X



【EV】トヨタと出光、全固体電池の量産で協業 [エリオット★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001へっぽこ立て子@エリオット ★
垢版 |
2023/10/12(木) 16:00:13.61ID:OBRp/siV
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO3947493012102023000000-1.jpg?ixlib=js-3.8.0&w=3551&h=2220&auto=format%2Ccompress&fit=crop&bg=FFFFFF&s=86cb8fdc9371c890718bf076fa929e39
全固体電池開発の量産に向けた協業について、記者会見するトヨタ自動車の佐藤社長(左)と出光興産の木藤社長(12日、東京都千代田区)

トヨタ自動車と出光興産は12日、電気自動車(EV)向けの次世代電池「全固体電池」の量産に向け協業すると発表した。全固体電池はEVの性能を飛躍的に高める「本命」とされ、トヨタは2027~28年の搭載車投入を目指している。材料の製造技術に知見のある出光との協業で開発スピードを速める。

両社で同日合意した。今後、実証装置を開発し量産するなど協業を進める。

次世代電池の本命とされる全固体電池は、充電時間を短くした上で航続距離も伸ばせるのが特長だ。EVで現在主流の液体リチウムイオン電池とは違い、固体の電解質内でリチウムイオンを移動させる。

https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO3945794012102023000000-1.jpg?ixlib=js-3.8.0&w=900&h=599&auto=format%2Ccompress&fit=crop&bg=FFFFFF&s=9a6f481c768319ee4f10e08fcda97ffe
トヨタ自動車が開発中の全固体電池

今回、両社が協業の対象とするのは硫化物系の固体電解質で、柔らかく他の材料と密着させやすく、量産しやすい利点があるという。

同日、東京都内で記者会見したトヨタの佐藤恒治社長は「ここからはものづくりのフェーズ。鍵を握るのが自動車産業とエネルギー産業の連携だ」と強調。出光の木藤俊一社長は「今問われているのはポテンシャルや夢ではなく実現力。出光は材料である固体電解質の量産を通じ技術力で支えていく」と述べた。

トヨタは27~28年に全固体電池を搭載したEVを投入する計画を掲げる。開発を進めているのは、充電時間が10分以下で、航続距離約1200キロメートルの性能だ。トヨタの現行のEV「bZ4X」向けリチウムイオン電池の充電時間は約30分で、航続距離は約600キロメートル(CLTCモード)だ。EVの利便性が一気に高まることになる。

トヨタはEVの世界販売台数を26年に150万台、30年に350万台まで伸ばす計画を掲げている。ただ全固体電池は実用化した後も当面は一部の高価な車種への搭載に限られるとみられ、安価なリン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池の開発も進めている。電池でも多くのラインアップを用意し、幅広い需要を取り込む。

2023年10月12日 11:38 (2023年10月12日 12:44更新)
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD122OQ0S3A011C2000000/
0004名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 17:34:49.28ID:h6qqs7vG
やはりトヨタじゃ作れないか
どんどん立場が弱くなる
0005名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 17:45:42.05ID:EY9EOyKd
トヨタ、全固体はほぼほぼ吹かしだからな
日本国内で作れる技術力のある企業はない
出光と提携してる時点でお察し
0007名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 19:00:04.96ID:lwupZwFd
トヨタが技術を独占するのを意図的に避けたんじゃないか?
0008名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 19:00:10.63ID:lwupZwFd
トヨタが技術を独占するのを意図的に避けたんじゃないか?
0009名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 19:42:10.40ID:CtFIUdWV
 
で・・・出光
0010名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 20:08:45.49ID:OHQUDqXR
2027〜28年
アバウトすぎ
はい終了
0012名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 20:49:03.15ID:5UDroMfs
与太は椅子に座って文句垂れてるだけでしょ
0013名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 21:15:06.19ID:ftaiBlX1
やっぱり日本車にしとこうかと思っちゃうよなあ
一連の流れを観てると
外国勢糞過ぎんだろ
0014名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 21:35:34.43ID:o3kE/G68
半導体会社からも足元見られてるし、トヨタどうすんのこれ?
0015名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 21:45:17.58ID:BwztmSk9
現行の電池のEVの処理、扱いが大変になるんだろうな
0016名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 21:54:46.55ID:j9CFIw2j
>>12
全固体の基礎研究と開発はトヨタ中央研でやってる
根っこのノウハウと特許はトヨタが押さえてる
0017名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 22:56:17.21ID:64j8VEG+
流石さぞう
0018名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/12(木) 23:45:58.75ID:PXCwJzk9
固体電池は耐久性はどうなんだろう?
近時たいていの機器は電池のせいで使えなくなる
0019名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 02:13:17.49ID:FZzuQADf
硫化物系で最強のタッグじゃん。
0020名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 04:32:06.72ID:sy5+lkQr
>>16
どこからパクってきたの?
自前じゃないでしょ。
0021名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 05:19:36.49ID:ObGYulms
>>5
吹かしっていうか別に全固体電池って夢の技術じゃないからな
EV用に使うのが効率悪すぎるってだけで
寿命の問題で売り切りは絶対出来ないから最長1年とかサブスクにして出すんじゃないかと思う
0022名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 08:10:45.91ID:1KD2xc+x
トヨタが他社と協業して上手くいったためしがない。
0024名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 08:42:30.49ID:KKE2Zs5H
>>18
想定寿命はいまの有機溶剤使ったリチウムイオン電池より長いよ
なにより破損したときに爆発しないというクルマ向けとしてはありがたい特性を持ってる
0025名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 08:47:14.75ID:fEoszeca
>>24
固体電池は内部に発生するマイクロクラックによる劣化が問題だったのだが
その点を解決したのがトヨタの固体電池
0026名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 08:49:26.78ID:fEoszeca
利用温度範囲が広いことから車用だけではなく
飛行機や衛星に搭載する電池としても有望だね
0029名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 11:52:51.85ID:s7pgPH0b
いくらEV増やしても戦争で原発やっちゃうんだから電気が無いでお終いとかあるんだろうかなあ
0030名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 12:20:52.30ID:ObGYulms
>>27
実用性ない全固体EVならトヨタでも中華でも作れるんだよ
トヨタ以外そんなアホなことしないってだけで
0031名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 12:26:09.40ID:4TyPepkF
>>23
審査官がゴミ特許をはじければよいのだが、実際のところ難しいよね。
最先端の企業の開発で、何がキーポイントか、とか実際のところやっている人間にしかわからん。

結局、過去に出願された特許との関係性で判断するしかない。そして、積み上がったゴミ特許をもとに云々。
0032名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 14:51:35.48ID:s7pgPH0b
路面に埋設したコイル?上で充電、その道を走るだけで、を今東大他で研究してるから電池の容量問題は何れかなり解決されるかなと思う
0034名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 16:57:53.90ID:1KD2xc+x
トヨタが他社と協業して上手くいったためしがない。
0035名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 17:11:12.03ID:fEoszeca
>>34
上手くいってなかったら、プリウスは出来とらんよw
朝鮮人の嘘は底が浅すぎる、英国でシバかれて出直せや
0036名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 18:13:48.17ID:T0ZoGOad
トヨタ
パナソニックと共同開発してたと思ったら止めてたのね
次は出光か〜なんか食い散らかしてるイメージ
メガキャストも鋼板技術日本から技術移換させたから中国でなしえた感じするし、どうもトヨタは良いイメージ無いな
0037名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 18:21:42.65ID:CgWSE8lV
出光から固体電解質用の材料を供給してもらうって話なだけなのに変なレス沢山付いてるの見ると、ほんとここビジ板なのかよって思ってしまう
せめてソースくらい読めよお前ら
0038名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 18:44:33.43ID:owhFjgt9
>>35
俺を韓国の大馬鹿にすんなぼけ
海でも陸でも俺を叩いたのは、フランス大使館の大馬鹿とかだろ
外人部隊とか

イギリス王室の工作員はまざてっただけ、しょうせんカネで

高校時代も、さんざんフランス大馬鹿で俺をたたいて
舘ひろしで翼をひろげてだ、UKだって
結果、かおりもみんなおまえで破壊したじゃないか

しまいに、かおりがレアメタルだとか大馬鹿でこの話題
0039名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 18:48:39.23ID:fEoszeca
>>37
電池についてはトヨタと言えども素人だよ
今は商業的にモノ造ろうと思うとそこらじゅう法規制だらけなんだよ
MRJなんかそれで失敗したのを忘れたか
出光?何で?と思ったら昭和シェルと合併してんだよね
アソコは地味に電池に関わってんのよ
選択と集中!とか言って電池事業斬ってたら
トヨタとの協業なんか無かったと思うわ
0043名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/13(金) 19:41:17.77ID:B0GvHGQx
>>42
規制があるから新規参入が難しいことと、
あるプロジェクトがそれ以前の問題として技術力不足で破綻することは別の話
MRJは前者の話以前に後者だった
0044名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 00:14:49.65ID:29DrgmfC
>>43
やはり解ってないね
その思い込みがある限りこれ以上のやり取りは無駄だ
残念ながらお前との話はこれで終わりだ
0045名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 00:42:29.34ID:29DrgmfC
固体電池に意図的に過電圧を加えたら
新しいメカニズムの爆発物として使えるのかしらん…
0047名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 10:10:41.00ID:MJadUQ7P
MRJってじつは外国人スタッフが大量にいて、認証取得回りは分かってたんだけど、
素材とかの問題で普通にぽしゃってるんだよな
それ言うの恥ずかしいから「認証が難しすぎた」って言い訳してる
まあ日本に技術がないのはホンダジェットがエンジンだけ米国製なのからも分かるが
0048名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 10:34:06.35ID:uGiXj7oo
ガソリンスタンドが無くなるから、わざと石油元売りと組んでる。
そこを充電スタンド、整備場所にするつもり。

トヨタの戦略とはいつも既存の自動車産業を積み残さないように組む。
0050名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 14:16:32.97ID:9E2fJMG7
>>39
認可の問題でもない

まずMRJは売りだった軽量化の
炭素繊維プラスチックフレームが
コンピュータシミュレーションの際に
初期設定値を誤るという初歩的ミスで
実際に作ってみたら強度が全く足りず
金属フレームで機体を再設計

安全のための冗長性をもたせる配線も
安全性の低い戦闘機のような
同じ所に配線這わせるという意味のない設計で
安全性が確保されていないという事で機体から再設計
0051名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 14:29:08.08ID:9E2fJMG7
>>46
関連性があるのは
ガラス基板すると豪語している
インテルだけど日本には来ていないから

バラマキされる日本の税金が目的でしかない
0052名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 15:21:42.91ID:5bmqVlNJ
怒らないでちゃんと答えてほしい

今のリチウムイオン電池より高効率な全固体電池って実現化可能なの?
0054名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 15:55:12.87ID:U7KyjFXA
>>13
EV市場1〜2年で景色変わるって豊田元社長がいってるからな。
それまで待ってる人いっぱいいるんじゃないのw
中国は本命が出てくるまで売りまくりたいところだろう。
0056名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 16:03:06.19ID:U7KyjFXA
>>52
問題はそっちじゃなくて、電力確保の方じゃないのかね?
全固体電池については日本勢が凄い勢いで開発しまくってるみたい。
プロジェクトXにできそうなくらいw
0057名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 16:05:37.14ID:cKv0dzoM
>>52
電気を取り出すことに限ればまだまだ難しい
また未だ量産化の段階でないという事で製造コストという点でも効率改善の余地はまだまだ

ただ環境変化に強いので充電時の発熱とか極寒時の凍結とかを気にしなくても良くなり
運用効率というか使用感は悪くないのかもね
0058名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 16:42:40.61ID:cF+5+AIR
>>55
アホな
0060名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:03:43.05ID:5bmqVlNJ
採算とかじゃなくてリチウムイオン電池より高効率な全固体電池は技術的に実現可能かどうか聞いてる
0061名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:07:23.97ID:q56miVGt
>>55
村田製作所だったかな?ボタン型の全固体電池はもう市場に出てることを考えたら
スマホ向けみたいなEVより低容量の全固体電池のほうが先に出るかもね
0062名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:08:00.19ID:MJadUQ7P
>>60
それなら可能だよ
中国企業は2024年に量産化予定だし
だからトヨタのは吹かしだと言っている
プランが後ろ倒し過ぎる
0064名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:10:27.16ID:MJadUQ7P
>>61
上でTwitterの有識者の言ってることが本当なら、
全固体は炎上時に有毒ガスが出るようなので、
スマホのような対策がしにくいものに搭載するかはちょっと疑問な気もするな
そもそも今の液体のほうが全然容量が足りてないわけでもないし
0065名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:15:15.03ID:5bmqVlNJ
>>62
ずっと前から電池の研究してた人がリチウムイオン電池よりエネルギー密度の高い全固体電池は不可能って言ってるけどその人とあんたのどっちが嘘ついてるの?
0067名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:24:06.50ID:KTAlldN0
>>52
ずっと研究してるバッテリー屋が少なくともこの先10年はEVでの実用は無理と言っている
できると言い張ってるのは最近研究始めた素人のトヨタだけ
0068名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:25:24.54ID:2FLs8FbL
>>66
まずトヨタが全固体とか言い出しから
混乱させている

トヨタのはセラミック電解質
中国のは既存のポリマー系電解質
その研究者が言うように
ポリマーでも固体と言えるから
0070名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:36:31.52ID:cF+5+AIR
トヨタ憎しのなんと多いことかw
0071名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:41:50.01ID:MJadUQ7P
>>65
そのひとでしょ
ちなみに日本の技術者は劣化してるから「できない」ってすぐ言うよ
有機ELもできないって言ってたし
0073名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 17:57:41.64ID:2FLs8FbL
>>69
横から失礼するが!自分で調べろよ
他人に聞くだけでなく
0074名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 20:15:27.05ID:x2g8G2nk
>>52
中国系を除けば一番量産に近いと言われてるのがVWと組んでいるクアンタムスケープだ
エネルギー密度は400W/kg近くで充電速度も15分と短い
ただ充放電サイクルは800回と液体リチウムイオン電池の数分の1しかない

充放電サイクルを伸ばす設計もできるけど、そうするとエネルギー密度が低下しコストもアップする
調べて見たけど硫化物固体電解質を使う電池はどれも同じような性能しかない
現状では全てゴミ同然という判断だよ
0075名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 20:34:16.46ID:1OKj6UnD
>>64
この人全固体の硫化水素にこだわるが、今のリチウムイオン電池から出るフッ化水素には何も言わない人だからねw
0076名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 21:01:15.86ID:MJadUQ7P
>>75
フッ化水素は危険だって言ってるやつがいるけど、
HV車両について言わないしHVがやたら燃えてるわりに中毒死が発生してないので、
大きな問題にならんだろうね
0077名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 21:23:54.81ID:hgQPH6ic
>>56
ガソリンの用途が車から発電機に切り替わるだけだと思うけどね
トヨタと出光の協業とはそれを見越した話かと
エネルギー利用効率が悪い自動車エンジンから効率の高い発電設備に移行するだけでもCO2削減になるって話じゃないかな
0079名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 21:49:34.51ID:MJadUQ7P
トヨタはどっちかっていうと全固体じゃなきゃEVは実用化できないと勘違いして、
液体のほうを軽視してしまった流れよな
0080名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 22:00:15.44ID:EDKjqR/K
トヨタって全く未来が見えてないと思う
まず、円安誘導のゴリ押しは経済学や金融論が理解できてない
外為レートを適正値から乖離させて円安にさせるって為替操作で共産主義だからね
ジャニーズと同じでおかしな政策をメデャアやリフレ派が擁護してきた
それから、BEVはロボティクスだともう50回は言ってきた
要するに、自動車メーカーが注力すべきはAIだし制御系のシステムだろう
これは重工業メーカーも同じ。欧州ではかなり先行して重工業メーカーがAIシフトを始めていた
三菱重工はトヨタと同じでかなり出遅れ
ヒュンダイがボストンダイナミクスを買ったのはそれが分かっているから
トヨタは内燃機に固執しすぎて水素に寄り道した時間は全て無駄
水素は褐炭から作ってるんだから筋悪だろう
なんていうか、企業として正義がない
レゾンデートルがない
経団連自体にも
円安を要求するくらいだから正義がない
あるべき姿が理解できてない
自由主義経済のなかで自動調整されるレートを人為的にいじくったばかりに大変なことになってる
政府や日銀が経団連の言うことをきくからダメなんだよ
ケインズが為替操作を勧めたの?
ばっかじゃねーのマジで
白川が正しかった
もう10年も円安は間違えていると言ってきたがその通りになった
経団連の要求どおりに経済運営するから内需がボロボロ、野口も言っているが、輸出企業を甘やす結果に繋がってしまった
日本って政治家も学者も財務省もアホばかりで哲学がない
受験勉強バカを社会に増やしすぎてるんだと思うよ
社会が未来に向かって進んでいっているってことが分かってない
もうこの国は終わりだよ
8割もワクチン打ってさ、バカしかいないのに民主主義が成立するわけない
もうこんな国終わりだ
0081名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 22:10:36.20ID:78vHwU2V
全個体電池の主要な特許が切れたら
いよいよ中国の天下になるんだな
そこどう考えてるんだ?
0082名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 23:56:10.47ID:9E2fJMG7
>>78
ド素人だろトヨタは
協業していた東工大のセラミック電解質を
研究していた大学先生に騙されたんだよ

東工大の先生が40年研究して
40年前から解決していないセラミック電解質の寿命問題
トヨタがわざわざ試作EVまで作ったのだから
何か解決法があるのかと思っていたら
試作の結果、寿命短いからEVに使えないと
当たり前の事を発表
0083名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/14(土) 23:56:39.63ID:9E2fJMG7
>>78
ド素人だろトヨタは
協業していた東工大のセラミック電解質を
研究していた大学先生に騙されたんだよ

東工大の先生が40年研究して
40年前から解決していないセラミック電解質の寿命問題
トヨタがわざわざ試作EVまで作ったのだから
何か解決法があるのかと思っていたら
試作の結果、寿命短いからEVに使えないと
当たり前の事を発表
0084名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 00:15:53.88ID:bn67oM8x
>>1

これでいきなり電気自動車が実用化されるとは思えないが、
もしこれがうまくいけば、世の中はかなり変わるな。
まずは屋根上太陽光がエネルギー収支から見ても、
元が取れるようになる。
0085名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 04:41:34.50ID:5UNdo9lM
またトヨタがEVの普及を妨害してるのか、今度は出光と組んで
0086名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 04:53:32.33ID:SzyCD+8P
2030年以降量産化

これでめじゃねぇ?
0087名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 05:35:55.42ID:WK+H4QAh
>>53
古株気取りでマウント取ってる老害乙こんなキチガイだらけのオワコン掲示板に向いてなくてほっとしてるわw
0088名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 08:51:40.39ID:HR6Of8OP
>>76
そもそもHVとEVでは積んでる電池の量が違いすぎるからねw
君は知らないのかもしれないがw
0089名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 10:07:40.77ID:4uWDq9I3
>>88
具体的に計算して出してみて
どの大きさのバッテリーなら微量のフッ化水素の放出が危険になるの?
それが言えないならどの大きさが安全でどの大きさが危険が言えないよ
0090名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 12:54:18.37ID:bsIle1++
惜しい 重複
0091◆ElliottbHk
垢版 |
2023/10/15(日) 13:18:11.33ID:8Cv3EI3M
>>90
>>2 で誘導はしてますよ。
ただね……

このスレ
16:00.13.61
先行スレ
16:00.09.45

4秒差は回避不可能です……
0092名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 16:40:54.29ID:a6QEe4Zg
>>12
キミは馬鹿かねw
日本の高学歴企業経営者の多くが特許出願権利をメンドクセーと軽んじている中
名古屋の製造業界は世界水準の特許出願に全身全霊掛けている
東京企業の広告代理店根性では話にならぬ
0093名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 16:44:11.95ID:a6QEe4Zg
>>67
公表するわけないが
全固体電池の電極劣化に解決策発見した開発キーマンを
トヨタグループが徴用したとか考えないのかな
0094名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 22:43:08.69ID:agRLxZWZ
トヨタはやるやる詐欺ばかり
トヨタの言うまま故安倍総理が、サミットで各首脳に「東京五輪時、都内を水素車が走り回っている」と言い切った
トヨタの予定では、五輪時には水素車が毎年3万台売れる予定だったからねwwwww
全固体電池も2025年に完成の予定だったが…wwww
0095名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 23:05:15.54ID:N3wpVVhj
>>93
妄想乙www
0098名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 23:16:34.87ID:Wt8goSfh
>>13
EVとか今買うのはアホか人柱
いずれ安く高性能な奴出るからそれまではHVとかでいい。
あと、外車はディーラー網が貧弱過ぎる。EVなら絶望レベル
0099名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 23:29:22.70ID:8HNz8mi/
トヨタはLGと電池の長期契約を締結してかなり大きなニュースになってる
でも絶対こうなってしまうと思ってた
個体電池はコスト面でネックなのにBEV後発のトヨタが仮に開発できたとしても個体電池を搭載できない
自動車産業は資本集約型産業で固定費率が高いから先行しているテスラなどにコスト面でめちゃくちゃ不利
後発は固定費を分散できないから基本的に価格で不利なんだよ
トヨタはBEVで出遅れたコスト面でもふりだし、AIは先行企業にメリットがあるからトヨタは総合的にめちゃくちゃ不利な状況に置かれてる
メディアを使ってバンバン広告戦略するしかないけど、これまでさんざんBEVに対してネガティブな発言を繰り返してきたから一般消費者もトヨタに対しべBEVに関して良いイメージを持ってないのではないか
0100名刺は切らしておりまして
垢版 |
2023/10/15(日) 23:36:12.19ID:8HNz8mi/
BEVに関してはまだ日産の方が確かにイメージがよい
日産は結局のところゴーンの戦略が正しかった
でも日産はゴーンを追放したので世界では非常にイメージが悪い
ゴーンはレバシリ商人の頭目だったのにレバシリ商人に喧嘩を売ることになってしまった
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況