0001田杉山脈 ★2022/11/16(水) 20:39:00.68ID:LDP1OwIf
EQE、EQSは1世代前のホンダ顔やし
現行ゴルフはカローラになる前のオーリスっぽいやね
0620名刺は切らしておりまして2022/12/10(土) 08:20:32.14ID:pDoT4cCC
トヨタは航続距離っていうか空気抵抗にシビアなEVを始めた途端に
スラントノーズを止めてフロントマスクが絶壁になったのが興味深い
bZシリーズといいレクサスRZ/RXといい、このプリウスも然り
スラントノーズでロアグリルを突き出してると
受け口っぽくて生理的に受け付けないから
この流れは個人的に歓迎
>>620
デザインのトレンドと空気抵抗云々の話は全然関係ないでしょ。
関係ない事象をたまたまタイミングが重なったからって相関関係あるように思い込むのが文系脳というか・・・ >>621
このご時世に”空気抵抗低減に有利な”スラントノーズをやめたのが
興味深いって意味だったんだけど、難しかった？ >>622
実際に燃費に大きく影響するのはCD値よりも前面投影面積。
だからプリウスはピラーを大きく寝かせて空気抵抗を減らすデザインにしている。
まあCD値だって、50の0.24に比べて大きく悪化してはいないだろうけどな。
ノーズデザインだけで空気抵抗が決まるかのように勘違いしてるから文句言ってんだよ。 てかボンネット先端の処理を間違えなければ
アッパーグリルに相当する部分が立ってようと寝てようと
つんのめってようと、cd値は低く抑えられるやろ
プリウスよりもcd値が低かったモデル3やclaなんかを見るに
0626名刺は切らしておりまして2022/12/10(土) 14:50:38.17ID:jH9+Op29
>>625
実はハイブリッド構造だけでは燃費はあまり関係ない
空気抵抗をなめちゃいかん >>626
それじゃ言葉が足らんやろ
純ガソリン車じゃエンジン負荷率を高くできない
市街地や郊外ならハイブリッドの恩恵は十分ある
純ガソリン車で負荷が燃費に丁度良くなる高速走行だと
ハイブリッドである意味が薄くなるし空気抵抗もモリモリ高くなるから
空気抵抗との勝負になるのはそっから 0628名刺は切らしておりまして2022/12/10(土) 17:09:37.15ID:1ZdOJvl+
wltcになって、特にエクストラ・ハイ・フェーズがある海外では
高速燃費がヤベーのがはっきり見えるから
背を低くしたり排気量アップに踏み切ったのかもね
現行プリウスの欧州でのカタログ燃費が
24kmとかだっけか
超高速サイクルでガタ落ちし過ぎだろっていう
0631名刺は切らしておりまして2022/12/10(土) 22:11:41.26ID:SLuJSnGI
ずはりHVとPHEVどっちがオススメよ
なお日本では輸出優先なので基本購入できません。
どうしても欲しければぼったくりキントの契約をしてください。
日本のユーザーが後回しになるほど
海外でバカ売れするといいですね（棒）
0634名刺は切らしておりまして2022/12/12(月) 13:46:07.25ID:4e5qfR2l
後席窮屈でシート高低いらしいね。やっぱタクシーには向かないかな。
0635名刺は切らしておりまして2022/12/12(月) 13:50:57.89ID:pr4xZuJy
>>631
価格差分のガソリン買ってHVに入れれば何万キロ走るのか
見た目同じでもバッテリー多い分、常に大人2～３人乗せてるくらい重たい
電池残量減ってくれば重たいからHVよりガソリン喰う
EVと同じく意識高い系のオモチャ PHEVってEVとして見るとエンジンが無駄、
HEVとして見ると過剰なバッテリが無駄なんだよね
ご近所用のEVと、長距離ツーリング用のHEVとで
二台用意せずとも一台で兼用できるのが
唯一のメリットか
0638名刺は切らしておりまして2022/12/12(月) 22:22:14.08ID:Ze83ybRz
後席窮屈なのは嫌だな。幅広げても全長短くしたら意味ない。
たしか全長やホイールベースは現行よりも伸びてたやろ
室内長には反映されてないどころか逆に縮まってた気もするけど
0641名刺は切らしておりまして2022/12/13(火) 11:11:51.69ID:e1STZaqO
>>641
事業者、レンタカー向けの1.8L版は納期早いんでね？
登録車ランキングで見栄もはりたいだろうし 0643名刺は切らしておりまして2022/12/13(火) 19:37:25.90ID:UcTKjIqq
全てにおいてアイオニック以下なんだろ？
どうすんの？
0644名刺は切らしておりまして2022/12/13(火) 19:40:51.50ID:7uJ6Ox53
心配しなくても国内ならアイオニックと比較になら無い程売れるからw
0645名刺は切らしておりまして2022/12/13(火) 20:12:32.21ID:BUw36kz8
アイオニックw
0646名刺は切らしておりまして2022/12/13(火) 20:24:38.64ID:Fgb1xx79
しょーじき、アイオニックとかポニークーペのやつとか、あのへんのデザインはわりと刺さる
ヒ ョ ン デ じ ゃ な け れ ば
発射！！！ミサイルよりも速く
未来型の曲線美！さぁ！未知の世界への挑戦だ
新型プリウス誕生！新たなステージが始まろうとしている
お求めは正規ディーラーへ！
0648名刺は切らしておりまして2022/12/14(水) 02:20:49.09ID:hwFFdYoS
プリウス運転してるやつの基地外率の高さ
0649名刺は切らしておりまして2022/12/14(水) 12:14:39.65ID:kxTVqyKK
プリウスはインパネの操作性が悪いからミスが起こりやすい。何千分の1かの確率で釣られてアクセルとブレーキを踏み間違えるやつが出てくる。
0650名刺は切らしておりまして2022/12/17(土) 18:16:49.39ID:kbNhIbsi
新型で改善されると良いけど。
>>590
電力不足や自然エネルギー活用のためのEV普及なんだな
EVを車と考えてるからダメなんだ
あれは走ることも出来る大容量バッテリーなの 0653名刺は切らしておりまして2022/12/18(日) 17:09:19.48ID:ssXHEZOD
>>651
ハイブリッドが、エンジンの美味しい所を使って、走りながら電気を貯めて
燃費が悪くなる状況でエンジン止めて電力で走る”タイムシフト”をやってると考えれば
エンジンとバッテリの関係を発電所とバッテリに置き換えたのがEVと見ることもできるんかもね
ただ、EVに電源から充電するのはユーザーだから、そこに制御不能な要素が入る事になるんだよなぁ ハイブリッドが認められるなら、フリーエネルギーがとっくに広まっていたぞ。
ある日突然日光を奪われる、高層建築で暗闇を創造する企業
【権力】日蝕の積水ハウス【日蝕】
ハイブリッド車は純ガソリン車がアイドリング中やアクセルちょい踏みで走るような
エンジンの仕事効率が最悪な時に
エンジンに更に仕事をさせたりエンジンを止めたりして効率を稼いでるけど
EVを充電する時にいちいち発電所の稼働状態なんて配慮せんわな
結局大容量バッテリーが走り回っちゃってたら
電力受給問題の解決にはならんと
0657名刺は切らしておりまして2022/12/23(金) 04:44:19.70ID:H4tQWYe0
ほう
0658名刺は切らしておりまして2022/12/26(月) 06:11:34.89ID:zWrIgZqs
ハンドルがダサい。外観は素晴らしい。
トヨタってとにかく無駄なラインが多いんだよ。
不必要に線を入れましたとか、不必要に切り込み入れましたとか。クソダサい田舎のヤンキーデザインにしか見えないのに。
それが新型では消えてるけど、唯一ハンドルはごちゃごちゃしてダサい。もっとシンプルな造形でいい。テスラとかAppleみたいに。
>>655
だから、日本は空気がかなり良くなったんだね
ハイブリッドはかなり環境に寄与してる 0660名刺は切らしておりまして2022/12/27(火) 11:12:49.65ID:bVdi+Y0M
>>659
純ガソリン車も燃費、排ガス基準が厳しくなってからは
走る空気清浄機状態だったから、一概にHVだけの影響でもないやろ
対して「走り」に拘ったまま、ダウンサイジング直噴ターボとディーゼルを
環境対策と嘯いてた欧州は、PMやNOxで悲惨なことになったとｗ 0661名刺は切らしておりまして2022/12/27(火) 11:21:12.79ID:0wJDY//q
昨日運んでるの見たわ
リアに大きくPRIUSって書いてあった
0662名刺は切らしておりまして2022/12/27(火) 12:35:57.71ID:lD8Us9K2
EVで大量に必要なリチウムが需要超過多になって急騰してんのな
採れるの中国と南米だっけ、その過程で有毒物質やら環境破壊ヤバいとかっていう
もう安いEVは産出国の中国しかできないからこのままいくと一人勝ちだな
相当なブレイクスルーが起きないと現状ハイブリッドが最適すぎるのに
日本車憎しで自分の首何回締めてんだよヨーロッパのクソアホ共は
近いうち18番の手のひら返しが盛大にくるぞ
>>660
ダウンサイジング直噴ターボって環境に悪いの？
トヨタなんてクラウンからヤリスまで全てそれじゃん >>663
ポート噴射よりもPMが多くて細かい(PM2.5)だからやばいって言われてる
将来的には浄化装置のGPFが必須になる 0665名刺は切らしておりまして2022/12/30(金) 10:28:21.05ID:kqKxA6Hr
ポート噴射でもエンジン冷えてる間はPMマシマシだから
チョイ乗りで使ってる30プリウスなんかは
EGR系が詰まるトラブルが頻発してたわな
日本じゃ唐突感があったけど、改めて見ると
北米仕様のカローラセダン系統の顔つきって感じやね
>>665
そんなレベルの数倍以上直噴エンジンはpm2.5排出してんだよ
そこにターボついたらどれほどになるかやからんのだよ
まあディーゼルよりはマツダ含めはるかにましだけどな
10年以上前に環境省の研究所で実験した排ガスデータがどこかに載ってたよ
今探してもでないが