【企業】配達員切り３万人。ヤマト、一斉に通告「黙って７カ月後にクビになれと…」 [田杉山脈★]
宅配大手のヤマト運輸が、顧客企業のカタログやチラシを各家庭に配達する業務（クロネコＤＭ便）を委託してきた個人事業主（クロネコメイト）との契約を、来年１月３１日付で一斉に打ち切ろうとしていることが分かりました。日本郵政グループとの協業に伴い、集荷以外の業務を日本郵便に移管するという理由で６月、個人事業主に業務委託契約の終了を通告しました。
横浜市在住の６０代の配達員は８年前からクロネコＤＭ便の業務を請け負って、１日平均４００部のカタログやチラシを自前のバイクで配達してきました。６月にヤマト運輸の営業所長から呼び出され、来年１月末での契約終了を告げられました。「日本郵便への紹介はないのですか」と尋ねると、「一切ありません」と所長。「黙って７カ月後にクビになれという話ですか」と聞くと、「そうです」との返答でした。配達員は「月３０万円程度の収入のあてがなくなる。人間をなんだと思っているのか」と憤慨します。
日本郵政グループとヤマトグループは６月１９日に「持続可能な物流サービスの推進に向けた基本合意」を締結。「両社の経営資源を有効活用する」「トラックドライバー不足の緩和に貢献する」などとして、クロネコＤＭ便のサービスを来年１月３１日に終了し、日本郵便の「ゆうメール」を活用した新サービスを開始すると発表しました。ヤマト運輸が顧客から荷物を預かり、日本郵便の配送網で届けると説明しています。
さらに両社は、法人や個人事業主の小さな荷物を宅配するヤマト運輸の「ネコポス」サービスについても１０月から順次終了し、日本郵便の「ゆうパケット」を活用した新サービスへ移管すると発表しています。ヤマト運輸が預かった荷物を日本郵便の配送網で届ける計画です。
本紙の取材に対してヤマト運輸は、クロネコＤＭ便とネコポスの業務を委託している個人事業主は合わせて全国で約３万人にのぼると答えました。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik23/2023-08-08/2023080801_02_0.html >>566
↑
にあったが、中距離、長距離ドライバーのことらしい。不足は。 メール便の配達を止めるだけで集荷は継続なんやろ
配達が郵便局に集中するだけ 超小型郵送物の配送は日本郵便が強いよねという当たり前の結論だな
郵便局網が発達してるし法律で維持することが定められてるから仕事増えるのは稼働率上がって嬉しいだろう クロネコメイトの管理も大変だったと思う
日本郵便は社員が多いから統制も効くけど >>572
受け入れ準備で大騒ぎしてるけど、土曜休配スタート以来物数激減、メガ局レベルでも屑どもが暇もて余してフラフラ遊んでる現状。
ちょうどいいんじゃないと思ってる。
捌くスペース的に結構厳しいかなってだけ。 >>575
郵便局に拘らず倉庫にする店舗借りたらいいわな
ヤマトみたいに 今の社長が極端なコストカッターだしね。
宅配ビジネスからも手を引くとか言い出してるし。 人足りないといっていた割にはかなりの人数と契約きるんだな。委託契約の扱う配達物の内容変更すれば今働きすぎの人の仕事減らせられるのでは？ どんどん都市部のインフラが潰れていきますなあw
でも山奥にはちゃんと道路通っててヤマトが荷物届けてくれますw
自公に投票するのはそういうこと もうマンションはマンションの玄関前に置けば良いことにすれば良いんじゃね？
それだけでも配送業界大助かりだろ。 運送業は人手不足だから、先ずは中型免許必須だと思う。小さな荷物は単価が取れないから、必要なら筋トレもしないとね。町工場や建設業でも体力勝負だし >>587
郵便局はユニバーサルサービスだぞ
原則どこにでも配達する >>588
配達困難除外区域というのが一応存在する。
断崖絶壁真下2戸4人、船でしか行けない礼文島召国とか。 事業主という、自らの立場も理解してないとは
７ヶ月も猶予があったら、新しい契約ぐらいとってこい
労働者とは違うんだよ、甘えんな 7ヶ月も前に予告してくれてるんだから、突然でも何でも無いわな。 >>595
フルタイム出来ない配送エリア狭い
こんな遊び半分みたいなのと契約する気ないね（例えば佐川の渋谷エリア拠点は品川だぞ）
まだ郵便の方が拠点が多いから現実味がある >>596
だから佐川は広くて空いてる道で、ちょっと大きなトラックで営業所から運んできた荷物を
軽トラに積み替える。
その作業を、佐川の営業所が見えるような場所でもやるのが理解不能。 >>25
これにガソリン代やメンテナンスや保険代諸々経費自分持ちで+社会保険＋税金なんか差っ引いたら雀のだよ。 >>25
これにガソリン代やメンテナンスや保険代諸々経費自分持ちで+社会保険＋税金なんか差っ引いたら雀のだよ。 今どきでもカタログやチラシの配布なんか需要あるんだ
そんなん見る人いるんだ >>596
効率重視で湾岸部方面に寄せてるだけよ
他の営業所も23区右下が多い
ちなヤマトより利益率高い 佐川ってヤマトでいう宅急便○○センター無いもんね。
営業所＝ベース→直配達、そりゃ利益率高いでしょ。 ちょっと広くて停まっていられる道で、営業所から荷物を運んできて、
実際に配達する軽のバンなどに積み替えるのが佐川。
その積み替え作業を、営業所から100mくらいしか離れていない路地でもやるのが理解不能。
大きなトラックに一度積む手間がかかるのに 今日もマスクのネコポス仕分け倉庫で働いてきた
あれが無くなるって事かい ドライバー不足なんだから、他の会社で雇ってくれるんじゃないか？ 切られたクロネコメイトが何（車の種類）で配達してたか知らないけど
2トン以上のトラックを運転できる者を切ってたらヤマトが馬鹿だな。 
