【自動車】トヨタ自動車 4つの工場で生産ライン停止 再開目指し対応急ぐ [ムヒタ★]
豊田自動織機が生産したエンジンの認証不正問題で、トヨタ自動車は、国内の4つの自動車工場で生産ラインの停止を決めました。会社は、再開を目指して対応を急ぐ方針です。
トヨタ自動車のグループの豊田自動織機が生産する自動車用のディーゼルエンジン3機種で、認証手続きの不正が29日明らかになり、トヨタは、国内向けの6車種を含むあわせて10車種の出荷を停止し、国内の4つの工場の6つの生産ラインで2月1日まで生産を停止することを決めました。
会社によりますと、このうち、▽「トヨタ車体」の愛知県豊田市にある吉原工場、▽「岐阜車体工業」の岐阜県各務原市にある工場は、すべての車の生産ラインを停止するほか、▽「トヨタ車体」の三重県いなべ市にあるいなべ工場では、出荷停止の対象となっていない主力車種のアルファードなども生産を停止します。
トヨタ自動車の佐藤恒治社長は、29日夜、都内で記者団に対し、「1日も早く正しい手順で仕事をして、再度お許しをいただいて、生産につなげることに全力で取り組んでまいります」と述べ、国土交通省によるエンジンの基準への適合の確認を前提に、生産再開を目指して対応を急ぐ方針を示しました。
2024年1月30日 5時30分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240130/k10014339791000.html 昔は上長が出来てしまうから問題なかったけど
今は上が馬鹿になってしまった 性悪説にのっとって、国交省は抜き打ち検査をするべきなのか
国交省を信用していいのかという懸念も ホームページより
トヨタは、革新的で安全かつ高品質なモノづくりやサービスの提供を通じ「幸せを量産する」ことに取り組んでいます。1937年の創業以来80年あまり、「豊田綱領」のもと、お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすることが、企業の成長にも繋がると考え、安全で、環境に優しく、誰もが参画できる住みやすい社会の実現を目指してきました。現在トヨタは、コネクティッド・自動化・電動化などの新しい技術分野にも一層力を入れ、モビリティカンパニーへと生まれ変わろうとしています。この変革の中において、引き続き創業の精神および国連が定めたSDGsを尊重し、すべての人が自由に移動できるより良いモビリティ社会の実現に向けて努力してまいります。 株が上がろうとするとこれだよ
クソ会社が
こうなるとモリゾーは逃げたとしか思えんわ >>7
やましい事があるんだろうな。
もはやトヨタ全体に不正があると疑った方がいい。 >>1
買った子会社の問題とか言ってたトヨタ信者は息してる？
豊田自動織機なんてトヨタグループの中核、身内の中の身内じゃねえか テスラ叩きのヨタ工作員顔面ブルーレイで草
因果応報だからヨタは潰れろ ダイハツの時の暴落ではトヨタ株で儲けさせてもらったがもう売ってしまった。
また暴落してほしいんだが。 形は好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている ソニーの二の前にならぬように、アメリカか中国に
乗っ取られぬように、シャープ、ナショナル馬鹿だから 殺人機械製造会社トヨタはさっさと潰れろ！！ウザいんだよ！！！ やっぱりなとしか感想がない
ダイハツで過度にタイトなスケジュールが〜といった報告書が出てきた時点で予想の範囲内だった。
過密スケジュールとか、かんばん方式とかいい加減やめるべきでは? 豊田自動織機エンジンで認証取得の不正ってさ、現行の型で出荷停止とか言ってるけど、前の型とか載ってないけど昔からそんなことをしてましたってことやよね。
そう捉えられても仕方ないことしてるよね。 1時間止めたら二百万円の賠償金だと脅されてＪＩＴ納入してた >>15
どこの製造現場でも改善改善って、毎年そんないいもの出るわけないだろ
ごまかしの改善とごまかしの試験データで出した利益で、役員報酬と株主配当、従業員には少しばかりの給与アップ
逃げ切ったと思ってる退任した役員どもから、役員報酬返金させろ 無理なモノを無理って言わないことを美徳にしてきた結果だろ 成長の
ひずみ
歪み
って俺とかカオリにみんなおしつけてたのかね 株あんま下がってこないね
下がってきたら買おうと思ってたのにw >>1
日野は実質捨てられたように見えるけど
他はどうするんだろうね
ダイハツの再開は良く分からないし
しかしトヨタの子会社や取引先に対する冷酷さが全ての原因だろ
ジャストインタイムとかどれだけ負荷かけてるのか 東芝のチャレンジと同じだな、本当はもうボロボロなんだろ 売豚発狂の展開になってきたなｗ
トヨタ強すぎwww >>30
株価は変らん。ディーゼルエンジンの、電子制御ユ
ニットで噴射時期、量を自在に変えられる。実車と
違った条件設定でチャンピオンデータ造ったんだろ。
ま、実車にはまず影響ないかと。 もう俺の銀行口座番号だ
あやしい陶芸家どもだ、ここの掲示板の日本ペイントだ
割れた陶芸でもなんなつぎしたら勝ちがあがるだ 次々に子会社のインチキがバレてきたが、今回のは少し本体に近づいた。
本体でも何か出てくるまであと一歩という感じがする >>37
おまえらなにもんだ、トヨタ自動車ばっか攻撃 >>38
トヨタ自動車はやり過ぎた
やっちゃえ日産
(不正)やっちゃったダイハツ
(隠蔽)やり過ぎちゃったトヨタ >>39
儲けすぎかもしれんが
問題の根幹は馬鹿ばっかの地方公務員の馬鹿全体のせいだろに これ賃上げムードに水を差してるよね
そこまでして賃上げを阻止したいのかよ 社員のチクり
社員の復讐
ブラックやってるからこうなる
社員はガンガン復讐しろよ トヨタの出資比率と不正の関係。残すは….
ダイハツ 100% 不正認証
日野自動車 50.1% 排ガス燃費不正
豊田自動織機 24.7% 排ガス不正
スバル 20% 完検不正
スズキ 5% 完検不正
マツダ 5% 速度トレースエラー
—不正に手に染めた壁—
いすゞ 5% >>8
中国市場で儲けた企業には
ペナルティーが入るんだとさ
よっぽど やましいことでもあるんでしょうな >>16
「ぶつかっても安全」を求めるのなら量産型のランクルはありえない
特別仕様（海外の要人VIP警護に使われる改造ランクルで、そもそもトヨタでは生産してない）
ユーザーが買える範囲、というのなら装甲車以外の選択肢はないよ
ノーマルランクルでは地雷踏んだら木端ミジンコだし、対物ライフルは貫通
ボンネットで手榴弾が転がればお陀仏 社長曰く「基本ができていなかった」なんだろ？
じゃあ全車種ダメだろ基本がダメじゃ
全てチェックし直しだよ ビックモーターでダイハツの車を買う
ビックモーターでトヨタの車を買う→new！ トヨタとその系列の車から車間距離を取ったほうがいいな（
何が起こるか分からないから。 >>50
これまでもプリウスに対しては車間距離取ってたが今後は他の車も要注意か。 >>48
整備員の仕事を無理矢理ふやしてるだけだろけど
人員足りるのかね
てか、検査って誰がすんだ？
警察全体か？
創価学会の大馬鹿の国土交通省か？
整備員は検査官がおかしなことしないか見張りか？
むちゃくちゃだ >>53
もうこんななると国土交通省だって警察全体だって信用できるか
兵器なんかでこんなの多いが
こういうのスーツで時計で営業マンが機材商材にくらいついてんだが 子会社の日野、ダイハツに続いて、トヨタ本体かよ
腐ってるわ >>55
下請け
期間工
派遣
配慮されないのは当たり前 ？？？「半導体不足で生産調整しないといけない…そうだ！ついでに過去の不正清算しとこ！」 >>61
カイゼンすること
カイザンしちゃったけど 斉藤鉄夫のアクセルとブレーキとタイヤの両輪が壊れている JAL、新幹線、トヨタ ネトウヨが言ってる「謙虚で真面目な普通の日本人」なんて嘘だよなw
ビッグモーター、ジャニーズ、宝塚吉本
日野ダイハツにトヨタ
日本を代表する企業ばっかりじゃねえか
嘘つきすぎるわ >>67
３割くらいはまじめ
３割くらいはふつう
３割くらいはおバカ
０.５割くらいずつ天上人と救いようがない民
労働組合がチェック機能を果たしてないし、ダメが集まってこうなっちゃいました だいたい謙虚で真面目な奴が「ぼくは謙虚で真面目なんです」なんて言うわけないよな
それもう謙虚じゃないw 東大経済の僕ちんが説明するよ
（最初に言っておくが、この話はトヨタは関係ない一般論）
織機というのは、もともとは、はたおり機のこと
この織機からエンジンメーカーやら原動機メーカーに転身した企業が多いのは
もともとこれが工場制手工業の始まりだから
要するに資本集約型産業の始まり
で、日本においてこの産業を一手に担ったのが悪徳企業ばかり
なぜかと言うと奴隷が沢山必要だからだよ（詳しくは→女工哀史）
殖産興業が始まる前、この種の事業を一手に担ったのが人買い業者
近江系の商人は典型で、ここは人身売買系として有名
人身売買と言えば近江系で、ここから大手商社が多く生まれてるのは、もともとは人買い
それが金融業やアヘン、武器に手を伸ばした
この構図はもちろん日本だけじゃなくてイギリスなんかも同じ
東インド会社からマセソンの流れも同じ
ただ、英国の場合は金融資本が産業を支配する流れがあったんだけど
日本の場合は人身売買業が産業と金融を支配する流れがおきて、英国と産業構造の生成において順序が逆なんだよね
結果今があるわけで、過去にさかのぼってこれを改めろと言うつもりはない
でも、産業構造の成り立ちを知ったうえで、日本の産業構造がなぜブラックなのか？労働生産性が低いのか？
という点を考える必要がある
私に言わせれば、江戸時代から何も変わらない人間を奴隷としか思ってない連中が資本家やってるから、としか思えない
こういう倫理感はマックスウェーバーが言うように資本主義に適していないだよ
そもそお資本主義が無理な民族
で、これまでも2ｃｈや5ｃｈで提言をしてきてはや30年
何度言っても変われない民族
さいごには放射能汚染水を放出するにいたり、もう完全にダメだと悟った
若い人は早く日本を出た方がいい
これからは英語がいいとは限らない、中国語、ロシア語でもいいだろう
僕はユーラシア圏内への移住を勧める
日本はもうだめ
間違いないから 今まで乗ってきた車でエンジン壊れて廃車にしたのは
トヨタのディーゼル車だけ >>67
>>69
こんなの成長のひずみ
俺のなまえのヒデキは榮城で日が日本
こんな嘘なんかスイスだドイツにくらべると無いだろ、ほんと
てかはったりで連中は高級なの売りまくってんだから
その隙間で真面目だなんだ、ま絞め、首が絞まってる
日本電気だ、南海だ、もう限界だ
酸素くれ 女工哀史ってそうか
君らあまりしらんかもしれんが
これは、従軍慰安婦みたいなもので、嘘の募集で若い女性をだまして工場に連れてきてこき使う
性奴隷にもしたんだよ
こういうの知らん人いるけど、日本は昔っからこんなことばっかりなんだよ
こういうのが、従軍慰安婦や技能実習生に繋がってる
君ら歴史をしらんからな
君らバカだから
僕は君らみたいなバカな日本人がきらい
早く移住したい >>75
俺がカオリこきつかったとか嘘つくな
まあ、どこまで紡績がひどかったかは不明
だが白洲次郎のはなしとか聞いてると
餓鬼で自動車ばかすか買う
免許も警察にも言わない
紡績が儲けてないわけないのにな >>75
それレイプだなんだ
いまの戦後のば異臭されたシャープのほうがはなし聞いてるとひどい
ってかあんたのいうの現在進行形だろ 水子地蔵ってあるやろ
あれ、女工がめちゃくちゃに性奴隷にされて子供ができて生んでは死んで生んでは死んでしてたから
生まれたら捨てる
生まれた捨てる、山に捨てる、川に捨てる、道端にすてる、便所にすてる、畑に捨てる、、、、、、、、、
だから水子地蔵ができた
これが日本の資本主義の成り立ちにおける実像
もちろん英国の産業革命の勃興期も酷かったんだよ、日本と似たようなものさ >>78
サクライショウイチさん嘘やめろ
あんたらが俺が神戸でイスラム教くさいのばっかで
一夫多妻制で女の子10人いじょうあてがわれても
カオリしか相手しない
で、ヤクザと警察全体でみんなレイプした
しまいにカオリも 日本の場合は、なんていうかな、国家資本主義っていうことばが戦後盛んに使われていたけど
国家主導型の資本主義で、今の中国と同じ
で、これは言い方の問題で社会主義におけるプロレタリア独裁期と同じなんだよね
ようするに、社会主義なんだよ、日本って、明治からずっと
で、社会主義なわけだから、頭を使って経済政策をやってるわけだよね
こういう場合、めちゃくちゃ頭よくないとうまくいかないわけよ
アダムスミスからミル、それからハイエクからフリードマンの流れは、頭使ってケインズみたいなことやってたら必ず失敗するからやめようって話さ
レッセフェールの方が上手くいくって
僕もそう思うんだけど、日本人ってくっそ頭悪いのに社会主義やってるからそりゃ上手くいくわけないよね
あげくデフレ下なのに円が148円で購買力平価から倍も乖離してる
こんなの異常なんだけど、財務省も経産省も、そもそも日本人もくっそばかだからなにもわかってない
僕はこんなクッソ馬鹿な日本人がだいきらいで早く死んでほしいから
コロナワクチンを打て打て言ってた河野太郎を全力支持していた
日本人は死ぬべきだよ
苦しんで死ぬべきだ
ワクチンをうてよ！！うて！ こぴぺ、ニュース速報ぷらすに書いたが
>>
テキサスだスペインの大馬鹿だ
ちいさい政府って、疫病をつくって世界制覇とか対策だ
政府だ国だってむちゃくちゃ仕事あるの理解してないだろ 君まだいたのか
君と僕だけだね、真剣に日本を憂いてビジネス板で頑張ってきたのは
でも僕ももう諦めた
日本は滅びるべきだと悟ったよ
放射能汚染水の放出はさすがにもうこの国が完全にノータリン国家になったことを意味する
そりゃ、国家の倫理がこれだけ崩壊してるんだから、企業の倫理なんてむしろ無くてあたりまえだよね >>82
ああ、真田広之さんの映画の亡国のイージスだよ
きれいごとは生きていけない
いいツラして生きていけないとかな
麻生太郎さんがそんな話題でまた騒ぎ >>84
俺だって日本に絶望、ちんぽきられた
で、エマ・ワトソンで
まえ
えま
でちんぽをほかにつけろ、とかわけがわからんのよ
エマ・ワトソンほかのことで国会まで変わるし ダイハツも同じ
どうせ一ヵ月もすれば問題なしで再稼働
そして数年後また不正発覚
社内の処罰が甘いから何も変わらない ＞出荷停止の対象となっていない主力車種のアルファードなども生産を停止します
第三者委員会がどうしようもないくらい不正しかないって言うくらいだから
まだ調べてない本体もやってんだろうなぁ
社全体でまっとうにやったことないのに真面目にやったら出荷できないだろ
納期〇日とか言われたらまたやるよ
上司が聞かねぇ責任取らねぇなんだから
全体未聞の大不正なんだから少なくとも社長のクビ一つ、あと管理責任者
現場の責任者全員降格くらいしないとダメじゃね？ これまで出荷した不正認証車がそのままというのはおかしい
顧客に不正車を売りつけて何の対応もなしかトヨタ
納入済みの不正車を全台検査するのが当然だろトヨタ >>86
逆だ、アホ
トヨタの体質が元凶だから日野、ダイハツ、自動織機の不正が続くんだ
今のところは不正じゃないけどデンソーの世界1500万台のリコールもあるぞ 競争で飛び抜けていい成績出すやつは
だいたい不正してるんだよな
そして、頭のいい奴は逃げ道も用意している >>88
スバルの完成検査不正の時はリコールがあって、5万円のキャッシュバックもあった だいぶ外堀が埋まった気がするんだが、本社だけは何もインチキしてないなんてないでしょ トヨタの3現主義ってこういうことだったのね。すべて現場に押しつけるという 外国製の危険なEVとかは野放しなのに国内メーカは厳しく取り締まるって、
国交省の関係者に怪しいヤツが混ざっていないか？ >>96
www
vwより悪質なのに何を言っているんだい？ トヨタディーゼルもVMディーゼルと同じかよ、世も末だな これでは愚直にものづくりを頑張ってる他の企業に勝てない これでは愚直にものづくりを頑張ってる他の企業に勝てない >>102
親会社連座制も絶対にいるな
ダイハツや日野が不憫すぎる こういうのアルファードなんか真っ直ぐ走ってないとか
神戸の山口組とかが手まわしてなんも無し
とかにしてたたんだが
山口組が俺もトヨタ自動車も襲ってるのかな
それとも警察全体の山口組への妨害か
俺まで組とか言ってるのかね
まあ、警察全体が大馬鹿すぎる おりょりょ〜
社長では無く説明や謝罪に慣れた元社長のモリゾー会長が
ＴＶに出て来たと思ったら関連工場生産ラインが止まるか
大発でもやってるし困ったもんだね。九州工場のレクサスなどは
止まらないのは意外だった。高級車は手抜き無しちゅう事ですかね＾＠
でもマア今回の偽装は車に乗って乗員に直接危害が及ぶようなものでは
無いので個人的にはあんまり脅威でもないね。多少環境検査基準を
現場が改ざんしてたので地球環境的にはマイナスだと言うだけで
とは言え世間体社会的責任はあるのでライン一時停止や売上に影響も
あるんだろう。ソコで値下がりがあると逆に車が余計に売れたりしてな
ま、ものつくり自動車産業は今の日本の基幹産業関連産業のすそ野も
広いですし、市場売上規模など世界経済の関連影響も大きい
メーカーにおかれてはせこい事をやり利益を狙ったり国交省の
役所規則に振り回され無理をせんが為に偽装何て事も辞め
出来ないものは出来ないとＮＯを莫迦役人に言える体質も育んで貰いたいです。 トヨタ・ダイハツ休業工場の従業員を被災地へ派遣
故障車・水没車の修理促進へは如何？ ここは新宿2丁目か、ゲイばっか
でも女将は仲間由紀恵ちゃんだけど
あとはもう煮ても焼いても食えないメンツと
終わらない会議、死ぬまで飲む
徳川慶喜と木戸孝允の説得合戦だな
土佐藩の山内容堂ほかもいて 豊田会長が表に出てくるあたりは、危機対応は悪くないと思う >>111
社長時代にアメリカの公聴会で泣かされた経験があるからその辺の対応はちゃんとできると思う。 >>102
> 日本にも懲罰的損害賠償制度が必要。
アメリカ本家本元の懲罰的損害賠償制度自体が自動車メーカーが欠陥車を作ったから創設された制度だものな
でも残念日本では長いものに巻かれるから懲罰的損害賠償制度みたいな消費者に有利な制度は作られません テレビの報道も、もうやらなくなって
1か月後には「トヨタ凄い！」って言ってるよ。 むちゃくちゃかくが
仲間由紀恵ちゃんほか、殺害だ脱税をみとめろ
とか此処もほかもこの仮想空間までまじのゲイバー
それもFBIの証人保護プログラムより強固かもしれんて
なんもできない俺になにをしろと？
可寝くれ、いや仲間由紀恵ちゃんとどうとかではなくて
カネくれ アルファードとハイエースとプリウスのラインは永久的に止めといてくれる方が治安が良くなるわ 三菱の燃費不正問題の時、国交省が自動車各社に社内の認証プロセスの問題点洗い出しと報告を求め、その時スズキは自社のプロセスに不備があった事を認めてごめんなさいしたんだよね。
でも、ダイハツもトヨタも、問題無しと報告したんだよね？
（今回の問題はトヨタ本体ではなく豊田自動織機にあったので関係ないと言いたい人もいるかもしれないが、国交省が点検指示を出したのは織機ではなくトヨタに対してであり、トヨタに報告責任があったはずなんだ。）
要するに、国交省に言われた社内プロセスの問題点洗い出しをまともに行っていなかったか、或いは既にその時に問題を見つけていたのに報告せずに黙っていたかの二択。いずれにしても、胸糞悪い話。とても一流企業の所作とは思えない。
トヨタ本体に（さすがに証拠隠滅されてるだろうが）もっと多くの問題があったとしても不思議ではない。
内部告発？
ムリムリ。
仮に心の片隅に正義感が残ってたとしても、愛知で無敵のトヨタ社員というステータスを捨ててまで報告する奴なんかおらんさー。 >>3
「できた」ことにすりゃいいんだよ。
簡単な話だ。 看板方式って、結局は不正の種を取りき先に押し付けているような面があったな >>119
いまの問題って
到達点
が
盲点
蒙恬になってて
上司ができてんのにできてない
もしくは理解ができないとかでないの
自問自答
蒙恬
漫画でもでてたが、万里の長城を北方民族対策ではやくからつくったが
始皇帝がしらないあいだに手柄なんだ官僚が策謀して自殺させられた 国交省「不正検査されてても納入済みの車に関してはそのままお乗りいただけます
事故が起きた場合はメーカーに賠償を請求してください」 トヨタ自動車の4つの工場が止まったの?
それともトヨタの車を作る工場の4つのラインが止まったの?
記事を見るとトヨタ自動車のラインが止まったとは読めない 不祥事がおきそうな部分を子会社や周辺会社にまとめておいて、いざとなったら尻尾切り >>128
エマ・ワトソンはなにをかんがえてんだね
近所でもないが、あの乃木希典が駐屯で住んでた
香川県西部金倉寺ではおまえ絵馬ばっかつってるし あのヤマハ発動機
トヨタ自動車のおもに高級なエンジン製造
いまだ自動車には参入できず
テストドライバーはきつくてまじで死ぬ
佳子は混迷をきわめ
あとZの呪い
むかし250で小型だけどRZって安い、速いって
バイクがあったんだが、2ストロークで排気ガスが臭い
で、まだ排気ガス規制も緩い時代に
てめえでてめえを殺した
RZではなく、4ストロークのFZの250をだした
とかな TOYOTAは企業体質や自動車の設計思想が大嫌いだったので，「ざまあみろ，とっとととっとと倒産！」の気分。
当日になって明日からやります、止めますとか、現場の事を考えてないとか
納期期日は変わらないから挽回生産とか、工場の現場の扱いよ･･･ 佳子、混迷
バイクなんか安かったが
FZをだして、RZをころして
で4ストロークのFZだしても以前ほど売れない
そもそも4ストロークエンジンはどうしても高くなる
でFZRってRもつけてカウルつける、売る
高くなる、売れない
さらになんかかんかつける
とかの真似してたのが韓国、ジェネシス
ちなみに、俺が地元の香川県西部高瀬町の三豊署周辺で
暴走族みんなケツからひっこ抜きした問題のバイクが
FZR
ただし、カウルはない 工場が愛知と東北だから首都圏に工場作れば少しは早くなるかな
御殿場復活してコンパクトとかもつくれいいのに ダイハツと違ってやたらとトヨタに気を使ってる記事だねw
NHKまで忖度かw このタイミングでこの事件。
スズキのジムニー5ドア売れそうだな。 会社都合でライン止まったときって、期間工はちゃんと給料もらえるの？ トヨタ流の真因解明ができていないのでは？
問題はソフトウエア管理や申請文書の作成力ではないか
量産工場でなく開発側に問題があるのに、量産工場の稼働時間を減らすのは本質がわかっていない解決に見える >>144
むかし、爺さんが
看板が同じところにあるとは限らない
って言ってたが
カンバン方式で、カンバンが手違いで場所がかわってた？
落ちた？風邪にふかれた？
で、作業が妨害されたとかでネーノ
ちょっとしたことカモな トヨタのカイザン方式は世界一だぎゃ
見えやすいとこだけカイゼンごっこしてどこかに皺寄せして皺自体は見ない事にしてカイゼン成功事例！
などと抜かす何かやった感じ出すのが目的化するからトヨタ方式滅びればいい 昔、期間社員で働いた事があった。
当時は会社都合で休みになった事なか
った。こう言う時って単純に給料が
下がるだけなん？ 「上司にできないって言えない社風が原因だってよ。オイ！ウチはそんな事ないよな！？」
「ウチは大丈夫です！！」 TOYOTAのエンジン不正問題。かなり悪質だったが国交省もマスコミもダンマリ。発覚したのは米国EPAからの指摘だった。耐久性にも排ガスにも問題あるエンジンだったらしい。ダイハツより悪質な不正行為みたい。そこまでしないと合格しないエンジンはヤバイでしょ。 >>153
トヨタ自動車と国土交通省のやり方は汚ないな…。 トヨタのドル箱車種がほぼ全滅とは…
「アルファード」「ヴェルファイア」はディーゼルのみ生産停止とはいえ厳しいだろうなぁ…
国土交通省さん豊田織機の捜査結果の公表まだぁ？
トヨタ自動車と国土交通省がまたグルになって隠蔽ですか？ 車がソフトウェア主体になって、この手の不正が見つけにくくなったと（仕込みやすくバレにくくなった）いう側面はあると思う。 >>164
国土交通省とマスコミをコントロールして隠蔽してたじゃん。 ボーイングなんか、製造業の"現場力"（サプライヤーや職人の技術蓄積や伝承）を理解せずに、株主目線のみで短視的なROE経営をやった付けが回った典型例。
日本企業もトヨタの不正問題など似たようなことをやらかす会社がかなり多い。改革はこうならないようにKPI設計を科学的にしてほしい トヨタのライン工は、月給こそ、そこそこ多いけど
毎日同じ作業の繰り返しで、心をやられて
寮で自殺する人いるらしいです。(友人話
心をやられるとお給料良くてもダメみたい 新潟に有る大野精工の社長が「公差なんてごまかせ」と言いました。 ビッグモーターと日産とダイハツと損保ジャパンとトヨタは
不逮捕特権あるの？
悪質すぎね？
自民党の裏金の比じゃねーだろ？
ワイドショーなにやってんの？ 大企業に便宜 秘密通達
愛知労働局長 派遣業界天下り
厚生労働省愛知労働局で、労働基準監督官がトヨタ自動車など大企業に監督指導に入る場合、労働局の承認なしに認めない“マル秘”通達を出していたことが分かりました。日本共産党の小池晃議員が１０日の参院厚生労働委員会で内部資料を明らかにしました。
同通達を出した時の局長が派遣業界団体に天下りし、派遣法改悪を推進していたことも判明。小池氏は、厚労省と大企業、派遣業界の醜い癒着は許されないと追及しました。
監督指導は通常、監督署長の決裁で行われます。ところが愛知労働局は、県内に本社を置く３０００人以上の事業所か１０００人以上の事業所について、労働基準部長らの承認を課す通達を２０１３年３月に出し、向こう１０年間マル秘扱いとしていました。県内に本社を置く大企業は、トヨタ自動車などです。
小池氏は、同局の監督件数は、通達前の７千件台から通達後の１４年度は５３９５件と２割も減っており、「大企業の監督に手心を加えると見られても仕方ない。こんな通達はやめさせるべきだ」と追及。塩崎恭久厚労相は「大企業だからと指導を控えることはあってはならない。（通達は）やめるようにしたい」と言明しました。
この通達を出した時の新宅友穂局長は退職後、製造業派遣会社でつくる日本生産技能労務協会の専務理事に就任。同協会は労働政策審議会部会に代表を送って派遣法改悪を主張し、要求に沿った改悪案が提出されました。
小池氏は「在職中は大企業に便宜を図るような通達を出す。退職したら業界団体に天下りし、法案を提案させる。まるで“越後屋”（商人と代官の癒着）だ。許されない。（元局長を）やめさせるべきだ」と批判し、衆院に回付された派遣法改悪案は廃案にすべきだと求めました。 子会社のダイハツが、ものすごい数の不正検査を行っていたが、親会社のトヨタが見逃すはずは、ないと思っていたが、トヨタ自身も不正をやっていた、というマンガのようなオチ。トヨタ方式と言われる工場管理のプロであるトヨタが、この様じゃ、日本の景気なんか、作られているんだろうな？ >>172
不正で国内の売り上げが落ちてもトヨタが傾かないように日銀が動いて今の為替で
トヨタもダイハツも国土交通省から何一つ制裁を受けてない事実
絶対にトヨタを叩かないマスコミ
すべて予定調和 数字ごまかして流通させたエンジンに誰が命あずけられるんだよ。
日本の機械は今は三流に劣化しているのを素直に認めて、トヨタも一からやり直すべきなんだよ。
お役所相手のごまかしでやってきたせいで、そこまで劣化した国になってる。 
