リニア中央新幹線、液体ヘリウム不要に…JR東海が「高温超電導磁石」を実用段階に近づけた意義 [朝一から閉店までφ★]
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2023年11月27日
営業線を安定運行へ
ＪＲ東海はリニア中央新幹線の浮上や移動に必要な超電導磁石で、液体ヘリウムを使わない「高温超電導磁石」を実用段階に近づけた。営業線に使用できるという評価を国土交通省から受けた。
全量を輸入に依存する液体ヘリウムを使う従来型磁石では安定運行への影響が懸念されていた。同社は検査周期となる１年間分に相当する距離を試験走行し、営業線への搭載を目指す。（名古屋・永原尚大）
国交省が評価 コイルが冷凍機で冷却可能に
超電導磁石は従来の鉄道における車輪の役割を果たす重要な部品だ。車体を浮かせる強力な磁力を発生させるため、冷却によって電気抵抗をゼロとする超電導現象を利用して大電流を流している。
従来の「低温超電導磁石」は電流が流れるコイルをマイナス２６９度Ｃ以下に冷却するために液体ヘリウムを使っていたが、
高温超電導磁石はマイナス２５５度Ｃ以下で良いため冷凍機による冷却が可能となる。コイル素材をニオブチタン合金からビスマス系銅酸化物に変更するなどして実現した。
国土交通省は３月、高温超電導磁石について「一定レベルの技術的な成立性の見通しが得られた」と評価した。ＪＲ東海によると、磁力が急低下するクエンチという現象も克服しているという。
同社は２００５年から走行試験を実施してきており、ようやく営業運転にも使えるレベルの磁石を製作できる域に達したことを意味する。
低温超電導磁石は輸入に依存する液体ヘリウムを必要とする。調達できなくなるリスクがゼロではなく、リニア運行の安定性を低下させる要因となっていた。同社が運営するリニアを紹介するウェブページのＦＡＱ（よくある質問）に「ヘリウムが入手困難になることはありませんか」と記載するほどだ。
ヘリウムの価格も高騰しており、財務省の貿易統計によると、足元では２２年より２割高い１キログラム当たり約１万４０００円で推移する。高温超電導磁石を使えば、ヘリウムの調達リスクを回避できることになる。
構造が簡素になる利点もある。ヘリウムのタンクや複雑な配管が不要となり、冷凍機でコイルを直接冷やす構造となるため製作コストの低減を期待できる。
「検査周期ごとに発生する液体ヘリウム関係作業が不要になる点で省メンテナンスとなる」（ＪＲ東海）というメリットも大きい。
さらに、電力消費量の削減効果も期待できる。リニアが東京―名古屋間で１時間に５本運行すると、ピーク時で約２７万キロワットの電力を消費する。
同社で技術開発を担当する幹部の１人は、高温超電導磁石によって「電力消費を１割程度削減できるのではないか」とみている。
同社は検査周期となる１年間に相当する距離を走らせ、運用の安定性を検証した上で営業線への搭載を判断するとしている。産業界において高温超電導磁石の実用化は珍しく、リニアが先鞭（せんべん）をつけられるかが注目される。
車内の快適性追求 高速移動、スマホ接続課題
https://newswitch.jp/p/39430 なんか地下水の水位が下がってやっぱりダメみたいじゃないか？
トンネルのリニアはもう無理かもなw 工事しながらそんな事やってんの？
一個づつ片付けようや。 そろそろ「これがLK99だ」と韓国が言い出すころだな ＞リニアの技術開発は、東海道新幹線の営業開始よりも２年前の１９６２年に国鉄で始まった。
＞同社はクエンチ克服を受け、９９年に高温超電導磁石の開発に着手。
＞２００５年から山梨リニア実験線の車両の一部に同磁石を積み、走行試験を実施
これは昔の優秀だった頃からの土台があるから
低レベル化してる現在でも時間はかかったものの技術が出来上がったって感じだな
80年代から始めたホンダジェットみたいなもんだな なおこの技術が使われることはない
開業そのものができんからだ（笑） ｳﾘのｷﾞｼﾞｭﾁｭがなければ実現不可能だったﾆﾀﾞ!! ちょっと前にウリナラは常温超伝導の技術を確立したって言っていなかったニカ？ ＞長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に
＞伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。
＞調査はJR東海が2022年度に実施したもので、24日に県庁で開かれた環境影響評価の
＞技術委員会で報告されました。
＞それによりますと、大鹿村では伊那山地（いなさんち）トンネルの工事に伴って出る1日
＞当たりの湧水が、それまで500立方メートルだったものが、22年4月以降は、1,500～2,000
＞立方メートルへと急激に増加。
＞工事現場近くの2か所の井戸の1つで2.6メートル、もう1つの井戸では5.2メートルそれぞれ
＞水位が低下しました。
＞JR東海は工事によるものと認め、周辺への影響を継続的に確認するとしました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4439551faf47f770d42592a99549c35b1b6c69d6 MRIとかにも応用できんのかね？
MRIにも使えるならドイツ企業を駆逐できて、市場シェア独占できるんじゃね？ >>10
でもまぁ、そういうことなんだよ。
技術の進歩は素晴らしい。
しかし、現予定ルートで開業できるか否かはまた別の話。 川勝は環境問題に解決の目処がついたとか、日和るきっかけ出来たな。
これを逃すと逃げ場なくなるぞ 開業できたとしても乗る人が少ないと思うので，2両編成くらいでいいんじゃないかな 川勝平太知事(75歳)は、2025年7月に四期目の任期を終えて退任する。 >>25
技術開発に終わりはないので、開業前も後も当然技術開発し続ける。
たとえば、2020年3月に非接触給電に切り替える前は、燃料と発電機を積んでいた。
今回のヘリウムが不要となるニュース同様に、画期的な技術開発は続きますよ。 >>19
出来るでしょうね。今のMRIに使われている超伝導体も、ニオブチタン合金だから
マイナス約263℃以下にする必要があって、液体ヘリウムを使っている。
クエンチを起こして、熱エネルギーが大量に発生してヘリウムが気化したら
体積が700倍に膨らんだりしたら大変なことになる。
マイナス255℃以下でヘリウムを使わなければ、MRIも小型化できる。
MRIもそうだけど、
日本が米独より進んでいる次世代重粒子線がん治療装置に使うシンクロトロン
を超伝導にする世界初の実証機製造も今年開始された。 川勝が正しいと思う
人口が減り経済規模が縮小する日本で新幹線に加えリニアまで作ってどこへ行く
将来の重荷になるだけだ >>34
東海・東南海連動の大地震が来る前に、中央リニア新幹線を完成させないと悔やむことになる。
それに、日本のリニア方式を模倣した中国の中車長春軌道客車の高温超電導リニアシステムが
浮上走行実験に成功したから、日本がいち早く実用化しないとまずいことになる。 >>34
日本全体では人口減少するが
大都市への人口の集中は進むから
東京-名古屋-大阪の接続は、より重要になると思うのだがな JR東海に新幹線任せたのが失敗の始まりだな
他のJRと同様ローカル線の運営だけやらせておけば良かった
そうすれば地元と仲違いする事もなかったのに これ前から成果出ししてたやつだろ
今さらニュースかよ
川勝が妨害して時間稼ぎしている間に
中共が世界で初めて実現する予定(笑) これは兵器に転用できる技術だな
チャイナのスパイに気を付けろ >>8
>高温超電導磁石はマイナス２５５度Ｃ以下で良いため冷凍機による冷却が可能となる。
どのような冷媒を使ってマイナス255度を達成するかは知らないが、冷却装置の電力で
冷却が達成というところが注目点。 >>8
四川省成都の西南交通大学の高温超電導高速リニア工学試作車両は
液体窒素の摂氏マイナス196度で研究実験されている。 ヘリウム冷却も液体窒素冷却でも、冷却のための配管や保冷とその損失維持が
必要で構造と重量が増えそうだ。
冷却装置で冷却ができれば、構造と重量低減もできそう。
窒素冷却か冷却装置かどちらに勝機があるやら。 >>52
チャイナからは最近ほとんどスパイ来ない
もう学ぶものがないのかもしれん >>63超電導磁石をいかにして作り出すかだけでなく、効率的に作り出せるか
が問題となっているんでしょ。 >>34
そう思うヤツは自分の墓石にそれ刻んで貰えよ。後世の歴史家の笑いものになるように。 停電が発生しても、車両が高速で走行している間は、浮上力が常に生じているため、車両は急に地面に落下することなく、安全に停止します。
さらに、1か所の変電所が停電した場合でも、隣接する変電所からの給電が可能であるなど、冗長性の高いシステムとなっています。
こういうのって本当に大丈夫なんだろうか 大地震起きると地下深くに生き埋めになるよ
今の新幹線ですら停止まで2キロかけて地上で停止しているから
死なずに済んでる。それでも脱線したりしてるが、
最深部で停止した場合、どうするのかな
まあ、航空機墜落でも遺書を書いてたしな
トンネルなんて、断層が発生したらストロー折り曲げるより簡単に折れるよ MRIにも使えるな
どのくらい安く使えるのだろう？
マイナス255℃じゃ冷凍機の電気代も大変そうだけどww
ヘリウム使うよりマシなのか >>36
大地震きたらリニアは埋まるか水が出るのではないかと思ってる
JR東海が新幹線一本足から脱却するためだけに進めてる話なのでは >>34
ならば尚のこと過疎地域をすっ飛ばす乗り物にシフトするのは合理的となる >>72
地下の方が安全だと聞いたことがあるけど間違い？
東京駅の地下街みたいに隣に川が流れてたら恐ろしいけどね
停電で真っ暗闇の中、濁流に飲み込まれるのは嫌だww かつてトンネル崩落事故ってあったんだよ
あのときは中にいた何十台と言う車が落ちてきた岩盤で全部ぺっちゃんこ
遺体を掘り出すのに相当の期間がかかったぞ
これだって、地面の高さで埋もれたから掘り出せたが、
深い地の底に埋もれたら、どうするかな？ 安く維持管理できるようになるなら、名古屋大阪間の早期開業も可能ってこと？
静岡問題はしらんけど。 液体水素は
マイナス252.87℃から−259.14℃まで液体
つまりマイナス２５５度Ｃ は液体水素と冷凍機が有れば実現できる 実験線の運転ちゃんと意味あったんだ
もうやることなくてなんとなく往復運動こなしてるだけと思ってた 液体ヘリウム使うのやめて冷凍機にしてその冷凍機のガスがヘリウムなんだろ？
うちの会社のクライオポンプも10ケルビンぐらいまで落とすがガスはヘリウム使ってるわ リニアは今後も技術的進化によってどんどん実用性の高いものになってくる
いずれは輸出もできるようになるだろう
やっぱやって正解だったな ビスマス系なら液体窒素でマイスナー効果でるだろｗ
77K位で十分超電導状態になるが
学士時代、遊びで作って液体窒素で冷やして磁石の上で浮かせて遊んでたわ
19Kとかまで冷やす必要ねーだろｗ
んで今までニオブ系でやってたのかｗ
50年位遅れていて吹いたわ
流石観光立国日本ｗ
馬鹿が止まらない 常温常圧超伝導磁石でのリニアが最終ゴールだから
今の現在の技術力のレベルでやるのはけっこう力技な気がするな 部屋の隅っこで水がーって反対してるだけのやつよりJR東海のほうが社会貢献してるわやっぱ 「でんちゃでんちゃでんちゃっちゃ」の鉄輪オタクな
反リニアが当スレに書いてることはすべて「リニア中央
新幹線」スレで論破されまくったのに別スレで同じイチャ
モン繰り返す。井戸ネタで一気に10スレ以上立てるなんて
頭ラリってる。挙句のはては自らを貶すオウンゴールｗ
＞壊れたオウムのように何度も同じこと書いてて良く
＞飽きないね。不思議だね
論破されたスレに帰ってきて「106-107」を読み返せ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700818120/l50 「でんちゃでんちゃでんちゃっちゃ」の鉄輪オタクな
反リニアが当スレに書いてることはすべて「リニア中央
新幹線」スレで論破されまくったのに別スレで同じイチャ
モン繰り返す。井戸ネタで一気に10スレ以上立てるなんて
頭ラリってる。挙句のはては自らを貶すオウンゴールｗ
＞壊れたオウムのように何度も同じこと書いてて良く
＞飽きないね。不思議だね
論破されたスレに帰ってきて「106-107」を読み返せ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700818120/l50 リニア建設・万博・五輪開催賛成派の方達は、政治献金・政治資金パーティーや天下りには、
絶対に一切言及をされません
本当に日本にリニアや新たな新幹線・万博・五輪が日本に必要だと思うのならば、どんどんと日本各地で
開発・開催をすればいいのです
しかし、税金を中抜きする必要なんて何も無いはずです
為政者の方達も官僚の方達も、普段無給でお仕事をされているわけでは無いはずです
ご自身の給与や待遇にご不満があるのならば、別の職に就いていただければいいのです
特に国会議員達は、毎年毎年税金から既に300億円以上の政党交付金を受け取っておられるはずです
どうして、更にお金が必要なのでしょうか？
昼寝の合間にルビ付きの官僚ペーパーを読んで、マスコミからの質問に対して、半笑いで
『その指摘は当たらない』と言うだけで、数千万の給料が約束されている職の希望者が、
ゼロになる日が来るはずが無いのです
少なくとも私は、現役の国会議員に対する政治献金・政治資金パーティーは禁止にすべきだと思います
亀井静香氏が『政治献金を禁止にすれば、鳩山さんみたいなお金持ちしか政治家になれなくなる』と
仰っていましたが・・・
選挙費用の上限額や供託金の額を、最低でも10分の1にすればいいのです
政治家を目指している方に対して、一体どこの誰が『飛沫候補』かそうでないかを判断するのでしょうか？
親族に政治家が居ない、たまたま金とコネのある家に生まれて来れなかった方達は、全員が飛沫候補
なのでしょうか？ 私は天下り役人の方達には、重税を課すという各都道府県条例を作るべきだと思います
一日中個室でひたすら新聞を読んでいるだけ、月に2.3回30分の会議に運転手付きの
車で出席しているだけの天下り官僚の方達が、日本経済・日本社会に一体何の貢献をされている
というのでしょうか？
京都では空き家に対して、重税を課すという条例が制定されました
某世襲議員の方が国会答弁で、『職業選択の自由が憲法で保障されているから、役人が
退官後にどこに再就職しようが勝手』と仰っていました
天下り規制をするために、わざわざ憲法改正をする必要なんて無いのです
退官後に天下りと渡りを繰り返して、税金を掠め取りたいのであれば、勝手にやればいいのです
その代わり、天下り役人の方達には、所得税・退職金に対して80％の税金を課せばいいのです
上の方が天下って居なくなっても業務に支障を来さないというのであれば、最初から役人の方の
採用人数を減らせばいいのです
そもそも、わざわざやる必要のない政策を実行に移しているから、官僚は激務・人手不足になるのです
日本が経済的に衰退しているのは、少子高齢化が原因です
為政者や天下り官僚、大企業経営者の方達には、全員10人のお子さんがおられますか？
つまり、富裕層だけを優遇しても、日本の少子高齢化問題は絶対に解決をしないのです
今の日本で不足しているのは経営者や富裕層では無くて、ブルーカラー労働者なのです
日本は昔のように、一億総中流社会を目指すべきです
富裕層に対する課税を強化した結果、大企業や富裕層の海外脱出が多発すれば、出国税を
徴収すればいいのです
富裕層の方達がご高齢になって、医療費の安い日本に戻ることを希望された際には、
再入国税を徴収すればいいのです >>87
ならねえよアホか。新幹線ですら売れてねえのに。
リニアを軍事転用してレールガンですって米軍に売り込む位なら倒壊の株買うがな。 こんなん、本質的な困難があるわけでなくて最初っからの筋書きどおりだし、だからといってリニアが営業黒字になるわけでもねーよな ＞豊浜トンネル岩盤崩落事故 放送年：1996年
＞北海道の余市町と古平町を結ぶ豊浜トンネルで２月１０日朝、古平町側のトンネル
＞入口付近の岩盤が崩落した。トンネル内を走行中だった路線バスと乗用車１台が
＞直撃を受けた。崩れた岩盤を取り除く作業は難航し、４回にわたる発破作業で
＞１週間後にようやく取り除くことができたが、２台に乗っていた２０人全員の死亡が
＞確認された。
https://www2.nhk.or.jp/archives/movies/?id=D0009030277_00000
どんなに頑丈に作ったつもりでも、自然の力には敵わない。
この辺の過信がコワイ。 【朝日新聞×HTB 北海道150年 あなたと選ぶ重大ニュース】
積丹半島の豊浜トンネルで岩盤崩落事故 路線バスなどが巻き込まれ20人死亡
https://www.youtube.com/watch?v=bvbfpY0ThlI ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
