【EV】ホンダ・トヨタ、東南アでEV巻き返し 先行の中韓勢追う [田杉山脈★]
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東南アジアの2大自動車市場のタイとインドネシアで、日本勢が電気自動車(EV)の巻き返しを狙う。ホンダは2023年中にタイで量産EVの生産・販売を計画するほか、トヨタ自動車は初のEV量産車を11月に発売。日本車は圧倒的な存在感を誇るが、EVについては中韓勢に先行を許してきた。シェア拡大を急ぐものの、中韓勢は競争力のある新車や強固な供給体制を備えており、その実現は容易ではなさそうだ。
ホンダは11月...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGS247Y50U2A121C2000000/ 日本メーカーはEVなんか普及しないって言ってるんだから関係ないわな。
従来通りHVとガソリン車のお作り下さい。 EV車も、薄型テレビのように中身が中韓製で日本の会社のロゴは貼るだけになる 彼らはかつての三洋とかとかぶって見える。危機感が感じられない。便利で新しいものを生み出そうとする気概が無い。 彼らはかつての三洋とかとかぶって見える。危機感が感じられない。便利で新しいものを生み出そうとする気概が無い。 >>5
タイで電動バスに乗ったけど
ガソリン臭くないから酔わない。
バスはガソリン臭くて服にガソリン臭が残る
はっきり言って、車酔いする人はガソリン車なんて大嫌い。
豊田の社長は車酔いしやすい人を対象に
乗り心地がどうか調査したほうがいいよw トヨタはbZ4Xだろ
タイには日本で生産した車を輸入し、販売するとなっているよ 暑くてで糞みてえに渋滞してる東南アジアこそEVだよな ヨーロッパもアメリカもEV見捨てて水素に向かってるじゃん
結局日本が正しかったって世界中の国が言ってるのに
今更EVやるの? >>16
水素の体積エネルギー密度が低いという物理法則の問題がある
具体的には、MIRAIは500km走るのに必要な5.6kgの水素を積むのに141ℓのビッグタンクを使っている
そしてMIRAIは全長×全幅×全高が4975×1885×1470mmというデカさ
これはマジでやばい >>18
既にミライは70MPa、700倍に圧縮して搭載できるタンクを使ってるけど? レクサスのEV車は一般販売なのに全く売れていない
bZ4も評判悪く、半導体不足でサブスクのみと言っているだけ
レクサスEVはサブスクではないじゃん
トヨタは自社ではまともなEV車が出来ないからBYDと組んだのだよ
テスラと組んだのに、別れなければ良かったのにね
組んだままだったら今頃国内のトヨタのラインでEV車を作っていた
そしてトヨタの販売網でトヨタのEV車を販売すれば、テスラ以上の数が走り回っていたよ そもそもカンバン方式でイーロンマスクにかなうのか?
>>6
バスはディーゼルじゃねーの? >>24
バスは一番EVに駆逐されそうだぞ
理由
・ブランド気にしない分野
・もともと航続距離が短い
・燃費は圧倒的にEV>ディーゼル
・最後の懸念事項だった「EV車両は高い」がなくなった
テスラやアップルをはじめ、米国太平洋岸の先端産業に、
労働組合は無い。米国ではAI人工知能ロボットによる無人の巨大工場で
EVを猛スピードで生産中である。
「何で、日本の労働組合費用などがEV価格に入っているのだ。」
アメリカはEVの輸入を完全完璧に禁止した。
日本の自動車産業の裾野は広かった。
日本の若者には失業者になることが待ち受けている!!!!
日本政府の少子化対策などは完全に無駄だったなあ。
ビンファストはCATLと最新バッテリーの購入契約をしてさらにゴーションとLFPバッテリーセル工場をベトナムに建設する計画だから日本メーカーの負けは確定だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています