国交省ブチギレ！ 規格外の「重量47トンオーバー」で国道を走行!? 運転者と会社へ「怒りの告発」 罰金は超高額に？ 京都 [朝一から閉店までφ★]
2024.03.14 くるまのニュース編集部
京都の国道を重量超過で走行していた車両が、道路管理者に確保され、告発を受けました。いったいどんな罰則となるのでしょうか。
昨年11月に重量超過走行が発覚 その違反っぷりがすごい!?
国土交通省 京都国道事務所は2024年3月12日、道路の重量制限を大幅に超えた車両を走らせたとして、運転者とその雇用会社を、警察へ告発したと発表しました。
車両制限令では、道路の重量制限は一般的に25トンまでとなっています。これは、道路の舗装や構造物の重量設計がそれに合わせたものになっているためで、これを超える重さの車両がどんどん通行すれば、設計想定よりも急激に、道路の劣化が進んでしまいます。
どうしても制限を超える場合は、走行機会のたびに、毎回審査を受けて「特殊車両通行許可」を得る必要があります。それが無ければ「違法走行」になります。
しかし違反走行は無くなっておらず、橋の劣化などに深刻な影響を与える大きなファクターになっています。そのため、2015年に規則が改正され、制限の2倍以上の重量超過を起こした場合、「告発の対象とする」と厳重化しました。軽微な違反であれば是正指導などもあり得ますが、ここまでくると「レッドカード（一発アウトで告発）」という対応になります。
さて今回、国から京都府警へ告発された案件は、山科へ至る国道1号を走っていたオールテレーンクレーンです。
同車両は昨年11月の夜中に現場で事故を起こしました。それをきっかけに重量計測したところ、制限25トンに対してなんと「71.57トン」という結果。2倍どころか、3倍近い大幅な重量オーバーでした。
京都国道事務所はこれに対し「極めて悪質であると考えております」と怒りをあらわに。今月8日付で、東山警察署へ告発したといいます。
なお告発を受けた場合、道路法第104条に基づき「100万円以下の罰金」の対象となります。運転者とそれを雇っている法人それぞれが、この罰則を受けることとなります。
道路管理者によるこのような対応は相次いでいて、NEXCO西日本も13日、北陸道を走行していたトレーラーに対して同様に告発をおこなっています。
https://kuruma-news.jp/post/754306 建築素材かな
手続きすると思うけど
不思議な業者もいるものだな 普通に50トンくらいの残土積んだ箱トラ走っている件ｗ
あ、自民党関係だから捕まえないのかｗ 昔の先輩が昔はよくこれやってたって言ってた
ゆるやかな坂道でも 登りの時は止まったら人生終わりだそうな
前が浮くからそこで二度と動けなくなるみたいね
ヤクザ会社の指示で取り締まりの台貫で計測前にフルダンプしたりデタラメやってたって言ってたな
ホントかどうかは知らんけど 国交省ブチギレはウソ
なぜなら何十年も前から深夜にそうやって船積みまで持っていくのは当たり前にされてたから よく見たらオルテレーンクレーンやんけ(´・ω・｀)
アーム部分はトレーラーで運ぶんやけど経費削減のために組みあがった状態で走った訳な
分解できないラフターでも最大は80ｔクラスとかあるしイケると思ったんやろね
問題は走って言い公道と駄目な公道があって 誘導車つけて走らないといけない場合があったり、
場合によっては国交省とかにルート申請だしてそこしか通ったらいけないとかなんじゃないだろうか
要は経費削減のためにそこをはしょって 走ったら駄目な公道を通っただけのことやろね
その辺のルールは詳しくは知らんけど(´・ω・｀) >>13
日本の橋梁は1台当たり最大50トン以下で設計されている
流石に80ｔはダメだろｗ >>11
過積載も軸重も高速への危険物車両もいくらでもあるもんな
新しい規制ができたんで建前上ブチ切れという体裁を公示するのがお役所仕事よな
知らんけど >>14
建機系のローダーって重量表示やなかったっけ？
850系とかずっと85tあるんかと思ってググったら50ｔ弱やったわ
何か勘違いしてたみたいや(´・ω・｀) オールテレーンクレーン（ATC）ってバギー車（ATV）と最後の単語だけ違うのか 走行したルートの緊急点検を国が行って、その費用を全部違反業者に請求してやればいい タイガー戦車かよ
橋壊すからシュノーケル付けてそのまま進めよwww >>18
そらたぶん問題ないやろ 低速やろしタイヤやし 軸ぶれもないんやから
自衛隊のお披露目パレードとかでキャタピラで走る方が遥かにいたむやろな >>11
ぶちギレは記事書いた奴がつけたんだから当たり前だろ 、、 >>21
極またにしかないし許可とってるんだろうから
こうやって話ごちゃ混ぜにして自分達のやってることの正当性を主張したい奴がよくやる手だね >>13
日常的にカウンターウェイトの重量も含めてフル装備で走行するのはメーカーは考慮してるのだろうか。
超高額重機なので運搬経費削減より車両本体へのダメージのコストが多くなりそう 戦車走らせてるようなもんだから道路へのダメージはでかそう >>23
許可が恣意的なのが日本
放置国家
おまえ人の税金で飯食ってるだけの公務員だろ 舗装や橋の劣化のコストを考えたら
法人側の罰金は10倍は上げて良いと思う 運ちゃんは運べ言われたら従うしかないだろ
会社に億単位の賠償させろよ １００万ぽっちじゃ２ヶ月したら忘れるわ こういう悪質なのは車両没収でいいんじゃね?
ウェイステーション作れ euは50トン 北欧は60トン 設計
25トンの日本がショボすぎ 罰金100万とか言わずに道路補修全部やらせるくらい取れよ >>33
日本は大陸と異なり地盤が軟弱なので単純比較はできない 分解して、複数台に分けて運んで、組立先の道路使用許可の手配とかして
くみ上げる日数分の余分な人件費とか諸々の手間考えたら、たまに見つかって
100万払う方が楽だもんな こういうトラックには量りのような装置がついているの？ 過積載なんて狂土人の日常光景だぞ
不法投棄も日常光景 最大100万ぽっちなら全然減らないだろ
超過に比例してガンガン上がるようにしよ
てか企業名出しとけ 運転者も罰金なわけ？いくらなんでも可哀想じゃないの。
法人だけ1000万にしとけよ。 ジャップにとって「みんなやっている」はあらゆる法倫理を超越した無敵のパワーワードだからな。 現場で事故を起こしましたｗｗｗｗｗｗｗｗ
こういうやつに限って脇が甘いんよなw 申請が面倒くさいんだよね
ネット申請ですぐ許可が下りれば良いんだけどな こんなん使用場所の道路占有許可から使うクレーンの
各種スペック、保管場所、走行ルート全部届け出当たり前。
元受けが中小だとこんなのむ申請でやってるの？
普通にデカいものだし作業中都内ならほぼ
おまわりさん来るし。 車重70tクラスってどんな化物だよと思い検索してみたけど見つからず。
多分車重40t＋ウェイト30tってことなのかな。 71トンはヤバいわ、そもそも大きな橋は走行不可になる車両
半分に分割して運んで、現地でガッチャンコすべきものを申請無しでそのまま運んだんなら営業停止案件 軸重20トンの車両が1台通ると
軸重10トンの車が4000台通っただけ道路に負担がかかる
下手すりゃ4000倍の税金を無駄に修繕費として使う話になる
30トン40トンの車両ならほとんど負担かからんのに
70トンて 下道でもタイヤ浮かしているの多いな
タイヤの消耗代さえもケチっているん >>59
あれは空荷の時に高速代を大幅に安くするテクニック
積載してやってる奴が大半だけど >>33
そりゃあ、何億年前の大地を何万年も何千メートルの氷河がカチンコチンに固めてさらに表土のほとんどを削り取って行って岩だらけの国と一緒にしたらあかんわ。
日本なんて付加体で軟弱でさらに活断層でぼろぼろで、その上大雨でどんどん流されて、それが溜まって出来てる地面の
国とは一緒にしてはいけないよ。 警察官に清和会のパーティー券見せれば見逃してくれる 現場は日数契約だからウエイト載せるのに2台のラフター必要になるから
ヤードのラフターでウエイト積んでから走ったんだろう
昔から普通に見かけるよ ブチギレ！も何も問題は許可をとらなかったって話で500ｔラフターだって許可をとって走行してる訳だから
70ｔが道路傷む話と無許可の話をごちゃ混ぜにしない方がいいよ 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 246を新幹線を陸送しているのとか
へﾉ ﾉ 凄い厳重な体制で走行しているしな
ω ノ 深夜生で見た時はビビったわ
> >>2
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ オールテレーンクレーンって書いとるやろが、ハゲ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>70
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 強盗やって国際指名手配されても執行猶予
へﾉ ﾉ 国会で嘘こいても脱税しても無罪
ω ノ 糞壺統一狂団日本は犯罪大国やしなぁ
> しかし通常走行してはいけない車両だけどもそういうのにそんなのでもナンバーが発行されてしまうんだろうか >>51
特殊な行為をしてるという自覚をもっと持て >>1
仙台と埼玉に金沢と兵庫と熊本も同じ様に調べんと信頼できない 罰金だけじゃなく、損害賠償も取ってよ。
道路補修費必要なんだから。 パンター戦車1台分超えな過積載で道路を走れたんだ
よくトレーラーのシャシーが歪んだりタイヤが破裂したり
脱輪しなかったね。道路舗装や設備は影響無かったかな
あまりに悪質で大惨事スレスレな行為のでアツイお灸をお願いします なにを今更
過積載の産廃や建材のトラックは警察が全然摘発しない癖に
産廃と建築ヤクザは警察が野放しにしてる
反社会勢力が隆盛を極めてるのは摘発しないから違法行為をしたほうが利益が上がるのよ 愛知県からだと、23号の木曽川大橋とか、
揖斐長良大橋とか通ったんかな。
75トンの重さに耐えられずに橋が崩壊してたら、
死者多数の大惨事＆長期大渋滞になっただろうな
https://xtech.nikkei.com/kn/article/knp/20071127/513741/ 見せしめに潰しとけ
そのぐらいしないと、会社がつぶれそうになったら
やるやつが当然出る >>93
香川県大型クレーン運転（72）
先導車会社役員（64）
ジジイどもはいいかげんにしろ >>13
なんかこないだ工場に似たようなクレーンきたけど
クレーン１台
孫ジブ１台
ウエイト１台
敷板１台
計四台で来て組立して作業後にまた分解して帰っていった 道路が陥没すると水道管やガス管が傷んだり周辺地盤も低くなればその建物にも影響するだろうね 
