車中心の街づくりは時代遅れ
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自動車免許保有人口の急減によって、郊外のロードサイド型の店舗は急速に衰退するだろう。 都会殆どの仕事で車通勤不可だし 店もチェーン店とか大型SCくらいしか駐車場無い 駐車場は毎月万単位でとられる 殆どメリットが無い 都会殆どの仕事で車通勤不可だし 店もチェーン店とか大型SCくらいしか駐車場無い 駐車場は毎月万単位でとられる 殆どメリットが無い それにしても190万人札幌しょぼすぎだろw 平成24年度 市内乗車人員 JR 名古屋 132 220 332 福岡市 78 956 830 札幌市 75 307 013 私鉄 名古屋 170 029 494 福岡市 54 278 055 札幌市 .・・・・・・・・・・・ 地下鉄 名古屋 433 289 934 札幌市 208 402 702 福岡市 137 245 615 鉄道でも名古屋>>>>>>>福岡>>札幌だな >>205 時代に取り残された糞ジジイ乙 大手町に700台収容の駐輪場建設 http://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec130315_ootemachi3.pdf 新丸ビル 自転車通勤の拠点 http://www.bike-run.jp/about なぜ地価の高い東京都心にこの手の施設が立地しているのかお前の足りない頭でよーく考えるんだな ★都心(2km2限定) の小売データ★ 〜2007年 メッシュデータより〜 金額(万円) 面積(m2) 福岡市 @45,906,072万円/A350,595m2 札幌市 A42,711,382万円/@416,705m2 仙台市 B24,610,679万円/C232,696m2 広島市 C23,976,622万円/B236,239m2 ★市全体の集積地区限定データ★ 金額(百万円) 面積(m2) 札幌市 @975,586 @1,168,804 神戸市 A908,863 A1,019,712 福岡市 B774,692 B884,867 広島市 C582,618 C743,974 川崎市 D581,383 E503,954 仙台市 E538,234 D566,585 ■建物棟数及び総床面積(2011.1.1) 棟数(棟) 床面積(平方m) 大阪市 829 910 178 915 834 ----------------------------------------150km2 名古屋 609 865 133 419 516 札幌市 498 056 122 676 327 ----------------------------------------100km2=1億m2 神戸市 413 350 95 824 837 京都市 770 875 88 682 687 福岡市 307 147 76 771 738 以下略 ■高さ90m以上のビル数ランキング(2013) A 大阪市 189 --------------------------------------------- B 横浜市 67 C 神戸市 58 --------------------------------------------- D 川崎市 35 E 名古屋 33 F 札幌市 31 ■中高層建築物数 (2010.3.31〜2010.4.1) 10階以上(L)と15階以上(R) ●名古屋市 (行政区データなし) 合_計_3,332 367 ●札幌市 ●神戸市 ●仙台市 中央区 1,266. 177 中央区 655 90 青葉区 537 56 豊平区 **385 *43 兵庫区 220 12 宮城野 198 10 北_区 **308 *28 東灘区 213 27 若林区 103 14 白石区 **278 *25 灘_区 155 16 太白区 101 *8 西_区 **251 *36 西_区 115 21 泉_区 *53 *1 東_区 **232 *27 須磨区 111 11 厚別区 **153 *22 垂水区 *98 11 南_区 **105 **3 長田区 *77 *9 手稲区 ***55 **8 北_区 *61 *7 清田区 ***40 **1 --------------------------------------------------------- 合_計 3,073 370 ___1,705 204 ___ 992 89 札幌地下鉄データ(2013年度) --------------------------------------------------------------- 2012年度→2013年度1日平均乗車人員×2 1、さっぽろ 164,250人→168,808人☆☆ 2、大通 145,100人→148,714人☆☆ 3、麻生 42,696人→42,778人☆☆ 4、新さっぽろ 38,160人→38,802人☆☆ 5、すすきの 33,184人→33,800人☆☆ 6、福住 32,206人→33,356人☆☆ 7、西11丁目 28,638人→29,316人☆☆ 8、真駒内 29,010人→29,182人☆☆ 9、西18丁目 28,118人→29,166人☆☆ 10、北24条 27,666人→28,110人☆☆ 11、円山公園 25,870人→27,106人☆☆ 12、大谷地 25,812人→26,444人☆☆ 13、琴似 25,140人→25,844人☆☆ 14、宮の沢 24,142人→24,986人☆☆ 15、白石 23,766人→24,468人☆☆ 16、澄川 20,242人→20,484人☆☆ 17、南郷18丁目 19,618人→19,900人☆ 18、菊水 18,954人→19,596人☆☆ 19、南郷7丁目 18,770人→19,438人☆☆ 20、東札幌 18,348人→19,070人☆☆ 21、学園前 18,354人→18,994人☆☆ 22、西28丁目 18,310人→18,830人☆☆ 23、中島公園 18,290人→18,644人☆☆ 24、元町 17,314人→17,988人☆☆ 25、月寒中央 17,038人→17,666人☆☆ --------------------------------------------------------- <全駅乗車人員> 札幌市の月報(1/31(金)発表)のデータより、 市電は11月も伸ばしてるね。 地下鉄は久しぶりの前年同月比で微減だね。 ・平日が2日すくなく(2014年は土日が10日、2013年は祭日が土曜) ・ガソリン価格の下落 ------------------------------------------------------------------------------------------ 2013.12〜2014.11のデータ 地下鉄 216,078,570 市 電 8,101,994 JR *77,404,943 ---------------------- 合 計 301,585,507・・・@ 市電地下鉄を月別一日平均輸送人員×日数の上記期間の和で計算した。 四捨五入による実数の最悪値(各月とも一日平均輸送人員-0.5人)で計算しても@-365人だろう。 JRは12月も微増。 地下鉄は節電による午前8時から午後11時まで暖房を停止している。 地上に出る区間では暖房を入れる措置をするようになったが・・・ まぁ、2013年度でも暖房を止めていた時間帯はあったが。 防寒着を着ていると暖房無しでも問題ないレベルだが、状況に合わせてフレキシブルに温度調節出来ないのがネックだよね。 JR主要駅や地下鉄沿線ほど人口増加している傾向にあり、鉄道社会になる方向にはなってる。 また、市内の20代免許保有率が5年間で81.2%→76.9%と若者がクルマ離れしてるのも一因だろう。 ただ、労働人口は減少していく一途だからね。 神戸や京都よりはマシだけどな 政令指定都市の鉄道乗車人員(平成23年度) 名古屋市 1,978千人 神戸市 1,293千人 京都市 1,159千人 さいたま市 876千人 札幌市 778千人←ww 札幌市が博物館建設候補地を閉館予定のニトリホール跡地に http://e-kensin.net/news/article/8466.html 札幌市は、仮称・札幌博物館の建設候補地を、北1条西12丁目街区に絞り込んだ。 この街区には閉館・解体が予定されるさっぽろ芸術文化の館(ニトリ文化ホール)が位置している。 12日に市役所本庁舎で開かれた経済委員会で仮称・札幌博物館基本計画案を提示し、明らかにしたもの。 市は中央区北1条西9丁目のリンケージプラザ5―6階に入居している札幌市博物館活動センターの機能や内容を拡充し、 札幌博物館として新設する方針。同センターは9万点以上の資料を収集しながらも、 収蔵施設の狭あい化や資料の9割が動植物に偏り他分野とのつながりが不足しているという課題を抱えている。 候補地にあるさっぽろ芸術文化の館は敷地面積が1万1639m²で、規模がSRC造、地下1地上8階、延べ3万930m²。 1971年に建設され老朽化が著しいことから、同館の後継施設となる北1西1地区の仮称・市民交流複合施設の完成に合わせ て2018年に閉館し、その後解体する予定となっている。 都心部に立地し、集客性や交通利便性、必要な規模確保が見込めることから、この場所を候補に選んだ。 博物館は「北・その自然と人」をテーマに、市民や観光客が札幌の独自性や魅力を学び、楽しめる自然史系博物館と することを目指し、市内にある他施設との差別化を図る。 同博物館には、札幌の自然史の魅力を伝える「感動伝達領域」、収蔵環境の整備や専門的な調査・研究活動を担う 「地域課題解決領域」、市民や関連機関との関係性を深める「つながり創出領域」の3領域を中心事業に据え、整備を推進する考え。 このうち感動伝達領域では常設・企画・特別展示室を中心とする展示エリアや、講義室、実習室を含む普及・交流エリアの整備を見込む。 地域課題解決領域では収蔵庫や研究室がある収集・保存エリア、調査・研究エリアを確保。つながり創出領域では エントランス・交流エリアにミュージアムショップやカフェを設置する構想だ。 施設の概要は、今後展示内容などの詳細を詰めていく中で検討する。規模については、三重県総合博物館や大阪市 立自然史博物館といった近年開館・リニューアルした類似施設の延べ床面積が1万―1万7000m²であることから、 これらを参考に固めることにしている。 名古屋駅 112万人 ←三大都市名古屋の玄関 京都駅 62万人 ← 鉄道社会?京都の最大かつ玄関駅 三宮駅 59万人 ← 鉄道社会?神戸の中心駅 金山駅 40万人 ← 名古屋の南のターミナル 博多駅 38万人 ← 九州最大のターミナル 札幌駅 32万人 ←194万人都市のダントツ最大の玄関駅www 「チョイモビ ヨコハマ」は EV「日産ニューモビリティコンセプト」を市内各所の ステーションで乗り降りできるワンウェイ型(乗り捨て可能な) カーシェアリングプロジェクト 軽自動車よりもさらにコンパクトなサイズが特徴で 地域内の移動や買い物、送迎などを想定する 定員は2人 現在横浜駅周辺やみなとみらい、関内、山手・本牧エリアに 57カ所(計111台分)のステーションが設置されており 利用可能台数は50台 神戸もさいたまも田舎だから中心玄関駅に一極集中で他がしょぼいことがわかる 札幌は問題外w 中心玄関駅鉄道乗降客数 名古屋駅 118万人 大宮駅 66万人 三宮駅 58万人 札幌駅 32万人www 二番目ターミナル駅 名古屋金山駅 42万人 さいたま浦和駅 19万人 神戸駅 17万人 札幌大通駅 13万人 ←ちんちん電車込みwww 三番目ターミナル駅 名古屋栄駅 27万人 神戸元町駅 11万人 さいたま副都心駅 9万人 新札幌駅 5万人←自称巨大副都心www 札幌市の月報(本日発表)のデータより、 地下鉄も12月は前年同月比で3.4%増だね。 ・稼働日はほぼ同一だが、27、28日が土日なので、29、30日に出勤のケースも。 ・去年度第三四半期はアベノミクスの負の部分による一時的な景気下降? ・去年12月は後半雪が多く、2013年は3連休初日あたりまでは少ない ・原油価格の下落により、生活にゆとりが生まれ外出が増えた。 札幌 2014ねんのデータ 地下鉄 216,680,931 市 電 8,136,869 JR *77,424,765 ---------------------- 合 計 302,242,565 大型小売店も2014年は5000億円台になり、リーマン前まで回復してる。 札幌は繁華街がショボすぎ 百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷 路面店なんてありゃしない 名古屋を100基準とすると こんな感じだな 名古屋 駅前 100 中心繁華街 100 交通 100 福岡 駅前 30 中心繁華街 80 交通 50 仙台 駅前 50 中心繁華街 40 交通 10 広島 駅前 15 中心繁華街 30 交通 30 札幌 駅前 10 中心繁華街 30 交通 10 世界最大のワンフロア店舗「ユニクロ 札幌エスタ店」3月27日オープン “地域密着”店舗として、札幌の街でさまざまなマーケティングを展開 http://www.uniqlo.com/jp/corp/pressrelease/2015/03/032015_cm.html 札幌に縁のあるキャストを起用したユニクロの地域限定CM 3月23日より1週間限定オンエア 栄と難波・心斎橋のデパートはいい勝負なんだよな 札幌は問題外 松坂屋本店 1241億 高島屋大阪店 1207億 丸井今井本店 387億 大丸大阪心斎橋店 841億 三越栄店 795億 札幌三越 260億 地価も栄のが高いくらい 主な政令市移動利用交通分担率(%) 鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 その他 都区部 41.4 2.6 15.3 16.9 23.8 0.0 1998年 横浜市 28.3 4.7 29.9 9.8 27.2 0.1 1998年 川崎市 28.0 3.8 24.5 17.8 25.8 0.1 1998年 さいたま市 21.8 1.6 33.6 21.9 21.1 0.0 1998年 千葉市 21.0 2.6 39.8 14.3 22.2 0.1 1998年 大阪市 32.3 1.7 16.4 22.7 26.8 0.1 2000年 神戸市 24.6 5.4 28.9 10.4 30.7 0.0 2000年 京都市 16.3 5.4 28.2 25.7 24.2 0.2 2000年 名古屋市 15.0 3.0 41.7 18.1 22.1 0.1 2001年 福岡市 14.1 8.3 43.3 15.6 18.6 0.1 2005年 北九州市 6.4 7.4 57.5 7.2 21.4 0.1 2005年 札幌市(秋) 17.1 4.7 44.7 10.5 23.0 0.0 2006年 札幌市(冬) 18.6 6.0 46.0 0.4 29.0 0.0 2006年 ★都市圏別移動交通手段の構成比★ パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成(%) 鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 調査実施年 東京都市圏 25.5 2.4 33.1 16.7 22.3 1998年 京阪神都市圏 18.9 2.8 31.7 22.1 24.5 2000年 道央都市圏 13.7 3.4 55.6 8.5 18.8 2006年 中京都市圏 10.0 1.4 56.3 14.5 17.8 2001年 仙台都市圏 8.9 4.2 53.5 13.2 20.2 2002年 北部九州圏 8.4 4.9 57.9 11.1 17.6 2005年 札幌市の月報(本日発表)のデータより、 2014.2〜2015.1の乗車人員(いずれも増加傾向が続く) 地下鉄 217,052,867 市 電 8,155,680 JR *77,456,685 ---------------------- 合 計 302,665,232人/年=829,220人/日 JRバス、じょうてつ、中央バスの輸送人員は微増傾向になっている。 2月は暖冬・少雪の影響、3月は前年の反動減による微減が想定される。 今年度は地方都市初の3億人/年は達成する見込み。 2月の総降雪量は39cmであり、1953年からの観測史上最低値。 平均気温は、-0.8℃であり、1877年からの観測で歴代3位。 先週金曜は14.9度、土曜は16度、今日は16.3度と、北海道の3月としては、 かなりの高温になった。3月の平均気温は歴代トップ。 札幌は鉄道しょぼいし何も無い田舎過ぎでしょ 名古屋 新幹線◯ JR◯ 大手私鉄◯ 中小私鉄3セク◯ 地下鉄◯ 新交通◯ 高速◯ 都市高◯ 自専道◯ 200M超高層◯ 48グループ◯ 福岡 新幹線◯ JR◯ 大手私鉄◯ 中小私鉄× 地下鉄◯ 新交通× 高速◯ 都市高◯ 自専道◯ 200M超高層◯ 48グループ◯ 札幌 新幹線× JR◯ 大手私鉄× 中小私鉄3セク× 地下鉄◯ 新交通× 高速◯ 都市高× 自専道× 200M超高層× 48グループ× 衰退著しい難波・心斎橋 札幌は問題外 松坂屋本店 1241億 高島屋大阪店 1207億 丸井今井本店 387億 大丸大阪心斎橋店 841億 三越栄店 795億 札幌三越 260億 地価も栄のが高いくらい h<道路水準の比較> 【一般道路・幅員13m以上(4車線以上の幅)の区間】 札幌市:13.05% 福岡市: 7.99% 【一般道路・幅員5.5m〜13m(2〜3車線の幅)の区間】 札幌市:53.98% 福岡市:29.25% 【一般道路・幅員5.5m未満(センターラインがない幅)の区間】 札幌市:32.97% 福岡市:62.76% (国土交通省『道路統計年報2010』) 札幌8.44% 福岡5.43%.........改良済み幅員13.0m以上道路の割合 札幌1.6% 福岡21.3%.........未改良3.5m未満道路の割合 札幌11.22m 福岡7.41m.........道路の平均幅員(交差点部分考慮せず) 札幌84.4% 福岡41.9%.........広幅員歩道整備済み比率 札幌73.8% 福岡38.1%.........DID内道路緑化率 ■道路総延長 札幌 5 609 125m 63 231 593u 福岡 3 950 147 30 261 264 ■平成22年 札幌市自動車総保有台数 984 642台 内貨物自動車 90 155 乗用車 619 110 軽自動車 208 543 福岡市自動車総保有台数 698 560台 内貨物自動車 60 486 乗用車 424 082 軽自動車 165 450 H18道央都市圏PTアニメーション http://www.youtube.com/watch?v=QG9i4kgRgzM& ;feature=relmfu H17北部九州都市圏PTアニメーション http://www.youtube.com/watch?v=oD3716fCk3I& ;feature=relmfu ちと古いが・・・ 都心を迂回する形になるが、郊外市街地を走る区間(札幌西IC〜札幌南IC)においては都市高速に近い役割も あるが、以後、都心を結ぶなどの都市高かそれに近い自専化並びに札幌南環状道路の建設もあるかもよ。 冬場の都心アクセス向上、新幹線効果の最大化のため、経済界で強く求められているね。 既存の都心のアンダーパスも活用できるわけだしね。 苫小牧港・新千歳空港・石狩湾新港・小樽港といった国内外のゲートウェイとなる拠点、 さらに沿線の産業拠点を連携し、道央圏のみならず道内の経済競争力を生み出す。 道央圏の地域医療、災害時のアクセスの強化にも関わる問題でもある。 豊平川通も延伸だけでなく、高架化や迂回ルート確保、交差点の改良なども考えられ、それに近い機能は期待できる。 しかし、市民の憩いの場の一つでもあり、大都市でありながらサケの遡上を観察できるという点もあり、景観や環境保全の面も懸念させる。 道路が広く迂回できるルートや、バイパス道路が数多く整備されていることから 他の大都市に比べて渋滞が少ないしそれほど急務ではないが。 それに雪よけや道路凍結防止対策が大変で、その建設費、維持費が巨額になるし。 ☆札幌新道 http://www.youtube.com/watch?v=DKva2lLr30Q#t=96 ☆札樽道 http://www.youtube.com/watch?v=E3cnh7GMp7k ☆札幌新道、札樽道高架と学園都市線高架とのオーバークロス http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg ☆豊平川のリバーフロント http://hidelog2.takaramoto.jp/wp-content/uploads/2012/05/IMG_6638.jpg http://tact3.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_cc3/tact3/siro20009-c7f53.jpg?c=a1 http://livedoor.blogimg.jp/ingaoho/imgs/2/d/2de952fb.jpg ☆すすきの http://blog-imgs-58.fc2.com/r/i/d/ridandant/blog_import_527400ce4003c.jpeg http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/31/09/e0153709_23572912.jpg http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/77/fc/m117ka1ys/folder/83636/img_83636_29376129_1?1331451468 http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/beru900r/20140820/20140820075939.jpg 平地にはビルや住宅が立ち並び、人々が多く往来する賑わいのある都市が広がっているが、 DID密度は8000人/km2程度でも、基本生活道路が広くゆとりのある生活空間ではある。 その一方で、名古屋並みの中高層ビルや建設床面積はある。 広い公園も多く、そこから少し山のほうへ向かえば豊かな自然を楽しめる。 札幌は鉄道しょぼいし何も無い田舎過ぎでしょ 名古屋 新幹線◯ JR◯ 大手私鉄◯ 中小私鉄3セク◯ 地下鉄◯ 新交通◯ 高速◯ 都市高◯ 自専道◯ 200M超高層◯ 48グループ◯ 福岡 新幹線◯ JR◯ 大手私鉄◯ 中小私鉄× 地下鉄◯ 新交通× 高速◯ 都市高◯ 自専道◯ 200M超高層◯ 48グループ◯ 札幌 新幹線× JR◯ 大手私鉄× 中小私鉄3セク× 地下鉄◯ 新交通× 高速◯ 都市高× 自専道× 200M超高層× 48グループ× 車社会のど田舎札幌w 私鉄も無いからなw 政令指定都市の鉄道乗車人員(平成23年度) 名古屋市 1,978千人 神戸市 1,293千人 京都市 1,159千人 さいたま市 876千人 札幌市 778千人←ww 田舎札幌はJR終電が23時台で終わり 始発は6時台から 田舎過ぎでしょ 超高層無し 新幹線無し 都市高速無し 私鉄無し 新交通システム無し 中枢港湾無し 大相撲無し 48グループ無し 国宝無し 全く一つも無い札幌 間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎 鉄道って観光にもなる。 友人はLRT目当てで富山旅行してた >>243 福岡の大手私鉄?? 西日本(地方(笑))鉄道とかいう中小地方鉄道か >>247 災害が少ないからOKで・・・・・👀 災害?豪雪がある それに札幌市内ってヒグマが出没するしw 災害?猛暑はない(猛暑日は今世紀一度もない) http://weather.time-j.net/Temperature/HighsMain 市街地で熊と遭遇するのは、宝くじ一等+前後賞当選並みの確率だろう。 円山動物園に行けば見れるが・・・。 小学生のとき、熊出没で晴れなのに遠足が中止になった事が一度ある。 市街地から離れると鹿やキツネ、リスとかはみることがある。 本州でもイノシシやら鹿を見たことが何度があるが。 その大手私鉄とやらよりは、札幌地下鉄は 市内交通でありながら乗車人員や運賃収入多いんだよね。 ただ、近郊の市の人は使うが、他の地域の人はあまり利用しないだろう 大阪の新大阪〜梅田〜なんば・心斎橋〜天王寺、新大阪から梅田はJRが多いか。 名古屋の名駅〜栄、京都の京都〜四条のように サツエキから大通は徒歩でも移動できる。 ドームやつどーむ、コンベンションセンターなどに行くくらい? もう少し、地下鉄を観光での利用を促すとか。 羊ヶ丘展望台、札幌市円山動物園、白い恋人パークなど http://find-travel.jp/article/5370 まぁ、私鉄は多角化経営が基本であり、地場資本を強くするには重要だが。 >>252 いや、去年はかなり出没したらしいよ 木の実等の餌が少なくて山から下りて来てたとか 90年ころから動物愛護団体からの圧力が増し、定期的クマ駆除が行われなくなった。 特に、南区あたりなら農地とかで被害もあるようだしね。 893と連続殺人鬼、痴漢が闊歩している地区のはうが危険だろw ジョークはさておき、交通事故のほうが被害にあう確率は高いし 危険だから、「幹線道路を通るな!」とでも言うのかね? 地方別】 エリア別の通勤時間が短いランキング 1位 四国 … 26分 2位 中国 … 30分 2位 北信越 … 30分 4位 東北 … 31分 5位 九州・沖縄 … 33分 6位 北海道 … 36分 7位 東海 … 46分 8位 関西 … 59分 9位 関東 … 1時間9分 http://doda.jp/careercompass/yoron/20140418-9054.html 【地方別】 出社時間が早いランキング 1位 北信越 … 8:13 2位 東北 … 8:17 3位 中国 … 8:19 4位 四国 … 8:20 5位 東海 … 8:22 6位 九州・沖縄 … 8:29 7位 関西 … 8:34 8位 北海道 … 8:51 9位 関東 … 8:52 http://doda.jp/careercompass/yoron/20140411-9004.html 北海道は始発が遅いが、札幌でも5時台始発のところもある。 ・3次産業比率が高い ・通勤時間が短い 工場や建設現場は北海道でも早い、8時5時のところも少なくない。 食品/医療、小売/外食、ITエンジニア、クリエイティブ系の比率が多いし 札幌は9時前後が多いだろう、9〜10時のところも少なくない。 企画管理系、事務・アシスタント系とかももっと遅い。 ただ、地下鉄ももう少し始発が早くてもいいと思う。 時代が朝型回帰しているし、増えてくる福祉、医療だって早番があるし、 スーパーも24時間じゃないとこにしても早朝営業をするようになってきている。 家族との時間の確保のため、早朝残業の流れも出てくるだろう。 特に北海道は夜明けが早いし、冬の日没が早い。 小学校の午前5時間制を導入し、外で遊ぶ時間を増やす。 今は、完全土曜休みで英語や総合など科目が増えている。 小学校でも4年生以降週3回6時間、我々の中学時代なみに。 1年生はオール5時間、2年生にも6時間目ってありえんなぁ・・・。 札幌はICカードもロクに普及して無いw 未だに逆にキップを入れると通れ無い自動改札がある田舎札幌www 鉄道におけるICカードの導入状況 平成25年3月現在 国土交通省 名古屋圏 431万枚 マナカ 286万枚 トイカ 145万枚 http://www.mlit.go.jp/common/001005787.pdf 福岡圏 326万枚 ニモカ 190万枚 スゴカ 89万枚 はやかけん 47万枚 http://www.mlit.go.jp/common/001005790.pdf 札幌圏 83万枚 キタカ 48万枚 サピカ 35万枚 http://www.mlit.go.jp/common/001005783.pdf 札仙広福の終電時刻一覧 ■札幌駅 地下鉄南北線___ 0018麻生___0009真駒内 地下鉄東豊線___ 0013栄町___0011福住 JR北海道札沼線__ 2359あいの公園 JR北海道函館線__ 2359手稲___2359岩見沢 JR北海道千歳線__ 2359千歳 ■仙台駅 地下鉄南北線___ 2359泉中央__2359富沢 JR東日本仙石線__ 2346あおば通_0002東塩釜 JR東日本仙山線__ 0002愛子 JR東日本東北線__ 0002白石___0002松島 ■広島駅 広電宮島線____ 2326宮島 JR西日本山陽線__ 0008呉_____0007岩国 JR西日本芸備線__ 2346下深川 JR西日本可部線__ 0004可部 JR西日本呉線___ 0005広 ■博多駅 JR九州篠栗線___ 0007篠栗 JR九州鹿児島線__ 0012小倉____0013南福岡 地下鉄空港線___ 0009福岡空港__0007筑前前原 【地方別】 家を出る時間が早いランキング 1位 関西 … 7:20 通勤時間<長>、出社時間<中> 2位 東海 … 7:21 通勤時間<中>、出社時間<早> 3位 北信越 … 7:28 通勤時間<短>、出社時間<早> 3位 関東 … 7:28 通勤時間<長>、出社時間<遅> ----------------------------------------------------------- 5位 東北 … 7:31 通勤時間<短>、出社時間<早> 6位 中国 … 7:34 通勤時間<短>、出社時間<早> ----------------------------------------------------------- 7位 九州・沖縄 … 7:41 通勤時間<短>、出社時間<中> ----------------------------------------------------------- 8位 北海道 … 8:00 通勤時間<短>、出社時間<遅> ※出社時間−通勤時間−15分で計算 田舎な地方ほど出社時間が早いが、中央に近い程、通勤時間が長い。 北海道、九州・沖縄以外は早く、北海道は遅い。 キム沢市の商品販売額 小売販売額:6059億 → 4659億(もうすぐ富山県のアウトレットモールやイオンモールに破壊され更に激減w) 卸売販売額:2兆1809億 → 1兆7214億(北陸支店なんてキム沢に必要ないから名古屋か大阪が面倒見るw) 合計販売額:2兆7869億 → 2兆1874億(不景気でもここまで激減した都市は珍しいよ、キム沢なんてその程度w) 新潟の背中を追いかけてたキム沢がアッと言う間にズルズル落ちて、底なし沼に嵌り浮上は永久に無理wwww 頼りの観光客の消費では補えきれず、水物の観光ブームは1・2年後に終了wwww キム沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内 在来線自動改札がない衰退糞いなかなざわwwwwwwwwwwwwwwwww http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg http://1.bp.blogspot.com/-UvsVk0jl4NU/U2MrZtENizI/AAAAAAAAJq0/MTHEUhcgz_0/s1600/2014-04-29+14.17.00.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/24/59/b0185359_13592822.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://www.k2.dion.ne.jp/ ~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954 http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg 新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww ストリートビューでほぼボロが隠せなくなったがこれで全てをさらけ出すことになった キム沢なんて新幹線で駅に到着してからムサシに行くにも片町に行くにも必ずここを通ることになる https://www.google.co.jp/maps/@36.574934,136.653422,3a,90y,155.06h,96.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf8KQ_23P22EAdfJ1n9gTaw!2e0!7i13312!8i6656 「何だこれは」ということになる 金沢一の繁華街を行く https://www.google.co.jp/maps/@36.560922,136.653439,3a,75y,141.71h,95.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMrxG7lJ786bZgy4rkTvtXg!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.560577,136.653666,3a,75y,154.73h,96.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7Gx43KchHbQdnUmJsDdxXg!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.559903,136.654044,3a,90y,146.33h,84.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0YJ0yA5PM0ga8B7O7QMUrw!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.559325,136.654371,3a,75y,169.21h,87.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1srkGC4Q-2uHsevbC-wPu6Xw!2e0!5s20150501T000000!7i13312!8i6656 キム沢駅の横に豪快に広がる水田 https://www.google.co.jp/maps/@36.5643241,136.6523125,323a,20y,82.89t/data=!3m1!1e3 https://www.google.co.jp/maps/@36.594608,136.654523,5445a,20y,270h/data=!3m1!1e3 石川県庁の周りに豪快に広がる水田 https://www.google.co.jp/maps/@36.595811,136.6300862,479m/data=!3m1!1e3 キム沢市中心街(民家ばっかでスカスカwwww) http://www.pipuru.jp/db_img/cl_img/3/main.jpg http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg https://www.nhk.or.jp/creative/sp/material/view.html?m=D0002060416_00000 金沢市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@36.5516925,136.6516869,250a,20y,83.4t/data=!3m1!1e3 新潟市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@37.9190123,139.0252022,194a,20y,90h,83.33t/data=!3m1!1e3 キム沢市の商品販売額 小売販売額:6059億 → 4659億(もうすぐ富山県のアウトレットモールやイオンモールに破壊され更に激減w) 卸売販売額:2兆1809億 → 1兆7214億(北陸支店なんてキム沢に必要ないから名古屋か大阪が面倒見るw) 合計販売額:2兆7869億 → 2兆1874億(不景気でもここまで激減した都市は珍しいよ、キム沢なんてその程度w) 新潟の背中を追いかけてたキム沢がアッと言う間にズルズル落ちて、底なし沼に嵌り浮上は永久に無理wwww 頼りの観光客の消費では補えきれず、水物の観光ブームは1・2年後に終了wwww キム沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内 在来線自動改札がない衰退糞いなかなざわwwwwwwwwwwwwwwwww http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg http://1.bp.blogspot.com/-UvsVk0jl4NU/U2MrZtENizI/AAAAAAAAJq0/MTHEUhcgz_0/s1600/2014-04-29+14.17.00.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/24/59/b0185359_13592822.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://www.k2.dion.ne.jp/ ~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954 http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg 新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww ストリートビューでほぼボロが隠せなくなったがこれで全てをさらけ出すことになった キム沢なんて新幹線で駅に到着してからムサシに行くにも片町に行くにも必ずここを通ることになる https://www.google.co.jp/maps/@36.574934,136.653422,3a,90y,155.06h,96.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf8KQ_23P22EAdfJ1n9gTaw!2e0!7i13312!8i6656 「何だこれは」ということになる 金沢一の繁華街を行く https://www.google.co.jp/maps/@36.560922,136.653439,3a,75y,141.71h,95.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMrxG7lJ786bZgy4rkTvtXg!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.560577,136.653666,3a,75y,154.73h,96.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7Gx43KchHbQdnUmJsDdxXg!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.559903,136.654044,3a,90y,146.33h,84.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0YJ0yA5PM0ga8B7O7QMUrw!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.559325,136.654371,3a,75y,169.21h,87.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1srkGC4Q-2uHsevbC-wPu6Xw!2e0!5s20150501T000000!7i13312!8i6656 キム沢駅の横に豪快に広がる水田 https://www.google.co.jp/maps/@36.5643241,136.6523125,323a,20y,82.89t/data=!3m1!1e3 https://www.google.co.jp/maps/@36.594608,136.654523,5445a,20y,270h/data=!3m1!1e3 石川県庁の周りに豪快に広がる水田 https://www.google.co.jp/maps/@36.595811,136.6300862,479m/data=!3m1!1e3 キム沢市中心街(民家ばっかでスカスカwwww) http://www.pipuru.jp/db_img/cl_img/3/main.jpg http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg https://www.nhk.or.jp/creative/sp/material/view.html?m=D0002060416_00000 金沢市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@36.5516925,136.6516869,250a,20y,83.4t/data=!3m1!1e3 新潟市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@37.9190123,139.0252022,194a,20y,90h,83.33t/data=!3m1!1e3 キム沢市の商品販売額 小売販売額:6059億 → 4659億(もうすぐ富山県のアウトレットモールやイオンモールに破壊され更に激減w) 卸売販売額:2兆1809億 → 1兆7214億(北陸支店なんてキム沢に必要ないから名古屋か大阪が面倒見るw) 合計販売額:2兆7869億 → 2兆1874億(不景気でもここまで激減した都市は珍しいよ、キム沢なんてその程度w) 新潟の背中を追いかけてたキム沢がアッと言う間にズルズル落ちて、底なし沼に嵌り浮上は永久に無理wwww 頼りの観光客の消費では補えきれず、水物の観光ブームは1・2年後に終了wwww キム沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内 在来線自動改札がない衰退糞いなかなざわwwwwwwwwwwwwwwwww http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg http://1.bp.blogspot.com/-UvsVk0jl4NU/U2MrZtENizI/AAAAAAAAJq0/MTHEUhcgz_0/s1600/2014-04-29+14.17.00.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/24/59/b0185359_13592822.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://www.k2.dion.ne.jp/ ~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg 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キム沢駅の横に豪快に広がる水田 https://www.google.co.jp/maps/@36.5643241,136.6523125,323a,20y,82.89t/data=!3m1!1e3 https://www.google.co.jp/maps/@36.594608,136.654523,5445a,20y,270h/data=!3m1!1e3 石川県庁の周りに豪快に広がる水田 https://www.google.co.jp/maps/@36.595811,136.6300862,479m/data=!3m1!1e3 キム沢市中心街(民家ばっかでスカスカwwww) http://www.pipuru.jp/db_img/cl_img/3/main.jpg http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg https://www.nhk.or.jp/creative/sp/material/view.html?m=D0002060416_00000 金沢市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@36.5516925,136.6516869,250a,20y,83.4t/data=!3m1!1e3 新潟市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@37.9190123,139.0252022,194a,20y,90h,83.33t/data=!3m1!1e3 キム沢市の商品販売額 小売販売額:6059億 → 4659億(もうすぐ富山県のアウトレットモールやイオンモールに破壊され更に激減w) 卸売販売額:2兆1809億 → 1兆7214億(北陸支店なんてキム沢に必要ないから名古屋か大阪が面倒見るw) 合計販売額:2兆7869億 → 2兆1874億(不景気でもここまで激減した都市は珍しいよ、キム沢なんてその程度w) 新潟の背中を追いかけてたキム沢がアッと言う間にズルズル落ちて、底なし沼に嵌り浮上は永久に無理wwww 頼りの観光客の消費では補えきれず、水物の観光ブームは1・2年後に終了wwww キム沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内 在来線自動改札がない衰退糞いなかなざわwwwwwwwwwwwwwwwww http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg http://1.bp.blogspot.com/-UvsVk0jl4NU/U2MrZtENizI/AAAAAAAAJq0/MTHEUhcgz_0/s1600/2014-04-29+14.17.00.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/24/59/b0185359_13592822.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://www.k2.dion.ne.jp/ ~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954 http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg 新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww ストリートビューでほぼボロが隠せなくなったがこれで全てをさらけ出すことになった キム沢なんて新幹線で駅に到着してからムサシに行くにも片町に行くにも必ずここを通ることになる https://www.google.co.jp/maps/@36.574934,136.653422,3a,90y,155.06h,96.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf8KQ_23P22EAdfJ1n9gTaw!2e0!7i13312!8i6656 「何だこれは」ということになる 金沢一の繁華街を行く 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http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg https://www.nhk.or.jp/creative/sp/material/view.html?m=D0002060416_00000 金沢市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@36.5516925,136.6516869,250a,20y,83.4t/data=!3m1!1e3 新潟市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@37.9190123,139.0252022,194a,20y,90h,83.33t/data=!3m1!1e3 キム沢市の商品販売額 小売販売額:6059億 → 4659億(もうすぐ富山県のアウトレットモールやイオンモールに破壊され更に激減w) 卸売販売額:2兆1809億 → 1兆7214億(北陸支店なんてキム沢に必要ないから名古屋か大阪が面倒見るw) 合計販売額:2兆7869億 → 2兆1874億(不景気でもここまで激減した都市は珍しいよ、キム沢なんてその程度w) 新潟の背中を追いかけてたキム沢がアッと言う間にズルズル落ちて、底なし沼に嵌り浮上は永久に無理wwww 頼りの観光客の消費では補えきれず、水物の観光ブームは1・2年後に終了wwww キム沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内 在来線自動改札がない衰退糞いなかなざわwwwwwwwwwwwwwwwww http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg http://1.bp.blogspot.com/-UvsVk0jl4NU/U2MrZtENizI/AAAAAAAAJq0/MTHEUhcgz_0/s1600/2014-04-29+14.17.00.jpg ←竪町より新しい中心街wwww 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http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg 新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww ストリートビューでほぼボロが隠せなくなったがこれで全てをさらけ出すことになった キム沢なんて新幹線で駅に到着してからムサシに行くにも片町に行くにも必ずここを通ることになる https://www.google.co.jp/maps/@36.574934,136.653422,3a,90y,155.06h,96.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf8KQ_23P22EAdfJ1n9gTaw!2e0!7i13312!8i6656 「何だこれは」ということになる 金沢一の繁華街を行く https://www.google.co.jp/maps/@36.560922,136.653439,3a,75y,141.71h,95.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMrxG7lJ786bZgy4rkTvtXg!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.560577,136.653666,3a,75y,154.73h,96.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7Gx43KchHbQdnUmJsDdxXg!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.559903,136.654044,3a,90y,146.33h,84.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0YJ0yA5PM0ga8B7O7QMUrw!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.559325,136.654371,3a,75y,169.21h,87.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1srkGC4Q-2uHsevbC-wPu6Xw!2e0!5s20150501T000000!7i13312!8i6656 キム沢駅の横に豪快に広がる水田 https://www.google.co.jp/maps/@36.5643241,136.6523125,323a,20y,82.89t/data=!3m1!1e3 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http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg http://1.bp.blogspot.com/-UvsVk0jl4NU/U2MrZtENizI/AAAAAAAAJq0/MTHEUhcgz_0/s1600/2014-04-29+14.17.00.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/24/59/b0185359_13592822.jpg ←竪町より新しい中心街wwww http://www.k2.dion.ne.jp/ ~football/LOVELOG_IMG/2005082327917ffe.jpg http://blog-imgs-34.fc2.com/a/n/a/anaheimmaingate/DSC01060.jpg http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-50-92/hideki_kobayakawa/folder/1763221/33/41358733/img_0?1265731954 http://www1.ttcn.ne.jp/tabiji/jpg/hokutestu-komatsu.jpg 新潟市(単独)商品販売額=石川県(全域)商品販売額wwwwww ストリートビューでほぼボロが隠せなくなったがこれで全てをさらけ出すことになった キム沢なんて新幹線で駅に到着してからムサシに行くにも片町に行くにも必ずここを通ることになる https://www.google.co.jp/maps/@36.574934,136.653422,3a,90y,155.06h,96.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sf8KQ_23P22EAdfJ1n9gTaw!2e0!7i13312!8i6656 「何だこれは」ということになる 金沢一の繁華街を行く https://www.google.co.jp/maps/@36.560922,136.653439,3a,75y,141.71h,95.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMrxG7lJ786bZgy4rkTvtXg!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.560577,136.653666,3a,75y,154.73h,96.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7Gx43KchHbQdnUmJsDdxXg!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.559903,136.654044,3a,90y,146.33h,84.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0YJ0yA5PM0ga8B7O7QMUrw!2e0!7i13312!8i6656 https://www.google.co.jp/maps/@36.559325,136.654371,3a,75y,169.21h,87.59t/data=!3m7!1e1!3m5!1srkGC4Q-2uHsevbC-wPu6Xw!2e0!5s20150501T000000!7i13312!8i6656 キム沢駅の横に豪快に広がる水田 https://www.google.co.jp/maps/@36.5643241,136.6523125,323a,20y,82.89t/data=!3m1!1e3 https://www.google.co.jp/maps/@36.594608,136.654523,5445a,20y,270h/data=!3m1!1e3 石川県庁の周りに豪快に広がる水田 https://www.google.co.jp/maps/@36.595811,136.6300862,479m/data=!3m1!1e3 キム沢市中心街(民家ばっかでスカスカwwww) http://www.pipuru.jp/db_img/cl_img/3/main.jpg http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg https://www.nhk.or.jp/creative/sp/material/view.html?m=D0002060416_00000 金沢市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@36.5516925,136.6516869,250a,20y,83.4t/data=!3m1!1e3 新潟市のグーグル3D画像表示 https://www.google.co.jp/maps/@37.9190123,139.0252022,194a,20y,90h,83.33t/data=!3m1!1e3 札幌くらい公共交通が未発達な政令都市は無い 鉄道空白地帯が多すぎる そんなに鉄道っていいか 鉄道より24時間移動できる車が便利に決まってる 鉄道とクルマの両方使える立地がいいだろう。名古屋〜仙台くらいがいい。 例え田舎であっても、工場が多く立地するところは通勤渋滞がひどい。SCも休日渋滞がひどい。 自宅界隈でもある程度のものが買え、飲食もできるクリニックも近い。 どっちにも利点はあるよ。 定時性の確保や速達性だろう。バス乗り継ぎだと時間かかるし、特に冬は時間が読めない。 通勤時も労災認定されるし、札幌の場合、都心や地下鉄沿線はクルマ通勤が原則禁止なことも多いだろう。 冬はチャリやバイクも。 都心勤務だと鉄道が中心だが、ランチ、ビッフェの選択肢が多い。 それなりの高級店でもリーズナブルな価格で楽しめる。 帰りに飲みにも行ける、時に経費や組合費で飲食しても選択肢が広い。 クルマは、時間と場所を選ばないし、ある程度自由な空間だしね。 ファミリー層は、ミニバンがいいだろう。荷物が多くなるレジャーやキャンプなどのアウトドアに適している。 ドライブの途中に仮眠したり、サーフィンやスノーボードに出かけた際に広々とした空間が重宝する。 SCにいくほうが経済的だし、まわりを迷惑にならない。 カーシェアという選択肢もあるが。 札仙広福の終電時刻一覧 ■札幌駅 地下鉄南北線___ 00:18麻生___00:09真駒内 地下鉄東豊線___ 00:13栄町___00:11福住 JR北海道札沼線__ 23:59あいの里公園 JR北海道函館線__ 23:59手稲___23:59岩見沢 JR北海道千歳線__ 23:59千歳 ■仙台駅 地下鉄南北線___ 23:59泉中央__23:59富沢 地下鉄東西線___ 23:59八木山__23:59荒井 JR東日本仙石線__ 23:46あおば通_00:02東塩釜 JR東日本仙山線__ 00:02愛子 JR東日本東北線__ 00:02白石___00:02松島 ■広島駅 広電宮島線____ 2326宮島 JR西日本山陽線__ 0008呉_____00:07岩国 JR西日本芸備線__ 2346下深川 JR西日本可部線__ 00:04可部 JR西日本呉線___ 00:05広 ■博多駅 JR九州篠栗線___ 00:07篠栗 JR九州鹿児島線__ 00:12小倉____00:13南福岡 地下鉄空港線___ 00:09福岡空港__00:07筑前前原 ※仙台地下鉄は両路線とも金曜日及び金曜日が祝日の場合の木曜日は0:11 ★創成川通界隈は高層ビル街になれるか? ○テレビ塔から(創成川通) http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100239.jpg ○創成川イーストエリアのオフィスから http://imgs.link/MEospD.jpg ○この駐車場部分のいま(北1西1地区:中央区北1条西1丁目) http://imgs.link/EyKBWI.jpg 28Fのオフィスや高機能ホールなど(13.1万m2) が建設中、2018年竣工。 オフィス:「水どう」でおなじみテレ朝系放送局のHTBや朝日新聞北海道支社、NTT関連事務所 その向かい(北1東1)にも、20Fオフィスが立つ予定。 また、手前(大通西1)とその向かい(大通東1)にも大型再開発があるだろう。 大通西1はNHKがMICEを開催するための施設が立つ構想がある西11丁目エリアに移転後、新市役所になる可能性がある。 これらの再開発が、苗穂駅周辺や北ガス跡地などの再開発とともに都心東伸へのきっかけになるか。 その奥にも、(北5西1、北5西2)ここが「第2JRタワー」ともいえる再開発の本命だろう。 あ商業やオフィス ホテル 、アミューズメントなどの高次都市機能の導入を図るとともに、 新幹線連絡口の設置を検討するとしている。 北5東1も連鎖開発されるか。 ○北区、東区方向 http://imgs.link/TyLSGu.jpg さらに奥にも180m(北8西1)予定地(下の写真中央部にある低層密集地)は、数店舗はまだ稼働中。来年着工予定。 1棟が2棟に計画変更されていたが、再度、1棟に戻り、1棟あたりの戸数が増えた。 敷地の北側にある小学校の日影問題による反対運動と建設費高騰が重なった。 こちらも、商業、医療などを含むと12.2万m2となる。 北7東1(画像右にある)のタワマンは竣工した、テイセンボウル跡(画像右下、タワマンの手前)は3年間暫定駐車場になる、 商業施設はまだ数年先だろう。 ■都市圏別移動交通手段の構成比■ パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成(%) 鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 調査実施年 東京都市圏 25.5 2.4 33.1 16.7 22.3 1998年 京阪神都市圏 18.9 2.8 31.7 22.1 24.5 2000年 道央都市圏 13.7 3.4 55.6 8.5 18.8 2006年 中京都市圏 10.0 1.4 56.3 14.5 17.8 2001年 仙台都市圏 8.9 4.2 53.5 13.2 20.2 2002年 北部九州圏 8.4 4.9 57.9 11.1 17.6 2005年 ■主な政令市移動利用交通分担率(%)■ 鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 その他 都区部 41.4 2.6 15.3 16.9 23.8 0.0 1998年 横浜市 28.3 4.7 29.9 9.8 27.2 0.1 1998年 川崎市 28.0 3.8 24.5 17.8 25.8 0.1 1998年 さいたま市 21.8 1.6 33.6 21.9 21.1 0.0 1998年 千葉市 21.0 2.6 39.8 14.3 22.2 0.1 1998年 大阪市 32.3 1.7 16.4 22.7 26.8 0.1 2000年 神戸市 24.6 5.4 28.9 10.4 30.7 0.0 2000年 京都市 16.3 5.4 28.2 25.7 24.2 0.2 2000年 名古屋市 15.0 3.0 41.7 18.1 22.1 0.1 2001年 福岡市 14.1 8.3 43.3 15.6 18.6 0.1 2005年 北九州市 6.4 7.4 57.5 7.2 21.4 0.1 2005年 札幌市(秋) 17.1 4.7 44.7 10.5 23.0 0.0 2006年 札幌市(冬) 18.6 6.0 46.0 0.4 29.0 0.0 2006年 ■都市圏別移動交通手段の構成比■ パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成(%) 鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 調査実施年 東京都市圏 25.5 2.4 33.1 16.7 22.3 1998年 京阪神都市圏 18.9 2.8 31.7 22.1 24.5 2000年 道央都市圏 13.7 3.4 55.6 8.5 18.8 2006年 中京都市圏 10.0 1.4 56.3 14.5 17.8 2001年 仙台都市圏 8.9 4.2 53.5 13.2 20.2 2002年 北部九州圏 8.4 4.9 57.9 11.1 17.6 2005年 ■主な政令市移動利用交通分担率(%)■ 鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 その他 都区部 41.4 2.6 15.3 16.9 23.8 0.0 1998年 横浜市 28.3 4.7 29.9 9.8 27.2 0.1 1998年 川崎市 28.0 3.8 24.5 17.8 25.8 0.1 1998年 さいたま市 21.8 1.6 33.6 21.9 21.1 0.0 1998年 千葉市 21.0 2.6 39.8 14.3 22.2 0.1 1998年 大阪市 32.3 1.7 16.4 22.7 26.8 0.1 2000年 神戸市 24.6 5.4 28.9 10.4 30.7 0.0 2000年 京都市 16.3 5.4 28.2 25.7 24.2 0.2 2000年 名古屋市 15.0 3.0 41.7 18.1 22.1 0.1 2001年 福岡市 14.1 8.3 43.3 15.6 18.6 0.1 2005年 北九州市 6.4 7.4 57.5 7.2 21.4 0.1 2005年 札幌市(秋) 17.1 4.7 44.7 10.5 23.0 0.0 2006年 札幌市(冬) 18.6 6.0 46.0 0.4 29.0 0.0 2006年 ■都市圏別移動交通手段の構成比■ パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成(%) 鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 調査実施年 東京都市圏 25.5 2.4 33.1 16.7 22.3 1998年 京阪神都市圏 18.9 2.8 31.7 22.1 24.5 2000年 道央都市圏 13.7 3.4 55.6 8.5 18.8 2006年 中京都市圏 10.0 1.4 56.3 14.5 17.8 2001年 仙台都市圏 8.9 4.2 53.5 13.2 20.2 2002年 北部九州圏 8.4 4.9 57.9 11.1 17.6 2005年 ■主な政令市移動利用交通分担率(%)■ 鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 その他 都区部 41.4 2.6 15.3 16.9 23.8 0.0 1998年 横浜市 28.3 4.7 29.9 9.8 27.2 0.1 1998年 川崎市 28.0 3.8 24.5 17.8 25.8 0.1 1998年 さいたま市 21.8 1.6 33.6 21.9 21.1 0.0 1998年 千葉市 21.0 2.6 39.8 14.3 22.2 0.1 1998年 大阪市 32.3 1.7 16.4 22.7 26.8 0.1 2000年 神戸市 24.6 5.4 28.9 10.4 30.7 0.0 2000年 京都市 16.3 5.4 28.2 25.7 24.2 0.2 2000年 名古屋市 15.0 3.0 41.7 18.1 22.1 0.1 2001年 福岡市 14.1 8.3 43.3 15.6 18.6 0.1 2005年 北九州市 6.4 7.4 57.5 7.2 21.4 0.1 2005年 札幌市(秋) 17.1 4.7 44.7 10.5 23.0 0.0 2006年 札幌市(冬) 18.6 6.0 46.0 0.4 29.0 0.0 2006年 ★☆地下空間、交通インフラ★☆ 〜札幌のチカブラインフラは国内最強?〜 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1442926602/52-53 都心部違法駐輪対策として西2丁目線に地下駐輪場ができる。 地下駐輪場新設や再開発事業により5000台分の駐輪場を整備する計画。 地下鉄東豊線の大通駅コンコースとも接続し、自転車を止めた歩行者が出入りできるようにする。 ◆札幌市が下野幌T団地周辺の大街区化へ道路予備設計に着手 http://e-kensin.net/news/article/8805.html <概要> 札幌市は新さっぽろ駅周辺地区の再開発で、大街区化を計画している下野幌I団地周辺の道路予備設計に着手した。 2017年度着工を目指している。事業費は数億円規模となる見込み。 市は、新さっぽろ駅周辺地区の再開発で、下野幌I団地を中心に大きなI街区を形成する計画。 これに伴い、道路の付け替えや廃道を進める。 <関連案件> 新さっぽろ駅周辺再開発の説明会に27法人参加−コンセプト案など提示 http://e-kensin.net/news/article/8864.html ◆JR北海道が苗穂新駅舎に来秋着工−11月から実施設計 <概要> 苗穂駅の移転・橋上駅舎化について、新駅舎の計画概要を発表した。 駅舎は延べ約1400m²の規模で構想。11月から実施設計に着手する見込みで、2016年秋ごろの着工を予定している。 <内容> 現在の苗穂駅の300mほど西寄りに整備する。 新駅舎はS造、2階、延べ約1400m²の規模を想定。橋上駅舎形式で、札幌市が整備する自由通路に接続する。 ホームは、札幌・小樽方面行きと岩見沢・千歳方面行きの各1面となる。 昇降設備は階段を各ホーム2カ所、計4カ所設ける。エレベーターは各ホーム1基、計2基を整備する。 乗車定員を11人から15人乗りへと見直し、大型化を図ることでバリアフリー化や利便性向上につなげる。 <時期> ホームと駅舎は16年度から18年度にかけて建設。18年度中の供用を目指している。 現駅舎は18年度から19年度にかけて解体する見通しだ。 http://e-kensin.net/news/article/8816.html ◆ヨドバシが札幌駅前に大型店 旧西武跡地、20年までに http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29I0L_Z21C15A0TI5000/ ヨドバシカメラは2020年までにJR札幌駅前に大型店を出す方針を固めた。 旧西武札幌店の跡地に複合ビルを建設し、一部フロアをヨドバシの店舗として使うほか、 外部テナントも誘致する。札幌駅前にある既存店は新店開業後も一定期間は営業を続けるが、 将来的には新店舗に集約する案が有力だ。 ◆札幌市が大規模国際会議場 「芸術文化の館」閉館後に整備へ http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0196238.html 「さっぽろ芸術文化の館」(旧北海道厚生年金会館、札幌市中央区北1西12)の跡地に、 大規模国際会議場を整備する考えを明らかにした。国際会議のほか学術会議、展示会、 企業の報奨旅行などを誘致し、経済振興につなげる狙い。 <その他構想> ◆札幌市がホテル増改築に支援制度−観光客受け入れへ環境整備 http://e-kensin.net/news/article/8817.html ◆地下鉄コンコース接続など促進−札幌市が都市再開発方針で http://e-kensin.net/news/article/8813.html ◆札幌・北3東4に新商業施設−ファクトリー第3駐車場閉鎖し http://e-kensin.net/news/article/8861.html ◆真駒内競技場は建て替え−冬季五輪招致で札幌市が施設配置案 http://e-kensin.net/news/article/8873.html ☆★☆ミ 札幌の道路 その1☆★☆ミ 〜スッキリとした基盤の目!?とダントツの都市計画道路改良率!〜 もともとほぼ今の都心エリアの範囲で、高度成長期に今の市域になった、すべてが格子状というわけではないが。 地形の関係にから、完全な基盤の目でない方が効率がいいだろう。 矩形に平野が広がるというわけでなく、都心を中心とした扇状地、その北に展開される低平地 南東部で波状に台地や丘陵地が展開され、そして、南西部に大半を占める山地というように大きく分けると4つからなる。 札幌市内は道路が広く、幹線道路やそれに準ずる道路は多く、比較的各地区に分散されている。 また、生活道路も広く袋小路も他都市すくないので、迂回もしやすく、冬以外の三季では交通の分散化はある程度図れる。 ただ、交差点が多いため、信号待ちがネックになる。分散化の役目を果たすので、早く整備をすべき。 道内で地域高規格道路が必要なのは札幌やその周辺だろう。 札幌と某地方政令市の比較 (ここの都市のかたスマン、都市圏規模のわりに渋滞が気になったので・・・) http://fast-uploader.com/transfer/7001779267819.png http://fast-uploader.com/transfer/7001779288415.png 都市計画道路の改良率は、政令市の中で最高水準である。 都心アクセス道路や豊平川通の整備、道央圏連絡道路などが進むと・・・。 豊平川通においては、地形の制限で極端に交差点が少ないわけだしね。 その他、話はないが新川通・羊ヶ丘通りあたりも・・・整備してみてもいいね。 ここで、問題を単純化する。算数や数学における道順の場合の数を求める問題で、 縦、横両方向において本数が多い程、掛け算により道順の場合の数は増加する。 http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld& ;;no=1333 http://mathtrain.jp/dp ☆★☆ 札幌の道路 その2☆★☆ 〜都心アクセス向上は北海道再生への第一歩〜 都心を迂回するが、郊外市街地を走る区間(札幌西IC〜札幌南IC)においては都市高速に近い役割もあるが、 都市高よりははるかに立派な道路だ。以後、可能性は高くないだろうが、札幌南環状道路構想の復活もあるかもよ。 札幌は前市長が都心部のクルマ乗り入れには消極的だった。 市側は過度なクルマ依存から地下鉄などに移行させて、コンパクトシティにしたいわけだ。今の市長になり一歩前進したね。 アクセス道路は仙台西道路のような役割だろう。地下化か高架化はまだ検討段階、 地下化で地上公園化された場合1000億規模になる。 札幌の方は、市街地化されたエリア、既存の石狩街道との2層構造になる可能性が高い。 ランプ設置により、石狩街道は片側2車線になるだろう。既存の都心のアンダーパスも活用できるわけだしね。 小樽〜余市の高速は建設中だよね。将来、黒松内まで結び、道央道に接続する。 札幌都市圏と観光資源豊富な積丹・ニセコ地域を結ぶ高速ができるよ。 豊平川通も南側は石山通に近接する箇所があるほか、公園敷地にぶつかる部分もあり高架化されるか。 豊平川の架橋道路との立体交差化させるなど、市街地の基本骨格をなす道路にできる。 堤防道路のため、橋の箇所に交差点が限定され、橋のため元々の高低差があり、立体交差にしやすい。 マイカーやバスなどでも、南区のアクセス向上にもつながる。 しかし、河岸敷は運動など市民の憩いの場の一つでもあり、大都市でありながら人工ふ化放流したサケだけでなく、 自然産卵したサケも回帰するような環境に回復という点もあり、景観や環境保全の面も懸念させる。 あと、道央圏連絡道路も全通までは時間がかかるでしょうが。 国際物流拠点である新千歳空港と接続し、物流拠点である特定重要港湾苫小牧港や 重要港湾石狩湾新港および小樽港とも連絡するなど、札幌市を中心とした道央圏の人流、物流を担うものだが、 札幌市内に入る車両を分散し、渋滞緩和への期待もできる。 http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/douro/jigyou/pdf/3dououken.pdf 雪よけや道路凍結防止対策が大変で、その建設費、維持費が巨額になるし。 凍害等の劣化要因もあるし、コンクリート構造物の耐久性に関する課題もあるね。 北海道新幹線札幌延伸の効果を最大化すべく、高速道路の都心部乗り入れや札幌駅前再整備と並んで、 苫小牧東部地域や石狩湾新港地域、新千歳空港、丘珠空港の機能拡充、バックアップ拠点構想と 連携した流通型の大型食料備蓄拠点の整備も必要だ。 <地域高規格道路整備によるメリット> ・都心 ⇔ 道内各地の時間短縮による来札機会の増大 ・観光客の滞在時間増加による、 ・バスの定時性の向上、遅延時間の短縮 ・消防車・救急車の速達性の確保、高度医療機関へのアクセス強化 ・荷物配送の時間短縮による集配効率向上、定時性の確保 ・渋滞のムダな燃料消費の削減 ・空港、港へのアクセス強化による、物流強化 <PTアニメーション> H18 札幌 道央都市圏 http://www.youtube.com/watch?v=QG9i4kgRgzM& ;feature=relmfu H17 福岡 北部九州都市圏 http://www.youtube.com/watch?v=oD3716fCk3I& ;feature=relmfu ちと古いが・・・ <おまけ> ☆札幌新道 https://www.youtube.com/watch?v=G_yMlXysA9I ☆札幌新道、札樽道と学園都市線とのオーバークロス http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg ◆札幌バス路線図 http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html ☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★ ■建物棟数及び総床面積(2011.1.1) 棟数(棟) 床面積(平方m) 大阪市 829 910 178 915 834 ---------------------------------------150km2 名古屋 609 865 133 419 516 札幌市 498 056 122 676 327 ---------------------------------------100km2 神戸市 413 350 95 824 837 京都市 770 875 88 682 687 福岡市 307 147 76 771 738 以下略 ■中高層建築物数 (2010.3.31〜2010.4.1) 10階以上(L)と15階以上(R) ●名古屋市 (行政区データなし) 合_計_3,332 367 ●札幌市 ●神戸市 ●仙台市 中央区 1,266. 177 中央区 655 90 青葉区 537 56 豊平区 **385 *43 兵庫区 220 12 宮城野 198 10 北_区 **308 *28 東灘区 213 27 若林区 103 14 白石区 **278 *25 灘_区 155 16 太白区 101 *8 西_区 **251 *36 西_区 115 21 泉_区 *53 *1 東_区 **232 *27 須磨区 111 11 厚別区 **153 *22 垂水区 *98 11 南_区 **105 **3 長田区 *77 *9 手稲区 ***55 **8 北_区 *61 *7 清田区 ***40 **1 --------------------------------------------------------- 合_計 3,073 370 ___1,705 204 ___ 992 89 ☆都市別ビル数比較データ (2010.4.1、横浜は2009.12.E) 神戸 http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png 横浜 http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003408.png 札幌&仙台 http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110828160257.png http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png ■総務省「経済センサス基礎調査」平成21年7月 民営事業所数 ___ A__ B__ C__ D_ 札幌市 10,311 *2,352 *2,930 *,913 福岡市 *9,909 *2,491 *2,280 *,682 -------------------------------------- 広島市 *7,338 *1,153 *1,709 *,750 仙台市 *5,230 *1,212 *1,003 *,333 A:飲食店 B:酒場,ビヤホール C:バー,キャバレー,ナイトクラブ D:喫茶店 ★主要エリア 宿泊施設、飲食店の軒数 名古屋・栄大須錦三 3,601 大阪・難波日本橋 3,562 札幌・大通薄野 3,481 福岡・天神大名中州 3,066 <同縮尺比較> 名古屋 http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230726.jpg 大阪 http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230737.jpg 札幌 http://imgs.link/CDuThy.jpg 福岡 http://imgs.link/JmVmwj.jpg ★都心(1キロスクエア×2=2km2限定) の小売データ★ 〜2007年 メッシュデータより〜 金額(万円) 面積(m2) 福岡市 @45,906,072万円/A350,595m2 札幌市 A42,711,382万円/@416,705m2 ----------------------------------------- 仙台市 B24,610,679万円/C232,696m2 広島市 C23,976,622万円/B236,239m2 札幌は1キロスクエアで地方で唯一2000億超が2つある。 ★市全体の集積地区限定データ★ 金額(百万円) 面積(m2) 札幌市 @975,586 @1,168,804 神戸市 A908,863 A1,019,712 福岡市 B774,692 B884,867 広島市 C582,618 C743,974 川崎市 D581,383 E503,954 仙台市 E538,234 D566,585 札幌は繁華街がショボすぎ 百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷 路面店なんてありゃしない 名古屋を100基準とすると こんな感じだな 名古屋 駅前 100 中心繁華街 100 交通 100 福岡 駅前 30 中心繁華街 80 交通 50 仙台 駅前 50 中心繁華街 40 交通 10 広島 駅前 15 中心繁華街 30 交通 30 札幌 駅前 10 中心繁華街 30 交通 10 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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