だから街の自転車店が上場企業になれた…決して｢できない｣と言わないサイクルベースあさひのすごい修理 [朝一から閉店までφ★]
2024/05/09 10:00
｢大企業らしさ｣と｢中小企業らしさ｣を併せ持つ
PRESIDENT Online
永井 竜之介
高千穂大学商学部教授
自転車専門店「サイクルベースあさひ」を展開するあさひが、上場以来過去最高の売上高を更新した。高千穂大学の永井竜之介教授は「最初は小さな街の自転車店だった。2004年に上場してからも、“大企業らしさ”と“中小企業らしさ”を持ち続けたことで、オンリーワンの存在になっている」という――。
自転車販売台数は3年で約200万台減少
「自転車ブーム」という言葉はよく耳にするものだが、「自転車を買う人」は着実に減り続けている。
日本の自転車市場について見てみると、2020年1306億円（718万台）、2021年1408億円（689万台）、2022年1495億円（579万台）、2023年1388億円（508万台）と、金額ベースでは上下がある一方、台数は右肩下がりの減少を続けていて、過去3年間で約200万台も減っている（※1）。
年々、人口は減少し、少子化は進み、自転車を買わずに使うシェアサイクル市場が拡大を続けていることを考えれば、自転車を買う人が減っていくことは何も不思議ではないだろう。自転車の品質が上がって耐久年数が延びたことで、買い替え頻度が低下していることも一因にあげられる。
自転車市場は、10万円超えも珍しくない高額の電動アシスト自転車の販売が伸びており、販売台数が減少しても販売金額の上昇幅が大きいことで、市場規模としては拡大を続けていたが、2022年から2023年にかけては金額ベースでも落ち込みを見せている。
「自転車を買える場所」は増えている
「自転車を買う人」が減っていく一方で、「自転車を売る会社」は増えている。ホームセンターや総合スーパーでの販売は一般的になっているし、ヨドバシカメラなどの家電量販店、ドン・キホーテなどのディスカウントストアでも売られている。楽天市場をはじめとした通販サイトも多く、パナソニックなどのメーカーによるオンライン直販もある。
この現状は、特に自転車専門店、いわゆる「街の自転車店」にとって四面楚歌と言っても過言ではなく、競争に敗れて多くの自転車屋が廃業していっている。
そんな中で例外的に成長を実現している自転車店が、株式会社あさひの「サイクルベースあさひ」だ。サイクルベースあさひは、青森と沖縄を除く45都道府県に534店舗を展開し（2024年4月時点）、2024年2月期の売上高は780億7600万円で、2004年の株式上場以来、過去最高を連続更新中だ（※2）。
サイクルベースあさひは、なぜ厳しい市場環境下でも成長を続けていくことができるのか。その成功要因として、自転車に関するあらゆるニーズの総取りを実現する、「大企業らしさ」と「中小企業らしさ」を併せ持つマーケティング戦略がある。
https://president.jp/articles/-/81117
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://president.jp/articles/-/81117?page=2 アサヒはいいのかな？イオンで買った中国製の自転車（メーカーがアサヒ？）
壊れるたびに近所の自転車屋に持って行ったら、
ブリジストンのパーツに変わっていった。
かご、ライト、鍵、前後のタイヤとチューブ、サドル、ペダルの軸受け、
前輪ブレーキ、後輪ブレーキ、スタンド
互換性があるんだね。 ルイガノはカナダの自転車レーサーで有名だった人
ロスオリンピック前に自転車競技用ウェアのブランドを初めていまはGarneau、Sugoi 、Sombrioというブランドで自転車競技用ウェア展開
スポーツウェアの会社
自転車は販売してない
つまり自転車のルイガノブランドは他社にロイヤリティ貸ししてるものです
サンリオがキティやらをロイヤリティ貸ししてるのと同じ
こういうのもたくさんあるからね おっと
だからといってルイガノがフェイクとかいうんじゃないよ
自転車は会社とかブランドじゃなくそのものを見極めることが大切 逆にブランドを出しにして販売やら宣伝やらしてるならその販売方法を疑うべきです
それはブランド自身がやる場合もあるけれども
そんなことしたらすぐバレるいまのネット時代に普通はしない
するのは販売店
自分のものじゃないから売ったものがち
ブランド神話を並べてるような販売店こそ回避すべき印です パンクに困ってる人は空気圧計付きの空気入れを買うと幸せになれるよ。 >>38
大規模展開してる店なんかそんなもんだろ
普通に経営していて上場まで行けるわけがない >>4
一般的に多いイギリス式バルブは
空気が入れにくくて抜ける舐めた構造
これを解消するスーパーバルブというのが
売っている、外観はイギリス式だけど
バルブ構造が改良してあって
入れやすくて抜けにくいという素晴らしいものだ 俺も去年電アシ買ったわ
楽天市場で買って店舗引き取り 安い自転車を買ったらダイソーの「スーパーバルブ」に交換
ホントーに空気が抜けない（虫ゴムいらず） 昭和の頃は近所の小さいおもちゃ屋兼自転車屋だったのにデカくなったもんだ 前にアウトレットのクロスバイクを買ったらタイヤがクソ過ぎて、1日で2回もパンクしやがった。
パナレーサーに変えたら以降は問題無し。 前後タイヤとチューブ交換で工賃込み
15000円
軽の格安タイヤなら買えそう 定価販売が基本だった街の自転車屋から比べると、最低でも2割引きだからな。
20年前の大学生のころから通販使っている。
でも、今は本体が送料無料じゃなくなったから、あまり魅力ないよね。
今でも本体の送料が無料だったりする？
修理も街の自転車屋に頼むよりも、あさひで専用工具を買った方が
安いんだったら、通販で専用工具を買うよね。
自転車なんて工具さえあれば馬鹿でもできるようなことばっかりだし。 駐輪場がちゃんと整備されないとごちゃごちゃで危ない街になるな
盗まれやすくもなる、地面に固定できて屋根がある駐輪場の整備が必要だよ 安物買いの銭失い
ちゃんとしたメーカーの物を買わないと あさひだってちゃんとしたメーカーの自転車も売ってるだろ
近場の買い物用自転車だって激安物もあればそこそこの値段する物もある 7年前に買ったジャイアントのエスケープは未だに活躍してるわ
買ったのスポーツデポだけど
ペダルとプレーキーシューとタイヤは変えた >>38
個人店攻撃してる人は関係者なのかもね
たしかにフレンドリーかもしれないが
腕はかなり劣る
偏屈なおじさんはチェーン店の
自転車へのテキトーな扱いが許せない
乗ってる人の命に関わるからね 「サイクルベースあさひ」と「あさひサイクル」を混同してる人いるよね 1台買ったことあるな。2.2万円ぐらいだっけかな、6年ぐらい乗った
修理費は高いからカインズとかに行った方がいい あさひはメンテパックとかで儲けてるんじゃないの
ある程度は自分で整備するから分からん クロスのタイヤはチューブ変えてはめ込むときに目の前で破裂して頭真っ白になったから店で任せてる チューブが破裂するってのがよくわからん
チューブは形が崩れない（捻じれない）ように軽く空気入れるだけで、
普通じゃ破裂するってのがあり得ないよ 自転車のパンク修理は自分でやればパッチ代30円ぐらい >>75
アメリカ式もフランス式もあるのに余計なの宣伝するな
普通のやつはイギリス式で問題なし >>93
サイクルベースあさひでもアサヒサイクル取り扱ってるなｗ
普通のメーカー >>96
スポーツバイクは自分でタイヤやチューブ交換できんと恥ずかしいで
ディレーラー調整やチェーン交換
ワイヤー交換はちとスキルいるから
店任せでもいいけどね アサヒで10年前にヤマハPASを10万で買ったけど今はかなり値上がりしてるよな サイクルベースあさひじゃなくて
パーツ解説の詳しい通販サイトあったけど名前忘れたわ 自転車定価販売なので大手家電量販店で買って修理だけあさひ利用するのが良いよ >>102
別にまちなか移動の足としてしか使ってないから餅は餅屋、経済回すために店に任せるでいいわ >>98
パッチ貼るくらいなら自分でチューブ交換するわ。
その点でもホイールが簡単にはずせるクイックリリースの自転車一択。
ママチャリは絶対に嫌だ。
>>102
そうそうその通り。 >>102
はずかしいって感覚を持つような友人関係しかないと言ってる
バカな洗脳された旧日本人だろ クロスとかロードバイクって空気圧高いからパッチ貼れないよね >>111
貼れるよ
最近のパッチはほんと優秀で貼ったとパッと分からないくらい一体化する
まあ場所によっては無理だからゴム糊も必要 >>109
恥ずかしいっていうかスポーツ車乗りという括りなら
1日100km以上走るような乗り方してるから
大抵自転車屋なんか無いような場所に行くわけで
自分でパンク修理できないと帰ってこれない
それを洗脳とか頓珍漢な事を言われても 最近の自転車ってすぐ錆びるよね？
クワトロって店で買ったんだけど
黒く塗装された荷掛は錆びる、サドルの支柱が錆びる、リムやハブも錆びる、力かけてこいだらべダルがまがる、
信じられないクオリティーだよ。 店名じゃなくてメーカーで書いてくれ
ショップブランドなのか まぁちょうどいいよね。
あさひがいいというより今までの個人店があまり良くなかったから選ぶならあさひって感じ。
オリジナルの安い自転車もあるし。 >>116
PBはすぐ錆びるけどね
3年ぐらい使ったら10年乗ったブリヂストンより酷い状態になった 
