万円24千葉市緑区＿＿＿：611.4万円
05三河県みよし市＿：670.5万円25川崎市宮前区＿＿：610.8万円
06さいたま市浦和区：667.1万円26三河県幸田町＿＿：610.0万円
07三河県田原市＿＿：659.5万円27神奈川県逗子市＿：609.1万円
08三重県東員町＿＿：658.3万円28三河県刈谷市＿＿：607.1万円
09千葉県白井市＿＿：653,1万円29横浜市泉区＿＿＿：606.0万円
10千葉県浦安市＿＿：646.4万円30三河県安城市＿＿：604.5万円
11大阪府豊能町＿＿：641.8万円
12千葉県印西市＿＿：641.0万円
13川崎市麻生区＿＿：639.0万円
14兵庫県猪名川町＿：634.3万円
15東京都目黒区＿＿：633.2万円
16三河県吉良町＿＿：631.6万円
17東京都文京区＿＿：630.3万円
18兵庫県芦屋市＿＿：627.7万円
19兵庫県三田市＿＿：625.4万円
20神奈川県鎌倉市＿：622.6万円
↑
名目GDPで嬉ションする愛知犬…(笑) ID:sy1Zye2Y＝ID:jiu7PdLPか
やっと理解した
>>118と>>127の「>」の使い方が同じだなよく見たら
2つのIDを使って何がやりたいのだか… >>130
そう思うなら、それでいいけど
なんか理由をつけて、自分を否定するのは同一にしてればいい。 >「>」の使い方が同じだなよく見たら
↑ バカジャネーｗ
使い方ｗ >>の使い方ｗｗｗ
アホかｗ (東京都)ID:Aiyqu6pr
による、『>>』の使い方講座、はじまるよーーｗ もっと頑張って連投しろよ名無し(通名)の雑魚
キャラさんよぉ～…悔しかったら固定ハンドルで
投稿してみろよ…ヘタレの卑怯者…(笑) >>134
安価じゃなくてレス引用の「>」ね>>118>>127
あとはそうだな、レス引用のとき等にご丁寧にそのレスのURLを貼る癖とか？
ID:jiu7PdLP
>>52
ID:sy1Zye2Y
>>114 >>139
w
そんなもんで認定されたら、他の書き込みもどんどん
同一化されてしまうわｗ
自分の意に反するヤツは認定するクセやめとけよｗ
お前の器がしれてるわｗ
925名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/03/09(金) 14:08:52.36ID:4XfRnl3R
都市計画板広しと言えど「大坂」という言葉使うのは庭君だけw
しらばっくれても無駄無駄。
64名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/20(火) 23:25:57.16ID:rjzqyC2e
庭君はただのキチガイなので相手にしないようにしましょう。
彼は名古屋人を装うために名古屋スレによく現れていますが、関東の人間です。
---------
↓自分の身近な情報だけで判断する病気ｗ
38名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/20(火) 22:06:11.88ID:WoWvq9f7>>41
>>35
5ちゃんが一般の感覚からずれてるだけなんだよな。
俺の知り合いの東海人は関西を嫌ってはいないし、
知り合いの関西人も東海を嫌ってはいないよ。
>>138
キチガイはレスするなｗくっせーんだよ
ヲタジジイｗ >>134
「↓」の使い方も独特だから分かりやすいねｗ
ID:jiu7PdLP
>>53
ID:sy1Zye2Y
>>107
共通点がまだまだ出てきそうｗ >安価じゃなくてレス引用の「>」ね
(キリッ)
>あとはそうだな、レス引用のとき等にご丁寧にそのレスのURLを貼る癖とか？
(ドヤッ)
↑アホ過ぎｗ
そんな理由で同一認定ｗ もっと頑張って下水道の普及率を向上させようね…
愛知犬は…街中がし尿臭くて敵わん…くっさい
クッサイでぇ～…(笑) ↓ 根拠もないバカｗｗ こんなバカ・妄想癖クンが分析しますｗｗ
251名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/22(木) 19:18:10.74ID:D2UmoRXz>>254
芋君は神奈川県内か周辺都県にいないとならない神奈川IPだから、神奈川かその周辺在住は間違いないよ
925名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/03/09(金) 14:08:52.36ID:4XfRnl3R
都市計画板広しと言えど「大坂」という言葉使うのは庭君だけw
しらばっくれても無駄無駄。
64名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/20(火) 23:25:57.16ID:rjzqyC2e
庭君はただのキチガイなので相手にしないようにしましょう。
彼は名古屋人を装うために名古屋スレによく現れていますが、関東の人間です。 >>143
愛知県叩き、どうぞどうぞｗ
こっちは愛知県民じゃないんで、痛くも痒くもないｗ
寧ろ、ゴミキチガイヲタが、大阪の味方するのは辞めろｗ
大阪が汚れるｗ >安価じゃなくてレス引用の「>」ね
>あとはそうだな、レス引用のとき等にご丁寧にそのレスのURLを貼る癖とか？
>「↓」の使い方も独特だから分かりやすいねｗ
>共通点がまだまだ出てきそうｗ
(ドヤッ)
こんな妄想癖くんが分析すると、↓こうなります
なっっんの根拠もありませんｗ
251名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/22(木) 19:18:10.74ID:D2UmoRXz>>254
芋君は神奈川県内か周辺都県にいないとならない神奈川IPだから、神奈川かその周辺在住は間違いないよ
925名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/03/09(金) 14:08:52.36ID:4XfRnl3R
都市計画板広しと言えど「大坂」という言葉使うのは庭君だけw
しらばっくれても無駄無駄。
64名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/20(火) 23:25:57.16ID:rjzqyC2e
庭君はただのキチガイなので相手にしないようにしましょう。
彼は名古屋人を装うために名古屋スレによく現れていますが、関東の人間です。 ↓ お前が言うなよｗｗｗｗ
304名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/22(木) 22:32:40.44ID:eJ3d4aRF
>>294
根拠無く名古屋人認定とは、頭の悪さを露呈されてますね。 お～お～効いとる効いとる…後もう一押しか…？(笑) バカが必死に援護している(東京都)は味方じゃないんだがねｗ
291名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/22(木) 22:19:32.62ID:6d69mR33>>294
竹内は異常者だからな。
大阪人の代表でも何でもないし、そもそも大阪人かどうかも不明。
315名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/22(木) 22:39:54.27ID:eJ3d4aRF
>>305
竹内は人間の心を持ってないんですよ。 細かいけど「同一」って言葉も特徴的だなｗ
普通、同一人物とか他の言葉が思い浮かびそうなのに、同じ時間に別のIDから出るとは…
ID:jiu7PdLP
>>131
ID:sy1Zye2Y＝ID:eBreFCeX
>>142
大阪のことを庇うふりして、GDPに対する反論に対しては猛攻撃して(しかも2つのIDを使って)
荒らしはどっちだ 嬉ションの後はビビってお漏らしを
して粗相する行儀の悪い愛知犬…(笑) >細かいけど「同一」って言葉も特徴的だなｗ
↑ 順調に分析できていると思っている、勘違い野郎ｗ
アホ過ぎて哀れにみえてきたｗ
346名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/02/22(木) 23:24:48.03ID:eJ3d4aRF
根拠無く三河人認定とは、頭の悪さを露呈されてますね。
てかさっきは名古屋人認定してたよな。
------------------
↓ この人達も、(東京都)からしたら同一人物に見えるんだろうなｗ自分を否定してるからｗ
347名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2018/02/22(木) 23:27:09.47ID:e08eaw1F
>>346
必死だなWもうチョンバレだから
348名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/02/22(木) 23:28:39.86ID:eYk9OZ4M>>358
>>346
コイツほんまに頭悪いなIQ60程しかないやろW
349名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)2018/02/22(木) 23:32:46.34ID:59+BZH9X
>>346
お前対立厨だろ
荒らしか？
※他では（庭）と対立
939名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/03/09(金) 14:37:40.43ID:nl8RkZJX
>>937
俺が事件記事コピペ連投しまくってた奴と同一人物だという証拠は？
940名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/03/09(金) 14:38:57.74ID:4XfRnl3R>>941
庭君へ
投資で失敗すんじゃねーぞw
君は投資で失敗したら終わりだろ？w
俺は一応定職就いてるし投資もギャンブルもしないからその心配はないんでね。
以上。
941名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/03/09(金) 14:40:21.43ID:nl8RkZJX
>>940
頑張れ、投資すら出来ないニート君ｗｗｗ 同一認定癖の妄想(東京都)クンｗ
（茸）には
"コイツほんまに頭悪いなIQ60程しかないやろW" と言われ
(SB-iPhone)には
"お前対立厨だろ"と言われ
(大阪府)には
"必死だなWもうチョンバレだから"と チョンコ扱いｗ
（庭）には
"頑張れ、投資すら出来ないニート君ｗｗｗ "ニート君ｗｗ >>153
ここまで同じだと
ID:jiu7PdLP＝ID:sy1Zye2Y
は認めざるを得ないよね
大阪を庇うふりして、さり気なく大阪を貶めてるお前ら(「お前ら」じゃなくて「お前」かｗ)が荒らしだよ
GDPの件もツッコミどころが多い状況なのに、それを強引に認めて、逆に反対意見を猛烈に叩くなんて、荒らし以外の何者でもないわ 嬉ションの後はビビってお漏らしをして其の
後は夜尿症をして粗相する行儀の悪い愛知犬…(笑) 大阪を叩く連中は基本的な
属性はヘタレに分類される…(笑) 民泊殺人で散々批判してたトンキンマスコミがどう報道するのか見ものだねｗ
民泊に男性遺体 外国人か 東京・世田谷
http://www.sankei.com/affairs/news/180310/afr1803100001-n1.html
９日午後６時１０分ごろ、東京都世田谷区池尻の民家で
「人が倒れている」と１１０番通報があり、駆けつけた警察官が男性の遺体を発見した。
民家は２階建てで１階を民泊として貸し出しており、遺体は１階の廊下で見つかった。
警視庁世田谷署が遺体の身元の確認を急ぐとともに、男性が死亡した経緯を慎重に調べている。 今日も大阪スレは平常運転だねｗ
本スレで他都市の悪口三昧でこれだけの進行速度とは、さすが民度の低い大阪人ならではｗ あーあやっぱりGDPで荒れてるよ
ったく、どうしようもねぇやつらだ 梅田の茶屋町って結構若い子が多いお洒落な街があるんだけど
ここにも薄汚いオッサンがたむろしてたりする。
やっぱり大阪って何処へ行ってもフーテンや乞食みたいなのが多いね。 大阪の女の子って可愛い子がいないね、
どいつもこいつも不細工な子ばかり
それにファッションが地味で下手糞、
東京の女の子はファッションセンスが抜群だけど
もう比較にならないほど大阪の女ってキモイのが多過ぎる。
何故、大阪の女って足が太いのが多いだろう。
きっと粉モンの食べすぎだろうな、
とにかく大阪の女は美人が少ないしファッションセンスも最悪だ。
若い女の子も叔母さんみたいな顔しているしさ、
今も昔も変わってないな。
名古屋のほうが可愛い子が多いような気がする。 トンキンのアホより中国人のほうがはるかに冷静で客観的だなw
http://imgur.com/ti9JD7k.jpg しばらくいい感じでスレ進行してたのになあ
しょうもない 森友学園の件で安倍政権にダメージがありそうですが、万博誘致活動やIRカジノ計画にも何らかの影響はあるでしょうか。松井知事も何か関わってる？ >>167
大阪の女の子って可愛い子がいないね、
どいつもこいつも不細工な子ばかり
それにファッションが地味で下手糞、
東京の女の子はファッションセンスが抜群だけど
もう比較にならないほど大阪の女ってキモイのが多過ぎる。
女性の悪口を公然と言う男は女性に嫌われます。
https://www.youtube.com/watch?v=XYiWagkuelA
https://www.j-cast.com/2012/01/05118117.html?p=all
男である以上女性に嫌われたくないものです。 >>167
名古屋で見かける可愛い女の子は愛知県の女ではなく岐阜とか長野とかから来てるんだよ。
だって、名古屋は日本三大ブスの都市だぞ！
ファッションセンスも1周遅れで去年の物を名古屋パルコのバーゲンで買うんだよな！ 物価変動が加わる実質は都道府県GDPで比較出来ないから
内閣府の統計表でGDP名目しか載せない
【都道府県 県内総生産（名目）2015年度】
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*2位 愛知県 39兆5593億円 2.4% *7.4%
*3位 大阪府 39兆1069億円 2.4% *7.3%
（暫定）
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/sonota/kenmin/todouhukensi/todouhukensi.html
よって
愛知＞＞＞＞＞＞＞大阪
が確定した。 >>175
尼神インターやゆりやんレトリーバーという
とびっきりの不細工を排出してる大阪がなんだって?
大阪と聞くと山田花子を思い浮かぶ不細工の宝庫・大阪(笑) >>178
>
物価変動が加わる実質は都道府県GDPで比較出来ないから・・・
どうやら認識がまちがってるようです。
物価変動が”加わる”のが 「名目」
物価変動が”加わらない”のが「実質」
今さら聞けない 名目GDPと実質GDPの違いとは何か
http://www.bank-daiwa.co.jp/column/articles/2016/2016_18.html
＞
物価の変動を反映した数値はこの名目GDPが該当する。
一方、実質GDPとは名目GDPから物価の変動による影響を差し引いたものである。 折角便所の落書きを沢山残したのに結実
し無かったみたいやね…まぁ当然っちゃ
当然やけどね…無駄足に終わったね
敗け犬の愛知犬さん…俺が散々
言ったやろ…愛知犬が粋がれるのは
便所の落書きのみ…ってね…(笑) >>180
で平成27年愛知県の実質県内総生産の数字どこから出して来た？
愛知県の経済計算に載ってなかったんだが 大阪維新の会憎しで紛らわしい誤解を招く様な
印象操作をして大阪維新の会の評価を推し下げる
様な記事を書く常習犯の大阪版の朝日新聞の
ネタ記事にまんまと乗せられた愛知犬…(笑) 内閣府の都道府県比較は名目な
実質では出さない
これ常識な
名目で新聞やマスコミで出るから正式に発表があったら
凄い騒ぎになるよ
今はまだ暫定段階だからアホの朝日・大阪版だけ騒いでるだけだが 東京都君は平日土日関係なく大阪スレと名古屋スレを荒らし中wwww 阿保犬の愛知犬でも簡単に理解が
出来る様に解り易く説明しよう…
↓
事の発端…
↓
大阪維新の会憎しの大阪版朝日新聞が速報値の
様な名目GDPを”名目GDP“を表記せずに大阪を
域内総生産額に於いて愛知が追い抜いた…と…
阿保犬の愛知犬がぬか喜びをした…
↓
其の後に名目GDPの数値で有った事が発覚する…
↓
引くに引けなくなった阿保犬の愛知犬が
↓
「名目GDPでも勝ちは勝ちニダぎゃ…」と、
開き直って居る…
↑
今ここ…(笑) >>187
いつから愛知が大阪を抜いてたのか
そっちの方が気になる
トヨタだけで年2兆円超の研究設備投資があったからな
他のグループ企業や大企業も入れたらかなり前から抜いてたことになる
（世界基準GDP)
どう考えてみても愛知県のほうが人口増えてるし
経済状況も上だからな もう其の位で止めて置けよ…恥の
上塗りをする阿呆犬の愛知犬…(笑) >>188
昨日暴れてた同一認定癖の妄想(東京都)君は俺じゃないよ。
それに俺、名古屋スレには一昨日くらいから全く書き込んでない。 >>190
今回、新基準の「名目」で愛知が上回ったとはいえその額は４５００億円くらい。
過去を計算しなおしても、
おそらく今回が初、もしくは前年くらいでしょう。 >>190
納税しない分を研究費に充てれるからな
抜いたと騒ぐならキチンと税は納めましょう
【出典】国税徴収決定済額：2013年
大阪府 4,755,365百万円
愛知県 3,419,127百万円 大阪も愛知も国税納入額は物凄く多いからな。
それに比べれば国から受け取ってる地方交付税なんて微々たるものだよ。大阪は愛知の2～3倍貰ってるが、国税納入額を見れば完全に消化してしまってるレベル。 大阪も愛知も成長してていいんじゃないの
いずれにしろ軸は西日本にシフトしつつある 交付金は要らんから大阪府民＆大阪所在の企業が
納める国税を大阪府が独自に自由に使える裁量を
付与せよ…と言うのが大阪府のスタンス…此れを
拒み続けるのがベクレ帝国の悪しき連中ですわ…(笑) >>185
お前アホだな
生産性で名目なんて参考にしかならない
国が四半期で出すGDPも実質ばかり報道されるだろ
それにお前の言ってる内閣府のページだって下の解説項目は実質を元にして書いてるじゃないか
>正式に発表があったら凄い騒ぎになるよ
既に大阪府も愛知県も確報だ
こんな名目で記事にしたら経済記者失格の烙印を押される
だから今回も朝日新聞の社会部の記者が大阪版で小さく載せただけ
お前、経済勉強したことあるのか？ 2015年は120円前後の円安＆原発停止の影響で製造業の割合が高い
愛知県の名目が爆上げするのは当然なのだよ 意気消沈しとるやんけ…阿呆犬の
愛知犬…詰まらんね…(笑) 2006年だっけな、大阪府の人口が神奈川県に抜かれたときは
夕刊の一面で凄かったけどな
速報値だったのに でも其の後に中間人口に於いて大敗を喫して
居るデーターを出されて其の儘尻すぼみに
成ったニュースを見て笑ったわ…(笑) >>196
これからは関西・東海・福岡の時代だよ。 まぁベクレ帝国は地方分権を出来無い
時点で正直言って鳥取県以下ですわ…(笑) >>195
トヨタがズルしてるだけだろ！
国賊企業トヨタ。
安い車の安全性は安いなりに仕上げるトヨタ方式！ >>1
大きなど田舎のハリボテ名古屋なんて、しょぼいしょぼい、醜いものだな。
全国一の嫌われ者下民名古屋市のハリボテなんか、調べりゃ大したことない、大阪より遥かに下だ。
中京工業地帯 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E4%BA%AC%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%9C%B0%E5%B8%AF
＞豊田市 1,270,676,608 自動車 トヨタ自動車
＞名古屋市 346,408,958 航空機・電機・製陶、鉄鋼など 三菱重工業・三菱電機・ジェイテクト・日本ガイシ・大同特殊鋼など
三河（尾張ですらない）の、約４分の一の小規模という現実にもかかわらずに、名古屋であるかのごとく大捏造・大詐欺だとかな！
ゲラゲラ！
その中の、名古屋の主要会社、
＞「三菱重工業・三菱電機・ジェイテクト・日本ガイシ・大同特殊鋼など」
名古屋市のいう、お笑い、これが主要企業だとよｗｗｗ
この中の名古屋本社の奴なんて、聞いたこともない認知度ゼロの、「最後の2社」しかないんだからなｗｗｗ、ゲラゲラ！！！
そして上位の3社は、本社は愛知ですらない訳だしな。
しかもその中の一社は、名古屋猿が馬鹿にしている大阪の企業。
名古屋なんて日本一の嫌われ者なんだからな、全国民の。
超醜いハリボテ都市、その何も無いど僻地に住む、名古屋市の捏造火病猿民。
名古屋都市圏のいかにショボく醜いことかｗ
近所の三河さえ掌握出来ない、もっとはっきり言えば三河辺りの周辺地域は、名古屋を全く必要としてないどころか、その周囲から名古屋を支配しているというのが正しい今の現実！
だから、名古屋は大きなど田舎である訳だし、そう言われる、そう認識されている。
ショボイ都市圏の名古屋都市圏ｗｗｗゲラゲラ！
全国民からも、大いに馬鹿にされてるわけだよ、いつもな。
西三河でさえ、名古屋都市圏ですら無いというのが現実。
影響力無しの名古屋だというのが、現実！
名古屋なしでも生きていける都市、独自の都市圏を持っている、すぐとなりの三河でさえもな！
西三河の都市圏
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E4%B8%89%E6%B2%B3#%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F TOYOTAは電気自動車の台頭により部品数が
大きく減って下請けの部品メーカーの部品を
不当に安く買い叩いて利益を貪って居るのが
肝心要の部品の数が大きく減る電気自動車で
其の分利益を得るのは極めて困難ですわ…(笑) >>205
大阪は愛知の3～4倍貰ってるの間違いだね。
それでも微々たるものに変わりはないが。圧倒的な国税納入額で消化してしまってる。 難波のエディオンって将来的には周りの雑居を無くしてスッキリさせるのかな～
それを見越してデザインしてくれてたらいいけど
高島屋前の広場になる部分のエントランスがあの雑居やとさすがにみすぼらしいからさ あのビル一棟立ち退かせるだけでもかなり揉めたらしいから厳しいかと こう見るとベクレ帝国＆愛知犬は
差し詰め五里霧中…と言った処やね…(笑) まあでもあの雑踏な感じがアーケードの導入口だからこそ人を誘引させるからなあ
ただ一番間口が広い王将側はちょっと綺麗にして欲しいかも 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄という具合にバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
私鉄各社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという思想。
乗り換えにしてもわざと不便にして歩かせて“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
阪急沿線がステータス地域になったことや私鉄各社によって都市開発の競争が生まれたのは良かったのかもしれないが、大阪の南北分断や路線沿線によって心理的障壁が生まれた弊害も大きい。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄と近鉄という二大私鉄が接続する日本で唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発し、バスターミナルもこのビルの中に出来て名古屋高速のICも目の前に整備される。
高速バスネットワークの最強の拠点となる。
大阪にこんな贅沢なハブターミナルは皆無だし、無秩序に散らかってる大阪じゃやりたくても出来ないんだよね。 小競り合いで勝って大戦で敗れて置いて勝手に
勝った勝ったと吠えとれよ…阿呆犬の愛知犬…(笑) >>212
> まあでもあの雑踏な感じがアーケードの導入口だからこそ人を誘引させるからなあ
> ただ一番間口が広い王将側はちょっと綺麗にして欲しいかも
王将側は道路もタイルやし、電柱地中化するんちゃうかな？ 名鉄は二大私鉄の１つ…
↑
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
ローカルルールはスレ違いですわ…(笑) 名鉄の路線総延長距離は近鉄・東武に次ぐ3位だからかなり大きいよ。戦時合併の影響が大きいんだけどね。
あと近鉄は大阪の私鉄だよ。名古屋に本社がある大手私鉄は名鉄のみ。
いずれにしても茸君のコピペはワンパターンで糞つまらない。別の視点から分析すればいいのに。 総営業距離数よりも輸送力＆集客力の方が
極めて重要ですわ…此の情報源はJR北海道…(笑) >>219
大阪の私鉄なのに大阪にある近鉄特急のターミナルは他の高速鉄道との接続が皆無なんだよね。
皮肉にも大阪の近鉄ターミナルは高速鉄道ネットワークから孤立状態。
だから近鉄にとって唯一無二のハブターミナルである名古屋駅が重要になるだよね。 近鉄特急と新幹線が乗り換え可能なのは名古屋と京都だな。
あと新大阪はそこまで不便じゃないよ。 >>222
近鉄のメイン駅である難波にも天王寺にもアジアの玄関口である関空への特急が乗り入れている
国内視点でしか見れないのは悲しいね >>222
なにわ筋線ができると、「新難波駅」で
近鉄と関空特急が接続する（乗り換えは必要）
これ、中部空港の需要もかなり取りそう。 大阪桐蔭高校吹奏楽部 2025大阪万国博覧会誘致活動 BIE調査団歓迎演奏
https://youtu.be/cGhv9r5nj5U >>224
信州や高山に行くにしても名古屋駅からJR特急に接続するしね。
近鉄はハブターミナル名古屋駅に接続することで飛躍的に多様性が生まれている。
リニア名古屋が開業するのも近鉄にとっては重要になる。
だから新幹線とは差別化した新車両を名阪特急のために投入する。
近鉄にとってリニアと接続できる名古屋駅は益々重要になってくる。 大阪の本スレで、朝から晩まで延々と名古屋の悪口三昧。
大阪人が名古屋に対して、如何に脅威を感じて余裕が無いかという事を示している。 なにわ筋線の新難波駅で
ラピート、はるか、阪急の新型特急と接続するよ。 名古屋はどうのこうの
東京はどうのこうの（トンキンはー）
ビルの高さがどうのこうの
大阪のインバウンドスゲー
これらばかりで都市計画について語られることは皆無 イマイチ愛知犬のハブの重要性が伝わって来無い
漠然とした説明…矢張り論理的＆具体的＆客観的な
数値を以って説明出来て居無いからで有ろう…(笑) 名古屋ドケチは新幹線代が高くて
安い近鉄にのるが、梅田に行くのが不便と言っているだけ 大阪に行くにしても、名古屋から大阪への行き先によって新幹線が近鉄かの選択肢がある。
リニア名古屋が開業したら、東京から大阪へ向かうには名古屋で新幹線に乗り換える必要があるが、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄という選択肢も生まれる。
まさに関西のハブとなる。 劣悪な環境の中で暮らして居るのが愛知犬…
ボットン便所で用を足し台風が来ると途端に
水没して無駄に血税を垂れ流す迷惑千万な
渡来人ですわ…(笑) 新社屋の狙いはBCP強化もあったんかな
今後も多数の企業が大阪にBCP拠点置く流れみたい
大阪常駐増 銀行がＢＣＰ強化
03月12日
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180312/5744821.html
災害で東京が機能不全に陥る場合に備えて、三菱東京ＵＦＪ銀行は、業務を切れ目無く続ける態勢を強化するため、
債券や外国為替などの取り引き業務の一部について、災害時のバックアップにとどまらず、
ふだんから大阪に常駐してこうした業務にあたる行員を増やしました。
「日本の金融システムを支える観点では、金融界全体が大阪のＢＣＰを強化する必要があり、ほかの金融機関と協力していきたい」と話しています。
こうした取り組みは“デュアルオペレーション”と呼ばれていて、東京との間での業務の分担が、大阪への投資につながるかも注目されます。 住友銀行など東京へ本社移転した
銀行は大阪に戻らないのかな >>241
日本取引所、大規模災害に備え 大阪のシステム要員25％増
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO08609830Q6A021C1DTA000/
日本取引所グループは首都直下地震など大規模災害に備えて、2018年３月期中に東京証券取引所の株式取引システムを大阪取引所から遠隔操作する仕組みを整える。
大取に遠隔運用の専用端末やネットワーク設備を新設し、大阪のシステム運用者を150人と現状比25％増員する。大規模災害が起きても、24時間以内に取引を再開できる体制を整える。 森友問題のせいでIRとか遥か彼方に吹っ飛んじゃったね
残念過ぎる 【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」 ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520824716/
1 名前:ばーど ★ [sage] :2018/03/12(月) 12:18:36.98 ID:CAP_USER9
国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
↑
ニュース速報板に立ったスレッドは此方…
↑
こう言う輩が便所の落書きの知恵遅れを
騙して粋がる簡単な仕事の単純労働者…(笑) >>247
>
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻った
朝日（社会部）は、「維新下げ」が目的だったんだろうが、
実は橋下府政（０８～１１）で再逆転してたことが明らかになったね。 >>246
あんなしょーもない制度設計でIRを建てても失敗するだけだぞ >>250
どっちにしろ大阪と愛知はほとんど変わらないってことだし、
都市圏単位で見れば関西>東海は揺るがないよ。 >>252
大阪のIR決定はもう既に既定路線やで…(笑) あと大阪府と愛知県では面積が桁違い。特に可住地面積。
だから大阪と愛知の単純比較は困難かつ不適当。比較するなら関西と東海。 どんなふうに使われてるか見えづらい
「研究開発費」がトヨタだけで年２兆だからなぁ・・・ 朝日新聞は大阪維新の会憎しで評判を押し下げる
には実績＆結果が伴って無い事を知らしめたいが
為に“名目”と言う文言を意図的に加えずに記事に
した迄の事ですわ…(笑) これで名実ともに国内3番手の都市になったか
日本が中国に抜かれたのと同じだな 朝日の報道は悪意があるよな。
2007年度と2013～14年度は愛知>大阪だったわけだし。13年度から既に逆転してたし、それ以前にも逆転した年あったのに「初の3位転落」ってw
07年度以前にも度々逆転した年があった可能性もあるしな。
そもそも実質では1950年以降、1回も逆転してないってことだろ。名目で愛知>大阪の年も実質では大阪>愛知だったわけだからな。
印象操作によって大阪を貶めてやろうという意図が見え見え。 >>258
もう帰って来たんか…？(笑)
雑魚専の愛知犬は情報弱者の雑魚専同士で
此処でジャレ合ってろよ…(笑)
↓
【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」★2 ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520833789/ いずれにしても大阪と愛知の差なんて微々たるものだよ。過去に大きく差が開いたことは無いし、今後も大きく差が開くことも無いだろうし。
イギリスとフランスくらいの差だからね。誤差の範囲内だよ。
比較するなら関西と東海3県の比較が最も適切だな。 >>261
貴様が只のド阿呆やと言う
事だけは理解が出来たわ…(笑) >>259
大阪嫌いの連中からしたら名目GDPでのみ
やっと大阪と戦えるからね実質GDPでは
歯が立たないからね難攻不落の大阪には
手を焼いて居る状況ですわ…(笑) >>262
俺は大阪と愛知の比較は面積の違い等もあるから不適切、比較するなら関西と東海3県だろって言ってるだけだよ。
あと朝日の記事が悪意にまみれてると指摘しただけ。
悪意どころか事実のねじ曲げだよ。名目と実質をすり替えてまでわざわざ「初の3位転落」とか言ってるからな。 261 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/03/12(月) 15:17:36.84 ID:oQlE5iTd
いずれにしても大阪と愛知の差なんて微々たるものだよ。過去に大きく差が開いたことは無いし、今後も大きく差が開くことも無いだろうし。
イギリスとフランスくらいの差だからね。誤差の範囲内だよ。
比較するなら関西と東海3県の比較が最も適切だな。
↑
いずれにしても大阪と愛知の差なんて微々たるものだ
↑
未勝利の愛知犬が常勝の大阪と微々たるもの…
と言うのはみっともないから止めなさいよ…(笑) >>237
大阪に行くのにわざわざリニア使う人少ないわ 夢洲も大企業のR&D拠点にできれば
府内の中小企業にも恩恵あるんだけどね
地道に外国人にオモテナシしていくしかないね >>245
工事の進み具合からいって４月はおそらく厳しいね
外から見た感じだとまだ内装も出来上がっていない状態 【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」★2 ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520833789/
↑
大阪版の朝日新聞が架空の大阪をでっち上げた結果…
敗け犬の愛知犬＆情報弱者の糞田舎者同士で
架空の大阪像を創り上げて必死に成って
扱き下ろして居るから笑えるね…丸で
幽☆遊☆白書の戸愚呂兄さんの結末みたいやで…(笑) 本町淀屋橋のマンション建設ラッシュ見れば
大阪のオフィス需要の弱さは見て取れるわな >>271
もう此のスレッド飽きたんか…？(笑)
↓
【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」★2 ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520833789/ >>271
大阪のオフィスの空室率は3％台だし平均賃料も上昇してるんだから需要はあるでしょ
デベロッパーがタワマンばかり建ててくれたおかげでグレードAのオフィス空室率は0.1％まで下がってるわけだし >>263
なんかやたら「関西」って使いたがるな
正直、あまり受けいられてる感じはないが 【都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる】
朝日新聞 2018年3月12日10時27分
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで
全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの
算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。
前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べる
と、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準
が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算
入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値
が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ
２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知
と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。
リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻っ
たが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。
（矢吹孝文）
2013年度からずっとGDP2位は愛知だった！ >>273
自分で答え書いてるじゃん
デベは大阪のオフィス需要は見込めないと考えてるんだよ
事実需要旺盛な東京にはハイグレードオフィス建てまくりだし
需要あるなら郵便局跡地に吉本の小屋なんて建たんよ 【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」★2 ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520833789/
↑
此のスレッドを閲覧したら大阪の盤石さを再認識
したわ…有難う御座います阿呆犬の愛知犬さん…(笑) 名古屋が名実共に第2都市になるためには、都市圏人口及び都市圏GDPで関西を上回り、地下鉄などの鉄道インフラや企業本社数、事業所数、商業規模、イベント・コンサート・舞台公演数などで大阪を上回らなければならないよ。 2013年度からずっと名目GDP2位は愛知だったし、2007年度以前も愛知の方が高かった年もあったのに、「初の3位転落」などという印象操作をして大阪を貶めるのが朝日。
しかも実質GDPは逆転したことが無く、1950年以降ずっと大阪が2位。 【都道府県 県内総生産（名目）2015年度】
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*2位 愛知県 39兆5593億円 2.4% *7.4%
------------------------------------
*3位 大阪府 39兆1069億円 2.4% *7.3%
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
（暫定） 大阪版朝日新聞は大阪維新の会を扱き下ろしたい
不純な動機で此の記事を掲載しただけなのにも
関わらず早合点で勇み足でガッツポーズした後に
名目GDPで有る事が発覚したら其の振り上げた
拳を下ろすタイミングを逸して全ツッパして
後悔して居る愛知犬…(笑) すいませんが、横浜っこです。神奈川に人口で負け、経済規模で愛知に負けた。
大阪に足りないものはなんでしょうかw東京を目の敵にするよりも、ライバルは
どこなのか？見極めが必要ですw >>283
都市圏という概念が抜け落ちておられるようですね。 >>277
そりゃ東京と大阪じゃオフィス需要は元から東京の方が多いんだし今はオリンピック需要もあるんだからオフィスビルがいっぱい建つのは当たり前でしょ
そもそも大阪のオフィス需要がないなら空室率もここまで下がらないし賃金も下落してるか横ばいのはず
郵便局は単に郵政の経営状態が良くないのが関係してるんでしょ、オフィスビルとは言え何千億もの投資になるんだから
本当に需要ないと思ってるならとっくの昔に計画自体延期にせず中止か5階建てぐらいの郵便局作って終わりか土地自体売却してるよ 名古屋スレで、
「愛知県のGDPが大阪府とほぼ同じだったことは立派なことだが、関西2府4県と東海3～4県だと依然関西の方がGDP大きいし、関西>東海は今のところ不動だよ。
都市圏や経済圏という概念を無視しては駄目。
都市圏や経済圏、地域圏単位での比較が世界標準だから、愛知県と大阪府の比較はあまり意味がないし不適切。
GDPを含むほとんどの指標で東海>関西になれば名実共に日本2位になるよ。」
と指摘したら、
「関西全体と東海全体でも東海の方がGDP高いぞ！それ以外の指標もほぼ勝ってるしな！」と噛みついてきた馬鹿がいて笑ったw
データブックとか統計ページとか見てみろよ、って話。
てかそいつ、まともにデータ見たことないのかな？データすらろくに見たことないくせに都市計画板で大口叩いてるのか？ >>286
東京と名古屋はとうの昔に竣工してるのにその言い分は苦しい
空室率が下がってるのは古いオフィスを潰して
跡地をマンションにしてるあおりで埋まってるだけ
大阪に新規のハイグレオフィスが建たないのはオフィスの総需要量が増えてないから >>289
お前、官僚の知り合いもいない工場労働者か
東京中央郵便局を歴史的建造物をして一部保存することになって
大阪中央郵便局は着工前だったため、建設計画が中止になった。
高卒らしいレスで笑えた >>290
お前は法曹関係者に知り合いがいないんだな
すでに裁判で訴えは却下されて平成31年に竣工予定だったが
吉本から地代掠め取るのが関の山だ
http://www.sankei.com/economy/news/130507/ecn1305070038-n1.html >>291
愛知犬だろ
裁判の間に、グランフロント大阪、阪急梅田タワー、フェスティバルツインタワーの
計画が進んだ
200万㎡という名駅のビルより大きい面積が開業したからな
数千億円のプロジェクトなんだから簡単に再開できない
工場のネジまわしのやり直しじゃないんだよｗｗｗ 一回中止になったプロジェクトが簡単に再開できると思っているのは
高卒工場労働者らしいな
数千億のプロジェクトは再開するには、最初からやり直す必要がある
例えば、環境アセスメントもやり直しだけで数年かかる
法律もしらない高卒工場労働者って乞食の馬鹿だな
家を建てるにも建築確認がいるぞ
乞食は不動産もってないだろｗｗ >>292
需要がないから建たんのだろう
中止再開は困難も何も平成31年竣工と5年前に言ってるのにまだ更地
判決も知らずに10年前の知識振りかざして
論破されてコメ連投など厚顔無恥も甚だしい 大阪中央郵便局の建替えは、容積率1500％まで緩和されているが
これは、都市再生特別地区の都市計画変更決定が必要
愛知犬のようは、工場労働者はしらないが
都市計画の変更を審査する必要がある
ここって都市計画板だよね
都市計画法もしらないアホがいるのかよ >>294
だってアンタは論破されると
途端にトンズラするやんけ…(笑) >>289
マンションにしてる煽りで埋まってもハイグレードオフィスの空室率0.1％なんて数字出てきません
現に大阪に新規拠点を置いたり既存のオフィスを拡張したりする企業がいっぱいいるんだから
それにハイグレードオフィスが建たないんじゃなくて例年に比べて供給量が少ないってだけであって今年もハイグレードオフィスのオフィスビルの竣工があるわけで >>297
今のホテルの建設ラッシュ見ればわかるでしょ
新規需要があればオフィスだってすぐに建つよ
大阪自慢のベンチャー集積地新大阪でもホテルの建設ラッシュだよ もしかして又ボコボコにされるのを恐れてんのかな…？(笑) >>299
お前は馬鹿だろ
200mクラスのビルだと、伊丹空港の影響で
航空法の制限もあるからな
100mクラスとは、違うんだよ
アホ犬かｗｗ 愛知犬の工場は、平屋だから
航空法は関係ないよな
さすが、田舎工場労働者ｗｗ MRJもキャンセル
リニアは赤字
EVになれば、愛知の下請け工場4割倒産
ブラジル人も失業
リアルマッドマックスの世界だなｗｗｗ 愛知クレーン殺人
これが愛知犬の日常
マッドマックスの世界だな >>289
>空室率が下がってるのは古いオフィスを潰して
>跡地をマンションにしてるあおりで埋まってるだけ
オフィスの総面積は増え続けてるんですけど・・・ >>306
よぉ～読解力が無い阿呆犬の愛知犬…(笑) >>308
何で実質GDPでも大阪に勝つ自信が有んの…？(笑) >>305
古い自社ビル売却して賃貸に移るんだから貸室面積増えるのは当たり前
問題はビルを建てても竣工前に約定率が損益分岐点を超えないこと
これを恐れてデベは同時期の新規供給を渋る 愛知犬が格安バスで大阪にくるが
ビルみて卒倒しているw 阿呆犬の愛知犬…
↓
「大阪焦ってるぅ～…」(笑)
↓
俺
↓
「じゃ実質GDPでも当然大阪を
愛知は追い抜くよね…？」
↓
愛知犬…
↓
「大阪焦ってるぅ～…」(笑)
↑
コイツ最高に阿呆ですわ…(笑) >>311
>古い自社ビル売却して賃貸に移るんだから貸室面積増えるのは当たり前
うん
だからその上で空室率も下がってるよねって話 阿呆犬の愛知犬…
↓
「大阪焦ってるぅ～…」(笑)
↓
俺
↓
「じゃ実質GDPでも当然大阪を
愛知は追い抜くよね…？」
↓
愛知犬…
↓
「大阪焦ってるぅ～…」(笑)
↑
コイツ最高に阿呆ですわ…(笑)
↓
大阪版朝日新聞は大阪維新の会を扱き下ろしたい
不純な動機で此の記事を掲載しただけなのにも
関わらず早合点で勇み足でガッツポーズした後に
名目GDPで有る事が発覚したら其の振り上げた
拳を下ろすタイミングを逸して全ツッパして
後悔して居る愛知犬…(笑)
↑
此の時点でもう既に詰んで居た事に気付かずに
飛んで火に入る夏の虫状態の阿呆犬の愛知犬…(笑) >>314
帝人はじめ淀屋橋北浜本町坂筋本町あたりで
次々オフィスがマンションに転換されていくなかで
年1・2棟のオフィス供給で数年がかりで空室率が下がって満足ならよかったねとしか… 308 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/03/12(月) 20:20:57.07
ID:hIVGK9i6
(庭)
↑
トンズラしたね…(笑) >>299
そりゃここ2～3年で外国人観光客が急増して年間8000室ペースの供給量でも追いついてないような状況なんだから当たり前でしょ
ホテルの圧倒的な供給量に隠れてるだけでオフィスビルも今複数建設中です >>319
だから需要の分だけ供給があると言ってるでしょう
郵便局跡地が今も更地なのは需要見込みが損益分岐点を超えないから
阪神やうめきた2期もあるし建設は2030年以降にずれこむでしょうね >>320
だから今の供給量じゃ追いついてないほど大阪のオフィス需要はあるって何回も言ってるでしょ
郵便局のその情報はどこ情報？郵政から直接聞いたんですか？それともただの憶測ですか？ >>323
それ空室じゃない
成約関係無しにオフィス全フロア載せてるだけ
社長が好調って言ってるしな
http://www.sankei.com/smp/west/news/180108/wst1801080041-s1.html
全体の６割は入居が決まり順調だ。特にオフィスは関西国際空港直結のアクセスと最新の防災機能で選ばれている >>323
スカイオは南海の社長さんが順調に埋まっていってると言ってましたが
郵便局は3年遅れで来年着工で竣工は2021年と郵政が公式に言ってますが
吉本の西梅田劇場もそれまでの期間限定で建物も仮設だし >>325
もし正式に言ってるならプレスリリース貼ってください >>320
郵政がアホなだけやんｗ
遅くても2005年には中央郵便局の建て替えは話題になってたぞ
それよりずっと後で出来たグランフロントやハルカスが満室になってるんだから
様子見なんか言い訳にもならないわ >>320
実はもう準備の動きがある
郵政跡を再開発するには西梅田駐車場を撤去する必要があるが、そうなると駐車場不足に陥る
そこで下記建築計画にて不足分を補える
既存建物に６階分を上乗せ／大阪駅近くの立体駐車場を１３階建てに増築／１８年４月に着工
https://www.constnews.com/?p=47823
これが完成する頃には発表があるかもしれない >>324
あの立地条件で入居開始まで9ヶ月で
約定率6割ならオフィス供給少ないわけだね
リンク貼ってくれてどうもありがとう >>325
俺も其のスカイオのニュースは見たで…
確かNHK大阪放送局の番組の
『ニュース ほっと 関西』やったわ… >>330
いや確か9月は下層の商業フロアが先行開業で、オフィスフロアはもっと先だったはず >>328
東京含めて他所では5年に1回、10年に1回のイベントが毎年のようにある大阪
2010年代以降の日本で大阪以上に盛り上がってるところはない
一般人向けの商業・集客施設の新築・再開発
2011年 JR大阪駅 新築
2012年 阪急デパート 新築
2013年 グランフロント大阪
2014年 あべのハルカス
USJハリーポッター
2015年 EXPOCITY（エキスポシティ）
2019年 心斎橋大丸 新築
2020年 USJマリオワールド
2021年 梅田阪神 新築
2024年 うめきた2期 完成
http://bb-building.net/project/umekita2.html >>328
2005年の愛知万博やセントレア開港以降に
この差はますます広がってるんだが
それでもGDPに何か意味あるの？ >>336
此れリンク先の記事では1月8日に成って居たね…
2月の放送の『ニュース ほっと 関西』に於いては
9割型埋まって居るとインタービューで居たわ… >>341
↓
訂正
341 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/03/12(月) 21:48:23.38 ID:aNSKZZMJ
此れリンク先の記事では1月8日に成って居たね…
2月の放送の『ニュース ほっと 関西』に於いては
9割型埋まって居るとインタービューで
居たわ…
↑
誤
341 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/03/12(月) 21:48:23.38 ID:aNSKZZMJ
此れリンク先の記事では1月8日に成って居たね…
2月の放送の『ニュース ほっと 関西』に於いては
9割型埋まって居るとインタービューで
言って居たわ…
↑
正 >>334
建設するという意思表明でしかないよね
現時点で当初の着工時期を3年過ぎてるわけで
利根川じゃないけどプレスリリースでるまで何年先になるかわからんよ
来年着工なら吉本の契約のくだりでその旨プレスリリースでてるだろうし オフィス重要は入居待ちの新築物件に移行する
間の仮住まいとして築年数の古いオフィスも
大阪都心部には重要が有るのが強みやからね…(笑) 郵政に関しては線路の反対側で何の工事をやってるのか知ってれば着工は近いと考えるのが普通だろうね >>346
大阪中央郵便局跡地はつい最近では
マイナビ主催の合同説明会やってたっけ…？ >>344
まぁ再開発なんて色んな事情で遅れる事の方が多いので
一様8月25日で西梅田劇場は終了するらしいですが西梅田駐車場の解体まで時間があるのでもしかしたら解体までの間契約を延期する事もあるかもしれませんが >西梅田駐車場の解体まで時間があるので
それなんだよ
北側の駐車場を完成させないと西駐車場は解体にすら取り掛かれない >>349
解体するんだ、駐車場解体しないと北梅田駅に作れないの？因みにその跡地は何なるの？ 大阪はインバウンドにＩＲと観光産業が芽生え
シャープやパナソニックがアジアと合弁で回復基調に
おまけにＧ２０首脳会議招致成功に万博もパリ辞退で濃厚に
製造業も医療産業も確実に育つ
一方の愛知
トヨタはＰＨＶ、ＨＶがガラパゴスでＥＶ大きく出遅れ
ＭＲＪはオワコンでＡＲＪが型式証明で抜かされそう
リニアも談合まみれで２０２７年開業が危機的に
山尾のようなクズを選んだせいで安倍首相怒らせ
Ｇ２０招致では大阪どころか福岡より力がないことをあきらかに
これが事実だから
だから官僚は森友で安倍総辞職、松井知事降ろして
お手盛りのＧＤＰで愛知に抜かれたことにしたいだけｗ
大阪が好調であればあるほど、官僚が焦ってぼろを出す 今日も大阪スレは平常運転だねｗ
リアルな大阪の治安の悪さと一緒で無法地帯だねｗ >>353
まあGDPは産出方法が曖昧な所もあるからね。
例えば、大阪・神奈川・京都・広島・静岡で作った部品を使って愛知で組み立てて製品を完成させた場合、GDPの振り分けはどうなるのか微妙な所。
若干の操作は可能なんだよね。 市長がTwitterで大阪城過去最高入場者数になったニュースのコメントで、もうすぐ新たな仕掛けを発表するって言ってるな
これって城下町再現計画のことかな 愛知のＧＤＰといっても、
メインのトヨタ車はすぐに輸出するものだし、そこに研究開発費まで足されたら
もう大阪とは”関係ない”話。
名古屋（都市）とは別物と考えたほうがいい。
あと３週間、一日８０００人弱として、２７０万人は超えそう。
大阪城 １７年度入館者が過去最高を更新
https://mainichi.jp/articles/20180313/k00/00m/040/050000c
＞
２０１７年度の年間入館者数が３年連続で過去最高を更新したと発表した。
１０日に１６年度の２５５万７３９４人を突破した。 >>358
秋までには完成してほしいな～とか思ったり
月見したいわ >>359
記事中には書かれてないけれど、これも橋下改革の成果だよな
大阪城で国際的なイベントを開催するようにしたり、
大阪城公園を大胆にリニューアル・リノベーションさせてジョーテラスやミライザ作った影響 >>358>>361
俺はしらないんだけど、そんな話進んでたっけ？
確かに当初の提案書には書かれてた記憶はあるけども 時期やタイミング的にもこれのことを指してると思うんだがな
大阪城公園、児童向け遊戯施設などを開設
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/012800601/
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/012800601/op01.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/012800601/op02.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/012800601/op03.jpg
大阪城公園（大阪市）は、森ノ宮駅前エリアに、児童向け遊戯施設などの便益施設を順次整備していく。
有料の児童向け遊戯施設のほか、カフェ、イートイン可能なベーカリーショップ、
無人の公園案内所などを2018年4月から5月にかけてオープンする。
公園の指定管理者でパークマネジメントを行っている大阪城パークマネジメント共同事業体が明らかにした
施設の名称、運営事業者は後日発表する。そのほか、共同事業体が運営する「ボタニカルショーケース」もオープンする。
公園内の代表的な植物を見ることができる空間だ。 それか前スレでも少し話題になってたこの話かのどっちかでしょ
民間12社ら「クールジャパンパーク準備株式会社」結成、大阪に文化施設建設
https://natalie.mu/stage/news/228611
＞候補地には大阪・大阪城公園が挙がっている。 愛知に抜かれた大阪
これが白日の下に晒されたわけだが
大阪としては都市力がないことを
世間に宣伝してしまったわけだから
かなりの痛手だよね
景気の拡大が見込まれる地域にお金も人も集まる
これからの大阪が心配だ 愛知や名古屋って、ショボい話で落ちをつけるのが得意技！ >>351
とりあえずお前が大阪のことなにも知らず話してることだけはよく分かった 虚しいね…名目GDPで大阪を愛知が追い抜いて嬉ションして居るのは便所の落書きの便所虫＆大阪維新の会を憎んで居る大阪版の朝日新聞のみやからね…地元の中部地方でも完全なるスルー状態でワロタ…所詮そんなもん何やで名目GDPなんてのはね…(笑) 昔どっかの金融機関で
大阪の十三支店への転勤を告げられた直後に自殺したってのがあったな。 今の大阪の人口減と高齢者増の状況からすると、
日本でいちばん最初に移民特区ができるのが
大阪になる可能性がある。 日本に移民特区ができると
最も多く流入するのが中国人・韓国人と言われている。
大阪の今の中国人・韓国人主体のインバウンドは、
将来、大阪に移民特区ができる前触れかもしれない。
>>371
愛知は「都市」ではありませんし、
あなたはどうやら都市圏という概念が抜け落ちておられるようですね。 新宿区の新成人の約50％が外国人という現実
豊島区約40%、中野区約30% 大阪府の府域は愛知県に比べるとずっと狭い。
愛知県は神戸周辺や阪神間、山城南部、和歌山北部まで含んでるようなものだよ。大阪府の線引きはかなり狭い範囲。
比較するなら関西2府4県と東海3～4県が最も適切。
地域圏単位の比較が世界標準。
どうしても大阪と名古屋を比較したいのであれば、大阪市と名古屋市を比較するべき。大阪市と名古屋市はどちらも「都市」。
大阪府と愛知県は「都市」ではないし、どちらも都市圏は府県境を超えて広がってるから、大阪府と愛知県の比較では実態が掴みにくい。 >>379
それがいいと思う
移民はデメリットもあるけど活力の素になる >>372
人口が100万人も多い大阪が
愛知とGDP競って喜んでる時点でもう駄目だろ 比較するなら、
関東1都3県又は1都6～7県
関西2府4県
東海3～4県
が適切。
地域圏単位の比較が世界標準。 朝から晩まで名古屋の悪口。
これが大阪スレの平常運転であり民度の低さｗ 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 統計見ると実質GDPも一時期抜かれてたんだよ
ところかここ数年前インバウンド効果か大阪が凄い勢いで伸ばして引き離してる
それ以外の産業も着実に成果出してきてるよ >>391
東京含めて他所では5年に1回、10年に1回のイベントが毎年のようにある大阪
2010年代以降の日本で大阪以上に盛り上がってるところはない
一般人向けの商業・集客施設の新築・再開発
2011年 JR大阪駅 新築
2012年 阪急デパート 新築
2013年 グランフロント大阪
2014年 あべのハルカス
USJハリーポッター
2015年 EXPOCITY（エキスポシティ）
2019年 心斎橋大丸 新築
2020年 USJマリオワールド
2021年 梅田阪神 新築
2024年 うめきた2期 完成
http://bb-building.net/project/umekita2.html >>391
以上、どこを比較しても
実態は比較するのが気の毒になるくらいショぼい名古屋
これでGDP意味あるの？ 兵庫猿が発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 愛知県と大阪府の名目GDPはごくごく小差、誤差の範囲内だよ。
大阪府に尼崎市・西宮市・芦屋市・伊丹市を加えたら逆転するレベル。尼崎だけでも逆転するかも。 愛知県はあれだけ広くて土地に余裕があって、圧倒的な工業生産に加えて農業などもかなり盛んにも関わらず、GDPは大阪府とほぼ同じということをもう少し深刻に受け止めた方がいいと思う。
大阪府は多数の有力企業が事実上の本社を東京に移した上に、工業も発達しているとは言え、工業生産は愛知に比べるとずっと少ないし、一次産業もあまり盛んではないんだけどね。 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 近畿も京阪神で対立してる場合ちゃうで
都構想完成さして神戸市街地までは統一せんと 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アメリカの州のGDPは、
カリフォルニア州>テキサス州>ニューヨーク州>フロリダ州>イリノイ州>ペンシルベニア州
なんだけどな。
しかしニューヨークよりもロサンゼルスやヒューストンの方が都市規模や都会度や都市格が上の訳がない。
シカゴやフィラデルフィアとマイアミについても同様。
またシカゴとフィラデルフィアが同レベルな訳がない。
あとボストン・ボルティモア・デトロイト・アトランタ・マイアミは都市規模や都市格に大差はないが、州のGDPはまちまち。
愛知県と大阪府についても同様のことが言えるよ。
日本国内だと宮城県と新潟県はGDP変わらないけど、仙台と新潟市は同レベルではない。広島県は宮城県よりGDP大きいし、しかも結構差があるけど、広島市と仙台市はほぼ同格。
静岡県や茨城県も宮城県よりGDP大きいし、静岡県は広島県より大きい。
岡山県と長野県・群馬県・栃木県はGDP同じくらいだし、これら4県は熊本県や鹿児島県より大きい。 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 虚しいね…名目GDPで大阪を愛知が追い抜いて
嬉ションして居るのは便所の落書きの便所虫＆
大阪維新の会を憎んで居る大阪版の朝日新聞
のみやからね…地元の中部地方でも完全なる
スルー状態でワロタ…所詮そんなもんですわ
名目GDPなんてのはね阿呆犬の愛知犬さん…(笑)
↑
反論してみなよ…(笑) GDPオタが今日もアクセル全開ですな、www
自分自身のGDPは伸び率0%www 余程図星やったみたいやね…便所の落書き＆
大阪版の朝日新聞以外完全なるスルー状態
やもんね…そりゃ悔しかろうて…(笑) 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 芋が精神異常者だということはここの住人なら皆知ってるんだからわざわざ相手にしなくてもいいのに 10年以上古いデータを混ぜてまで大阪を中傷することに人生を捧げる芋
愛知の悪口だけを一心不乱に書きなぐる竹内
毎日相互に煽りあわないと気が済まない名無し
みんな精神異常者だな 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８～１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 破れた太鼓をひたすら叩いて
馬鹿だとしか思えない…(笑) 京橋に続いてついに新大阪の再開発計画が動き出したぞ
新大阪の機能強化提言 ＪＡＰＩＣ関西委
2018.3.13
http://www.sankei.com/smp/west/news/180313/wst1803130078-s1.html
新大阪駅周辺の約９０ヘクタールを先端産業や国際機関などの拠点として整備することを提唱。
同駅の地下にバスターミナル、梅田へつながる幹線道路・新御堂筋の地下にバイパス道路を建設し、ＪＲ大阪駅北側で再開発が進む「うめきた」と一体化させるよう提案した。
JAPIC＝建設業関連を中心に約２１０の企業・団体で構成する日本プロジェクト産業協議会 と、皆勤賞の阿呆犬の愛知犬が吠えててワロタ…(笑) >>437
おーこれはいい事や
現状新大阪はは新幹線、東海道線、御堂筋線が通ってる立地にも関わらず街が十分生かされてないからこれはかなり期待してる 新大阪は必ず「来る」。
６５６室
アパグループ「新大阪」駅前で大型ホテル用地を取得
2018.3.13
＞
大阪の玄関口としてビジネスやインバウンド需要の期待が高まる本エリアでの更なる需要の獲得を目指し、今回の計画に至った。
本案件地では、地上15階建・656室を計画しており、2020年冬開業を目指す。 まずはあと一年の「おおさか東線」から。
新大阪の近未来
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170720/86/837476/4/680x383x250a8e3c92dac3d2e22cc0bb.jpg
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－ ・－・－・－・－・－・－
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ 、バスターミナル（？）、バイパス道路（？）
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線 具体的なのきた。
一兆７０００億円ってグランフロント３つぶんか・・・すごい。
会長・宗岡正二新日鉄住金会長ならガチ
「新大阪駅の再開発を」企業団体が提言
2018/3/13 23:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28063010T10C18A3LKA000/
＞
鉄鋼や建設などの企業、業界団体で構成する日本プロジェクト産業協議会（会長・宗岡正二新日鉄住金会長）は13日、新大阪駅周辺の再開発を求める提言を発表した。
2037年のリニア中央新幹線の大阪延伸を控え、都市としての機能を強めて大阪の競争力を高める。
想定する事業費は１兆７千億円で、建設会社などへの経済波及効果は２兆５千億円と試算する。
提言では新大阪駅周辺にホテルや国際会議場などを設け、地下にバスターミナルを建設して鉄道との乗り換えを改善する。
淀川に新しい橋を整備してＪＲ大阪駅北側「うめきた」との人の行き来を増やすことも目指す。 リニアも北陸新幹線も大阪には来ないんじゃね？w
大阪延伸する前に日本は縮小するから頓挫っていうw
現時点着工する気配すらないという手遅れw
【鉄道】「あまりに遅い」 北陸新幹線大阪延伸に財源の壁 開業予定は2046年
http://www.sankei.com/images/news/180118/wst1801180001-p1.jpg
■現計画はメリットなし
「あまりにも遅い」
■リニア以降に懸念
ＪＲ東海が計画するリニア中央新幹線の大阪延伸は最大８年の前倒しで２０３７年。約２０年も先だけに、関西の政財界は北陸新幹線の全線開業がリニア以降になることに強い懸念を抱いている。
敦賀以西の建設費は概算で２兆１千億円。
費用は基本的に、国と地方の負担、運営主体のＪＲが建設主体の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」に開業後に払う線路・施設の貸付料でまかなわれる。
貸付料の値上げにはＪＲ西日本が難色を示している。
機構が将来の貸付料を担保にして資金を借り入れる案や、沿線自治体以外にも負担を求める案なども含め、財源確保に向けた議論はこれからだ。
■関西孤立のリスク
とはいえ、全線開業の前倒しに必要となる財源の規模が大きいうえ、政府やＪＲ西日本、沿線の自治体などの利害調整も困難が予想される。
「具体的な捻出策を示すには時間がかかる」（関西経済同友会の鈴木博之代表幹事）のが実情だ。
リニアの東京・品川－名古屋間は２７年に開業し、所要時間は４０分。
４６年春の北陸新幹線の全線開業を待つ間に、名古屋経由で北陸と首都圏との結びつきが強まれば、孤立する関西の地域経済は衰退が避けられなくなる。
配信2018.1.18 08:00
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180118/wst1801180001-n1.html 産経のネガティブな記事は逆に心強いｗ
まぁ、リニアは２０３７で確定。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS26H2E_W7A620C1EE8000/
リニア向け３兆円融資前倒し 財務・国交省、７月完了
2017/6/26 20:31 関経連がここまで言い切るってことは、ＪＲ西からも何か情報が入ってるのでしょう。
大風呂敷ひろげといて
おそらく２０３７、リニアと同時ってのが現実的なところ。
北陸新幹線「２０３０年ごろ大阪へ全線開業を」 関西・北陸財界トップ会談で一致
2017.11.8 17:36
http://www.sankei.com/west/news/171108/wst1711080071-n1.html 今日の大阪スレも名古屋の悪口から始まったかｗ
大阪人は本当に名古屋の事が気になって気になって仕方ないんだなｗ 一日中大阪のスレに張りついてる基地外ｗ
どれだけ大阪のことが気になってるんだよｗ >>447
近年名古屋支社・支店・営業所の廃止が相次いでるけど、その大部分は大阪に統合されてるんだよね。東京への統合は意外と少ない。
名古屋～大阪は東京より近いからね。大阪へは東京の半分の所用時間・料金で行ける。
どちらかと言うと大阪にストローされてるような気も。 >>451
庭君は投資家らしいよ。
株で大儲けしてるから働かなくていいらしい。だから一日中都市計画板に貼り付いていられるみたいだよ。 余程実質GDPに於いて大阪に対して愛知犬が
敗れて東海豪雨名物の超特大ブーメランを
喰らうのが恐ろしいみたいやね…(笑) >>452
そう、大阪・関西は名古屋から近い。
名古屋駅なんか新幹線と近鉄で南北の大阪をスポーク化させてるし、関西のハブ機能も備わっている。
リニア名古屋開通と新名神の開通によって名古屋は益々関西の玄関口としての機能が強まるんだよね。
そりゃ大阪はリニア前倒しに焦るわけだわwしかし手遅れw
関西もスポーク化させる圧倒的ハブ機能
鉄道網
https://i.imgur.com/N7fnsBA.jpg
道路網
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg >>455
名古屋は大阪の玄関口だったのか
だから名古屋はあんなにしょぼいのか
扉や生垣しかない感じだもんなｗ 橋下ツイッター更新
橋下徹
@hashimoto_lo
野党が審議拒否をすることに関して、
怠慢だ、国政への冒涜だと否定する声がありますが、はっきりと違います。
現在はあらゆる文書の真偽が疑われている状況であり
それらの疑惑が解消されないまま、
不確実な文書やデータをもとに審議を行うこと、それこそが"国政への冒涜"です。
いま求められているのは疑惑の解明、それによる国会の正常化です >>167
日本から独立するとしたら東日本だろ
本来の日本は大阪や奈良だからな
京都でさえ新参者、レプリカなんだよ >>449
リニアが関西に繋がらないと困るのはJR 東海。 北陸新幹線は関西にとって敵でしかなかったな。
実態はサンダーバードが不便になっただけのマヌケ状態。
空白期間が長引けば長引くほど北陸～関西は取り返しがつかないほど断絶する。
北陸新幹線開業3年関西への進学減人手不足が加速も
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28084640T10C18A3LKA000?s=1 もう、北陸新幹線なんて要らないよ、開通も何十年も先の先の先だし、
地味にサンダーバードを金沢まで走らせておきゃあいいんだよ。
ところでサンダーバードって金沢止まりなのに何故サンダーバード(雷鳥)なんだ？
雷鳥は富山県の立山に生息する鳥だろ。
サンダーバード(雷鳥)をやめて. 「のと」「加賀」でいいんじゃないの。 >>460
関西・東海の2府7県＝愛知岐阜三重滋賀京都大阪兵庫奈良和歌山が独立したら、日本は大ダメージを被るだろうな。 >>462
よく見たら福井が入ってるな。今の所は関係無いんだが。
しかも減ったと言っても1.3％だけか。 まだ序章に過ぎない。
この流れは年々広がっていくことになるよ。
敦賀が開業すると更に北陸～関西のアクセスが不便になるというのもアホ。 >>456
リニア開通後は、東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線に乗り継ぐのがメインになる。
それによって名古屋駅に一旦降りるので、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れが生まれる。
リニア名古屋止まりによって、名古屋は関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
近鉄もそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入するんだよ。 実際は少々遅くても乗り換え不要で安くすむ新幹線のみの選択になるだろうがな >>471
東京から大阪に行くためにリニアから新幹線に乗り換えるバカは居ませんよ！
地下6階から荷物を持って地上3階まで乗り換えるなんてあり得ない。
直通エレベーターでも無ければ利用客は限られるな。
リニアが名古屋まで開通したら、大阪まで行く客のために「のぞみ」をスピードアップしたら良い。
方法としては東京駅→新大阪駅ノンストップとかね。
1駅の加速と減速で2分から3分のロスだから10分程度の時間短縮は可能になる。
それをやらずにリニア→新幹線乗り継ぎのための姑息なダイヤを組んだりするとLCC シフトが進み大阪まで開通した時には価格競争をしなければリニアには乗る人は居なくなるだろう！ >>471
それはどうかな！
新幹線：東京ー新大阪＝2時間25分
一方
在来線：東京ー品川＝10分
リニア乗り換え時間＝20分(公式発表)
リニア：品川ー名古屋＝40分
新幹線乗り換え時間＝10分(公式発表)
新幹線：名古屋ー新大阪＝50分
計2時間10分
はたしてこの15分の為に何回も乗り換えする奴はいるだろうか！
しかも時短の為にリニアで高い金払った後に、安いが時間かかる近鉄特急乗る意味不明！ >>474-475
リニア開通後は今のような新幹線のぞみは無くなるからな。
停車駅も増えるから嫌でもリニアにながれるよ。 >>477
逆
大阪延伸までは名古屋飛ばしが発生し、今より早くなる
みすみす遅くして航空に需要取られるようなことはあり得ない >>445
それって新大阪駅の開発だけで？1.7兆？
それとも駅周辺の開発？ >>471
もうそれなら飛行機乗れば良いじゃん
東京⇄大阪なんか会社選ばなかったら日中でも30分間隔で飛んでるわけやし >>479
リニアできたら名古屋通過のぞみできるかもな。大阪開業までの関東～関西間速達のための。
航空機に対抗する必要もあるし。名古屋乗り換えだと時間が余計にかかるから不利。
停車駅が増えたのぞみもできるだろうし、両方できるかもな。 結果的に名古屋飛ばしののぞみに客が流れて肝心のリニアが不振に陥ったら笑えるなw 乗り換えって結構億劫だからな。忌避する人も多いよ。10分もかかってしかも乗り降り必要だとな。
俺は名古屋通過のぞみと停車駅増加のぞみ両方できると見てるよ。 リニアは“速いだけ”ですわ其れ以上でも其れ以下
でも無い…決して”便利“な乗り物では無いね…(笑) 乗り換えがあると、仕事や勉強や読書を中断しないといけないからね。
直通と乗り換え有の差は大きいよ。 >>480
投資総額は１兆７０００億円で、経済波及効果２兆５０００億円
https://www.kensetsunews.com/archives/167655
▽新大阪駅周辺エリア開発 ・・・・・約１兆２０００億円
▽バスターミナル・
新御堂筋バイパス（地下）整備・・・約４０００億円
▽新淀川第２大橋整備・・・・・・・・約１０００億円 指定席 → 自由席 の乗り換えになったら、さらに苦痛。 >>487
再開発する範囲がどこまでの範囲かは分からないけど新大阪駅周辺の再開発に1兆円以上の投資をするって実現したら街がガラッと変わりそうやね まさか北陸新幹線の金沢開業でサンダーバードの直通が無くなるとは大阪人は思ってもいなかったからな。
「サンダーバードはJR西の看板商品のドル箱路線やしJR西日本のエリアやで。」
「JR西がサンダーバード直通廃止させて地元の関西を不便にさせるとかありえんわw」
「敦賀や金沢でサンダーバードと北陸新幹線を乗り継ぐとかあるわけがないやろ、アホか」
「北陸新幹線が大阪開業するまでサンダーバードの直通は存続するに決まっとるわ」
しかし現実は残酷だったね。
大阪人はオメデタイわ。また同様に現実逃避するだけ。 「リニアガー…リニアガー…」
↑
敗け犬の阿呆犬の愛知犬は脳内がお花畑ですわ…(笑) 茸君は大阪を貶すことだけが目的の荒らしだから相手にしない方がいいよ。 大阪府の人口、10年前や20年前の予想ほどは減ってないんだよね。
微減の範囲で抑えられてるし、明らかに踏みとどまってるよ。 >>492
痛いところ突かれたときのお約束の捨て台詞w 485 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/03/14(水) 16:13:22.06 ID:FjRiGiah
リニアは“速いだけ”ですわ其れ以上でも其れ以下
でも無い…決して”便利“な乗り物では無いね…(笑)
↑
こりゃ弁慶の泣き所を蹴られましたわ…
そりゃスルーしたくも成るさ…(笑) サンダーバードなんて金沢までで十分だよな。
北陸新幹線延びるにつれて短くなっていくのは自然な流れ。
あと茸君の話は根拠の乏しい妄想や希望的観測もかなり入ってるから、参考程度に見ておきましょう。 ロジ@logicalplz
松井一郎大阪府知事の登庁会見、名言が次々と飛び出している模様。
「組織が吹っ飛ぶほどの重大事件」
「麻生財務大臣は責任をとるべき」
「忖度は間違いなくあった」
「森友学園は学校設置について安倍昭恵氏に協力を求めていた」
「私に責任は一切ない」
「安倍総理は全ての責任を負っている」 心斎橋商店街が勘違いした岡山人にボロクソ言われています。
681名無しさん2018/03/14(水) 14:25:59.33ID:MZ0mF9oh
悔しかったら平日でここまで人を集めてみろよ。岡山の精神異常者共が
https://i.imgur.com/wjUtTNG.jpg
683名無しさん2018/03/14(水) 14:40:22.50ID:qsI50pqd
>>681
なんだそのショボい街は？ 気でも触れたのか被曝民w
687名無しさん2018/03/14(水) 14:55:22.03ID:1+GeSzSW
>>681
笑ったwwwwwそんなしょぼい画像を得意げに出すか？wwwww普通wwwwさすが広島wwww
688名無しさん2018/03/14(水) 15:01:17.54ID:IBLtb14Y
岡山の自演>>681w
689名無しさん2018/03/14(水) 15:04:13.75ID:ugFGJIhe
>>681
半島人しかこない広島ニダか？
690名無しさん2018/03/14(水) 15:48:59.06ID:fIXhaBgR
>>681 ワロタｗ 中々高等な釣りｗ
岡山人ってバカだから広島と書いてあると広島と思って見事に釣られるんだなｗｗｗ
こいつらやっぱり盲目の糞バカどもだわ（）
注意力の欠片もないｗ
つづく つづき
691名無しさん2018/03/14(水) 15:56:24.68ID:FjZhhta+
>>681
>>684
岡山に比べて広島の中心街はしょぼすぎ
692名無しさん2018/03/14(水) 16:06:58.02ID:sUX8CsLc
>>681
これ考えたアンタ天才的釣り師だよ。
久しぶりの大漁に笑いが止まらないだろうな(笑)
まだ意味分からず書き込みしてる馬鹿がいるしw
いい餌見つけて来たな(笑)
693名無しさん2018/03/14(水) 16:10:05.79ID:sUX8CsLc
俺この一連の美しい様式美の様な流れ大好きだから色々なスレに貼ってきてあげたいよ。
アンタ最高だ！
694名無しさん2018/03/14(水) 16:13:00.15ID:9/A89rbH>>695
682も同じIDだから広島人っぽいけどwww
695名無しさん2018/03/14(水) 16:24:35.16ID:sUX8CsLc
>>694
そりゃ広島人だろw
岡山人にこんな発想できる奴なんていない。
それにしてもオカヤマンの性質を余す事無く見事に利用したな(笑)
流石に普通の岡山人と一緒にしては可哀想だからあえてここの馬鹿共はオカヤマンと分類しておくわw
【中四国地方】 岡山都市圏5 【完全一人勝ち】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/chugoku/1519823965/l50 これってレンタカーの駐車場とかキャプテン翼スタジアムとか接収されるんちゃうん？
いや俺は困らんけど >>487
これ凄いな
具体的なイメージが出てこないと何とも言えないけど、今でも凄いオフィス集積がさらに凄いことになりそう >>503
むしろ今さら新大阪のダメさに焦っていろいろ盛り込んで夢見ましたってだけじゃんw
そもそも梅田が大規模再開発されたけど、本当は梅田なんかより新大阪を大規模再開発してなくちゃいけなかった。
今ごろ「あの新大阪が再開発されて凄く変わったなー」って言われてないといけなかった。
しかし安易に梅田を重視した再開発をして相変わらず新大阪軽視してきた。
今さらになって新大阪の重要性に気付くという、いつもの大阪の場当たり的な食い散らかし。
ほんと大阪は無秩序・無計画だよな。
だからいつも手遅れな時点になって焦るだけ。 >>504
今さらってなにわ筋線の開通や北陸新幹線やリニアの延伸に向けて再開発するんでしょ
ちゃんと記事読んだら >>503
ホンマに凄いね…面の大阪…何処ぞの点の開発とは
広がり方が違う…実にダイナミズムですわ…(笑) >>504
＞本当は梅田なんかより新大阪を大規模再開発してなくちゃいけなかった。
これ君の主観でしょ？
梅田の再開発が目立ち過ぎるけど、「西日本一のベンチャータウン」と称される新大阪のオフィス集積もなかなかだよ 何気に千里中央もビジネスビルがどかどか建ってて凄いよね
名古屋じゃ絶対にありえん 新大阪から千里中央の新御堂筋の光景は延々とビル街が続いていて何気にかっこいい 新大阪と十三の繋がりが強くなれば、ミニ梅田とミニ難波になる日も遠くない、と妄想してみる ＞
新御堂筋バイパスは、現在の新御堂筋の地下に淀川左岸線や名神高速道路と接続したバイパス道路を整備し、渋滞緩和や関西各都市への移動短縮などを図る。
バスターミナルはバイパスとも連結させることで、鉄道・道路交通間のシームレスアクセスを図る。
今の新御堂筋は、名神と接続してないんだよな。
それをつないで、しかも淀川左岸線とも接続とか、
このバスターミナル、できたらすごいぞ。 >>487
第2大橋整備って既存の橋の整備？
それとも新しく作るの？ >>517
ウメキタの新駅に接続する為に作るん
やろうから2本目を作るんとちゃうか…？ 新大阪が梅田並の規模になったら偉いこっちゃでえ
後はどでかい商業施設が欲しいな 社運を賭けたリニアを赤字にするわけにはいかず、名古屋から東京間は
リニア誘導のため、のぞみを浜松、静岡にも停車させ、リニアと
新幹線の所要時間に大きく差がつくようにするんだろうな 新大阪は高さ制限が足引っ張ってるな
開発の余地は大きいのに >>524
浜松には停めるだろうか？
静岡だけのような気も。 >>525
航空法上１３０ｍくらいはいける。
新大阪でも、ひと昔前の梅田のビル街くらいなら可能。
大阪国際（伊丹）空港高さ制限回答システム
http://www.kansai-airports.co.jp/itm_seigen/index.html ドル箱の東海道新幹線の脚を引っ張るんか…？
大阪空港に客が流れるね…(笑) リニア名古屋開業後、大阪開業まではのぞみの停車駅は東京品川新横浜静岡名古屋京都新大阪(静岡に停車)と、東京品川新横浜京都新大阪(名古屋通過)になるのだろうか。 調べてみた
https://www.e-miki.com/market/datacenter/
オフィス延床面積m^2
新大阪317,796
参考に他政令市の同等のオフィス街
【札幌】駅前通・大通り公園地区229,754
【仙台】駅前地区259,828
【名古屋】伏見地区391,436
【福岡】天神地区247,244
あくまで他市は参考に挙げただけで、これで上だ下だ言う気はないけど、新大阪は間違いなく全国区のオフィス街だと思う >>528
需要があるか分からんが150mくらいは欲しいなあ
品川もそのくらいだろ確か グランフロントくらいのビルがポコポコ建つなら十分だと思うけどね 新大阪の真上を飛び交うでかい飛行機を見ると超高層ビルなんて無理と思ってしまう グランフロントは175mあるぞ
130mといえばマルビルや大阪ステーションシティくらい 新大阪って天神や仙台駅前、札幌駅前より大きいのか。 一兆円も投資したらどこまで変化するのか想像もつかないわ 新大阪再開発つっても東口周辺の雑居を集約するとすれば、それだけでも軽く20年は要るな。北側は東淀川高校移転出来れば少し大きいけど、その周辺は結構築浅が多い。
新大阪は色々簡単じゃない >>539
初年度はもの珍しさからの効果はあるだろうが二年目からはきついだろうな >>535
単純に金額だけでは判断する事は出来無いが
金額ベースで語るとヨドバシ梅田＆
グランフロント大阪＆
大阪ステーションシティ＆
梅田スカイビルを足した金額に相当する感じ… 明日の神戸のブロガーさんの記事が楽しみ
どうせ10階建てのしょぼいビル+10倍妄想ｗｗｗ >>546
各種関連の記事によれば総事業費は
『約2,100億円』と掲載されて居るね… >>549
マジか！
１兆７０００億とかどうなるんだよ\^_^/ 駅舎の建て替えも可能性あるのかな
でも、ちょい前にコンコースとか綺麗にしたばっかだしなあ 額が大き過ぎて何に使うんだよ！と思わせる再開発案件は初めてだなw >>553
同じくｗｗ
もう少しリアリティのある数字だと妄想も捗るけど、桁違い過ぎて想像が追い付かないｗ >>552
JR西は投資しないだろうなあ
阪急も投資せんやろな 要は新大阪を今の梅田並にしようと思ったら、それくらいの額が必要って事なんかねえ
確かにまだ郊外感はあるけども 阪急は新大阪線を本気で作るかどうかで対応が変わって来ると思う >>550
1兆7,000億円の内訳はバスターミナルの新設＆
道路の建設費用も加えるからね…あくまでも上物
だけの事業費は約1兆2,000億円やからね…因みに
各種関連の記事によればグランフロント大阪の
総事業費は約6,000億円ですわ… 30階建てのビルが6本くらい建つのならそれはそれで素敵 開発規模は大阪ビジネスパークぐらいの規模になるの？
結構中層の建物が密集してるから区画整理にだいぶん予算が取られそう 国家プロジェクトや！
日本プロジェクト産業協議会（ＪＡＰＩＣ）
役員名簿
http://www.japic.org/profile/officerlist/pdf/20170531_001.pdf
会長
（代表理事） 宗岡 正二 非 新日鐵住金（株）代表取締役会長
副会長 山内 隆司 非 （一社）日本建設業連合会 会長
副会長 佐藤 康博 非 （株）みずほフィナンシャルグループ 取締役執行役社長グループCEO
副会長 小島 順彦 非 三菱商事（株）相談役
副会長 中村 英夫 非 （一社）建設コンサルタンツ協会 顧問
理事 五味 宗雄 非 （株）安藤・間 常務執行役員土木事業本部営業統括
理事 中野 次郎 非 伊藤忠丸紅住商テクノスチール（株）代表取締役社長
理事 大野 眞里 非 （株）エックス都市研究所 代表取締役会長
理事 土屋 幸三郎 非 （株）大林組 代表取締役副社長執行役員
理事 林 孝憲 非 （株）奥村組 執行役員営業管掌
理事 田代 民治 非 鹿島建設（株）代表取締役副社長執行役員
理事 大島 邦彦 非 （株）熊谷組 執行役員経営企画本部副本部長
理事 西村 悟 非 （株）神戸製鋼所 執行役員
理事 越智 修 非 五洋建設（株）専務執行役員土木部門担当
理事 宮本 雅文 非 佐藤工業（株）代表取締役社長兼執行役員社長
理事 幡多 輝彦 非 JFEエンジニアリング（株）取締役専務執行役員
理事 丸山 隆 非 JFEスチール（株）建材センタープロジェクト営業部長（理事）
理事 岡本 正 非 清水建設（株）代表取締役副社長土木総本部長
理事 飯島 敦 非 新日鐵住金（株）常務執行役員厚板事業部長建材事業部長
理事 藤原 真一 非 新日鉄住金エンジニアリング（株）代表取締役社長
理事 川﨑 清隆 非 住友商事（株）ラインパイプ・厚板条鋼事業部兼国内営業推進・開発部参事
理事 藤原 要 非 （一社）セメント協会 常務理事
理事 田中 茂義 非 大成建設（株）取締役副社長執行役員土木本部長
理事 児玉 正孝 非 （株）竹中工務店 常務執行役員スマートコミュニティ推進室長
理事 増田 義則 非 中部電力（株）代表取締役副社長執行役員グループ経営戦略本部長
理事 松隈 宣明 非 鉄建建設（株）常務執行役員土木本部担当
理事 秋場 俊一 非 戸田建設（株）代表取締役専務執行役員土木本部長
理事 伊藤 寛治 非 飛島建設（株）代表取締役社長・執行役員社長
理事 一色 眞人 非 西松建設（株）取締役専務執行役員土木事業本部長
理事 大﨑 一仁 非 （株）日建設計 執行役員クライアントリレーショングループ副代表
理事 樋渡 健治 非 日鉄住金物産（株）代表取締役社長
理事 渡辺 一 非 （株）日本政策投資銀行 代表取締役副社長
理事 福田 功 非 （一社）日本埋立浚渫協会 専務理事
理事 矢野 義博 非 （一社）日本自動車工業会 理事・事務局長
理事 桐明 公男 非 （一社）日本造船工業会 常務理事
理事 内山 俊一 非 （一社）日本鉄鋼連盟 専務理事
理事 長谷川 伸一 非 パシフィックコンサルタンツ（株）代表取締役会長
理事 苅田 祥史 非 （株）日立製作所 営業統括本部顧問
理事 坂井 正裕 非 日立造船（株）顧問
理事 菅沼 広夫 非 （株）フジタ 取締役常務執行役員国際支社長
理事 内田 要 非 （一社）不動産協会 副理事長専務理事
理事 中西 勉 非 （株）不動テトラ 常務執行役員ブロック環境事業本部長
理事 岐部 一誠 非 前田建設工業（株）取締役常務執行役員
理事 新井 英雄 非 三井住友建設（株）代表取締役社長・執行役員社長
理事 川本 正一郎 非 三井不動産（株）専務執行役員
理事 谷澤 淳一 非 三菱地所（株）取締役代表執行役執行役専務
理事 岩田 修一 非 （株）メタルワン 代表取締役社長執行役員兼CEO
理事 河野 雄一郎 非 森ビル（株）取締役常務
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http://www.japic.org/profile/memberlist/index.html#houjin >>566
ビジネスパークが26ヘクタールだそうで
産経の記事には新大阪駅周辺の約90ヘクタールを整備って書いてるからビジネスパークの3倍以上の敷地になるからかなり大規模な再開発になると思う 池田豊人近畿地方整備局長「新大阪駅周辺は全体をリフォームする必要がある。」 新大阪の近未来
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170720/86/837476/4/680x383x250a8e3c92dac3d2e22cc0bb.jpg
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－ ・－・－・－・－・－・－
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ 、バスターミナル＆新御堂筋バイパス ←※ｎｅｗ！
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線 >>570
USJが49ヘクタールだからUSJの倍 >>570
大体950m×950mの正方形の敷地が90ヘクタールくらい >>571
1.7兆円ってこの事業費も入ってるの？ 日の出のビーチクをぶっ壊すのか
南方にかけて新御堂筋周辺をぶっ壊すのか
西宮原は関係なさそう 投資総額は１兆７０００億円で、経済波及効果２兆５０００億円
https://www.kensetsunews.com/archives/167655
▽新大阪駅周辺エリア開発 ・・・・・約１兆２０００億円
▽バスターミナル・
新御堂筋バイパス（地下）整備・・・約４０００億円
▽新淀川第２大橋整備・・・・・・・・約１０００億円 駅周辺の低層ビルを全部ぶっ壊す位の広さとは…
果たして可能なのかどうか心配になって来た >>475
難波や大阪南部や環状線に行くなら名古屋から近鉄特急で行っちゃった方が乗り換えも少なくて便利なんだよね。
リニア後の停車駅が増えて遅くなる新幹線を乗り続けて新大阪に行くより、リニアと近鉄特急で難波に直行したり鶴橋から環状線に乗るのも選択肢として益々重要になってくる。
リニア名古屋止まりは近鉄にとって美味しいんだよね。
だから近鉄もこのチャンスを活かそうと名阪特急に新幹線と差別化した新型豪華列車を投入するわけ。
名古屋駅から大阪への行き先を選択できるって凄いよね。 端的な話幾ら東北の宮城県仙台市の仙台駅前の
交通網が整備されて便利に成ってみても所詮
大阪からしてみれば遠いから不便なんやで…
近い事に勝る至便は無いのだよ…(笑) 10年後！！
梅田=うめきた二期完成してる
咲洲=IRなどで様変わりしてるはず
弁天町=再開発ある程度出来てるはず
難波=再開発ある程度出来てるはず
京橋=再開発ある程度出来てるはず
新大阪=再開発ある程度出来てるはず 振り向けばサイタマンが顔を赤味噌の
如く真っ赤にして発行しててワロタ…(笑)
https://i.imgur.com/9eOvvJ3.jpg 「大阪万博は楽観視するな！」
大阪は二度目の万博を是が非でも実現したく候補に名乗り出ました。
しかし、フランスが立候補を取り下げたからと言って楽観視してはなりません。
最大の強敵はロシアのエカテリンブルクになるだろうと言う事です。
エカテリンブルクはロシア中央部、ウラル山脈の東側にあり、
中国が唱える「一帯一路」構想の重要な拠点で注目を浴びています。
中国はエカテリンブルク支持にまわると見られています。
また中国は次に「広東万博」を企てている、ともいわれています。
中国が動けば、中国とのつながりが深まっているアフリカ諸国の票も動くのではないか。
そのことを過小評価すべきではありません。
大阪万博を実現するには
世界中に大体的な大阪誘致の大宣伝を展開しないといけません。
今年の11月には開催地が決定します。
中国、ロシア、アフリカ諸国、は大阪には投票しないでしょう。
ASEAN,欧米は大阪に好意的かも知れませんが、
五輪に比べ万博にはさほどインパクトは有りません。
それは五輪の様なスポーツに比べ面白く無いからです。
70年の時の様な大フィーバーは期待出来ないかも知れません。
70年の万博は日本中や世界中が大阪に注目してくれました。
日本経済も右肩上がりの絶頂期だったのです。
しかし、今の日本はそうでもありません。
そんな中大阪で万博を開催が決まったとしも、
世界中に大阪の良さ凄さを如何にアピール出来るか疑問です。
大阪の経済力は明らかに斜陽と言われています。
大阪の認知度ではアジア圏は良いですが、
欧米や中央アジアでは大阪の知名度は皆無に等しいのです。
また、万博は莫大なコストがかかります。政府の援助があるにしても
果たしてペイ出来るでしょうか？
兎に角大阪で万博をやりたけれど知名度を全世界に広げなければなりません。
首長が全日本や全世界にアピール出来る様な強い姿勢で取り組まなくてはなりません。
あの1970年の時とは全く違うのです。
私は楽観視すべきでは無いと思うのです。 もし、大阪府と奈良県の間に生駒山が無ければ
大阪府と奈良県神戸市に六甲山が無ければ
大阪府と奈良県は愛知県や横浜市に負けないくらいの発展を遂げていたであろう。
関西地方は山が多過ぎて発展の妨げになっているのだ。
広大な平野を持つ関東と愛知県が発展しているのを見れば一目瞭然である。 多分大阪の万博は厳しいだろうね、視察団の団長はチョンだし
維新とかなら裏金握らすとかしてないだろうし >>590
大阪府と愛知県なら総合的には大阪府>愛知県だし、大阪と横浜でも総合的には大阪>横浜だよ。
それに横浜も山迫ってるし、愛知県も東の方は山だし、岐阜県と三重県も山迫ってるよ。
あと奈良県と和歌山県は住む所があまり無く、大阪は東京程は求心力が無かったからあまり人口増えなかった。
愛知岐阜三重も関東程は平野広くない。関西よりは少し広い程度。
あと「関東と東海」ではなく「関東と愛知」にしてるのは、岐阜三重か岐阜三重静岡を加えた東海全体だとマイナスだからかな？
都合の良い比較をするために岐阜三重静岡を排除して「東海」ではなく「愛知」にしてるのかな。 >>592
経済効果だけじゃなく、万博のする意味は国の支援によるインフラ、これだよ。 >>595
カジノ目的で万博を利用するという根性からして腐ってるな。
万博の冒涜だね。かつての大阪万博の栄光に泥を塗る行為でしかない。 大阪アンチがよく「関西に比べると関東や愛知は～」「関東愛知と比べて関西は～」とか言うけど、「東海」ではなく「愛知」なのは、
岐阜や三重や静岡、特に岐阜と三重を加えると不利になるからだろうな。 五輪利権目当てで被災地を利用した地域に比べりゃ菩薩並にマイルドやろ 平野が広ければ発展するというのも間違いだな
関東で人口が集中しているのは平野の南端で、平野の真ん中にあたる埼玉北部～北関東は田んぼしか無い
そして高度成長やバブルを経て今日まで投資されなかったから、伸びしろがあるとも言えない
濃尾平野も西側は碌に開発されてない(というか出来ない)、衛星画像を見れば分かるぞ
大体、もしそうなら博多より佐賀、広島より岡山、仙台より大崎、静岡より藤枝が発展してないとおかしいだろ 大阪府の内、泉州・南河内を独立させて「堺県」にするか、和歌山にくっつけて新和歌山県にした場合(＝泉州・南河内を大阪府から分離した場合)、残った大阪府のGDPは愛知県を大きく下回り、神奈川県をも下回る可能性もあるが、関西圏トータルのGDPは変化しない。
府県を細切れにしても、大割にしても、その地域全体のGDPは変化しないということ。
田舎者ほど府県という線引きや、府県単位・市単位の比較にこだわる傾向があるよ。
都市圏という概念が頭に無いのかな。田舎は都市圏があまり広がってなくて実感が乏しいからか。
大阪も愛知も府県境を超えて都市圏・経済圏が広がってるんだけどね。 15年と17年の人口転出入数 比較
東京は転入数が少し鈍った程度だけど東海と関西に関しては潮目が変わってる感じはする
特に大阪と愛知の変化が顕著、兵庫は母数が多いとはいえもっと頑張れ
15年 17年
東京 +84231 +75498
神奈 +17276 +13155
埼玉 +18077 +14923
千葉 +8039 +16203
愛知 +10518 +4839
三重 -4576 -4063
岐阜 -6573 -5755
大阪 +906 +2961
兵庫 -7366 -6657
京都 -638 -1662
滋賀 -2101 -715
奈良 -3956 -3467
和歌 -3817 -3488
南関東+127623 +119779
東海 -631 -4979
関西 -16972 -13028 地域圏単位の比較が世界標準だからね。
関東1都3県又は1都6～7県
関西2府4県
東海3～4県
などの比較ね。
ついでに、アメリカの州のGDPは、
カリフォルニア州(ロサンゼルスなど)>テキサス州(ヒューストンなど)>ニューヨーク州(ニューヨークなど)>フロリダ州(マイアミなど)>イリノイ州(シカゴなど)>ペンシルベニア州(フィラデルフィアなど) 愛知県を尾張(名古屋県)と三河(豊田県)に分割しても、東海全体のGDPは変化しないし、
大阪府に尼崎西宮芦屋伊丹川西宝塚猪名川を編入して、GDPで愛知県に少し差をつけても関西全体のGDPは変化しない。
愛知・岐阜・三重を合併したり、大阪府と和歌山県を合併させたりしても同様。
愛知岐阜三重が合併したら、人口・GDPで大阪府を大きく引き離し、名実共に日本2位になるが、東海全体では日本3位は変わらない。 ちなみに東海に静岡を加えた場合、減少率で東海は関西を上回る
(東海4県の人口は関西6府県の3/4)
15年 17年
東海 -7020 -10221
関西 -16972 -13028
>>603
だわな
関西と中四国を一県にまとめれば東京抜いて全国トップになるけど
それに何の意味もねえわ 関西に勝ったとか大阪に勝ったとか言うのであれば、人口・GDPを含むほとんどの指標で東海(3～4県)>関西(2府4県)にならないと話にならない。
あと大阪アンチがよく「関東と愛知」と言うのは、岐阜・三重・静岡を加えた東海全体だとかえって不利になるから。 >>600その通り。
平野が無駄に広いと弊害としてスプロール化が起こりやすく効率的な鉄道輸送の弊害になるケースがあるんだよな。
まだ高度成長期なら広い方が何かと良いだろうけど時代が違うしね。 >>607
そもそも関西はそれほど平野狭くないし、
東海も関東に比べたら平野狭いよ。確かに尾張はほぼ平地だけど、三河や岐阜、三重は普通に山迫ってるし関西とあまり変わらない。
関東でも横浜は山迫ってるし。
関東平野が異常に広いだけ。 >>600
>>607
関西は平野が狭くて地形も歪だから放射状に広がるインフラが整備できない。
だから関西にはハブが形成できず、バラバラに散らかって足の引っ張り合いになるばかり。
何かと京都～大阪間にインフラが集中しまくり。
北部偏重になるのはそれだけ選択肢が無いから。
だから何かとルート問題になってバカみたいに揉める。
東京や名古屋は綺麗な放射状に広がってどこに行くにもダブルネットワークだからな。
鉄道網
https://i.imgur.com/N7fnsBA.jpg
道路網
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg 関西ってよくよく見てみると、大阪を中心に放射状になってるんだよね。
東海が一点集中型で収まってるのは、人口規模がそれほどでもなく、コンパクトな都市圏だからという面が大きい。 ターミナルは新大阪で決まりやん。
名古屋駅は規模が小さい。 >>611
関西だけ放射状になってないってのは茸君の主観だからな。彼は大阪下げありきだから穿った味方しかできないんだよ。気にしなくていい。 >>611
新大阪は東京駅を目指すべきだけど、
東京駅は無理でもせめて品川みたいにはしたい 四国山陰北陸
さっさと作れや国
一極集中なんか
それだけで
簡単に是正できるわ >>613
段々品川みたいになってきてるよ。
こういうこと書くとまた茸君が屁理屈つけてくるだろうけどスルー。 >>613
>>616
品川は過大評価されてる。
新大阪駅に匹敵する高速鉄道ターミナルは東京駅のみ。
品川駅
新幹線：２面４線
リニア：２面４線
https://www.nikkei.com/content/pic/20160127/96958A9E93819695E0E49AEB9C8DE0E5E2E3E0E2E3E49191E2E2E2E2-DSXMZO9658575027012016CC0002-PB1-3.jpg
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sinagawa.gif
新大阪駅
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 ←※ここだけで５面８線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－ ・－・－・－・－・－・－
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線 >>610
大阪は紀伊半島の中に入る形になってしまっていて、西側一面が海に塞がれている。
南は場末の和歌山で行き止まり。
中世までは瀬戸内海の玄関口として機能したが、現代の価値観では行き止まりの地なんだよね。
梅田にある大阪駅にしても国土軸からすると南寄り。
だから東海道本線にしても梅田に通すために淀川を渡ってからまた戻ってくるという強引なUの字の線型に。
街を分断する巨大な淀川のせいで橋を無駄に二回も渡る。
新幹線ではさすがにそれは無理があるので淀川の手前に新大阪駅を作らざるをえなくなった。
こうして大阪の鉄道の玄関口は無駄に分裂して不便な状態になる。
川にも分断されまくり。琵琶湖も何気に障害物。
とにかく大阪は不便。
大阪は地政学的に和歌山の仲間なんだよね。半島の地。 ほらいつもの御高説が始まったw
自分の地域を誇って他地域を下げてばかりいないで、他の趣味持ったらどうなの？虚しくないのかなそんなことばっかりやってて。 てか、大阪駅を梅田駅に統一して新大阪駅を大阪駅にして欲しいわ。 >>618
副都心っていうのは都心の機能を分担するものだから、新幹線の機能を分担してても何も不思議じゃないんだよ
副都心のない名古屋には難しい話かな？ 東海も南側は海。尾張は山はほとんど無く平野広いが、三河・岐阜・三重・静岡は山が迫ってて関西とあまり変わらないんですが。
東海はトータルで見ると関西よりはやや広い程度。関東平野程は余裕無い。 Ａ４のペラ１枚ってことはないはずだから
どこかで「提言書」の完全版が公開されてないかな？
2018/03/15
ＪＡＰＩＣ関西委員会、新大阪創生プロジェクト バスターミナルや新御堂筋ＢＰなど提言
http://www.ken-san.com/article/view/6967
＞
都市機能強化策のロードマップとして、
37年までに新淀川第２大橋、新御堂筋バイパス１期、新大阪バスターミナル、新大阪駅周辺エリア開発１期、
38年以降に新御堂筋バイパス２期、新大阪駅周辺エリア開発２期の整備を想定。 >>624
提言って
意見を申し上げただけじゃねーか
一部の妄想であって中身なんてないやろ 高速道路にしても大阪は、名神でさえ大阪北部に偏っているのに、新名神では更に大阪北部の山間部を通って神戸に抜ける。
どっちにしても北部偏重で大阪スルー。
産業活性化に重要な港湾との連携が悪いのが痛い。
とにかく大阪は不便。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/jan_2013/site/image/img_site_01.jpg
名古屋では東名・新東名が工業地帯や港湾地帯を網羅しながら横長の愛知県の東西の端から端まで通る。
更に旧東名が名古屋の北側を回り、新東名が名古屋の南側を回り、新旧の国土軸によって環状線のようになっているから凄いよね。
中央道という第2の国土軸の起点でもあり、あらゆる方面へ高速道路が放射状に広がっていく。
産業活性化に最高の環境。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/015/930/115/600fc66ff8.jpg >>600
それでも発展しているだろ。
関東平野も濃尾平野も広大なので土地がいくらでもある。
土地があれば自動車工場や家電メーカーの工場や道路や鉄道など
幾らでも作れる。
北関東の群馬や栃木や茨城でも幾らでも工場が出来ている。
愛知県や三重県東部や岐阜県南部も土地はたっぷりとある。
愛知県は自動車関連工場のみならずデンソーやファナックや三菱航空機
バッファローなどのIT関連の工場もある。
もう、余裕だよ、余裕。
それに比べて関西って平野に乏しくて山だらけだから、
大きな工場を建設する用地が無い。
しかも工場が関西から次々と撤退していて関東に生産拠点を移している。
大阪の茨木市なんか東芝とパナソニックが工場を持っていたが、
次々と撤退してしまった。
尼崎も森永などが撤退し雇用に悪影響を及ぼしている。
武田薬品も研究施設を神奈川県の藤沢市に建設して
1000人規模の研究員を雇用するそうだ。
関西はあまりにも平野が少ないから
神戸や西宮や宝塚や川西も山を削りまくって
凄まじい自然破壊をやってしまった。
その神戸市から川西市までは人口減少で空き家が目立っているそうだ。
大阪府の北部は山が高過ぎて全く使い物にならん。
地図を見れば一目瞭然、
愛知県など市に昇格した自治体が非常に増えている。
当然、人口も増えている。関東は人口が増え過ぎて笑いが止まらないそうだ。
鉄道や道路など縦横無尽に広がっているしな。
それを見て多くの関西土人どもが
「ああ、山さえ無ければ、平野がもっと広がってあればなあ」
と悔しさともどかしさが交錯して
衰退するだけの関西に幻滅しているのが現状で
意気消沈するヘタレ関西土人だらけだ。
万博だの、インバウンドだの、IRだの
そんなエンタメなんぞ一時凌ぎに過ぎ無いんだよ。
そんなモノに期待している様じゃダメだな、
もう、山だらけの関西なんぞ日本経済に貢献出来ない、
無くてもいい下らん土地なんだよ。
日本政府は平野の少ない人口も少ない関西地方に何の期待も寄せていない。
だから、リニアも北陸新幹線も後回しにされるんだよ。
関西は没落共同体なんだよ。明るい未来なんて何にも無いんだよ。
お前も早く愛知県か関東に引っ越した方が身のためだよ。 「東海か関東」じゃなくて「愛知か関東」なのがミソなんだよな。
岐阜三重静岡を加えると不利になるから。 三河と岐阜と三重も普通に山迫ってるし、それほど余裕は無いよ。 >>626
名古屋は渋滞なく通過できたら良いんだよ！
味噌土人以外は名古屋に用は無い！ 東海地方で土地に凄く余裕があるのは尾張だけ。
三河は西三河の入口辺りは尾張と変わらないが、それより東は山迫ってるよ。岐阜三重静岡も山迫ってるし。
関西も滋賀や播磨は比較的余裕あるよ。だから工業が発達してる。
あと大阪～山城にかけては天王山や洞が峠はあるけどほぼ平地。 今日3月15日に豪華客船の
『クィーンエリザベス号』が
大阪港開港150周年を記念して
クルーズで7泊8日の大阪発着
クルーズの為寄港した。
↑
官民あげたプロジェクトですわ…
歴史＆知名度の為せる技ですわ…(笑) 世界の認識なんてこんなもん。
「大阪の向こうにトヨタの工場があるらしい」 >>634
そんなもん、関東や濃尾平野に比べたら平野が狭すぎる、
ただ、滋賀県はかなりの平野が広がっている。
実際、米原市にはヤンマーの研究所やフジテックの工場が移転したくらいだ。
兵庫も平野は無くは無いがボタ山みたいな山も多い。
福知山線乗ったら分かるよ、
山、トンネル、田んぼ、山、トンネル、田んぼだらけだからな。
これじゃ発展せんよ。
三田市越えたあたりから役立たずの山が無数に存在するからな。
その三田のウッディタウンなんか
人口減ってゴーストタウンになってるからな。 所詮愛知犬がやって居る事は東京の二番煎じ…
差し詰めリトルトーキョーと言った処ですわ…
1箇所に集めた結果が大阪の様な均衡有る面の
広がりが持てずに点の発展で誤魔化して居る
だけの話…だから愛知犬唯一のなけなしの
繁華街の中区栄を衰退させて仕舞う有り様…
正に“身から出た錆”ですわ…(笑) １心斎橋
２本町
３難波
４梅田
５天王寺
６京橋
７新大阪
８十三
９中之島 平野の広さより
世界情勢と地政学的な影響のほうがはるかに大きい。
カリフォルニア州がアメリカで一番裕福な理由って何だ？
製造業も盛んなＬ．Ａの平野部なんて”猫のひたい”もないぞｗ
http://name.orgfree.com/usa/images/usageomap.jpg 品川新駅&再開発 5000億
JRセントラルタワー 2000億
JRゲートタワー 1500億
ミッドランドスクエア 800億
名鉄ターミナルビル 2000億
↑
新大阪の「約1兆2000億円」というのは
実現すれば品川・名古屋にも勝る大規模な開発になるね >>641
10年後
１京橋
２中之島
３梅田
４新大阪
５難波
６天王寺
７心斎橋
８弁天町
９淀屋橋 >>641
面白いね、俺も作ってみる
一軍
1天王寺
2本町
3難波
4梅田
5心斎橋
6淀屋橋
7北浜
8新大阪
9中之島
二軍
1日本橋
2弁天町
3上本町
4京橋
5天満橋
6鶴橋
7西九条
8十三
9ユニバーサルシティ >>638
フジテックは彦根だったはず。
あと濃尾平野も関東平野に比べると狭いよ。岐阜は山迫ってるし。 >>647
一軍は強いぞ
入れ替え候補は天王寺か新大阪だが 放射線状の都市よりも碁盤の目の都市の方が
重厚感が有り安定性も抜群放射線状の都市は
人口＆経済が拡大して居る時は強いが人口＆
経済が収縮した時代に入ると外堀の都市の
衰退の速度が速いのが欠点ですわ…(笑) 日本の中心は、
１）アジア、ヨーロッパ全盛だと大阪圏 ←ほとんどこっち
２）アメリカ全盛だと東京圏 ←ここ数百年だけ（そろそろ終わりそう）
これだけの話。 近畿のマンション、２月も好調 契約率83.9％
2018/3/15 17:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28169090V10C18A3LKA000/
＞
前月からは5.8ポイント上昇し、好不調の目安とされる７割を14カ月連続で上回った。 まあ、関東平野や濃尾平野もまだまだ伸び代があって余裕綽々、
ただ平野が広いだけでは無い、
広大な平野で主要都市が新産業分野に力を注ぎ始めている。
ITやAI産業も東京や関東がリードしている。
横浜にアップルが研究開発施設を開設した。
パナソニックもスマートシティを作るそうだ。
大阪生まれのパナソニックも大阪に愛想が尽きたそうだなwww
https://iphone-mania.jp/news-174097/ >>653
発売戸数と契約率あがって値段下がるって最高やな >>646
一軍とか二軍とか遊んでいる場合じゃないぞ。
大阪なんて何処もかしこもスラム化してるじゃないか、
梅田にも未だにホームレスが屯しているからな。 >>646
二軍訂正
一つだけカタカナが入ってるとなんか違和感なので、ユニバーサルシティout、森之宮inで打順も変更
二軍
1弁天町
2森之宮
3上本町
4京橋
5天満橋
6鶴橋
7十三
8西九条
9日本橋
>>656
君が大好きな新今宮も星野リゾートによってガラッとイメージが変わりそうだねｗ 放射線状の都市の何が駄目かと言うと如何しても
真ん中に真ん中に集まろうとするよね…？
そうすると内側と外側に似た様な物が有った場合
条件が同じだと内側に人は流れて行くと言う点…
そうするとどんどん内側に人が流れて行って
株式で例えるとするならば買いが買いを呼び
(内側へより内側へ)売りが売りを呼ぶ
(より外側から離れて行く)と言う現象が起こる…
東京の中心を23区とした場合北関東全域&
山梨全域＆千葉北部＆千葉東部＆埼玉の上半分＆
神奈川の左半分は確実に死ぬからね…(笑) 大阪南部は名阪国道頼り。
その名阪国道というか西名阪にしても大阪側は神戸広島方面への接続が悪いので、実質的に大阪南部や奈良周辺しか機能しない。
逆に名古屋方面の東名阪は、新名神のバックアップとして優秀に機能する。
名阪にしても東名阪の方が西名阪より圧倒的に機能的で便利なんだよね。 １心斎橋 305-19-65-
２淀屋橋 266-5-32-
３難波 304-29-85-
４梅田 332-41-122-
５天王寺 279-25-84-
６京橋 281-13-60-
７新大阪 255-9-36- 将来の４番
８中之島 240-3-20-
９本町 273-0-26- 要するに愛知犬を輝かせてあげて居るのは
大阪の御蔭と言う事ですわ…大阪が踏ん反り
返るのは未だ理解は出来るが恩恵を受けて
居る側の受益者が言う台詞かよ…(笑) 大阪南部は関空があるからじゅうぶんだろｗ
どうも名古屋のひとは
世界が”日本列島だけ”だと思ってるフシがある。 >>659
大阪は府内移動が不便。
重要な東海道本線や阪急はすぐ神戸や京都に抜けてしまう。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
愛知は名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
道路にしても同じ。
国道１号はじめ東名・新東名の大動脈が愛知の東西を網羅。気軽に県内を移動できる。
逆に大阪は府内バラバラ。
だから南北格差が酷い。北部民にとって近鉄や南海なんて無縁。
南部の人も新幹線が無縁。
名神も新名神も北部偏重。
そんな分断してる大阪の南北を、名古屋駅ハブターミナルの新幹線と近鉄特急によってスポーク化させているという皮肉。 人口＆経済が収縮したら碁盤の目の都市の外堀の
都市も衰退するけど其の速度は放射線状の都市の
外堀の都市よりも比較的には緩やかで対策が間に
合う…放射線状の都市の場合は其の衰退の速度が
速過ぎて対策が後手後手に成るのは避けられ無い
んだよね…(笑) （名駅の超高層ビル計画が途絶えた要因 ）
１、名古屋ターミナルビルや先代の大名古屋ビルなどのまとまった土地が名駅にはもうないから
２、、上記の理由で残ってるのは中小の雑居ビルが密集した区画ばかりで地権者が多く足並みを揃え辛いから
３、名駅4丁目8街区（三井、白川、菱信）の再開発が、むさしによって事実 上、決裂したから
４、名駅ニシは超高層が建つような場所じゃないから
５、昨今の報道に関係なくリニアの経済効果が不透明だから
６、名駅の超高層ビルは現状でもう充分で、これ以上は必要ないから
リニアを充てにして高層ビル建てまくる名古屋財界の気が早いと言うかおバカと言うか。ｗｗｗ >>663
そりゃ名古屋は日本の真ん中だからね。
海外には目が向きにくいのかも。
名古屋は国内移動は便利なんだけどね。 庭君はやっぱり関東人みたいだな。今回の長文で分かったよ。
東京や横浜をプッシュする傾向が強いし、どちらかと言うと関東の話が中心。愛知や名古屋はおまけ程度。愛知や名古屋は山車にしてるだけっぽいな。 >>669
東京大阪は目的地であるのに対し、名古屋は目的地であると同時に通過地点でもあるからね。愛知県内の東西移動が便利なのも当然と言える。
通過県だからこそ県内移動(特に東西移動)が便利になってる。この点は東京大阪よりも恵まれてる。 名古屋無勢が大阪に楯突くなんて５０年早いんだよ。
朝からミソでも舐めてろ！ >>670
お前って本当に人を見る目が無いのなｗ
俺は長文なんて書いてないぞｗｗｗ 名古屋は副都心が無いとか言ってる人いたけど、金山や大曽根は副都心みたいなものだよ。千種と鶴舞もかな。規模は小さいけど。
特に金山は名駅を補完する重要なターミナル。 大阪府域の狭いエリアのみ道路を整備しても意味がない。経済活動に府県の範囲など無意味だからだ。大阪を中心に関西は都市圏が兵庫、京都、滋賀、奈良、和歌山
が一体。当然、高速道路も府県の範囲を超え関西一円に巨大な環状道路を形成する。新名神はその一部だ。
国土交通省近畿地方整備局浪速国道事務所が大阪だけじゃなく和歌山の京奈和道を整備するのもそのため。京奈和道、新名神によってこれまで
山などの地形的制約によって阻まれてきた都市圏の拡大を実現する。 そもそも今どき東京への所要時間が短くなったぐらいで劇的に変化するかね
アジアで日本だけが豊かだった時代ならともかく、ここまで中華や東南アジアが伸びてる時代にね
個人的にはリニアだの北陸新幹線だのより、なにわ筋線の方が大阪にとって価値あると思うわ これからはアジアに目を向けた方がいいね。
東京との所要時間が短くなってもそんなに変わらないと思うよ。既にストローされるものはされ尽くしてるし。
そう言えば新名神は今週末開通か。 伊丹は再国際化されないのかな。都心からの距離は羽田と同じくらいだし便利になると思うが。
24時間離発着できないのは仕方ない。
神戸もできれば国際化した方がいいと思う。空路被るから制約あるけど。 伊丹の近くに住んでるんで昨日ちょっと車で回ってみたけど、凄まじい大工事中だったな
リニューアル楽しみだわ >>674
それらのどこが副都心なんだよ
ただの乗り換え駅なだけだろ
それらが副都心なら十三も副都心になれるわ なにわ筋線と新大阪連絡線が出来たら十三も偉いことになるんだよな何気に >>681
名古屋の3番手の金山なんて布施にすら劣るレベルだしな！
名古屋市がいかにショボいか判るわっ！ 今日も名古屋と大阪スレを荒らす東京都君であったwww >>684
荒らしてなんかいないよ。
スレの主旨に沿った話しかしてないよ？叩いたりもしてないし。
俺の書き込みが荒らしならチベット君や茸君はどうなるんだろうな？
君こそ大阪や名古屋の話しないなら大阪スレ名古屋スレ来なくていいよ。 671や678や679の俺の書き込みのどこが荒らしなのかな？大阪か名古屋の悪口言ってるかな？
>>684みたいな無意味な書き込みの方がよっぽど荒らしでは？ >>683
大阪出身大阪在住の者で名古屋2年間転勤で住んでた私からすると、布施は言い過ぎww
金山駅は京橋駅に地下鉄1本追加した感じです。
ただ、環状線と隣接して京阪と学研都市線があってその真下に長堀鶴見緑地線と御堂筋線がしてる感じです。大阪の私鉄と違って名鉄はJRと共にある感じなので乗り換えがスムーズ
金山周辺はビジネスパーク抜きの京橋や十三に雰囲気似てて、名駅と金山の距離は梅田と京橋くらいの距離なので、
私のイメージとしては金山=京橋って感じです。 >>654
パナソニックのスマートシティは大阪（吹田）にもつくる模様。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27625430S8A300C1TJ2000/
パナソニック、大阪でスマートシティー検討（抜粋）
2018/3/2
■パナソニック 大阪府吹田市にスマートシティー（環境配慮型都市）を開発する検討に入った。
自社が保有する広さ約２万３千平方メートルの関連会社工場跡地を活用する。
太陽光発電など再生可能エネルギーを使い、住宅や施設のエネルギー使用を最適に管理する街をつくる。 今週末に新名神の川西～神戸間開通するけど、これで未開通は草津～高槻間だけになるのか？ >>688
濃尾平野も関東平野ほどは広くないからね。関西よりは少し広い程度。
愛知と言っても三河は山迫ってるし、濃尾平野と言っても岐阜部分は山迫ってるからな。三重北中部も山迫ってるし。
三河岐阜三重静岡は関西と変わらないよ。 あちこちに駅ナカとか増えるといいね
「２０２５年めどに地下鉄空間、一新を」地下鉄民営化を前に吉村大阪市長が提案
www.sankei.com/smp/west/news/180315/wst1803150063-s1.html そう言えば、滋賀は平野広い上に工業盛んで、京阪神と名古屋の中間だからもっと発展してもいいのにと思う。
でも空港からちょっと距離あるか。 新大阪のインフラ強化部分のイメージ図が出てた
【事業費１・７兆円、新御堂筋直下にバイパス整備など】ＪＡＰＩＣ、新大阪駅周辺の都市機能強化で提言
https://nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp/2018/03/blog-post_32.html?m=1
https://3.bp.blogspot.com/-WVL8Ys4L9V8/WqnHHIODzRI/AAAAAAAAQtw/RrHY5EuawmsXjrXBuCxV8d9Gu2qU6JSewCK4BGAYYCw/s280/.jpg
交通インフラの強化策として、新大阪駅付近の地下にバスターミナルの整備や、混雑の激しい現新御堂筋直下にバイパス道路２本の建設を提案した。
この二つを地下で連結することで、鉄道と道路交通間のシームレスアクセスを実現する。
バイパス道路は淀川左岸線や名神高速道路などと接続し、関西各都市へのアクセス向上を図る。 >>692
滋賀は農業に適してるんだから無理に工業地域にしなくて良いのでは
琵琶湖の水を工業用水にするのも勿体ない
大阪湾岸こそ工業に向いていると思うが、地方に分散してしまったね >>693
＞
最大延べ床面積は３６０万平方メートルを見込む。
震えが止まらん・・・ 新大阪の近未来
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170720/86/837476/4/680x383x250a8e3c92dac3d2e22cc0bb.jpg
将来
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－ ・－・－・－・－・－・－
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線
Ｂ４Ｆ バスターミナル
Ｂ５Ｆ 新御堂筋バイパス 名古屋と大阪間は「ハイパーループ」と言う時速１２００km.で走る超高速列車にすればいいのでは？ >>687
駅の機能としては圧倒的に金山駅が上だね。
金山駅はハブターミナルだからね。
金山駅から空港まで23分で直結。
ちなみに東海道本線と中央本線という日本を代表する国土軸路線が接続するのは東京駅と名古屋駅と金山駅だけ。
名鉄のもう一つのハブターミナルだが名鉄名古屋駅より便利という。
名古屋港にも直結。
京橋は大阪ローカルの路線しかない。 >>700
金山、金山ってうるせえんだよ、金山なんて誰も知らねえよ、
この名小屋の糞味噌野郎は引っ込んでな！ >>687
OBP抜きの京橋って、もうそれ京橋で例える必要ないだろｗ
普通に十三＝金山でおk 東京含めて他所では5年に1回、10年に1回のイベントが毎年のようにある大阪
2010年代以降の日本で大阪以上に盛り上がってるところはない
一般人向けの商業・集客施設の新築・再開発
2011年 JR大阪駅 新築
2012年 阪急デパート 新築
2013年 グランフロント大阪
2014年 あべのハルカス
USJハリーポッター
2015年 EXPOCITY（エキスポシティ）
2019年 心斎橋大丸 新築
2020年 USJマリオワールド
2021年 梅田阪神 新築
2024年 うめきた2期 完成
http://bb-building.net/project/umekita2.html 名古屋大阪スレは中身が同じ様な書き込みばかりなんでもう思い切って統合した方が楽しいよねｗ 食べてみた！これわたし大好きっ！スイーツ！
明治エッセルスーパーカップSweet's / 松村沙友理
https://www.youtube.com/watch?v=0hJ90EK4_No >>703
金山も京橋も両方行ったことあるけど、京橋の方が都会っぽいな。大阪ビジネスパークが近くにあるし。人も京橋の方がちょっと多い。
でも金山も京橋も、副都心及びターミナルとして重要な役割持ってるよ。
あと中央本線は国土軸とは言っても、塩尻で分断されてるからさほど重要ではない。中央自動車道の方がずっと重要。 名古屋スレの一部の住人はいまだに名目GDPで愛知県>大阪府になったことを誇りに思ってるようだが、実質だと逆だし、しかも愛知県と大阪府の差は名目でも実質でもごく僅差。ほとんど同じくらいと言っていいレベル。入れ替わる年もあるし誤差の範囲内。
愛知県が大阪府に追い付いた・上回っただけでは意味がない。東海全体(3～4県)で関西全体(2府4県)に追い付かないと意味がないんだよ。 大阪府 面積 1,899平方キロ
愛知県 面積 5,154平方キロ
愛知は面積3倍でやっと面積3分の1大阪とイーブン
つまり、愛知は大阪の1/3の効率でしかない >>718
アホだな。
それだけ愛知は伸び代があるということ。平野にも余裕ある。
逆に大阪は既にギュウギュウ詰めで糞不便だから出ていくしかないわけ。 濃尾平野は関西よりは少し広いという程度だよ。関東平野よりは大分狭い。
愛知でも三河は山迫ってるし、濃尾平野でも岐阜部分は山迫ってるし、三重北中部も山迫ってるよ。静岡も山迫ってるし。
東海で平野広くて土地に余裕があるのは尾張と西三河の入口くらいだよ。それ以外は関西と変わらない。普通に山迫ってるからね。
関西でも滋賀と播磨はまあまあ平野広い。だから滋賀は工業盛ん。 >>716
JR東海とJR東日本の看板特急列車である特急しなのと特急あずさが接続してるだけでも凄い。
こんな贅沢な特急が共存してるのは中央本線だけだわ。
また青春18きっぷで関東～中部に行くにしても中央本線回りと東海道本線回りと選べるのも便利。
大阪は北陸本線が第三セクターになって青春18きっぷで行けなくなって、在来線で関東方面に行くには東海道本線一択になって不便だよね。
湖西線も第三セクターにする問題で揉めてるし、ほんと関西は選択肢が無くて不便。 >>722
名古屋で中央本線に乗り換えれば良いだけでは。 >>720
GDPは追いついても
実態は
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520605012/706-711
到底追いつけないレベルだろ、これ
自動車のEV移行で
愛知は伸び代どころかデトロイト化の懸念があるし
伸び代はむしろ電気に強い関西にあるよ
部品点数
エンジン 1～3万
モーター 100
http://allabout.co.jp/gm/gc/423948/
動力系だけでこれ
エンジンからタイヤまでの駆動力伝達系の部品削減を入れたら
恐ろしいレベルの部品が不要になる
つまりモーターになった時点で
愛知のデトロイト化が確定する >>723
名古屋市と大阪市では密度が違うからな。
大阪は市内+豊中吹田摂津守口門真は東京23区と人口密度変わらないからな。 森之宮キューズモールなんて
ほとんど地元の客しか行かないのに >>728
森之宮の目の前に大阪城公園があるから人多いよ >>726
何気に三菱電機の自動車機器部門は姫路と三田だからな。供給が追い付かないってんで工場拡張した。テストコースは赤穂にある。
パナもありゃ、日本電産もある。電子部品なら大手のほとんど関西だ。重電、軽電、電子部品、蓄電池なんでもこざりの関西だな。 最近の、
「大阪は観光だけ」みたいな風潮って何なんだろう？
貿易統計（近畿圏貿易概況）
http://www.customs.go.jp/osaka/toukei/01_kinki-gaikyo.html
17年近畿輸出額、10年ぶり高水準 液晶パネル伸びる
2018/1/24 17:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26079470U8A120C1LKA000/
＞
大阪税関が24日発表した2017年の近畿２府４県の貿易概況によると、輸出額は前年比11.8％増の16兆6091億円となった。
増加は２年ぶりで、過去最高だったリーマン・ショック前の07年（16兆6680億円）以来、10年ぶりの高水準となった。
＞
全体の輸入額は12.5％増の14兆6552億円となり、３年ぶりに増加した。原油などの価格上昇が響いた。
輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は１兆9540億円の黒字。
黒字は３年連続で、10年以来の大きさになった。
＞
17年12月は輸出額が前年同月比11.9％増の１兆5884億円で単月として過去最高を記録。
輸入額は17.9％増の１兆3325億円だった。
貿易収支は2559億円の黒字で、黒字は11カ月連続。
近畿１月輸出額、12カ月連続増 スマホメモリー好調
経済 関西
2018/2/19 16:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2708387019022018LKA000/
＞
輸出額は前年同月比19.5％増の１兆3031億円だった。12カ月連続で前年を上回った。中国向けのスマートフォン（スマホ）などに使うメモリーが伸びた。
これを含む半導体など電子部品の輸出額は各国合計で15.0％増の1587億円と、１月として過去最高を記録した。 濃尾平野は水害のメッカで使い物にならないのは
お味噌なら義務教育レベルで習うはずだが >>733
そのエリアほど工場だらけだぞ。
飛島村なんか日本一裕福な村だしね。
また日本一若い世帯の集まる長久手などリニモ沿線も住宅街として凄まじく人気上昇。
大阪は水都と言うだけあって水害だらけの街だったが治水を頑張ってなんとか耐えてるが、津波には無力なんだよな。
名古屋は都心部は高台で津波の被害は受けたことはないが、大阪は江戸時代に都心部まで津波が来てるからな。 >>731
ちょっと教養ある人なら、関西も製造業そこそこ強いことは知ってるからね。
関西や大阪は観光だけとかほとんど観光業で持ってるとかいうのは、愛知や東海はトヨタだけとか工業だけとかろくな観光地が無いとか言ってるのと同じ。無知&情弱丸出し発言だよ。
但し東海は6～7割をトヨタ系に依存してるのも事実。トヨタグループの影響力はかなり大きいし、トヨタ一本足の傾向は否めない。
一方関西は各々の規模はそれほどでもないものの一通りの産業が揃ってて、産業の裾野が広いのが強み。 ナゴヤは台風が来たら水没するので都市設計に
失敗したテストケースですわ…正に欠陥都市…(笑) 大阪府や愛知県という線引きはあくまで行政上の区分にすぎないからね。
都市圏や経済圏は普通に県境を超えて広がる。特に関東・関西・東海といった大都市部はね。
府県や市はあくまで行政単位にすぎない。
都市圏や経済圏単位の比較が世界標準。自治体単位では実態が掴みにくい。 新宿・名駅・梅田・博多
渋谷・栄・・難波・天神
池袋・金山・京橋・？？
上野・大須・天王寺・？？ さっきやってたニュース笑ったわw
東京タワーがリニューアルされる話題で登ってる観光客に眺めの感想聞いたら
ほぼ全員景色綺麗って言ってるのに
一人だけ「全然高くない全然高くない」って喧嘩腰で答えてた兵庫県人の田舎くさい婆w
誰も高さなんか聞いてないのにこんなもんまで東京に対抗意識丸出しの田舎関西人w >>742
誰も聞いてないのに、テレビに出てきたたった1人の兵庫県民の話を大阪スレで始めるトンキンについてどうぞ >>743
恣意的な編集による印象操作の可能性もあるしな。 >>734
大阪府市は津波対策きちんとやってるよ、
第一、南海地震の大津波が押し寄せても
大阪湾にはせいぜい大きくて２m程度だ。
徳島県と和歌山県の間の紀伊水道は狭くて小さい島々があり
津波の大きさが相殺されるそうだ。
それでも大阪府は津波対策に関して万全の対策をやってる。 名古屋は20年に一度は水没するからな！
次はリニアの開通する頃だよ！
リニアの駅も水没するんじゃネ？ >>746
津波は低地だと対策しようが無い。
豪雨による川の増水なんかは治水工事で対策できるが、海面が全体的に上昇する津波は治水ではどうにもならない。
高いところに逃げるしかない。
また津波は川が多いほど被害も拡大する。 だから何…？欠陥都市ナゴヤの
愚痴を聞かされてもね…(笑) >> 742
どうせ名古屋土人の作り話しに決まっているさ、
兵庫県人の東京人への対抗意識をわざわざ作り話しにして
兵庫県人を貶していると言う脳内演出だろ。
いったい何処まで陰気なんだ名古屋土人は。 ところで陳腐な街、栄付近にある
あのオンボロの電波塔いい加減に撤去せーよ。
錆び付いて今にも倒れそうだぞ。www そういや大阪ってタワーないよな
だからコンプあるんだろな 愛知犬御自慢の欠陥都市ナゴヤの何たらタワーが
通天閣みたいに観光客でごった返す日が来ます
事を御記念申し上げますよ…(笑) 年間入場者数
通天閣100万人超え
名古屋テレビ塔20～30万人程度
少しくらい調べてから喧嘩売れよ…
何でもいいから大阪の張り合いたいのだろうけど格下過ぎて話にならん >> 753
大阪のデジタル放送の電波塔は生駒山に設置してあるのでタワーなんか要らないんだよ。 名古屋のテレビ塔は日本初の電波塔
当時世界にはエッフェル塔しかなかったので
それを真似たデザイン
東京タワーができるまでエッフェル塔とテレビ塔が世界の二大タワー
下品なデザインの通天閣とは違うでしょ 愛知県は、キャベツ、ブロッコリー、ふき、あさり、うずら卵など産出額日本一の農林水産物が多く、
産出額5位以内に多数の農林水産物が入っている。
これを受けて、食品生産物出荷額は、1位北海道（2兆円弱）に次いで、1兆6千億円で全国2位。
愛知県の工業出荷高は46兆円で、2位神奈川県17兆円、3位大阪府16兆円を引き離してぶっちぎりの日本一。
すなわち、
愛知県は名古屋を首都として独立国としてもやっていける日本唯一の自治体。
名古屋の田舎無勢が大阪スレにやって来て袋叩きにあってんな、
いい加減にしないと身体をバラバラにされるぞ、
さっさと故郷の笹島スレへ帰れよ。 名古屋人の語りパートに入りました
皆様、鬱陶しいかと思いますがご清聴よろしくお願いします 欠陥都市ナゴヤのテレビタワー…だっけ…？
品性下劣やね…ありゃ観光客無視するわ…(笑) >>758
鎖国するのか？
法務省 出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１８年 １月 （速報値）
新千歳 １７５，３４５人 ↑１８．９％ （＋２７，８８２）人 ※前年同月比
羽田 ３３０，０４０ ↑ ２．９％ (＋ ９，４２０）
成田 ６５８，６９７ ↑ ５．０％ （＋３１，２７５）
中部 １１１，０２１ ↓ ８．０％ (－ ９，６３２）
関西 ６４７，５９１ ↑１０．７％ （＋６２，５６１）
福岡 ２０７，５８５ ↑ ９．１％ （＋１７，２７０）
那覇 １２９，２５８ ↑ ２．９％ （＋ ３，６６４） 名古屋テレビ塔、二代目通天閣、東京タワー（正式名称は、日本電波塔）は、
この順番で建築されたが、
設計者は、内藤多仲という同一人物。
>>757
うーん・・・
エッフェル塔 ３００ｍ
テレビ塔 １８０ｍ 名古屋のおらの街すごいんだみゃー！アピールが痛々しいw
全く羨ましく思えない https://images.keizai.biz/abeno_keizai/photonews/1475280491_b.jpg
さすが大阪
通天閣の上にこいのぼり
さすが観光都市ですわ
センスが珍しすぎるw
名古屋のテレビ塔も負けないようにしたいね
オアシス21とのコラボで外国人に最近人気出てるから
https://images.keizai.biz/abeno_keizai/photonews/1475280491_b.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 名古屋の自慢は名古屋スレですればいいのに。
大阪に対抗心剥き出しにしても、現状では総合的には関西>東海は不動なんだから。 大阪を代表する一番有名な建物と言えば、通天閣だよな。 関西・東海の2府9県＝愛知岐阜三重滋賀京都大阪兵庫奈良和歌山が日本から独立したら、日本は大ダメージを被るだろうな。 >>753
大阪タワーも忘れ去られる存在になったか。
スカイビルが出来たんじゃ全く上る価値の無いロケーションだったがな。 >>767
もうね通天閣は本当にダサい
でも、外国人受けは良いみたい何と言ってもあのテレビ塔の５倍ですから観光客数がね
まぁ、大阪には梅田スカイビルがありますから 梅田スカイビルを出すには未だ時期尚早…
原爆をナゴヤに投下する様な残忍性を持つ センバツの抽選があったけど、大阪桐蔭の初戦はまたも弱小チームとの対戦だな。
幾ら積んだのかは知らんけどｗ 通天閣は社長自身が大阪ステレオタイピングを売りにしちゃってるからどうしようもない >>776
梅北のあの汚い地下道がやっと撤去された、
グランフロントとスカイビルを見ながら地上を歩けるようになりましたね。
一部鉄道の下を通らないといけないのが気に入らないが
ま、何にもしないよりはマシでしょう。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2018/03/20180309-0426.html >>７６７
名古屋のテレビ塔もダサいがオアシス２１もダサい。
と言う事に気付いていない哀れな名古屋土人ｗｗｗ 星野リゾートが新今宮以外にもう一件検討してたけどこれかな
靭公園横なんだな
大阪市西区のホテルを４２億円超で取得／靭プロパティーが売却／星野リゾート・リート投資法人
2018.03.16
https://www.constnews.com/?p=52112
星野リゾート・リート投資法人は、大阪市西区の「ホテル・アンドルームス大阪本町」を４２億３８００万円で取得する。
「ホテル・アンドルームス大阪本町」の規模は、ＳＲＣ造７階建て延べ３１９１平方㍍。客室数は１０３室。
主要テナントは、大阪ホテルマネージメント合同会社。所在地は、大阪市西区靱本町１－７－７の敷地５９４平方㍍。１９９８年８月に竣工した。 前から噂はあったけどついに決まったな
ピーチがバニラを吸収する形になるみたいだから本社は大阪かな
ピーチとバニラ統合へ20年までに、LCC国内首位
2018年3月16日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2825845016032018MM8000?n_cid=SNSTW001
格安航空会社（LCC）国内2位のピーチ・アビエーションと同3位のバニラ・エアは2020年までに統合する方針を固めた。
2017年3月期の売上高を単純合算すると760億円規模になり、同首位のジェットスター・ジャパンを抜く。
統合により経営基盤を固める。
成長が見込めるアジア市場に本格参入し、規模で大きく先行する海外勢に対抗する。 ブランドもピーチに統一するのか
ピーチとバニラが統合へ
https://mainichi.jp/articles/20180317/k00/00m/020/222000c
１年程度かけてバニラの事業をピーチに段階的に移管する案などを検討しているとみられる。
ブランドはピーチに一本化される公算が大きい。 会社の規模が大きくなるとなぜか東京へ本社移転せねばという妙な風潮は取っ払って欲しいね >>790
東京へ移転したら業績良くなるってものでもないしね。
金融系は中央省庁に近いというメリットはあるが、製造業はメリットはあまり無いね。むしろ製造現場と距離ができてしまって、デメリットの方が大きくなる。 米国企業の時価総額トップクラスは全国に散らばってるよな
アップル：クパチーノ
アメリカンエクスプレス：ニューヨーク
グーグル：シリコンバレー
ボーイング：シカゴ
アマゾン：シアトル
エクソンモービル：テキサス 世界的に見れば何でも一極集中の日本が異常なんだよな。 >>789
関空>>>成田の象徴になりそう。
なぜか、これを機に
本社:東京とかやってきそうだけど…(^^;)
当時、飛ぶ鳥を落とす勢いだったピーチが
成田進出でヘンな感じになったのは覚えてる。 >>798
日本維新の会の怒りを買って迄し無い…(笑) バニラって中部で設立されたエアアジアジャパンの残党で、結局
名古屋じゃドケチすぎてLCCも採算があわず成田に移転したんだな 東海銀行も三和に吸収されたし、
名古屋人って工場労働以外は役立たず
工場労働って低賃、体力、のある馬鹿に最適だからな 関西のデジタル放送の電波塔は生駒山に設置してあるのでタワーなんか要らない。 新阪神デパートがオープンするが、
あくまで一期工事が完成しただけでこれから二期工事が始まる。
阪神デパートはさらに西側に増床され、
その上に40階建の高層ビルの建設工事が始まる。
梅田の都市規模はさらに南へ拡大される事になる。 ミナミもテコ入れしてほしいな
あそこは歩道の拡張しかしてへんからなぁ https://news.mynavi.jp/article/20161028-a517/
梅田の梅田北コンテナヤード跡地(うめきた)開発が加速され始めている。
外国人や国内の観光客から大人気の梅田のシンボルとも言える「梅田スカイビル」との連絡道路も完成した。
さらに大阪駅北側「うめきた地区」で進む東海道本線支線地下化・新駅設置工事も順調で2023年開業に向け、
着実に工事は進展している。
将来は計画中の「なにわ筋線」とも接続させる予定で新設される南海電鉄「新難波駅」と既存の「JR難波駅」へ接続する事により
南海電鉄とJR阪和線とJR東海道線との相互乗り入れも可能になる。
南海電鉄側は関空特急で有名な「特急ラピート」を東海道線に乗り入れて関空から京都駅までの直通運転を実現させたいとしている。 >>807
今なんば駅周辺クレーンだらけだろ、びっくりしたわ
なんばスカイオ、エディオン旗艦店等複合ビル、大丸本店建て替え、歌舞伎座ホテル
後ホテルは無数に建ててる 小規模ながら歌舞伎座ホテルの向かい側にもレジャービルが建設中だね
細長いけど高さはOIOIと同じくらい https://www.facebook.com/notes/katsuto-yamaguchi/問題点だらけのリニア中央新幹線-/426397077460510/
こんなものに期待する名古屋財界はアホ丸出し！ >>778
大阪市は今年も甲子園にに出る高校がないの？
名古屋は毎年市内の高校が甲子園に出ているよ。 大阪府面積 １８００平方キロメートル
静岡市面積１４００平方キロメートル >>815
分かった分かった…其れでエエで…此処でアンタに
反論をして論破してみても最後に餃子の消費量
日本一でドヤ顔されても敵わんからアンタの
正論でエエよ…(笑) >> 815
名古屋や愛知県代表の高校は最近は全く優勝出来ないよなぁ。 >>817
1住宅あたりに敷地面積
静岡 269ｍ³
愛知 251ｍ³
:
東京 140ｍ³
大阪 129ｍ³<日本で一番狭い＞
◎大阪は静岡、愛知の半分ぐらいの敷地面積しかない、129ｍ³って40坪もないだろう
そんな狭い建売住宅は売っていない。
◎一人当たり県民所得
１位 東京都 4508千円
２位 愛知県 3579千円
３位 静岡県 3326千円
:
13位 大阪府 2995千円
世帯主収入（一ヶ月当たり）
１位 愛知県 472.3千円
２位 東京都 471.0千円
:
33位 大阪府 387.2千円 >>821
文字化けした。
住宅あたりに敷地面積
静岡 269ｍ³
愛知 251ｍ³
:
東京 140ｍ³
大阪 129ｍ³<日本で一番狭い＞
◎大阪は静岡、愛知の半分ぐらいの敷地面積しかない、129ｍ³って40坪もないだろう
そんな狭い建売住宅は売っていない。
⇒<修正＞
静岡 269ｍ3
愛知 251ｍ3
:
東京 140ｍ3
大阪 129ｍ3<日本で一番狭い＞
◎大阪は静岡、愛知の半分ぐらいの敷地面積しかない、129ｍ3って40坪もないだろう
そんな狭い建売住宅は売っていない。 >>821
集合住宅が多ければ狭くなるだろ
敷地面積なら >>823
大阪は一人当たり県民所得や世帯主収入が低くて、一戸建ての住宅が買えないから
集合住宅が多いの？ 一人当たり県民所得は企業所得が含まれるから
田舎の乞食街に大きな工場があると、高くなる
大阪には200m級のマンションがあるんだよ。1億円以上。
田舎じゃ一坪10万円だろ、100坪に上物2500万円なら3500万円くらいだろｗｗ 田舎の山なんて1坪500円だから
小学生でも買えるよなｗｗ 大阪府 面積 1900平方キロ 人口 880万人
浜松市 面積 1600平方キロ 人口80万人
静岡なんて、ド田舎もいいところだな １人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 473万円
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
１人当たり個人預金（万円）2014
1 東京 700万円
2 大阪 420万円
3 徳島 409万円
4 奈良 373万円
5 香川 368万円
7 神奈川334万円
14 愛知 294万円
http://www.nikko-research.co.jp/wp-content/uploads/2014/11/1373.pdf まーた静岡の田舎者が暴れてるのかw
コイツいつも週末になると荒らしに来るよな。
しかも愛知を盾にしてるし。静岡では到底勝負にならないからだろうなw
そもそも静岡は名古屋圏じゃないんですけど？東海3県と言えば愛知岐阜三重で静岡は入らないからな。
勿論、首都圏でもないし。
静岡に名古屋圏面する資格は無いよ。首都圏面する資格も当然無いし。愛知の威を借る資格も当然無いしな。
静岡の田舎者に盾にされてる愛知・名古屋が可哀想だよ。
静岡は地方圏。首都圏でも名古屋圏でもないただの田舎なんだよ。
田舎者は分をわきまえな。 市内総生産ランキング
大阪 ２２兆７３４１億円（２６６．８万人） 一人あたり 852万
名古屋 １５兆３６５３億円（２２６．０万人） 679万
福岡 ７兆２６９６億円（１４６．２万人） 497万
広島 ５兆４６０２億円（１１７．５万人） 464万
京都 ６兆３７９３億円（１４６．３万人） 436万
神戸 ６兆６６８６億円（１５４．５万人） 431万
仙台 ４兆４６７５億円（１０４．７万人） 426万
北九州 ３兆８６５２億円（ ９８．１万人） 394万
千葉 ３兆８２５５億円（ ９６．１万人） 398万
新潟 ３兆１２８７億円（ ８１．２万人） 385万
川崎 ５兆４５６２億円（１４２．０万人） 384万
横浜 １３兆８９４７億円（３６８．１万人） 377万
札幌 ６兆８０６３億円（１８９．７万人） 358万
さいたま ４兆２７９８億円（１２２．１万人） 350万 西高東低。貯蓄額TOPは近畿圏で2085万円！
総務省の『家計調査(2015年)』では平均貯蓄額は1805万円
平均貯蓄額のトップは近畿圏の2085万円、次いで東海圏の2022万円と続き、
関東圏は3位の1971万円という結果になりました。
平均負債額が最も多いのが関東圏で597万円。次いで東海圏の529万円。3位は四国圏の496万円。
貯蓄額から負債額を差し引いた純貯蓄額で見ると、トップは近畿圏の1605万円ですが、
2位は東海圏の1493万円。3位には負債額の少ない北陸圏が1447万円となっています。
https://allabout.co.jp/gm/gc/464199/ これが名古屋人だ
「積年の恨み、まだ息があったので吊るした」とクレーン殺人容疑者
Ｎ容疑者（３２）が、「祖父の遺産相続でもめ、母親が殴られるなど、
積年の恨みがあった。最初から殺すつもりだった。５、６回殴った後、まだ息があったので
クレーンにつるした」と供述していることが４日、わかった。
金銭トラブルによる強い恨みが犯行の動機とみている。
（2008年11月4日14時38分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081104-OYT1T00402.htm?from=main2 汚い工場田舎、名古屋から若い女性が逃げ出す
愛知県では、20～34歳の若い世代の女性が少ない。
13年３月末の20～34歳の男性100人に対する女性の割合は89.1人と全国最低となっている。
愛知は工場ばかりで、若い女性が働く場所がないのが原因とされる。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO72391840W4A600C1L91000/ ＞まーた静岡の田舎者が暴れてるのかw
＞コイツいつも週末になると荒らしに来るよな。
名古屋出身の高卒工場労働者
工場ばっかりで女性がいないから
休日は2ちゃん張り付き
みじめな工場労働者の生活が見えるなあｗｗ 静岡の田舎者くん、毎週末荒らしに来るけど、週末遊びに行く所とか無いのかい？
スポーツしたり本読んだり映画観たり、プラモや日曜大工やガーデニングとかしたりしないのかい？
友達や彼女いないのかな？孤独なのかな？
だから大阪スレで自分の地元と愛知を誇って、関西と大阪を貶して悦に入ってるのかな？惨めだねえ。
そんなこと必死にやっても無意味なんだけどね。無意味な行為だし無駄な労力にしかならないんだけどね。
即座に他の住人に論破されるだけだよ。
大阪貶しなんかしてないで他のことに時間使えばいいのに。
ま、本人は快楽に感じてるみたいだけどなw
愉快犯みたいなものだな。 >>834
え、そいつ名古屋出身で静岡在住なの？
だから愛知や名古屋を盾にしてるのか。
逆＝静岡出身で愛知か名古屋在住の可能性もあるけど。 家計資産ランキング
１位 東京都 6058万円
２位 神奈川県 4518万円
３位 愛知県 4448万円
:
大阪府 3434万円 静岡なんてろくに工業発達してない福岡とGDP変わらない時点でお察しだからな。
ご自慢の工業生産も大阪・神奈川以下で愛知には遠く及ばない。兵庫にも肉薄されてるし。
まともな企業は浜松周辺に集中してて、静岡市周辺や東部にはろくな企業が無い。静岡市周辺はごろもとタミヤぐらいしかまともな企業が無い。
しかもはごろもは食品、タミヤに至ってはプラモだから大きな利益は上げにくいしな。
静岡市はろくな企業が無く、人口流出と高齢化によって政令市で初めて70万人を割り込んだ。
静岡県には大手私鉄も地下鉄も新交通システムも無いし。
浜松も静岡も都市レベルは広島・仙台より下。堺や相模原といい勝負。 若い女性が流入すると街が賑わうしお金を落としてくれるからイイネ！ 静岡の田舎者くん、大阪に何の恨みがあるのかな？
関西人か大阪人にいじめられたとか？
そうであったとしてもいじめた奴自身に問題があるのであって、関西や大阪を恨むのは筋違いというもの。関西や大阪や関西人や大阪人ではなく、いじめた奴を恨みな。 大阪人が名古屋スレ荒らしまくってる
大阪は京都に嫌われ神戸に喧嘩売って
名古屋は馬鹿にする
どこまで孤立すれば気が済むんだろう
東京なんか連日名古屋愛知を取り上げ首都として万全な状況を作ってるのと真逆だね
大阪のテレビは大阪しかやらんし
ほかの関西は大阪が仕切ってほんと不幸 あと大阪桐蔭は大東市、履成社は豊中市。大阪市の隣だし、都心からの距離は世田谷区や練馬区、板橋区、足立区、江戸川区などと変わらないんだけどね。
大阪市は狭い。東京23区の3分の1程度しかなく、名古屋市よりも狭いからね。 俺は全く不幸なんか感じた事ないけど？
むしろ仕切れるのは大阪だけやと思うし
兵庫の久元と井戸には死んでも畿内を任せたくないし
あんさ、お前もう来るな
お前は東京の都市計画板とか摩天楼板におった方がしあわせなれるど JRの京橋駅と京阪の通路は綺麗になるみたいだな
で、
散歩ブログに
新大阪の高さ制限は130mだけど、建設用クレーンも130mを超えられないから
クレーンの高さ30mを引くと、ビルの高さは100ｍが上限って書いているけど
本当か？あれって >> 847
京橋に190m級の駅ビルが出来るらしいよ。
京阪不動産とJRが共同出資するらしいよ。 >>849
駅周辺？それともビジネスパーク？読売の跡地？ >> 848
まあ、高さ制限っていい加減なもんだよ。 新大阪も京橋も楽しみだわあ
天王寺も更に開発進めるらしいし 高効率で色んな顔を持つ濃ゆいコンパクトシティ
イイネ！ ガセでしょう
将来的建つかも知れないけど今の所京橋の190は聞いたことがない 梅田中之島以外で200m級が立つとしたら難波か京橋だろうな
タワマンは除いて 総持寺駅と加美北駅今日開業か。ダイヤ改正今日だもんな。 静岡は東京からも名古屋からも中途半端に距離あるからな。
東京へも名古屋へも1時間と言っても新幹線利用でだからな。
在来線や私鉄で名古屋1時間圏の岐阜・三重や大阪1時間圏の滋賀・奈良・和歌山の方が都会的な生活できるよ。大阪・名古屋へ気軽に行けるから。 >>859
下に書いてる方いられるが、新難波駅周辺だと私も思う。
他に京橋、弁天町、天王寺、咲洲かな？ >>724
それがハブの強味。
名古屋に用事が無くても何かと経由地として名古屋ハブに頼らないと行けない。
逆に大阪は大阪に用事が無ければスルー可能な構造。関西の玄関口にもならない。
大阪は経由地として機能しないのが痛い。 >>865
名古屋を経由地としなければ行けない地域ってどこですか？
東京大阪間は名古屋を経由地としないと行けないですか？行けますよね。
因みに広島を目的に来た海外旅行者は関西空港を使って新大阪経由で広島に行くケース多いですよ？ 中継地＆経由地を一緒くたに騙る
処が糞名ゴミ噌カスクォリティ…(笑) 東京～大阪は名古屋通らなくても行けるんだよね。
東京～金沢は北陸新幹線、金沢～大阪はサンダーバード。5時間程度で行けるよ。
中央本線の特急乗り継ぎだともっとかかるよ。新幹線じゃないから。 おおさか東線全線開業は1年後か。新大阪便利になるな。 経由
(経由地 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/07/10 15:10 UTC 版)
経由（けいゆ）とは、通過する地点ないしは、
経路を指す。ただし、これは経路上2つ以上
通過する地点がある場合に示される概念であり、
例えば、川を渡る橋での両岸への移動など、
直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な
事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は
用いられない場合がある。
↑
『経路上2つ以上通過する地点がある…』
↑
愛知犬は経由地では無く中継地点ですわ…(笑) >>865
名古屋は素早く通過するだけが目的のスイッチハブやな！
ハブターミナルではないよ！
だって、名古屋で改札を出ても意味無いもんな！ 直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な
事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は
用いられない場合がある。
↑
ナゴヤが経由地を名乗るには幾つか条件が有る…
其の1…
↓
東京駅から乗車する利用客が名古屋駅が新大阪駅
より下車する利用客が多く無ければ成ら無い事…
其の2…
新大阪駅から乗車する利用客が名古屋駅が東京駅
より下車する利用客が多く無ければ成ら無い事…
しかしながら残念な事に実際には…
東海道新幹線の一日当たりの乗降客数の多い順…
↓
一位
↓
東京駅
二位
↓
新大阪駅
三位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
此れでは単なる中継地点ですわ…(笑) >>866
大阪人が信州や高山に行くには名古屋経由。逆にしてもそう。
東京や関東方面から伊勢や南紀や高山に行くにも名古屋経由｡
大阪は近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
その京都や神戸に非関西圏から行くにしてもは直接新幹線で行けるから大阪に頼る必要が無い。
また、四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
大阪は関西のハブとして機能しない。
関西がまとまらないのは大阪に頼る必要が無いのも原因。
大阪スルー構造。 直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な
事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は
用いられない場合がある。
↑
ナゴヤが経由地を名乗るには幾つか条件が有る…
其の1…
↓
東京駅から乗車する利用客が名古屋駅が新大阪駅
より下車する利用客が多く無ければ成ら無い事…
其の2…
新大阪駅から乗車する利用客が名古屋駅が東京駅
より下車する利用客が多く無ければ成ら無い事…
しかしながら残念な事に実際には…
東海道新幹線の一日当たりの乗降客数の多い順…
↓
一位
↓
東京駅
二位
↓
新大阪駅
三位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
此れでは単なる中継地点ですわ…(笑)
↑
中継地点ナゴヤ…はい論破…貴様の敗けぇ～…(笑) >>875
お前何回おんなじこと言うてんねん
また名古屋NGにすんぞ
名古屋スレでオナニーしてこいや ゴミ屋敷に棲んで廃棄カツが主食の民族やからね…(笑) >>809
開発してんのか
梅田のビル群ぐらいに建物ができたら街のバランス
がよくなるんやけどなぁ
中之島は置いといて ハブは中継地点では無いので名古屋駅はハブでは
御座いませんので悪しからず御了承下さいませ…(笑) >>878
茸君は東海・名古屋が総合的には関西・大阪に及ばないのが悔しくて仕方ないんだよ。 ベルコのホテル横の角地一体を渋谷TUTAYAみたいなガラス張りのデジタルサイネージが埋め込まれたビルにしてほしいわ
広場になった時に動く広告が見えるとめっちゃクール
あとスカイオの高速挟んで向かいのエリアも集約化してデカイの建ててほしい ハブでは無く名古屋駅は
ストッピングポイントですわ…(笑) 霞が関がすっぽり入るな・・・
実現すれば首都機能のバックアップは新大阪で決まりそう。
なんなら、そのまま首都になってもええんやで。
http://nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp/2018/03/blog-post_32.html?m=1
＞
新大阪駅周辺エリア開発は駅を中心とした約９０ヘクタールを想定し、超スマート社会の到来を見据えた先端産業の拠点とする。
ホテルやＭＩＣＥ（国際的なイベント）、オフィス・商業、国際機関などを誘致し、関西、西日本のゲートウェイとしての都市機能強化を図る。
開発は２期に分けて行い、最大延べ床面積は３６０万平方メートルを見込む。想定事業費は１兆２０００億円。 名古屋はハブなのは分かったけどウンコする以外立ち寄った事がない商業施設なんて要らないから公衆便所を5000箇所増やすべき 大阪環状線板のモノポリーがとっくの昔に発売されてたんだな。
今日知った。大阪版はこれが2つ目か。
http://osakaloopline-monopoly.jp/whats.html 志田 友美
@Yuumi_Shida
東京リリイベラストでした！！！
来てくれたみんな寒い中ありがとう！
明日は大阪行くで～～～
午後11:37 · 2018年3月17日
27件のリツイート
202件のいいね >>886
どうせやったら高さ制限緩和して欲しいわ 福原遥スタッフ《公式》
@haruka_staff
研音Messageはるか日記更新しました。｢にじいろジーン｣ (link: http://ken-on.com/fukuhara_blog) ken-on.com/fukuhara_blog
大阪で串カツ食べて大満足でした～😋
午後8:03 · 2018年3月17日
21件のリツイート
182件のいいね リニア名古屋開通後は、新幹線のぞみは停車駅も増えて今よりも遅くなる。
東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線とリニアに乗り継ぐのがメインになる。
それによって名古屋駅に一旦降りるので、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れが生まれる。
リニア名古屋止まりによって、名古屋は関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
近鉄にとってはリニア名古屋止まりは美味しい話なんだよね。
だから近鉄もそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入する。
名古屋は中部のハブだけでなく、関西のハブも兼ね備えることとなる。 へー、リニアはJR東海同士なのに名古屋での新幹線乗り継ぎでは一旦改札の外へ出る必要があるのか。
乗り換えにはただでさえ10分以上かかると言われてる上に料金は割増、
名古屋への我田引鉄の印象が全開で、最悪に乗り継ぎが面倒な交通システムになりそう。 指定席 → 指定席の乗り換えが取れるとも限らないし。 リニア新幹線は時速500キロ前後のスピードで走行するので
安全を重視するには、車間距離を開けねばならず、
従って運転本数を増やすのは不可能とも言える。
これは高速道路での車間距離を開けるのと同じ理屈だ。
安全性を考慮すると、
精々1時間に４本程度にしておいた方が安全だろう。
しかし、こうなるとリニアを利用するにも
乗り遅れたら次の列車が来るまで15分も待たなければならない。
ブレーキの改良や運転本数の調整が課題になるだろう。
参考までにリニア新幹線の車両が時速500キロで走行している状態で急ブレーキをかけた場合、
列車の制動距離は6000メートル以上になるそうだ。
つまり、非常ブレーキをかけて6000メートル以上走ってようやく完全停止する。
在来新幹線のぞみよりどう考えても運転本数は増やせない。 リニアに難癖つける大阪人ワロタ！
そうしないと精神を保てないもんね解ります そもそもとんでも持論でしつこく大阪の交通システムに難癖をつけてくるのはID:mIyZfvJy >>898
つまりハブ厨は精神の安定を図るために難癖を付けてきてたのかｗ >>901
しかも彼の持論に同意している人は大阪人は勿論、名古屋人にもいない。 >>902
精神の安定か自己満のために難癖つけてるのかもな。 おおさか東線で残念なのは京橋じゃなくてお隣の鴫野に停まるとこだなあ ところで大阪モノレールの門真南から先はいつ開通するの
何方かご存知の方？ご教示ください。 >>908
２０１９年度着工、２０２９年開業予定。 またバカ茸が出没してきてたのか。
壊れたラジオみたにハブハブ繰り返して、もはや精神障害手帳貰えるレベルだろ。
知的障害者レベルのバカ竹もいるけど。 大阪モノレール全通には後10年もかかるのかあ。
なんか大阪のプロジェクトって時間がかかり過ぎるんだよな。 鉄道開発を何だと思ってるんだ
ビルを建てるのとは訳が違うぞ なにわ筋線って2030年だっけ？
でも北梅田駅は2024年だよね？
どういう事？ なにわ筋線の呼称はそのままで行くのかな
かなり浸透してると思うのでわざわざ妙な名前に変える必要はないな >>915
北梅田ができると、
1)はるかが乗り入れて関空までが６６分→４６分になる。
2)おおさか東線を環状運転できる。 >>918
浪速筋線、or難波筋線にしたらしぶいかも。
いずれ御堂筋に匹敵するストリートになるし。 >>909
もう少し早く完成してほしいところだけどね。5年程度前倒しできないかな。 >>922
名古屋人の君は別におおさか東線を使ってもらわなくていいよ 仮におおさか東線が梅田まで開通したとして
久宝寺から梅田目的だとおおさか東線か天王寺方面とだとどっちが早い？ おおさか東線なんか作っても何の意味があるの？
こんなの必要なの？
環状線の混雑緩和？
新大阪から大阪市内東部へのアクセスを良さを狙ったの？
わけわからんよ大阪の都市計画って。 阪神百貨店の照明が点灯しているぞ
BY 散歩ブログ >>926
昨日、ニュースで大阪から出張で来てたリーマンニキが
「ここ10年の名古屋の勢いと活気がスゴい…正直大阪が負けてる気がする…」って顔引き攣らせて答えてたよ＼(^o^)／ リーマンのリップサービスをそのまま受け取ってピュアかよｗｗ >>931
名古屋の勢いは確かに凄い、工業力や所得水準は名古屋市や近郊都市が上。
だけど何故か陰が薄い感じがするんだが何故なんだ？ 御堂筋の風景が激変しているのには驚いたよ。
あちこちでビル建てているしな。 >>933
アジアが成長してるのでそっちに関心が移ってるから >>931
東京含めて他所では5年に1回、10年に1回のイベントが毎年のようにある大阪
2010年代以降の日本で大阪以上に盛り上がってるところはない
一般人向けの商業・集客施設の新築・再開発
2011年 JR大阪駅 新築
2012年 阪急デパート 新築
2013年 グランフロント大阪
2014年 あべのハルカス
USJハリーポッター
2015年 EXPOCITY（エキスポシティ）
2019年 心斎橋大丸 新築
2020年 USJマリオワールド
2021年 梅田阪神 新築
2024年 うめきた2期 完成
http://bb-building.net/project/umekita2.html >>931
GDPは追いついても
実態はこれｗ
もはや到底追いつけないレベル
で、この先も自動車のEV移行で
愛知は伸び代どころかデトロイト化の懸念があるし
伸び代はむしろ電気に強い関西にある
部品点数
エンジン 1～3万
モーター 100
http://allabout.co.jp/gm/gc/423948/
動力系だけでこれ
エンジンからタイヤまでの動力伝達系の部品削減を入れたら
恐ろしいレベルの部品が不要になる
つまりモーターになった時点で
愛知のデトロイト化が確定する >>931
愛知（名古屋）、大阪（梅田）
の高層ビル群の比較
※基地外(庭)と違いなるべく、
ビルが映るように、縮尺100mにして
同条件にした
※縮尺は画像下に記載
愛知（名古屋）
https://i.imgur.com/Q5icX7B.jpg
大阪（梅田）
https://i.imgur.com/nSODl4D.jpg >>944
梅田周辺がたしか50棟越えてるから
10倍くらいだなｗ マッキンゼー アクセンティア ヤフーと
大阪支社を拡充
な小屋は汚い工場だらけ 工場を廃止してタワーマンションに
すればＧＤＰは下がる
大阪は面積が狭いから工場が滋賀に移転
愛知は田舎だから県内移転してるだけ 村上春樹は、
「大阪は全ての面で東京に負けている萬年2番のつまらない街。
大阪はごっちゃのようで予測可能なつまらない街。
これに対して、名古屋は何でもありの興味をそそる魔都。
だから、『色彩を持たない多崎つくると、彼の巡礼の年』の舞台を東京と名古屋にした。」
と言っている。 マッキンゼー関西の代表者は中国系。
中国に有利なプロジェクトが関西の税金で行われる。
中国にどんどん浸食される関西。
>>953
村上春樹 京都生まれ、兵庫育ち
大阪を知らないまま東京に行って大阪の悪口をいう、関西人あるあるですわ。
梅田や難波に行くと、急におとなしくなるタイプ。 グーグル先生
また、「名古屋人」で「頭おかしい」ってサジェスチョンしている >>944
比較するのはいいけどデータが古過ぎるのでは？
既に完成している中之島フェスティバルツィンタワーがまだ工事中になっているし。
名古屋駅前の高層ビルも工事中になっている。
いったい、いつ頃の写真なの？ ところで大阪は何故歩行者天国をやらないの？
御堂筋なんか土日はホコ天にすればいいのに。
面白みの無い街だね。
名古屋にもあるプラネタリウムも無いし。 グランフロント前の「つるんつるん」はかっこ悪いからやめてほしい。
ネーミングが良くないし面接が狭過ぎる。 大阪ってイベントがヘタクソなんだよな、
グランフロント前の広場は
いつも糞不味くて高いビールばっかり飲ませているし、
なんか垢抜けしないんだよなあ、
グランフロント横の人口池に浮き草浮かべたり、
金魚や鯉を泳がしたり、
グランフロントのスカスカのビルに
プラネタリウムや水族館とか植物園とか
もっと子供や大人も喜ぶ知的空間が欲しいんだよな。
大阪って飲食店ばっかり作るけどたまには知的空間も大事だぞ。
相変わらず「花より団子」を繰り返しているね。
だから、知性が無いとか言われ馬鹿にされるんだよ。 >>959
何年前？
もう1つのフェスティバルタワーは
完成してて、二個目が半分くらいの
高さだから、何年も前じゃねーよ
双方工事中の箇所が完成してても
梅田周辺>>>名古屋周辺 >>961
重箱の隅をつつくような、
イチャモンしかできない、
田舎もんに相応しく、
お前の脳味噌『つるんつるん』だろ 中島にプラネタリウムはあるぞ
名小屋ってプラネタリウムくらいしか
娯楽がないから、行列
イオンラウンジも名古屋だけ行列
乞食名古屋らしい 大阪にもコメダ出店してるが
名古屋嫌いだから行かない >>960
くっっそ味噌名古屋は自他ともに
認めるほどの、日本一つまらない街
なのに、バカですか？
さすがバ神奈川県民
大阪と比べて、観光客の少なさが
物語ってるだろww
市内の大動脈を歩行者天国にする
ってバカですか？ >>962
なるほど、知的空間を考えた結果、
名古屋駅周辺はスッカスカの無駄に広い
だけの空間になったんですねw
何もない空間を提供することで
妄想力フル回転させて、自分たちで
なんとかしろとwwww >>962
> グランフロント前の広場は
> いつも糞不味くて高いビールばっかり飲ませているし、
ビールの味はビール会社の責任であってグランフロント大阪の運営とは
関係の無いこと。
手頃な価格で酒を呑みたい層の人はグランフロント大阪から出てくださいｗｗｗ
> なんか垢抜けしないんだよなあ、
グランフロント大阪でさえ「垢抜けしない」と不満があるなら東京やロンドン、
パリ、ニューヨークに行ってくださいｗ
> プラネタリウムや水族館とか植物園とか
> もっと子供や大人も喜ぶ知的空間が欲しいんだよな。
そういうことを求めるなら天王寺動物園や海遊館に行ってくださいｗ
> 大阪って飲食店ばっかり作るけどたまには知的空間も大事だぞ。
一等地で開発されたオフィス、商業、教育などの複合施設ですけど何か？ 大阪の広場は全部街外れだもんな。
御堂筋の真ん中や道頓堀に大きな広場があればいいのに、それが無理だから悔しいんだよね。
御堂筋や道頓堀じゃこんなこと出来ないもんな。
百貨店の並ぶ都心のど真ん中でこんなレイヴが出来るって日本で名古屋の栄だけだわ。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/792678919761633281/pu/vid/720x1280/v9pg3Vx15UpZVJbz.mp4
久屋大通公園は更にイベント広場に特化した再開発するから楽しみだわ。
広々した栄はエンターテイメント都市としての下地が整ってるのが強味。 >>970
ハブハブ爺さん、今度は
口癖の一つ『レイブ』ですか？
だーかーら、無駄に何もない空間
だから、そういったイベントでしか
人が集まらないんだろw
ニューヨークみたいに高層ビルが
密集しまくった近くに、広い公園が
あるのはわかるが、名古屋駅みたいに
スッカスカの昔のドバイみたいな街に
広い公園は虚しいだけじゃ、ボケww
そして未だに、有名アーティストのイベント
で名古屋飛ばしは顕在だがww >>944
おれ大阪人だけどこの二つのビル郡比べて大阪スゲーなんて思う奴がいるとは思えない
もちろん名古屋のほうがショボいけど大阪のほうも低層のビルがバラバラの方向向いて建ってて一言で言えばグチャグチャ >>975
聞かれてもねーのに、
『おれ〜人だけど』
は、チョンコの『おれ日本人だけど』
と同じ
>>974
テメーがな、実績伴わない
ハブハブ爺さん >>975
シナ・チョンコ帰れ
成りすましゴミ屑野郎。
まあ、名古屋はビル自体が
少ないから、無駄に広い空間が
あり、並べやすいやんだろw >>963
言い訳すんな、もっと最新画像アップしなさい！ >>970
ただのキチガイ祭りじゃん、知性も欠けらも無いな。 >>975
それを言い出したら東京も大阪も名古屋も
どれもこれもグチャグチャだよ。
このジャップと言う糞狭い国に
12800万人も住んでる事自体が異常だ。
欧米や中国なんか、
高層ビルを都市の真ん中に集め
そこから先は低層の商業ビルや住宅地にしている。
ジャップの三大都市は無分別に高層ビルを建てるから
街がゴチャゴチャに見えてしまうんだよ。
横浜のみなとみらいが区画整理が上手くて
ゴチャゴチャ感が無いけどね。 >>969
グランフロントの前でビール祭りとかつるんつるんとか
セコくてダサい事やるなって事だ。
ただし、ビーチバレーは賛成だけどな。
ピチピチの女の水着の食い込みがたまらんからな
カウパー液でわしのパンツも濡れ濡れになっとるで
一年中ビーチバレーやって来れ！ >>957
九州や東北出身の上京者と変わらないよな。 >>976
ハブハブ茸君は孤独死するだろうな。
高齢独身っぽいし。
しかも自分の地元しか誇れることや自慢できることが無いみたいだし。
哀れな爺さんだこと。 >>952
それを証拠にGDPは関西2府4県>東海3県のままだし、両地域の差もほとんど変化してないからな。 GDPなどを比較するなら関西2府4県と東海3県の比較が最も妥当なんだよな。関東だと1都3県か1都6～7県。 >>973
舞台とかも名古屋公演無いものが多いしな。
名古屋は大阪も東京も近いからだよ。
一例だけど、堂本光一の「Endless SHOCK」も大阪公演と福岡公演はあるけど名古屋公演は今まで一度も行われたことがない。
地域バランス+演出上、名古屋には上演可能な劇場が無い(福岡は博多座で上演可能)らしい。 東海が関西に追い付くためには、GDPでは愛知県は大阪府に大差を付けていないといけない(互角では話にならない)。
岐阜と三重も滋賀奈良和歌山が少し大きくなった程度の現状では全く話にならない。 関西アンチや大阪アンチが「関東や愛知は～」と言うのは、岐阜・三重・静岡を加えた東海全体だと却って不利になるから。
少なくとも岐阜と三重は愛知と同じグループなんですがね。関西で言う京都や兵庫、和歌山、奈良、滋賀と同じポジション。 東京・大阪・名古屋は都府県境を超えて都市圏・経済圏が広がってるから、都府県単位の比較はあまり意味が無い。
関東・関西・東海＝地域単位で比較するのが最も適切。 関西のGDPは北高南低だが関東だと北低南高なんだよな。 名古屋は舞台公演などが少ないのは、大阪も東京も近いから。
東京・大阪に近いことが仇になってる。
しかし東海は関東と関西の中間に位置し、どちらからも近いから、工業は発達している。と言うかあの立地で工業が発達しない方がおかしい。
東海で工業が発達したのは自然な流れと言える。 舞台とかイベントとか展覧会とか集会やる場合、地域バランス考えたら3カ所だと東京(関東)・大阪(関西)・福岡になるんだよね、自ずと。
名古屋は東京大阪、特に大阪に近いからそっち行けばいいじゃんってなる。 >>980
>>983
ID:KVPqLc+q（庭）
↑
なんだ？この在日カスゴミ屑キチガイ野郎はw
マジでアタマおかしいww
↓
>このジャップと言う糞狭い国に
>12800万人も住んでる事自体が異常だ。
>ジャップの三大都市は無分別に
>高層ビルを建てるから
>カウパー液でわしのパンツも
>濡れ濡れになっとるで >>978
在日ヒトモドキ寄生虫の
分際で
偉そうに指図すんな
氏ねよ （庭）ってキチガイが多いんか
バ神奈川県民が
アタマおかしいのか
ああ、コイツはヒトモドキだったな
>>980
>>983
ID:KVPqLc+q（庭）
↑
なんだ？この在日カスゴミ屑キチガイ野郎はw
マジでアタマおかしいww
↓
>このジャップと言う糞狭い国に
>12800万人も住んでる事自体が異常だ。
>ジャップの三大都市は無分別に
>高層ビルを建てるから
>カウパー液でわしのパンツも
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