【EV】EV世界販売460万台、HV超え　ホンダは5兆円投資 [田杉山脈★]

**田杉山脈 ★** · 2022/04/13(水) 00:13:19.61

2021年に世界の電気自動車(EV)の新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてハイブリッド車(HV)を上回った。低価格帯の車種が人気の中国で新車の1割を占め、温暖化対策を掲げてEVを後押しする欧米でも販売が好調だ。海外でのEV普及を受け、ホンダなど日本勢も巨額の投資を決めた。EVの主導権争いが自動車産業の構図を変えそうだ。

調査会社マークラインズのデータから算出した。21年の販...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA07CRG0X00C22A4000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:16:16.46

どうせ車はレンタル方式になる。
失職すると車を維持できない時代になる。
DQNも車を改造できなくなるので
族車というカテゴリーは消滅する。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:23:36.49

>>1
販売価格100万以下補助金90万以上ならば考える
コンセントで充電もできるよな？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:24:10.21

インフラ無いから日本じゃ無理ゲー
ブレークスルー無しなら連休のPAカオスは確定

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:28:24.16

460万の半分以上は中国じゃないの？
欧米てそんなに売れてたけ？欧米メーカーのEVは車種自体がまだ少ないよね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:33:00.08

未来の自動車は今売られてるタイプのEVになると確定したわけじゃないのに
ひとつのタイプに持ってる資源を全部かけるのはけっこうリスクが高い
金に余裕が有るならトヨタみたいに全部に本気で投資するのが安全

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:34:25.62

社畜は会社からサブスクで借りることになりそう

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:37:22.81

ヨーロッパの理想ボケが崩壊したのだからEV化は無理でしたになるのがオチ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:42:08.58

どうしてもEVにしないと都合が悪い人たちがいる様だな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:50:26.75

応援しています！ホンダ大好き(^.^)

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:53:08.23

>>6
本気でEVやってリース販売ｗ

なおテスラは去年レクサス超える販売数90万台
今年140万台ペース

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:55:03.35

>>1
これ、中国の燃えるオモチャも入ってる数字だから騙されるなよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:55:59.52

>>11
140万？少な！

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:56:16.86

>>11
商売になると分かればすぐにテスラなんか蹴散らすよ。トヨタはそう言う会社。まだ様子見だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 00:57:54.69

>>13
マツダもスバルも超えるｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:01:04.47

>>12
中国とはもう戦えないｗ
そりゃ佐川もSGSもシナ製にするわｗ

BYDが電気自動車の新型コンパクトSUV『元PLUS』発売～約60kWhで260万円程度の驚愕価格
2022年2月22日

https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-to-release-all-new-yuan-plus-compact-electric-suv-in-china/?amp

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:02:10.11

日本製BEVは買うなよｗ
性能で圧倒的に劣るぞｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:27:54.54

>>14
勘違いしてるが利益自慢のトヨタでも
EVではテスラより高コストで利益率が低い

トヨタが投資を怠っていたから
商売にならない状況
トヨタは高くて質の悪いEVしか出せない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:29:20.45

>>12
そのトヨタのEVが中国のバッテリーじゃねw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:31:59.67

>>6
トヨタは水素全フリで失敗しただけ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:39:07.91

欧州は政府主導でEV化してるだけだしな
ぶっちゃけハイブリッドでトヨタに勝てない苦肉の策ってのもあるだろうね

しかもEV普及率トップのノルウェイはガソリン1リットル300円だからな
高すぎーwそりゃガソリン車は売れんわな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:53:41.68

EVが補助金無くても売れるようになるといいねw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:55:02.86

うーんこの

2021年のHV世界販売台数　315万台
トヨタ　249万台
ホンダ　56万台
合計　　305万台
世界のストロングHVの9割以上がトヨタとホンダ
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/16973/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:56:17.89

EVは今年600万台余裕で行くやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 01:58:52.85

ハイブリッド作ってもFCV作っても全然日本メーカーに勝てない欧州メーカーが
ただひとつ日本に負けていないEVに持てる予算と資源を集中投資、将来規格に祭り上げた
もしEVが間違ってたらどーすんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 02:02:18.82

EＶ今年も売れすぎ

2022年4月2日7:02 午前UPDATED 11日前
米自動車販売、第1四半期は減少　ＥＶ需要は旺盛

テスラEV世界販売が過去最高に…同期比1.7倍、30万台超　2022年第1四半期
4月4日

ボルボカーズの電動車世界販売が新記録、EVは3.2倍に　2022年第1四半期

メルセデスベンツ電動車世界販売37％増、EVは210％増　2022年第1四半期
2022年04月12日　06:13

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 02:06:57.80

今ホンダは日本全然見てないけど
世界を見ている気になってるの？
新型出すたびにホンダのフアン離れてるよ大丈夫？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 02:07:57.37

>>27
ホンダの販売比率80%超が海外

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 02:09:40.24

ウクライナ事変で手のひら返しがあるかも

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 02:14:22.13

SUVの魅力も分からんけど
EVの魅力もサッパリ分からん
一充電30分ロスするのに
金ある奴は時間金で買いたい位だろうし
遠出するのに充電場所調べたり何時間もロスするとか考えられん
近場乗るだけなら軽でいいやんってなるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 03:08:23.21

>>25
そんで中華を台頭させてしまって焦ってるのが欧州

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 03:10:30.88

このままでは結局テスラも中華に負ける
欧州メーカーも一部の高級ブランド以外は中華EVに淘汰確定
なんでまた欧州のルール変更あるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 03:44:33.71

肝心の電池はどうするの？
肝心な部分の実現性を示さずに事業計画を推進するって、おかしいと思うけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 03:59:23.30

>>14
トヨタのビジネスモデルではEVでテスラ級の利益出せないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 04:07:41.89

ホンダ5兆はホント？すごいねこれは
しかしかなり後発だろう。巻き返せるとはまーったく思えない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 05:49:30.58

電池おさえてる中国の一人勝ちだよ
ディーゼルでの覇権獲りが頓挫したからってEVシフトしたら中国に天下取られるとか欧州アホすぎる
アメリカもテスラだけが生き残ってもなぁ
自動車産業自体は中国の軍門に下ることになったし
ほんと白人て馬鹿

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:04:18.16

で中国は相変わらず石炭で発電だろ？何が脱炭素？
電気の方が安いってのも今後わからん。再エネ賦課金はこの10年で10倍になってる。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:10:01.97

ハイブリッド超えてワロタ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:11:55.71

海外で勝てないと倒産する

日本メーカーは光岡自動車しか残らない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:14:36.74

100万台は鉛電池のシナ安物EV
全部で300万台が中国での売り上げ

EVって規制と補助金が無ければだれも買わないって事だよねｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:18:52.53

出来の悪い中国の安いなんちゃってEVも含む

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:18:53.65

ゴルフ場のカートに毛が生えたようなものもＢＥＶに分類されますか？
日本の高齢者が乗ってる電動カートも台数に入れて欲しいですね
台数争いでトップになれるんじゃね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:27:22.17

>>27
アメリカだけ見てりゃいいのに
欧州だけを見ているバカ
そのうちアメホンが脅しをかけて軌道修正するだろうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:42:13.96

>>40
中国の都市のように住むところと
働くところと買い物するところが
近くになるように設計されていれば
一回の充電で距離は走らなくていいので
安価で安全でローテクで資源再生できる
鉛電池は良い選択肢かも

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:43:44.89

>>18

トヨタの方が質はいいよな
テスラの方が車としては劣るな
まあ車に対しての価値観の違い

韓国車がなぜ売れるの？
そういうこと

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 06:49:41.07

シャオミのスマートバンド持ってるが、5000円くらいの価格で驚きの電池持ち（2週間くらい）、ミニマルだけど充分な機能で、高く評価せざるを得ないと感じている。
チャイナEVもこのレベルで来られたらと思うとかなり危機感はある。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 07:13:15.11

トヨタは自滅
まあ日本車全般にだけと

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 07:48:05.00

昨年車販売台数　7600万台
EV販売台数　　　460万台そのうち中国が半分
エンジン付きの車　7100万台

日本の文系マスゴミ煽りまくりw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 07:49:46.59

マスキー法適用の際、米ビック3は「そんなの無理」ってロビー活動に精を出してた。
EV化の今、トヨタは「EV化なんか非現実的」とHV延命のロビー活動に懸命。
巨人がコケる時ってのはこんな慢心からなんだねえ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 07:59:03.34

今年夏から潮目が変わるね
>>48
ガソリン車の工場が急速に不要になる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:06:27.96

軽トラのEVは田舎では需要はあるぞ
ガソリンスタンドが消えていくど田舎では必需品だ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:10:23.57

>>1
で、全新車販売台数の何%がEVなの？　ガソリン車は何台売れたの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:14:57.83

>>23
他社がハイブリの特許回避できないのが如実にわかる数字だな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:15:53.46

>>51
軽トラと同額水準で売らないと売れないがな。
商売になるかは知らん。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:18:09.98

>>51
畑の上に太陽光パネルを設置し、農業と太陽光発電を同時にする
ソーラーシェアリングが注目されてる
耕作放棄地対策にもなるかも

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:18:26.14

欧州って自分達がEV推進したのにEVで欧州メーカー全く存在感ないな
バッテリー開発なんてもはや完全に日本メーカー頼りじゃん
何がしたいんだか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:19:41.36

>>51
ピックアップトラックのEV版がバカ売れするみたいだから面白いかもな。200ｖ出力付けて動く電源車

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:21:14.40

ウォールストリートジャーナル日本語版だと
全個体電池をアメリカが真似て研究してるし
日本は軽自動車EVもだして売れなかったし
さきを行き過ぎた

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:21:20.21

>>23
スレタイを改変すると

【EV】EV世界販売460万台、トヨタホンダ2社分のHV超え　ホンダは5兆円投資 [田杉山脈★]

とたんに小さい比較になった感じがするw

マイルドHVはHVから除外(ガソリン車扱い)
PHEVもHVから除外(EV扱い？)
HVの範囲を最大限削ぎ落として比較

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:22:54.00

>>56
まぁ、この件に関しては欧州メーカーが悪いんじゃなくて
政策の方に問題あるんだけどな。

誰だよ、Noxまみれなクリーンディーゼルとか推進したのは…。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:23:41.53

エンジンの載ってないホンダ車なんか全く魅力は無い

FR,直６のマツダ車＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞FF,EVのホンダ車

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:35:19.90

>>53
トヨタはHVの特許を無償提供してるぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:37:01.73

>>56
バッテリーは中韓
欧州EVシェアはテスラ(アメリカ)
EVの売り上げも利益率もイマイチ。
中国市場では欧州車(日本車も)が中国EVにシェア奪われる。
EVを生産するのにも動かすにも電気が大量にいるのにエネルギー不足。

欧州は必死にEV推進して自国産業の首が締まりつつある。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:44:14.63

五毛だらけだなここ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:47:00.36

>>64
俺を宇宙人にしたりフセインにしたりはげのプーチンにしようと必死だな
アメリカ共和党、いや上皇の馬鹿

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:51:20.07

>>63
開発は日本メーカーだぞ
日本が開発して中韓がパクって売る
開発は日本、市場は中国頼り
もし中国がEV優遇政策を廃止したらテスラは終わり、大して育ってもないEV市場は一気に縮小する
そして米国のテーパリングは中国の景気減速に拍車をかけ中国の財政を圧迫する

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:53:59.12

ドイツがガソリン車に戻る予感
ガラガラポンが始まる
HVの勝利が近い

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:56:00.15

テスラや中華EVの作りや耐久性でよければ日本でも作れるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:58:29.35

>>66
開発が日本だろうと現行品のシェアは中韓独占だろ。
LIB自体が日本(人)の発明だがそれがどうしたという話。
市場に多く提供してビジネスにしているのは日本ではない。
安全性は置いておいて。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:59:04.50

４トントラックに１トンのバッテリ積んだEV買いますか？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 08:59:13.94

今後も、夏のエアコンフル稼働に向け東京電力は停電予定なのにＥＶなんて乗ってたら近所から白い目で見られるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 09:04:37.08

EV車で旅行に行くと
行き先は充電スタンドで、旅の目的は充電　になる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 09:07:33.34

日本では日本式の充電スタンドのが多いからテスラ車は乗らんでほしい

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 09:09:27.59

>>68
ボディのアルミダイカスト製造って日本メーカーできたっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 09:09:58.56

>>70
コスト安くなるなら買うよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 09:10:58.88

>>71
充電するのは深夜だって説明してやれ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 09:24:29.60

>>74
ハイテンパイプフレームと外装は対人用にプラでいいだろｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 09:40:05.10

>>74
NSXはアルミボディだからアルミの製造ノウハウはあるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 09:45:59.26

>>78
ボディの一体製造ダイカスト
ただボディの修理できなくなるので一長一短

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 10:39:36.60

>>23
トヨタとホンダ以外、まともなＨＶを作れなかったからＥ∨シフトって事だよな。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 10:42:03.00

だねぇ
トヨタなんて特許無償公開までしてるのにね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 11:19:47.11

※マイルドハイブリッドは含みません

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 12:28:37.25

スタンド増やせ
1分で満タン充電にしろ！
このふたつをクリアしたらevメインでもええよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 12:59:09.42

点火プラグメーカーは、潰れるのか

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 13:02:39.68

>>84
碍子メーカーだから潰れないんじゃね
電線には必須だし

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 13:26:27.55

満車のイオン駐車場でEV充電スペースはいつもガラガラだからいつも楽に駐車できるのに普及なんてされたらたまったもんじゃねえ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 14:03:10.89

だれが買うん？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 14:11:04.59

>>14
家電が追い抜かれそうになってたときもそんな威勢だったよな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 14:57:16.38

>>23
HVの日本とEVの欧米

生き残りをかけた戦いが始まる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 15:58:59.15

>>25
いや普通にEV負けてるよ
まだHVのがましだろうよ
EV注力は単にCO2削減のため
国策だし、クリーンなイメージもあるから）

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 17:42:47.32

ま、俺は次のクルマも
普通のガソリン車にしとくけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 19:54:47.04

なんだろ、トヨタってズレてるよね
雇用がどうだとか、既得権益のことしか考えてないって言うか
消費者には何にも関係ないのに

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 20:06:34.19

>>92
消費者目線なら消費者がEVを求めてないんだよね。
今でもテスラや日産などEV購入の選択肢があるにもかかわらず、トヨタがEVに前向きじゃないとケチつけてEV買わない EV推し消費者。

2021年日本の自動車販売台数データ

総新車販売台数　　約444万台
BEV新車販売台数　約2.1万台(シェア0.5%)
内テスラ販売台数　約0.5万台(シェア0.1%)※推定

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 20:22:08.21

ホンダはわざわざ強みを持つ内燃機関や変速機構を捨てずにハイブリッド車で行けば良いと思うのが、ＥＶとか中国が強いところで勝負しない方が得策と思う。

他人の土俵で戦うのは不利と思える。ハイブリッド車用のリチウムイオンでない安い電池も開発させつつある。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 20:25:40.86

>>93
世界で見たら新車の1割くらいはもう到達してるだろ
トヨタがEV売らなきゃ年々トヨタのシェアは下がっていくだけ
売りたくないのは雇用を守りたいから

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 20:34:45.08

>>95
スレタイに460万台って書いてあるでしょ。
何%か計算できるでしょ？

EV販売の多くが中国で格安EVだから電動2輪からのステップアップと言う側面もあるし、何より日本の消費者が買う気がないんだからトヨタも日本でEVを積極的に売る気もないし、売れないわな。

トヨタもEV需要のある欧州や中国にはEVを積極的に売ると言ってるし、それは昔から変わらないよ。

日本の消費者がEVを望んでいることを市場で示し、EV売らないトヨタにNOを突きつけないと。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 20:39:10.58

>>80
日本以外の走行パターンだとHVのメリット出にくいかも
HVの燃費の良さって非力な燃費重視のエンジンに依ってるわけだし

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 20:39:15.04

こんなところで100万回雇用ガー、って言うよりBEVの販売台数(もちろんトヨタ外)と言う事実を突きつけて、消費者がBEVを待ち望んでいたことを思い知らせる方が良い。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 20:51:45.42

ほんとにガソリン車派って馬鹿ばっかりなんだね。
妄想と現実逃避ばっかり。
ヨーロッパでは多くの国の新車販売台数は、EVがもう主流になってるのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 20:53:32.98

トヨタも最近まで口だけだったもんなーｗ
？？？『ウチは全方位！』

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 21:12:50.79

>>100
でもお前EV乗ってないじゃん？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 21:15:22.12

暖気のための小型発電機があればいいのに

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 21:56:28.92

>>3
出来ないずら
設備を導入するずら

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 22:01:23.36

>>66
パクられてる日本がバカだな
まあ昔は日本も欧米のをパクってきたのだから仕方がない
昔アメリカで日本車叩き潰していたけど今度は日本の番になるのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 22:03:32.31

>>23
だって欧州メーカーどこもまともなHV作れないから
HVはダメ！！BEV！！ってやってんだもん。腐りきってるわ欧州は。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 22:06:58.19

>>99
>ヨーロッパでは多くの国の新車販売台数は、EVがもう主流になってるのに。

バカってスゲーなあ、特殊なノルウェーだけ見てんだろうなｗ
どこの国も10～20％で主流かよｗｗバカってスゲーわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 22:48:11.63

>>74
そんなバカ丸出しの車体は使い捨てのテスラだけｗ

ダイカスト　気泡　画像ぐぐるとテスラの車体の中身が出ます
大笑いだな　これが700万円だってさ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 23:14:25.53

>>4
自宅にガソリンスタンドはないが充電はできるよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/13(水) 23:27:23.46

>>97
欧州ではヤリスＨＶのヒットでトヨタのシェア上がってますよ。
欧州の環境規制で他社は赤字価格や自社登録でEV売ってるのに、トヨタだけはＨＶを普通に売るだけで余裕のクリア。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 00:17:29.59

>>97
HVのこと理解してないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 00:42:20.79

>>109
あと10年くらいでEUではエンジン自体がNGになるやろ
いつまでHV引きずるねん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 00:57:49.19

>>1
【速報】米国自動車ディーラー「EVの時代という嘘を止めて！客が買った自動車4000台のうち、EVは9台のみ。EV売るの辛い」★３ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616926783/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 05:40:35.39

EVもHVも成長市場ではあるが背景が異なる。
HVは純粋な商品価値のみで伸びてるんだよね。

2021年の世界販売台数　8100万台
■2021年のHV世界販売台数　310万台
・シェア3.8%
・マイルドHV含まず
・PHEV含まず
・内訳はほぼトヨタホンダ2社(ストロングHV)
・トヨタもホンダもラインナップカテゴリのひとつ(=HV専門メーカーではない)
・補助金無し

■2021年のEV世界販売台数　460万台
・シェア5.6%
・全世界のメーカー(トヨタホンダ含む)の台数
・内中国が291万台で低価格のEVが主流
・多くがEV専門メーカー
・多くの国でEVのみに出る補助金あり
・EV以外乗り入れ禁止など補助金以外にもEV優遇支援策あり

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 05:45:59.51

>>113
訂正
HVは補助金無しじゃなく、
「HVのみにしか出ない」補助金は無し
エコカー減税などEVにもPHEVにもHVにも適用される補助はある。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 05:51:51.59

未来の話
予想の話

世界の自動車メーカーが大損失を受ける可能性があることを忘れずに。。。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 06:18:23.62

>>111
ＨＶ禁止なんて欧州の一部国だけで、日米中では10年後も売っていいんだよ。
そもそもバッテリー原材料不足で、ガソリン車並みの生産台数なんて無理だし。
俺はEVがガソリン車に並の値段に下がったら買うつもりだけど、10年程度じゃ無理だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 06:24:24.22

>>111
欧州の2035年エンジン車販売禁止も去年9月に案段階の話が報道されてそれ以降続報が無い。
普通、欧州議会にかけられて採決取るのだけど、議会にかけられた形跡すらないない。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 06:30:40.46

ハイブリッドカーって実は全然売れてないから一緒にぬかれちゃったな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 06:35:12.25

去年11月にCOP26でイギリスが世界に向けて2035年ガソリン車販売禁止を提案したが、アメリカ中国日本はもちろんドイツフランスすら署名せず。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 07:02:51.24

evのうちどれだけがやっすい鉄屑なのか気になる

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 07:05:36.91

>>118
売れてない ☓
技術が無くてフルハイブリッドを作れない ◯

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 09:55:02.45

>>113
ハイブリッドは実力で売れてるみたいな書き方だけど
補助金が出ないのは環境負荷がEVよりもデカいからだろ
環境負荷のコストの差は政府が補助金で帳尻合わすしかねえ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 10:10:51.31

>>122
環境負荷のコスト？
だったら日本でBEVに補助金出しちゃダメだな。
中国で作ったテスラEVとか生産だけでどれだけ環境負荷かけているのやら。それを日本の火力由来の電気で走らせるとかヤバすぎん？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 10:13:12.21

>>122
電気だって池から湧いてくるわけではないんだが？
もうちょっと頭使おう？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 10:13:42.81

もうオワコンハイブリッドだな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 10:15:06.85

補助金は普及のためだろうに。
HEVは普及が進んで販売台数が多いから、こんなものにBEVレベルの補助金出してたら財政圧迫するわ。
BEVだって販売台数がもっと増えれば財政苦しいから減額→廃止になるわ。

環境のために永遠にBEVは補助金出してもらえると思ってないよね？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 11:07:21.87

>>123
製造も含めたCO2排出量は、電源構成やバッテリーを再利用するかとか条件にもよるだろうが
将来的には石油はクリエネや天然ガスへ変わってくし、再利用の用途も広がるからEVの一人勝ち
2030ごろにはHVはガス炊飯器みたいになるだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 11:15:12.18

>>127
再エネできる生産できるようになったり、再エネだけで電気が賄えるようになれば、EVの勝ち？で良いと思うよ。
2030年でできるとは思えないが。
少なくとも今買うBEVでは環境負荷的にダメだね。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 11:26:59.93

>>11　
>>18
【車】テスラ、納車当日にルーフが飛んでいく不具合　一瞬でオープンカーに [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605869490/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 11:28:33.68

>>127
日本の2030年のエネルギー計画でこんな感じ。
再エネ36〜38%
これも野心的な目標値としていて実現性は不透明。
内訳
太陽光 6.7% ⇒ 15%
風力 0.7% ⇒ 5％
地熱 0.3% ⇒ 1.0~1.1％
水力 7.8% ⇒ 11％
バイオマス 2.6% ⇒5％

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 12:05:52.65

ポリグラフ(　うそ発見器　)をセットして、ネットで全世界に生配信しながら
『１００年後に地球の平均気温が１度上がるのを防ぐために、脱炭素社会を
目指すべきです』と真顔で言える人って、この世に存在するのでしょうかねぇ

結局、諸悪の根源は政治献金と天下りだわな
為政者達も官僚達も税金を掠め取って私腹を肥やすことが出来るから
『地球温暖化が～！』を連呼しているだけ
まさに環境ビジネス

他の方も言っているが、充電する際の電気は一体どこから持ってくる気なんだか・・・
海外は知らんが、この地震大国に日本で原発稼働は大丈夫なのでしょうかねぇ
これも結局は電力会社の政治献金と天下りの受け入れが・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 12:17:47.69

>>107
「日本メーカーでもできる」っていうからダイカストの出しただけ
俺に絡むなよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 12:40:15.13

>>128
今でもEVの方が総排出量は少ないんじゃないの
どっちにしろ居住地域での排ガスは迷惑極まりないけど。
新興国じゃないんだし

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 13:06:32.30

はえー。そんなEV売れてるん？

おもちゃみたいで怖いけど、世界は度胸あるんやな。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 13:47:39.69

ホンダは最高出力と最大トルクが似たような位置にあるのが楽しいし
それを再現すべきだな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 14:52:31.95

>>135
そのトルク特性は実際は遅いんだよな
逆にモーターでは再現できない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 14:56:30.30

日本じゃ無理
遅れすぎている

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 15:14:41.13

>>133
日本は生産量の3倍のCO2排出する水素をエコだってありがたがる国だし

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 19:12:24.60

ネトウヨがEVの占める割合が糞少ないとか言って
EVディスってたけど、自慢のHVのシェアがEV未満って
危うくネトウヨの嘘を間に受けるとこだったぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 19:20:55.02

このニュースでストロングHV市場ってのは実質トヨタホンダ2社の独占状態でどこも新規参入できない美味しい市場ってことがわかったよ。

EVは参入障壁が低くて少ないパイを多くのメーカーで奪い合いしてて大変って印象。EVの6割くらいが格安EV多数の中国ってってのも判明した。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 19:26:22.34

EVでガソリン車、ハイブリッド車のシェアを全部取るんだからパイは大きいぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 19:32:58.93

>>141
ガソリンディーゼル市場が年間数千万台だから頑張れw
今5%だからw
年間そんなに大容量車載バッテリー作れんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 19:39:43.24

テスラとかBYDはいくら増産しても売れまくる入れ食い状態だからな
バッテリーセルは2025年には世界で２TWh以上の生産になるな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 19:52:59.66

大塚家具状態

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 20:23:37.34

HVみたいなニッチ産業に活路を見いだすしかない日本メーカーってオワコン

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 20:26:38.76

>>145
韓国はEV王国だもんな
韓国内だけ走ってろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 22:03:30.37

2030年には4000万台を超えるだろう
この成長市場に乗り遅れたら生き残れない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 22:19:50.71

＞2030年には4000万台を超えるだろう

1台300万円の補助金として総額120兆円だねｗｗ
日本の老人医療費より巨額の金をどうやって払うの？

因みに200万円の補助金じゃ１０％しか取れないよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 22:29:50.10

>>148
補助金は40万から80万円くらいでおそらく2025年くらいまでなくなるだろう
それまでにインフラの利便性をEV＞ガソリン車にすることが条件だけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 22:39:54.87

テスラの売り上げの90％は200万円の補助金が出る中国とカリフォルニアｗｗ
補助金なしで売れてるＥＶなんて世界中に1台もないんだが？

たった50万円の補助金でうれるわけがない
因みにガソリン車禁止の国はゼロ
あるなら国名と法案の国会成立日出してみな？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 22:41:11.90

>>150
200万ってマジかｗそりゃ売れるわｗ
俺でも買うわそれｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/14(木) 23:03:53.68

中国で100万円以上の補助金が出たのは数年前までで今は数十万
カリフォルニアも政府の7500ドルの税控除＋州の数十万の補助金のみ
ちなみにテスラやGMは政府の税控除はない

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 06:40:31.50

300万円を超える補助金がでるのに売れなかったトヨタMIRAIの悪口はそこまでだ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 07:05:39.40

>>150
知ったかぶり？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 07:07:45.81

>>153
そりゃ燃料補充で苦労するの目に見えてるしな
でも実物見ると存在感あるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 07:30:43.60

>>155
アメ車のテスラよりデカイからなw
あの図体で中は軽より狭いけど

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 09:26:34.99

>>154
お前より100万倍有益

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 10:42:39.61

マジかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 10:45:10.63

>>157
お前もいらん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 10:50:36.17

>>157
中国の補助金は20万程度なんだが
200万の補助金が出るという嘘は有益か？
情弱くん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 11:06:58.59

EVがHVとPHVの販売台数を超えるよもう

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 11:17:24.46

>>161
台数超えるのは事実なんだが、

EV(全世界のメーカー)vs HV(トヨタホンダ2社)の比較
これで去年まで世界の全EVメーカーに販売台数で勝っていたという。

HV市場の日本車すごいな、と。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 11:50:54.53

>>162
そうやって過去の栄光に固執すると家電メーカーの二の舞だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 11:54:22.80

>>163
過去じゃない。今も成長市場だよ。
ちゃんと元記事のグラフ見てみな。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 12:00:02.25

中国ではナンバーが200万するんだが?
それがゼロだから売れてる
売れる6割が中国依存　テスラｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 12:04:03.42

>>163
ちょっと考えればわかるが、
例えば中国の目標
半数以上がNEV(EV)、残りが省エネ車

NEV市場はテスラ、中国新興EV、BYD、VW、日本メーカーなど多くのカーメーカーが参入。
残り半分の省エネ車市場テスラやEVメーカーは絶対入れない。欧州メーカーもエンジン捨てる宣言してるから積極的に入ってこない。

EV市場が膨らむまで、EV以外の残りの受け皿がHV。
HVなんてCO2排出するから、日本以外のメーカーは開発生産しないで良いよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 12:05:34.96

>>164
将来販売禁止になるハイブリッドが成長市場なわけないじゃんw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 12:07:05.90

>>167
将来っていつー？
禁止決めたのどこー？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 12:14:41.55

>>168
自分で調べてこい
日本のメーカーのHVしか売れてないってことは日本以外では冷遇されるってことだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 12:26:16.96

>>169
へえーw将来とふわっと表現しつつ禁止になると断定してるじゃん煽っておいていつどこが具体的にHV販売禁止を決定したか言えないの？
自分は目標値として提示しただけで法案可決やコミットした国やメーカーは無いという認識。
あるとしたらノルウェーくらいかな？

欧州の2035年ZEV以外販売禁止案なんて、去年9月に政策文書を大々的に出してから半年放置ですよ。
早く欧州議会の議題にかけて欲しいのにw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 12:30:58.09

ハイブリッドってもう抜かれちゃったのか相当なゴミだったな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 12:50:07.26

最初から「EVまでのつなぎは任せろ」っていう触れ込みだったしな
単なるつなぎがちょっと成功してEV開発を怠り、結果落ち目になった日本の自動車産業は世界の笑いモン

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 13:33:54.21

>>170
まあドイツもHVに補助金止めるの決めたし、流れとしてはHV排除でしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 13:44:38.72

>>173
HVとかPHEVの区別ついてないのか…？
まあそんなもんか。

HVに補助金なんて付いてないし、この記事に書いてあるHV310万台にPHEVは含まれていない。
まあ欧州が本気で宣言したことをきちんと守るなら、2035年に欧州市場からHVもPHEVも排除されるんじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 13:45:06.61

おっと何故か排除されるはずのHV開発している欧州メーカーがいるぞ。

ルノーの新型ハイブリッド車、ボルボカーズと車台共用　2024年から生産

https://s.response.jp/article/2022/01/25/353512.html

仏ルノー、中国吉利とハイブリッド車合弁に向け枠組み合意

https://jp.reuters.com/article/china-autos-renault-nissan-idJPKBN2FA0EK

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 16:18:30.02

初代プリウスからなんか凄そうに売ってたのに詐欺レベルのゴミだったな

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 16:25:56.94

>>176
HVが？
十分すごいだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 16:32:32.39

>>175
アジア市場向けじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 16:46:18.97

>>178
あれれー？全方位なんて愚策はダメでしょ。
EVに集中しないと。よくEV推しの人が言ってじゃん。
欧州はEVシフト！日本メーカーは遅れた。終わり！
トヨタの全方位wってさ。

トヨタも欧州中国向けにEV、アジア日本向けはHVの方針ですが、一緒じゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 17:33:19.58

>>179
でｗEV5000台？ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:08:53.30

>>179
正直トヨタがEV作っても買いたがる人は少ない
全社一からスタートでエンジン車で培った省エネ技術は無意味になる
デザインもパッとしないし、唯一誇れるのは故障しなさそうっていうイメージだけw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:11:40.50

>>180
そそ。
代わりにストロングHVが249万台
テスラが絶対参入できない市場ねw

詳細はここ見てね。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/16973/

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:13:03.47

>>181
EVは参入障壁が低くくて、後発でも参入しやすい市場でよかったよかった。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:15:42.58

>>182
EV今年600万台超えるみたいだけどHVは？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:17:32.96

次出してくるのはEVランキングか利益率か時価総額かそのあたりかなあ。

あーテスラに負けてやばいわー。

もう終わりだわー。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:18:16.07

えストロングHVってたった249万台しかないのｗ
テスラがすでに200万台規模なのに…
しかもレクサスはとっくにテスラに販売台数負けてるしトヨタ全体でも2030年で300万台しかEVの生産能力ないのに
トヨタってマジでこんなに終わってたんだな…

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:20:53.85

>>184
中国で格安EV頑張ってたくさん売って下さいな。
HV買う層と競合しないと思うよ。

EVの販売増をけん引したのは、最大の自動車市場である中国だ。中国汽車工業協会によると、21年のEVの新車販売は前年比2.6倍の291万台だった。政府の普及促進策に加え、低価格帯の車種が売れている。上汽通用五菱汽車（ウーリン）は20年に約50万円でEVを発売し、21年に約42万台を販売した。中国では年2627万台の新車販売のうち、EVが初めて1割を超えた。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:21:18.51

>>186
テスラの200万台は生産のキャパだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:22:06.37

>>188
？
だからトヨタは2030年に300万台しか生産のキャパがないんだよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:23:37.57

もしかして2030年代に300万台の生産ができるキャパって凄いことだったって事なのかな…

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:24:29.87

>>189
？
なんでトヨタ出してくんの？
話がすり替わってるぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:25:37.42

>>189
？
レクサスはとっくにボロ負けしてるんだからトヨタ出すしかないじゃんｗ
しかもストロングHVの249万ってトヨタ以外も含めてるんでしょ？ｗ
やばいっしょｗｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:26:33.56

>>187
今年四半期で20万台弱売ってるよテスラ。中国で

【新華社上海4月12日】米電気自動車大手テスラの中国法人がこのほど発表した3月の卸売り販売台数は前年同月比85％増の6万5814台だった。

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:27:01.69

テスラは現時点で200万台のキャパ
トヨタは2030年で300万台のキャパ

この事実を書かれただけで気に入らないって
トヨタ社長を馬鹿にしてるって事かな？ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:27:05.80

テスラの中国販売台数、第１四半期は１８万台超

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:27:06.30

>>186
あれ？レクサスで比べるのー？
HVは別にテスラと競合してないのに。

トヨタのHVの数引き合いに出しておいて、総数はレクサスと比べるんだ？実に都合良いなあ。
テスラの2021年の総台数が93万台だね。
トヨタはいくつなんだっけ？

販売台数で比較しちゃ分が悪いんだから、利益率や時価総額で誇らないとw

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:27:52.39

>>196
トヨタのHV中国でこの四半期どれだけ売れたの？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:28:00.98

>>192
？？
販売台数の話してんだろ？
なんでトヨタの生産台数出してくるんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:29:01.53

>>198
ごめんトヨタは半導体不足にも対応できずにまともに生産もできないもんねｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2022/04/15(金) 18:30:11.07

2022/04/04 12:00
中国EV最大手のBYDが四半期29万台を販売、前年の4倍に

前年比4倍

toyotaのHVは？どうなの