【EV】テスラ「サイバートラック」900万円から 4年ぶり新型車 [ムヒタ★]
【ニューヨーク=堀田隆文】米電気自動車(EV)大手のテスラは30日、約4年ぶりの新型車となる「サイバートラック」の出荷を開始すると発表した。価格は6万990ドル(約900万円)から。同社初のピックアップトラックのEVとなる。斬新な外観の一方、生産するのが難しい設計で「稼ぐ車」となるには時間がかかる可能性がある。
テスラが30日、テキサス州の本社で新型EVの出荷イベントを開いた。イベントに参加した...
2023年12月1日 5:47 (2023年12月1日 7:12更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN3006M0Q3A131C2000000/ この価格ならジープのグラディエーター買った方が遊べるし良いな
荷台にジムニー乗るだろアレ Section 179 Deduction. Qualified Vehicles.
https://www.crestcapital.com/section-179-deduction-vehicle-list-over-6000-lbs
IRS section 179 適合のクルマはたくさんある。
Tesla model X も含めて。
税金優遇だけでは売れない。 ウォルマートに買い物に行くとか子供の学校への送迎でわざわざ3トン近いクルマを転がすとか馬鹿だろう。 ムカつくがサイバートラックはアフリカで売り始めたら世界が変わる。
動く蓄電池だもん11kwの送電能力とかさ いっぽうアフリカ人はトラックにディーゼル発電機と軽油ドラム缶満載した >>230精製した油が安定的に手に入るならな。
なんで日本の感覚なのかなあ?
ガソリンも軽油も安定供給されるの難しいだぞ? >>228
配電網がスタボロなので無理。
と言うか、重過ぎて悪路が無理。
あんなのでアスファルト舗装されてないアフリカのボロ道をどうやって走るんだよ。
EV信者は、現実無視した妄想に酔うのが痛い。 >>232
送電網がダメなのにガソリンスタンドが整備できると思ってるの?
ってか「スタボロ」って何の略語? >>231
安定発電のほうが難しくね?
再エネなんてあてにならんぞ?
バッテリーはEVシフトのせいでバカ高いうえに劣化するぞ? >>234
中国人乙w
世界でも中国ぐらいだよ、燃料配給網より電気配給が優先されるのw
EVマンセー君って・・・www >>236
俺、支那人判定なの?
でっ、燃料供給システム構築と送電設備はどちらが安価? >>237
あーあ、この感覚差は致命的なのに・・・ トラックと言えば、セミはどうなったの?
もう普通に売られてなきゃいけない時期な気がするんだが >>240
一年ほど前にペプシコへ納品してそれっきりだったけど、量産は来年後半まで持ち越し
電池は約1MWh積むんだけどその調達目処が立たないからだろうね
Tesla Semi Volume Production Will Not Start Until Late 2024: Musk
https://insideevs.com/news/672016/tesla-semi-volume-production-wil-not-start-until-late-2024/amp/ >>236
電気の質調整は簡単でソーラーパネルからでも供給可能なんだけどな。
なんかコンセントに電柱電線とか日本の感覚しかないんだろうなあ。
EVに充電するのは原発の電気だろうが風力だろうがポータブルガソリン発電機だろうが、風力だろうが、水力だろうがインバータ通せば充電できる。
これが半導体安くなったせいで石油精製より手軽。
電話とケータイ電話に近い関係 トラックとしても使えないし
防弾ガラスなんかあっても
なににも使えないな
成金がウェーイするだけか
日本はこういうの真似しなくていい >>246
タイヤはみ出してるけど日本でOKなん? もうちょっと現実論で批判しようよ、妄想願望でデマ垂れ流しされては健常者は参加できない
市販車で防弾性能標準装備が特徴的なんだよ、この仕様であの重量と運動性能は皆無なんだよ
あの価格はバーゲンプライスといっても過言ではない、アメちゃんが欲しがる理由が全てだ
BEVで騒ぐ時期はとっくに過ぎている、物事を本質で見れないおバカちゃん増えた衰退の30年(笑) >>249
https://i.imgur.com/v9N0XZX.jpg
(´・_・`)
予想CGよりもモーターショー展示の
これくらいまで抑えてくれるはず >>252
ステンレスが綺麗だけど日本でトラック要らんしなぁ。 ランボルギーニ ウルスに引けを取らない存在感
大バーゲン価格だな >>245
イタタタ
スマホの感覚しかね―のなw
54kwhや82Kwhをソーラー電気を充電とか、頭悪すぎにも程があるぞwww 電力配給設備に必要な器機と土地。
この膨大なコストより、石油配給網の方が圧倒的にコンパクト。
石油配給網は地域拠点とトレーラーの極小コストで済む。
だから中国以外では、石油配給網の方をまず行うのが常識以前の当たり前なのよw
中国は、地域の反乱を防止する為に石油配給網を厳しく制限してる、パイプライン強制とかね。
電気だと配電止めるだけで済むので、管理が楽。
故に、中国では燃料・ガス・水道は無くても、電気だけは、どこだろうが格安で引く。
土地も全て共産党の持ち物で、電力配給で一番困る土地問題を簡単にクリア出来ちゃうw
なので、中国人は電気インフラへの過信が極端なのよね。
中国だけのガラパゴス・インフラなのを気付かずマンセーしてて草すぎwwwwwwwww デザインも酷いけど
4万ドルで売り出すとか言ってなかったか?
なんか最初の倍ぐらいの値段になっているよね >>253
日本のトラック需要はハンパないのだが・・・
ただ、軽トラより荷物の乗らないサイバートラックの需要は・・・ >>259
イーロン自身が、サイバートラックは失敗するかもってレスしちゃってるしねぇ・・・ ちなみに、日本ではデッキバンって需要もある。
ハイラックスもこの部類。
けど、サイバートラックで、その場を埋めれる訳もなく・・・
ttps://www.daihatsu.co.jp/lineup/haiso_deckvan/index.htm >>263
これでサイバートラックのパチもん作ってw >>241
>>242って書いてあるけど、追加情報はないの? >>266
大量生産は2024年後半から・・・らしい ちなみに、アメリカのトレーラー市場はカミンズ、ダイムラー、GMの主要市場。
そこをセミで年間5万台も奪うって宣言してる訳で・・・
必ず、何か動きがあるよ。
小規模で見逃される状況じゃ無くなってる EV車はアホみたいな車重でアスファルト傷めまくるんだから、補助金ばらまく前にガッツリ重量税取れや間抜け役人共。 >>267,>>268
ありがとう
面白くなりそうだね これボンネット下の空間とか確保されてるのか?
人引いたら即死しそうだが 重くする目的で厚さ3mmのステンレス板を採用した。
こんな会社にエコだとか二酸化炭素がーとか言う資格があるのか。 日産がパクるくらいデザインはイケてるってことになってるらしいな
ポルシェを牽引しながらポルシェより加速が速いってアピールは面白い ボディーが頑丈過ぎるよな
相手は潰して自分は生き残ろうて車
日本の車と考え方が根本的に違うね >>272,>>274
ピックアップトラックを買う人の心理の中に、大きくて重くて強そう、ってのがあるんだろ
ストレートにそれを体現してるんだと思うけどね >>276
ナゼかゴツいクルマは細い人が
スポーツカーにはデブが多い気がする モノコックだと適当に曲げて強度を高めるんだが
ただのペラ板だと骨組みが内部にあるんだろうな。
普通は乗り物というのは軽く作る戦いなのだが
わざと重く作るというのは蒸気機関車の粘着係数
(摩擦係数)みたいだ。 >>86
建設機械メーカーとかも新車購入後数年間転売禁止のところあるよ
所属会社に黙って会社名義で購入して自分で支払って他の会社に転売して発覚した奴を知ってるが
所属会社は即解雇されてメーカーのブラックリスト入りで噂も広まり何処の会社も雇わないから全く違う業種に転職
転売先の会社は今後一切メーカーとの取引禁止処分となりしばらくしてから廃業
所属会社は本人即解雇と転売先から買い戻しを評価されてなんとか無罪
結構やばい YoutubeでRvianのピックアップトラックを見たけど
あれは日本でも売って欲しいわ、カッコいい
アメリカだけなんだよな、凄く欲しい これ次世代技術満載らしいんだが、日本語で解説してるひとがほとんどいない
ステアリングホイールとステアリングラックの間に機械的な接続がないらしいんだが >>284
それあっちこっちでつっこまれてるけど、テスラみたいな完全分離式は日本車だとない 日本車はそういう設計はせんやろな。
マイコンのエラーやバグ、停電でハンドル操作ができなくなるってことだから。 >>286
テスラ、結構暴走してるのよね、ニュースにならんけど 0-400mとかちょっとおもしろかった
【ドラッグレース!】テスラ サイバートラック vs ハマー EV
http://youtu.be/yXLCANC9dnE 中古レンタカー落ちやら5万で買えるのに、EVのダサイ900万円投資は流石に無いな。 >>290
知人が現状で買ってリビルドエンジン積み替えで20万円とられてた。 銃撃にあっても銃弾が貫通しない仕様になっているが、交通事故発生時は、乗車している人のダメージがやばそうだな >>25万円程度で、車に乗れるエコですね。
コスパ最強とおもう。 >>294
最初から25万円出すなら違うクルマで良くね?
レンタカーってタバコ臭いぜ? >>15
こんな車を150万人が欲しがってるの?意味わからん。
流石にこのデザインはないでしょ この車両で主バッテリー交換すると400,500万円掛かりそう こんなもん日本で軽はおろかコンパクトカーでも衝突したら相手側の車はグシャグシャだろうな。
しかも乗用車じゃなくトラックだろうから歩行者保護も関係ないからボンネットも堅そう。
今の車は歩行者と接触して歩行者の頭部を守るために膨らみがあるからな。 歩行者衝突安全基準満たしてないからEUでは発売できないんだと >>300
クラッシャブルゾーン無しなのか
すると衝撃はそのままドライバーに伝わるから先に人体にデカいダメージが入るよね GM and Toyota are shaping up to be the biggest losers in the EV transition
https://techcrunch.com/2023/12/03/ev-transition-losers/ イーロンマスクのインチキくせー車買うやつなんているのか? サイバートラックは角張ってて通行人に余計なケガをさせるから欧州には持ち込むなって
Tesla Cybertruck's stiff structure, sharp design raise safety concerns -experts
> "We hope Tesla don't bring this vehicle to Europe. A vehicle of this size, power and huge weight will be lethal to pedestrians and cyclists in a collision," the Brussels-based nonprofit European Transport Safety Council said in a statement.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-cybertrucks-stiff-structure-sharp-design-raise-safety-concerns-experts-2023-12-08/ >>307
その前にテスラそのものが北欧に持ち込めないじゃん
最後のフィンランドもスト参加らしいしスカンジナビア半島全部アンチテスラだから長引くぞ >>307
そもそも、EUはEU内で欧州車を守りたいだけでBEVを求めてる訳じゃない
BEVで中国の侵略が進めば止めるし
BEVじゃなくても欧州車が守れるならこだわらない。
振り上げた拳を、みっともなく下ろせないだけやで テスラジャパンのサイトにサイバートラック出てるけど日本の歩行者保護の法規認証通らないだろ >>313
ニュースは良く見るべきだな
スウェーデンでの労働争議が発端で港湾労働者がテスラ車のデリバリーを拒否してる
それにデンマークやノルウェーの労組も呼応し、最後の砦だったフィンランドも反テスラ運動に参画した
英語圏のマスコミはもう1月近くこの話題で持ちきりだ
Musk's Scandinavian woes deepen as Tesla loses Swedish court case, Finnish union joins port blockade
https://www.cnbc.com/amp/2023/12/08/musks-scandinavian-woes-deepen-as-tesla-loses-swedish-court-case.html >>317
>>316は「テスラは北欧で売れてない」とは1ミリも言ってないな
そもそもテスラが北欧に配達されなきゃ売れないのは変わらないけど