【自動車】EU エンジン車の販売継続 トヨタのヨーロッパ幹部が歓迎 [ムヒタ★]
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EV＝電気自動車へのシフトを進めるEUが、合成燃料の使用を条件にエンジン車の販売継続を認めることで合意したことについて、トヨタ自動車のヨーロッパのトップは、「小さな一歩だが現実を踏まえたものだ」と述べ歓迎の意向を示しました。
トヨタは30日、フランス北部のバランシエンヌ工場で生産する主力の小型車「ヤリス」が、世界で販売台数が1000万台を超えたと発表しました。
これについて、4月からトヨタモーターヨーロッパの社長に就任する中田佳宏氏は、燃費がよくCO2の排出量が少ないハイブリッド車が好調で、脱炭素を志向するヨーロッパで受け入れられているという見方を示しました。
そのうえで、ヨーロッパのEVシフトについて「いま販売されているEVは高い価格のものが多く、バッテリーの充電施設も十分に整備されていない」と述べ、普及には課題があると強調しました。
さらに、エンジン車の新車販売の禁止を目指してきたEUが、二酸化炭素の排出が実質ゼロとされる合成燃料の使用を条件に、エンジン車の販売の継続を認めることで合意したことについて「大きな流れが変わったとは思っていない」としたうえで、「小さな一歩だが現実を踏まえて変化が起きた」と述べ、歓迎する意向を示しました。
また「EU＝ヨーロッパ連合がさらに見直しをすることはゼロではない」とも述べ、トヨタとしてはさまざまな選択肢を提供できるようEVシフトを巡るヨーロッパの議論を注視していく考えを示しました。
2023年3月31日 11時00分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230331/k10014025221000.html https://youtu.be/T77M9oBT4CQ
車はね、エンジンの唸りや囁き、嘆きに耳傾けながら
車窓を流れる季節の移ろいや地形変化の喘ぎを
感じながら運転するものなんだよ 【画像】ジャップ、大阪の町工場が本気を出した結果、とんでもない「空飛ぶ車」が完成www [245467615]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1680232568/
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ここを見ておけば！経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/15-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1676457026/ 自らに有利なレギュレーションに変えるのは欧州諸国の常套手段。
しかしそんな姑息なことで競争力がつくこともなく欧州の自動車産業が衰退してきた歴史がある。 トヨタはEVシェア0．3％しかないんだからガソリン車売れるなら歓迎するだろ 日本の軽自動車も新排ガス規制適合のためEVかe-powerに移行するしかないそうだな
結局 電動化は不可避だ、EUは何度でもルールを変えてくるぞ e-fuelなんかニッチに限ると断定されてるのに何言ってんだろ
本当にEV時代に間に合わないようだな
トヨタ終わったな >>12
五毛さん、頑張るねぇ
今ってギャラ良いの？ 注視するのもいいけど日本の企業はもっと政治力を身に付けないと。 >>1
流石に中華に覇権を簡単には渡せないし欧州が折れたか 覇権握られるとトヨタ叩きしてる訳にはいかないしな せめて西側が主導出来ないと世界経済は悪化する >>8
いやこれまでのも、これも全く欧州に有利ではないんだが
どこからその馬鹿げた発想が出てくるんだ 「合成燃料の使用を条件に」というのが抜けてるやろ
合成っていってもイタリアとかが希望したバイオ燃料は含まれない
ドイツがやってる水素と炭素から直接燃料作るヤツだけだ
しかし合成燃料は目が飛び出るほど高額
（日本で作るとリッター当り７００円・・・海外だと「円安」関係無いんで３００円台らしいが）
暫定的、時限的な措置としか思えんね トヨタ、スバル、マツダが耐久でバイオ燃料使って研究車両で走ってるよね確か トヨタがEUで独占的な地位になって完全に天下とってしまうのもまずいんだろう？
EVが技術的に成熟するまで、トヨタがハイブリッドエンジンを
欧州メーカーに提供するしかないんじゃね？ 使える燃料の種類を考えれば罠ということがわかるにね。
歓迎とはお間抜けすぎないか。 バイオってサトウキビから取れるやつ？
それとも藻とかのやつ？ 欧州のトヨタ虐めは酷すぎる
災害や戦争が起きても絶対に寄付しない あれ？トヨタは水素を諦めてEVに全力投入するんじゃなかったっけ？ どうせ次は合成燃料何割含まれてればオッケーとか言い出すよ >>30
あり得んよ。それを認めるならHVを認めてるわな
欧州なめすぎなんだよなあｗ根っこはグレタと同じってのが理解してない
>>17
可能性としては核融合とかで凄く電気代が安くなれば使えるレベルになるかもしれんけどね
もっともその場合は、EVはほんとにタダみたいに燃料代がかからなくなるがｗ >>32
> 俺たちが世界のルール
別にこれは連中の域内の話だが
日本がやるわけじゃない、これに文句を言うのは逆にお前が何様、って事になるんだが
> キチガイ欧州流石
お前は中露と仲良くすれば良いさｗ彼らと思考がよく似てる 日本では35年以降もHVなどのガソリン車は普通に販売出来るわけで
EVは日本市場では厳しいだろうし カロリー実質ゼロ
ちょっと何言ってるかわかんない
ドイツ人は富澤か >>34
少なくとも軽自動車に関しては、日本でもEVがある程度普及すると思ってる
軽の用途的にEVで問題なのは価格だけだよ、価格が大差なく慣ればむしろガソリン車より
売れると思ってる、燃費が良いからね >>1
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ん､ / ヽ_､ ゝ
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テスラ信者の馬鹿のび太
プロフィール
・職歴ゼロの生涯ヒキニート
・かなり昔から365日昼夜５ちゃん
・運転免許証は無し
・運転免許証は高級品だと自白
・基礎知識が皆無なので全てが妄想
・生き甲斐はテスラで走る妄想
・テスラは魔法の車だと信じている
・口癖はノルウェーはEVだらけ！！
・口癖はテスラ最高、トヨタ死ね >>1
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EU と毒ガスナチスは
ライバル国を騙す事だけが
生き甲斐の詐欺団体
ゴールポスト ｺﾛｺﾛ ｺﾛｺﾛ は
EC時代からの得意技やで
世界の公害源
EU と毒ガスナチス efuelとやらはエンジンの仕様変更は無しでいけんの？ トヨタは自分のとこが儲かれば環境破壊なんか関係なし
得意の電通使った屁理屈で定義を変えれば国内は無敵 >>29
基本的にはあらゆる選択肢に備えるという方針だけど
EVはHVの流用の方針をやめて、専用設計でコスト低減を目指すって感じだと思う 2030年ころには気温が下がり始めるのでCO2の話も終了 >>44
お前は10年前には今頃下がると言ってたろｗ
温暖化してないとかも言ってたんじゃないのかｗ
ゴールポスト何度動かせば気が済むんだｗ
どうせ30年になったら今度は40年とか、温暖化してるがCO2が原因ではない、と言うんだろｗ カロリー実質ゼロ
ちょっと何言ってるかわかんない
ドイツ人は富澤か 重要なのはヨーロッパのエンジン車製造にかかわるサプライヤーが失業しなくて済んだこと。
EUは劣悪な中国製品に市場を奪われて、5年後、10年後に泣いても遅いので、今回の判断は正しい。 どうせまた、クリーンディーゼルならOK ハイブリッドならOK と緩和されるよ
今回だって、EVの現状見てやっぱ無理って変更したんだし、合成燃料の現状見たら同じ決定になる ガソリン車では日本に勝てないので規制だっ！
↓
中華EVに負ける しかもクソみたいなEVに振り回される
↓
やっぱガソリン車も認める >>49
> 今回だって、EVの現状見てやっぱ無理って変更したんだし、合成燃料の現状見たら同じ決定になる
違う。VWがしつこく粘ったから トヨタは欧州で7％というヒョンデよりしょぼいシェアを、さらに落とす可能性あったからな >>53
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弱いんじゃなくて、
汚い手で日本潰しする
欧州は関税だの色んな
手で買わせない様に
しただけやで
イギリスなんかは
日本車は特に大好き >>54
イギリスはシビックタイプRもっと売れと言ってるようだ
限定みたいで瞬殺だったらしい
もっともオーストラリアも瞬殺
タイでは1500万でも瞬殺とか
内燃機関の車は金持ちには大人気 無理やりゲームチェンジをしようとしたんだけど、
やっぱり無理でした、ってことかな。 >>54
大陸国家らしい悪辣な手口だなw
EUは青いソ連であり中露と同類だよ >56
>57
>58
エイプリルフールネタとしてはつまらん、もっと捻れ ID:DUtJ/cw0
なんだこのキチガイ
まぁ春だしねw トヨタに負けそうだったからって無茶しすぎ。
いくらトヨタだって生産能力には限りがあるし、
HV関連の特許開放してるんだから、大風呂敷
広げないほうが良かっただろ。 >>60
> なんだこのキチガイ
ロシアとEUは事実上、戦争してるようなもんだが、キチガイはお前だろうｗ
大体、当のロシアがEUをお前みたいに悪の枢軸呼ばわりしてるわけで、
お前のがよほどロシアの感性に近い人間だよ、お前は西側陣営の日本にいるから
そう言ってるだけで、どちらでもないインドとかアフリカや中東あたりに産まれてたら
ロシアが正しい、と言ってたね、確実にな
> まぁ春だしねw
まさにお前がな >>61
> トヨタに負けそうだったからって無茶しすぎ。
いや、トヨタが最強なFCVは前から認めてるし、EVも日本のほうがよほど優れた技術があるんですがｗ
そもそもHVは今でもトヨタより欧州製が多いのに、禁止しようとしてるわけで全く関係ない >>55
こんな高性能な車を日本で500万と言う破格で買えることに感謝
実用性と速さも兼ね備えた車だよな もしかしてID:DUtJ/cw0はヨーロッパ信者かな
ヨーロッパのどこに魅力があるのやら
ファンタジー物が好きそう
俺は嫌いだけどw 数年後にはまたEV推進になるのにそういう想定をできない時点で🤭 >>65
> 本当にヨーロッパは反露かな？
実質戦争してますが現実見えない池沼ですかね
大体バルトやチェコ、ポーランドとか一部の国は親の仇のように憎んでるのにアホですかｗ
そして、当のロシアはEU諸国をどう言ってるか、悪の枢軸みたいに言ってるわけでね、
寝言は寝ていえ、現実見ろｗ >>70
EVカーでヨーロッパをドライブしてる妄想でもしてなクソジジイw >>66
あのなあ、NATO主軸であり、G7の多くがいて、西側であり、
かつ日本とは多くが友好国、同盟国なんですがねｗ
日本とは価値観を多く共有する、かけがえのない友人の国であると、双方が言ってるんですよｗ
それなのにそういう発言とか、お前はロシアのエージェントか何かですかねｗ
頭は大丈夫か？キチガイこれに極まれり、だな
お前みたいな事を言う政治家は極左政党か頭のおかしいマスコミの一部にしかおらんからｗ >>72
> EVカーでヨーロッパをドライブしてる妄想でもしてなクソジジイw
残念ながら、俺は英国が好きで合成燃料がもっともベストな燃料だと思ってるんだよ、キチガイくんｗ >>75
それでも普及させたい連中がいるんだよなぁ
なんかコオロギ食と同じ匂いがするわ >>75
トヨタ的にはHVは過渡期の技術なんで逆なのよな
完璧なEVまでのつなぎの技術だと言ってるし
>>76
EVは価格さえ安ければガソリン車より普通に売れますよ、知ってるでしょ
コオロギとかキモいだけ
反西側な人が言っても笑うだけｗ
あと日本政府もEV推進ですが、それに対して言うことは？
もしかして反日反政府な人ですかなｗ >>77
自宅充電必須のEVが価格が安かろうがメインの車としては普及は無理やろ いいところ近場移動の足程度での普及だな
サクラとか
でも軽自動車の下位互換でしかない
軽自動車1台でしか持てない層も多いからね
航続距離が雀の涙では話にならんし >>78
> 自宅充電必須のEVが価格が安かろうがメインの車としては普及は無理やろ
自宅充電が必須とは思わんが、それが出来る人には普及する、と認めるわけですねｗ
それならEVは安泰だｗ >>79
今後、ガソリン代がどんどん上がっていけばそうも言ってられなくなりますよ、補助金も打ち切るしね
ガソリン代が上がれば自慢の航続距離も無意味化していく。何百キロ走れようが
何万円もするのではね。それならまだ100キロ毎に充電したほうがマシって人も多いでしょうよｗ >>82
そんな先のこと言われても知らんがなw
日本では2035年以降もHVは乗れるんだから
好きな奴がEV乗ればいいだけ
便利になれば普及すんだろ
現時点での話をしてるだけ >>83
なんで話逸らすの？正論すぎて勝てないから？
EV推進している政府にもEUの連中にも同じことを言ったらどうすか？
そもそもネットでそんな話をする事に何の意味が？俺が事実を言ってる保証などないよね？ >>85
車持ってなさそうだから言っただけ
あなたが実際EV運用してるなら説得力もあるから納得しますよ
それは人それぞれださは 車は利便性が大事だよ
何でガソリン車より総合的に劣る車を買わなきゃならんの？って話
電気自動車好きならどうぞ乗って下さいだけどね >>87
家に充電器あれば、ガソリン入れに行く必要がない
通勤用とか商用とか走行距離が最初から決まってる用途に限っては、ガソリン車より利便性が上 >>88
自宅充電出来ない人は？
近場配送なら可能かもね >>89
いちいちそれ言わないとわからない？
日本語苦手？ >>84
> そんな先のこと言われても知らんがなw
補助金止めるのは先のことじゃないよ月ごとに削減されてる実施中で
来年までには無くなるよ >>86
> 車持ってなさそうだから言っただけ
持ってるけどその話になんの意味が？
政府だって禁止したEUの中心人物だって車持ってる人多いと思うがねｗ
＞あなたが実際EV運用してるなら説得力
ないね。少なくとも君にとっては。EUで禁止やってる人もEV持ち多かろうよｗ 重い重いバッテリーに全てを頼る車には限界あるんじゃね
航続距離を伸ばそうとすると価格も高くなるしどんどん重くなるし
効率悪いと思う
軽EVなら少しは需要あるのかな
サクラがここ2ヶ月で8000台くらい売れてるから
まあNボは4万台近く売れてるけど efuelって要はガソリン
あまたある合成燃料も質が悪いからガソリンに混ぜて売ってる
そもそも今回の決定に自動車メーカーは関係ない話
ガソリン販売の話 高知や鹿児島のようなガソリンが高くて庭が広い所は、EVシフトは早いのではないか？と思う。
買い物や寄り合い程度なら充分だ。 > 合成燃料の使用を条件
で、合成燃料というのは環境にやさしい設定なのは分かったけど
環境にやさしいの？ >>95
第二次大戦前に、ナチスのお抱え企業だったIGファルベンとかいうドイツの化学企業（毒ガスや爆弾作ってた会社）が合成ガソリンを作ってた
それを新しい形で復活させたいんやろね ホンダはエンジン廃止宣言したから大変だねw
倒産かな >>37
もっと切実な問題で半径50km圏内にGSがない地域が出てきててそこでサクラは救世主となりつつある。エコみたいなフワフワした理由じゃなく必要な地域が増えてきた ヨーロッパなんてのはアホしかいないわけよ。正々堂々と技術競争したら日本、中国、韓国、台湾には絶対に勝てない。アジア人を差別するけど、基本、アジア人よりも知能が劣る獣だと思った方がよい。 >>93
軽と、セブンイレブンが配達で使ってる一人乗りミニカー（コムス）とか、あと超高級車、そういう両極端のカテゴリーで需要があると思う >>104
ごめん、ポッドキャスト聞き返したら50km圏内じゃなくて20km圏内だった >>79
潜在需要として一人乗りミニカーのコムスみたいなのはEVで便利になってくるんじゃないかと思う。
あれはデザイン的にはピカイチでなかなかカッコいいし、老人とかでも車椅子じゃ物足りない、自転車だと疲れる、
荷物が積めない、バイクだとちょっと不安定で雨が嫌だ、軽じゃ少し大げさか･･なんていう身の回りの一人暮らしの
郊外での足代わりのサイズにはちょうどいいかなと >>105
BMWだけでトヨタの純利益抜いてるのにそれはないわ >>48
今までは明確に日本の自動車産業を敵視してたけど、これからは中国びEVメーカーや製造業を明確に脅威視、というか
敵視し始めたのか アントンマーチン、ポルシェ、ブガッティなどのスーパーカーの文化的視点の救済案だから
大衆車トヨタは対象外になるぞ なんでかヨーロッパ中心だよね。
ヨーロッパヨーロッパて。 国連での票数って政治力で国際規格化をゴリ押ししてくるから
旧植民地の票まで使って手に負えない >>11
代車でも良いから冬場にEVを一週間乗ってみたら感想変わるよ >>116
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免許証すら持っていない
馬鹿のび太やで、それ
ヒキニートやし 投資家の思いだけでは現実は乗りきれない。ってだけ。 efuelはリッター3000円くらいだぞ
金持ちしかガソリン車乗れんよ 極めて低い可能性だが核融合とか出来て電気代が安くなればあるかもな
もっとも、その場合EVは更に安くなって燃費タダ同然になるが EFUELを作るのに、EVに充電する3倍くらいの電気が必要で
しかもその電気が自然エネルギーで発電されてなければならないって厳しくないか？ 既存の ICE 車にそのまま使えるのが e-fuel のウリなんだから、e-fuel 以外じゃ動かないこと！なんて無視されんだろうな どうでもいいけど新型プリウスカッコいいな。クラウンは安っぽくなったというか、写真で見るとおお！ってなるけど、
実際走ってるとこ見ると後ろから見るととくにチャチになったというか･･ 次はefuleが5％くらい混ざってればefuleと認定するっ言い出すから心配いらん、 >>125
ホンダの株価は全く下がってない、それどころかトヨタ以上に順調に上昇している、それが答えだよ ┌────────┐
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俺が言い続けてきた
テスラ信者の馬鹿のび太
東京でパトカーに体当たりして
逮捕された模様
名古屋県出身の20代 どうせ直ぐに次のトヨタ潰しを画策してくるんだろうな
ヨーロッパ人が諦めるわけがない >>132
エンジンもミッションも作れないのにどうやってｗ 外国ではエンジンなどは買ってくるのが当たり前。
EUでもグループで使い回す。
どの会社も独自エンジンを設計開発するほうが異常。 >>133
日本のメーカーも全く作れてないんだが
ほぼ100%全て海外からの技術導入で始まってる
電装はBOSCH
変速機はボルグワーナー
立ち上げだけじゃなくてその後も他の海外サプライヤーを含めて数十年に渡って技術や部品の供給を受け続けてる >>133
今どきローテクだから作らないだけでしょ >>136
作れないから大金出して買うしかなく利益が出ないから
誰でも作れるEV車を国を上げて後押してきたんだよ
中国にガソリン車を作る能力はない >>137
BYDが格安のPHEV出して大きな話題になってるのにお前アホなんかｗ
BYDは相当以前からガソリン車も販売してんのに情弱にも程があるわ >>138
最近補助金詐欺話題になって楽しそうな会社だね クソみたいなエンジンしか作れなくて燃費稼ぐためにDCTに傾倒してったメーカーがあったな
今は失敗だったって反省してるらしいが トヨタだって近年新型エンジン開発は滞ってるじゃんよ
ダイハツやマツダのエンジンを流用するなら最新だけど トヨタの新型エンジンならA25やらM20があるじゃろ
ランクルも確か新型エンジンでは
あと北米のタンドラもエンジン刷新してたような 今どきは試作で作れないということはなかろうが
量産コストや品質で勝てるようなものが
作れないものはあるからな。 たった20年で凄い結果出したな。
日本の科学技術振興機構の最新の分析：質の高い論文数。
対象分野：物理、化学、生命科学、コンピュータ、材料などの151領域。
上位5位以内に入った領域数は
●20年前ー
中国：2
日本：83
●2017年ー
中国：146（71領域で首位)
日本：18（2領域で3位以内） きちんと研究費の金額に比例してるそうな。
昔は企業にも研究所があったし
理系研究室に企業から寄付が来るのが普通だった。 >>145
金の流し所が違うからな。日本政府が国内への投資をしてないから仕方ない 欧州では日本のハイブリッド車を締め出すためにEV車だけとしたが、その多くの原料を中国が抑えていることを知ると、合成燃料車も良しとした．ヨーロッパなんて全て自己中心、真に信頼するな． >>149
ヨーロッパが嫌ならヨーロッパから出ていけよ >>150
嫌じゃない。 手のひらくるくるを理解してつきあえばよいだかの話。 EUは元々政治家の理想論とメーカーの現実論が噛み合っていなかっただけの話。
水素エンジン車もOKと言うのは初めからわかってる話。 わかっていないのは政治家のみ。 つまり、トヨタはもう日本では車の生産を辞めて、オーストラリアみたく輸入だけにするってことやねｗ 継続してもどうせ露ウ戦争が一段落したら速攻で販売中止に舵切るだろうよ >>153
販売中止なんかなるわけがない。
EUのエネルギー戦略は自立の意味からも水素に舵を切った。
既存の車は合成燃料で走らせることにより、CO2を削減する。 ほんと未練たらたらの会社だなw
新興自動車メーカーが世界をどう変えて行こうか模索しているのに、
トヨタは「今」をいかに長く続けるられるかの延命処置に全力で取り組んでいる。 >>155
日本を支えてる産業の一つで関連会社は膨大だから急にEVに全面的に変更できないし
その必要もない 日本が衰退する 足引っ張っているのが日本政府 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
