【外車】60代、人生最後の愛車を選ぶ【軽】 [無断転載禁止]©2ch.net
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これから発売されるであろう
プリウス プラグインハイブリッド に
しようと思います。 最近のハイブリッド車は交流100V1500Wのコンセントがあるらしいな
エンジン掛けてたら連続で使えるのかね 同趣旨のスレが50代スレにもありましたがこちらの方がより相応しい感じがします。
私はお仲間になれるまで後数年ある若輩者ですが
参考にさせていただきたいので時々覗かせて頂きます。 65歳のnbox乗りで自営、まだ買って2年だけど今度買うなら電気モーターのeパワーに乗りたいわw車も変わっていくな ★免許返納で葬式代15%引き
運転不安な高齢者向けに
2017/3/1 18:59
運転に不安を覚える高齢者が免許を返納するきっかけにと、愛知県一宮市の冠婚葬祭業「平安閣」が、返納者らの葬儀代を15%引きするサービスを1日から始めた。
事故を減らそうとする愛知県警一宮署と同社が協力し、返納を呼び掛ける。
同種の試みは大阪府が2012年から取り組み、商店街や葬儀場で商品やサービスの割引をしている。15年の75歳以上の返納率は全国で最も高い5.41%。
平安閣によると、割引をするのは県内89カ所にあるグループの葬儀場。対象は、免許を返納した際に警察が発行する「運転経歴証明書」を持つ本人、家族、3親等以内の親族で愛知県外に住む人でも利用できる。 http://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084390761.html?t=1488484805000
2日午前、十和田市の交差点で、軽乗用車が乗用車と接触したはずみで道路脇の電柱に衝突し、
運転していた68歳の女性が死亡しました。
2日午前11時ごろ、十和田市奥瀬の国道と県道が交わる交差点で、乗用車が Uターンしようとしたところ、
右側から追い越そうとした軽乗用車と接触しました。
軽乗用車ははずみで道路左側にある電柱に衝突しました。
この事故で、軽乗用車を運転していた十和田市のホテル従業員、小笠原ひで子さん(68)が
胸を強く打って、八戸市内の病院に搬送されましたが、およそ1時間半後に死亡しました。
現場は、片側1車線の道路が交わる信号機のないY字路で、Uターンは禁止されていないということです。
警察は、乗用車を運転していた53歳の女性から話を聞くなどして、事故の詳しい原因を調べています。
近くに住む60代の男性は、「何かがこすれるような音のあとドンという大きな音がした。
自宅から出ると、軽乗用車が電柱に突っ込んでいた」と話していました。
03月02日 20時44分 ジムニーは良いよ、悪路も何のそので何処にでも行けるし!維持費も安い ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆議院と参議院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 『憲法改正国民投票法』、のURLです。
ゝン〈(つY_i(つ http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
`,.く,§_,_,ゝ, 日本国憲法改正の、国民投票を実施しましょう。お願い致します。☆
~i_ンイノ 一番安いレクサス車に6年乗っているけど、
多分この車が最後のものなると思う。
走行距離が軽く10万キロ以上だけど、
燃費23〜25を維持していて全然落ちる気配がない。
まあプリウスのレクサス版なんだけどね。
そしてそれがちょっとした自慢なんだけどね。 おまえら、
ビデオテープって、ど〜してる?
DVD変換してる?
懐かしい映像とかもったいないじゃん???
で、こんなトコ見つけた!
★★http://pcassist-tachikawa.jp/dvddub.html
PCアシスト立川(立川駅北口)
古いビデオテープをさ、
★持込でも★郵送でも、DVDに焼きなおしてくれるw
デザイナーさんがいて、
『タイトル+タイトル画』も付けてくれるw
既成とオリジナルとあってさ、
1)絵心のあるヤツは自作の絵でもOK!
2)ガキんちょの絵だって、バッチリ
3)写真だって決まるぜ
おれ、近くだから、思い出のビデオテープと絵を持ち込んだ。
涙出るくらいカッチョええwww
PCアシスト立川〜〜〜〜〜〜おすすめだぜ!!
w 古いコルベットに乗ってるけど、ジムニーってリッター何キロ走るの? ジムニーやコルベット乗ってる奴が燃費云々ってバカか?w 最後の車が20年乗ったキャブ車のシビック5MT
今は155tのスクーターだけ、
最近、四国の道後温泉から九州まで日帰り500kmコース
じいさんでもまだやれるわい、 すげーな
低排気量バイクは振動すごくて、
車とのバトルもあるし、
二十代でも1日200キロが限度だったよ。
250ccだったけど。 MTのシビッククーペね。
ターボだけか思ってたけど、
普通にVtec出るみたい2000ccだけど。 CHRのハイブリッド買いました。
なかなかいいよ(^^)/ 若返るね ジムニーのMTで大昔に林道走り回ってたなぁ〜
前のウィンドウも倒せるタイプでフルオープン爽快でした
四駆にしておいて地道の林道で前走るスポーツカーをケツピタで
追い回してたわ 林道だけは最強 そうか?
若い時はそんなもんさ。
ただ、相手がどんな奴か分からん怖さが
まだわからないんだな。 ジムニー面白そうだから候補だったけど、
燃費と高速のジャダーあるから外した。
高速乗りまくりだからね。
アクセラセダンMT第一候補。
車幅がちと長くて気を使う以外は気に入ってる。
フィットRSのMTは気楽そうだけど、
外観がしょぼくて、第2候補。 今年、平成3年式クラウンロイヤサルーン3リッターから、平成29年式クラウンアスリート3.5リッターに買い換えた。
セールスはしきりにハイブリッドを薦めていたが、エンジン大きくて早いものってことでこれにした。
アクセル踏み込むと加速モリモリだね。
恐いくらい。 ☆☆☆☆横浜優勝☆☆横浜日本@☆☆横浜優勝☆☆横浜日本@☆☆☆☆
近い将来、
❶首都圏直下型大地震とか
❷東海東南海南海大地震とか
❸富士山大噴火とか、
必ずや天変地異!!
更に、世界的規模で、
❹IS他イスラム過激派による大規模テロ勃発 ⇔ ユダヤ軍産複合体によるヤラセ(ex 911)
❺世界経済大混乱、株世界的暴落 ⇒ ユダヤ軍産複合体大儲け
❻WWVに突入やむなし ⇒ ユダヤ軍産複合体大儲け
❼核兵器が使用される ⇒ ユダヤ軍産複合体大儲け
❽結果として、地球文明崩壊、人類滅亡
❾ 宇宙人からすれば、
地球の<自然や生態系を破壊した人類=悪魔同然の地球人類>なんぞ全滅すればいい、と想っているだろうに。
❿おごれる地球人類=人間以外の動物生物を平気で殺す。
Ex.ペットショップで売れ残った大多数の、あるいは白内障等で返品された幼い盲目のトイプードルを平気で毒殺する悪魔同然の地球人等。
Ex.生まれて間もない可愛い仔牛を母牛から無理やり引き離し殺して、仔牛のステーキ等料理にする、悪魔同然の地球人。ノーベル賞の晩餐会でも然り。
Ex.頭いい人懐っこいイルカを騙して虐殺、肉として売る、悪魔同然の地球人。
Ex.ペットショップで売られている子の10倍以上の売れ残った大多数の可愛い幼い子たちが毒殺されている!!
⓫地球の<自然や生態系を破壊した人類=地球人類>による地球文明は、あと高々100〜200年したら滅ぶのではないか。
⓬ 祇園猿ノの鐘の聲、諸行無常の響あり。
娑羅雙樹の花の色、盛者必衰のことはりをあらはす。
おごれる地球人類も久しからず、只春の夜の夢のごとし。
たけきユダヤ軍産複合体も遂にはほろびぬ、偏に風の前の塵に同じ。 ボケ防止にはスポ−ツ車がいいよ,スバルのインプレッサとか 走るイチジク浣腸ことインプレッサを推てるジジもいるのか >>35
ジムニーからセダンってのは極端ですね。
シエラクラスも振動があるんですかね?
>>38
四半世紀も車が持ったのは驚きですね。
以前、某トヨタ車を7年前後持ってましたが、整備の方が「当たりのクルマだね」と言われました。 MR-Sぢゃよ 最後のが発売されて10年、モスボールしといたのに今年から乗るわ おらんわー(棒読み)これでええか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww _,.. ---- .._
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60代でもそうやって人をバカとか罵倒するんですね
参考になりました。てか、みっともない >>48
パッシングの合図をするとき
微妙に間延びする件。 あと20分んで第5フェーズやぞおおおおwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwはよしろおおwwwwwwwwwwwwwwwwww >>50
あれはワシじゃ
ゴタゴタ文句ぬかすなボケカボチャ >>54
加齢臭と生恥晒してないで、さっさとあの世に逝った方がよろしいかとw 40代の頃、初夏の小金井街道で仕事帰りのバス待ちをしてた時に眼前を黄色の
ビートルカブリオレが通った。
ドライバーはどうみても60歳以上で白髪交じりにバンダナを巻いてサングラスを
かけたオッサンだったが、やけにカッコ良く見えた。
助手席に美女がいれば満点だが、そこまではなかったけどね。 刷り込み効果ってのはあるよな。
はじめて見た車、親父の乗ってた車、憧れの先輩の車・・・
みんな最後の車は、思い入れのある車だろう。 今から25年くらい前かな。日比谷の交差点でBMWE30のカブリオレが低音響かせて走り去ったのは、グッときた
今E30に乗ってる。 わりゃジジイちゃうんか
超あほなチンカス爺やな
しかもチョン賎人w
ワイより先に死ぬで〜 >>61
ほよて何?
あほやろジジイ
糞ボケやがって(大爆笑) >>61
ちなみに、毎晩ちんこを若いねーちゃんにしゃぶってもろてんから、チンカスは無いwww >>63
入れ歯はちゃんと綺麗にしとけよ、加齢臭と混ざって臭くてかなわんww わりゃ、入れ歯か
臭いの〜
情けないの〜
わいは全部自分の歯じゃ
ボケくさって 人勝手に入れ歯にしよる
妄想じゃ キチガイ病院入院せーや
ほよて何?
ボケナスきちがいめ 税金払えボンクラ
ワイ現役やから今だに700万ははろてるで
ワレみたいな泥棒と一緒にすんな
泥棒ジジイしねー(爆笑) >>70
ジイさん、さすが、年金生活、板に貼り付いてるなw
ちょっと飛ばしすぎだろww
程々にしとかないと、脳梗塞になるんじゃね?www
無理するなよww ジジイかまってんのもソロソロ飽きたわ。
本当か嘘か知らんが、税金払って長生きしろよww わりゃドキチガイ
精神病院入院せーや
まじ殺されるでー
薬で肺炎死は日常のことよ
医者の知ったことか
ワレみたいなナマポ貧乏人に税金の話しても
しゃーないわドチンカスじじい __,,;;;========:::,,__
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長期間ストレスに晒された結果、脳に異変が起きて性格が変わる高齢者は多い。
いかれる老人社会は目の前です。
強引な割り込み、交通の流れを無視したノロにろ運転。
信号無視に近いタイミングでの交差点への侵入、逆走、アクセルとブレーキの踏み間違え・・・
そういう危険運転が物凄い勢いで増えて来て、社会は大混乱に陥るはずだ。 >>97
技術の進展で防いで貰いたいね。プリウスミサイル対策で後付けの自動ブレーキユニットも発売されたし シエンタクエロG(300万)が人生最後の普通車。次はスズキアルトだな >>97-98
我がこととして、戒めます。
御忠告有り難うございます。 いやー、最近の自動車シフトノブ(レバー)がない車があるのには驚いた!
新型インサイトは四角いボタンだよ!、押すみたいだけど・・
R(reverse)は四角いボタンを指掛けて引っ張るみたいな感じになってる。 ホンダのハイブリットはミッション自体がないみたいですね
(現行フィット除く) 5速MTでFRのマイカー車を毎日のように運転してた者にはもう付いていけない・・
エンジンキーもないし、アクセルペダルも吊り下げ型ばっかりだし、
そもそもアクセルペダルが内側に寄り過ぎてるし・・無理だ!笑
免許証は身分証明書(写真付)として持っていよう! 最近の安全装置満載の車に乗ったらびっくりしますよ
いきなりハンドルがブルブル震えたり(車線逸脱警告)、ピーとかビンとか音がします(何かの警告音) 居眠りするといきなり往復ビンタが飛んでくる次世代車 >>107
かなりの高級車でしょ
運転者の目を察知して居眠りだと判断すると警告する装置があるらしいですね 実際の話、時速60km少し手前で警告音声が流れるのはウザイな。
センターラインに寄っても同じ。 居眠り防止なら、耳に掛ける昔の補聴器みたいな機械があるよ
首の動きを感知して、居眠りしてると判断したらブザー鳴らすやつ
「居眠り防止 耳」で検索かければ、いくらでも出てくる 軽の2シータに乗りたい。
新車ならS660。中古ならカプチーノかAZ-1。早く決めないと軽トラで終わりか? S660は来年6月で生産終了の予定だったかな
改造するならコペン(コペンGR)、ノーマルで乗るならS660、ある程度故障の面倒も見れるならABCトリオでも良さそう
あまり古いと、部品がないので維持を諦めるという状況になりかねないのが怖い 5年ほど前に、初めて人身事故を起こした
急に飛び出してきた自転車の70代の爺
足を擦りむいた程度で済んだけど
免許証の色が青にかわった、ショックだったよ
それから最新の安全装備を乗せた車に乗るようになった
それで今はカローラツーリングに乗っている 随分発言が飛んでるね
60も半ばで注意も散漫になりがちなので、新車で安全装置がフルで付いたHVを買った
街中で住んでるので足となる交通機関があるから70歳を越えたらたぶん乗らなくなる 最後の車はジムニー(最終生産JB23型)と決めました!
もう絶対に浮気はしません! (笑) >>118
あなたが中国人的な美的センスの持ち主ならBMW
そうでないならベンツ。
最近のBMWのデザインは中国人に媚びすぎだよね。 ボルボの小さいのって、案外ないんだよね
V40が無くなったので
嫁用だけど、それでゴルフ8にした
満足してるみたいなので良かった G29 M40iを買ったが、60台後半なのに事情で仕事がやめられず、遠出で乗りたいが時間がない… なんか金持ちばかりなのか?ボロ車好きはいないかな?セドリック50万キロ超え。 20年経過で去年降りたがトヨタヴェロッサ2500CC
FR直6ターボ280馬力走行28000キロ
普通のセダンで加速素晴らしかったがガソリン食いやった 現実は子供に買って貰ったスズキエブリイMTの俺みたいなのも沢山居るだろう。
この車、昭和感があって安心する。 マツダのCX-30のデザインが好きだけど、
せめてPHEVくらいにはして欲しい。 ちっちさんへお約束ブログのやつ、本当やったわ。誰かあったことある人いる? CX-30? 新車納品のときからあちこちぶつけて凹んでいるようなデザインだぞ? マツダのCX-30のデザインが好きだけど、
せめてPHEVくらいにはして欲しい。 ドイツはロシアからのLNGで発電するから
ウクライナ見捨てたな。 峠攻めか、DCTで完璧なブリッピング決めてやるぜ! 天気が春からっぽくなってきたから山に行きたい
んだけど、まだまだ雪が多そう。 うちの近所にタイムズのカーシェアリングが出来た
もう手放そうかなと検討中 自分もガソリン車手放して
EVに乗るならカーシェアで良いや。
何か所有欲が湧かない。 何か知らんがIDがFTOになってた
若い頃に乗ってたのはFTOじゃなくてGTO-GSRだったのだけどw 子供のころは、新車を15台くらい乗り継ぐつもりだったが、
新車はラウムとカローラフィールダーの2台切りで、
62歳で免許を失効した。
EVの時代だからセニアカーに乗るだね。 >62歳で免許を失効した
何かやらかした?
俺は大学2年のころ免取りくらって、3年で普通車、4年で大型二輪を取り直した。
二度目だから、どちらも教習所へは行かずに試験場で取得したけど
大型二輪は当時教習がなかったから、750の試験車で厳格な審査を受けたよ。
今どきのオジサン、オバサンは、教習所で簡単に大型二輪免許を取れるから
初めてのバイクで、いきなりハーレーとか買ってるもんな。 危ねーってばw LEXUS LS500h
41 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 59c3-6xcJ) [sage] :2022/03/19(土) 06:52:20.05 ID:NYL781pM0
また障害者の駐車場に停めてました
もちろん彼は健常者の中の健常者です
この手の人間がこのクルマに多いのはなぜなんでしょうか
残念です HV車にコンセント付きってあるのかな?
停電になってもガソリンさえあれば車から
電源取れそうなんだけど。 >>148
そんな事はここで聞いてないで自身がネットで調べるように
ここは車にさほど詳しくない人達しかいないしな そのうち電動シニアカーでスマホ見ながら歩道を運転する老人が出てきそう それは若い人の発想。老眼でスマホ見てる余裕すらないからw
歳をとると人とやり取りする頻度はめっきり減るし「ゆっくりと落ち着いた時間にでも」となる。 昔はナビもTVも携帯も運転しながら問題なく使用出来たけど、50歳を過ぎたくらいから注意力低下を感じてやめたよ。
今ではナビ・TVキャンセラーも付けずにデフォルト状態。詳細な操作や設定は道路脇に止めるなどしてやってるね。
スマホだけはBluetooth接続してあるので、ハンズフリーで通話が出来るけど、そもそも頻繁に電話はかかって来ない。
ひとりで運転中には主にUSBに繋いだiPodの音楽をカーオーディオで聴いてる位。500曲くらい入れてあるから飽きない。 携帯はBluetoothで繋がっているが
着信しても面倒で受けた事がない。
当然、運転中は発信せんから
ハンズフリーなぞ無用の長物。 ステアリングの通話ボタン押すだけだが面倒か?
俺の場合、嫁からの着信が多いので受けざる得ない。過去の経歴上、変な勘ぐりをされても困るんでw いや、通話が面倒臭いんだよ。
"俺はお前に用は無い。伝えたい事は留守電に入れろ。" なるほど、相手は奥さんかい?昔の日本男児風だが冷たい対応だなw
まあ、女だからどうでもいいような事を言ってくる時もあるが、俺は「急ぎじゃないなら帰ったら話を聞くから」と言って切るわ。 >>155
ウチの親父は数年前に亡くなったが、携帯電話はバッテリーを背負う時から使っていたが
いつも発信専用で、自分で掛けて用事が終われば電源を切っていたわ
だから自分は不自由しないけど周りの人が凄く困っていた 新しいアウトランダーがすごく気になる。
見た目もう中身もいいんだけど、うちがマンションなんで渋滞設備作れないんで夢のまた夢。 若年層が減ってるんだから老人が買うような車を売り出さないと
市場規模が小さくなるばかり。老人だって軽なんざ乗りたくないって人が
結構いるのに。 >老人が買うような車を売り出さないと
おかしな事を言う人だね、年金受給者相手じゃ商売にならないでしょ?
だいいち高齢者の事故が増えているのに、そんな反社会的な行動をメーカーがすると思う?
あと数年したら全自動運転の車が登場するだろうから、それこそが老人向けに最適な車と言える。
アンタがそれまで生きていればそれを買えばいい。買う金があればだが。 ハイエース ディーゼル4WD スーパーGLを買いました。
色はホワイトパールなので、近所からは退職後にガテン系の一人親方になったと思われたらしい。
心外なのでリアの窓にノースフェイスのステッカーを貼ったら、とたんに後ろを煽られるようになった。
嫌になったので、今度は日の丸か旭日旗のステッカーにしようかと思う。
今度は何を言われるやら。
にしても燃費悪すぎだぜこの車。 多くの人が日常の足のような実用品として車に乗ってるのに対して
60歳を過ぎても趣味としての車を所有し楽しめるのは幸せな事だよね
自分も今度2シータースポーツに買い替えるけど、事故のないように楽しみたいと思うよ ロードスターが地道に売れ続けているからね。レクサスも章男の自己満
みたいな車よりこういうの作ればいいのに。 >>165
はい、コーナーで崖下にぶっ飛んで逝かないよう注意します。 相場で2000万円近くの損失を出したので
何も買えなくなりました
無念です >>168
そいつはご愁傷さまです。損失を出したとあるので決済期日でやられ確定でしょうか
まあ今はコロナにウクライナの大きなオマケ付きで悪材料には事欠かないですからね 3年前までロードスターに乗っていたけど手放したよ。
絶対的なパワーはなかったけれど、コーナリング時の楽しさは忘れられない。
ブレーキ、アクセル、クラッチ、シフト、この一連の動きは今も体が覚えている。
助手席に乗る女房には不評だったけどね。
手放した一番の理由は、夜道の運転が辛くなったこと。
車体が低い分対向車のライトの光が目に刺さる。
HIDやLEDランプの車が増えてから特に顕著になった。
雨の夜の運転なんか、もう最悪。
若い時はなんでもなかったんだけど、加齢と同時に目も衰えてきてる。
あ、車体が低い分スピード感が増したこともあるな。 道によっては60キロでも怖さを感じた。 田舎は、クルマに乗りたいんじゃなくて
乗らなきゃならんのだから仕方なかんべ。 60過ぎたが、幸いまだ夜に見ずらいとかになってないんで、もう少しロードスター乗るわ。多少収入も減るし65歳くらいまでは乗りたいかな。そのうち全自動出たら買い換える 老眼が進行して近眼が治ったw 免許条件も眼鏡等が外れた
誰でも治るとは限らないからラッキー♪ 治ったと言っても完全にという訳じゃないよ、でも、免許更新時の視力検査を裸眼で通る位にはなったね
あと、個人差があり、誰でも治るというものでもないらしい 最近の車LEDヘッドライトになってんだけど、光が拡散しないせいなのか夜右折待ちとかしてると対向車との距離感掴みにくいと感じるのワイだけ?
ハロゲンライトの対向車は距離感わかりやすいんだが。 距離感を掴みにくいとか自分はないね
でも、対向車がある場合は慌てて見切り発進せずに、その先の横断歩道にも目を向けて余裕を持った右折をしてるよ。左折もしかりだけど これは例え500馬力のスーパーマシンに乗ってても変わらない そもそも500馬力の車なんて元々乗りこなせない。
操作しやすいのは100〜150程度。 >そもそも500馬力の車なんて元々乗りこなせない
買えないからって、そんな必死に否定しなくてもいい。誰にでも買える車じゃないし
アンタが100〜150psの大衆車を買うのが精一杯なのは分かったが
そこそこ余裕のある車には200ps前後の出力が必要となるもんだよ 足車にフィットのModuloX狙ってる。足車に300万は高いかなと思わんでもないけど さすがにフィットに300万は高すぎるな。本来は200万前後の車じゃん
同金額で上級クラスのヴェゼルが買えるしな コミコミで300ならそんなもんじゃない?
これ以下だとパッソやミラになるし。 中古車ならともかく、普通コミコミで話しないだろ。ディーラーによって値引きも違うだろうし。
ここはメーカー小売価格(税込)で見てみるのが常識的。
フィットModuloX 2.866,600円 ヴェゼルZ 2.898.500円
フィットHOME 2.117.500円(売れ筋グレード)
ちなみに、すべてHV FF の価格で統一した。
ModuloXはフィットのトップグレードで価格は飛びぬけて高い。
対するZはヴェゼルの上から2番目のグレードで一番売れ筋。
リセールも大人気のSUVと、安くて当たり前のようなコンパクトでは大差がつくだろう。
売れ筋で見ても、フィットだったら210万円台のHOMEあたりが妥当な金額だと言える。
>>183はスペシャル感が欲しくてModuloXをチョイスしたのか知らないが
だったら大注目のGRヤリス RS 2.650,000の方がダンゼン良いだろう。
価格差でオプションも沢山付けれるだろうし。
ま、足車とか言ってるのでフィットHOMEでいいんじゃね。
どの道、ちっこい足車に見栄張って金を使うのは勿体ない話だ。 フィットのModuloXってALPINAの現行B3並みに脚がしなやかで国産車トップレベルの絶品説聞いたのよ。ほんとか嘘かわからんので試乗出来たら自分で確かめてみたいなと。毎日の足車でそれだと気分良いんじゃね?と単純に思った。どうせあと15年くらいしか車乗れんわけだし 吊るしのフィットを人手でテスト走行し倒して、空力パーツ調整、サス調整試行錯誤して作り上げてるらしい。ALPINA的な試みみたいね。 なるほど、それがModuloXを選ぶ理由ね。 でも、ALPINA B3並ってのは大いに眉唾モノだけどw
フィットって所詮は軽を除けば最下層の車種になる訳だし、そんな車に286万って勿体ないなと誰でも思うよ。
ModuloXの価格は最早1クラス格上の車の最高グレードや上級グレードが買えてしまう金額だからさ。
たとえば、トヨタならカローラHVのスポーツやツーリング、そしてクロス。日産ならノートオーラeや、キックスe
そして、ホンダなら前述したヴェゼルとかの価格だから。
殆ど売れなさそうなModuloXの試乗車があるかは知らないけど、あれば乗って確かめる事は絶対必要だね。
でもね、車ってのは乗ってる人の品格をイメージとして反映させてしまう物なんだよね。
フィットは主婦の買い物車のイメージだし、カローラスポーツやキックスは若者の車。
カローラクロスや同ツーリングやノートオーラ、ヴェゼルは中年男性や熟年男性が一番似合いそうな車。
というようにね。
まあ、ModuloXを買う金があれば、車格が上の他の車を買った方が後々後悔しないとマジで思うよ。 アルピナD3やD5っていいんだよなぁ。直6 3リッターのディーゼルターボなんて至高のパワーユニットだと思う。
動画のD3もベースのBMW3シリーズと比べると上質感が全然違うし。でも、アルピナって新車価格が高い割に
リセールは全然良くない。今までリセールなんて割と気にしない方だったが、昨今のセダン系の値下がり方は
もはや許容できる範囲を超えている。
https://www.youtube.com/watch?v=ESPF4goRDXM&ab_channel=NinaCarMariaWeizenecker 70歳越えて最後の車と思って、長年乗ったプリウスからアクアに替えた。
燃費が多少は良いかと思っていたら、遙かに良いのでビックリ。
高騰してるガソリンでも年間の費用は安くなりそう。 >>191
せっかくだから、両社の実燃費を数値で示してもらえませんか?
言葉で「良い」「悪い」と言われてもピンときませんので。
貴方の平均的な燃費で構いませんよ。 〇〇km/1L って感じで。 自称自動車評論家の人がいるけど、車板で
相手にされないからって老人板に来てもね〜。 >>193
そうやってイヤミったらしい無意味な批判はするなよ
俺は車好きで詳しくなった面はあるが、別に自動車評論家だとは思ってないからな
ここは、さほど車に詳しくない人が多いだけだ
もっともここは車の事を語るスレだし、還暦越えた俺が語っても別におかしくはないだろう
イヤなら突っかかって来ずに黙ってスルーしとけよ、いい大人なんだからよ ちなみに、今度買い替える車の話は、自動車板の該当スレで会話してますよ。
勿論、こちらよりもっとディープでマニアックな内容の話ですが。 >>192
数値じゃなくて感覚的になってしまうが、プリウスだと二か月に3回程度の
給油頻度だった。(大抵が35L前後)
今回のアクアはまだ丁度ひと月程だが、油量メーターでは半量以上が残ってる。
年にほぼ5〜6000km程度の走行距離なので半年か1年過ぎれば
もっとわかると思うよ。 >>196
レスありがとうございます
今の車は、走行時の現在燃費と給油後から現在までの平均燃費がメーターに表示できますよ。
昔のように、満タン時にトリップカウンターを戻し、次の給油で電卓を使って給油量を走行巨距離で割る
そんな面倒くさい事をする必要もなく、走りながらでもその場で燃費が分かる良い時代になったものです。 >>190
ALPINAって2025年でBMWにブランド譲渡する宣言しちゃったからこれから先はそんなに値落ちはなくなるかなとか思ってます。本当の意味でのALPINAはもう無くなるんで。保守物品が保証されるかどうか微妙なんで逆に値落ちのリスクあるかもしれないすけど。
60歳くらいで最新のD3SかB3Sを買って75歳位まで乗り倒して免許返上もアリかなと >>201
いえいえ、BMWブランドだからじゃなく、セダン系はメーカー問わず全滅に近いくらいヤラレます
アルピナは今までもBMWディーラーで販売されてるし、サービスやメンテも受けられますよ
しかし、この年齢になると落ち着いたセダンでゆったりドライブを楽しみたいものですが
今買うと数年後は痛い想いをしそうで手を出せないです、異様なSUV人気よ静まれ! 熱量持って書き込むと大抵低リテラシーのやつが難癖つける。
目立つ奴は叩きたくなるという嫉妬的な感情なのかね。匿名掲示板だから特に顕著に出て来る。
50-60になってもそこは治らんし前頭葉劣化で酷くなるんだろう。哀れなもんだな。 えーと、年寄りの乗る車の相談はここで良いのでしょうか?
スレチじゃないかとびくびくしながら書き込んでます
今現在インプレッサに乗ってる父が、年を取って大きい車がつらく感じるようになってきたのでもっと小さくて扱いやすい車に乗り換えたいって言って候補を探してるのですが、
いわゆるコンパクトカーでも幅が170mm前後で全長4m前後のものばかりで、もっと幅が狭くて短い車がないのかって困っているのですよね
それよりも一回り以上小さい車となると軽自動車しかないのでしょうか?
何か良い車がないか相談に乗ってください >>207
ネタで釣りしてるつもりでも構ってちゃん丸出しで草 スズキのクロスビーとイグニスとソリオとジムニーシエラが4m未満で幅1.7m未満の普通車。
他社の軽のほうが選べるし良く出来てると思う >>210
レスありがとうございます
やっぱり小さくて扱いやすい車となると軽になっちゃいますか…… 釣りかも知らんが軽はやめた方が良いよ。側面からぶつけられたら大怪我するか命を落とす。年金もらい損ねるよw 車屋の友人が売ってくれと言われたら売るけど自分じゃ絶対乗らないって言ってたな 年金+αの収入しかない老人なら軽でも仕方ないんじゃね
でも、アクセル踏み間違いや逆走するようだったらキッパリ車の運転はやめよう 普通は退職前に車を買い替え、その維持費として老後資金とは別枠で5百万程度準備しているだろ? 田舎だと車必須だから年金で収入細ると軽自動車にはなりがちってのはあるけどなあ。 >>215
ちょっと昔だが、退職金でクラウンを買った人とBMW買った人はいた
まさに、いつかはクラウンと云われた時代だった 退職金で家の壁直したりトイレ交換したり、リフォームするで。
車は15年後の75歳くらいで最新自動運転のに買い替えて死ぬまで乗ることを考えてる カローラは国内で4車種出てるけどワゴンと
スポーツとクロスが微妙に競合するのでワゴンと
スポーツはHVでワングレードにしてかなり整理
するみたいだね。 カローラの顔気に入らないな昆虫だよあれじゃ、デザイナー糞だな、世界じゃトヨタ車は壊れないで需要があるがそれだけでは 生き抜けない あれはあまり売れ過ぎないようにしてるんだよ。
目立つとろくなことないのをトヨタは知っているんだよ。 >>220
カローラの顔は良いと思うけどな、オシャレで高級思考の義姉もカッコいいと珍しく褒めたくらいだし
先代のカローラはクソすぎたが
>>222
スープラの顔も悪いとは思わないが、リアがモッコリしてフロントとバランスが取れてない感じ
BMWの直6は魅力的だが、新型ZのS30へのオマージュと云われるデザインはスタイリッシュ BMWはクルマの作り方上手いよなあ。いつも国産車乗っててたまに運転すると良くできてんな車が解ってるって感心する。そこがつまらんといういう奴もいると思うけど 初代WRX-S4に7年間乗っている。2年後の車検で新規S4に乗り換えて、9年間乗ったら免許返納する。安全走行機能とパワーを両立する4WDセダンは、今のところ自分にはこの車だけ。 免許返納する前に全自動車出来ねえかな。買い物くらい自分の車で行きてえな 免許は返納してないけど運転しなくなったらボケて来たようだと友人が言ってた、脳にはいい刺激になっているんだろうなあ 最近運転する時、交差点とか安全確認に指差し呼称する様になった。今踏んでるのはブレーキだよなとかいちいち確認してる。ジジイになったなあ。 軽は小回り効くし気楽に乗れるけど側面衝突されると間違いなく大怪我か命を落とすんで辞めた方がいいぜ
知人の車屋社長に軽乗りたいって言ってもあぶねーから絶対やめろって言って売ってくれねえ。あんたが死んだら車売る相手が1人減るって言われる 同僚に癌がみつかって凹む。元気なうちに欲しい車に乗っておこうと思った 大型トラックの通るとこなんかもう車で行かないよ。自宅の近くだけ。 そうそう、危なっかしい田舎のお爺ちゃんは、軽で家の近くだけウロチョロしてなさい。 会社の同期入社の酒飲みが氏んだ。60前後ぐらいからポツポツ氏に始めるな。
元気なうちに好きな車買おうと思った。 ガソリンって政府の補助がなかったら200円くらいか、その方が排ガスは
減るし赤字国債も増えないしいいんじゃないか? ハイオクでリッターあたり5〜6キロのオレが横切りますよ 外車ならハイオクでリッター300円でも別に
痛くはないだろ。 このスレの住人も、どうせ10数年後には電動シニアカーに乗ってんだろ そんな未来の爺共を心配していないで
俺ら今を生きる爺は自分の運転を楽しもうぜ。 田舎はジジイがBMW に乗って病院通いしてる。プリウスよりは安全なのかもしれんが。 都内だがスーパーで、30年くらい前のE39に杖つきながら爺さんが乗り込んでヨタヨタ走って行ったのにはびびった。90歳くらいにみえた。
60くらいで新車買ってそのまま乗ってんのかなと >30年くらい前のE39
正規ディーラー車検だと一回の費用が数十万になるんじゃないかな >>243
最後の車にはしないけど、俺のも納車時期を延ばされたクチ(泣
輸入車はもちろん国産車もかなり納期が遅れてるとか ホンダが出してるけどたいして売れてない。
三菱が軽で出したけどほとんど売れなかった。
今度日産と三菱がまた軽出だすけど
買う気あるの? >>244
正規ディーラーだとそんなもん。
まともな車屋さんに持っていきゃ必要な部品だけ交換して高くても15万。安いと12万くらいだな。ワイの30年前の3シリーズ昨年車検12万だった。絶好調だよ。 私も昨日3年目の車検を正規ディーラーで受けて引き取って来ました
BMW650IRGCで諸費用と点検で17万円位プラスサービスパッケージ2年延長で7万円
BMの正規ディーラーは点検でも車検でも出した車に合った代車を貸してくれるから便利です
でも昔は家まで引き取りに来て終われば配達してくれてましたがね おっ、F06に乗ってる人がいたとは奇遇ですね。
自分も5年くらい前まで乗ってました。640iでしたが。
初BMWはF30で、当時話題になったクリーンディーゼルでした。
3シリーズは、世界のベンチマークとまで言われた名車でしたが
今ではCクラスにお株を奪われた感が強いですね。
それこそCクラスの方がカローラ並みに見かける事が多いです。 >>249
それ。売るに売れず今に至ってる。普段は1m90cmくらいの幅のSUVに乗ってるからたまに乗ると軽自動車並みの車幅で無茶苦茶運転しやすい。 連休のせいか、田舎住まいのせいか
ライフが現役で走っていて
長持ちするのを実感。 良いね。それまでに死ぬなよw
年金ももらい損だしw HEVやPEHVはもう売り切りでいい状況だけど、
EVとFCEVはメーカーやオリックスみたいなとこが
すべてレンタル制にしたほうが普及しそうな気がする。 EVがあまり急普及しても今のインフラじゃ追いつかない
給電は給油に比べて時間もかかる、今後のEVは航続距離を更に伸ばし
更に給電スポットも増やし、給電時間も更に短縮する、などが急務だな 県庁や市役所の車は長距離移動する車以外は
EVとFCEVにしてほしい。
充電施設や水素ステーションは役所の駐車場に
つくればいいし、知事にはもっと積極的に行動してほしい。 地方自治体のEVは国から補助金貰えんのかね?
正価で買わにゃならんならキツイだろうな。 軽EVなんて売れるのかね?三菱はアイミーブで
散々苦労したのに勝算があるとは思えないね。 EVは電池代が嵩むから低価格車は事業的に酷しい。
過疎地でGS維持する予算を購入補助に回す位せんと。 軽は足車で使うんで航続距離は短くても良いんだが、ワイは15年くらいは使いたいから途中で数十万単位でバッテリー交換が入るのは勘弁 >>263
バッテリーがダメになったらそのまま廃車じゃない?
どうせ中国もアメリカもEUも使い捨て。
真面目にリサイクルするのはバカな日本人だけ。 >>263
15年って言えば車より自分の寿命の方が先に尽きるのでは? HVだのEVだのって時代かもしんないけど
クルマはエキゾーストノートとエンジンの振動が不可欠
と思ってるのはただの頑固爺ですか? >>265
60過ぎるとその可能性は捨てきれんなあww 60過ぎても煩悩は消えないね。
変に悲観的にならないで好きな車に乗ればいいと思うよ。 日本は規制管理で年寄りに厳しよね−−欧米みたいに自己責任つまり大人の対応できないものか
そうさな−−最後は小型で静かで楽な車がいいなインプレッサかな 高齢者は責任とらずに彼の世へ逃げ勝ちするからな~。 年金プラス非常勤講師で生活。かみさんは登録車で、僕はコペン。維持費安い、面白い。スピード出さない。オープン最高、スイッチ一つ。 ここに来てるのは、生活の足として安い軽自動車を10年以上使う老人らしい老人と
車は趣味で、可能な限りの金をかけて運転する事を楽しむ若い頃から変わらない老人がいる
近年増え続ける老人の事故は軽自動車が殆どだが、車やドライビングに興味や知識がないのも大きな要因だろうな
我々世代で車やドライビングが好きで乗ってる人は、総じて運転に気を巡らせているからボケた事故は起こし難いってのはある 年寄りがハコモノ軽に乗ったらますます年寄り臭くなるw
絶対買わんww ヤリスだと安い車に乗って感があるけど、
オーラかゴルフだとまあまあ感がある。 そりゃヤリスより上の車格だから、ゴルフだと更に上だし >>270
被害者のいる事故をしたら、自己責任では済まんぞ。 >>270
ボケて逆走したりアクセル踏み間違いしたりで大事故ばっかやってるから、そりゃ社会問題にもなるし厳しくもなるだろう。
ひとつ間違えれば走る凶器になるんだから、運転適応能力が無くなれば免許を失効させるのは当たり前だ。 俺は流行が気に入れば取り入れるし、気に入らなければスルーだな
ミニバンのブームには乗らなかったが、クロカンの時はパジェロを買って暫くしたら大ブームになった
これは余談だが、バスフィッシングも始めて3年くらいに大ブームになって釣れなくなったから、シーバスフィッシングに転向した
俺にとっては車も趣味のひとつだな、高いオモチャだけどw 小田急線ロマンスカーに踏切で体当たり攻撃かけた79歳の爺の様にならんように気を付けなはれ ムーブキャンバスをワーゲンバス化する人が
いるかと思っていたけど見ないうちにモデルチェンジした。 少し前に友達が70歳代に突入して免許書の更新に必要な高齢者講習に行ってきた
先日、その友達が銀行に行き身分証明で免許証を出した時に銀行員から免許証の期日が切れている事を指摘された
友達は高齢者講習に行ったのに免許の更新が出来ていない事に腹を立て家の近くの交番に車を乗り付け文句を言いに行った
その時お巡りさんに講習だけでは更新出来ず更新手続きが必要な事を教えてもらったが
時すでに遅しで無免許運転で現行犯で捕まり家族に迎えに来てもらう事になってしまった
長文申し訳ないが皆様におかれましても要注意ですよ 免許更新のお知らせ葉書を見落とす時点でもう返納した方がええレベルやがな 免許更新したら新しい写真が貼られた免許を受け取って確認するのにな普通は
それがない事に気付かないんだから自業自得だな、警察に文句言うのはお門違い
他の人も言うように、この爺ちゃんはもう運転しない方が世のため人のため 歳をとればとるほど自分の目の前の世界しか見えなくなるんでしょうな
それも自分に都合の良いようにしか見ようとしない
だから年寄りは頑固者で我儘な人が多い
私たちもあと10年か20年もすれば・・・ 車は5年ほどで乗り換えるのが自分のパターンで、
年と共に、次が人生最後の思う様になってきた
今年初めにPHEVに乗り換えたけど、前車もPHEVだった
年間1万Kmほどが、この10年ほどの年間乗車距離
軽のEVは、妻に来年購入を考えている
5年後にどんな車に乗りたいかは、その時が来たら考える 親の遺産相続で兄弟で揉めたりして、車道楽どころでなくなったり、年取ると色んな問題起こるよなあ EVのリピート率ってどれくらいなんだろうね?
御大層な御託より余程参考になるんだが。 買うならトヨタのガソリン車がいいよ。
過走行の車で年式が古くても、外国で売れるから。
18万kmで13年の4WDカローラフィルダーだけど9万円で売った。
電気のないところ、悪道路、荷物が詰めるということで
カローラフィルダーは輸出用買取車種のベストになっている。
ネットで見ると12万円の買値も付くようだけど、営業マンと最初にこちらが希望した9万円で満足だったから
この金額で決めた。
EVみたいな電気だけに依存するような環境は先進国だけだよ。
日本だってロシアが北海道に侵出してきたら、原発が攻撃されてエネルギーパニックに
なるからな。国もそういう非常事態を想定してガソリン車をなくすことは絶対にないはず。 電動アシスト自転車の性能が以前に比べて格段に良くなってる
電車と地下鉄が便利だし街中住みにゃこっちの方が余程いいわ
マイカーはもう月に二・三回くらいしか運転しなくなったし、クルマは適当でいいや 電チャリで爆走してる婆さん見たけど、アレじゃ急に止まれんだろ。なんかあったら頭打って即死だなと思った 婆さんのチャリは急に道路斜め横断するから
なるべく距離あける。 免許の更新が近づいてきたのだが
若い頃と違って身なりやヘアスタイルなど写真写りは
どうでもよくなってきた
お巡りさんぐらいしか見せんし 若い頃から写真はどうでもよかったが
本人確認で他人に見せる機会は多くね? 免許証が身分証明書代わりなんだけど、これを
マイナンバーカードにすると無くした時が大変すぎる。 S660、ジムニー、N-VANの3台並べて毎日取っ替え引っ替えも良いかも。軽爺さんw 年金暮らしの爺さんにそんな余裕ないだろw せいぜい低グレードの安い軽に乗れればいいところさ 600万円で3台中古買えば、あと毎年の維持費は軽だからね。なんとかなるだろw だから、その600万円というムダ金がどこにあるんだよ、考え方が子供じみてて話にならん 任意保険まで考えると軽の維持費もバカにならない
たとえ600万あったとしても、病気入院や老人施設とかも考えれば無駄な出費は命取りだ、それが老後ってやつよ 田舎の話か?
月極に数万掛かるようだと軽じゃ勿体無い。 600万くらい出せねーのかよ?外車新車一台分よか安いぞ。軽3台だとその後の維持費が糞安い まあ人によるか。わしの場合その手もあるかなと思ってたところ。75位まで働けるし、不動産家賃収入と配当収入有るし >>308
上から目線で偉そうにw
>>309
人による、当たり前だ
金ありそうにドヤってるが、軽3台というセコいところが相変わらずで笑えるなwww ジジイが満足にナビとかスマホ使えないだから、
オプション削って車は一番低いグレードに乗る。
さらに、痴呆がはじまったジジイが距離を走るわけがないんだから、
走行距離の燃費で採算とるハイブリッドは無駄。
ガソリン車にする。自分の棺桶にするなら話は別だが、
少なくとも100万円は節約になる。 またクラクション殺人事件で70代の爺が殴り殺されとるがな
おまえら爺ドラはすぐにクラクション鳴らすから運転には向いていないことを知っておけ >>311
ジムニーの納期は、都会で1年半、地方で2年らしい。老い先短い爺さんには厳しいな。中古は割高だしな
>>312
ところが、年寄りほどHVに乗ってる現実。日々かかるガソリン代の差は精神安定上良い
最近のHVは値がこなれてきたし、リセールも良いだろう。非HV車で100万も節約は出来ない。
別に年寄りの養護をするつもりはないが、満足にナビとかスマホ使えないとかは偏見だな。
もう少し知識を上げてから書き込みするように。 >>313
事件に便乗したカキコ乙
クラクション鳴らすのは年齢に関係ない、そんな事より逆走やアクセル踏み間違いを指摘する方が的を得てるぞ。 >>314
ワシもジジイだが、そんなにムキになることはないぞ。
疲れ目の老眼で実際車を運転していたら、ナビはボケて見えなくなるし、
スマホ画面の字は全く読めんぞ。
ワシはナビは付けとらん。その代わり、必要な時、画面サイズの大きいipadを代わりにナビにしている。
ジジになったら普段通らない道は走らない。そして、あらかじめ道順を理解して、道は探して走らない。
これが鉄則よ。
車とはボーっとしてても運転できるものだからなおさらIT過剰な車は避けるべき。
そういえば、ジジのハイブリッド好きとiphone好きはなにか習性として共通性があるような気がする。
>非HV車で100万も節約は出来ない。
オプションを削いでの話だよ。100万違いが出るか出ないかは、車メーカーのWEB見積で試算してするといいよ。 >>316
冷静に分析して書いてるが、ムキになってるとは戦略なのか
俺の買う車はナビが標準装備だが、老眼で見えないとか無いわ。ま、老眼にも個人差はあるが
ルート探索で曲がる方向を矢印で案内されればメクラでもない限り見える大きさだしな。
俺は初めての道でも全然OKだよ。様々な道を経験してるから運転のスキルは高い方だと思う。
道順を記憶して?道を探して?そのためのナビだろ。ナビ付けないのはケチってるだけにしか見えないな。
これが鉄則とか、個人だけの方法を全体に当てはめるなよ。いい歳して世間知らずすぎるわ。
ボーとしてても運転できる?もうろくてるのに傲慢だな。まさに老害。そうやってるといずれ人身事故をやらかすぞ。
100万の差がないのはリーセールまで考えた場合な。アンタは10年~15年乗るから関係ないかもしれんが。
俺は3~5年で買い替えてる。アンタは何もついてない安い車を足代わりに乗る田舎の老人なんだろう。
俺のは趣味の車だし、華のある人生送りたいんで人種が違うんだろうな。 ITと共にカーナビも日進月歩で進化している。
40も過ぎて老眼で見れないなんて使い物にならないので、メーカーでも見れるような作りにしている。
文字を大きく表示したり、大画面になったり。スマホのナビに連携させるディスプレイオーディオで
ナビ導入コストを下げたり、音声入力出来たりと、良い時代になったものだ。 >>317
マアマア(笑)、互いにジジ同士。
アナタは気持ちが若い。
横の車と競って、頭がカーとせんようにな。 >>319
気持ちだけじゃなく見た目も若いよw
>横の車と競って、頭がカーとせんようにな
こういうのが余計な一言なんだよな。
若い時に色々やらかしたんで、車の運転で冷静さを欠く事はもうないよ。
お爺ちゃんとは年令差もあるだろうけど、アンタは感覚が昭和のジジイだよね。 チミたちやめたまえ!年寄り同士が言い争いするのは見ていてみっともないぞ、と思いますがな >>321
もう終わってるよ。言い争いというほど酷いものじゃないがね。
お互いがどんな人間か把握するための挨拶みたいなものだよ。
俺も彼もバチバチにやりあってはいないし、年齢なりのまったり進行だから心配はいらない。
喧嘩の仲裁のつもりだろうけど、中途半端に辞めさせようとするのは一番悪いやり方だよ。 いい歳こいて、運転手のいない車とは
これだから貧乏人は >>310
いやお前に合わせて考えてみただけだよw とか書き込むのも大人気ないというか、じじい気がねーな。すまんすまんw
どのみち75過ぎたら返納考える年になるし、好きな車に乗りたいもんだ。他人に迷惑かけない運転したいものだわい グッチの創設者が
喧嘩は頭に血が登るから
脳に良いと言ってた。 すぐにカッとなって頭に血が上るのは頭の悪いヤツしかいないけどな
脳は冷静に働かせてナンボのもんだ >>331
日本特有の車だよ。日本に住んでるんだから乗るのもありかと。ぶつかった時に怪我したり死んだりし易いけどな 軽規格は日本独自のものだけど、軽自動車は日本特有の車ではないよ。
以前イギリスへ行ったとき、田舎では日本の白い軽トラが走ってて驚いた。
酪農が盛んなお国柄だから、取り回しが良くて丈夫な働き者として活躍し
てるんだろうね。たぶんエンジンは1000ccくらいのを積んでると思うけど。
逆にハワイでは農地でも軽トラはいない。さすがアメリカだけにフルサイズ
のピックアップが走ってる。 それ言うなら、アメリカは軽トラ輸入して改造して乗るのが流行ってるよ。
てか、そう言う屁理屈じゃなくてだなwww そういえば、大昔にアメリカでホンダN360(600ccか800ccで)が販売されてたような記憶が・・・
デブの大男が窮屈そうに乗ってる画も見たことある気が・・ 1960年代後半くらいだったかな >>335
そんなん本当に流行ってんの?
アメリカでは日本の旧車が人気になってるのは知ってるが、GT-R風のハコスカ、ぺりチューンのロータリーRX-3とかね。 軽推しのお爺ちゃん、やたら軽トラ持ち上げるから誰だかすぐに分かっちまうなw
アンタの大事な愛車は軽トラかもしれんが、軽トラはお百姓さんが使う作業用の車なのよ
決して普通の人は欲しがらないし、所有しようと思わないのが軽トラという事は理解するように
まあ、買い物もドライブも乗る車が軽トラしかないという極貧生活なのはお察しするけどな いや軽トラは乗ってねーよ。軽に話題合わせないとダメかなって思ってさ。本当のこと書くと妬まれるからやめてるだけ。池に小石投げて波が立つのが面白いだけかな あ、そう
>軽に話題合わせないとダメかなって思ってさ
>>331の「軽は貧乏人の車」をスルー出来ずに思わず反応しちゃってるだけだがw
>本当のこと書くと妬まれるからやめてるだけ
>池に小石投げて波が立つのが面白いだけかな
どっちだよw テキトーな言い訳を並べてるだけだから矛盾した文章になる
あと
>アメリカは軽トラ輸入して改造して乗るのが流行ってるよ
本当に流行ってるのか?という質問はスルーするんだなw
ここはソースを見せるなりする場面なんだけどな
軽推しの爺ちゃん、いつも話が薄っぺらいんだよ
こうはなりたくない老後のお手本ありがとう となりのマンションのオーナーは仕事で普段軽トラ乗り回し、フェラーリやロールスも持っている。実話。 ま、ありがちな作り話だな。軽を持ち上げたいのがミエミエw >アメリカは軽トラ輸入して改造して乗るのが流行ってるよ
そんな事よりこれのソースまだぁ?実話だと証明して見せてくれよ。 さてと、車の話に戻そう。
自分が70歳前後に乗りたい車は、ズバリ! 直6の3Lディーゼルターボのサルーンかな。
現行モデルだと実質ALPINA D3かD5位しかないけど、BMWの完全な傘下に収まったので商談しやすそう。
前の車まで、BMWは2台乗り継いできたのでディーラーや担当者も馴染みだしね。
でも、これが人生最後の車ではない。最後の車にはVWゴルフやポロみたいなコンパクトカーを選びたい。
もちろん、国産車でも良い車があれば候補に入れるつもり。 >>348
ALPINAに乗り替えた時点で、人生最後の車にしておいた方が、世の為だと思うの。完全自動運転には、乗りたくないんでしょ。 白いワゴンRや白いムーブでいいだろうがな
外車はヤメとけ いろいろとめんどくさいから >>349
辞めるか否かは自分の状況によるね。認知症にでもなったら辞めざる得ないし。
でも、今どきの70歳は十分に活発だからさ。 完全自動運転は状況次第で考えるよ。
俺の脳はフレキシブルなんでね。
>>350
軽の爺ちゃんは絡んで来なくてもいいから。俺とアンタじゃ生きてるステージ自体が違うんだよ。
知りもしないのに外車はヤメとけ?いろいろめんどくさい?購入金額こそ高いが面倒くさい事は何もないぞ。
今までベンツ2台、BMW2台、ポルシェ1台、と乗り継いできたがヤバイ故障とかは1度も経験ないからな。
アルピナを買う前に大排気量V8が1台欲しいな。電動時代に逆行するみたいだけど内燃機は
この先減る一方だから、ラストチャンスとして新車で買える時に買っておきたいというのはある。 軽の爺さんよ、こんな子供だましの幼稚なウソばっかりついて
まるで出来そこないの詐欺師みたいだぞ。少しは空気を読めよ。
こうした虚言癖は発達障害から来るものかもしれないが。
>アメリカは軽トラ輸入して改造して乗るのが流行ってるよ
>仕事で普段軽トラ乗り回し、フェラーリやロールスも持っている クルマ好きの諸兄方、いろんな思いをもっと聞かせてください いずれアメリカ欧州もマッドマックスの世界観になるはずだ、だとすればV8は正義なのである 俺は死ぬまでに、マスタング・コブラを所有したい。MTで古臭くて国内では持て余すのは分かっているが、「グラマン、ムスタング」と呼んでいる頃からのロマンがある。 あおり運転の衝撃データが判明!もっとも狙われやすいのは「40代」「白の軽」 加害車両は「500万円超の高級車」が圧倒的 ★3 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1655355867/ 多分>>351さんは、3年未満毎とか頻繁に乗り換えているんだろうね。それなら外車でも大きな故障も無く、リセールバリューも高いからね。自分もモデルチェンジ毎に乗り換えたいけど、カミさんが許してくれないや。 >>357
近年は5年まで延長保証(有料)出来るメーカーもあるし、故障する事が少なくなったからね。
ただ、E・Fセグメントのセダンタイプはリセール最悪だけどね(涙目) マッスルカー時代のアメリカンV8 ポンティアック ファイアーバード トランザム
ボンネットのデカい火の鳥デカールがカッコよかった。日本でも人気があったからよく見かけた。
https://www.youtube.com/watch?v=aC_imjxWxzM&ab_channel=OffTheLensProductions マ、書くだけだったら、自分が高級車に乗っているとか見栄を張るのも
自由だからね。事実が嘘か分からんし、投稿者の脳内高級車かもしれんし。
爺たちのスレを読んどったら、若いノータリンの馬鹿タレと同じだわ。 と、安い軽自動車しか買えない軽トラ爺の妬みのこもったボヤキであった ホントに高級車に乗っている富裕層はナ、
こんなスレに書き込む時間が馬鹿らしくてもったいないんだよ。
金持ち喧嘩せずというだろうが。
痴話しかできない痴呆老人じゃないんだったら
高級車をそこら中に乗りまわしてろや。
そうか、ガソリンが高くてもったいないかw >>365
まあそうムキになるなよ
お前の富裕層に対する「こうであるべき」みたいな決めつけには呆れるわ
別にお前たち底辺貧乏人しか来れない場所でもないだろうに
2ちゃんねるの昔から富裕層は間違いなく存在してるんだよ
富裕層に対する被害妄想はホドホドにな、糖質くん >>366
>>2ちゃんねるの昔から富裕層は間違いなく存在してるんだよ
どうやってこれを証明するだよ。
富裕層は富裕層の中で自慢するもんだよ。
書くだけだったらどんだけでも書けるんだよ(笑)
オメエ、そう言うんだったら、車のナンバー消して
おまんの顔隠したでいいので(後ろ向きでもいいぜ)手のひらで合図した格好の写真
アップロードしてみろよ。そしたら信じてやるよ。 必死だなw 揚げ足でも取ってるつもりなのか
>そしたら信じてやるよ
いや、別に信じなくても構わんぞ
文面から漂う幼稚っぽさを見るに、お前ひょっとしなくても中学生だろ 脳内富裕層お疲れ〜
言い繕いはいいから、早く写真みせてよ。
文章はね、あんたの幼稚さの程度に合わせてレベルを落としとるんよ。 追い詰めてるつもりらしいw 信じなくても構わんと言ってるのにな 近所にいる 500万円以上の高級車に乗る爺は、服装はいつも季節にあったおしゃれなジャケットを着てるけどな!
ユニクロ系のTシャツを着ては乗ってはないよ
つまり高級車ばかりどうのこうのではなく 家の庭に屋根つきの車庫と
最低でもアオキで注文する〜オーダーメイドのジャケットもセットだと思うよ 底辺貧乏人が考える「高級車乗りはこうあるべき」ってやつかw
今やユニクロは金持ち貧乏人に関係なく定番だからな
アオキw そんな大衆店じゃなく、ジャケット作るなら高級テーラーで仕立てるだろ
俺は一度しか作った事ないけどw
あと、高級腕時計とかの話が出ないのは知識がまったくないからか
高級車乗りは腕時計にも拘ってる人が多いぞ 軽トラ爺さんの認識は、いつもピントがズレてんだよな
「井の中のカワズ 大海を知らず」ってことわざがあるが
軽トラ爺さんの場合は「田舎の老害 世間を知らず」て感じか
言っちゃ悪いが、リアルで発達障害かと思う ADHDみたいな厄介者がいるので
面白いから書き込むけれど
アンタいつまでこのスレに張り付いているのよ。
高級ブランドに身を固めたアンタは、
高級車に乗って昼飯で高級ランチを食ってこなかったのかえ。
私んとこの隣の富裕層とみられる人は、朝高級車でゴルフに行くのを
見たぞえ。
断っておくけど、わたしゃ軽トラ爺じゃないからね。 >ADHDみたいな厄介者がいるので
自己紹介ですかw
>面白いから書き込むけれど
構ってもらいたいからカキコしてるくせに、カッコつけすぎだろ
いつまで張り付いてって、ブーメラン頭にブッ刺さして言うなって
もしかしてID替えれば別人になったと思ってる?
>高級ブランドに身を固めた
>高級車に乗って昼飯で高級ランチを食って
>高級車でゴルフに行く
こういった認識がピントがズレてると言ってんだよ
旨いものに高級も庶民的もないんだよ。ユニクロのライトダウンとかも好きだしな
今どきガチガチにブランド尽くめで高級車に乗ってるとか、昭和の発想はやめようぜ
世間知らずでド田舎者の軽トラ爺さん 近所にいる 500万円以上の高級車に乗る爺は、服装はいつも季節にあったおしゃれなジャケットを着てるけどな!
ユニクロ系のTシャツを着ては乗ってはないよ
つまり高級車ばかりどうのこうのではなく 家の庭に屋根つきの車庫と
最低でもアオキで注文する〜オーダーメイドのジャケットもセットだと思うよ=ド貧乏人の妄想の世界
高級車に乗ってる老人は自分を認めて欲しいんだ
だから乗ってきたら 褒めて讃えてあげないと可哀想なんだよ >>371 近所にいる 500万円以上の高級車に乗る爺は
>>374 私んとこの隣の富裕層とみられる人は、朝高級車でゴルフに行く
いいねぇ、ご近所さんは高級車に乗るお金持ちばかりで(嘘バレバレw)
でも、水飲み百姓の爺ちゃんは軽トラなんて全米が涙するくらい惨めだね コメリで建材かうと軽トラ貸してくれるからありがたい。 ↑ 爺の高級車の運転で、左手の高級腕時計をしてるかまで 外から見えるわけないでしょう!
高級テーラーは渋滞の繁華街にあるから、AOKIなら郊外で駐車場があるからさ そろそろ車の話しようか
今回はハコスカの動画。当時でもスカGと呼ばれ人気車種だったけど、旧車になった今もカッコいいし大人気の車。下記はハコスカGTそれぞれの主な特徴
GT-RはR380直系のS20にソレックス3連装。GTはセド/グロ、S30 Z、ローレルと同じL20シングルキャブ、後期型でSUツインキャブのGT-Xが追加された。
この業者さん、GTとGT-Rの違いを細かな点まで解説してるので車好きにとって見応えがあると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=vx9z9tPwKEI&ab_channel=%E4%BA%AC%E9%83%BD%E3%81%AF%E3%82%93%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB ちょっと補足
S30 ZはSUツインキャブでシングルキャブはなかったかな。その他にもZ432というレアなモデルもあり、GT-Rと同じS20とソレックスキャブが搭載されていた。 文句を言うだけならバカでも出来るけどな
何かコンテンツを出してから言えよ 昔の人ってキャブレターじゃなくてカーブレターって言ってたよな >>386
いい歳こいて小学生みたいな反応しないように。
まさに老害だね。隣近所からも嫌われてる問題児ならぬ問題爺だったりして(笑) カーブレターは初耳 「もはや戦後ではない」の世代の自分は「キャブレター」通称キャブで通ってた
そんな高度成長期に生まれ育ち、青春時代を送ってきた世代と昔や現代の呼び方の違いは
※昔:逆ハン / 自分世代と現代:カウンターステアまたはカウンター
※自分世代:ホイールのオフセット+・-で表示。 現代:インセット、アウトセットで表示
※ホイールのP.C.D 自分世代もP.C.Dが正式表示だが、通称ボルトサークルで通ってた
※F1チームのティレルは自分世代ではタイレルと呼ばれてた
バイクのライテク:ハング・オフは自分世代ではハング・オンと呼ばれた
その他にも、ブランドのカルティエは自分世代ではカルチェと言われてたし
自分世代では戦前・戦中生まれの人を、古臭いと思ってきたが
平成・令和生まれは、自分世代を古臭いって思うんだろうな
まあ、そういうのを繰り返しながら進化してきたのが人類だというオチで >>391
いいから いいから ご飯食べましょ。
落ち着くよ。 >>392
そういうクソみたいなコメントならしなくていいから
アンタもうスレ荒らしに成り下がってるよ やっぱ軽トラの話をしないから頭にきちゃったのかなw >>391
某サイトから切り抜き〜ご参考までに。
【キャブレターは和製英語?】
日本ではおなじみのキャブレターという言葉ですが、これは日本でしか通じない和製英語の発音だそうです。
英語ではcarburetorと書かれる通り、カーブレターという表現のほうが近いのです。
このように同じ言葉でも日本独特の発音はよくあることですが、以前はカーブレターと表記されていたそうなので
なぜキャブレターと表記、発音されるようになったのか不思議ですね。 >>395
なるほどね
でも、日本ではずっとキャブレターだから、日本にいる以上キャブレターで通じるし良いと思うよ
むしろ、カーブレターだと「どんな手紙だよ?」と思ってしまう感もある
前にもあった本場英国の「ジャギュア」の呼び方より「ジャガー」の方が日本では通じる例もある
>>391で示したように、日本での呼び名の変更が公表されてるものは変えざる得ないけど
それ以外は馴染んだ名前で呼べば良いでしょう、他にも和製英語は沢山あるわけだから 車関係でもう一つ
AMG を「アーマーゲー」と言うのは60歳以上のオッサン、爺さんに多い気がする
和製独語でそんなに通気取りしなくてもいいのにw 「エーエムジー」でいいじゃん
あえてドイツ語読みにするなら「アーエムゲー」が正しいそうだ
ちなみに、現在のAMGはメルセデスの1車種で
普通のEクラスだと メルセデスベンツE450 という表記なのが
AMGモデルのEクラスは メルセデスAMG E53 という名称となる
ベンツという呼び名が無くなりAMGに、そして数字が3桁から2桁になる 【自動車】 「どシャコタン=違法改造」と決めつけないで! 保安基準を遵守する清く正しいローダウン事情 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656061432/ 60代以上のスレでシャコタンとかウザイだけ。少しは空気を読め
それと他スレのリンクも貼るな。何か言いたいなら自分の言葉で書け ALPINAに乗ったら車人生上がりかなって思った。もう会社も無くなるしな。これ以上車に求めようがない。 ↑ 昨日暑かったからなぁ。
シッカリ眠れたか? ADHD プッ ALPINA D3 いいね!上質でエレガント。だけど高性能。
解説の綺麗なお姉さん、アウトバーンで300km近く出しててビックリ!
こんな4ドアのディーゼルセダンでスーパーカーみたいに速いなんて。
https://www.youtube.com/watch?v=ESPF4goRDXM&ab_channel=NinaCarMariaWeizenecker エクステリアがかっこ悪いからBMWには食指が動かない ラス前なので安全装備てんこ盛りのアウトバックを注文した
ラストはやはり安全装備てんこ盛りの小さい電気自動車になると思う いよいよ今月は新型クラウン登場らしいね
どうやらファストバックのクーペスタイルで現行車より更にスポーティーな感じになりそう
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/118489/ >>409
興味無かったから知らなかったけど1200万くらいあれば買えるみたいですね。買えるでしょう。ベントレーは無理だけど。
しかし60過ぎても人を煽んなきゃ気がすまないだね。幼稚すぎる。 【埼玉】女性死亡…猛スピード飲酒運転の女(48) カーブ曲がれずはね飛ばす 無職、無車検、無保険で遺族に賠償できず ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657077831/
埼玉県飯能市の県道で2018年10月、無車検、無保険の車を酒気を帯びた状態かつ法定速度の3倍以上の速度で運転し、
女性をはねて死亡させたとして、自動車運転処罰法違反(危険運転致死)や道路運送車両法違反などの罪に問われた、
飯能市原市場、無職の女(48)の裁判員裁判の初公判が5日、さいたま地裁(北村和裁判長)で開かれた。
女は「間違いありません」と起訴内容を認めた。
冒頭陳述で検察側は、18年10月2日午前5時〜5時半ごろ、
自宅で少なくとも焼酎のお湯割りを400〜500ミリリットル飲酒し、
その後、自宅からコンビニエンスストアに訪れた帰り道で事故を起こしたと説明。
「時速約136キロで運転し、左カーブに応じて運転できず、右側路側帯にいた女性をはね飛ばした」とした。
7/6(水) 8:08配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/cff1803e751ec58eceb6e2877295f41577af087c >>411
必死になってレスしてこなくてもいいから
興味もない物に普通はコメントなんてしないんだよ。ましてやアンタ1人が気に入らないとかどうでもいいしな
>1200万くらいあれば買えるみたいですね。買えるでしょう。
ふ~んw >>414
何言ってるか分からないドイツ語のyoutubeまで見ながら買えないけどほしいなぁと悶々としてるところをかっこ悪いと言われて切れちゃったみたいですね
まぁ過疎ってるからスレに活気がでていいんじゃないでしょうか 数年前までRHTのMT2ドアOPENに乗っていた俺から忠告やがな
コンビニの狭い駐車場で降りる時に乗り降りで死ぬような苦労があるから気を付けなはれがな
それ以外は映画の様な非日常感が楽しめて屋根付き4ドアなんかクソみたいに思えるがな
その後、機械式立体駐車場のマンションに引っ越すことになって今はクソみたいな4ドア車に乗ってるがな RHTとはマツダのロードスターか。全長3,915 全幅1,735と、全長は4m切ってるし、ほぼ5ナンバーのサイズと思っていいだろう
2ドアのスポーツタイプはドアが長いから、確かに止める場所を選ぶケースもあるが、ロードスターで「死ぬほど苦労する」は、大げさかと
俺が以前乗ってたポルシェ981、全長4,385 全幅1,800でも、死ぬほど苦労したのは一度だけ。ま、通常も駐車場所を選んでたが
4ドアでも全長5mオーバーで全幅が1.9m前後のフラッグシップサルーン辺りだと駐車場所は選ぶ事になるよ
今度買った2ドアスポーツは全幅1.95m位だから、ヘタな所には駐車出来ないw
ま、カッコいい2ドアクーペを買うなら、実用性より華を選ぶという思い入れは必要だね とか言いながらも、納車待ちしてる間にビーエムから新型7シリーズが発売され、ちょっといいじゃん♪と思ってしまうオレのバカw
西洋の騎士を思わせる鉄仮面マスクがエモい!しかし、御多分に漏れず最低でも200万くらい値上げされてるのは嫌だな 短足で良かったと実感できるのは
2ドアクーペに乗降するときダケだな。 しょうもない作り話だな。無理して絡んで来なくてもいいから大人しくしてなさい。 じじぃで高級車乗りは用心すべし
おばかで見え張り屑
お金持ちだとおこぼれ期待で
近寄ればむしり取られる
若者には近寄るなと忠告してる。 軽トラ老害ジジイの逆襲!てかw
コンプレックス丸出しで、如何にも教養のない文章だからすぐに判るな いい歳して、まるで子供みたいに不謹慎なことを言う老害だな。ここは愛車を選ぶスレなのを忘れたか。 いつもクラウンのフルチェンジがあるとショールームに足を運んでたな
結局チープな内装にがっかりして輸入車を買ってたが
で、今回も買い替える車は注文してあるが、新型が出たらまた見に行くんだろうな
歴史のある国内トップクラスの車だから、たとえ参考にでも見ておく価値はあると思う
今度はグローバル市場でのデビューだから、どんな仕上がりか大いに興味があるね レクサスCTが欲しくなってきた
貧乏だから中古想定 クラウンも1000万クラスの車にすれば
それなりに人気も続いただろうに。 500-700と1000万は層が違うからクラウンは今の価格帯でいいんじゃないのかな? 世間は、「いつかはクラウン」だったが、俺は「いつかはセドリック」だった。手が出る頃にはフーガに代わっていた。フーガは買ったが1年で手放し、何故か今はWRX-STIに乗っている。 >>432
セドリックはアメ車っぽくてカッコ良かった。特にワゴンモデルはデザインが洗練されていた
今じゃシーマ、フーガ、スカイラインは日産車の中でも放置状態なのが寂しい
WRX-STIとは・・・またえらく過激なモデルに乗ってるねw ひょっとして峠を攻めてるとか いいから早く霊柩車に乗れ。
安部の霊きゅう車は超豪華だっだ。 亡父もクルマ好きだったので
霊柩車は奮発してリンカーンに載せたな。 軽トラ老害ジジイは、もはや荒しと化したな
バカにされて軽トラの話題に振れないから、ヤケになって霊柩車だとw
そんな話に釣られるヤツもアレだが >>434
なんのチューンもしていませんが、いい歳をして攻めています。妻からは、「もう歳なんだからそんな事せずに、(安全運転機能のついた)WRX-S4に乗り換えろ」と言われてます。 今代車でムーブ乗ってんだが
こんなにステアリング重いの?
俺がジジイになって腕力が落ちたの? >>439
おお同志よ!
自分も今度納車される車はMRの2シータースポーツです。
もう納車前からGoogle Mapで面白そうなワインディングを探しては数本マーキング入れてます。
こういうのはお病気かもしれませんが、限界を超えることなく円熟のドライビングを楽しみたいと思ってます。
まあ、走りに行く事を口実にして裏では嫁に内緒の趣味も楽しもうと、不純なお遊びも別件で計画してますがw >>440
そのムーブってパワステ壊れてるんじゃない?
だとしたら、パワステに慣れきった我々には、たとえ軽だとしてもノンアシストだと重たいと感じるかも。 MR2かあ。昔彼女を乗せて遠出したが、
ドライブに誘ったとき、嬉しそうにノーパンで乗るからといって
本当にノーパンで来たのにはびっくりした。
あとはモーテルで・・・。 >MRの2シータースポーツ
MR2と勘違いされちゃったかな?一般的にMRはミッドシップエンジン・リアドライブの略だから
まあ、MR2も名前だけじゃなくMRではあるが
昔、女友達がMR2を「ミスター・ツー」と呼んで大ウケしたのを思い出した
ノーパンで来るって、今ではデリヘルの無料オプションになってるけど
その彼女は何十年も前の先駆者だったわけかw アメリカではミスターツーって言われてたしいいんじゃね? 新型クラウン出たね!
とりあえずクロスオーバーから発売らしい
4車種も出て来るとは思わなかったけど、SUVとエステートは見た目が微妙に被ってるかな
セダンも、もう少しノッチバック的な感じの方が良かったと思ったり
クロスオーバーはクラウンのイメージじゃないけど、1台の車としてみればカッコいいし
世界でも通用する良いデザインだと思う。インテリアも洗練されたデザインで良いね
価格も435万円から640万円と、車格と時代を考えればリーズナブルな感じがする ついに40カ国で販売する手段に出たな
もっと早く欧米で売ってれば良かったのにな
アホすぎる セダン好きはレクサスISより
フルモデルチェンジしたクラウン選ぶな IS500F
V8
5,000L
482ps
の方が魅力的かも。70超えてからでいいよクラウンは。 そんなパワー要らんよ。
動体視力落ちてるから危ない。 >>451
年内くらいに国内モデルも出るらしいよ。けどクラウンとはターゲットの層が違うから
俺もIS500F狙いだったけど、なかなか出そうにないから別のV8モデルを注文してしまった >>449
俺もそう思う、せっかく金かけてニュルでテストしてたのにな先代
それに変に国内市場を意識して、全幅1800mmで抑えたり
その割にファストバックにしてしまったり、保守派か革新派かどっちがターゲットだよって感じ
そういう中途半端だから長細い変なデザインになったりして、あまり売れなかった感がある クラウンは人気あるんだな
日本のサラリーマン社会のヒエラルキーの
縮図を見るみたいで嫌だな ヒエラルキー批判みたいな負け組感情を持つ方が俺は嫌いだな
それは僻みや妬みという負の感情が根本にあるわけだから
もう人生の結果は出てる年令なんだから、他人は他人、自分は自分と割り切ろう クラウン注文しても、納車は来年以降という罠。(;-ω-)ウーンマンダム それは他の国産車でも今どきは似たようなもんじゃね?もちろん輸入車も 輸入車は見込み発注が多いので在庫も少なからずあるんじゃないかな? 今まではね。ところがコロナによる半導体不足でメーカーの生産スケジュール
も大幅に遅れているから、売れ残りの不人気車種くらいしか在庫はないと思う 新車情報の三本和彦氏か、今日亡くなったのを今知った 73才で一時停止違反で捕まってしまった。歩行者が先に行けと手で合図したから行ったのに。
50年位無違反だったのに今度の更新では実地試験がある。車の買い替えが萎えてしまった。
しかし田舎だから返納は出来ない。 不人気な車種がいいぞ! 掃除もせんし 誰も見向きもしない あまり乗る気もせんしさ
例 トヨタ パッソ 〜 低価格なコンパクト 白なら、台車モードですっきり >>464
そんな些細な違反でもダメなの? ほとんどいやがらせやん う~ん
"歩行者が先に行けと合図したから行った"
こんなこと言えちゃうから、
実地試験が必要なんだろうな。 まずは一時停止してからだろう譲る譲らないって話は。そしてそれを些細と言うジジイ。お前ら人に突っ込む前に免許返納しろよ。 >>464
歩行者が先に行けと合図したから一時停止標識を無視して進んだ?
その誤りを認識できないくらいボケてきたって事だよ
「ボーっと運転してんじゃねーよ!」 チコちゃんの代わりに??っといてやんよ >>466
感情でモノを考えるなよ
一時停止違反は重大な事故につながる可能性が高いから取り締まりも厳しいんだ >>464 自分が納得出来ないのであればサインを拒否して検察へ行く事だ。そこで主張すればいいよ。
多分無罪放免になるよ。どんなに注意して運転してても理不尽なことで捕まる事は運転距離に比例してある。 車を運転する場合は、
@自分以外はまともでない人間だと考える。
Aまともでない人間が運転する車とは自分から距離をとる。
B自分が優先道路だとしても、ややこしい人間が突っ込んでくるから、
見通しがよくない場合はとくに左右確認(用心)して横切る。
C自分で直接見て確認したもの以外は信じない。→だろう運転はしない。
D田んぼのど真ん中で見通しがよくても、一旦停止の標識があれば必ず止まる。
つねに相手を疑うこと。これは運転の鉄則。 >>472
違反の事実がある以上それを覆す事は出来ない
それこそ警察の威信にかかわる。無責任な事を言わないようにな 人生最後の愛車は、やっぱりマニュアル車に乗りたいな >>473
そんなにハードルが高いなら、乗らないのが一番だと思うわ。
道路を歩く時も車道から離れて、常に注意を怠らず、青信t。号でも左右確認。
外出は疲れますね。お父さん。 >>473
もう歳なんだから、自分も疑った方が善いんじゃないか? メス親の躾が悪すぎて、自転車なんかは一時停止率0%だかえらな。
全員がキチガイだと思っていたほうが事故率が低下するのは事実だろう。 >>473
これを習慣づけしたら日常となって疲れんよ。
車の運転で弱者と事故ったらどんな正当性があっても運転者側は
前方不注意の反則は取られる。
早い話、車を運転する自分はジャングルの密林を走っていると思えばよい。
いつどこからか肉食獣が襲って来るやもしれん。
緊張感を持つことは脳内刺激になって良いのだよ。 アッ、それと、自分はオートバイにも乗ってるんだよ。
バイクに乗ってると、周りの車に引っ掛けられないように常に用心
して走る。前後左右を常に目視、信号の赤待ちでブレーキをかけるときも、後ろからくる車が
突っ込んでこないか常に確認するんだよ。
だから車を運転するときでも漫然と運転するような習慣にはなっていない。 50と60の狭間なので両方を見てるけど、やっぱ60になると枯れるのかな?圧倒的にこっちは書き込みが少ないね >>464 今日朝のモーニングショーでやっていたね。再検証出来るそうだね。やはりドラレコ
は付けておくべきだね。 >>485
>やっぱ60になると枯れるのかな?圧倒的にこっちは書き込みが少ないね
年取るとな、だんだん性格が意地糞の悪い奴が出てきて、スレが荒れんるだよ。
なにせケチを付けられるとしつこいわ、しつこいわ。
50代にも似たようなもんがおるとは思うが。 ベ◆ナム窃盗団どもがあとをつけて、家の近くまでくることもあるので
高級系の人気車種には乗らない方がいい!
爺は白いパッソでも乗っとこう! それより鹿児島産のウナギをたくさん食おう! 高級車の話をすると
すぐ嘘だろとか言って僻まれるから
ウンザリ 嘘じゃないならid書いた紙と車の写真を撮って黙らせればいいだけでは?
どうだと言わんばかりに書き込むならそれくらい手間じゃないだろうに >>489
その程度でいい大人が愚痴を言わないように。メンタルを鍛えなさい
高級車のスレには、ウソ・デタラメで法に触れるような悪意に満ちたネガティブコメントを繰り返す頭のおかしい粘着荒しもいるんだから 皆孫がいて当たり前なんだけれど、
こうやって一つ一つを乗り越えて大人になっていくんだね。
いつまでたっても、糞ジジイはみんな子供なんだわ。 俺には孫がいないが年齢だけは爺さんと言われる年になった。 >>493
あんたの年齢なんて誰も知りません。
見てくれだけで、じいさんと呼ばれていることを自覚しろよ。 >>494
別に噛みつく事でもなかろうに
ここは子供が来る場所じゃない 学校ではいじめられっ子の子供が腹いせにここで八つ当たりしてるしてるだけ >>499
それは歩行者妨害。それ以前に横断歩道手前で一時停止してるし。
>>464の場合は一時停止違反。って書いてあるじゃないか。
ムキになって頭の悪い反論してこないように。
そんな違いも判らないなら車の運転はするな。って事だ。 >>501
見当違いもホドホドにな。しかし、本当に頭悪い爺さんだな。
ボーっと生きてんじゃねーよ! 皆孫がいるんだから、ちょっとは大人になんないとね。
孫にはちょっと恥ずかしくて見せられないね。
ああ、自分の息子とか娘か見てもちょっとねぇ。いい年こいてこの爺がとしか思われん。
町内の老人会の痴話げんかレベルかな。 >>503
こういった匿名掲示板は人の本性が現れやすいんだよ
それでも60歳以上のこの板は、他に比べまったりしてる方だと思う
ただ、人が言ってる事を理解できてない爺は年齢なりにいるけどね
基本的に犯罪行為以外は、たとえ人道的に問題があっても言論の自由だよ
嫌なら見に来ない、コメント入れない、それを選択するのも自由ってわけ
そんな自治厨みたいなダサい事をするなら、車の話題で流れを変えるくらい
の器量を見せてもらいたいもんだ 7/26から書き込みなしか。まったりしすぎだから毎日なんか書き込んでみるかな コストパフォーマンスと剛性・堅牢さで選ぶなら
カローラ旧型のアクシオが一番良い。
販売向けとしてはビジネス用車にランク付けしてあるが、
軽四と似たような価格で買えるからね。
新型カローラ発売後でも、55ナンバーとしてなお根強い人気があり、
併行生産でマイナーチェンジもあるみたい。
軽四で200万円以上するというのは馬鹿げている。 今のってる車17年目の軽だけど
けっこうボロボロになってきて距離は75,000qで走ってないんだけど
自分と照らし合わせるとけっこう愛着湧いちゃうもんだね 軽だカローラだ、と言ってる所に申し訳ないけど、新型クラウンにはメッチャ惹かれてる
最近の国産車はスタビリティが高くなってきたから、もうベンツやBMWじゃなくてもいいや
そんな風に思えるところまで来ているというのもある インテリアの質がチープでデザインがカローラ風でいけてないわ。あとエクステリアは斜め後ろから見るとブサイクやわ
来年に一台何かを買う予定なので気にはなってるんやけど スレを分けて方が良いかもしれんな。
【外車】60代、人生最後の愛車を選ぶ【軽】
↑のスレタイトルでは外車を含めた高級車の話と老後になっても乗り継ぐ愛車と渾然と
なってしまい、スレがかみ合わない。船頭多くして船山へのぼる。
ここのスレでは過去・現在・未来の高級車に絞り、高齢者の思い出・夢など暇つぶしごとの話題とした方がよい。 【車は人生】60代生活者が細々と愛車を語るスレ
↑スレを立てました。年金生活が年金の中でどうやって車を維持していくかの
スレにしたいと思います。 田舎の広い2車線で40キロ制限の真っすぐな長い坂道(500mぐらい下ってる)で
50キロの10キロオーバーで捕まった。
普段いつも走ってる道でブレーキを踏まないと50キロを超えてしまう道。 それから常に速度制限を守る為に後ろに長い行列を作るようになった。 >>514
船頭なんて多く無いのにもうたてたんかいな。そりゃ確かに軽四の話をされても仕方あらへんけどそのスレ需要ないやろ。
まあURLくらい貼っとくさかい頑張りや。ほなな
【車は人生】60代生活者が細々と愛車を語るスレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/cafe60/1659918679/ >>513
買えないからって全否定するありがちなパターンw もっと肩の力を抜いて自分の身の丈に合った車を買えばいいさ おはよう。日産のプロパイロット2は両手を離してもええの?それやったら相当に惹かれるわ
。
今、乗ってるのは1分くらい?でハンドルもたんかいって警告が出てうざいからな >>521
完全自動運転は実現出来ていないから無理。 Honda SENSING Elite 搭載 新型「LEGEND」は100台限定販売で売れ残ってるかどうか知らへんけど
来年の予定なのと1100万は予算オーバーなので無理やな。下の車種に搭載していくのかもしれへんけど
FFは出来れば買いたくないな 今どきのFFは強アンダーも出ないし、変なクセもないから乗りやすくなってるよ
ラージクラスFFに対する古いネガティブな考えは捨てた方がいい >>524
おはよう。3年前にFRの車を買ったんよ。やっぱFRはいいわってなったんよ。FFはさんざん乗ったから人生の後半はFRがええわな。4躯は試乗しかしてへんから興味はめっちゃある。 高速道路で手がはなせるのはスカイラインとアリア?とLSくらいであってるかな。スカイラインのハイブリッドは売り切れ?LSは無理やしクラウンについてたらちょうどよかったのに。
まあ車を買う予定は来年やから増えんかなあと楽しみにしてよっと >>525
FRは具体的にどう良かったのかな?
自分はベンツ、BMWがFRで、今乗ってるレクサスRXがFFなんだけど、普通に乗ってて明らかな差は感じないけどね
むしろ、10数年ぶりに国産車(RX)に乗って、デカいくせにハンドリングとスタビリティの高さと進化には驚いたくらいだよ
他にもMRのポルシェとか、古くはパジェロ、ランクル等のクロカン4WDも乗ってたけど、別次元の話だから除外する
>>526
手がはなせるってのは車線逸脱防止のステアリングアシストの事を言ってるのかな?この先、装着車は増えると思うよ
その他、自動ブレーキやトラコン、モード切り替え等の装備もドイツ車が世界を牽引してきた先進技術だけど、その中でも
近年、進化の著しい4WSは、特にアッパーミドル以上の大柄な車には着いていて欲しい装備になってきた感がある
ステアリングアシストもだけど、自動運転化はドライバーが運転を丸投げしそうなのが恐ろしいし
現状では、そこまで任せきりに出来るほど完成されてないシステムだから危険が伴う
自分的には、自動ブレーキとサイドウォーニングは付いてて欲しい安全装備だけどね 東京大阪間を年間に何度も往復するし広島までも行くから年も年やし出来る限り楽になりたいから自動運転の進んだくるまがええんよ
雪国ではないけど名古屋~岐阜あたりで雪に降られる可能性が高いから4WDかなやっぱり。そしたら冬場に東北へも遊びにいけるしなあ 新型クラウンのスレを見てきたけど、凄い勢いでレスが伸びててビックリ!
いかに新型の人気が高く注目度も高いか物語ってるね >>529
調べていただきありがとうございます。でも次回の車は国産限定で頑張ってもクラウンまで、レクサスもだめなんですよ。まあ来年の話なのでゆっくり新しい車を見て回りますわ いいじゃないですか
クラウン買えるなら、自分は景気悪化で新車も危い >>532
>>513でも書いたけどそのクラウンが微妙で実車を見てみんとなんともやね。
あっ買えもせんのに全否定って やつやった。すんませんw 新型クラウンが気に入らなかったら、同クラスの国産はもう買うべき車がないよねw
それとも生きた化石みたいなフーガでも逝っとく? >>534
おはよう、まさしくそのとおりすね。トヨタだとクラウン、カムリ、ハリアーだけ。カムリはFFなので避けたいっす。かっこいいけど。まぁクラウンが全部出てからですね。 >>535
また根拠のないFF嫌いですか、新型クラウンもカムリ、ハリアーもベースは全部FFなんだけどねw
クラウンは4WDしかないけど、カムリは4WDのバリエーションもあるのを知らないのかな?
電子制御技術の進化が著しい現代では、もはや駆動方式に拘るのはナンセンスでしかない
FFは嫌だ、みたいな頭が固いことを言ってるのは、時代の進歩に脳が追従できてない証拠かと 今後のクラウンのバリエーション展開は、スポーツ、ステーションワゴン、セダン、が発表されてるが
エンジンや駆動方式を変えてくる可能性もあるのかな?とは思う、というか、皆同じじゃ意味がないし
たとえば、スポーツは直6 の3リッターターボでFRとか、それはまさに大人4人が乗れるスープラ
だとしたら面白い展開になるね >>536
俺がこれからFFを避けようと思ってる事をなんでおたくがグズグズゆうの?今もFFとFRを各1台持ってるけど、俺がメインで乗る車はFRか4躯がええって思ってるだけやん。
カムリに4躯があったんは知らんかったからありがとう。 >>539
車がすっきやねん、電車好きやないねん。それだけ >>540
根拠もなくFF嫌いと何度も言う知識がない老人に正しい事を教えてるだけだよ
現にカムリに4WDがあるのも知らなかったでしょ?
また、今どきの国産車はFFベースで作られてる車種が増えてる事も知らんでしょ
候補にあげる車の基本スペックくらい簡単に調べられるんだから、それを見てから発言しようぜ
>>541
好き嫌いで物事決めるのはいいが、己の能力の老いも考えような
東京・大阪間は老人が行き来するには長距離過ぎるのも事実だよ FFが嫌いなのに4WDはいい、っていう感覚がイミフだなw
基本的な挙動特性はFRより近いのにな やっぱり4WDにしよ。冬の東北方面にも言ってみたいし。乗ったことないし。
それならちょっと車格的には微妙だけどスバルの水平対向に乗ってみたいな。
高速のハンズオフには対応してないけどそこは各社大して変わらないし
まあ何度も言ってるけど来年の話。ここが過疎ってるから書き込んでるだけやし 最初からそう言っときゃ良かったのよ、FFが嫌だとか余計な事は言わずにさ
間違った事さえ言わなければ、他人が何を買おうが俺には関係ないんでね おはよう。カムリの4躯は最小回転半径か5.9mと取り回しが最低やね。噂では来年にフルモデルチェンジがあるようやから4WSがのるかな?クラウンのセダンも出るやろうし楽しみやわ 何だよ、スバルの4WDにするんじゃなかったのかよ,、女心のようにコロコロ変わるねw
それと、最小回転半径とか買わない理由付けをわざわざ言いに来なくてもいいから
ちなみに、クラウンセダンは全長5030×全幅1890、ホイールベース3000mmと超デカいよ?
楽しみとか言ってるけど、公表されてるスペックすらも調べずに言ってるよね 俺は、このクラウン・クロスオーバーの斜め後ろの姿を見て惚れたね
抑揚の効いたボディラインや、なだらかな線を描くファストバックとか
この秀逸なデザインは、まさにグローバルマーケットを狙える車だと
もちろん、フロントビューも好きだが
正直言って欲しくなってるんだが、実はオーダーしてある車が秋に
納車予定なんでね、以前にも2シーターとビッグサル―ンの2台持ち
だった事があるんだけど、やっぱ勿体ないし我ながら分不相応だとw
おまけに、嫁用にも1台持ってるしね、まあ、じっくり考えてみるさ
https://i.imgur.com/QJtN5fP.jpg >>542
ACCを使っての東京〜大阪間クルージングだったら楽勝でしょ。今のACCは渋滞にも車線変更にも対応しているし。僕は71歳で千葉〜奈良間を2か月毎に往復しているけど、最新のACCのおかげで殆ど疲れない。4年後の免許更新時には返納するけど。 >>551
そんなことを自慢げに語られてもね
運転を機械に丸投げしてるようだけど、何か起こればドライバーの責任となるのは明らか
そんな現状を考えれば免許の返納は賢明だと思う
遠距離の現地で車を使う必要があれば、新幹線+レンタカー、若しくは新幹線+タクシーで
自分の老いをちゃんと認識しましょう >>551
今、乗ってるのはレーダークルーズコントロール、レーンキープやチェンジのアシストも付いてるので昔と違ってかなり快適やね
なので余計に次の車は手放し運転までいっときたい気持ちがむくむく湧いてくるんよ 老害だなぁw
あって良かった手放し居眠りを検知して警告したり停車させるシステム
自動運転は家電製品と違ってセットしたら後は機械にお任せという訳にはいかない おはようさん。IS500Fってええなあ。でも噂では800万、オプションと諸費用入れたら900万。あるこたああるけど財布の中身がえらい寂しくなるから我慢やな。
https://lexus.jp/models/is/teaser/ 実は俺、IS500Fの発表があったとき買う気満々だったんだよね
ところが、米国のみの発売で日本への導入は見送り状態になってしまった
そうこうするうちに輸入車のV8スポーツを気に入りオーダー、現在納車待ち
しかし、IS500Fは米国発売から1年半遅れで日本発売とか今更感があるな
現行IS自体も来年で10年となるモデル末期な訳だし
車を買う時期にも旬というものがあるんだよね LS500Fを調べてみたけど、人生最後の車には相応しく無いね。もっと現役バリバリのシニアが乗りこなすイメージだ。 >>558
上の二人が書いてるのはLSじゃなくてIS(アイエス)ですよ、大丈夫ですか? 5,7ℓのV8気筒OHVエンジンはトルクフルで良かったけど
燃費の関係で維持できなかった おはようさん。ホンダの新型SUV「ZR-V」ってブサイクやな。フィットといい、よおあんなのが承認されるわ。大企業は謎やわ >>561
ハイオク満タン100リッター入って
300q走れなかった >>563
私は561じゃ無いけど流石にリッター3はきついよね
私は4400ccでV8ツインパワーターボエンジンの450㎰に乗ってるけど
それでも結構なトルクフルで街乗りでリッター5位かな
今考えれば全然時代にマッチしていない車だと思う 昔のV8はリッター辺り3キロ行くかどうか?という話はよく聞いたな
自動車税も5.7Lだと年間87,000円とバカにならないし、更に13年以上経っていれば割増税が加算される
もはやこれは趣味を通り越して道楽というレベル、でも昔のマッスルカーに乗ってたらカッコいいよね >>564
そのエンジンスペックだと、M5 (M550i?)かAMG63といったところでしょうか(詳しく調べてないけど)
いずれにせよ凄いのに乗ってますね、でも今どきのV8らしく極悪燃費じゃないところが救いですね
現代は気筒休止とか電子デバイスで環境に配慮した大排気量車になってますからね >ツインパワーターボ
ツインターボと勘違いしていたw その呼称はズバリBMW! >>567
正解です!
BMW650iです
4400tのくせにアイドリングストップが付いていて燃費を気にしているらしい車です おはようさん。本日、大阪→東京。途中で故障車3台。トラック、ダイハツミラ、クライスラー。輸入車を買うのが不安になるわ >>568
おお、650iクーペでしたか。自分が前に乗ってたのが640iグランクーペでしたよ。
高速だと10km/Lは軽く越えてましたが、女房に運転させたら14km/L越えてビックリさせられた記憶が。
乗り心地も高級車らしくて良かったけど、3年で買い替えたのは勿体なかった。と、少し後悔しました。 メルセデスベンツC180を599万で追加発売。クラウンのくそ安っぽいインテリアとちごてメルセデスは高級感があるわ
マイルドハイブリッドはスズキ以下みたいやけどw >>570
568です
わたしもグランクーペです
6シリーズが無くなり8シリーズに変わると言う事で思い切って3年前に新車購入しました
買ってから初めて気付いたのがシートがフルに倒れないで45度で止まる事と
ドアはイージークロザーが付いているのにトランクが手動な事です
エンジンや足回りは抜群なのにドイツ人らしい発想だなと思いました >>572
そうそう、フロントシートのバックレストが中途半端にしか倒れなくて、長距離で仮眠をとるのに閉口しましたよ
まさか、そんなシートが今どきあるとは知らずにチェックせずに買ってしまいましたね、おまけに、シート自体
もメッチャ小さくて「これって1シリーズのシートかよ」と、シートにだけは不満があったのを思い出しました
でも、6GCは当時のCLSやA7よりも断然スタイリッシュでカッコよかったので、そこに惚れて買ったんですが >>559
サイトで調べてLS500 Fスポーツと出ていたので、そう思い込んでしまいました。 新型クラウンについてはこの通りやわ。特にインテリアはプロボックスかと思うくらいひどい
https://youtu.be/ZkvqJk1ZHZw >>574
FとFスポーツの区別がつかない人って意外と多そうだと改めて思った ジジイは気づかんよ
知人も某社のスポーツなんちゃらって車名のつくくるまを、「これは、スポーツタイプの車だからね!」はやいよ!みたいな事言ってきて????ってなった
もちろんその上のグレードに大排気量ツインターボのグレードがあって大きいサーキットとか直線とかならそっちの方が全然スポーツしてる。 ふと思いついた、今となっては無くなって良かった車名
※ コロナ
※ カリーナED
どちらも理由はわかるね?ハッパふみふみ >>581
ISは今でもある車名だよ、2回続けて言わないし必ず後に数字が入るから、さほど連想しない
たとえばIS350とか >>577
ついでだが「某社のスポーツなんちゃら」じゃ何だかわからねーよ
別に伏せる必要もないんじゃね ジジイより、むしろ今どきの若者の方が車には無頓着
昨今は「若者の車離れ」と言われるくらいだから、都会では特にね 俺と当時の仲間達の話題はいつも、車と女、そして音楽とファッションしかなかった
今を思えばバカみたいな青春時代だったが >>582
知的障害者?
トヨタISIS(アイシス)があった事も知らない? Twitterでこの60代板がネットの墓場だとか晒されてたから20代の俺が見に来たけど今時の若い子は金暴力セックスだからね >>582
何が知的障害者だよw 悔しまぎれに思い付きで言ってんじゃねーよ、老害が
アイシスは普通カタカナ表示だからな、知らない方がむしろ多いだろ
オタクじゃないんだから、誰でも分かる車名じゃないとな まあ話の流れからレクサスのISとは思わない
そうすると必然的にアイシス?って思うのが普通の人
誰にも相手にされてないのにID真っ赤人だしお察し アイシスとISISはやっぱりアイシスの方がさきだったんだろうか?
リアガーニッシュに「ISIS」って文字あるよね >>590
余程悔しかったのか、いつまでもタラタラと
>誰にも相手にされてないのにID真っ赤人だしお察し
>知的障害者?
こういうイヤミったらしい余計な一言がネチネチした性格を物語る、ってか
他人のふりしてまで言わなくていいんだよ、お爺ちゃん 近い将来、高齢者はAEBS認定車(緊急ブレーキ・誤発進抑制制御車)以外は運転禁止、が法制化されるだろうね。 今後の自動運転化には車線逸脱だけじゃなく逆走防止機能も追加してもらいたいな
昨今の道路網の複雑化は、老人、初心者だけでなく、その道に不慣れな人も間違えそう あくまで人をサポートする機械だからね。運転に対する責任は運転者になるのは変わらない。 >>597
サポートする機械だからといって、日本では当たり前のサポートという
概念が通用しない国があるのは事実。
エアバックと同様に100パーセント安全に機能するのがあり得ないと
消費者が自己忖度するのが日本、自己の使用方法に問題があっても徹底的に製造責任を追及するのがアメリカ。 >>598
忖度の使い方を間違えてるよ。それを言うなら「自己責任」な
それと、アメリカ云々じゃなく、ここは日本だという事だ いや、自己責任というほど日本人は主体的ではないんじゃないの。
感染防止の評価はおいて、コロナみたいにみんながマスクすれば一律に右へ倣えだし。
統一教会も安倍への忖度する必要がなくなった死を契機に、タガがはずれたように
でてきた。周囲の目を気にするのが日本人だからね。
企業の不正を内部告発するぐらいになると解雇覚悟の自己責任だけど。
車をアメリカに輸出するのであれば、アメリカが求める仕様に合わせるのが
普通だよ。この要求で日本車の性能が向上した一面はある。
過去日本の基準だからといって輸出したことは自分の記憶にはない。 >>600
忖度の使い方を間違ってるのは事実何だから、そこは認めろよ >>600
この場合の自己責任は法的、社会的に求められるものだよ
コロナや統一教会に結びつけるのは論点がずれてるな
車の安全機能を欲するのは、周囲の目を気にしてるから欲しいわけじゃないし
アメリカへの輸出が云々は製造者責任であって我々ユーザーが請け負う問題じゃない
だいたい自動運転車両を認めてる国はないし、任せきれるほど完成されてる物でもない
別に個人的に考えることは悪くないが、少なくともこの場で議論する問題っじゃないって話だ
自動車メーカーへの批判や意見は別のスレでやってくれ
ここは残り少ない人生を、どういったカーライフや車で送るのかを語るスレだ 600だが、スレの趣旨から外れているからと指摘されたから、もうやめとくけれど、
@忖度の使い方は安易だった→問題が生じると自分にも原因があると考える内向的な性格かな
A日本の政治はつねに外からの外圧によって動かされてきたとよく言われるからね。
日本の車も外圧で品質向上したよね。
しかし、指摘されたようにユーザの立場でみると異次元であることはまちがいない。
>>ここは残り少ない人生を、どういったカーライフや車で送るのかを語るスレだ
B>>ここは残り少ない人生を、どういったカーライフや車で送るのかを語るスレだ
富裕層とか車自慢とか軽トラックに乗っているのを馬鹿にするとか、
痴話話が満載して、書き込みはドキドキだったけれど、平静な人もいるので安心した。 軽トラ爺さんは、ウソばっかついて軽トラを持ち上げる工作活動を繰り返したから叩かれたんだよ
ちゃんと始めから経緯を見て全体像を把握してれば、軽トラ爺さんを擁護する気にはなれないよ 外圧で品質向上したというより、外圧で輸入制限や高関税を掛けられたんじゃなかったかな
あと、マスキー法とかも日本車を締め出すために施工されたとか。どれも昔過ぎて記憶に間違ってる箇所があるかもだけど
結局は、マスキー法はビッグスリーに大ダメージを与え、日本車はホンダのCVCCをはじめ、トヨタ、日産も触媒開発で逆に
米国販売に拍車がかかった記憶がある
そういった外圧とは関係なく、日本車がアメリカ向けに注力しだしたのは、やはり北米市場がデカいビジネスマーケットだと
いう事。同様に昨今の中国輸出も大きな市場となった。これは世界の自動車メーカーも同じように力を入れているのが実状
あと、トヨタのレクサス、日産のインフィニティ、ホンダのアキュラというのは北米などで各々の高級車ブランドを展開する会社
として立ち上げられたが、安くて壊れないという日本車の安物感を払拭する狙いもあったと思う
そして、安くて壊れない車として近年は韓国車が台頭してきた事に対する危機感があったのかもしれない
実際、日本を撤退した頃のダサい韓国車と比べると、見違えるほどカッコいい車ばかりになってきた
要因は財閥の金にものを言わせ、有能な開発者や設計者、デザイナーなど世界中から引き抜いてきたおかげである感もする 【映画】『あぶない刑事』が復活!舘ひろし&柴田恭兵は70代のタカ&ユージにノリノリ [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1661723321/
「近々『あぶない刑事』の続編がクランクインするそうです。
すでに監督も決まっていて主演2人のスケジュールも確保済みだと聞いています」(映像関係者)
『あぶない刑事』は1986年に舘ひろし(72)と柴田恭兵(71)を主演にテレビドラマとしてスタートした国民的名物シリーズだ。
撮影は9月上旬からスタートの予定です。横浜でのロケもあります。
ほかの出演者には仲村トオルさん(56)も名を連ねており、久しぶりにみんなで撮影できると大喜びしていると聞いています。
舘ひろし(72)と柴田恭兵(71)
https://img.jisin.jp/uploads/2022/08/abunai_deka_1_line_Tw.jpg
若き日の『あぶない刑事』での舘ひろし、柴田恭兵、仲村トオル
https://img.jisin.jp/uploads/2022/08/abunai_deka2.jpg
『さらば あぶない刑事』での舘ひろしと柴田恭兵
https://img.jisin.jp/uploads/2022/08/abunai_deka4.jpg
1991年式 日産 レパード アルティマ V30 ツインカムターボ
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202005/15093603798_b37b_o.jpg レパードってソアラ人気に刺激され出てきたような車だった。しかし、高額だが大ヒットしたソアラに比べてあまり売れなかった感がある
直線的でそつのないデザインは悪くなかったが、平凡でスぺシャリティーさが無かったのが原因だったんだろうね。要は華がない感じ 初代はレパードの方が先だけど不人気で
二代目は日産ソアラにモデルチェンジしたな。 そのレパードはJフェリーで大コケして最後はセド・グロの姉妹車と、安易に金をかけない方法で消滅
ソアラも3代目で変なデザインになり、最後は電動開閉ルーフで爺さん臭い車になってレクサスへ行も不発に終わる
しいて言えばレクサスLC500が現代のソアラみたいな立ち位置か、最初、欲しいと思ったが、発売まで1年待ってる間に
飽きて買うの辞めといたw 結局、別のV8スポーツを発注した 黒いホイールについて思うこと
ここ10年位前から、ドレスアップ等で黒いホイールに交換してる車が目に付くようになった
この黒ホイールの流行の影響で、近年ではメーカー純正のホイールも黒いのが出てきたりね
黒以前に流行ってたのはキラキラのメッキだったが、黒とは正反対の悪目立ちする色だった
また、白いホイールもあったが、ラリー屋さん御用達のイメージがあったな
まあ、俺的には黒もメッキも好きじゃないが、特にマットブラックは幼い頃によく見た
レースかぶれした兄ちゃんが、ホイールキャップを外してノーマルの黒い鉄ホイールで
イキって走る姿がイメージ悪くて嫌いだった、もっとも当時はアルミもラジアルも売って
なかっがw
で、いよいよ俺が車デビューする年代となると、アルミホイールやラジアルタイヤが
やっと出回るようになった、流行に敏感なお年頃だったから初めての車(中古車)から
いきなりアルミとラジアルに交換したった、もちろん色は往年のシルバーで(当時の主流色)
そんな訳で、今でもホイールの色はシルバーが好きだが、今後交換するならシルバーグレー
やシャンパンゴールドでちょっとだけ色気づいてみるかな、と思う
とはいえ、昨今は最初から純正のホイールがカッコいいから交換なんてしないとは思うが
と、長くなってしまったけど、同世代の皆さんは流行りの黒ホイールについてどう思われるかな? >>615
それは昔のドイツ車あるある話だよね、確かに当時は本当に酷かったが
俺は、ここ十数年の間にベンツ2台、BMW2台、ポルシェ1台を乗り継いできたけど、ダストは気になるほど出なかったよ
だから、ダストがどうこうじゃなく、ホイールの色としてどうなの?という話なのよ
あと、黒いとホイールのデザインも判り難いのも俺的にはマイナスポイントだな 黒いホイールは国産、輸入車を問わず、世界的に流行ってるが
これだけは流行に乗り遅れていようが好きになれないってのはある
まあ、ジジイだから流行の波に乗れなくても別に構わないがw テスラに乗ってる知り合いが「充電1回すると15000円かかる」とぼやいていた。
15000円以前に充電に金が必要とは知らなかった。 タダかとおもっていた 満タン15000円なら俺のシボレーハイオク満タンと変わらねえ >>620
うちの家は大型犬が2頭と嫁と息子の3人暮らしだが
電気代は月に2万円前後だぞ
その満タン1万5千円で何キロくらい走行できるんだ? >>623
公称600Kmくらい。 実際は走らなくとも毎日少しづつ減っていくから、それでも
400Kmくらいは走るんじゃね。 >>620
EV先走り国のノルウェーでも満充電$100だと。
https://i.imgur.com/msdNACS.png
(1kwhあたりの円換算額。日本は¥27) 愛車歴は、ミニクーパー、アウディ、BMW、メルセデス・ベンツと過去に30台以上を毎年のように乗り換えてきた。
ドイツ車についてのウンチクはいくらでも話せる。
しかしシェアとしては、EV車の歴史と経験豊富な「テスラが今後も拡大・肥大していくんだろうなって!」ってのが率直な気持ち。
中国車も最近グッと良くなってきた。
ボディーのチリ合わせをはじめ「上海製」も日本車に遜色ない。
新型クラウンにも魅力感じるけど、トヨタも相当焦って巻き返しを起こしてきたな!って感じた。 HVでは先駆してきたトヨタも、世界的に急速に広がりつつあるEVには焦っただろうね。
逆に、EVで先駆したテスラは供給が追い付かずに、せっかくの儲けを逃した感がある。
もう世界の大メーカーがEV出してきたから、テスラにとって厳しい時代になると思う。
前に自動車評論家が言ってたのは、EVの時代になると中国車の台頭が脅威になるかもと。
内燃機エンジンには技術的なノウハウや経験が必要だが、モーターは短期で作れるから。
という事らしい。
俺的には、EVは満充電から1000kmくらいは走れなきゃ所有したくないな。
それと、EV車が増えれば今の充電インフラでは少なすぎると思う。 多少航続距離が短くても直ぐ充電出来るなら良いんだけどね。
30分も掛けてフルにならないんじゃ旅行に使える気がしない。
革新的次世代電池の実用化を待つしかないが返納が先だろうな。 テスラは非常に満足。買って良かった。家で充電出来るのでGSスタンドに行く必要が無いのでガソリン車より便利。
スマホと同じでいつも満充電。充電器は簡単な15A(200V単相)エアコンと同じレベル。
あと内装の未来感は半端ないw。
ハンドルとでっかいダブレットみたいなタッチパネルのみ
オプションで自動運転が可能なクルマ(かもしれない)なので、カメラがたくさんついている。 あまり長距離乗らないならテスラなどのEVでもいいんじゃない、街中ではちょくちょく見かけるようになったし 会社努めが終わり自由な時間が増えると遠出したくなる
それを考えると今のEVは物足りない
リチウムイオンに変わる電池の開発を期待 一回充電で1000キロ、満タン充電5分になったら電池自動車も考える >>632
60代が免許を返納するより前には訪れそうにないな テスラの納車前は、毎日充電のことばかり気にする生活が始まるんだろうなと身構えていたが、
使い始めて1ヶ月半、まったく気にしなくなった自分に驚いている。
充電は3〜4日に1回。最大82kWhもバッテリー容量があると、県内移動主体の生活なら残量が1日で50%を切ることはまずない。
減った分は帰宅後に充電コードを挿しておけば、スマホと同じで翌朝には満タンに戻る。
ガソリンスタンドに行かない分、日頃はむしろ時間を取られなくなった。 徳大寺有恒氏もテスラを絶賛していたな。「ティスラー、こいつはこれからの地球環境を考えると
まったく最適解だ」と。 時代はその通りになりつつある 「良くなってきた、成長してきた」
という車は別に欲しいとはおもわんわ
なんでタコの成長に合わせて蛸壺を用意するように、こっちが対応してやる必要があるのか
既に高い水準に達している車を最初から買う >>636
絶賛と言っても試乗した結果じゃないでしょ。あくまでEV専門のメーカーというスタンスと完成度を褒めたという話。
>>638
別に「買え」と言ってる訳じゃないんだから、過剰な反応をしないように。
車好きなら東アジアの自動車メーカーの動向に目を向けるのは良い事だと思う。 世の中エコカーへの傾倒著しいが、俺は V8大排気量 ハイオク仕様の新車を買った。
俺にとっては最初で最後のV8。そして世界ではおそらく最後のNA V8の1台だと思う。
絶滅危惧種みたいなエンジンだが、この歳になって手に入れるとは思ってなかった。
まあ、女房にはHV車を与えてガソリン代をケチらせてもらうがw テスラに乗った感想だが、
ファントムブレーキングが無ければ、ほぼ期待通り。インフラとしてのスーパーチャージャー展開を含めたコンセプトが素晴らしい。
ファントムブレーキングはAP以外のACCでも発生する。
ホンダセンシングでは一度も経験したことがない。早急に改善して欲しい。モデル3の魅力の多くの割合を相殺してしまう。
テスラに決めた理由は、
・スーパーチャージャー(独自の充電インフラ)
・航続距離
・OTAでの、アップデートによる将来性
日本メーカーも早く本当に本気のEVを作って欲しい。そうすれば次は日本メーカーのEVを選びたい。 しつこいテスラ推しウザいわ。食べたくもないものを無理やり口を開かせ押し込まれてるような感じ。
EVの夜明けはまだ先だぜよ アメリカではレベル4の自動運転が始まっている。
中国でも無人タクシーがすでに運行し、配車回数は100万回を
超えている。トヨタもレベル4で運行するトラックの生産を
再来年中国の提携先企業で生産を予定している。
次世代車のシェアを握るのはどこか? 世界的シェアなんてどうでもいい。今後の日本では法整備も絡めてどうなるかだけだ。
我々はメーカーじゃない、ユーザーなんだよ。 日本だと時速25㌔でしか走れないのに大喜びだからな
海外と比べてレベルが低すぎる
法整備があれば追いつけるなんて甘いンだよな 道路環境の酷い日本で自動運転車なんか危険すぎる。効率のいいソーラー発電とハイブリットできる車を
作ってくれ。 私の思い違いかも知れないが前に東京オリムピックの会場で無人運転のバスが人を引っかけて怪我をさせてなかったか? >>649
おまえみたいのが
「なにかにぶつかったようなが
きがしないでもない」とか言うんだろうな >>640
自分も最後のガソリン車であろうV8.4200ccスーパーチャージャー車。それも15年前の旧車。
エコ時代に申し訳ない気もするが、最後だから許して下さい。 >>652
このスレでもV8の車に乗ってる人が何人かいるのは嬉しくなりますね。
別に申し訳なく思う事はないですよ。そのぶん高い税金を払ってる訳だし。
車を趣味や道楽と捉え、楽しいカーライフを送るなんて素晴らしい事だと思う。 >>642
ここのスレにもテスラ乗りが結構いるんだな。スマホと連動する車だから、
年取ると敬遠する人も多いと思っていたが、新しいもの好きということか(笑)。
自分の運転した実感だけれど細かな所でアップデートが必要だ。
クライスラーやメルセデスと比較して室内に入ってくるロードノイズが酷い。
もちろん舗装道路の種類やタイヤメーカー、モデル(パターン)、サイズにもよると思いうが70km/hを越える辺りから酷くなる。 V8のエンジン音だけど煩くて好きになれない。あの音は公害だ(個人の主観です)
やはり車は直6がいちばんいい。 エンジンの気筒数云々より、
今の市販車で一番不快な排気音を出すのは、アバルト595あたりだろ クロスプレーンかフラットプレーンかで
V8の音は大きく違う。 >>658
おっ、詳しいね! こういう人がこのスレにいる事は喜ばしい そりゃ、音はフェラーリ サウンドでしょ。
自分のはクロスプレーンだけど結構気持ち良く回るよ。 >>661
確かにフェラーリ等のスーパーカーの「クァーーッ」「クァーーッ」って言うサウンドは気持ちが良いが街中では少し疲れるな
私の車は「ブロブロブロ〜ロロロ」と低音で走りますが踏み込めばブロブロがブルブルに変わり
そこからブオォォォ〜に変わり中々良い感じで加速して行きますよ
ちなみに車はBMです 意外とマフラー・エキマニの音と
エンジンの音の区別がつかない人は多いのよね そうだね。
フェラーリ音を日常的に聞かされたら
ウンザリしそうだな。
因みに、完全バランスの直6が至高と言うのには同意。 エンジンなんだがモーターのように静かでスムーズに回るエンジンは気持ちいいね。
しかし最初からモーターだと面白くもおかしくもない、というか乗ってて全然つまらない エンジンサウンドで言ったら昔のL型6気筒は良い音してたな
しかし、6発でもF80のM3は何でこんな音なの?ってくらい酷い音だ
自分の乗ってたF06 640iGCは静かすぎて音のメリハリを感じれなかった
乗ってた中ではポルシェのNAフラット6の音がセクシーで最高だったな >>654
テスラ乗りが4、5人いそうだな。
日本製タイヤに交換すると走行中の騒音が改善するのではと思う。
サスペンションが硬くて少し乗り心地が悪い。
その割には高速急旋回するとバネレートの弱さを感じる。
高速からの急ブレーキ力が弱すぎるが通常運転では全く問題なしだな。
タイヤがハンコック製で半年でブロックとブロックの間の溝の中にクラックが生じた。
友達のも同じなのでゴムの粗悪品が全車に当てはまると推測する。
日本車ならリコール。 >>668
一人のテスラ厨が自演してるだけ、本人はバレてないつもりらしいがw
まったく、ウザいだけの迷惑なジジイだよ 情報交換のスレだと思ってたのだが、どうやら違うみたいだね。
気分を損ねたようだったら申し訳ない。
でもこちらも貴重な情報が欲しいからこれからも共有者ともSNSでいろいろ発信したい。
軽くスルーしてくれるのが一番なんだけれど。 >>670
ここは車種限定で語り合う場所じゃない、情報交換なら>>671がリンクした専門スレでやるように
あと、どんな理由であれ自演のような不正行為をする輩は信頼されないから、そのつもりで 横からスレを書かせていただきますが、この方はテスラ限定の話はしておりません。
歴代の日本車と外車を乗り継いできたうえで
いま現在使用中車の感想を記述しているわけですし、
また、年齢60代と思いますので、車乗りとして
ここにスレを書き込む当該者であると考えます。
また、私事ですが、来年再来年になるかもしれませんが、わたくしも日本車のEV車が登場すれば買い替えも
検討しております。
皆さんも実際に運転している車に語っておられるわけですし、
スレの土俵は同じと思います。
また、テスラにつきましてはバッテリーだけが問題ではありません。
テスラ使用者が指摘されてる通り、チリ合わせが甘いところがあり、
国内ユーザのユーザー満足度に答えられるか、ナビがテスラオリジナルであり、最短距離一択となりとても使えないなと
日本国内の特有の要望に応えきれていないなど問題が所見します。 >>673
また自演か、長文で養護とは随分と気合入ってるね
てゆうか、元からテスラの話ばっかしてるじゃないか、ここではもういいから、テスラのスレで存分に発散してきてくれよ
ある意味スレ荒らししてるようなもんだぜ?アンタ 擁護の字、間違えてるじゃんw 最近多いんだよな、こういうの
アップデートで誤変換が増えるとかマジ勘弁だぜIME >>666
M3の音は笑いますよね
回りや運転者の事など微塵にも気にしていないバリバリ音
冬の早朝に暖機さすにも気が引ける様な音を出していましたね テスラばかり話して嫌われたので、過去談。
自分も過去乗ったM3は、確かに始動すると爆音で近所迷惑レベル。深夜にはかけられない。
アクセルを煽ると回転上昇にラフさを感じ、一昔前のチューニングエンジンの様。
乗り方による個人感もあるが、自分としては街中では低速トルクが足らず極普通の車。
スペック的にも7500でレッドゾーンだが、6000弱で頭打ちの印象だ。この辺りでブーストを下げているのか?と感じる。
ダウンサイジングターボといえどもきちっと上まで回ってこそM3だ。
専用設計ではなく出来の悪いX3 35iのN55エンジンを基にしたとしか思えなかった。 爆音なら日産ノートePowerもひけをとらないぞ。こいつは地響きがするほどひどい音だ
乗ってる奴を殴りたくなる衝動にかられることも >>680
発電機となるエンジンが原因だな。3気筒特有の音や振動といったところは、ほかより特に良い訳ではなく、
発電機として割り切っているんだなという感じがした。
エンジンが駆動している時は、ドリンクホルダーに置いたペットボトルがプルプル震えるのが分かる。
時たまに発電する為に大きな音を立てて駆動することがあり、これが近所に迷惑をかける
騒音となった。 「コスプレあんにょいなゆゆかと」のやつ、つりなん? >>680
良いと思う思わないは個人の感性だが今このスレにいる人なら分かるかも?
昔々に運転免許を取った頃の名車でハコスカにソレックスを積んだ車の吸気音が好きだったなぁ >>684
L型6気筒の定番チューンだね、ホント良い音してたわ >>685
知り合いが中古激シブの240Zを買って先日納車されたのを試乗させてもらったけど
クォ〜ックオ〜ッって鳴るウェーバーの吸気音が最高でした。
昔のチューン車は恰好良いですよね ソレタコデュアルなんて学生時代に憧れたけど25〜30万覚悟しなけりゃあかんかった
C130のG20だったからツインキャブの弁当箱しかつけれなかったなぁ
それでも規制前だったからチューンしたL20よりはバカっ早だったけど >>686
この時代にシブいね。ひょっとしてZ-G?普通の240Zだと日本では激レアだろうから左ハンの逆輸入かな
ウェーバーなのも超珍しいような気が、どの道かなりのお値段じゃないかというのは想像に難くないですね。
す・ご・い・っす! >>687
C130って通称ブタケツってヤツ? G20はプリンスの系統の4発かな
L20はカムも交換してたりするとかなり速くなるよ。
当時、俺のL26ポン載せSUツインキャブのS30はチギられたし
(高外径のタイヤを履いていたせいでハイギアードになっていたのもある) >>688
L24エンジンを積んだ240ZGの右ハンドルのオーバーフェンダーが黒いやつで
Gノーズって鼻が少し長い車です
昭和47年製で価格は新車のポルシェ並みだと言ってました
1000万円近くする40年前のスプリンタートレノも売っていたと言っていましたよ ついでに話すると、大学時代に憧れのソレックスが付いた中古車を買った。
当時でも古いマークⅡ2000 GSS。18R-Gのハイオク仕様で標準でLSDも装備してた。
定番のエアクリーナー交換位しかしてなかったが、何故かアルミと新品のタイヤは
買ったときには既についていた。しかし、あのゴボゴボ言う吸気音はたまらんね!
ボディがデカい分、車室も広くて当時の彼女にもウケが良かった。
まあ、一応高級車だしねw 趣味が高じてバス運転手してるけど、やっぱ旧車乗りのおっちゃんはかっこいいな。
マナーもいいし。逆にプリウスのった年寄りが怖い。馬鹿がハサミ使うようで。 >>690
おお!ZGですか。新車当時も凄い人気車種でしたよ。当時の友人は中古でも高額なZGの中古車を買ってました。
色は人気のマルーン。現在はポルシェ並というと1500万円位でしょうか、強烈な思い入れがある大英断の購入ですね。
おっしゃる通り、現代は昔の人気スポーツカーがとんでもない価格で売られてますよね。特にハコスカ人気は凄まじく
米国で乗るべくアメリカ人が日本で買って船便で輸送してるyoutubeもありますからね。 >>693
凄く高いのにアメリカ人って何を考えているのでしょうね?
送料だけでも何十万円もかかるでしょうに
私がアメリカ人なら中古のコルベットでも買って遊ぶけどなぁ >>694
アメリカやヨーロッパでは日本とは比べ物にならない位のカーマニアがいるんです
その年齢層も高いのが日本とは違うところでしょう。もちろん、お金のかけ方も
特にアメリカでは、輸入が盛んだった日本車のマニアは多くいるようです
例えばチューンドロータリーのマツダ車マニアとかは古くからいるみたいです
当然、アメリカで多数市販されてるコルベットのマニアも沢山いると思いますよ
https://www.youtube.com/watch?v=5lxFuRz3rVI&ab_channel=MazdaMedia
ハコスカのような日本の旧車を中古で輸入するようになったのは近年になってからかと
過去のアメリカでは輸入されなかった日本車も多数あったみたいですから 車を運転でるきのもせいぜい5、6年ぐらいしかないのに
車に狂って爆音の話をする爺をみると呆れるよりも滑稽である。
侏儒の言葉 -芥川龍之介 >>696
会話ぐらい自由にさせてやれよ。小せえ野郎だな。
60歳だったらまだ15年以上は車の運転も出来るだろ。 なんかスレを眺めると自作自演で続いているようなのだが・・・・。
まあどうでもいいけど。
老いらくの身になり果ててもなお童心を保つのは人生において大事である。 そこまで老いてないし幼くもないよ、戦中生まれのお爺ちゃん^^
青春時代のカーライフを語り合ってただけ、実に罪のない会話じゃないか
まあ「年寄りの冷や水」って事で、今回はこれ位にしとくよ
あと、自演はしてないし、第一する意味がない どうりで視野が狭いと思った
井の中のカワズ大海を知らずだな 自演爺が去って書き込みが無くなった件
ええ歳こいて嘘はいずれバレることを学ばなかったのか
アホは死ななきゃ治らんのだな >>703
挑発したらだめだよ。腫物に触るように
スルーが一番。スレにずっと張り付いている上に
被害妄想が激しい。 >>705
軽トラ爺の自己紹介と自演乙w 簡単にレスしただけなのに反応が激しいな あんた、大丈夫か?
呆れるを通り越してなんか心配になってくる。
嫌味でもなんでもない。 >なんか心配になってくる
いつもの口調乙
他人の心配するより自分の心配でもしとけよ、底辺貧乏人なんだからよ >>707
気に病むなよ
ニートが煽れるスレを巡回してるンだよな
だからあんな書き込みになる 車は軽が燃費も良いし、小回りに効くし、場所も取らない、と気づいた >>712 おれもそう思う。加速する時にFRの魅力を感じる。今210だが次何に乗ろうか考え時。 FRに拘るなら3リッターのGRスープラでも買ってブイブイ言わせてやってくれ
峠走りが楽しくなること請け合いだw 免許取って最初に乗った車は親父の中古のクラウンだった
やっぱり最後の車は新車でクラウンにしたいな 俺が物心ついた時には既に親父は黒い観音開きのクラウン(中古)に乗ってたな
それからも何台かクラウンに乗ってたが、途中でセドリックやその他にも色々乗ってた
その内1台だけベンツCクラスに乗ってたが、それが唯一の輸入車だった
で、俺は未だにクラウンを買った事が無い、クラウンより大きい車には数台乗ってきたが
そんな中で新型のクラウンは初めて欲しくなったクラウンだ
別の車を買ったばかりだから今はないが、今後機会があれば買うと思う 新型クラウンは、当時インパクトあったクジラクラウンの・・・
未来の話ですが・・・ クジラクラウンは歴代クラウンの中でも1番の失敗作と言われてるね
でも、俺は2ドアハードトップのクジラのデザインは今でも好きだな >>719
付かぬ事を聞きますが…
黒い観音開きのクラウン、セドリックって観音開きは後部ドア?
お父様は葬儀屋さんですか? >>723
>それからも何台かクラウンに乗ってたが、途中でセドリックやその他にも色々乗ってた
こう書いてあっても全部が観音開きの車だと思いましたか?
葬儀屋には父がお世話になりましてね。キンキラした宮型仕様のSクラスに乗って遠い場所へ旅に出かけましたよ。 今度のクラウンは燃料がハイオク仕様ではなくレギュラーらしいところが気にいった。 クラウン・スレではRSが人気だけど若い人が多いせいだと思う
でも実際はGシリーズが売れ筋になるだろうね 車は軽でじゅうぶん
73になったら免許返上する
老害にはなりたくないし、事故も怖い ハイブリッドだけじゃなく低中速トルクが力強いクリーンディーゼルも良いなと思う
トルク感、パワー感を体感できるのは、やはり内燃機関だという感じがある 乗った事無いけど、
低速トルクは電気モーターの方が圧倒的じゃね?
盛り上がりに欠けて体感し難いかも知れんが。 モーターの特性として前置きがなく瞬間的にピークパワーを導き出す感じで
言う通り、盛り上がり感は欠けるね、長らく馴染んできた内燃機とはその辺が違う
話は違うけどCVTなんかも好きじゃない、合理的な変速機であるのは理解してるが
フィーリングとか楽しめる感じがない、それならトルコンの方がいいな 電気モーターは少し前に乗ったけど知らないで踏み込んだらムチ打ちになりそう
クリーンディーゼルは代車で借りて乗ったけどイマイチあのガラガラ音と振動がうっとおしい
やはり古いと言われても普通のガソリン車が乗りなれてて良いな >>732
直噴だとガソリンエンジンでもうるさいよ
クリーンディーゼルでも3シリーズやCクラス以上なら車室内は静かで振動もほぼ感じない
高級車といわれるジャンルの車は防音や防振性能もそれなりに高いから一概に悪いとは言えない 今のクラウンRSで燃費が8q/ℓしかいかないで嘆いてる爺が
がいる
じゅうぶんじゃねえか! >>734
車室内は静かでも、傍から聞くとやっぱりディーゼル。 >>737
近所迷惑な音でもないから車外の音は気にしないよ
ちなみに、BMW320d(F30)街中14.5km/L 高速24.6km/Lだった
トルクは分厚いし、高速での加速も良好。満タンで1000km走れた ALPINAのオレ始動時の爆音に悩まされてる。圧縮比高めのエンジンはこれなんだよな。 アルピナのエンジンはスポーツチューンだから仕方ない。おまけに最近のモデルにはアクラポビッチ着いてるしな。
ていうか、新車なら試乗して事前に分かるはずだが。まあ、高性能な希少車という事で我慢すべき点だと思う。 >>741
そうだよねー
冬の朝一にエンジン掛けた時の音って近所に迷惑だろうなーって思う
友達にフェラーリ乗りが居て5分先のスーパーに買い物行くのにエンジン5分温めてたわ フェラーリやランボルギーニがコインパーキングに停まってるの見たことない フェラーリでスーパーには行かんやろ。フェラーリ所有する奴は流石に普段は足車乗ってるよ。たまの休みにガレージから引っ張り出すくらいだな。 >>744
その家の足車はベンツのSLで娘が使用していたらフェラーリで買い物
先日ポルシェの718スパイダーも購入し来月の納車待ちしてる
ポルシェの営業所に展示する車を横取り出来る実力者
因みに某ペイント会社の経営者です 俺の車の話。エンジンをかけた瞬間「ガオッ!」って吠えてからアイドリングに移る。
そのミッドに置かれたV8は、まるで肉食の獣であるかのごとく主張する。
こういうのはメーカーによる演出の一つで実にカッコいいんだが、住宅地の我が家では
もう少し静かに目覚めて欲しいものだ。 冷間始動時の排ガス対策で触媒を早く暖める為だろ。
自分のV8は1分程してからアイドリングが落ち着く。
コーディングで解除できるらしいが別に気にしない。 初動のアイドリングが高めに回るのとは違うんだなコレが。エンジンがかかった一瞬に一回だけ吠えるように回るんだ。
用語で言えばブリッピングだな。高めのアイドリングに移行するのはそれからだ。 車は軽で十分
周囲にも迷惑を掛けないし
75になったら免許を返納する 逆走して迷惑をかけるのが軽に乗った老人、ノロノロ走って渋滞の原因を作り迷惑をかけるのが軽に乗った老人
そんな老害は他人に迷惑をかけないようさっさと往生しろ 2022年11月10日から4日間WRCジャパンラリーが開催される、日本からはトヨタヤリスに乗る
勝田選手が出場する。
開催場所は愛知県三河地方(豊田、岡崎、新城、設楽)、岐阜県東濃地方(恵那、中津川)
そのうち岐阜県恵那市のラリーコースをユーチューブでどうぞ
狭い林道走ったことがある人はわかると思うけど素人ならば30kmぐらいしか出ないような
細い道をぶっ飛ばす恐ろしい動画
https://www.youtube.com/watch?v=w9F342MW_vs >>755
WRCの常連シュコダが日本で走ってるのが新鮮!
クロスミッションでも1速、2速の多用で、超タイトな林道SSをかっ飛ばせるのはハンドリングの良さのおかげかも
しかし、ただでさえ狭い林道の側面には落ち葉や砂が浮いていて、ほぼラインを選べない状況なのはキツイな
あと、ナビゲーターは女性かな、最近女性のナビゲーターが増えてモータースポーツに参加するのは良い傾向 >>757
貴方の書き込みを見て女性ナビゲーターに期待して動画見たけど
オバちゃんが子供に指示してるみたいなあのナビなら事故しそうだわ >>758
何を変な期待してるんだよw これは競技中の動画なんだよ
女性ナビはドライバーの奥さんであることも多いんで年齢も 途中でミスって送信しちまったよw
ま、女性ナビもそれなりに経験積んでないと無理なんで、むしろ若い女性は少ないんじゃないかな
甲高い声は耳障りな感もあるが、ナビ自体は的確で素早く優秀だと思うよ よく見たらシーケンシャルシフト入ってんじゃん、おまけにダッシュボード上は無反射仕上げだし
ロールケージは当然としても、このシュコダはガチの競技専用車両か・・・ 同じペアによる別のラリーシーンも見っけ。やはりこの女性ナビはただもんじゃねーw
クラッシュしてもドライバーより落ち着いてて肝が据わってるし頼りになる、まさに現代の肝っ玉かあさん
https://www.youtube.com/watch?v=vffjh_wHN3w >>762
762のユーチューブ動画検索していたら、えらいものが出てきた、これは本人だろうか?
なんと2022年のWRCクロアチア大会に参加していた。
WRCのGRヤリスのロバンペラやエバンス、勝田と同じ大会に出ていた。
しかもチームスポンサーが三恵工業、マジ信じられない、
三恵工業は滋賀県栗東にある自動車部品製造の会社、それほどの規模の会社じゃない。
https://www.youtube.com/watch?v=8xzcv8-X9-E >>763
ハハハ、ノリの良さといい良いキャラしてるわw
それとWRCは、やはり本場ヨーロッパの美しい風景の中を走るのが絵になると再認識させられたよ。 やはり欧州の田園を走る方がWR Cには似合うが、WR C Japanが行われる三河や東濃の里山も11月中旬は紅葉真っ盛りの時期、稲武や足助は紅葉の名所があるから観光客で賑わう、
あとこの地方の名物は秋なら栗きんとんと柿、五平餅、豊田や岡崎では鰻、東濃は飛騨牛や自然薯が美味い、 >>765
WRCの事はどうでも良いけど
そこに書いてる名物は全部美味そうや >>765
ラリーのような自然破壊に類する競技と、紅葉という自然を愛でる行楽は一緒に語るべきじゃないな
紅葉の名所は渋滞の名所でもあるが、そんな場所ではSSはおろかリエゾンさえも組み込めない
客層にしても全然違う。相乗効果を狙っての発言だとは思うが、それは批判される的にもなるという事
日本では一般市民にまでモータースポーツが浸透してないので、ラリーは単体でアピールするべきだよ
ラリーの主催者だって、その辺を考慮して行楽地を避けたコース設定をしてる訳だしね
話は変わって、先日そちら方面へは義両親を連れてグルメドライブに行ってきたよ
本命は松茸料理で、朝摘みの新鮮なやつをコースで頂き、その後は「すや」で栗のスィーツを堪能した
紅葉シーズン前で道路渋滞はなかったが、すやはサスガに混んでいて1時間程度の行列待ちを強いられたw ラリーコースは山の中が殆どで一部が公園内だが、ベースキャンプの豊田スタジアムからラリーコースまでの移動ルートがR 153は日本でも有数の紅葉の名所香嵐渓があるから11月の中旬は大渋滞する、恵那や中津川も紅葉シーズンは恵那峡や馬籠は大勢の観光客で賑わう、もちろんR19は混雑する、
ラリーコース行くまでが問題あり、 トヨタ車のデザインは不評である。シエンタとかヤリスの顔つきは不細工すぎるが
あれは愛知県の女性がよくいわれるようにブスばっかりなのと関係してるとおもう
毎日シエンタ顔の女性ばかりみてると製品のデザインもああなってしまうんだとおもう >>769
それ人生最後の車選びと関係あるの?
よそでやれよ >>771
過疎ってんだから多めに見ろよ、文句があるならお前からネタ振りして流れを変えてみな
お前のように対話する能力もないくせに文句だけは垂れる自治厨が一番ムカつくぜ
で、俺だけ指定してるのは何でだ?他の人とは会話が成り立ってるぜ?
だいたい60歳で最後の車とか常識としてあり得んだろバカ野郎が この映画館は空いてるんだから少々うるさくても多めにみろよ。なんで俺だけなんだ、他の奴だってうるさくしてるだろう
60過ぎてこれ >>772
そうそう、60歳で最後の車はあり得んね
よっぽど貧乏なら有りうるけど
私は割と裕福な方なので後6台は乗るだろうな いや60過ぎても中学生と変わらん様な揉め事起こしてて草 >>774
レスサンクス
今どきは年寄りが運転してるなと思ったら80代だったりとかw 意外とあるんだよね都会でも
自分の周りでは、だいたい75歳を過ぎると運転が怪しくなってくる人が多いかな
そう考えると後期高齢者という区切りには納得させられるものがある
自分も、もし75歳のときに元気だったら車の運転適性があるのか考えてみたいね
あと10数年先だけど 私の亡くなった父親は70歳代後半にセルシオに乗り80歳前半はレクサスに乗り
80半ばでボケない様にとわざわざホンダのMT車を購入し乗っていたが
横に乗っていても全然不安は無かった
その年になっても毎週ゴルフに行っていたのが元気の秘訣だったのかもしれない
人それぞれですな >>778
それは人それぞれじゃなくレアケースでしょw
貴方の父は天性のドライビングスキルを持っていたんだよ 老化は個人差が大きいとは言え
多くの高齢者が能力の低下を自覚できない。 環境問題とか何とかで電気自動車が推奨されているが電気自動車が増えればガソリン税が取れないもんだから
走行距離に合わせて税金を取ると政府は言い出した
それと電気自動車の車重がガソリン車より重いので道路の痛みが早くなるから税金を多くするとも言い出した
自民党の爺さん達は何が何でも税金を取りたいらしい 税金取るのはいいけどその税金は国民のために使われるのではなく海外にあげちゃうんだぜ。
ひどい政府だろ。世界の中で日本だけだぜこんな政府 トランザム 今見てもカッコいい!
このマスクは、このボディの最終モデルだと思う。当時はあまり好きな顔じゃなかったけど
今は、これもイケてるなと感じる。姉妹車のカマロと共にマッスルカーの黄金期だったかな
https://www.youtube.com/watch?v=yy7ccCUFCiQ&ab_channel=LarryChen >>783
確かに昔はあこがれたな
今の時代の様にアメ車に対して悪く言っていなかった
トランザム・カマロ・ムスタング・ワンランク上に行ってコルベット
今のベンツの様な立ち位置でリンカーンやキャデラックが走っていた時代だ GMやフォードには遅れをとっていたかもしれないが、クライスラー系の旧チャレンジャーやバラクーダもカッコよくて好きだったよ ノスタルジジイの車趣味やね。最新の車と趣味の旧車の組み合わせ。ガレージが有れば言うことなし スーパーカーのオーナー達が街の屋内立駐などを月極で借りてるのが最近のトレンドだよ
都会に住んでるのなら検討してみては如何かな つかガレージ付き賃貸も最近トレンドだよな。空室出る側から埋まるらしい リビングってミニカーかよw 車好きのためのガレージ付き新築賃貸が増えているのはTVか何かで見たことあるわ。それも良いな >>788
ガレージなんて言葉はもはや死語だよ
それに大阪の「モータープール」なみにウザいよ。 なんだよモータープールってw 普通に「車庫」だろ
ちなみに英語「garage」は「グラージ」と発音する。 個人的には「モータープール」は気取り過ぎて死ぬほどキライ。
金庫のことを「キャッシュプール」というようなものだ 所ジョージみたいに○○ベースなんて言うのは格好良くない? 容姿が伴ってないと逆にカッコ悪いよ?
変なところで見栄を張らずガレージや車庫でいいじゃないか ラリージャパン開幕する、
昨日はオープニングイベントと豊田の鞍ケ池のラリーでGRヤリスのオジェがトップ、地元愛知県出身の勝田が7位、途中で事故発生のため後半のドライバーはキャンセルになった、
このスレで出てきた福永修も出場してあのナビゲーターのおばさんも世界最高のWRCに出場することなる、
あのおばさん只者ではない、 Jsports3でライブ中継してた。
北海道からトヨタの地元に変わったんだね。 今日はトヨタ本社から国道248..153を1時間ぐらい山の中に行った稲武と設楽のコース、
このコースはねびそだけや天狗だなに登山する時の登山口までの山道だが自分みたいな一般ドライバーは時速40km以上出せないぐらいの九十九折りの急な坂道が続いている、
案の定コースアウトしてリタイヤが続出して、スケジュールがかなり変更になっていた、 あの手の林道でも直線100km以上出さないと勝負にならんでしょ
チューンドカーなら楽勝だろうけど あまり興味なかったけどラリー・ジャパンの動画でもひとつ
やっぱ本場ヨーロッパに比べると、日本は見せ場になるような大場所はないのかな
しかし、小場所だからこそ繊細で丁寧かつ正確なドライビングが要求されるとは思う
ループ道での入口から出口まで流しっぱのドリフトシーンは美しくしいね
https://www.youtube.com/watch?v=5ZscpXMivSg&ab_channel=JSPORTS 愛知県は今日も晴天でラリージャパンは今日は問題なく開催されている、
午後から岡崎の中心部を流れる乙川の河川敷のショートコースのステージがあり、河川敷に5000人の観客席を設けている、
なんせ愛知県、岐阜県で公道を使う国際ラリーを開催したのは初めてだから色々と問題もあった、
明日は恵那、中津川でやるが天気が雨になるからマシンがクラッシュしたら途中でキャンセルになる可能性がある、
原宿でもライブ中継しているみたいだか興味がある人はどうぞ、 次、問題起こしたら即中止らしい。
コースに一般車両侵入 WRCラリー・ジャパン
https://www.jiji.com/sp/article?k=2022111200357&g=spo
国際自動車連盟(FIA)は12日、自動車の世界ラリー選手権(WRC)、ラリー・ジャパンで11日に愛知・設楽町で行われた第4競技区間のレース中、コースに一般車両が侵入していたと発表した。
WRCは公道でレースを行う場合は封鎖するが、FIAの調査で対策に不備があったことが判明。事故はなかったものの、FIAは主催者に安全策の改善などを要求した。大会の競技長は「このような事態が起きたことを深刻に受け止め、再発防止に努める」とコメントした。(2022/11/12-22:29)
【乱入】WRCラリージャパン侵入禁止エリアに自転車の高齢者が入り込む(愛知県岡崎市)スタッフに連行されるも再突撃して警備員に止められる
https://tatsuno-kanko.com/1112rarry-japan-rannyu/ 何か韓国F1並みのゴタゴタだな。
いつか見に行きたいから今年限りにならんで欲しい。 今TV朝日で(うちの地方はメーテレ)最終ステージの旭高原のコースをラリーカーが走っているところ放映しているが
この道はうちの娘が中学の時に野外活動を旭高原でやった時に送って行って通ったことがあるけど
二度と通りたくないと思ったコースだわ、
矢作川沿いのスタートは標高が170mぐらいでゴールが標高600mぐらいで標高差が400m以上ある
急傾斜の狭い道で一般ドライバーは時速30kmぐらいしか出せない、しかも雨が降ってきたから滑りやすい、
ほんとうに命知らずのドライバー達だわ。 >>809
おまけに落ち葉の量が多く濡れ落ち葉でのスリップ度が読めないらしいよ WRCラリージャパンの最終日の最終コース、矢作川沿いの県道から旭高原に向かって登っていく坂道を
オサムちゃんねる、コドライバーのおばちゃんの関西弁でどうぞ。
自分もこの道を走ったことがあるけど、矢作川から旭高原に登っていく道はもう二度と走りたくないとおもうほど
狭くて急坂で急カーブの連続する道だった、流石にWRCに出ているドライバーこんなスピード出してこの道は走れない。
https://www.youtube.com/watch?v=LwaeoXEk-Sk 優秀な女性ナビゲーターでも、ここの爺さんにはその程度の認識w
車好きとは言っても、モータースポーツやメカに対しての興味や知識はない
それが爺さんのアルアル オサムちゃんねるのおばさんナビゲーターの動画を見ていて、昨日岐阜県の日帰り温泉行く峠道の信号が4kmぐらいない区間でナビゲーターのおばちゃんみたいにー右3左5ショートショート、右ヘアピンつぎロングって自分で声出しながら運転したら峠道を運転するのが凄くたのしい、
ラリードライバーになった気分になる。 車検の代車をかりたらシフトにB有
https://i.imgur.com/GM3ceTO.jpg
どのポジションでもシフトレバーの位置は、●の定位置になるね。 >>816
これ、事故起こす最大要因
いざ慌てた時どこに入ってるか判らなくなる トヨタもしっかりしてるようでヌケてるところがあるw 何故、ハイブリット車はこんなシフトパターンにするんだろう? 当初は「未来から来た車」ということで売っていたから斬新感を出したかったんじゃね?
ところで話は変わるが新型クラウンはどこで製造してるんだろう?まさか中国ということは
ないだろうね?
というのはトヨタの電気自動車bZ4Xは中国のメーカーのOEMとかいう噂があるけど
それとデザインの雰囲気が似てるんだよね。 まあたんなる妄想だけど >>817
メーターナセル内に表示されてんじゃないの?
まあ、慌てると目に入らないか。 新型からシフト位置が赤く点灯(R、N、Dと)するので入れ間違いが無くなる 旧プリウス・・・
よくわからないのが
Pを押してもパーキングになり
フットパーキングも付いてる
それでPボタンを押して解除して(点灯が消える)
そして発進しようとしたらフットパーキングがかかってる。
PボタンパーキングとフットパーキングとWなのか? 新型クラウンとかシフトレバーの定位置が無くなったと思う。
シフト位置でR.N.Dと赤く点灯してたと思う
あのシフトレバーの定位置は、何だったんだろうか? プリウスのBレンジは、
エンジンブレーキでは無くて、回生ブレーキだよ。
駆動モーターを回生モードに切り替えて、
そして回生からの発電した行き場を失った電力を利用してエンジンを回している。
そしてその抵抗力がブレーキとなり... >>828
回生からの電力でバッテリーを充電してんじゃね?
だから満充電だと電力の行き場が無くて
ブレーキが効かなくなるとか何とか…。 【政府・与党】自動車税制を見直しへ 取得、保有、利用、走行の4段階課税体系の再構築目指す [Stargazer★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671098519/ >>831
でも、その時は異常音っぽい音(エンジン空ぶかしっぽい音)も出るから
自然とブレーキペダル踏むよ
年(2万キロ走行)に1度あるかどうかだけど、そういう状態 乗るなよ60過ぎたら
乗る必要もないし
うざいだけだよ 子供らにも怒鳴られてるはずだし ひきこもれよ >>835
俺は神戸に住んでいるが70歳になったら黄色いポルシェのオープンカー…例えば718スパイダーとかに乗って
カミさんと毎週ランチに行って神戸の港近辺ではチョッと有名な爺さんになるって嫁と約束しているんだよ
田舎暮らしの年寄りと違って都会の年寄りはまだまだ元気だよ 新型クラウンのデザインはなかなか良いとおもったが、問題はリアスタイルなのであった。
まるで出産中の女性で子供の頭が出かかっているようなひどいデザインなのやがな。 60過ぎたらおじいさんだよ 立派な
若作りしても痛いだけやん 車乗るな ピエロみたいやぞ 情けなくないか 60過ぎた禿げのしわしわジジイが何を乗っても
悲惨なだけだ
邪魔だし キモい
なんのために生きてるの? と問われるだけだよ 独り将棋でもしてろよ 顔見るだけで迷惑
薄気味悪い 町内の60過ぎた白髪爺が、赤いアバルト買ってブヒブヒ排気音を鳴らし走っている
本人はカッコつけているようだが、ご近所ではみっともない・恥ずかしい、と馬鹿にされている そろそろマイバッハでも買って使用人に運転させ後部座席で株式市況でもながめたい ジャガー XJ-Sなんか今見てもすごくカッコいい。 横からの流れるラインはうっとりするばかり。
ただ私に似合うかどうかはわからない 完全引退したらオープンで嫁と優雅にドライブだな。
高級車ではなく、車両価格1000万程度で十分。 >>846
イヤイヤ、俺みたいに2000万のポルシェのオープンにしろよ
嫁と優雅にドライブやランチを楽しんで嫁に恩返しをしよう
1000万の車なら5年乗って売り払っても300万だが2000万のポルシェのオープンなら1300万で売れる
同じ700万の損ならポルシェのオープンで嫁を喜ばせてやろうよ >>844
ジャガーは美しいよね。
XKとかたまに見るけど綺麗な車だと思う。 みんな優雅ですね。
俺なんて今度のプリウスローンで買えるか悩んでる 若い頃修行してた店にディムラーW6で来る
社長がいた
将来出世して乗るならこれだろうと
思ったが年式的にいいタマがないし
乗れたとしてもそーとーな覚悟がいるだろうな デアゴスティーニで日本の名車というのがある。
また単体の車ではTOYOTA TRUENO AE86
車のメカも分かって勉強になる。
https://deagostini.jp/ >>850
私の知り合いにジャガーにしか乗らない奴が居るが
1年のうちトータルで2ヶ月位は違う車に乗っている
3か月に1回は故障の修理でドック入りするらしい >>852
やっぱりね、ジャガーは故障が多いと云うから買った事がない。ランドローバーも故障が多いらしい。
今まで輸入車はドイツ車5台、アメ車は1台。おかげで大きなトラブルはなし。 ジャガーは乗る車じゃないから。あの流れるような優美なラインを楽しむためのもんだから ホイールベースを切り詰めて稼いだ分を前後のオーバーハングに回す。あの美しさは
取り回しの悪さと引き換えに得られる ジャガーも2000年位以降の車両は独車なみ、それ以上に故障は少ないよ。
電気系統は日本のデンソーだし。 >>854
今の車はドイツ車だけどその前はランドローバに乗っていた
黒いSUVが格好いいと言われてブラックパックの特別仕様車を買ったけど3年チョイで売り飛ばした
故障が多く修理するにも部品がなかなか届かないし修理代がバカ高い
それも保証期間が終わった所から順次故障すると言う手のかかる車でした
リコールも2回付いて900万近い車が走行3万キロ弱で下取り200万とホントに泣かされた車でした テスラ試乗してきた。
今の愛車はスバルのWRX S4で、十分に速い車が、モデル3の加速は別次元で電費も予想以上に良くて驚いた。
しかし、日本の道路事情と高齢化社会を考えるともう少し車幅が狭い方が良い(1750ミリ以下)。また、右側のウィンカーには違和感があり、特に左折方向に操作すると、バックに入るのはいただけない。
結論としては、車としての素質は上々、しかし、もう少し日本市場を意識した物作りをと思う。。 >>859
>左折方向に操作すると、バックに入るのはいただけない
君、日本語がヘンだよ 事情については詳しくは書かないけど、このスレもヘンだよ。 最近の車はハイテク過ぎて騙しがきかん。
ちょっと古い車だとコンピュータが急に壊れて不動車とかにはならなかったけどな。 今年の6月に膵臓癌が見つかり、再来年の正月は迎えられないだろうとと宣告された。それで思い切ってVBHを購入することにした。来年の1月には納車される見込み。何ヶ月乗れるかは分からないけど、それこそ人生最後の車で日本中を周るつもり。嫁には、「出先で体調が悪化したら、どうするつもりなの!」と、怒られているが。 車をローンで買わないように。
借金を嫁に相続させるな。
死んだ夫の車を二束三文で売った嫁も知っている。 >>862
友達のマセラティが踏切手前で踏切待ちをしていていきなり電気系統が停電状態になりエンジンも停止
道路は完全封鎖状態で本人は完全にパニック!
スグにマセラティにTELすると「あぁそうですか…たまにあるんですよ…スグに行かせます」と普通に答えたとの事
PCもたまにフリーズして動かなくなるから同じ感じなのかな? エンジン止まったらセルかけながらでも移動出来る車が良いな
ニュートラルにして押す事さえ最近の車は出来ないのか? どれもこれも、クラッチ踏まんと、セル回らんですぜ? 踏切でエンストしたときにセルで脱出する裏技があったような気がするが? 検索したら最近のMT車はそれができないと書いてあった。 変わったんだな ギア入れてるの忘れてリモコン スタートさせた奴が悪い。 昔々のバンパーが鉄だった頃は少しくらいならバンパー同士をそぉ〜っと当てて後ろから押してたもんだけどな いよいよ年末最後のイベントは、ご先祖様の墓参りで締めくくる。
高速を使う距離にあるから結構手間暇がかかるんだよね。
今年は訳あって嫁の車で伺うが、渋滞路を運転してもらえるのは楽。
そして、年始は義両親との食事会。90歳を超えてお二人ともご健在。
今でも肉料理が好きでステーキもペロリ(笑) 長生きする秘訣かも。 >>871
ウレタンバンパーは、それが気兼ね無く出来てよかった。 サニーB210の鉄チンバンパー
新品8000円だった自分で交換しました >>874
鉄バンパーが8000円って凄く安いですね
何年くらい前の話だろう?
話変わるけど うちの娘が軽に乗ってて昨日タイヤ交換したら4本で9980円だってさ
大丈夫なんかね?そんなタイヤで >>875
42年前の話です
事故ったついでに手伝うからという条件で
馴染みの板金屋さんに全塗装を8万でやってもらいました
内装脱着パテ擦り足付けやりました
肝心の塗装などは出来ないので
板金屋さんの仕事の合間にやってもらってだから
3ヶ月くらいかかりました 車はこわいがな、一瞬にして加害者 被害者 あの世行き。 新型プリウス頼んだ〜♪
https://i.imgur.com/BGxXoGj.jpg
アクセルを間違って踏んでもセンサーで止まると言うてた。
後ろでも前でも障害物があると自動?で止まるら良いから安心じゃ〜♪
手放し運転は、ハンドルに手を置いてないとダメと言うてた。 ↑
まだ詳しいカタログが無いんじゃ
ドライブレコーダーが8.6万円と高い
まあGタイプは、オプション無いが
安いのを純正の様に取り付けたいじゃ >>878
契約オメ
新型プリウスはデザインもカッコいいな >>880
カッコいい車はそれと引き換えに大切なものを失うのだ。
まず視界。フロントスクリーンがあんなに寝ていては前がよく見えない。夏の日差しは
そうとう強烈なものになるだろう。
乗る時に頭をぶつけるだろう
ショックアブソーバーのスプリング長が短いので乗り心地がよいわけがない
トラックに追突したら車体の下に潜り込んで悲惨な結果になるはず
ほかにもたくさんあって書ききれない >>881
おまいさんは重機とか大統領専用車両をマイカーにしたほうがよさそうだな 車高が低いので大型トラックの荷台の下をすり抜けとかできるぞ
高速の車線とか必要だが・・・ 衝撃映像でバスに突っ込むスタントマンが
入射角度間違えて首が飛んだシーンがあった >>881
>ショックアブソーバーのスプリング長が短いので
こんな事を言ってる時点でメカ音痴決定だな
まあ、お前のクソ論議などどうでもいいが
いずれはyoutubeなどに試乗記があがるだろうし
自分で乗る機会もあるだろう 新型プリウスは、デザイン優先で開発されたとかで
19インチ195/50のタイヤも見た目と思われるよね
試乗で17インチ195/60の方が乗り心地が良いとか
言うてたね >>886
ん、素人にもわかるように書いただけだが? 新型プリウスのデメリットと思えるのは・・・
KINTOとかいうサブスク(車の賃貸契約で最終的に車の所有は不可)
新型プリウスUタイプ(このタイプ安くて良いが買えなくよく考えてる)
で月1.6万円(45万円割引有とか)で乗れるから今後、沢山見かけるかな 新型プリウスのメリットと思えるのは・・・
アクセルがオルガン式(かかとを付けて踏めるので疲れない)
高齢者に人気がある 新型プリウスUタイプのKINTOサブスクで月4.3万円(月1.6万円+16万円×2) ↑
新型プリウスUタイプのKINTOサブスクで7年の場合 そろそろ車は廃車にして電動アシスト自転車に乗り換えようと思っている。
少なくとも罪もない母娘をミンチ肉にすることもないしな。 一般道路の自動運転車が出るのを待ってるが・・・
2025年からとか2030年になると全車が搭載とか
まだまだじゃのぅ〜
ちなみにJR山手線とか一部自動運転(現在運転手が監視だが乗らなくなるとか)
バスも一般道を自動運転してるとか(現在運転手が監視) 一般道路の自動運転車は、歩道に立ってる人が
歩道を渡るのか一時停止してるだけの判断とか
信号の無い十字路で譲り合いしてどちらも停止
してて行こうかと思うと向こう側も発進したり
米国自動運転車のテスト映像を見てると両車が
自動運転車の場合、両車共に動かない場合有り 歩道に立ってる人が歩道を渡るのか
↓
歩道に立ってる人が横断歩道を渡るのか 現在、自動車道の自動運転3はホンダのレジェンド?
1000万円超える価格(カメラとレーダーが高い?)
自動運転2と2+(運転中に横向いてても良いの?)
現在の前車の自動追従と走行ラインの自動中心走行
前後左右障害の自動ストップ、自動車線走行は?
トヨタは、日産の手放し運転を・・・なんとか?
違和感のない運転を進めてると言うてたような。
トヨタは、ハンドルに手をタッチしてないと駄目 >>899
かなり自動運転の発達はしているんだろうけど
オリムピックの時に会場を走る自動運転の無人バスが人をひいていなかったか? 自動運転の無人バスが人を轢くのは大した問題じゃない。
誰が責任を取るかが問題なんだよ。 自動運転バス「イー・パレット」(定員20人)を操作。
丁字路交差点を右折する際、横断歩道を歩いていた柔道(視覚障害)
男子81キロ級の北薗新光選手(30)に時速約2キロで接触
時速約2キロと言うと歩く速度(時速約4キロ)の半分
バスは事故直前、交差点内の別の人を検知して自動停止
その後、社員が手動で再発進させ、直後に北薗選手に
気付いて減速ボタンを押したが、間に合わなかった。
この社員が手動で再発進させ・・・間違いだったか?
自動運転車(自動運転2とか)は、常に自動じゃないと
手動運転に切り替えたのなら自動運転の事故じゃないね 自動運転テスト走行でよく事故があるが
知って所では、高速道の人の通行不可道を
横断して事故(高速では、すぐ止まれない)
とか他にも自動運転で無くても事故る感じ
確かに米国の一般道の完全自動はまだかな
と思うが自動運転でさらに人間も監視する
と言うトヨタの考えには、参戦ですね 米国の自動運転タクシーのテスト動画でショッピングセンターに着き
そこから発進するまでに人やカートが次々に通過するので発進出来ない
確か5.6分ぐらいかかってたような、自分なら警笛で人を警告で止めて
直ぐに発進すると思った。 拙者は、高齢者でビル管理(空調照明等)の仕事をしてるんだけど
朝、液晶画面タッチして異常が無し確認(異常が有ると警告音出る)
今まで経験で自分の設定ミスと手動ミスのみで自動運転ミスは無いな
設定ミス・・・休みの設定(東京五輪時とか休みがカレンダーと違う)
手動ミス・・・間違って空調、照明を入れる(ボケてる時とかに発生)
これ自動運転と手動運転とでビル管理がされる、日産の手放し運転は
即対応が不可(拙者も居眠り場合有り)でトヨタの考えが正しいよね。 日産の手放し運転は誇大広告
一般道であんなことやられたらたまらんし、間もなく公取から指導を受けると思うよ >>906
クラクションを鳴らして人を止めるのは、道交法違反では? ショッピングセンターとかの駐車場は
道路じゃないので道路交通法外じゃない? 車の障害物検知センサーは、20年前から有ったような
エスティマとアルファード多分標準で付いてたと思う
また白線に近ずくとアラームが鳴るものとかもだか?
両システム共に何年か後に壊れて作動しなくなり放置
その後、横とか後ろをぶつけたです。 安全センサー?と言うか昔のクラウン?だったかで
運転席の前にカメラで目が閉じるするのを監視で
眠くなる感じを警告音で教えてくれるシステム
オプションだったと思うがあれ現在あるのかな? サンキューハザード(道を譲って頂いた時にハザードランプをパカパカ)
これとかライトパッシング(先に行ってと譲ってくれるライトパカ)
これ、相手が止まっててくれると思って前を横切って相手と衝突したら
相手側が優先の道路だったらこちらが不利になるもち交通法違反だし パッシングは"俺が先に通るゾ"の意味で使う奴もいるから要注意な。 昨日は免許証の更新に行ってきた
ゴールドだから実質は手続きで30分とビデオ鑑賞が30分位の計1時間で終わるはずだが
コロナのせいで免許センターへの入場制限や手続き時のソーシャルディスタンス、ビデオ鑑賞時の人数制限など
何だかんだで2時間強もかかってしまった
人生内であと2回は更新するかな… 運転免許証とマイナンバーカードの一体化は、2024年末までに整備予定
その後?免許更新がオンライン化でスマホで受講可能にとか 【日銀デフォルト】 世堺教師マ仆レーヤ、UFO出現!
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/2chse/1670024543/l50
>>916
愛知県なんか免許更新場
新築したばっかだぞ まあ、2024年末までに準備が出来て
それから一体化が完了するのに四半世紀くらい掛かるだろ。 EV車は、スタイルカッコいい!
スープラのEV車(ベストカー予想)が、スーパーカーだ!
ところで・・・
EV車は、リチウムイオンバッテリーを搭載で
昨日テレビでインドネシア航空が未だに消息不明(機体一部がアフリカの海岸で見つかる)
飛行機事故の原因の一つにリチウムイオンバッテリーの荷物を搭載で発火爆発と言う説も
その後も航空貨物でリチウムイオンバッテリーの火災で墜落とか飛行機事故が多く有って
1999年から航空機にリチウムイオンバッテリーの荷物は搭載禁止になったと言うてた。
リチウムイオンバッテリーは、衝撃で爆発すると言う(これニトロに似てないか?)
ゆえにEV車も搭載禁止にならないのか? インドネシア航空が未だに消息不明のつづき・・・
飛行機のトランスポンダの信号を管制官が飛行機を監視しているが
有る所でその機器が切られてる(手動で切ったか故障か火災か)
遭難信号も出てない乗客200何十人のスマホの電波も出てない
パイロットの自殺説、機内気圧故障で全員失神死亡説、テロ説は
アフガニスタンに着陸後に機体の一部をアフリカの海岸でまく説
この中でリチウムイオンバッテリーの荷物を沢山搭載してたのが
わかっており爆発で通信が出来なくなり飛行場に戻ろうとUターン
しており(衛星写真?)その後全員死亡で自動運転で燃料が無くなるまで >>922
アイサイト(時にX)がかなり優秀なので、それ付きならお勧めします。長距離移動時の疲労が、かなり軽減されます。私はBL5A,VAG,VBHと乗り継いでいます。
だけど、そんな機能はいらないと言う方は、お好みの車種を選んだ方が幸せかと考えます。何せ、人生最後の車ですから。 アイサイトは興味深いけど水平対向エンジンと4WDのせいで車格からみると高いんだよな。燃費も悪いし VAGで7万km走って、トータル平均燃費が15.2km/lだった。ギャランGDIやBL5A(何も13km/l程度)よりも良かったから、世間知らずの俺には満足。
レンタカーでカローラ乗った時は、余りの燃費の良さに、距離計がぶっ壊れているのかと思った。 インドネシア航空が未だに消息不明のつづき・・・
↓
マレーシア航空でつた。
航空史上最大のミステリーと呼ばれるマレーシア機行方不明事件は、
その原因や機体の行方は現在も謎のままです 人生最後の車を選ぶならAMG一択だな
あのエンジン音は青春を呼び戻す。 Aクラスならボディ剛性の高いA45sがお勧め
直進安定性も高く、
360馬力は大人の高級な遊び心を満足させる一品 ベンツのデザインはもっと正統派であってほしかった。今のはマツダ車のボディに
アストンマーチンのグリルを付けたようでなんだかなあと感じる ベンツだったらEクラスが良いが、最近のはCクラスにそっくりなデザインで萎えるな。
オマケに乗り心地は硬いし。かつてのホワンとした優雅なメルセデスライドは何処へ行ったんだ。 AMGならボタン一つで足回りを固くしたり柔らかくしたり出来るよ
車一台でスポーツ車とノーマル車の2台分楽しめます。 いや、AMGだとノーマルでも硬いでしょ
俺が知ってる範囲だとW212の乗り心地はまさしくメルセデスライドだったね 今ではたった500万円弱で買える、SUBARU WRX S4にも電サスが付いていますよ。 スバルは整備性が悪すぎる。なんでプラグ交換するのにエンジン降ろすんだよ ハイブリッドで燃費が1Lで25キロとか長くなり良いが
バッテリーの価格分を燃費でどのぐらいで取り戻せる?
10年とか10万キロのればとかある? ↑
燃費が3倍に良くなる場合・・・
ノーマル車・・・1L150円で8キロ
月1万円のガソリン代金・・・年12万円×10年=120万円
ハイブリッド・・・1L150円で25キロ
月3300円のガソリン代金・・・年4万円×10年=40万円
10年でバッテリー交換100万円・・・トータル140万円
ノーマル車が10年で20万円安くなる! ↑
ハイブリッド車は、新車時の税金が10万円安くなるから
10年で10万円の差だが、車自体がガソリン車より高いから・・・ >>938 判ってるくせに。
まあ、フェンダーごとボンネットを上げられないスバルが悪いんだが。 ノーマルエンジン車が絶滅する前に、是非一度ハイパワーエンジンを体験してください。 >>940
ノーマルが8km/lの条件の時にハイブリッドは25km/lも走らない 高速道路を連続走行、例えば京都ー東京 とするとほとんどエンジンだけの走行になるので
ガソリン車より燃費が良くなるわけがないんだよね。車重がかなり重たいから。 10年以上前だけど、会社役員専用車がクラウンのハイブリッド車でした。運転手さんに燃費を聞いたところ、11km/l以下と言われびっくりしました。私の乗っていたBL5Aが、13km/lでした。 マジェスタ3000CCの10年乗ってだいたいリッター7か8だったような
アルファード2500CCも10年以上乗ったがリッター7か8だったような
長年知ってるトヨタの人は、ハイブリッドは、やめときんしゃいない
言うのでハイブリッドは、買ってない。三菱EVは、15年前ぐらいに
会社に有り常に充電がつながれてて、充電取って乗ってて電気代金
リッターは、不明。 電気自動車の利便性と経済性それに安全性はハイブリッド車にはるかに及ばない。
それでいて価格は高い。
世界的に電気自動車への移行が進んでいるが、これは地球温暖化サギと同じ流れと
考えると理解が早い。 日本政府でも手が出せない国際組織(DS)が決定したこと
なので電気自動車が使い物にならないとかいってもどうにもならない。 日本はCO2排出権で毎年5兆円ほど支払っている世界一のお人好し(=バカ)国家である
この金は電気自動車の製造メーカーなどにも流れている。 CO2を排出しないという理由で >>943
はい、現在NAで500psの車に乗ってます。
スタートダッシュでベタ踏みすれば、後輪が激しくジャダーを起こすジャジャ馬です。
勿論、通常は大人しく走ってますよ。 >>945
そんなことはない。ハイブリッドの方が燃費がいいよ 高速でもプリウスが燃費良いのは、HVだからなのではなくて、
空力や足回りのPCD100とかの小径ハブが効いてるだけだぞ。
30プリウスで燃費に感動したが、
40プリウスαやノアHVで、冷めてしまった
おれが言ってるから間違いない。 >>951
何で?
STOP&GOやそれに準じた加減速がないと
ハイブリッドの優位性は無効じゃん。
クルコン入れてダ~ッと走るなら余計な錘ない方が良くない? 最終型マークXと先代プリウスの比較です。
高速を巡航速度130km/h(速度違反ですが)で6時間走った結果、マークX 14.2km/l、プリウス 13,8km/hでした。
街乗りでは圧倒的にプリウスが燃費が良いですが、高速巡航では大差ない結果となりました。HVにも、向き不向きの走り方が有るのでしょう。 プリウス 13.8km/h→13.8km/l
の間違いです。 60過ぎて速度違反を得意げに書き込むような奴は取り消しにでもなればいいのに
ちなみに30プリウスで高速を制限速度程度で巡航したら22くらいが普通。
ICEで20を超える車はあるのかな? トヨタのハイブリッド車にはミラーサイクルエンジン?とかの低燃費エンジンが搭載
されているそうな。同じ形式のミラーサイクルでないのに比べると馬力はかなり落ちるが
燃費はいい。
高速でエンジン走行しかしていないのにもかかわらず燃費がいいのはこのせいなのだろう EVマンセーっていう奴
どこかの新興宗教の信者の様に思える >>957
1から956まで読み返したけど、速度違反を得意げに書き込んでいる人は、見当たらなかったけど… 普通の車のスレみたいだし、
わざわざ60歳スレで書き込む必要はあるのかね。 プリウス40乗ってたけど高速で時速100kくらいだと
燃費は27km位だった
エンジンとモーター同時に回ってるから燃費がいいんだろ 60代になると急に書き込みが無くなるね。枯れてるのかな 定年などで収入激減するから、趣味の車なんて諦めざる得ないからね。
輸入車やレクサスとか所有できるのは、一部の富裕層に限られてくるよ。 >>966
なるほどね。自分は現役でガンガン稼いでいるのでそれを感じてなかったわ 僕は定年退職金の振り込み確認をして分かったけど、預金が4500万円を超えていたので、550万円のスポーツセダン(今更セダン)を現金で買った。現役時代は忙しくて、生活は家内任せにして気にしていなかった。家内には事後報告したけど、公的・企業年金で生活費を上回る収入があるから、怒られなかった。でも、家内がドライブに連れて行けと言って五月蠅い。 >>968
今まで奥さんに任せっぱなしだったんだから、それを労う気持ちでドライブに連れて行ってあげればいいじゃん。
熟年夫婦がドライブしてる姿は傍目から見ても微笑ましいものだよ。 >>968
退職金を振り込みでもらったのに企業年金もあるのか?普通はどっちか2択じゃないの? 今は経営統合して一部上場企業
退職金で親が住んでいた空き家を解体して
退職金でも足りなかった。
車は定年時に買った6年落ち中古車で、今年買って2回目の車検を取った。
これが乗れなくなった(CVTなん15万キロは無理かも)
その後は、スズキの中古軽か原付の予定。 >>970
自分の所は退職金総額を一時金と企業年金の原資に希望する割合で分割できたよ。 >>972
4500万あっても550万ですか。確かに1千万使うと3500万になっちゃいますもんね ここまで埋まるのに6年4ヶ月か。次スレたてる必要があるのだろうか?
でもなんか書くと反応はあるから見てる人はいるんですね >>970
972さんと同じ境遇です。退職時の一時金と、65歳から一括でも年金でも振り分けられる方に分けました。65歳からは年金を選ぼうと思っていましたが、現在の経営状態を見ていると不安があるので、一括にしようと思っています。その企業は、かつて企業年金利息の大幅値下げをして裁判を起こされ、社会問題日した企業です。 何だかんだで今の60代は元気だから、欲しい車を買える最後のチャンスかも知れないと考えると、少し欲が出てくる 70までに5000万以上貯めて5000万を越えたお金でいい車を買おうとさっき決めた
5000万貯まらなかったら500万くらいの車で我慢しようかな
なんで5000万かは理屈ではなくてなんとなく
なんで70かは70で仕事をやめようと思っているから 昨日、新型プリウスが走っているのを初めて見たけど、まあなんか微妙なフォルムだったな しかし半導体不足による納期の遅れはいつまで続くのかね? 妻が軽じゃないと運転しないと言うので、N-ONEに乗り換えた。
結構、運転し易いが、タイヤが小さくなったせいかハンドルが重くなる。
80K出すと少し怖く感じるな。でも小回りきいて面白。 最後の車じゃないですが・・・
このN-BOXとかどうでしょうか?
https://i.imgur.com/EXHXaAp.jpg 昼休みに行ってこようかと思っています。
今の車(査定セロ円)を10万円下取り予定
(どの車も10万円下取りしてる)
今の車のナビ付テレビを取って取り付けたいんだけど
この19万円のN-BOXは純正オーディオが付いてるので
どうするか? 現在の愛車は気に入ってる軽自動車(当時20万円)です。
車検2回ぐらいやってるから購入5年目ぐらいか?
今年13年目車検でクーラーから涼しい冷気は出ないので
熱くなる前にクーラー風が出る程度の季節に売りたい感じ。
ダイナモ?だったか故障で中古の部品交換で3万円かけた。
もうタイヤは、丸坊主に近い感じ柳家金五郎の頭の感じです。
買い替えすべきでしょうか? ありがとうございます。価格を値切れるか行ってきます。 10万円の軽はやばいかも?
信用のおける個人整備工場かデーラー系中古店オススメ まともなとこで買う金があるなら、こんなのが候補になるわけないやろ。あほちゃうか >>1
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