【自動車】トヨタ、新型「プリウス」世界初公開 7年ぶり新型登場 [田杉山脈★]
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トヨタ自動車は11月16日、新型「プリウス」を世界初公開した。2015年に登場した4代目プリウスから7年ぶりに新型モデルが登場した。
5代目となる新型プリウスは、プリウス伝統の特徴的なシルエットを継承、トヨタ公式サイトや公式YouTubeチャンネルでワールドプレミアイベントの中継が行なわれている。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1456/075/01_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1456075.html 欧州車は日本の気候だと
屋根の内張が加水分解して落ちてくるからね >>36
ゴテゴテしてる
ほんとトヨタの内装デザインクソやなぁ >>82 1933年（昭和8年）製造の
クモハ42形電車が小野田線で
2003年（平成15年）まで70年使われた
レシプロエンジンは摩耗するけど
EVはバッテリー交換は居るけど
モーターは持ちそう >>91
今のプリウスもデザインスケッチで描かれてたディテールの再現性はすごいんやで
まあ実写とスケッチとで外形が全くの別物だから
サラリーマン根性の無駄遣いでしかなかったけれど 結局日本のサラリーマンデザイナーに任せても
理屈先行というか屁理屈先行で実際のアウトプットはクソだから
今回は外人さんに丸投げしちゃった感じかね？ ずっと思うんやけどなんでトヨタって億するような超ラグジュアリーカーとか出さんのやろ？センチュリーはあるけどなんか違う。
ドバイの金持ちとかに売るやつ。ヒュンデとかも出してるやろ 老人でも安心して運転出来る車の真逆路線に言ってないか？
プリウスの事故って運転者だけの問題とも思えないんだけどな フロントのライト周りは新型のクラウンに寄せた感じか。
ただテールランプ周りの無駄に垂らすデザインが相変わらずダサい。
トヨタは垂れたデザインが好きだから仕方ないんだろうけど。 流線型って弾丸列車という名前で新幹線が企画された戦前の昭和一桁の発想
かっこわるいのわかんないのか
いつまでもこんな格好にしてて >>96
ドバイの金持ちがそんな安いの買うわけない
桁3つ違う
カスタムオーダー一品仕様対応だ フロントはまあ良いとして、
リヤの変な線なんだよ。
レクサスでもやってるけどトヨタは変な線を足すくせいい加減やめろよ。 プリウスの課題は急発進防止。
爺か営業車でしか使われないんだから、若向きに作ってもシビックからは動かない。86乗りは無関心。 >>1
C-HR売れてないからリヤドアのハンドル流用したな、これ。
開けにくいからダメなのに、空気抵抗がとかいう言い訳でこれかよ。 寝かせすぎのAピラーで視界も居住性も乗降性も全てが悪そう
スポーツカーじゃ無いんだからそういうの犠牲にしちゃあかんだろ ワイドアンドロー
古典的格好車の基本どおり
大昔のカリーナED的スタイル優先車
実用車の基準では考えないけど
特殊なタイヤサイズはランニングコスト高
長い鼻、普通のロードクリアランスは雪国に不向き とりあえずタクシーや営業車では使われなくなる
イメージ、キャラ刷新なのだから
車名もプリウスナンチャラに変えた方が良かった プリウスの存在って、これまで真面目に考えたことなかったけど、分類すると
Cセグメントで後席と荷室小さめ、燃費特化、夫婦専用機ってことになるのかな。
そんなら、プジョー208とかルノールーテシア選ぶかな。
もしくは日産オーラ。 >>110
そもそも4代目のあたりで上から下までハイブリッドが揃ってたから
もうハイブリッドを表す記号でしかないプリウスを
積極的に選ぶ理由がないんだよね
販売系列統合で車種ごとの役割分担もはっきり別れたし
元祖量販ハイブリッド、ハイブリッド専用設計ってだけじゃ弱いわな プジョー208を選択肢にあげるって、その車知りませんて言ってるようなもんだぞ
あんなぶっ壊れやすいもん 色をガンメタ追加 アストンマーチン並みにするKIT追加で(人∀・)ﾀﾉﾑ >>102
違うよ逆だよ
アクセルをいくら踏んでも加速、発進しないのに
一定以上踏み込むと急発進急加速する仕様が問題 ゼロ100が6秒台とか発表してたよなコレ？
どの車も初心者だろうが老人だろうがちょっと踏み込むだけでバカみたいにスピードが出る
加速性能も最高速も完全にオーバースペック、そもそも法定速度内で運転する喜びなぞ得られない
4スト化してまったく加速しなくなった原付き同様にダウンスペックすべき
豪華な内装だの見てくれだの便利機能だのより、安全装備をまず全車標準にすべきだろ
でもそういうのは売れないんだろうから、事故に遭ったら自業自得、運が悪かったと諦めるしかないね >>120
Cピラーのはめ殺し窓風になってる所にノブがある >>11
発電機積んだEVで、トヨタ品質。
テスラと比べてはいけない技術とクオリティの高さ。
もうちょいトヨタ傘下で学べば良かったのに。 >>124
そう言う商法だからね
日本はほとんどそうなってしまった エンジンとバッテリーのシステム最高出力は223馬力を達成 0－100km／h加速は6.7秒
ミサイルの威力はだいぶ上がったな。 トヨタはクラウン辺りからおかしなデザインに向かっちゃったな
大口パックリはやめたのか >>125
その方が儲かると思ってるならバカすぎる
ちなみに今は6ヶ月くらい
ガソリン車のカローラなら早いぞw >>125
ただの機会損失にしかならないのにわざとやるわけ無いでしょうが・・・ >>127
北米市場あたりを意識してるんちゃうか？
日本専用デザインは相変わらずお口ポカーンで行くんじゃね？
カローラクロスやノアヴォクとかみたいに >>116
急発進防止装置も知らないのに安全に関心があるフリしなきゃいいのに >>96
センチュリーは日本国内専用のVIP送迎専用車
世界の金持ちに買ってもらうような贅沢グルマとは根本的に違う
趣味の対象にはならず、いわば超高級タクシーなのがセンチュリー
ドバイの大金持ちに買ってもらうには周りが憧れる、またはドン引きするくらいの趣味性がないとダメ
そして一日中運転しても飽きないくらいの楽しさも必要だ
とよたにはそんな車が作れない、いや作る気がないということ
たまーにLFAとか出すけどね >>125
さすがに半導体不足も知らないでドヤるのは草生える サイドのアクセントラインが、クーペフィアットとか、ホンダのミニバンにあったような
デザイン。 ランボルギーニみたいに黄色や赤色がメインのクルマにするのかな。 章夫以下今のトヨタ上層部は、あのフロント周り好きだなぁ
カローラもFMC早めて、あのフロント周りにして
そしてGRカローラを台数限定では無く出してくれ アゴ周りっていうの？フォグが付くあたり
このへんの処理がいいな
最近は欧州の高級車もここのデザイン激ダサで酷かったから 尖ったデザインは
高齢者を排除する意図
爺クルマのイメージ捨てるため >>1
記事の写真スマホで撮ってんの？
デザインは今までで一番だと思うが、写りが悪くて印象悪い…… >>101
後続のミニバンやSUVとかから見下ろすと
あの斜め線がライトと水平になって見えて
ワイド感が増すとかなんじゃね？
知らんけど このままどんどん車高落として、フェラーリみたいになればいいのにw 空力と安全性ばっかり重視して、視界がどんどん悪くなるね。
それをカメラとかの安全装備でカバーするんだろうけど。
ロングノーズでも、フロントカメラで左右の死角が見えるカメラありゃいいけど。 ヘッドライトはフェラーリ、サイドシルエットはランボルギーニだな 思い出した
>>145はマイチェン前のISがやってた小細工だわな
さすがにあれみたいにボディサイドにまで
斜め下がりのリアコンビランプが張り出すと
露骨すぎてみっともないから、これでも
控えめにした方なんやろな カッコいいほうだとは思うけど誰が買うのを想定してるのかな？ フロントウインドウもうちょい立たせてルーフ3センチ上げるリアのタレ目止めてテールライト一文字のみ
これならいいかと >>152
プリウスなんて爺のクルマじゃね？と敬遠する若い層狙い・・・かも。 >>156
そういや現行はGzになったの結局PHEVだけだったな
しかもGRになってからもGzをそのまま持ち越しただけという
手の抜き様ｗ リアデザインはガラス部とテールランプ部ブラックで変に繋がっているように見えるから
ハイマウントストプランプ部をボディ同色にすれば
それぞれ独立しているように見えるようになりスッキリしたデザインになると思う 新型兵器を大々的に発表したか…
割とカッコイイデザインだな 「Aピラー寝過ぎ」って恋があるが、よく考えろ
今までの実績から判断し、視界や閉塞感よりも歩行者保護を優先させたということだよ
このデザインなら、うまく受け身さえ取れれば助かる可能性は高くなる。さすがトヨタ
アクティブボンネットの組み合わせもあり歩行者保護の安全性は飛躍的に上がったといえよう ふつーにカッコ良い
けど俺がそう思うという事は売れないやろな ガンダムのコックピットみたいな内装は何とかならなかったのか？
軽自動車より質感低いぞ。 内装屋に頼んで、ダッシュボードでもどこでも合成皮革でも何でも張ってもらえばいい。 ちなみに前モデルは日本人デザイナーで今回はランボルギーニのデザイナーが担当してる 以前はほかが売れないで格好つけてなかったが
今回はEVに負けないために格好つけたのか このロングノーズは現メインユーザーのおっさんおばさん爺さん婆さんには不評だろうなぁ
運転しにくいだろうし
今度のミサイルは鋭角で破壊力は増したんだけどなぁ シエンタはフランスで、プリウスやクラウンはアメ車か
なんだかな 普通にターボエンジンのせてスポーツグレードにすれば売れそう。 こんなにスポーツカー風にして誰が買うんだろう、豊田章夫みたいなバカオヤジか >>176
直6エンジンがゴロゴロしていたオッサン世代は
こんなのロングノーズの内に入らんだろw どうせプラモデルみたいなもんだから、売れればなんでもいいんだろ
ジジババ用ハイブリはほかに造ってさらに拡大とか
風呂屋の番台覗き屋とかわらせん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
