【自動車】トヨタ自動車 4つの工場で生産ライン停止 再開目指し対応急ぐ [ムヒタ★]
豊田自動織機が生産したエンジンの認証不正問題で、トヨタ自動車は、国内の4つの自動車工場で生産ラインの停止を決めました。会社は、再開を目指して対応を急ぐ方針です。
トヨタ自動車のグループの豊田自動織機が生産する自動車用のディーゼルエンジン3機種で、認証手続きの不正が29日明らかになり、トヨタは、国内向けの6車種を含むあわせて10車種の出荷を停止し、国内の4つの工場の6つの生産ラインで2月1日まで生産を停止することを決めました。
会社によりますと、このうち、▽「トヨタ車体」の愛知県豊田市にある吉原工場、▽「岐阜車体工業」の岐阜県各務原市にある工場は、すべての車の生産ラインを停止するほか、▽「トヨタ車体」の三重県いなべ市にあるいなべ工場では、出荷停止の対象となっていない主力車種のアルファードなども生産を停止します。
トヨタ自動車の佐藤恒治社長は、29日夜、都内で記者団に対し、「1日も早く正しい手順で仕事をして、再度お許しをいただいて、生産につなげることに全力で取り組んでまいります」と述べ、国土交通省によるエンジンの基準への適合の確認を前提に、生産再開を目指して対応を急ぐ方針を示しました。
2024年1月30日 5時30分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240130/k10014339791000.html トヨタ自動車の4つの工場が止まったの?
それともトヨタの車を作る工場の4つのラインが止まったの?
記事を見るとトヨタ自動車のラインが止まったとは読めない 不祥事がおきそうな部分を子会社や周辺会社にまとめておいて、いざとなったら尻尾切り >>128
エマ・ワトソンはなにをかんがえてんだね
近所でもないが、あの乃木希典が駐屯で住んでた
香川県西部金倉寺ではおまえ絵馬ばっかつってるし あのヤマハ発動機
トヨタ自動車のおもに高級なエンジン製造
いまだ自動車には参入できず
テストドライバーはきつくてまじで死ぬ
佳子は混迷をきわめ
あとZの呪い
むかし250で小型だけどRZって安い、速いって
バイクがあったんだが、2ストロークで排気ガスが臭い
で、まだ排気ガス規制も緩い時代に
てめえでてめえを殺した
RZではなく、4ストロークのFZの250をだした
とかな TOYOTAは企業体質や自動車の設計思想が大嫌いだったので，「ざまあみろ，とっとととっとと倒産！」の気分。
当日になって明日からやります、止めますとか、現場の事を考えてないとか
納期期日は変わらないから挽回生産とか、工場の現場の扱いよ･･･ 佳子、混迷
バイクなんか安かったが
FZをだして、RZをころして
で4ストロークのFZだしても以前ほど売れない
そもそも4ストロークエンジンはどうしても高くなる
でFZRってRもつけてカウルつける、売る
高くなる、売れない
さらになんかかんかつける
とかの真似してたのが韓国、ジェネシス
ちなみに、俺が地元の香川県西部高瀬町の三豊署周辺で
暴走族みんなケツからひっこ抜きした問題のバイクが
FZR
ただし、カウルはない 工場が愛知と東北だから首都圏に工場作れば少しは早くなるかな
御殿場復活してコンパクトとかもつくれいいのに ダイハツと違ってやたらとトヨタに気を使ってる記事だねw
NHKまで忖度かw このタイミングでこの事件。
スズキのジムニー5ドア売れそうだな。 会社都合でライン止まったときって、期間工はちゃんと給料もらえるの？ トヨタ流の真因解明ができていないのでは？
問題はソフトウエア管理や申請文書の作成力ではないか
量産工場でなく開発側に問題があるのに、量産工場の稼働時間を減らすのは本質がわかっていない解決に見える >>144
むかし、爺さんが
看板が同じところにあるとは限らない
って言ってたが
カンバン方式で、カンバンが手違いで場所がかわってた？
落ちた？風邪にふかれた？
で、作業が妨害されたとかでネーノ
ちょっとしたことカモな トヨタのカイザン方式は世界一だぎゃ
見えやすいとこだけカイゼンごっこしてどこかに皺寄せして皺自体は見ない事にしてカイゼン成功事例！
などと抜かす何かやった感じ出すのが目的化するからトヨタ方式滅びればいい 昔、期間社員で働いた事があった。
当時は会社都合で休みになった事なか
った。こう言う時って単純に給料が
下がるだけなん？ 「上司にできないって言えない社風が原因だってよ。オイ！ウチはそんな事ないよな！？」
「ウチは大丈夫です！！」 TOYOTAのエンジン不正問題。かなり悪質だったが国交省もマスコミもダンマリ。発覚したのは米国EPAからの指摘だった。耐久性にも排ガスにも問題あるエンジンだったらしい。ダイハツより悪質な不正行為みたい。そこまでしないと合格しないエンジンはヤバイでしょ。 >>153
トヨタ自動車と国土交通省のやり方は汚ないな…。 トヨタのドル箱車種がほぼ全滅とは…
「アルファード」「ヴェルファイア」はディーゼルのみ生産停止とはいえ厳しいだろうなぁ…
国土交通省さん豊田織機の捜査結果の公表まだぁ？
トヨタ自動車と国土交通省がまたグルになって隠蔽ですか？ 車がソフトウェア主体になって、この手の不正が見つけにくくなったと（仕込みやすくバレにくくなった）いう側面はあると思う。 >>164
国土交通省とマスコミをコントロールして隠蔽してたじゃん。 ボーイングなんか、製造業の"現場力"（サプライヤーや職人の技術蓄積や伝承）を理解せずに、株主目線のみで短視的なROE経営をやった付けが回った典型例。
日本企業もトヨタの不正問題など似たようなことをやらかす会社がかなり多い。改革はこうならないようにKPI設計を科学的にしてほしい トヨタのライン工は、月給こそ、そこそこ多いけど
毎日同じ作業の繰り返しで、心をやられて
寮で自殺する人いるらしいです。(友人話
心をやられるとお給料良くてもダメみたい 新潟に有る大野精工の社長が「公差なんてごまかせ」と言いました。 ビッグモーターと日産とダイハツと損保ジャパンとトヨタは
不逮捕特権あるの？
悪質すぎね？
自民党の裏金の比じゃねーだろ？
ワイドショーなにやってんの？ 大企業に便宜 秘密通達
愛知労働局長 派遣業界天下り
厚生労働省愛知労働局で、労働基準監督官がトヨタ自動車など大企業に監督指導に入る場合、労働局の承認なしに認めない“マル秘”通達を出していたことが分かりました。日本共産党の小池晃議員が１０日の参院厚生労働委員会で内部資料を明らかにしました。
同通達を出した時の局長が派遣業界団体に天下りし、派遣法改悪を推進していたことも判明。小池氏は、厚労省と大企業、派遣業界の醜い癒着は許されないと追及しました。
監督指導は通常、監督署長の決裁で行われます。ところが愛知労働局は、県内に本社を置く３０００人以上の事業所か１０００人以上の事業所について、労働基準部長らの承認を課す通達を２０１３年３月に出し、向こう１０年間マル秘扱いとしていました。県内に本社を置く大企業は、トヨタ自動車などです。
小池氏は、同局の監督件数は、通達前の７千件台から通達後の１４年度は５３９５件と２割も減っており、「大企業の監督に手心を加えると見られても仕方ない。こんな通達はやめさせるべきだ」と追及。塩崎恭久厚労相は「大企業だからと指導を控えることはあってはならない。（通達は）やめるようにしたい」と言明しました。
この通達を出した時の新宅友穂局長は退職後、製造業派遣会社でつくる日本生産技能労務協会の専務理事に就任。同協会は労働政策審議会部会に代表を送って派遣法改悪を主張し、要求に沿った改悪案が提出されました。
小池氏は「在職中は大企業に便宜を図るような通達を出す。退職したら業界団体に天下りし、法案を提案させる。まるで“越後屋”（商人と代官の癒着）だ。許されない。（元局長を）やめさせるべきだ」と批判し、衆院に回付された派遣法改悪案は廃案にすべきだと求めました。 子会社のダイハツが、ものすごい数の不正検査を行っていたが、親会社のトヨタが見逃すはずは、ないと思っていたが、トヨタ自身も不正をやっていた、というマンガのようなオチ。トヨタ方式と言われる工場管理のプロであるトヨタが、この様じゃ、日本の景気なんか、作られているんだろうな？ >>172
不正で国内の売り上げが落ちてもトヨタが傾かないように日銀が動いて今の為替で
トヨタもダイハツも国土交通省から何一つ制裁を受けてない事実
絶対にトヨタを叩かないマスコミ
すべて予定調和 数字ごまかして流通させたエンジンに誰が命あずけられるんだよ。
日本の機械は今は三流に劣化しているのを素直に認めて、トヨタも一からやり直すべきなんだよ。
お役所相手のごまかしでやってきたせいで、そこまで劣化した国になってる。 
