【企業】ＪＲ東日本、最終利益が９４９億円の赤字…コロナ影響長引く [田杉山脈★]
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ＪＲ東日本が２７日発表した２０２２年３月期連結決算は、最終利益が９４９億円の赤字（前期は５７７９億円の赤字）だった。２期連続の赤字はＪＲ東が民営化した１９８７年以降では初めてとなる。赤字幅は縮小したが、新型コロナ禍に伴う外出自粛が引き続き業績回復の足かせとなった。
売上高は前期比１２・１％増の１兆９７８９億円だった。本業のもうけを示す営業利益は１５３９億円の赤字（前期は５２０３億円の赤字）だった。
変異株「オミクロン株」の流行で乗客数の回復が腰折れしたことが大きい。３月に発生した福島県沖地震で東北新幹線が脱線し、一時運休を余儀なくされたことも響いた。
一方、２３年３月期の連結業績予想は最終利益を６００億円と見込んだ。ワクチン接種の進展などを背景に外出が増え、経済活動の正常化も進むと予測している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2ada3b07c93e3fcfcf6496e1000f1616275668e >>308
お前いくつ？
実行犯健康被害あったけど？
俺はリアルタイムでニュースみてたオッサン >>299
実際、弊社はアフターコロナは
リモート止めるって言ってるわ。 でもだいぶ戻ってきたよ。在来線は結構混んでる
新幹線はどうかな >>315
出社ありの出張無しだろ？
わざわざ社員を移動させる意味が無い。 >>313
お前w
子供かよ
民間は事業の優先順位付けして儲からない事業は後回しできる
官営だと供給が「義務」だから何がなんでも「最短期間」で供給するために修理する
この違いすら解らんのか
ちなみに電気/ガスも同じ構図でナルハヤで復旧するとなっている
電気/ガスは日本企業だから今までは災害復旧も頑張っていた
最近は人口減で儲からない地域では災害復旧が遅れがちだけどな
後、水道民営化は色々と抜け道が多く外資にとって美味しく日本を食い物にできるようになっている >>318
現業の人手不足でこれからはますます過疎地は後回しだろうな >>322
赤字路線だけじゃなくて収益率悪い路線の減便も加速している
自民党が少子化による人口減少問題放置したので内需企業はこれから地獄だよ
電鉄も例外じゃなくて首都圏でも千葉の鉄道網は3年後から劇的で破滅的なレベルで消えるから
他にもな、現在1兆円超える売り上げ誇る食糧品会社って何社かあるが、国内売り上げ比率が80％以上で人口減の影響を直接受ける
人口減による売り上げ減を値上で補填するから食糧品も爆上げ待ったなし
20年前、少子化問題放置したら人口減で大変な事になると警告されていたのにガン無視したのが自民党
これから自民党のおかげで公共交通機網から食糧問題からエネルギー供給まで問題山積の地獄の時代に突入する >>323
中国政府「国家ごといただいていいですか？あ、政府関係者は全員中国共産党関係者に入れ替えます」 >>325
100年後中凶が存在できていれば戦争することもなく日本をゲットだな >>326
現実には、2030年までに本当にそうなることでしょう ほんとうに自民党はなぁ
この夏電力ひっ迫予想が出ているのに小泉進次郎は今年を電気自動車普及元年に！とか
円安で日本が本格的におかしくなっているのにガン無視して憲法改正とか
国民が円安で困っているのにインドに5兆円プレゼントとか
まぁマジで意味不明すぎる
ただ、自民党がここ30年、徹底的に日本を痛めつけた結果な、次に誰が政権とったとしても
1990年程度まで復活するのに最良のパターンで50年、恐らく今世紀中は無理
立憲民主支持しろとか特定政党を支持しろってことではなく、
※自民統治30年の爪痕ってマジで日本に致命傷与えたことだけは理解した方がいい※ ウクライナの教訓は、クソの役にも立たないクソ公務員のクソ利権を倍増させることではなく
威力業務妨害してるだけの税金泥棒公務員を廃止して拳銃にスティンガーにと国民が保有して自衛することだろ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2793861.jpg リモートリモートって国もお前らもリモート不可職種を怒らせるな コンビニやスーパーだってリモートで出来るモン（引き篭もり5ｃｈ） AIの活用で、この国は変えられる、株JDSC テンバガー候補/4418
https://jdsc.ai/news/ シニアマーケティングのゆこゆこ、DM等による販促サポートサービスへ JDSCのAIを導入CVRが平均2.4倍 長野県松本市 電力データとAIによるフレイル検知の実証を開始/中部電力
https://jimin.jp-east-2.storage.api.nifcloud.com/pdf/news/policy/203427_1.pdf 2022～デジタルによる新しい資本主義への挑戦～ ！！ 自民党デジタル社会推進本部
//www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html 投資対象として「AI」をどう見るか？ AI関連企業の成長物語はまだ始まったばかり 官民の積極的な取り組みが加速する 日興
//www.meti.go.jp/policy/it_policy/jinzai/AIutilization.html 中小企業のDXに役立つ「手引き」と「AI導入ガイドブック」0408 経産省
//www.riken.jp/research/labs/aip/#h2Anchor1220421 理研 革新知能統合研究センター 革新的な人工知能基盤技術を開発し、それらを応用する
//special.nikkeibp.co.jp/atclh/NXT/22/laboro_ai0428/ 中長期的に企業価値を高めることに貢献する 株Laboro.AI 日経BP
//cloud.watch.impress.co.jp/docs/special/1405135.html AIにとっては必然のもの？ 東芝が推進するMLOps活用の取り組み 大河原克行 0502日 MLOpsとは、Machine Learning(機械学習)とOperations(運用)の合成語。機械学習を活用したシステムを開発して運用を開始したあとも、継続的にモニタリングを行い、システム運用や市場環境の変化を通じて再学習や改良、改善を実施し、品質を保つことを目的としたものだ
//newswitch.jp/p/31997 説明するＡＩ、社会や行動を変える納得を引き出せるか 20220506 ニュースイッチ
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC186WY0Y2A410C2000000/ 熟練者の技をデジタル化 ALGO ARTIS永田健太郎社長 テクノロジストの時代 20220503
//www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html ＤＸ社会の構築なければ、30年代はマイナス成長に 日本経済研究センター
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC130YI0T10C22A3000000/ ソフトバンク、全社員1.8万人にAI･統計スキル習得求める 0327
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC11C8C0R10C22A4000000/ デジタル人材の育成 日本は7カ国平均の29%を大幅に下回った AWS調査 0419 被害者である国民から税金強奪して、加害者であるコロナ運び入れてるJALだのANAだのテロリストに税金使いまくりの腐敗テロ国家日本
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg みどりの窓口が次々となくなってるからやばいんかなってのは伝わってくる >>336
JRになった頃大幅に増やしてさすが民営は違う！って絶賛されてたのにね
いつの間にかかつての国鉄以下になってるのはマジで危機かもしれない こうなったら赤字路線は総て廃線にするのが早期解決策だな、代替えは小型バスだな >>336
駅員が数人いたみどりの窓口を廃止して、代替の対話式券売機が設置されるんだけど
その券売機を2台とか複数台おいてくれればいいが
1台しか設置されない場合が多いから物わかりの悪い人が長時間使ってしまい
長蛇の列ができる 輸送効率が悪い路線、鉄道会社ほど経営破綻リスクが高い
要するに東京一極集中が諸悪の根源 被害者である国民から税金強奪して、加害者であるコロナ運び入れてるJALだのANAだのテロリストに税金使いまくりの腐敗テロ国家日本
ｈｔｔｐｓ：／／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ／ｕｐｌｏｄａ／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ2814095.jpg 南北線「品川〜白金高輪」延伸区間が妙にクネクネしている理由
11号線として半蔵門線が着工されたのは1972（昭和47）年。最初に開業が予定されたのは、渋谷〜三越前の区間で1975年9月完成となっていた。
ところが工事は遅々として進まず、1978年にようやく渋谷〜青山一丁目間が開通。その後も遅れ、1979年に永田町駅に到達、三越前駅まで開通したのは1989（平成元）年1月だった。
実に工事開始から17年もの月日を費やすことになった。
この原因となったのは地権者の反対だった。完成が急がれていた同線は地下とはいえ、地権者に事前に相談のないままに、路線が決定されていた。そのため買収以上は必要以上にこじれてしまったのである。
一時は買収を断念して土地の強制収容も検討されたが、そのことがさらに火に油を注ぎ、一坪運動も行われる強固な反対運動となった。結局、800人の一坪地主に補償金を支払うこととなり
時間も費用も想定以上にかかった。半蔵門線の前例を見て、公道を利用して建設する前提で計画されたのが都営大江戸線だ。しかしこちらも、1997年3月の全線開業予定が2000年4月まで遅れた。
もうひとつ気になるのは、白金台駅・高輪台駅をかすめるのに途中駅を設けないことだ。
この理由として挙げられているのは、「沿線の利便性」ではなく
「品川駅への速達性」
が重視されているためだ。今後、リニア中央新幹線が開業すれば東海道新幹線に加えて、羽田空港のアクセス駅にもなっている品川駅の重要性は高まる。そちらのほうが重視されているのだ。
新聞各紙では時間短縮の事例として、六本木一丁目〜品川間の移動が今より10分短縮されて9分となるとしている。 給料下げればいいだけじゃん
基本給14万、残業ボーナス手当て無し
これは日本の底辺の中でも上級層
上級国民とはいえ赤字企業ならこれが妥当
実際給料下げれば一気に黒字化するでしょ JR大好きな鉄オタは、suicaに常に2万円満額チャージ
日々の買い物はsuica電子マネー決済すれば
JRへの支援策になるで 今日もみんな仲良くマスクつけて
満員電車で揺られているよ 資源高円安で電力料金も上がってるしな
国交省も値上げ許してやればいいのに 運転手から駅員まで
AIで削減して行くんだから
気にしなくて良いんじゃない? 【注意！】新快速は米原〜姫路間が運休 7月24日は不発弾処理でJR京都線とおおさか東線に影響あり [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1658559106/l50 おかげで、地方では減便の嵐ですね
JR東は良い口実ごできてよかったと
よろこんでるさ
JR東の目標、廃線にいっぽちかづいたものね >>356
関係ありません
そこでどんなに儲かろうと
廃線します
だってめんどくさいじゃないですか 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=都立=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 >>85
お前みたいなやつがいるから
JRがしぶしぶ公表するんだろうが
近所迷惑考えずに大声わめきちらすんじゃない
どこの誰が騒いでる
バカじゃないの 北関東に行ったら1時間1本なのに
「テレワークをお願いします」って
アナウンスしていたよ
テレワークされたら客が更に減るのに
社員は逃げ切り世代が多いのかな 通勤需要が減って、出張のビジネス需要もダメじゃ先行きくらいわな
不動産事業も東京コロナでヤバいし >>324
すでに防衛費の10倍使ってる老人医療費は更に増えるしな。防衛費増やすならそこから1割節約すればいいのだけど老人と医師会利権優先の自民には出来んだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
