【鉄道】西武鉄道、5駅を「巡回駅」に変更 3月1日から 西武線沿線、駅係員が常駐しない駅は初 決断した理由 [朝一から閉店までφ★]
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2023年2月27日(月)
西武鉄道(本社・所沢市)は、西武池袋線東吾野駅(飯能市)など五つの駅について、駅係員を常駐させず近隣の駅係員が定期的に見回る「巡回駅」に変更すると明らかにした。
3月1日の初電車から実施する。人口減少に伴い乗降客数も減る傾向にあることなどから、対応に踏み切る。同社によると、西武線沿線で駅係員が常駐しない駅を置くのは初めてという。
駅係員を巡回体制に変更するのは、ほかに池袋線の武蔵横手(日高市)と秩父線の西吾野(飯能市)、正丸(同)、芦ケ久保(横瀬町)―の各駅。いずれの駅も、現行では駅係員1~2人が常駐している。
「巡回駅」となる5駅のうち正丸駅の1日平均の乗降客数(2021年度)は、西武線の全92駅の中で最少の169人。5駅の中で最も多い東吾野駅では360人だった。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.saitama-np.co.jp/news/2023/02/27/11_.html 西武がうまく行けば東武だってJRの中古車両を入れそうだよな
209は耐久性がアレだけど、231系以降は全部欲しいね >>76
その正丸だよ。
ただし正丸峠は山の上、正丸駅は麓だから、正丸の中では結構離れてる。 のんびり座りたい時は西武線利用してるから
色々駆使して長く続けて欲しい 巡回駅になると券売機が撤去されるみたいだな
SuicaPASMOタッチする簡易改札だけに >>69
西武鉄道「手軽で取扱簡単なPASMOを御利用下さい」 まあ名鉄とかからにすれば「今頃?」だろう
西武の過疎路線はまだ何とかなる
本当の山岳路線(南海高野線高野下以南とか近鉄大阪線の青山町〜榊原温泉口間)とかになると保安上、全駅駅員常駐とかワンマン禁止(ツーマン運行)だからな 秩父線ができる前は正丸峠をバスが通っていた
飯能から原市場経由で名栗に行って正丸峠を超えて狩場坂峠に上り高篠峠から定峰川づたいに秩父へ行ったとババが言っていたな
299は高麗川が雨ですぐ氾濫してしまいすぐに崩壊してしまう道だったから使えない道だったみたいな事を言っていたな >>15
50年近く住んでるけど駅前の風景がたいして変わらないのもすごい >>6
飯能過ぎたら田舎まっしぐらだよ
しかも山奥だし >>87
さすがに急行停車駅で車庫が近くあるからならわ、わでしょう 飯能以北は東飯能、西武秩父以外無人駅化してもいいのでは? 無人駅は夜にはハッテンバとなり、コートコーポレ-ションが無断でホモビデオを撮影して、淫夢厨の聖地と化す。 高麗駅は対象外か。
高麗神社に行く韓国人が多いのかな。 >>18
人身事故で茫然自失となるスリリングな職場だと思うが… >>81
東武がそんなことするわけないだろ
車両の内装リフォームも一切せず40年近く使ってるオンボロが東上線にゴロゴロしてる。
西武線が羨ましいよ。ちゃんと掃除してあるんだもの・・・ >>98
高麗は分譲地あるから利用客が比較的多い。 >>91
ボロ旅館が特養ホームに変わった、くらいか 確かにこの駅の利用者が全員無賃乗車しても常駐人件費の方が高そう。 巡回駅?
妙な名前を作らず既存の無人駅でええやないか >>102
武蔵台の分譲地と観光名所巾着田を抱えているからな
逆に羊山公園ってキラーコンテンツに何故か臨時駅すら作らない 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 >>70
武蔵横手駅前にひつじがいたけど死んじゃったんだよね >>113
空き地の草むしり、今は誰がやってるのよ >>115
西武鉄道の所有地だから西武鉄道が草刈しているのでは?
コロナ以降、五常の滝や日和田山に行ってないから確かめてないが そういや東武東上線と西武線って23区内も普通に地上走ってて踏切なんだよな
西武線は……練馬区一部高架になったんだっけ
あんなに沿線乗客いても儲かってないに? 西武グループそういえば池袋の元光通信とかあったあたりに
物凄いビル建ててたけど金はあんじゃないの?
百貨店も手放すし >>117
鉄道の高架化は、電鉄会社の事業じゃなくて地元自治体の事業。
西武池袋線と東上線は東京都に後回しにされたってだけの話。
西武池袋線、昔はひどかったからな。
複々線区間を過ぎたら清瀬市内の志木街道まで立体交差ゼロだったんだもの。
あんなに立体交差を作れるなんて東京都はやっぱりカネ持ってるんだな >>117
23区内の踏切なんて他にも探せば結構あるぞ
東急東横線
東急目黒線
東急池上線
京王線
京王井の頭線
京成本線 東急東横線は自由が丘駅付近、目黒線は奥沢町付近が残ってるんだっけ。 首都圏3県の仲が悪い分、その国立大学に行くのはリスクがある 無駄なとこは減らして、さっさと西武新宿から丸ノ内線までの地下通路着工しなさいよ 芦ヶ久保のスケートリンクが、いつの間にか消えてたからな 千葉はメーカー立地でも神奈川埼玉より劣るからな
理系ですら、千葉は横国埼玉より出口は厳しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています